随着设计对象复杂程度的提高,随着旨在提高设计效率、缩短设计周期和提高一次成功率的并行工程的实施,在设计过程早期对模型的要求显得越来越迫切。目前,广泛应用的CAD技术在一定程度上帮助设计师掌握创新和风险之间的平衡。
CAD模型具有很多优点:采用CAD生成的三维CAD模型,可以进行结构、性能分析,可以进行模拟装配,可以进行外观造型的渲染,甚至可以在虚拟现实环境下进行操作和使用。
但是,CAD模型的出现,无法、也不可能完全替代其它形式的模型,特别是具有三维实体形态的实体模型。例如:在产品的造型设计中,不仅要考察产品的外形、色彩效果,甚至要考察其手感;在航空、航天器的设计中,没有因为三维CAD的采用而放弃采用空气动力学的“风洞”试验,同样,汽车工业中任一新车型开发过程中也不能不进行结构安全性的“碰撞”试验;尽管有十分详尽的军事地图,在大型战役的指挥中,“沙盘”仍是不可缺少的。这一切都源于CAD模型的缺限:
1、CAD模型无法提供产品的全部信息(如手感);
2、CAD模型只能模拟我们已知的环境条件;
3、三维空间中的实体模型比二维屏幕上的CAD模型更具有“真实感”和“可触摸性”;
4、CAD模型本身也需要接受实际验证。
因此,在大力研究和应用三维CAD基础上的拟实设计、拟实制造的同时,还