30、智能汽车前碰撞预警声音与人机界面设计研究

智能汽车前碰撞预警声音与人机界面设计研究

1. 汽车前碰撞预警声音设计分析

1.1 部分品牌 FCW 声音参数问题

对宝马（BMW）和奔驰（Benz）的前碰撞预警（FCW）声音进行分析，发现存在一些不符合推荐值的情况：
| 品牌 | 脉冲频率 | 基频 | 音调 | 节奏 | 强度变化 | 循环次数 | 空间定向信息 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 宝马 | 13 Hz，高于推荐值 | - | 不变 | 不均匀重复 | 有变化 | 1 次 | 未设计 |
| 奔驰 | - | 略超出推荐范围 | - | - | - | - | - |

宝马 FCW 声音脉冲频率过高，听起来过于急促，可能导致清晰度降低；奔驰 FCW 声音基频略超出范围，听起来稍刺耳。宝马 FCW 声音在音调、节奏和强度变化方面也有其特点，且仅播放一次，未设计空间定向信息。

1.2 五品牌 FCW 声音设计综合情况

通过对特斯拉（Tesla）、奔驰、蔚来（NIO）、小鹏（XPeng）、宝马五个主流汽车品牌的案例研究，发现：
- 声音格式 ：四个品牌选择了“burns 声音”，只有奔驰采用“短声音”，这可能导致用户跨品牌使用车辆时出现认知障碍，需要时间适应。
- 声音循环次数 ：宝马和特斯拉的 FCW 声音循环次数设计为 1 次，不符合相关国际标准，可能导致预警效果不佳。
- 声音空间定向 ：五个品