ECE R100是一份关于蓄电池电动车辆统一规定的国际技术标准文件，它详细规定了电动车辆在结构和功能安全性的特殊性要求方面的统一认证标准。该规定适用于M和N类电力驱动系统道路车辆，这些车辆的最大设计速度超过25km/h，并且配备了一个或多个电动推进马达，且这些马达并非永久连接于高压输电线路网。这些车辆的高电压零件与系统连接于电动推进范围内的马达的高电压总线。
标准中定义了许多关键术语，包括但不限于以下几点：
1. 可行车模式：指的是驾驶者通过踩下加速踏板或释放制动系统使电力驱动系统带动车辆行驶的状况。
2. 屏障：是为了防止从任何方向直接接触带电体而提供的保护装置。
3. 导电连接：指在RESS（储能系统）充电时，使用充电器与外部电力供应装置进行连接的状态。
4. RESS耦合充电系统：包含车辆充电孔和由外部电力供应装置给RESS充能的电路。
5. 直接接触：指人与带电体的直接接触。
6. 电路介面：由导电元件组成，并参考其电位和所有其他导电元件相连接的装置。
7. 电路：由带电体连接而成，在一般操作情况下可导通电流的系统。
8. 电能转换系统：用于产生并提供电能以供电动推进的系统。
9. 电力驱动系统：包括电动推进马达、RESS（如果有的话）、电能转换系统、电能转换器、电线连接线束和连接器以及RESS耦合充能系统的电路。
10. 电能转换器：能够控制和/或转换电力以供电动推进的装置。
11. 外壳：用来圈住内部零件，并提供保护以避免从任何方向的直接接触。
12. 外露可导电元件：指的是符合IPXXB规范的、可被接触的可导电元件，在绝缘出现故障情况下可能带电。
13. 外露电力供应装置：指的是车辆本身以外的交流或直流电力供应装置。
14. 高电压：指工作电压超过60V直流或超过30V交流（有效值）的电子零件或电路。
15. 高电压总线：指的是使用高电压的RESS耦合充能系统的电路。
16. 间接接触：指的是人与外露可导电元件的接触。
17. 带电体：指的是正常使用中任何通电的可导电元件。
18. 载货箱：指的是车辆内用来放置行李的空间。
19. 车载绝缘电阻监控系统：用于监控高电压总线与电路介面之间的绝缘电阻的装置。
20. 开放式驱动电池：指需要加水并会产生氢气的湿式电池。
21. 乘客室：指的是车辆内供乘员使用的空间。
22. 保护等级：由附录3定义，由测试探针（如测试指或测试导线）试验屏障/外壳对防止接触导电体的保护程度。
23. 充能系统（RESS）：指提供电动推进所需电能的可再充电储能系统。
24. 维修断电：指RESS、燃料电池等在检查或维修时用来暂时中断电路供电的装置。
25. 固体绝缘体：用于覆盖和保护电线连接线束的绝缘涂层，以避免从任何方向带电体的直接接触。
ECE R100标准还涉及认证申请、技术要求和试验、车型认证更改和认证扩展、生产一致性、生产不一致处理、正式停产、认证试验的检验机构和认证机构的名称和地址、过渡性条款、通知书、认证标志布置、防止与带电零件直接接触的保护措施、绝缘阻值测量方法、车载绝缘电阻监测系统功能确认方法以及道路车辆或系统的必要特性等多个方面的规定。
这些规定的目的是为了确保电动车辆的安全性，提高车辆运行的安全标准，确保车辆在各种条件下都能安全运行，减少由于车辆安全缺陷可能引发的事故风险。此外，该标准促进了不同国家和地区的车辆认证机构之间的相互认可，有利于国际贸易的进行，降低了制造和认证成本，为电动车辆在全球市场上的普及和应用提供了有力的支持。
weixin_442029172023-03-29发现一个宝藏资源，资源有很高的参考价值，赶紧学起来~
qq_419508492021-07-10用户下载后在一定时间内未进行评价，系统默认好评。
