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Sustituto de Circuit Open Relay de Toyota Pik Up 22re

Este documento proporciona instrucciones para cablear un relé de apertura de circuito, alternador y conector de diagnóstico para un motor Toyota 4A-GE. Explica cómo conectar los cables del relé de apertura de circuito a la ECU y bomba de combustible, y cómo modificar el cableado del alternador para modelos KE70/KP60 y AE86 debido a sus diferentes reguladores de tensión. También describe cómo cruzar los cables en el conector de diagnóstico para establecer la regulación básica y leer fallas de la ECU.

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Este documento proporciona instrucciones para cablear un relé de apertura de circuito, alternador y conector de diagnóstico para un motor Toyota 4A-GE. Explica cómo conectar los cables del relé de apertura de circuito a la ECU y bomba de combustible, y cómo modificar el cableado del alternador para modelos KE70/KP60 y AE86 debido a sus diferentes reguladores de tensión. También describe cómo cruzar los cables en el conector de diagnóstico para establecer la regulación básica y leer fallas de la ECU.

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http://www.jdmbuilds.

com/blog/4a-ge-wiring-for-kp60ke70

Apertura del circuito del rel (COR)


Para un rel de apertura del circuito se puede tomar uno de los 80s-90s de inyeccin
de combustible de Toyota. Ya basta del coche con algunos cables conectados a
empalmar al. Aqu est el pinout.
B = 12v de alimentacin de batera
pasador Fc = Fc de la ECU
STA = cable de la seal de arranque (con el que est en el telar original del coche)
E1 = Tierra
Fp = cable a la bomba de combustible

Como alternativa aqu es cmo hacer uno a partir de dos rels de 4 pines.
Ignorar el AFM. Esta generacin de 4A-GE no utiliza un medidor de flujo de aire, pero
un sensor de MAP en su lugar.

Sustituto circuit opening relay

Alternador
Desde el KE70 / KP60 utiliza un regulador de tensin externa y la AE86 utiliza un
regulador de tensin interna para el alternador el cableado debe ser modificado. Es
muy sencillo.
Esto es lo que se necesita para que el alternador 4A-GE.
B = alambre pesado directa a la batera.
Ligero S = sentido para detectar lo que el voltaje de la batera est recibiendo desde el
alternador para que pueda regularlo.
L = luz de advertencia en el tablero de instrumentos
Ig = 12v fuente de ignicin al alternador

Va a encontrar el cable de deteccin de entrar en un conector de 2 pines que viene


del terminal positivo de la batera. Generalmente de color blanco sobre un KP60.
El guin acciones cable del testigo de un conector de 2 pines con un pequeo cable
amarillo con el rastro negro. La traza de color amarillo / negro es la fuente de 12V de
ignicin. El alambre de guin es un cable amarillo pesado tambin en este
conector. Se puede encontrar bajo el terminal positivo de la batera.Soldar stas en
consecuencia sobre el enchufe de 3 pines en el alternador 4A-GE.

Diagnstico
El enchufe de diagnstico es un conector de bloque negro con una tapa en la parte
superior. Es necesaria para establecer la regulacin bsica, as como fallas ECU
leer.
Para duracin de cruzar los pasadores T y E1 en el enchufe de diagnstico.

Para terminar
Por ltimo, se trata de una gua que he escrito. Probablemente he olvidado los bits
como lo estoy haciendo esto sobre todo de memoria. Voy a aadir en partes me
ocurre algo. Sintase libre de comentar o ponerse en contacto conmigo para aadir
ms o hacer cualquier pregunta. Voy a hacer un escribir en breve en la ejecucin de
un 4A-GE en carbohidratos.
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