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Problema 01

Este documento presenta la solución a un problema de ingeniería que involucra calcular los momentos máximos en un puente de 25 metros de longitud bajo la carga HL-93. Se calcula primero el momento en el centro producido por un camión, un tándem y la carga de carril de manera individual. Luego, se combina la carga crítica de un camión con la carga de carril, incluyendo un incremento del 33% a la carga del camión, resultando en un momento máximo de 298.36 T-m.

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Jorge Llanos
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Problema 01

Este documento presenta la solución a un problema de ingeniería que involucra calcular los momentos máximos en un puente de 25 metros de longitud bajo la carga HL-93. Se calcula primero el momento en el centro producido por un camión, un tándem y la carga de carril de manera individual. Luego, se combina la carga crítica de un camión con la carga de carril, incluyendo un incremento del 33% a la carga del camión, resultando en un momento máximo de 298.36 T-m.

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PROBLEMA 01:

Utilizando la carga HL-93 calcular en un puente simplemente apoyado de 25.0


m de longitud para el estado lmite de Resistencia:
1) el momento por sobrecarga que ocurre en el centro de luz;
2) el momento mximo por sobrecarga.
Solucin.1) Momento por sobrecarga que ocurre en el centro de luz
1.A) Camin de Diseo
Utilizando la lnea de influencia de momento flector para la seccin central del
puente, posicionamos el camin HL-93 de manera que se generen los mximos
valores como se muestra:

El momento flector por camin en el centro de luz es:


MC.L. = 3.6T (4.10m) +14.8T (6.25m) +14.8T (4.10m) =167.94T
m

1.B) Tndem de Diseo


De modo similar se tiene para el tndem:

MC.L. =11.2T(6.25m) +11.2T(5.65m) =133.28T m


1.C) Carga de carril
En este caso hallamos el momento en el centro de luz multiplicando el valor de
la carga distribuida por el rea respectiva en la lnea de influencia:

MC.L. = 0.96T /m(x25mx6.25m) = 75T m


Debemos combinar ahora el camin o tndem de diseo con la carga de carril.
En este caso escogemos, por ser crtica, la combinacin: camin de diseo con
carga de carril considerando adems el incremento por carga dinmica del
33% para la carga de camin.

Mmx (LL+IM) = 167.94T-m(1.33)+75 T-m= 298.36 T-m

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