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Actividadndenaprendizajen3nnn 945edd5427d7776

El documento describe los pasos para realizar un mantenimiento preventivo a un motor eléctrico, incluyendo definir el plan, seguir los procedimientos del fabricante, e incluir imágenes del proceso. También incluye preguntas sobre verificar las conexiones de bobinas y causas posibles del quemado del embobinado.

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El documento describe los pasos para realizar un mantenimiento preventivo a un motor eléctrico, incluyendo definir el plan, seguir los procedimientos del fabricante, e incluir imágenes del proceso. También incluye preguntas sobre verificar las conexiones de bobinas y causas posibles del quemado del embobinado.

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Actividad de aprendizaje 3: Identificar el funcionamiento, instalación y protocolos

de mantenimiento a motores eléctricos, cumpliendo con las normas y


procedimientos establecidos por el fabricante
Realizar mantenimientos preventivos a motores eléctricos
En cualquier entorno (desde la industria hasta los hogares) se pueden encontrar
máquinas eléctricas rotativas que ofrecen gran versatilidad, rendimiento y facilidad de uso
en las distintas aplicaciones.
De igual manera, tanto la industria como el comercio buscan ser eficaces y eficientes en
sus procesos, teniendo en cuenta que el rol de las máquinas eléctricas rotativas (motores,
generadores) se ha incrementado; por ello, es recomendable tener buenos planes de
mantenimiento (predictivo, preventivo y correctivo) para reducir los consumos de energía
eléctrica, así como las fallas que puedan detener una producción y generar muchas
pérdidas económicas.
De acuerdo con la actividad didáctica dispuesta en el material multimedia de esta
actividad de aprendizaje y a consultas que pueda realizar en la web, desarrolle un informe
que contenga lo siguiente:

 Defina un plan de mantenimiento preventivo de un motor eléctrico.

Paso 8: Escoge
el tipo de plan
de
mantenimiento
que vas a
aplicar
Paso 6: Consulta
las obligaciones
legales
Paso 4: Designa
a las personas
responsables de
llevar a cabo el
mantenimiento
Paso 2: Haz una lista
los equipos y
sistemas que
componen tu
empresa
Paso 1: Lee el Paso 10:
historial de Ejecuta las
reparaciones tareas de tu
hechas plan de
mantenimiento
Paso 3: Diferencia
cuáles son los
equipos a los que se
puede aplicar
mantenimiento y a
los que no
Paso 5: Consulta
los manuales de
los equipos
Paso 7: Haz una
lista de
requerimientos
necesarios para
revisar y
reparar cada
componente
Paso 9: Crea tu
plan corto y
ejecutable de
las tareas de
mantenimiento

En el mantenimiento preventivo, se busca evitar las averías actuando antes de que surjan.


Normalmente se hace sustituyendo piezas de desgaste antes del fin de su vida útil.
También puede tratarse de acciones de limpieza o lubricación. El ejemplo más claro es el
mantenimiento de vehículos, en los que se sustituye  aceite, correas, filtros y otros
elementos de forma programada, antes de que su desgaste provoque averías.

Este sistema permite planificar la intervención, puesto que la máquina o instalación


trabaja de forma correcta. Al conocer de antemano los recursos necesarios, se puede
planificar una parada preventiva que afecte lo menos posible a la producción.

Un claro inconveniente es la dificultad de prever cuándo debe realizarse la acción


preventiva, puesto que:

1. Limpieza, re aislamiento, secado del inducido, torneado y fresado del colector.


2. Control del bobinado del inducido al surge test. Cambio de rodamientos.
3. Limpieza y re aislamiento de la tapa trasera.
4. Control de desgaste de las escobillas, ajuste de las mismas, y cambio si es necesario.
5. Reglaje de la altura del porta escobillas y calaje lineal neutro.
6. Revisión eléctrica y control de la dinamo taco métrica.
7. Ajuste del freno, control del par.
8. Control de encordé.
9. Control dimensional del eje.
10. Si lleva ventilación: verificación, desmontaje, limpieza, re aislamiento, secado, cambio
de rodamientos, montaje y pruebas.
11. Montaje del conjunto, pruebas, toma de datos y control final.
 Desarrolle el mantenimiento preventivo al motor, recuerde atender las normas y
procedimientos establecidos por el fabricante del motor al cual va a realizar el
mantenimiento.

 Incluya imágenes con el paso a paso del mantenimiento realizado.


 Resuelva en el informe las siguientes preguntas:
¿Por qué se debe verificar la configuración en las conexiones de las bobinas en los
bornes del motor? o
¿Qué puede causar el quemado del embobinado del motor? Enuncie mínimo dos
causas.

Rotor bloqueado: Es la principal causa de que un motor se queme. En este caso se


solucionaría con un buen mantenimiento de los rodillos, la mayoría se olvida de estos y la
vida útil para los rodamientos está entre 3000 y 8000 horas
Sobrecalentamiento: Esta puede ocurrir por la instalación que se realiza, cables de alimentación muy
largos y/o de sección inferior a la necesaria, conexión incorrecta del motor, exceso de carga en la punta
del eje, sobretensión o su tensión y ventilación deficiente.

Fallo de fase: El mantenimiento de los cuadros eléctricos es tan importante como el motor ya que un
mal contacto en el interruptor, contactor o disyuntor puede dar lugar al fallo de una de las fases y que
el motor se queme.

El resto de problemas ocurren por contaminación en el bobinado y como consecuencia cortocircuitos


en el bobinado.
¿Por qué es importante realizar mantenimiento preventivo a los motores eléctricos?
Es importante realizar los mantenimientos preventivos a los motores eléctricos para evitar
los daños y reparaciones antes de que ocurran averías significativas en los equipos y así
evitar paradas de emergencias
1. Bobinado del estator
2. Conjunto del rotor
3. Rodamientos
4. Eje
1. Térmico
2. Eléctrico / Dieléctrico
3. Mecánico
4. Dinámico
5. Vibración / Choque
6. Residual
7. Electromagnético
8. Ambiental

 Describa cómo es el procedimiento para reemplazar los rodamientos.


Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente
tenidas en cuenta:

Eliminar el polvo y la suciedad al máximo posible del puesto de trabajo


Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La
suciedad influye en la rodadura y afecta negativamente en la duración de
vida de los rodamientos
Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construcción y el
diseño mediante el plano de conjunto
Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamientos montar
coincida con los datos del plano
Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a
la precisión de medidas, de forma, de posición y a la limpieza
Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chaflán de
entrada de 10° hasta 15°
Eliminar la protección anticorrosiva en las superficies de asiento y de
apoyo y limpiar el agujero cónico del rodamiento
Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del
rodamiento o extender lubricante sólido
No enfriar los rodamientos. La formación de agua de condensación
puede conducir a la corrosión de los rodamientos y de los asientos de los
mismos
Después del montaje, aportar lubricante a los rodamientos
Realizar una verificación del funcionamiento de la rodadura!
 Presente las recomendaciones que considera necesarias para cualquier
mantenimiento preventivo que se haga a un motor eléctrico.

Seleccionar el armazón del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar


trabajando.
Los motores abiertos son más sencillos y por lo tanto menos costosos, además de operar
con mayor factor de potencia. Sin embargo, en condiciones adversas del medio, los
motores cerrados serán los indicados.
Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera motores
de alta velocidad, son más eficientes y si se trata de motores de corriente alterna, trabajan
con un mejor factor de potencia.
Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operación y mantenimiento
de motores viejos o de motores que por su uso han depreciado sus características de
operación, pueden justificar su sustitución por motores normalizados y de alta eficiencia.
Realizar en forma correcta la conexión a tierra de los motores. Una conexión defectuosa o
la ausencia de ésta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se presenta una
falla a tierra. Además de ocasionar corrientes de fuga que no son liberadas por el equipo
de protección con un dispendio de energía.

Mantener en buen estado y correctamente ajustados los equipos de protección contra


sobrecalentamientos o sobrecargas en los motores. Los protegen de daños mayores y
evitan que operen con baja eficiencia.
Revisar periódicamente las conexiones del motor, junto con las de su arrancador y demás
accesorios. Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia originan un mal
funcionamiento del motor y ocasionan pérdidas por disipación de calor.
Mantener en óptimas condiciones los sistemas de ventilación y enfriamiento de los
motores, para evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las pérdidas en los
conductores del motor y dañar los aislamientos.

Incluya las conclusiones del mantenimiento preventivo realizado.

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