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Informe Inspección Motor 30 HP Pedido 4500471844 Monaca Araure

El resumen del reporte de inspección del motor de 30 HP encuentra daños internos como laceraciones en los asientos de los rodamientos del eje/rotor, variación de coloración en el rotor producto de arrastre de material, y falta de contratapas. También se observa que el rodamiento delantero instalado difiere del especificado y falta una caja de conexiones y bornera. Se recomienda reparar el eje, mecanizar los asientos de rodamientos, realizar balanceo dinámico, e incorporar una caja de conexiones

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El resumen del reporte de inspección del motor de 30 HP encuentra daños internos como laceraciones en los asientos de los rodamientos del eje/rotor, variación de coloración en el rotor producto de arrastre de material, y falta de contratapas. También se observa que el rodamiento delantero instalado difiere del especificado y falta una caja de conexiones y bornera. Se recomienda reparar el eje, mecanizar los asientos de rodamientos, realizar balanceo dinámico, e incorporar una caja de conexiones

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Reporte de Inspección Motor 30 HP

1725 RPM # Pedido: 4500471844


MONACA ARAURE
INSPECCIÓN INICIAL

Durante inspección de partes y piezas en el desarmado de motor de Capacidad 30 HP 4 Polos


(1725 RPM) marca Baldor, se observaron los siguientes daños internos y faltantes:

 EJE/ROTOR

Luego del desacople de Rodamientos en Rotor, se


aprecia laceración profunda en asiento de Rodamiento
Delantero y Trasero en Eje/Rotor, tal como se aprecia
en la imagen LACERACIÓN ASIENTO DE
RODAMIENTO

ARRASTRE DE MATERIAL

Por otro lado se observa variación en la


coloración del Rotor en toda su extensión
producto de arrastre de material, lo que indica
una operación recostada del Rotor sobre
secciones del Estator, causa probable de un
recalentamiento del Bobinado, seguido de
pérdida de aislamiento y falla abrupta del equipo (cortocircuito)

 TAPAS DE MOTOR

Se aprecia que originalmente el motor contaba con


contratapas en la sección delantera y posterior,
pero las mismas no se hallaron en el desarmado del
equipo. Es posible que hayan sido eliminadas por
cambios en el sistema de lubricación (interno y/o
externo) de los rodamientos empleados en el
armado del equipo. Para mantener el cerramiento del motor se aprecia silicón dispuesto en
los orificios de tornillos o pernos encargados de sostener las contratapas originales
Reporte de Inspección Motor 30 HP
1725 RPM # Pedido: 4500471844
MONACA ARAURE

 RODAMIENTOS

El equipo presenta Rodamiento Delantero 6311 2RS/C3,


el mismo difiere del señalado en la asignación o pedido
donde se expresa que el rodamiento a instalar es 6310,
por lo que la incorporación del rodamiento adecuado
incrementa los costos en la ejecución del servicio

 CAJA DE CONEXIONES Y BORNERA

El equipo carece de caja de conexión al


igual que bornera de conexiones, razón por
la cual se ve comprometido el grado de
protección en el cerramiento del equipo
(IP55) y no cubre los requerimientos
básicos en lo referente al enlace o acople a
la red eléctrica

 ASPA DE VENTILACIÓN

Luego de limpiar el aspa de ventilación en material metálico


(Aluminio), se aprecia fractura/quiebre en gran extensión
de la manzana de acople al eje del rotor, de mantenerse
operativa bajo esta condición se incrementaría la fisura y
daños hasta el quiebre total, además aumenta los niveles
de vibración y afecta el balance general del equipo; de
repararse con soldadura requiere de balanceo adicional por
el peso del material constructivo
Reporte de Inspección Motor 30 HP
1725 RPM # Pedido: 4500471844
MONACA ARAURE
RECOMENDACIONES

Antes de ensamblar el equipo luego de Rebobinado y a fin de garantizar una correcta operación
del Motor Baldor, minimizando cualquier perturbación interna que atente contra la continuidad
del servicio prestado por dicho Motor, se recomienda:

 Rellenar Eje en secciones laceradas y mecanizar Asiento de Rodamiento

 Mecanizar Asiento de Rodamientos en Tapas (Bocinas)

 Realizar Balanceo Dinámico sobre Rotor

 Incorporar Caja de Conexiones y Bornera con su respectiva base o soporte sobre carcasa de
equipo

 Sustituir Aspa de Ventilación preferiblemente en material PVC

 Instalar tornillería faltante y sustituir pernos aislados en tapas de motor

Nota: la incorporación de elementos no registrados en la asignación sobre el motor genera


incrementos en costo que serán desglosados en cotización adjunta

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