一种低成本城市停车诱导系统中区域性Zigbee网络的设计

停车诱导系统是一种以多级信息发布为载体，可实时地提供停车场的位置、车位数、车位状态等信息，指引驾驶员有效停车的信息系统。根据覆盖范围的大小，停车诱导系统一般又可分为城市级和停车场级两种。为节约城市级停车诱导系统的建设及运营成本，本文提出一种无需建立管理控制中心的系统架构。在此基础上，本文重点研究所提架构中的重要组成部分——区域性Zigbee网络的硬件及软件设计。 城市停车诱导系统是一种高效的信息系统，它通过实时发布停车场的位置、车位数量以及状态信息，帮助驾驶员找到合适的停车位，从而缓解城市停车难题。根据覆盖范围，此类系统分为城市级和停车场级。为了降低城市级停车诱导系统的建设和运营成本，本文提出了一个创新的系统架构，它无需建立中央管理控制中心。 该系统架构的核心是区域性Zigbee网络，它由协调器、路由器和终端节点组成。终端节点使用传感器采集车位状态，并在状态改变时将信息发送给相邻的路由器。路由器进一步将信息传递给协调器。协调器不仅接收并更新车位状态信息，还负责处理用户的停车请求，通过GPRS模块与智能手机通信，提供最佳停车位的反馈。 在硬件设计上，选用恩智浦的LPC11C14芯片作为嵌入式控制器，它具备高效的Cortex-M0内核，丰富的存储和接口资源。Zigbee通信则采用德州仪器的CC2530芯片，该芯片集成了射频收发器、闪存和8051微控制器，适合低功耗的无线通信应用。通过这样的硬件配置，协调器能够有效地管理数据库，进行车位状态的实时更新，并与用户的智能手机进行高效通信。 软件设计方面，系统需要开发能够管理车位状态、执行寻优算法的软件程序。这些程序应该能够处理大量并发的车位查询请求，快速响应用户需求，并且在低功耗模式下稳定运行。此外，还需要在用户智能手机端开发应用程序，以便用户可以方便地发起停车请求，接收最佳停车位信息，并获得导航指引。 通过实验，该Zigbee网络被证明能快速响应用户的停车请求，从请求到反馈信息的时间不超过10秒，这极大地提高了停车效率，降低了用户寻找车位的时间成本。同时，由于没有中央管理控制中心，系统的建设和运维成本得到了显著降低。 总结来说，本文提出的低成本城市停车诱导系统利用区域性Zigbee网络，结合嵌入式技术和无线通信技术，构建了一个高效、经济、智能化的解决方案。这种方案不仅解决了城市停车问题，还降低了系统的整体成本，具有很高的实用性和推广价值。随着物联网技术的发展和智能交通系统的进步，类似的技术应用有望在未来得到更广泛的应用。