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RSS订阅原创 HyperWorks仿真案例：拓扑优化与激光增材制造的完美结合挖掘轻量化结构的新潜力
摘要：德国LZN与汉堡-哈尔堡工业大学合作开展TiLight项目，探索将仿生设计与激光增材制造相结合的新型轻量化方案。研究采用钛合金TiAl6V4材料，以航空支架为原型，利用拓扑优化工具OptiStruct设计仿生结构，并通过选择性激光熔融技术实现复杂几何制造。该项目开发了完整的虚拟开发流程链，为航空、汽车等行业提供更高效的轻量化解决方案，可显著降低部件重量，提升燃油效率。研究成果包括建立仿生设计数据库和制造准则，推动增材制造在设计自由度和材料效率方面的应用突破。（150字）
2025-06-27 15:10:37
754
原创 Altair HyperWorks仿真案例：通过设计优化最大化发挥增材制造的潜力
摘要：Thales Alenia Space西班牙分公司与Altair合作，利用拓扑优化技术和增材制造重新设计卫星铝制过滤器支架。通过HyperWorks软件整合热-结构分析模型，优化后的设计减重48%，远超15-20%的目标，同时保持结构性能并降低热顺性。该研究展示了增材制造结合设计优化技术在航天部件轻量化方面的潜力，双方正进一步研究格状结构在支架中的应用可能。（150字）
2025-06-26 11:40:37
801
原创 Altair HyperWorks帮助文件的打开和界面介绍教程
本文介绍了HyperMesh/Help系统的查询方法：1. 通过Tutorials查找示例模型（如HM-3570）；2. 使用Index功能查询求解器关键字（如OptiStruct的PSHELL）；3. 通过Search功能搜索任意关键词（如螺栓预紧）。此外还介绍了面板帮助（F1键）、菜单说明、BatchMesher参数、API接口文档以及第三方求解器支持的查询路径。该帮助系统提供多层次检索方式，覆盖建模、求解器设置及二次开发等需求。
2025-06-25 13:38:05
803
原创 OptiStruct功率流分析：功率分析理论基础
摘要：OptiStruct的功率流分析描述了结构振动能量的迁移特征，通过广义力与速度的乘积计算特定区域能量传递。该功能支持多种单元类型，可识别能量源和传递路径。分析结果可输出到.h3d文件，并能计算截面垂直方向的功率流总和。通过功率流分析，工程师能有效评估结构部件的能量传递特性，为优化设计提供依据。（139字）
2025-06-23 15:18:53
190
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：节点贡献量分析(GPA)
《节点贡献量分析在车身噪声传递研究中的应用》摘要：通过节点贡献量分析可定位车内噪声的主要来源位置。理论分析表明，噪声响应由结构振动速度与声学传递函数共同决定。使用OptiStruct软件时，只需在求解文件中添加PFGRID卡片即可输出节点贡献量，结果可同时显示在结构网格和声腔网格上。由于空气仅受法向激励，两种网格的贡献分布具有对应关系，其中声腔网格结果更易辨识。分析需注意单位制对参考声压取值的影响，结果以分贝形式呈现。该方法为噪声传递路径分析提供了有效的可视化诊断工具。
2025-06-19 11:19:29
327
原创 OptiStruct案例分析：发动机悬置安装点动刚度分析
摘要：本文介绍了采用前副车架模型进行发动机悬置安装点动刚度分析的步骤。通过HyperMesh导入模型并设置响应点，配置PFMODE卡片进行模态贡献量分析。使用OptiStruct计算后，在HyperView中查看结果，重点分析150Hz处的模态贡献。结果显示第9阶模态在150Hz贡献占比超70，为优化关键频率点提供依据。文中详述了模型设置、计算流程及多维度结果呈现方法（柱状图/曲线/向量图）。
2025-06-18 11:55:06
351
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：节点贡献量分析(GPA)
摘要：本文介绍了节点贡献量在车身噪声传递函数分析中的应用原理及OptiStruct实现方法。通过建立流固耦合面上节点振动与车内噪声的传递关系，量化各节点对特定频率噪声的贡献程度。使用OptiStruct时只需在原有求解文件中添加PFGRID卡片即可输出节点贡献量，结果可同时显示在结构网格和声学网格上。由于空气特性，结构法向运动与空腔激励存在对应关系。文章还详细说明了PFGRID卡片的格式参数及单位制注意事项，为噪声传递路径分析提供了有效工具。
2025-06-17 14:47:04
366
原创 OptiStruct案例分析：发动机悬置安装点动刚度分析
本文介绍了使用前副车架模型进行发动机悬置安装点动刚度分析的流程。通过在HyperMesh中导入模型、设置响应点、配置PFMODE卡片并提交OptiStruct计算，完成模态贡献量分析。后处理采用HyperView的ModalParticipation模块，以柱状图、向量图和曲线形式展示结果，识别出第9阶模态在150Hz处贡献量超过70%。该案例选自《OptiStruct结构分析与工程应用》，为典型的结构分析应用实例。
2025-06-16 13:36:29
223
原创 整车模型节点贡献量分析-OptiStruct案例分析
摘要：本文介绍了使用CAE软件进行车辆声学分析的流程与方法。首先基于简化整车模型，通过节点贡献量分析(GPA)确定发动机振动对车内噪声的影响，详细说明了模型设置、PFGRID卡片创建及计算结果后处理步骤。重点分析了35Hz频率下各结构区域对噪声的贡献特性，区分正负贡献区域。随后介绍了面板贡献量分析(PPA)方法，将节点按面板或零部件分组计算贡献量。文中涉及的CAE软件功能包括流固耦合分析、模态贡献量计算、振动噪声优化等，体现了CAE软件在汽车NVH分析中的核心作用，为结构优化提供数据支持。（148字）
2025-06-13 14:28:10
537
原创 OptiStruct模态贡献量理论基础
摘要：文章分析了单/多自由度振动系统的响应特性，指出放大因子是研究系统模态响应的关键参数。通过幅频曲线可观察不同阻尼比下的振动特征，多自由度系统的总响应为各模态响应的向量叠加。介绍了OptiStruct中PFMODE卡片的功能和使用方法，包括模态贡献量计算、参数设置及输出格式要求。最后提出拓扑优化相关问题和HyperMesh抽中面后的修复处理方法。全文涉及振动分析、CAE软件应用及模型处理技术等内容。
2025-06-12 14:51:14
820
原创 OptiStruct实例：整车模型TPA分析
本文介绍了基于整车模型的TPA（传递路径分析）方法及应用。通过简化模型（包含内饰车身、声腔、动力总成和底盘），在发动机质心处施加Z向单位力，进行1-100Hz频段的扫频分析。重点阐述了HyperMesh中的模型设置流程，包括界面集创建、PFPATH卡片定义和后处理操作，并展示了30Hz处车内噪声的传递路径贡献量柱状图分析和1-100Hz范围的曲线形式结果分析。通过比较计算响应与求解器响应验证分析可靠性，并说明如何通过传递函数、输入力和速度导纳等参数判断主要噪声路径。该案例为NVH性能优化提供了有效的分析手段
2025-06-11 14:13:03
839
原创 OptiStruct实例：发动机缸体辐射噪声计算
摘要：本文采用OptiStruct无限元方法分析发动机缸体辐射噪声，通过在第三轴承座施加扭矩进行30-400Hz频响分析。建立声腔网格后创建CACINF3无限单元，设置极点坐标和材料属性。计算结果显示不同频率下的外声场声压响应。文末探讨了CAE软件网格差异、HyperMesh网格生成失败原因及CFD与CAE仿真的区别等常见问题。
2025-06-10 15:02:56
224
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：传递路径贡献量分析(TPA)
摘要：本文介绍了整车NVH仿真中的传递路径贡献量分析（TPA）方法，该方法通过整车模型和载荷输入实现性能指标对比，并支持问题精准定位。重点阐述了TPA理论基础，将整车响应分解为各子路径贡献量，以及OptiStruct实现TPA的两种方式（传统两步法和自动化一步法）。其中一步法通过PFPATH卡片自动完成模型拆分和传递函数计算，显著简化了分析流程。文章还详细说明了PFPATH卡片的定义和使用规则。（149字）
2025-06-09 14:00:25
708
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：NVH诊断分析与优化
NVH问题的优化离不开问题诊断，本章将介绍OptiStruct在NVI分析中的诊断功能，内客应用背景、理论基础、以及模型示例。对于具体的NVH问题，大致存在两种分析思路。一种是配用分析、利用OptiStruct的诊断功能计算出特定物理量与总体响应的数量关系，然后结合结格该物理量的关系进行结构调整，最终达到优化响应的目的。
2025-06-06 14:26:23
422
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：无限元分析指南
摘要： 无限元分析指南介绍了两种适用分析类型（频响分析和瞬态分析）及其建模方法。关键建模要点包括：1）用MAT10定义流体特性，建议采用光滑封闭曲面网格包围结构；2）通过PACINF卡片设置极点位置（优先选结构质心）；3）在外表面创建CACINF3/4无限单元，并合理设置径向插值阶数RI0（建议从5开始调试）。分析时需提取足够模态（频率上限设为2-2.5倍），并通过.interface文件验证耦合效果。该技术仅支持声压输出，需使用DISPLACEMENT卡片设置。（139字）
2025-06-05 15:31:00
897
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：无限元法介绍
《无限元方法在外声场分析中的应用》摘要： 本节介绍了OptiStruct中利用无限元求解外声场的技术方法。通过将常规流体有限元（有限域）与表面无限单元（表征无限域）结合求解，控制方程涉及波数、声压等参数。OptiStruct提供CACINF3/4两种无限单元类型，其创建需满足单元类型、属性（PACINF）及外法向一致性要求。具体步骤包括：通过FindFace定位外表面，切换单元类型，校核法线方向，并赋予材料属性。文中以球形流体域为例演示了网格生成流程。该方法适用于无几何模型直接划分网格等场景，需配合Hype
2025-06-04 14:22:35
1005
原创 OptiStruct实例：消声器前盖ERP分析（2）RADSND基础理论
《结构辐射噪声的RADSND分析方法》摘要： RADSND方法采用两阶段计算结构辐射噪声：首先通过有限元频响分析获取节点振动速度，再利用瑞利积分将各节点视为离散声源进行声场叠加计算。该方法可输出声压、振速、声压级、声功率和声强等参数，其理论核心包括速度通量计算、瑞利积分声压求解及欧拉公式推导的声学参数。分析流程需定义频响工况、声源面、接收点，并通过PANELG和RADSND卡片建立计算关系，同时需设置介质密度和声速参数。该技术适用于复杂结构的外声场辐射分析，为噪声预测与控制提供有效工具。
2025-05-30 14:31:20
809
原创 OptiStruct实例：消声器前盖ERP分析（1）基础理论
摘要：本章以汽车排气系统消声器前盖模型为例，演示OptiStructERP分析流程。模型两端全约束，中部施加Z向激励进行120-400Hz频响分析。重点说明ERPPNL卡片设置方法，包括单元集定义、H3D/PUNCH双格式结果输出，以及空气介质参数配置。最后介绍在HyperView中查看.h3d格式的Panel/节点ERP结果，及.pch格式的频响曲线分析方法。内容节选自《OptiStruct结构分析与工程应用》教程。
2025-05-29 11:57:39
524
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：NVH外声场分析
本章介绍了OptiStruct中三种外声场仿真方法：无限元法、ERP等效辐射功率和RADSND瑞利积分法。重点阐述了ERP分析的理论基础、计算流程和卡片设置方法，包括频响工况定义、单元集设定、ERPPNL面板创建及介质参数配置等关键步骤。ERP通过节点振动速度和单元面积评估结构辐射噪声能力，适用于钣金件振动噪声分析，如白车身阻尼片布置优化。文中详细说明了ERP卡片字段含义、多个Panel设置方式及结果输出内容，为外声场辐射噪声仿真提供了系统解决方案。
2025-05-27 13:59:18
622
原创 OptiStruct实例：驻波管中的吸声单元应用
本文通过阻抗管试验模型，对比分析了四种不同阻抗属性吸声单元对声场的影响。模型包含声腔、激励板和吸声单元三部分，在1Hz-10kHz频率范围内加载速度激励。设置无反射边界（阻抗408）、全反射软/硬边界（极小/极大阻抗）和吸声边界（阻抗1224）四种工况。计算结果显示：无反射边界产生幅值408的行波场，全反射边界形成幅值816的驻波场（软边界为波节、硬边界为波腹），吸声边界则呈现行驻波混合形态，均与理论预测一致。
2025-05-26 14:06:11
334
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：吸声单元吸声材料基本性能指标
本文详细介绍了在OptiStruct中创建和应用吸声单元的方法。首先，阐述了吸声材料的基本性能指标，包括法向声阻抗、反射系数和吸声系数，这些参数与材料的物理属性密切相关。接着，介绍了CAABSF单元的定义及其在声固耦合分析中的应用，强调了单元节点与流体节点的共节点要求。最后，通过PAABSF卡片定义了吸声单元的属性，包括法向声阻抗的实部和虚部，以及如何模拟无反射边界条件。本文内容基于《OptiStruct结构分析与工程应用》教程，旨在帮助用户更好地理解和应用吸声单元进行结构分析。
2025-05-23 12:01:54
787
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：结构激励
本文主要介绍了结构激励和声腔激励在声固耦合频响分析中的应用。结构激励涉及强迫力、强制位移等，而声腔激励则通过ACSRCE卡片定义声源强度与声功率的关系。文章详细阐述了声腔激励的卡片调用关系、典型应用场景（如声-声传函测试和结构噪声传递函数测试），以及如何设置单位体积速度和单位体积加速度激励。此外，还介绍了在HyperMesh中的定义方法，并提到在声固耦合频响分析应用实例中将比较不同激励方式的结果。最后，文章指出可以根据实际声源定义声腔激励，以求解声场分布。
2025-05-22 11:52:20
491
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：声固耦合分析
本章介绍了声固耦合模型在频响分析中的应用，重点阐述了声固耦合频响分析的基础理论、声固耦合卡片的定义以及声腔激励的创建。通过有限元离散，声场的波动方程和结构场的运动方程被联合求解，支持直接法和模态叠加法。ACMODL卡片用于定义流固耦合界面的控制参数，支持点对点完全匹配和容差匹配两种耦合方式。Optistruct计算后生成*.interface文件，可通过HyperMesh查看耦合界面。实际工程中，推荐使用ACMODL卡片的默认选项进行模型检查，并通过改善声腔网格或创建节点集来优化耦合界面。
2025-05-21 13:59:52
786
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：声腔模态分析及实例
声腔模态分析基于波动方程的特征值求解，与结构模态分析类似，但涉及声速和声腔形状。分析过程包括设置EIGRL卡片、创建模态分析步、配置输出控制，并提交计算。通过HyperView可查看不同频率下的模态振型云图。此方法适用于无约束和载荷的声腔模型，确保节点CardImage中CD栏值为-1。本文内容源自《OptiStruct结构分析与工程应用》，旨在指导声腔模态分析的实施。
2025-05-20 11:56:23
308
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：声固耦合分析（声腔建模）
第5~8章介绍了单一物理场下的动力学仿真分析，包括模态分析、频响分析、瞬态分析和随机振动分析。本章则转向声固耦合模型，重点介绍NVH分析中的实用方法，如声腔建模、声腔模态分析、声固耦合频响仿真分析、吸声单元及NTF分析实例。声腔建模涉及网格划分、单元节点属性定义和材料属性定义，其中网格划分最为复杂，需满足特定条件以确保分析精度。HyperMesh提供了专门的声腔网格划分工具AcousticCavityMesh，简化了网格生成过程。此外，还介绍了流体单元的材料属性定义及相关卡片的使用。
2025-05-19 11:47:24
977
原创 OptiStruct实例：3D实体转子分析
本文介绍了OptiStruct中3D实体转子的建模及临界转速分析实例。与1D转子模型不同，3D实体转子通过详细网格建模，将转子部分转换为超单元模型，并与定子系统进行装配。建模过程中，转子转盘部分采用详细网格，而旋转轴仍使用梁单元。文章详细描述了生成超单元、装配超转子与其他部件以及后处理的过程，包括使用固定界面模态法生成超单元、通过ASSIGN语句引用超单元进行节点对接，以及在HyperGraph和HyperView中进行后处理分析。最终，通过坎贝尔图和涡动振型图展示了转子系统的临界转速分析结果。
2025-05-16 14:04:21
1084
原创 OptiStruct实例：汽车声控建模
本章介绍了使用Tim-BaDy模型和AemmiecaviyMet工具进行声腔网格划分的过程。首先，准备车身和座椅声腔的有限元模型，并将其导入HyperMesh。接着，在声腔网格创建面板中设置生成参数，包括网格类型、质量下限、显示数量、单元数量、介质网格属性等。设置完成后，生成声腔网格，并检查其与结构网格的耦合性。通过Colorelemenlsonfuidfaces、Highlightuncoupledfuidgrids和Highlightstructuregrids三种视图类型，确保声腔网格与边界网格的耦合
2025-05-15 10:40:35
993
原创 OptiStruct的转子动力学分有限元建模
OptiStruct转子动力学分析采用固定参考坐标系，建模需遵循特定规则。转子模型必须为1D、0D或超单元模型，使用梁单元、弹簧单元、质量单元或CMS超单元来表征转子的刚度、质量、惯性和阻尼。转子与定子通过刚性单元或MPC单元连接，轴承模型则通过弹簧和阻尼单元与定子连接。转子动力学分析基于轴对称转子的假设，转子轴通过RSPINR/T卡片指定，多个转子可同轴或多轴。模态跟踪方法用于追踪系统模态振型，连接件建模是转子动力学建模的关键部分，需在前处理中仔细处理。本文内容摘自《OptiStruct结构分析与工程应用
2025-05-14 14:49:56
627
原创 OptiStruct的转子临界转速分析
转子的临界转速是指转子系统在旋转过程中，由于偏心质量产生的激振力与系统自振频率相近时发生共振的转速。转子系统通常具有多个自振频率，因此存在多阶临界转速。在临界转速附近，转子会发生剧烈振动，偏离该范围后则趋于平稳。临界转速的大小取决于转子材料、几何结构等因素。复特征值分析用于计算转子系统的临界转速，其中坎贝尔图是描述模态频率随转速变化的直观工具。通过坎贝尔图，可以识别共振点，即临界转速。异步法和同步法是两种常用的临界转速分析方法，分别适用于不同场景。转子动力学分析中常用的卡片包括ROTORG、RGYRO、RS
2025-05-13 16:08:25
609
原创 OptiStruct的转子动力学分析基本概念
Jefcon 转子的转盘是对称放置在轴跨的中央的，把Jefco# 转子的转盘往轴的一侧移动，就成为偏置转子。Jefcon 转子的转盘是对称放置在轴跨的中央的，把Jefco# 转子的转盘往轴的一侧移动，就成为偏置转子。涡动在转子中普遍存在。偏置转子的转轴受到转盘质量偏心的离心力的作用，会产生弯曲动扰度，此时转盘的运动不仅有自转和公转，还要产生偏离原来转盘平面的摆动。偏置转子的转轴受到转盘质量偏心的离心力的作用，会产生弯曲动扰度，此时转盘的运动不仅有自转和公转，还要产生偏离原来转盘平面的摆动。
2025-05-12 14:38:49
605
原创 OptiStruct实例：声振耦合超单元应用
本文介绍了一种简化的整车模型，该模型分为车身（含声腔）和底盘两部分。模型设置包括车身和底盘模型的基础文件，以及通过HyperMesh和HyperWorks Solver Run Manager进行的超单元生成和加载。
2025-05-09 15:27:47
853
原创 OptiStruct动力分析超单元卡片说明（2）
而在Optistruct的CMS超单元生成时，如果未使用MODEL卡片，默认情况下等价于MODEL,NONE，NONE，NONE，即不输出除ASET节点以外的任何单元或节点。对规模较大的装配体进行CMS超单元缩聚时，常见的一种处理方式是在子结构内部创建PL0-TEL单元，然后使用 MODEL,PLOTEL,NONE,NONE，或者定义关心的单元集或节点集，然后使用MODEL,elem_SID,gid_SID,rigid_SID 这种方式来获取子结构内部的响应。的输是使用2小格式超单元时。
2025-05-08 15:11:19
645
原创 OptiStruct动力分析超单元卡片说明（1）
在CMS超单元生成中，如果在模型中定义了ASET/ASET1卡片，那么默认情况下所有定义ASET/ASETI的界面自由度均为固支边界。C为列表中所有节点的自由度(数字1~6的组合)在CMS超单元生成中，所有定义于BSET/BSETI的界面自由度均为固支边界。本篇内容取自HyperWorks进阶教程系列的《OptiStruct结构分析与工程应用》，版权归原作者所有，如有侵犯您的权益，请及时联系我们，我们将立即删除。其中，ID#即定义的 SPOINT的ID，也可使用 THRU 批量生成一系列 SPOINT。
2024-12-04 11:32:24
545
原创 OptiStruct的模态综合法超单元（CMS）
有限元分析的计算复杂度一般与有限元自由度成几何级数有关，而现代工程结构庞大、系统如飞机、大型轮船、高层建筑、大型机械、航天器、车辆等，其完整结构的有限元自由度常杂杂，百万甚至千万级别，这造成了计算量的急剧增加。另外，复杂装配体的仿真需要不同部门提供各自的有限元模型，而有时出于保密等方面的因素，不能提供完整模型给外部进行分析，这就需要一种不影响装配体计算的模型交互方式。超单元生成过程涉及子结构的边界处理、如图10-2所示，分为固定界面的子结构、自由界面的子结构，以及混合(固定+自由)界面的子结构。
2024-12-03 11:26:12
1186
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：超单元基本概念及流程
有限元分析的计算复杂度一般与有限元自由度成几何级数有关，而现代工程结构庞大、系统如飞机、大型轮船、高层建筑、大型机械、航天器、车辆等，其完整结构的有限元自由度常杂杂，百万甚至千万级别，这造成了计算量的急剧增加。另外，复杂装配体的仿真需要不同部门提供各自的有限元模型，而有时出于保密等方面的因素，不能提供完整模型给外部进行分析，这就需要一种不影响装配体计算的模型交互方式。超单元生成过程涉及子结构的边界处理、如图10-2所示，分为固定界面的子结构、自由界面的子结构，以及混合(固定+自由)界面的子结构。
2024-12-02 11:03:09
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原创 OptiStruct结构分析与工程应用：超单元基本概念及流程
有限元分析的计算复杂度一般与有限元自由度成几何级数有关，而现代工程结构庞大、系统如飞机、大型轮船、高层建筑、大型机械、航天器、车辆等，其完整结构的有限元自由度常杂杂，百万甚至千万级别，这造成了计算量的急剧增加。另外，复杂装配体的仿真需要不同部门提供各自的有限元模型，而有时出于保密等方面的因素，不能提供完整模型给外部进行分析，这就需要一种不影响装配体计算的模型交互方式。超单元生成过程涉及子结构的边界处理、如图10-2所示，分为固定界面的子结构、自由界面的子结构，以及混合(固定+自由)界面的子结构。
2024-11-29 11:50:34
827
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：实例——建筑物的冲击响应
用手响应谱分析的文件为building_RSPEC.fem，模型中已设置材料属性、边界约束 SPC，模态分析算法EIGRL，以及模态阻尼比为5%的SDAMPING阻尼。如图9-6右下角所示，阻尼比为0.01 的响应谱曲线编号为101，阻尼比为0.1的响应谱曲线编号为102，它们是与图9-6右上角瞬态载荷相对应的位移响应谱曲线。Step 04创建响应谱分析工况。本例的响应谱分析还需要进行的设置包括定义响应谱曲线组DTI，SPECSEL，定义冲击方向与响应组合的RSPEC卡片，以及设置响应谱分析工况。
2024-11-28 11:30:13
928
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：正交载荷组合
例如，在地况中建筑物会同时受到横波及纵波的激励，且不同方向的基础冲击激励通常具有不同的响度0s响应谱分析中支持基础沿三个正交平动方向同时进行激励，然后对每个方向的峰值进行组合。正交冲击载荷的方向以及响应组合方式均在RSPEC卡片中定义，可选的载荷组合为ALG或SRSS。RSPEC卡片(见表9-3和表9-4)用于定义基础冲击载荷的方向、模态组合方法、载荷组合方法，以及冲击载荷对应的响应谱曲线。选择 SRSS载荷组合方式时，OptiStruct首先按照模态组合方法计算亡、心、，然后再进行交载荷峰值响应的组合。
2024-11-27 11:42:34
389
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：响应谱曲线
如图8-3所示，RCROSS卡片定义了4条互功率谱曲线:3条为位移自由度之间的互功率谱曲线，1条为位移自由度与应力自由度的互功率谱曲线。第3行和第4行共同定义了SUBCASE1与SUBCASE2的互功率谱随机激励，实部引用下=确定TABRND1卡片，虚部引用TID=12的TABRND1卡片。此时J=K，并设置X=1.0，Y=0.0，引用自功率谱曲线的 TID。RANDPS卡片(见表8-3和表8-4，SID可重复)用于定义随机激励的自/互功率谱，以实部虚部的方式进行表示。
2024-11-26 11:30:19
746
原创 OptiStruct结构分析与工程应用：响应谱分析的表达式
OptiStruct进行响应谱分析时会预先进行模态分析，可获得各阶模态q,和模态参与因子p，于是式(9-5)的进一步计算只需要确定响应谱曲线x(ω)。响应谱是这样一条曲线、它描述的是单自由系统在基础冲击载荷下的最大响应和固有频率之间的关系。假定最初结构为静止状态，在零时刻受到极短时间的基础冲击，于是在t=0时刻产生了相基础的初始位移u(0)，以及对应的初始模态坐标q(0)。在响应谱分析中，使用模态参与因子p,取代了式(9-1)中的模态坐标q，并使用响应谱曲线x(ω)进行峰值响应校正。
2024-11-25 10:16:15
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