汽车传动轴工作原理
汽车传动轴是汽车机械系统中的一种重要的连接部件，通常由轴管、伸缩套和万向节组成。汽车传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，它的动平衡十分的重要，需要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。
汽车传动轴的工作原理是通过轴管、伸缩套和万向节三个重要组成部件，相互配合而进行工作的。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴。汽车传动轴可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，万向节是汽车传动轴上的关键部件，既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体，此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封。
轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套，轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动，在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。
为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键）。一般用厚度为 15-3mm 的薄钢板卷焊而成。超重型货车则直接采用无缝钢管。传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
汽车传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。汽车传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，需要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。
汽车传动轴的主要特点是高转速、少支承的旋转体，需要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。汽车传动轴的组成部件包括轴管、伸缩套和万向节，需要通过相互配合而进行工作。汽车传动轴的工作原理是通过轴管、伸缩套和万向节三个重要组成部件，相互配合而进行工作的。
