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60 vistas3 páginasIND-TRD-F-23-01 Listado de Chequeo Side Boom
Este documento proporciona una lista de verificación para inspeccionar un equipo de side boom. La lista contiene 41 ítems que cubren componentes como niveles de aceite y agua, cables, orugas, estructura, sistema hidráulico y más. También incluye pruebas funcionales de carga, estabilidad y verificación de indicadores de carga. El propósito es verificar que el equipo cumple con los estándares de seguridad y funcionamiento antes de su uso.
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INDUSTRIAL SERVICES Código: IND-TRD-F-23-01
Versión: 6
Fecha: Febrero 2016
Elaborado por: Santiago Gómez
LISTA DE CHEQUEO SIDE BOOM
Revisado por: Sandra Moreno
Aprobado por: Mauricio Isaza
FECHA No. OL
TIPO MODELO
CLIENTE SERIAL EQUIPO
Convenciones: C:Cumple; OB: Observaciones; NC: No cumple; NA: No aplica
Ítem COMPONENTES C OB NC NA COMENTARIO
Nivel de Aceite (Dentro de los niveles
1
establecidos por el fabricante)
Nivel Hidráulico (Dentro de los niveles
2
establecidos por el fabricante)
Nivel de Agua (Dentro de los niveles
3
establecidos por el fabricante)
4 Freno (Operativo)
Cables y Terminales batería (Cables en
5
buen estado y terminales no sulfatados)
6 Correas del ventilador (No cristalizadas)
Sistema de Luces (Existentes y
7
operativas)
Motor (Sin fugas de aceite y con todos
8
sus componentes)
9 Pasadores (Completos y sin dobleces)
10 Indicadores (Operativos)
Estructura de la pluma (Sin grietas,
deformaciones, salpicaduras de
11
soldadura o adiciones no permitidas por
el fabricante)
12 Pin de eje pluma (Existente)
Asiento del eje pluma (Sin grietas o
13
deformaciones)
14 Freno de parqueo (Operativo)
Estado Orugas (Sin dobleces, sin fisuras
15
y con todos sus componentes)
Zapatas orugas (Sin fisuras, sin
16
dobleces y completas)
Piñones orugas (Dientes de piñones
17
completos sin torceduras)
Tensores orugas (Sin mayor desgaste y
18
sin deformaciones considerables)
Mangueras Hidráulicas (Sin cortes que
19 expongan el alma u ocasionen fuga de
aceite)
20 Lubricación General (Según fabricante)
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Cubierta y estribos (Existentes y sin
21
fisuras)
Condición estructural y pintura (Sin
22
evidencia de corrosión)
23 Freno pluma ( Carga) (Operativo)
Alarma de retroceso (Existente y
24
operativa)
25 Pines bloque principal (Existentes)
Poleas bloque principal (Acorde al
tamaño del cable, sin grietas o
26
deformaciones que puedan dañar el
cable)
Cilindro levantamiento contrapesos (Sin
27 daño en vástago y sin fuga de aceite por
el empaque)
Cable Principal del tambor (Bien
lubricado, sin más de 3 alambres rotos
28 por torón en un paso ó 6 alambres rotos
al azar en un paso, sin dobleces, sin
nido de pájaro ni corrosión.
Cable Elevación de la pluma. (Bien
lubricado, sin más de 3 alambres rotos
29 por torón en un paso ó 6 alambres rotos
al azar en un paso, sin dobleces, sin
nido de pájaro ni corrosión.
Tambor cable izaje (Rasurado en buen
30
estado y sin corrosión ni fuga)
Tambor cable pluma (Rasurado en buen
31
estado y sin corrosión ni fuga)
Gancho principal (Sin deformaciones, no
apertura mayor al 15%, legible, con
32
identificación y lengüeta de seguridad
operativa)
33 Contrapesos (Según fabricante)
Estructura contrapesos (Sin grietas o
34
deformaciones)
Ejes soporte contrapesos Sin gritas o
35
deformaciones)
Palancas de mandos (Identificadas y
36
operativas según su función)
37 Indicadores (Operativos)
Carta de carga (Visible para el
38
operador)
Manual de operación (En el idioma del
39
operador y a su alcance)
40 Extintor (Mínimo 10 BC y vigente)
Elementos seguridad del operador
41
(Botiquín, cinturón de seguridad)
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Documentación preoperacional
42
(Diligenciada correctamente)
Ayudas operacionales (Computador con
indicador de carga, capacidad y medidor
43
de pendientes ; no deben estar fuera de
la tolerancia permitida)
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO, ESTABILIDAD Y CARGA.
CONFIGURACION DEL EQUIPO:
PESO DE CARGA RADIO DE OPERACIÓN
PESO DE APAREJOS CAPACIDAD BRUTA
CARGA BRUTA % DE CAPACIDAD
PRUEBA DE CARGA
ALTURA DE LA
CARGA
TIEMPO
DESCENSO DE LA
CARGA
RESULTADO PRUEBA ESTABILIDAD Y CARGA:
CONFORME NO CONFORME
VERIFICACIÓN DE AYUDAS OPERACIONALES
CRITERIO A EVALUAR ( si el equipo cuenta con indicador de carga) DESVIACIÓN CONCEPTO
PENDIENTE: DESVIACIÓN MÁXIMA 2°
CARGA DESVIACIÓN MÁXIMA PERMITIDA DEL 100% (+5% -0%)
BRUTA: ((MEDICIÓN REAL / CARGA BRUTA x 100)-100)
CAPACIDAD DESVIACIÓN MÁXIMA PERMITIDA DEL 100% (+0% -5%)
BRUTA: ((MEDICIÓN REAL / CARGA BRUTA x 100)-100)
OBSERVACIONES GENERALES:
INSPECTOR SGS APROBACIÓN CLIENTE
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