UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

GEOLOGÍA Y METALURGIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

MECÁNICA DE ROCAS

TRABAJO
“CLASIFICACÓN GEOMECÁNICA RMR Y
CORRECCIÓN DE LAUBSCHER AND TAYLOR”

CICLO: VII
DOCENTE : Ing. QUIÑONES POMA, Juan Roger

PRESENTADO POR:
 AQUINO DOMINGUEZ, Richard.
 BOTELLO PISCOCHE, Angel.
 CHAVEZ HUANSHA, Etelvino.
 CHAVEZ PINTO, Milton.
 SAENZ ROMERO, Mayler.

HUARAZ – PERÚ
2019
DEDICATORIA

Con mucho cariño a nuestros

padres por su apoyo

incondicional en nuestra

formación profesional.
 AGRADECIMIENTO

Nuestro más sincero agradecimiento a la facultad de ingeniería de minas geología y

metalurgia, en especial a nuestra escuela de formación profesional de Ingeniería de

Minas y la plana docente por compartir sus conocimientos y experiencias en nuestra

formación académica.
 INTRODUCCIÓN

Se acepta que fue Terzaghi (1946) quien propuso la primera clasificación del terreno

orientada a la construcción de túneles. Sus datos provenían de túneles sostenidos

fundamentalmente por cerchas metálicas. A partir de los años 50 fue generalizándose la

utilización del bulonado y el hormigón proyectado en la construcción de túneles para

usos civiles. La clasificación de Lauffer de 1958 refleja perfectamente el uso combinado

de cerchas, bulonado y hormigón proyectado en la construcción de túneles en roca. Esta

clasificación está, por otra parte, muy vinculada al surgimiento del Nuevo Método

Austriaco (NATM) en centroeuropa. Su utilización requiere, sin embargo, la

experiencia directa en obra y es poco práctica en las fases de proyecto y anteproyecto.

Las que podemos denominar clasificación moderna (Sistema RMR (Bieniawski) intenta

un mayor grado de objetividad. Se trata en los dos casos de combinar atributos del

macizo rocoso (de tipo geológico, geométrico y tensional) en un número único

relacionado con la calidad global de la roca. A su vez, este número permite, a través de

la experiencia recogida en su utilización en casos reales, la definición de un

sostenimiento del túnel y la estimación de otros parámetros o datos de interés

(resistencia del macizo rocoso, tiempo de estabilidad de una excavación no sostenida,

etc.).

En el presente trabajo se describen las clasificaciones, las que podemos denominar

"modernas", se exponen las recomendaciones de todas ellas para el sostenimiento de

túneles y se mencionan las críticas que han recibido. A lo largo del tiempo, alguna de

estas clasificaciones ha recibido pequeños cambios en algún aspecto. Las descripciones

y tablas que aquí se recogen corresponden aproximadamente a las versiones en uso a

finales de los 80. La clasificación de Bieniawski (RMR) son del años 1973.
 OBJETIVOS

 OBJETIVO PRINCIPAL:

Calcular el valor primario del RMR con respecto a la realización de

una labor subterránea.

 OBJETIVOS SECUNDARIOS:

Determinar el índice de resistencia a la carga puntual y la resistencia

de la comprensión simple.

Clasificar el tipo de macizo rocoso por el método de RMR.

 CAPÍTULO I

CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA RMR (Bieniawski 1973, 1989)

La clasificación geomecánica de Bieniawski o clasificación RMR fue desarrollada en

1973, actualizada en 1979 y 1989, el sistema consiste de una metodología de
clasificación de macizos rocosos que permite relacionar índices de calidad con
parámetros geotécnicos del macizo rocoso, criterios de excavación y sostenimiento.Esta
metodología es una de las más usadas en el ámbito de la mecánica de rocas.

En este sistema el índice RMR se obtiene como suma de cinco números que son a su

vez función de:

• La resistencia a compresión simple de la roca matriz

• RQD

• Espaciamiento de las discontinuidades

• Condición de las discontinuidades

• Condición del agua

• Orientación de las discontinuidades

El sistema RMR está sintetizado en la Fig. 10 (sistema básico) y en el conjunto de

figuras de la Fig. 11 que son gráficos de apoyo a la clasificación original que permiten

hacer continúas algunas de las "ventanas".

Una vez que se obtiene el RMR básico (un número entre 0 y 100), Bieniawski propone

ajustarlo en función de la relación entre la orientación del túnel y de las

discontinuidades. La definición de las condiciones "muy favorables" a "muy

desfavorables" aparece en la última Tabla de esta Figura según unas recomendaciones

inicialmente propuestas en el sistema RSR.

La clasificación RMR proporciona también la calidad global de la roca, que se agrupa

en cinco categorías y una indicación del tiempo de estabilidad de una excavación libre

(concepto original de Lauffer) de la cohesión de la roca y de su ángulo de fricción.

A. PARÁMETROS DE CLASIFICACIÓN.

B. CORRECIÓN POR LA ORIENTACIÓN DE LAS DISCONTINUIDADES.

C. CLASIFICACIÓN DE LAS ROCAS.

 D. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS.

A partir del índice RMR es posible obtener:

a) Una idea del tiempo de estabilidad de excavaciones sin soporte.

b) Unas recomendaciones para el sostenimiento en túneles de forma de arco de

herradura 10 m de ancho, construidos por el sistema convencional (voladura)

2
siempre que la presión vertical sea inferior a 25 MPa (250 kg/cm ) equivalente
3 2
a un recubrimiento de 100 m y asumiendo una γ = 2.7 T/m ; σV = 27 kg/cm .

c) Correlaciones con otras propiedades del macizo rocoso. Algunas correlaciones

ya formaban parte de la clasificación original. Otras propuestas son:

- Módulo de deformabilidad "in situ"

- Parámetros de resistencia del criterio de rotura de Hoek-Brown

Donde:

σC: resistencia a compresión simple de la roca matriz

m,s : parámetros relacionados con el grado de imbricación y fracturación

del macizo rocoso.

Hoek y Brown (1988) propusieron:

 Para macizos poco alterados (perforados con máquina

tuneladora):

 Para macizos más alterados (excavados mediante explosivos):

Donde mi es el valor de m para la roca matriz (ver Hoek y Brown, 1980).

Crítica: Se han señalado los siguientes aspectos (Kirsten, 1988):

 De forma natural, el sistema de cálculo (suma de contribuciones de rango

limitado) tiende a favorecer los índices medios de calidad.

 Cambios radicales en un sólo parámetro (que pueden afectar de forma

significativa a la respuesta del macizo rocoso, como sería el caso de la

resistencia de las discontinuidades) afecta poco al índice global, debido, de

nuevo, a la estructura del índice como suma de contribuciones.

 El espaciamiento entre juntas parece sobrevalorado (aparece dos veces: de forma

explícita e indirectamente en el RQD).

 El sostenimiento que se propone es el definitivo. Bajo la filosofía del NATM es

necesario, en ocasiones, considerar sostenimientos primarios y secundarios que

no están definidos.

Más adelante se comparan entre sí los sistemas RMR y Q.

 EJERCICIOS

RMR

Un túnel es construido atravesando un granito ligeramente meteorizado y con un

sistema principal de discontinuidades buzando 60° en contra del sentido del avance del

túnel. Se obtuvo a partir de ensayos de laboratorio un valor de índice de resistencia de

carga puntual igual a 8 MPa (resistencia de la roca). El RQD promedio es de 70%. Las

discontinuidades son ligeramente rugosa y sus paredes están ligeramente meteorizadas,

con una separación entre ellas < 1mm, las discontinuidades están espaciadas cada

30cm. El túnel se encuentra húmedo. Determinar la clase de macizo rocoso y el tipo de

sostenimiento o refuerzo en caso que se necesite.

Ítem Parámetro Valor Puntaje

1 Índice de resistencia de Carga Puntual. 8 MPa 12

2 RQD 70% 13

3 Espaciado de discontinuidades. 300 mm 10

4 Condición de discontinuidades Nota 1 22

5 Infiltración de agua Húmedo 7

6 Ajuste por orientación Nota 2 -5

TOTAL 59
Nota 1: para discontinuidades con superficies algo rugosas, ligeramente meteorizadas y

con una separación < 1mm, del Ítem 4, tenemos un puntaje de 25. Pero cuando la

información más detallada está disponible, se puede utilizar para obtener un puntaje más

refinado. Entonces, en este caso, el puntaje es la suma de 4(1 a 3 m de longitud de la

discontinuidad). 4 (separación 0,1 a 1,0 mm), 3 (ligeramente rugosas), 6 (sin relleno) y

5 (ligeramente meteorizado); lo que nos da un total de 22.

Nota 2: La descripción regular para las condiciones donde el túnel atraviesa la roca en

contra de su buzamiento con un ángulo de 60°. Usando esta descripción para túneles y

mina da un puntaje de ajuste de -5.

Para el caso considerado, con un RMR= 59, la tabal 3.14 sugiere que el túnel puede ser

excavado a media sección y banqueo con progresiones de 1,5 a 3,0 m en la sección

superior. Algunos refuerzos se pueden colocar después de cada voladura y los refuerzos

completos a 10 m de frente. Se puede utilizar anclaje sistemático con pernos de 4m de

longitud, 20 mm de diámetro, espaciado de 1,5 a 2m en el techo y paredes, malla en el

techo. Se puede utilizar también de 50 a 100 mm de hormigón lanzado en el techo y 30

mm en las paredes.

Un puntaje del RMR igual a 59 nos indica que el macizo rocoso está en el límite de las

categorías de “rocas regular” y “roca buena”. En las etapas iniciales de construcción, es

permisible utilizar el sostenimiento para una roca regular. Si la construcción va

progresando sin problemas de estabilidad y el sostenimiento utilizado es el apropiado,

es posible reducir los requerimientos de sostenimiento a los que sugieren utilizando es

el apropiado, es posible reducir los requerimientos de sostenimiento a los que se

sugieren para una roca buena.

Además, si la excavación requiere estabilidad para un corto tiempo, entonces se debe

tratar de utilizar el sostenimiento menos costoso y complicado para un macizo de

calidad buena. De todas formas, si el macizo rocoso es susceptible de sufrir variación en

los campos de tensión, entonces el sostenimiento para una roca de calidad regular debe

ser instalado. Este ejemplo indica que es necesario tener un buen criterio para la

aplicación de una correcta selección y diseño del sostenimiento en un determinado

macizo rocoso.
 CONCLUSIONES

 Mediante el cálculo práctico del RMR podemos determinar cuál será la relación

y efecto de una excavación subterránea en contraste con la estabilidad, la cual

sirve para predecir dichos comportamientos y prevenir accidentes

posteriormente.

 El ensayo de resistencia a la roca es sencillo; ya que se realiza con el propósito

de establecer conclusiones acertadas referentes a la resistencia a compresión, y

para ello se requiere ensayar varias muestras que permitan hacer un análisis más

riguroso compararando los resultados obtenidos en cada una.

 La clasificación RMR es ampliamente utilizadas en labores mineras.

 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Bieniawski, Z. T. (1989). Engineering rock mass classifications. New York:

John Wiley & Sons.

 Potvin, Y., Dight, P. M., Wesseloo, J. (2012). Some pitfalls and misuses of rock

mass classification systems for mine design. Journal of the Southern African

Institute of Mining and Metallurgy, 112(8): 1-6.

 Palmstrom, A. (1996). Characterizing rock masses by the RMi for use in

practical rock engineering. Part 1: The development of the Rock Mass index

(RMi). Tunnelling and Undergroung Space Technology, 11(2): 175-188, doi:

http://dx.doi.org/10.1016/0886-7798(96)00015-6.

 Hoek, E., Brown, E. T. (1980). Underground Excavations in Rock. London: The

Institution of Mining and Metallurgy.

 Protodyakonov, M. M. (1907). Rock pressure on mine support (theory of mine

support), pp. 23-45. Yekaterinoslav: Tipografiya Gubernskogo Zemstva.

 Terzaghi, K. (1946). Rock defects and loads on tunnel supports. En Proctor, R.

V., White, T. L. (Eds.), Rock tunnelling with steel supports (pp. 17-99).

Youngstown, Ohio: Commercial Shearing and Stamping Company.

 Lauffer, H. (1958). Classification for tunnel construction. Geologie und

Bauwesen, 24(1): 46-51.

 Deere, D. U., Hendron, A. J., Patton, F. D., Cording, E. J. (1967). Design of

surface and near-surface construction in rock. En Fairhurst (Ed.), Failure and

breakage of rock, proceedings 8th US symposium on rock mechanics (pp. 237-

302). New York: Society of Mining Engineers, AIME.