UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÌA CIVIL Y MECÀNICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO ESTRUCTURADO DE INVESTIGACIÓN DE MANERA

INDEPENDIENTE PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE
INGENIERO CIVIL

Tema:

“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE COLGANTE EN LA COMUNIDAD DE

CANOAYAKU - SAN PEDRO, SOBRE EL RÍO TENA, PROVINCIA DE NAPO, Y
SU INCIDENCIA EN LA CALIDAD DE LA OBRA.”

AUTOR: JOSÉ GABRIEL ZAMBRANO VACACELA

TUTOR: Msc. Ing. Carlos de la Torre.

Ambato – Ecuador

2011
 CERTIFICACIÓN

Certifico que la presente tesis de Grado realizada por el señor José Gabriel Zambrano
Vacacela egresado de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Técnica de
Ambato, se desarrollo bajo mi tutoría, es un trabajo personal e inédito y ha sido concluida
bajo el título “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE COLGANTE EN LA
COMUNIDAD DE CANOAYAKU - SAN PEDRO, SOBRE EL RÍO
TENA, PROVINCIA DE NAPO, Y SU INCIDENCIA EN LA CALIDAD
DE LA OBRA.”

Es todo en cuanto puedo certificar en honor a la verdad.

Ambato, 4 de Julio del 2011

Ing. Carlos de la Torre D.

TUTOR

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

 AUTORIA

Yo, José Gabriel Zambrano Vacacela con C.I.: 160040940-1 egresado de la Facultad de
Ingeniería Civil y Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato, testifico que el presente
trabajo con el tema: “Construcción del Puente colgante en la comunidad de Canoayaku, sobre
el Río Tena, Provincia de Napo, y su incidencia en la calidad de la obra” es de mi completa
autoría excepto las citas bibliográficas.

____________________________________

José Gabriel Zambrano Vacacela

 DEDICATORIA

A Dios.

Por permitirme llegar a este momento tan especial en mi vida. Por los triunfos y los momentos
difíciles que me han enseñado a valorarte cada día más.

A ti Madre.

Por haberme educado y soportar mis errores. Gracias a tus consejos, por el amor que siempre
me has brindado, por cultivar e inculcar ese sabio don de la responsabilidad. ¡Gracias por
darme la vida! ¡Te quiero mucho!

A ti Padre.

A quien le debo todo en la vida, le agradezco el cariño, la comprensión, la paciencia y el apoyo

que me brindó para culminar mi carrera profesional.

A mis Hermanos

Porque siempre he contado con ellos para todo, gracias a la confianza que siempre nos hemos
tenido; por el apoyo y amistad.

A mis Familiares.

Gracias a todos mis sobrinos que directamente me impulsaron para llegar hasta este lugar, a
todos mis familiares que me resulta muy difícil poder nombrarlos en tan poco espacio, sin
embargo ustedes saben quiénes son.

¡Gracias!
 AGRADECIMIENTO

Agradezco de manera especial al Ing. Carlos De la Torre D., mi director de Tesis, gracias por
sus sugerencias, por su estímulo y valiosos conocimientos.

Un agradecimiento muy especial al Ing. Darwin Pérez Z., quien me brindó la oportunidad de
participar en uno de sus proyectos ofreciéndome un apoyo absoluto para la ejecución de la
presente Tesis, colaborando conmigo en todo momento con su orientación.

También un agradecimiento especial al Ing. Fausto Garcés, quien supo orientarme en los
momentos claves de inicio del proyecto

A mis profesores de la Facultad de Ingeniería Civil porque cada uno de ellos ha contribuido con
importantes conocimientos, al personal Administrativo y de Biblioteca por su eficiente,
responsable y silencioso servicio.

A mis amigos Segundo, Patricio, Diego, César, Joher, Mauricio, Edy, David, Ángel, Marlene,
Johnny.

Como olvidarme de mis Padres Emeterio y Piedad, mis hermanos Mariana, Lupita, Leonardo,
Yésica, Carlos, Verónica, Alex, Jonathan, Mishell, Jennifer.

A María Antonieta; quien ha estado apoyándome en todo el transcurso de la tesis misma

En fin a toda esa gente que me ha brindado su apoyo en todo este tiempo
 INDICE GENERAL DE CONTENIDOS

APROBACIÓN DEL TUTOR………………………………………………………………II

AUTORÍA DE LA TESIS……………………………………………………………..........III

DEDICATORIA……………………………………………………………………………..IV

AGRADECIMIENTO………………………………………………………………………..V

INDICE DE CONTENIDOS………………………………………………………….........VI

INDICE DE TABLAS Y FIGURAS………………………………………………………VII

RESUMEN EJECUTIVO………………………………………………..………………..VIII

CAPITULO I

1.- EL PROBLEMA.……………………………………………………………………… …1

1.1 TEMA........................................................................................................................... 1
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………………. 1
1.2.1 CONTEXTUALIZACIÓN…………………………………………………. 1

1.2.2 ANÁLISIS CRÍTICO………………………………………………………... 2

1.2.3 PROGNOSIS…………………………………………………………………. 3
1.2.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA……………………………………… 3
1.2.5 INTERROGANTES…………………………………………………………. 3
1.2.6 DELIMITACIÓN DEL OBJETO DE INVESTIGACIÓN……………… 4
1.2.6.1 DELIMITACION ESPACIAL………………………………………… 4
1.2.6.2 DELIMITACION TEMPORAL………………………………………. 4
1.3 JUSTIFICACIÓN………………………………………………………………….. 4
1.4 OBJETIVOS………………………………………………………………………... 5
1.4.1 GENERAL…………………………………………………………………… 5
1.4.2 ESPECÍFICOS……………………………………………………………….. 5

CAPITULO II

2. MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………... 6
2.1 ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS.……………………………………………....6

2.2 FUNDAMENTACIÓN FILOSÓFICA.………………………………………………6

2.3 FUNDAMENTACIÓN LEGAL.………………………………………………………..7

2.4.- RED DE CATEGORIAS FUNDAMENTALES.……………………………………7

2.4.1- CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE COLGANTE CARROZABLE.……………..7

2.4.1.1.- DEFINICIÓN DE PUENTES………………………………………………….7

2.4.1.1.1.- POR SU USO……………………………………………………………8

2.4.1.1.2.- PUENTES DECORATIVOS Y CEREMONIALES…………………9
2.4.1.1.3.- TAXONOMÍA ESTRUCTURAL Y EVOLUCIONARIA……………9

2.4.1.1.4.- EFICIENCIA. ……………………………………………………………10

2.4.1.2.- INSTALACIONES ESPECIALES…………………………………………..10

2.4.1.3.- MATERIALES………………………………………………………………11

2.4.1.4.- PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PUENTE.…………………………..11

2.4.1.5.- SOLICITACIONES PARA EL DISEÑO DE PUENTES………………12

2.4.2.- PUENTE COLGANTE CON TABLERO METÁLICO.………………………12

2.4.2.1.- DISEÑO DE LA ALTERNATIVA…………………………………………..12

2.4.2.1.1.- MODELO DEL PUENTE COLGANTE………………………………13

2.4.3.- CARGAS DE DISEÑO…………………………………………………… 14

2.4.4.-PROCESO DE CÁLCULO…………………………………………………………15

2.4.4.1.- CÁLCULO DE LAS VIGAS DE ACERO IPN…………………………….16

2.4.5.- FÓRMULAS DE DISEÑO…………………………………………………………16

2.4.6.- PESO PROPIO DE LOS CABLES CON DEFLEXIÓN SIMÉTRICA……..17

2.4.7.- PREDISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA………………………………… 21

2.4.7.1.- CÁLCULO DE LAS COLUMNAS Y VIGAS DE LAS TORRES……… 21

2.4.7.2.- CÁLCULO DEL ACERO DE LA TORRE……………………………….. 23

2.4.7.3.- ARMADO DE VIGAS Y COLUMNAS………………………………… 25

 2.4.7.4.- DISEÑO DE COLUMNAS………………………………………………. 25

2.4.7.5.- VIGA DE APOYO TABLERO METÁLICO…………………………… 26

2.4.7.6.- ARMADO DE LA VIGA DE APOYO………………………………….. 26

2.4.7.7.- DETERMINACIÓN DE LA SECCIÓN DEL CIMIENTO………………27

2.4.7.8.- RECOMENDACIONES PARA EL DISEÑO DE LOS MUROS……… 28

2.4.7.9.- ARMADO DE LA ZAPATA…………………………………………….. 28

2.4.7.10.- DISEÑO DE ANCLAJES DE HORMIGON SIMPLE………………. 29

2.5.- LA CALIDAD DE LA OBRA………………………………………………30

2.5.1.- CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN…..30
2.5.2.- INSTRUMENTOS DE CONTROL……………………………………31
2.5.2.1.- LIBRO DE OBRA…………………………………………………31
2.5.2.2.- PLANILLA DE AVANCE DE OBRA………………………………….. 32

2.5.2.3.- PLANILLAS DE COSTO MÁS PORCENTAJE……………………….32

2.5.2.4.- PLANILLAS DE REAJUSTE DE PRECIOS…………………………………...33

2.6.- HIPÓTESIS…………………………………………………………………………….33

2.7.- UNIDADES DE OBSERVACIÓN O DE ANÁLISIS……………………………….34

2.8.- SEÑALAMIENTO DE LAS VARIABLES………………………………………….35

2.8.1.- VARIABLE INDEPENDIENTE……………………………………………….35

2.8.2.- VARIABLE DEPENDIENTE…………………………………………………..35

CAPITULO III

3.- METODOLOGÍA………………………………………………………………………….36

3.1.- MODALIDAD BÁSICA DE LA INVESTIGACIÓN…………………….36

3.1.1.- ENFOQUE………………………………………………………………...36
3.1.2.- MODALIDAD…………………………………………………………….36
3.2.- NIVEL O TIPO DE INVESTIGACIÓN……………………………………36
 3.3.- POBLACIÓN Y MUESTRA…………………………………………………37
3.4.- OPERACIONALIZACION DE VARIABLES……………………………………..37

3.4.1 VARIABLE INDEPENDIENTE…………………………………………37

3.4.2.- VARIABLE DEPENDIENTE………………………………………………….38

3.5.- PLAN DE RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN………………………….38

3.5.1.- TRABAJO DE CAMPO………………………………………………………38

3.5.2.-VERIFICACIÓN FÍSICA…….………………………………………..39
3.6.- PLAN DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN……………………39

3.6.1.- PROCESAMIENTO…………………………………………………………39

3.6.2.- ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS…………...39

CAPITULO IV

4.- ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS……………………………….40

4.1.- ANALISIS DE RESULTADOS………………………………………………………40

4.1.1.- ENSAYOS DE CILINDROS………………………...…………………………...40

4.1.2.- CONSTRUCCIÓN - CANTIDADES DE OBRA……………………………...42

4.1.3.-VOLÚMENES DE OBRA - CUANTIFICACIÓN DE RUBROS……………..43

4.1.3.1-PRELIMINARES…………………………………………………………..43

4.1.3.2.-MOVIMIENTO DE TIERRAS…………………………………………..44

4.1.3.3.- INFRAESTRUCTURA………………………………………………….. 45

4.2.- COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS…………………………………………..53

CAPITULO V

5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………………….56

5.1.- CONCLUSIONES………………………………………………………………………56
5.2.- RECOMENDACIONES………………………………………………………………..57

CAPITULO VI

6.- PROPUESTA………………………………………………………………………………58

6.1.- DATOS INFORMATIVOS……………………………………………………………58

6.1.1.- UBICACIÓN……………………………………………………………………58

6.1.2.- LOCALIZACIÓN GEOREFERENCIADA…………………………………….59

6.1.2.1.- ACCESO AL LUGAR………………………………………………………….59

6.1.2.2.- PUNTO INICIAL……………………………………………………………….59

6.2.- DATOS GENERALES……………………………………………………………….60

6.2.1.- CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN………………………………….60

6.2.2.- INDICADORES SOCIALES Y DEMOGRAFICOS………………….62

6.3.- ANTECEDENTES DE LA PROPUESTA…………………………………………..63

6.4.- JUSTIFICACIÓN……………………………………………………………………..63

6.5.- OBJETIVOS…………………………………………………………………………...64

6.5.1.- OBJETIVO GENERAL………………………………………………………….64

6.5.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS……………………………………………………64

6.6.- ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD…………………………………………………….64

6.7.- FUNDAMENTACIÓN………………………………………………………………..65

6.7.1.- FISCALIZACIÓN………………………………………………………………..65

6.7.2.- REAJUSTE DE PRECIOS………………………………………………………65

6.7.3.- CONTRATOS COMPLEMENTARIOS………………………………………67

6.8.- METODOLOGÍA……………………………………………………………………..68

6.8.1.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS…………………………………………….68

 6.8.1.1.- GENERALIDADES………………………………………………………68
6.8.1.2.- DISCREPANCIAS, OMISIONES E INTERPRETACIONES…69
6.8.1.3.- EMPLEADOS Y PERSONAL OBRERO…………………………………69
6.8.1.4.- ESCALA DE SUELDOS Y REGLAMENTOS……………………………69

6.8.1.5.- ENSAYOS Y APROBACION DE MATERIALES……………………….69

6.8.1.6.- INSPECCION DEL TRABAJO……………………………………………70

6.8.1.7.- INVESTIGACION DEL SITIO DE CONSTRUCCIÓN…………………71

6.8.1.8.- EXAMEN DE LOS PLANOS, ESPECIFICACIONES Y

VOLUMENES DE OBRA………………………………………………71

6.8.1.9.- CORRECCIONES DEL TRABAJO ANTES DEL PAGO FINAL……..71

6.8.1.10.- REMOCION DE ESCOMBROS Y SEGURIDADES………….72

6.8.1.11.- ASPECTOS GENERALES SOBRE LAS ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS…………………………………………………………72
6.8.1.11.1.- DEFINICIÓN DEL TRABAJO…………………………………….72

6.8.1.12.- CALIDAD DE LOS MATERIALES………………………………...72

6.8.2.- TRABAJOS PRELIMINARES……………………………………………………73

6.8.2.1.- RUBRO: LIMPIEZA MANUAL DEL TERRENO……………………….73

6.8.2.1.1.- DESCRIPCIÓN………………………………………………………73

6. 8.2.1.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN………………………...74

6.8.2.1.3.- MEDICIÓN Y PAGO……………………………………………….74

6.8.2.2.-RUBRO: REPLANTEO Y NIVELACIÓN………………………………...74

6.8.2.2.1- DESCRIPCIÓN……………………………………………………….74

6.8.2.2.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN………………………....75

6.8.2.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO……………………………………………….75

6.8.3.- MOVIMIENTO DE TIERRAS…………………………………………………..76

6.8.3.1.- RUBRO: RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL

 CLASIFICADO……………………………………………………………...76

6.8.3.1.1.- DESCRIPCIÓN………………………………………………………76

6.8.3.1.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN…………………………76

6.8.3.1.3.- MEDICIÓN Y PAGO………………………………………………..77

6.8.3.2.- RUBRO: EXCAVACION A MANO CONFORMACION DE

CIMENTACIÓN BAJO NIVEL FREÁTICO……………………………77

6.8.3.2.1.- DESCRIPCIÓN……………………………………………………...77

6.8.3.2.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS

NORMATIVAS APROBADAS.........................................................78

6.8.3.2.2.1.- REQUERIMIENTOS PREVIOS………………………….78

6.8.3.2.2.2.- DURANTE LA EJECUCIÓN……………………………..78

6.8.3.2.2.3.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN………………………...79

6.8.3.2.2.4.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN………………..79

6.8.3.2.2.5.- MEDICIÓN Y PAGO………………………………………79

6.8.3.3.- RUBRO: RELLENO COMPACTADO CON SUELO NATURAL….80

6.8.3.3.1.- DESCRIPCIÓN……………………………………………………...80

6.8.3.3.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS

NORMATIVAS, APROBACIONES……………………………….81

6.8.3.3.2.1.- REQUERIMIENTOS PREVIOS..........................................81

6.8.3.3.2.2.- DURANTE LA EJECUCIÓN……………………………...81

6.8.3.3.2.3.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN…………………………82

6.8.3.3.2.4.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN………………...83

6.8.3.3.2.5.- MEDICIÓN Y PAGO.............................................................83

6.8.3.4.- RUBRO: EXCAVACIÓN MECÁNICA SIN CLASIFICAR…………...84

 6.8.3.4.1.- DESCRIPCION……………………………………………………...84

6.8.3.4.2.- MEDICIÓN Y PAGO……………………………………………….84

6.8.4.- CIMENTACION SUBESTRUCTURA………………………………………….85

6.8.4.1.- RUBRO: REPLANTILLO DE HORMIGON SIMPLE

F`c = 180 ⁄ ……………………………………………..85

6.8.4.1.1.- DESCRIPCIÓN……………………………………………………...85

6.8.4.1.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS

NORMATIVAS APROBACIONES..................................................85

6.8.4.1.3.- REQUERIMIENTOS PREVIOS…………………………………...86

6.8.4.1.4.- DURANTE LA EJECUCIÓN………………………………………86

6.8.4.1.5.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN………………………………….86

6.8.4.1.6.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN…………………………87

6.8.4.1.7.- MEDICIÓN Y PAGO………………………………………………..87

6.8.4.2.- RUBRO: HORMIGON SIMPLE TORRES Y ANCLAJES……………87

6.8.4.2.1.- DESCRIPCIÓN……………………………………………………...87

6.8.4.2.2.- CONDICIONES PREVIAS A LA COLOCACIÓN DEL

HORMIGÓN.....................................................................................90

6.8.4.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO…………………………………………….93

6.8.5.- ESTRUCTURA SUPERIOR…………………………………………………93

6.8.5.1.- RUBRO: CABLES PRINCIPALES DE ACERO DE 1 ½”………….93

6.8.5.1.1.- DESCRIPCIÓN……………………………………………………94

6.8.5.1.2.- PESO PROPIO DE LOS CABLES PRINCIPALES CON

DEFLEXIÓN SIMÉTRICA……………………………….94
6.8.5.1.3.- ASPECTOS ADICIONALES………………………………94
6.8.5.1.4.- ASPECTOS ESPECIALES DE ANALISIS, DISEÑO Y
 CONSTRUCCION DE PUENTES COLGANTES……………..95

6.8.5.2.- RUBRO: ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg./cm²…96

6.8.5.2.1.- DESCRIPCIÓN…………………………………………………....96

6.8.5.2.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN………………………97

6.8.5.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO……………………………………………..97

6.8.6.- PISOS……………………………………………………………………………….98

6.8.6.1.- RUBRO: TABLERO DE TOOL CORRUGADO DE 5mm…………..98

6.8.6.1.1- DESCRIPCION Y MÉTODO……………………………………..98

6.8.6.1.2- MATERIALES Y EQUIPO……………………………………….98

6.8.6.1.3- MEDIDA Y PAGO…………………………………………………98

6.8.6.2.- RUBRO: VIGAS IPN LONGITUDINALES Y

TRANSVERSALES DE ACERO……………………………………..99

6.8.6.2.1.- DESCRIPCION DE MATERIAL……………………………….99

6.8.6.2.2.- PROPIEDADES…………………………………………………...99

6.8.7.- SUELDA………………………………………………………………………….100

6.8.7.1.- MEDICION Y PAGO………………………………………………….100

6.8.8.- PÉNDOLAS……………………………………………………………………...101

6.8.8.1.- MEDICION Y PAGO………………………………………………….101

6.8.9.- MUROS DE ALA Y PANTALLA EN TORRES DE HORMIGON C...…...102

6.8.9.1.- DESCRIPCIÓN...………………………………………………………102

6.8.9.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS NORMATIVAS…...102

6.8.9.3.- REQUERIMIENTOS PREVIOS……………………………………..102

6.8.9.4.- DURANTE LA EJECUCIÓN………………………………………...102

 6.8.9.5.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN……………………………………103

6.8.9.6.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN…………………………...103

6.8.9.7.- MEDICIÓN Y PAGO………………………………………………….104

6.9.- PROCESO CONSTRUCTIVO…………………………………………………….104

6.10.- CONTROL DE OBRA……………………………………………………105

6.10.1.- Roza a mano…………………………………………………………………105

6.10.2.- Excavación sin clasificar……………………………………………105

6.10.3.- Excavación para cunetas y encausamientos…………………………..105

6.10.4.- Excavación y relleno para estructuras menores……………………...105

6.10.5.- Limpieza de alcantarillas…………………………………………...105

6.10.6.- Tubería de hormigón armado para alcantarillas d = 1.20m……..105
6.10.7.- Transporte de material de mejoramiento…………………………105
6.10.8.- Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado..................106
6.10.9.- Acabado de la obra Básica………………………………………....106
6.10.10.- Cono de seguridad………………………………………………106
6.11.- ASPECTOS ADMINISTRATIVOS……………………………………106
BIBLIOGRAFÍA........................................................................................................107

TABLAS
Tabla Nº1 ITERACIONES..........................................................................................20
Tabla Nº2 RUBROS.................................................................................................................34

Tabla Nº3 VARIABLE INDEPENDIENTE..........................................................................37

Tabla Nº4 VARIABLE DEPENDIENTE..............................................................................38

Tabla Nº5 PROBETAS N°1 Y N°2........................................................................................40

Tabla Nº6 PROBETAS N°3 Y N°4…………........................................................................41

Tabla Nº7 PROBETAS N°5 Y N°6………………………………..............................41

Tabla Nº8 PROBETAS N°7 Y N°8…..………………………...............................................42

Tabla Nº9 LIMPIEZA DE TERRENO………......................................................................43

Tabla Nº10 REPLANTEO Y NIVELACION…..................................................................43

Tabla Nº11 REPLANTILLOS BASE TORRES f´c=180 Kg/cm2.........................................45

Tabla Nº12 RUBROS………………………………..............................................................54

Tabla Nº13 RESUMEN DE DIFERENCIA……….............................................................55

Tabla Nº14 LOCALIZACION ………………………..........................................................59

Tabla Nº15 INGRESOS………………….….........................................................................59

Tabla Nº16 INDICADORES SOCIALES……....................................................................62

FIGURAS

FIGURA Nº1 PUENTE CARLOS DE PRAGA…........................................................8

FIGURA Nº2 PUENTE ING. ANTONIO DOVALI....................................................9
FIGURA Nº3 PUENTE OCTAVIO FRIAS…..…......................................................10
FIGURA Nº4 MODELO DE PUENTE COLGANTE...............................................13
FIGURA Nº5 ACCION EQUILIBRANTE Y TRANSMITIDA...............................13
FIGURA Nº6 ESTRIBO ANCLAJE…………..…......................................................13
FIGURA Nº7 SECCION DE VIGA IPN……..….......................................................17
FIGURA Nº8 CATENARIA…………………..….......................................................17
FIGURA Nº9 TENSIÓN………..……………….…....................................................17
FIGURA Nº10 PROCESO DIVERGENTE….…......................................................20
FIGURA Nº11 PROCESO CONVERGENTE….......................................................21
FIGURA Nº12 CHEQUEO DE LA RESISTENCIA DEL SUELO..........................22
FIGURA Nº13 PRESIONES DEL SUELO….............................................................23
FIGURA Nº14 CORTE DE VIGA A………………...................................................25
FIGURA Nº15 CORTE DE VIGA B ………….….....................................................25
FIGURA Nº16 CORTE DE COLUMNA…….….......................................................26
FIGURA Nº17 ARMADO VIGA DE APOYO….......................................................26
FIGURA Nº18 ARMADO DE ZAPATA……...…......................................................29
FIGURA Nº19 PROBETAS N°1 Y N°2…………........................................................40
FIGURA Nº20 PROBETAS Nº3 Y N°4…....................................................................41
FIGURA Nº21 PROBETAS N°5 Y N°6………………………………………………41
FIGURA Nº22 PROBETAS N°7 Y N°8………….…...................................................42
FIGURA Nº23 LIMPIEZA DE TERRENO...........................................................................43

FIGURA Nº24 REPLANTEO Y NIVELACION...................................................................44

FIGURA Nº25 EXCAVACION MECANICA SIN CLASIFICAR ……………………….44

FIGURA Nº26 EXCAVACION MANUAL............................................................................45
FIGURA Nº27 REPLANTILLOS BASE TORRES f´c=180 Kg/cm2...................................45
FIGURA Nº28 H. SIMPLE EN TORRES f´c=210 Kg/cm2.................................................46
FIGURA Nº29 ACERO DE REFUERZO EN TORRES f´y=4200 Kg/cm2..……..............46

FIGURA Nº30 H. SIMPLE EN ANCLAJES f´c=210 Kg/cm2..............................................47

FIGURA Nº31 H. CICLÓPEO EN MUROS f´c=180 Kg/cm2……......................................47
FIGURA Nº32 ACERO DE REFUERZO EN ANCLAJES f´y=4200 Kg/cm2...….............48

FIGURA Nº33 PROVIS.MONTAJE DE CABLES PRINCIPALES DE ACERO

DE 1 1/2"…………….…….............................................................................48

FIGURA Nº34 SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES SOBRE TORRES…..............49

FIGURA Nº35 SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES EN ANCLAJES.....................49
FIGURA Nº36 MORDAZA CABLE PRINCIPAL A PENDOLA………….......................50

FIGURA Nº37 PENDOLAS VARILLA 22 mm.....................................................................50

FIGURA Nº38 SOPORTES PENDOLA-VIGAS ACERO IPN200.....................................51
FIGURA Nº39 VIGA PRINCIPAL DE ACERO IPN200......................................................51
FIGURA Nº40 VIGAS TRANSVERSALES DE ACERO IPN160.......................................52
FIGURA Nº41 PLANCHAS DE TOOL CORRUGADAS 5mm...........................................52
FIGURA Nº42 PASAMANOS DE TUBO CUADRADO ESTUCTURAL...........................53
FIGURA Nº43 RELLENOS DE ACCESOS……………………………………………........53
FIGURA Nº44 INFORMACIÓN BÁSICA DEL AREA DEL PROYECTO…......58
FIGURA Nº45 LIMPIEZA MANUAL DEL TERRENO……………………………………74
FIGURA Nº46 REPLANTEO Y NIVELACION………………………………………........75

FIGURA Nº47 RELLENO COMPACTADO………………………………………………..76

FIGURA Nº48 EXCAVACION A MANO...........……………………………………….......77

FIGURA Nº49 RELLENO COMPACTADO CON SUELO NATURAL.............................80

FIGURA Nº50 RELLENO CON MAQUINA………………………………........................80
FIGURA Nº51 EXCAVACIÓN MECÁNICA SIN CLASIFICAR ...…………………......84
FIGURA Nº52 REPLANTILLO DE HORMIGON SIMPLE F`c = 180 ⁄ .................85

FIGURA Nº53 HORMIGON SIMPLE TORRES Y ANCLAJES F`c = 210 ⁄ …….88

FIGURA Nº54 ANDAMIOS…………………….……………………………………….. ….88

FIGURA Nº55 ENCOFRADO……………….………………………………………………91

FIGURA Nº56 PROTECCION………….............……………………………………….......91

FIGURA Nº57 TENSADO DEL CABLE......................................................... ….....93

FIGURA Nº58 CRUCE DEL CABLE ………………………………………………………….93
FIGURA Nº59 ACERO DE REFUERZO………………………………………………......97

FIGURA Nº60 ARMADO DEL TABLERO………………………………………………...98

FIGURA Nº61 VIGAS TRANSVERSALES........………………………………………......99

FIGURA Nº62 VIGAS LONGITUDINALES………….…………………….…………......99

FIGURA Nº63 SUELDA………………………………………………...………………..…100
FIGURA Nº64 MALLA DE PASAMANO………………………………….………….......100

FIGURA Nº65 COLOCACION DE PENDOLAS…………………………………….. ......101

FIGURA Nº66 PENDOLAS...........……………………………………….... ………………101

ANEXOS

a) CONTRATO
b) ACTA DE CONSTATACION DE DIFERENCIAS DE CANTIDADES
c) ACTA DE ENTREGA DE RECEPCION PROVISIONAL
d) CRONOGRAMA
e) EQUIPO
f) MATERIALES
g) TRABAJADORES
h) CERTIFICADOS
i) LIBRO DE OBRA
j) PRECIOS UNITARIOS
k) PLANILLAS
l) FOTOGRAFIAS
m) PLANOS
 RESUMEN EJECUTIVO

Tema: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE COLGANTE EN LA COMUNIDAD DE

CANOAYAKU, SOBRE EL RÍO TENA, PROVINCIA DE NAPO, Y SU INCIDENCIA EN
LA CALIDAD DE LA OBRA”

El presente Proyecto de Investigación tiene por finalidad la Fiscalización de la Construcción del

Puente colgante en la comunidad de Canoayaku-San Pedro, sobre el Río Tena, Provincia de
Napo, y su incidencia en la calidad de la obra.

La metodología utilizada es el estudio bibliográfico y de trabajo de campo y los instrumentos

empleados en la recolección de información fue la observación con la utilización del libro de
obra y formatos de planillas

Durante esta supervisión se logró llevar un adecuado control en la ejecución de la obra, pues se
inició revisando toda la documentación necesaria como planos de diseño, especificaciones
técnicas, presupuestos.

Se evaluó periódicamente el grado de cumplimiento de los cronogramas de trabajo. Fue muy

importante controlar que todas las obras se ejecuten de acuerdo a los planos de diseño y
especificaciones técnicas.

También se examinó cuidadosamente los materiales empleados controlando así su buena calidad
a través de ensayos de laboratorio los cuales se ejecutaron bajo la supervisión del fiscalizador.

La obra se inició el lunes 13 de septiembre del 2010, el plazo inicial fue de 150 días, pero por
incremento de volúmenes hubo una ampliación a 20 días más. Se culminó la obra el 27 de
febrero del 2011, posteriormente se entregó a la comunidad en presencia de las autoridades del
ECORAE.
 CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.3 TEMA

Construcción del Puente Colgante en la Comunidad de Canoayaku – San Pedro, sobre

el Río Tena, Provincia de Napo, y su incidencia en la calidad de la obra.

1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.2.1 CONTEXTUALIZACIÓN

El Control de Calidad en Obras de Construcción, es algo cada vez más necesario, la

especulación y la producción en masa de las obras hace que la calidad sea descuidada,
algo que finalmente el cliente o usuario es quien sufre.

La ejecución de grandes proyectos de ingeniería en el Ecuador no solamente debería

servir para solucionar los graves problemas de carencia de la infraestructura básica
nacional (que es la razón básica de su ejecución), sino que por los grandes recursos
económicos utilizados, también debería permitir la transferencia tecnológica de aspectos
clave de dichos proyectos, hacia los profesionales nacionales de ingeniería, y hacia la
ciudadanía en general, de modo que las siguientes ocasiones en que el país requiera de
proyectos de características similares, puedan ser ejecutados en términos técnicos y
económicos convenientes para el país.

La necesidad geográfica hace que estas estructuras sean imprescindibles. Tanto por
motivos económicos, estratégicos o sociales, la conectividad que proporcionan es vital,
por lo que sus colapsos o derrumbes significan siempre un desastre de carácter nacional.
Los puentes tienen una importancia vital para el desarrollo del país. Son una necesidad
imperiosa, si se vienen abajo, quedamos desconectados. Allí el valor de que estén bien
diseñados y construidos.
En la provincia de Napo, existe una gran cantidad de ríos, por ello se necesita construir
puentes, y es de gran importancia controlar la construcción de éstos para evitar no solo
la insatisfacción del usuario, sino riesgos y pérdidas debido al poco o inexistente control
de calidad en las obras de construcción.

Es así como entendemos que los puentes son una solución a un problema puntual: la
conexión de dos espacios, por lo que su principal característica es la funcionalidad. Sin
embargo, hay quienes afirman que la estética de estas construcciones también juega un
rol fundamental. Esto no sólo por lo agradable que es admirar una bella estructura, sino
por cómo el aporte de un atractivo diseño arquitectónico puede mejorar la calidad de
vida de los habitantes, además de hacer una contribución al entorno urbanístico.

Las comunidades de Canoayaku y San Pedro han venido manifestándose en muchas

ocasiones a las autoridades de turno sobre la necesidad urgente de la construcción de
un puente carrozable, llegando este clamor hasta el ECORAE (Instituto para el
Ecodesarrollo Regional Amazónico) para la elaboración de los estudios de factibilidad
para su construcción.

El desconocimiento por parte de la comunidad en los trámites dentro de las

instituciones ha limitado su gestión.

La Construcción del Puente colgante carrozable en la comunidad de Canoayaku, sobre

el río Tena, necesita de un adecuado control de calidad, para la finalización exitosa del
mismo y así asegurar el cumplimiento de las especificaciones, requisitos y propósitos de
los planos. Para ello es indispensable mantener un control veraz y actual sobre la
inspección, que no son solamente observaciones visuales y mediciones de campo sino
también ensayos de laboratorio y recolección y evaluación de sus resultados. Sabiendo
que la mejor manera de sentir todos estos problemas constructivos, es vivirlo en el día a
día y con el único objetivo de dar beneficios a la sociedad es involucrarse en dicho
proyecto constructivo.

1.2.2 ANÁLISIS CRÍTICO

En la mayoría de casos de construcción de puentes no se vigila y supervisa

adecuadamente, rigiéndose a los parámetros y especificaciones técnicas establecidas en
los contratos de ejecución de obras, lo cual se obtiene como resultado una mala calidad
de las mismas.

En muchos casos en el Control de calidad en una obra de construcción no se está

aplicando tres aspectos fundamentales: Control de calidad del Proyecto, Control de
calidad de los Materiales, Control de Calidad de la Ejecución.

El no llevar un control de calidad, trae como consecuencia problemas que perjudican a

todos. El Ingeniero Civil debe reconocer que la vida, la seguridad, la salud y el bienestar
de la población dependen de su buen juicio.

1.2.3 PROGNOSIS

En caso de no realizarse el estudio, en el proceso constructivo del puente colgante

carrozable, no se cumplirá con lo reglamentado en el contrato, sabiendo que las vías son
de regular calidad e inaccesibles al otro lado del río, se perjudicaría al desarrollo de la
comunidad.
La incertidumbre en la construcción de un puente al no aplicar, normas, códigos y
procedimientos aconsejados por la buena práctica de la Ingeniería Civil, llevaría en el
futuro a seguir cometiendo errores que a su vez conducen a poner en riesgo vidas
humanas.

1.2.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Qué tipo de control es el conveniente para la construcción de la obra?

1.2.5 INTERROGANTES

1. ¿Cuál sería la mejor técnica para el proceso constructivo de puente carrozable?

2. ¿Qué especificaciones técnicas se utilizarán en la construcción de la obra?
3. ¿Cómo se verificará las cantidades y volúmenes de obra ejecutada?
4. ¿Cómo interpretar el control para un proceso constructivo óptimo y seguro?
1.2.6 DELIMITACIÓN DEL OBJETO DE INVESTIGACIÓN

1.2.6.1.-DELIMITACION ESPACIAL

El presente trabajo de fiscalización se realizará en el sector donde se construye el puente

colgante carrozable en el Río Tena, cuya ubicación está entre las comunidades de
Canoayaku, San Pedro a 800 metros de la vía Tena-Muyuna.

Para el desarrollo de las actividades complementarias de la investigación se considera el

uso de la biblioteca de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Técnica de
Ambato, biblioteca personal, uso del internet.

1.2.6.2.-DELIMITACION TEMPORAL

La presente investigación se desarrollara en un período de los meses de Septiembre del

2010 a Marzo del 2011

1.3.- JUSTIFICACIÓN

Debemos trabajar con una calidad integral, para un buen funcionamiento y mínimo
costo de mantenimiento, ya que con ello se pueden alcanzar los grandes objetivos
fijados en los planes de desarrollo y que se traducen, en última instancia, en elevar la
calidad de vida de los habitantes.

La calidad implica el estricto cumplimiento de las acciones bajo los parámetros clásicos
de control de obras que todos conocemos: tiempo-costo-calidad, enmarcados dentro del
rubro de seguridad.

El concepto anterior no debe limitarse, por lo generalizado de asociar la calidad con

laboratorios, únicamente al cumplimiento de normas y especificaciones, sino en su más
amplia acepción del concepto para el cumplimiento del contrato.

Las actividades dentro del proyecto para la construcción de un puente colgante

carrozable sobre el río Tena, sector Canoayaku- San Pedro, cantón Tena, sobre todo en
las fases de construcción y operación generarían impactos negativos en el medio
ambiente, los cuales deben ser evitados o reducidos tanto por el contratista como por la
fiscalización.

El Plan de Manejo Ambiental tiene como propósito la prevención, mitigación y/o

compensación de los impactos que se generan debido a las actividades de construcción
del puente sobre el río Tena.

Como medidas preventivas se definen a todas aquellas destinadas a anular de antemano

cualquier afectación al medio ambiente con la adopción de prohibiciones expresas a
recomendaciones acerca de los procesos constructivos del puente. Estas acciones tienen
por finalidad prever y corregir ciertas acciones relacionadas con el uso y aplicación de
las técnicas así como el mal comportamiento humano, de tal manera de producir los
menores impactos posibles en el suelo, el aire, el agua, organismos vivos, instalaciones,
etc.

1.4.- OBJETIVOS

1.4.1 GENERAL

“Estudiar como la Construcción del Puente colgante carrozable en la comunidad de

Canoayaku- San Pedro, sobre el Río Tena, Provincia de Napo, incide en la calidad de la
obra”

1.4.2 ESPECÍFICOS

a) Lograr parámetros con los cuales se pueda trabajar con una calidad integral, para
un buen funcionamiento y mínimo costo de mantenimiento.
b) Vigilar la buena calidad de los materiales a utilizarse en la obra, mediante la
realización de ensayos de laboratorio, seleccionar normas y códigos de puentes.
c) Garantizar a cada una de las comunidades circunvecinas la puesta en servicio de
una estructura funcional y de buena calidad.
d) Determinar las acciones a aplicarse a fin de preservar el entorno y cumplir con lo
establecido en las Leyes Ambientales vigentes.
 CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1.-ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS

La concepción que recorre las universidades, centros de enseñanza superior,

instituciones de fiscalización superior, congresos, partidos políticos, gobiernos y
opinión pública, acepta que la auditoría, y por ende, la fiscalización es una actividad
objetiva y en consecuencia independiente. De tal forma resulta incuestionable:
despachos de auditoría que se autodenominan independientes y se solicite su práctica en
el sector público como garantes de objetividad; y se admita que la independencia
otorgada por ley a las Entidades de Fiscalización Superior también represente el
ejercicio de su neutralidad. Autor: Mario A. Gómez M.

Realizando una fiscalización permanente y adecuada, se puede garantizar una obra de

calidad. Basándose fundamentalmente en el cumplimiento de todas las especificaciones
generales como también las especificaciones técnicas, propuestas en el contrato.

Teniendo un resultado satisfactorio en la culminación de la obra mencionada, y

beneficiando a los involucrados, como es la Institución contratante, el contratista y la
colectividad en general, la cual tendrá una obra garantizada para su beneficio.
Autor: Daniel A. Ramos C.

2.2.- FUNDAMENTACIÓN FILOSÓFICA

Dentro de la investigación es primordial la comprensión de las causas y efectos

negativos en los habitantes de la comunidad, identificando las posibles alteraciones que
pueden ocasionarse con la ejecución del proyecto, mejorando así el status social de los
pobladores colaborando con el desarrollo de la comunidad.

25
2.3.- FUNDAMENTACIÓN LEGAL

El siguiente trabajo se sustentará en lo enmarcado en la Ley Orgánica del Sistema

Nacional de Contratación Pública y su Reglamento y además en las Especificaciones de
las Normas de Construcción.

De conformidad con los artículos 22 de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de

Contratación Pública .LOSNCP, y 25 y 26 de su Reglamento General, el Plan
Anual de Contrataciones del Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico
(ECORAE), contempla la ejecución de "Construcción de un puente colgante
carrozable sobre el rio Tena, sector Canoayaku - San Pedro". Previo los informes
y los estudios respectivos, la delegada de la máxima autoridad del Instituto del
Ecodesarrollo Regional Amazónico, resolvió aprobar los pliegos de la cotización
COT-ECON-002-2010, para la "Construcción de un puente colgante carrozable
sobre el rio Tena, sector Canoayaku - San Pedro". Se cuenta con la existencia y
suficiente disponibilidad de fondos en la partida presupuestaria Nº 750105,
conforme consta en la certificación conferida por la Lic. Even Brito Espinoza,
Directora de Desarrollo Institucional, mediante memorando Nº 03-1715-DDI-2010,
de fecha 11 de Marzo del 2010. Se realizó la respectiva invitación el 9 de Marzo del
2010, a las 08H00, a través del portal www.compraspublicas.gov.ec. Luego del
proceso correspondiente, la Delegada de la máxima autoridad del Instituto del
Ecodesarrollo Regional Amazónico, mediante resolución Nº 010-STN-DSE-
ECORAE-2010, de fecha 22 de Marzo del 2010, adjudicó la ejecución de la obra
"Construcción de un puente colgante carrozable sobre el rio Tena, sector
Canoayaku - San Pedro", al Ing. Edwin Ricardo Calahorrano Vaca.

2.4.- RED DE CATEGORIAS FUNDAMENTALES

2.4.1- CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE COLGANTE CARROZABLE
2.4.1.1.- DEFINICIÓN DE PUENTES

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente
geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino,
una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de cada puente

26
varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es
construido. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos
los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores.

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en ménsula, en

arco, colgantes, atirantados. El resto de tipos son derivados de estos.

2.4.1.1.1.- POR SU USO

Fig. Nº 1. Puente Carlos de Praga

Un puente es diseñado para trenes, tráfico automovilístico o peatonal, tuberías de gas o

agua para su transporte o tráfico marítimo. En algunos casos puede haber restricciones
en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para
peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente también para bicicletas.

El área debajo de muchos puentes se ha convertido en refugios improvisados y

albergues para la gente sin hogar.

Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son puntos frecuentes
de grafiti. Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto,
que es un puente que conecta puntos de altura semejante.

27
2.4.1.1.2.- PUENTES DECORATIVOS Y CEREMONIALES.

Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho más altos de lo
necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo asiático oriental,
es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso.

Otros puentes de jardín pueden cruzar sólo un arroyo seco de guijarros lavados,
intentando únicamente transmitir la sensación de un verdadero arroyo.

Comúnmente en palacios un puente será construido sobre una corriente artificial de

agua simbólicamente como un paso a un lugar o estado mental importante. Un conjunto
de cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardín de la Ciudad
Prohibida en Pekín, China.

2.4.1.1.3.- TAXONOMÍA ESTRUCTURAL Y EVOLUCIONARIA

Fig. Nº 2. Puente Ing. Antonio Dovalí

Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas
de tensión, compresión, flexión y tensión cortante o cizalladura están distribuidas en
toda su estructura. La mayor parte de los puentes emplea todas las fuerzas principales en
cierto grado, pero sólo unas pocas predominan. La separación de fuerzas puede estar
bastante clara. En un puente suspendido, los elementos en tensión son distintos en forma
y disposición. En otros casos las fuerzas pueden estar distribuidas entre un gran número
de miembros, tal como en uno apuntalado, o no muy perceptibles a simple vista como
en una caja de vigas. Los puentes también pueden ser clasificados por su linaje.

28
2.4.1.1.4- EFICIENCIA

Fig. Nº 3. Puente Octavio Frías de Oliveira

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de carga

soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un
desafío común, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de
palos de madera, una distancia para construir, y pegamento, y después les piden que
construyan un puente que será puesto a prueba hasta destruirlo, agregando
progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el más
eficiente. El costo de su vida está compuesto de materiales, mano de obra, maquinaria,
ingeniería, costo del dinero, seguro, mantenimiento, renovación, y finalmente,
demolición y eliminación de sus asociados, reciclado, y reemplazamiento, menos el
valor de chatarra y reutilización de sus componentes. Los puentes que emplean sólo
compresión son relativamente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser altamente
eficientes económicamente donde los materiales necesarios están disponibles cerca del
sitio y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamaño medio, los
apuntalados o de vigas son usualmente los más económicos, mientras que en algunos
casos, la apariencia del puente puede ser más importante que su eficiencia de costo. Los
puentes más grandes generalmente deben construirse suspendidos.

2.4.1.2.- INSTALACIONES ESPECIALES

Algunos puentes pueden tener instalaciones especiales como la torre del puente Nový
Most en Bratislava, que contiene un restaurante. En otros puentes suspendidos, antenas
de transmisión pueden ser instaladas.

29
Un puente puede contener líneas eléctricas como el Puente Storstrøm. Además los
puentes también soportan tuberías, líneas de distribución de energía o de agua mediante
una carretera o una línea férrea.

2.4.1.3.- MATERIALES

Se usan diversos materiales en la construcción de puentes. En la antigüedad, se usaba

principalmente madera y posteriormente se usó roca. Más recientemente se han
construido los puentes metálicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los
principales materiales que se usan para la edificación de los puentes son:

 Piedra
 Madera
 Acero
 Hormigón armado (concreto)
 Hormigón pretensado
 Hormigón postensado
 Mixtos

2.4.1.4.- PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PUENTE

Un puente está constituido por varias partes: Superestructura, Infraestructura, Aparatos

de apoyo y Obras Adicionales.

Superestructura.- Es el conjunto de elementos que resisten directamente las cargas, entre

los principales son: losas vigas (celosías, arcos; etc.)

Infraestructura.- Específicamente son las partes encargadas en transmitir las cargas de la

superestructura hasta la tierra, sus elementos son: apoyos (laterales), extremos
(izquierdo y derecho); apoyos intermedios o pilas y cimentaciones.

Aparatos de apoyo.- Son los elementos que materializan el tipo de apoyo, ya que este
tiene su modelo matemático, de tal manera que el puente se comporte en obra de
acuerdo a lo previsto en el cálculo estructural se ubica entre la infraestructura y la
superestructura.

30
Obras adicionales.- son bastante comunes los puentes sobre ríos y corresponden
aquellas obras que se construyen independientemente del puente, se utilizan para
proteger a rellenos y estribos. Entre ellas tenemos: muros de gaviones y alas de estribos.

2.4.1.5.- SOLICITACIONES PARA EL DISEÑO DE PUENTES

La etapa de determinación de las acciones se lleva acabo normalmente mediante

reglamentos oficiales sobre puentes.

Las acciones pueden pertenecer a uno de los dos tipos siguientes:

- Fuerzas ( Momentos)
- Movimientos (Desplazamientos y Giros)

Para un buen diseño de un puente se deben proveer todas las fuerzas que deben actuar
sobre la estructura y la superestructura como son:

1. Carga Muerta (CM), peso propio de los elementos.

2. Carga Viva (CV), vehículos y peatones.
3. Impacto de vehículos.
4. Frenado de vehículos
5. Fuerza de la corriente del agua
6. Supresión
7. Fuerza centrífuga (en puentes curvos)
8. Sismo
9. Temperatura
10. Viento
11. Fuerza de ensamblaje

Las solicitaciones enumeradas se establecen en la base de normas y reglamentos

vigentes.

2.4.2.- PUENTE COLGANTE CON TABLERO METÁLICO SOBRE VIGAS DE

ACERO IPN SOPORTADA POR CABLES DE ACERO, ANCLAJES Y TORRES
DE HORMIGON ARMADO.

2.4.2.1.- DISEÑO DE LA ALTERNATIVA.

31
2.4.2.1.1.- MODELO DEL PUENTE COLGANTE

Fig. Nº 4 Modelo de puente Colgante

Fig. Nº 5 Acción Equilibrante y Transmitida

La carga muerta no equilibrada y la carga vehicular que circula por el tramo central son
resistidas por anclajes gravitacionales de los cables, en sus extremos. La carga vehicular
actuante en los tramos extremos del puente puede ser resistida por estribos.
Generalmente los estribos son convertidos en anclajes para los cables.

Fig. Nº 6 Estribo anclaje

32
 Con el objeto de reducir los costos de los macizos de anclaje, los estribos son
construidos en hormigón armado, conformándose celdas selladas llenas de lastre (piedra
y tierra) dentro de los estribos.

Esta estructuración de los puentes colgantes permite resistir eficientemente las cargas
gravitacionales, pero existen otras alternativas de estructuración, como puentes
colgantes continuos, puentes con un solo eje central de cables, puentes con más de un
cable en los extremos de la vía, etc.

2.4.3.- CARGAS DE DISEÑO

La carga de diseño considerada es:

Carga muerta considera los siguientes aspectos como son:

- Peso específico de los materiales a ser utilizados:
- Acero de refuerzo f´y=4200 Kg/cm2
- Hormigón simple 2400 Kg/m3
- Suelos de relleno 1800 Kg/m3

Capacidades de carga de los elementos a ser utilizados:

-Esfuerzo admisible del suelo 20 Ton / m2
-Esfuerzo admisible del acero de refuerzo f´y=4200 Kg/cm2
-Esfuerzo admisible del hormigón f`c=210 Kg/cm2 – a los 28 días.
-Esfuerzo admisible del acero de la superestructura A-36 - 3850 Kg/cm2

En lo referente a la carga viva o de servicio, se utilizó la carga equivalente de 10 Ton. De

acuerdo a las instrucciones del Ministerio de Obras Públicas, además se analizó las
incidencias en la posición de mayor intensidad, de combinaciones de carga, dando como
resultado en este caso, la carga viva del código que produce efectos críticos.
En lo referente a otras normas que no se encuentran tipificadas se hará uso de las normas
del Código Ecuatoriano de la Construcción.

33
2.4.4.-PROCESO DE CÁLCULO

Luego del prediseño y del análisis del modelo adoptado se hace la estimación de la carga
muerta del modelo estructural correspondiente a:
-Tablero 3.20m x 75.00m.
Tablero plancha de tool corrugado 5 mm, total 240 m2 = 4620 kg.

162.80 ml viga IPN 200 * 26.30 kg/m = 4281.60 kg.

675 ml viga IPN 160 * 17.90 kg/ml = 12082.50 kg.

Péndolas varilla 22 ml = 252 ml * 2.98 kg/ml = 756 kg.

880 m cable 1 ½” * 8.89 = 7875.00 kg.

Suelda = 200 kg.

Pasamanos con tubo cuadrado estructural 100*5 y 75*4 mm.

528 ml tubo cuadrado 100x5mm= 528*14.40 kg/ml = 7603.20 kg.

180 ml tubo cuadrado 75*4mm = 180*8.59 = 1546.20 KG.

Elementos de soporte a cables y tablero = 400 kg

Estimación de la carga muerta del modelo estructural correspondiente a:

31489.50 kg = 31.49 ton.

Carga distribuida para cálculo del cable = 31.49/75m = 0.42 ton/ ml.

Estimación del factor de impacto I:

I = 15.24 / (Li + 38.11)

I= %

C.V. (Carga viva) para el camión de 10 t P= 1.82 Ton, para corte y q= 0.238 ton/m
correspondiente a la carga equivalente para luego con estos datos procedemos al cálculo
estructural.
Datos: cálculo de propiedades.
Con estos datos se procede con el diseño de las vigas principales trasversales al tráfico.

34
2.4.4.1.- CÁLCULO DE LAS VIGAS DE ACERO IPN.

Partiendo que el prediseño de vigas metálicas IPN en condiciones de seguridad será de:

L / 25, es decir:

h = 3.40 / 25 * 1.25 = 0.17 m (transversal)

h = 2.00 / 25 * 1.25 = 0.10 m (paralelo al tráfico, longitudinales)

En el que el factor de seguridad e impacto en este tipo de elementos se estima en un

(20-30) %

Por lo que esta fuerza se aplica en un área determinada bajo un esfuerzo mínimo
admisible de un 60% de f´y (60% 7200) = 4320 Kg/cm2 –AS-36
Por lo que el modelo de la viga IPN será de 20 cm de altura (transversal al tráfico y donde
se sujete las péndolas al cable principal).

2.4.5.- FÓRMULAS DE DISEÑO

f = +- M/Z

Z= Icg / y

n = 9 = Es / Eh

Es = Módulo de elasticidad del acero

Eh = Módulo de elasticidad del hormigón

Mediante procesos iterativos vamos chequeando y comparando que los esfuerzos del
acero no sobrepasen los valores admisibles, y en caso ser mayores a los admisibles
procedemos con el cambio de secciones, para luego volver a la iteración con los nuevos
datos.
Este proceso iterativo lo ejecutamos hasta obtener esfuerzos menores o iguales a los
remitidos

35
 y

0.30

0.30

Fig. Nº 7 SECCIÓN DE VIGA IPN

2.4.6.- PESO PROPIO DE LOS CABLES CON DEFLEXIÓN SIMÉTRICA:

Debido a su peso propio (carga vertical uniformemente distribuida en toda la longitud

del arco), los cables describen una curva conocida como Catenaria.

Fig. Nº 8 CATENARIA

En el caso más común, en que no existe desnivel entre los dos extremos, la fuerza de
tensión en el extremo del cable (y la tensión a lo largo del cable también) depende de la
longitud entre extremos, del peso por unidad de longitud, y de la flecha en el centro de
la luz.

Fig. Nº 9 TENSION

36
En este caso:

Donde:

T: tensión en el extremo del cable

H: componente horizontal de la tensión en el extremo del cable

Como alternativa se puede utilizar una aproximación parabólica de segundo grado a la

catenaria (la diferencia es pequeña), con lo que la descripción del cable y su
comportamiento se podrían calcular con las siguientes expresiones:

Donde: L1: luz libre entre apoyos del cable

CALCULAMOS TENSIÓN EN EL CABLE Y ESFUERZOS POR PESO PROPIO

La sección transversal del cable es:

d= (1 ½”) = 3.81 cm

A= (0.0381/2)2*3.1416 = 0.00114 m2.

37
El peso específico del acero es:

r = 7800 Kg/m3

El volumen de 1 m de cable con sección transversal totalmente llena es:

V = (0.00114 m2) * (1 m) = 0.00114 m3

El peso de 1 m de cable es:

W = (0.00114 m3) * (7800 Kg/m3) = 8.89 Kg

La carga distribuida a lo largo del arco, por peso propio es:

q = 8.89 Kg/m

Tomando, del formulario anterior, las expresiones de la constante a y de la flecha f se

tiene:

Reemplazando q y L en las expresiones anteriores y simplificando, se obtiene:

α = 8.89*75/2H

α = 333.37/H (Ecuación 1)

8m = H/8.89 kg/m * (cosh(α)-1)

H = 8.89 kg/m* 8m / (cosh(α)-1)

H = 71.12 kg / (cosh(α)-1) (Ecuación 2)

Resolviendo las dos ecuaciones, como simultáneas, por aproximaciones sucesivas se

obtiene:
H = 1445.52 Kg a = 0.0102

38
Se debe mencionar que para la resolución de las dos ecuaciones simultáneas se definió
inicialmente un valor tentativo arbitrario de H (H = 5000 Kg), aplicándose
secuencialmente las ecuaciones 1 y 2 para tratar de obtener un valor mejorado de H.

Tabla Nº 1 ITERACIONES

Iteración 1 Iteración 2 Iteración 3 Iteración 4

Hestimado
5000.00 1366.75 953.21 0.00

a
1.6530 4.2676 86.7074 overflow

Hcalculado
1366.75 953.21 0.00 overflow

Este proceso fue divergente monotónico (los valores secuenciales de H fueron 5000,
1366, 953, 0, overflow negativo).

Fig. Nº 10 PROCESO DIVERGENTE MONOTÓNICO

Con la ayuda de una hoja electrónica se monitorearon varias iteraciones

simultáneamente y se optó por ajustar el valor de H, en el sentido opuesto al calculado
con la ecuación 2 (si H disminuía al calcular con la ecuación 2, se le aumentaba su valor
en la siguiente iteración en la misma magnitud en que se había producido su
disminución con las ecuaciones anteriores; y si H aumentaba al calcular con la ecuación
2, se le disminuía su valor en la siguiente iteración en la misma magnitud en que se
había producido su aumento).

39
 Fig. Nº 11 PROCESOS CONVERGENTE

La tensión en el cable es:

T = H * Cosh(a )

T = (1445.52 Kg) * Cosh(0.0102)

T = 1445.52 Kg

El esfuerzo en el cable, debido al peso propio es:

ɤ = 1445.52 kg/11.40 cm2

ɤ = 126.80 Kg/cm2

Peso total del los cables= 880 ml * 8.89 = 7823.20 kg

Peso total que actúan sobre las torres.

Del cálculo se necesitan 3 hilos de cable de acero de 1 ½” de 60 toneladas de tensión

por cada lado del puente.

Tablero metálico + cables (6 hilos) = 38964.50 kg = 38.96 t

Sobre cada columna actúa la resultante de tensión del cable de 9741.12 kg.

2.4.7.- PREDISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA.

2.4.7.1.- CÁLCULO DE LAS COLUMNAS Y VIGAS DE LAS TORRES

Para el cálculo de las columnas de las torres donde se apoya los cables principales del
puente, calculamos los esfuerzos actuantes que produce las tensiones del cable como es

40
el momento y las reacciones isostáticas, así como las fuerzas de peso propio de la torre,
empuje de rellenos y reacción del suelo donde se cimenta.

Fig. Nº 12 CHEQUEO DE LA RESISTENCIA EL SUELO CIMENTACIÓN

Realizamos las siguientes combinaciones de carga.

- Torre sin sobrecarga, es decir chequeamos la resistencia del suelo debido al peso
propio de la Torre.
- Torre mas carga muerta.
- Peso propio de la torre más las reacciones que producen la carga muerta y carga
viva más impacto.

41
 - Peso propio de la torre más las reacciones que produce la carga muerta, más
carga viva y la fuerza de frenado.
- Peso propio de la torre más las reacciones producidas por la carga muerta y mas
la fuerza sísmica.

Las reacciones que se producen en el suelo debido a la carga vertical actuante se

∗ ∗
calcula con la fórmula: σ= +
∗ ∗

Del cálculo se obtiene las reacciones hacia el suelo del rango de 8 a 9 t/m2 , menor
al de 20 t/m2 , que es la resistencia portante del suelo y se deduce que el suelo de
cimentación no resiste tensiones, por lo que se debe calcular la verdadera presión σ
con la siguiente expresión: σ max = (4*Fv) / (3B(H-2e)) n= 3( H/2 - e).

Donde n es el espacio donde actúa la presión σ

σ max = 10.50 t/m2 < 20 t/m2. n = 2.55 m.

2
10.50 t/ m

2.55

1.10 0.80 1.10

Fig. Nº 13 PRESIONES DEL SUELO

2.4.7.2.- CÁLCULO DEL ACERO DE LA TORRE (VIGAS, COLUMNA Y

ZAPATA).

Para el cálculo del acero de la torre, primero realizamos un análisis del mismo para
determinar las rigideces de los elementos como son: vigas, columnas, para luego

42
obtener las solicitaciones debido a carga muerta, carga viva, fuerza de frenado, sismo y
proceder al diseño de los elementos.

VIGA DE ARRIOSTRAMIENTO ENTRE COLUMNAS DE TORRE

40cm * 40 cm= 1600 cm2

PORTICO TIPO

EJE Y-Y

PORTICO P (Y-Y)

Procedemos a calcular rigideces del pórtico para ingresar al programa de cálculo.

FUERZA SÍSMICA

Corte basal

V=I*K*C*S*W

Para este tipo de estructura I=1.00 , K=1.00

C=1/(15*T)

Período de vibración

T=(0.09*H)/D= (0.09*12.70)/8.90 =0.128

C=1/(15*0.128)= 0.519

S=1.50 asumido

CS=0.519*1.50.77 >0.14 por tanto adoptamos 0.14

V=1*1*0.14*W

V=0.14W

Del resultado del programa de cálculo

43
2.4.7.3.- ARMADO DE VIGAS Y COLUMNAS

VIGAS PRIMER Y SEGUNDO NIVEL

As viga (L/4) = 5.95 cm2 0.40

As comercial(L/4)= 4  14 mm

0.40

Fig. Nº 14 CORTE DE VIGA A

As viga (L/2) = 6.10 cm2 0.40

As comercial(L/2)= 4  14 mm

0.40

Fig. Nº 15 CORTE DE VIGA B

2.4.7.4.- DISEÑO DE COLUMNAS

COLUMNA

As calculado = 0.0052 m2

= 52.00 cm2

As min = 0.01 b*d = 0.0048 m2

As comercial= 12  25 mm

As transversal (estribos)

 10 mm cada 0.10m (V crítico) L/4

 10 mm cada 0.20m L/2

44
 0.80

0.60

Fig. Nº 16 CORTE DE COLUMNA

2.4.7.5.- VIGA DE APOYO TABLERO METALICO

PREDISEÑO:

H = 40 cm.

b = 80 cm.

L= 3.20 m.

I= inercia de la sección

I= b*h3/12

I= .80 * 0.403 /12

I= 0.0042 m4

K= I/L

K= 0.0042/ 3.20 = 0.0013

a = K/2

a = 0.0013/2 = 0.00067

2.4.7.6.- ARMADO DE LA VIGA DE APOYO.

Se adopta 2 estribos ф 10, como se muestra en la figura

45
 Del cálculo 10 ф 14 mm

0.80

0.40

0.20

0.40

Fig. Nº 17 ARMADO DE VIGA DE APOYO

2.4.7.7.- DETERMINACIÓN DE LA SECCIÓN DEL CIMIENTO.

El mayor efecto que se tiene para la determinación del área de fundación es cuando actúa
la gravedad y actúa la carga de transferencia producto de la carga muerta y carga viva
sobre las torres en diseño.

Como dato se tiene el esfuerzo admisible del suelo obtenido a cielo abierto mediante
excavaciones a nivel de la cota de cimentación aproximadamente a cada lado de la base
del estribo a colocarse.

En donde se obtiene la capacidad portante del suelo que es de 20 Ton / m2 esfuerzo

obtenido a cielo abierto mediante ensayo SPT.

S=P/A dónde A=P/S=

Existen dos tipos de análisis de diseño 1a) Por carga vertical

2b) Por carga horizontal

3c) Por cargas combinadas.

1a): Para la determinación del área de cimentación a partir del modelo impuesto

Peso propio de la del estribo

46
Peso de losa y vigas

Peso por carga viva

Impacto = 30 %

Esfuerzo del suelo 20 ton/ m2

Área calculo (6.40m x 3.00m) = 19.20 m2

Área adoptada 19.20 m2

2 b): Este estado de carga horizontal es el más crítico en la etapa constructiva más no en
la etapa de servicio.

En base a los datos anteriores y con el modelo estructural adoptado se tiene datos con los
cuales servirán para el diseño del puente.

Siendo la posición del estribo en construcción la más crítica procedemos al cálculo en

base al modelo estructural

2.4.7.8.- RECOMENDACIONES PARA EL DISEÑO DE LOS MUROS DE ALA

Para el diseño de los muros de ala se ha considerado que estos elementos se encuentran
solicitados a empuje lateral y gravedad es decir por el material de relleno y peso propio
del electo estructural del cual está constituido el muro de ala.

Densidad del muro de hormigón simple = 2.00 ton/m3

Siendo este muro construido a partir del nivel de fundación de hormigón simple.

Su cálculo se realiza gravedad, considerando lo siguiente la altura máxima será de 4.70m

con una base de 2.60m, con un desfase de 50cm.

Los muros de ala serán construidos hasta la parte superior del acceso del puente.

2.4.7.9.- ARMADO DE LA ZAPATA.

Del cálculo se obtiene el siguiente armado de la zapata:

En sentido X-X perpendicular al puente en la parte superior:

1 ф 16 cada 20 cm total 16 varillas.

47
En sentido X-X perpendicular al puente en la parte inferior:

1 ф 16 cada 20 cm total 16 varillas.

En sentido Y-Y paralelo al puente en la parte inferior:

1 ф 12 cada 20 cm total 33 varillas.

En sentido Y-Y paralelo al puente en la parte superior:

1 ф 12 cada 20 cm total 33 varillas.

16 ф 16 A .20

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

33 ф12 a.20 33ф 12 a.20

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

16 ф 16 a .20

Fig. Nº 18 ARMADO DE ZAPATA.

2.4.7.10.- DISEÑO DE ANCLAJES DE HORMIGON SIMPLE.

Para el cálculo de los anclajes o soporte de los cables principales hacemos un análisis de
todas las cargas actuantes en el Puente incluyendo la carga viva del modelo de vehículo
y su carga respectiva de diseño, que nos da un total de 48.96 ton de peso a distribuirse
en los dos anclajes por lo que se diseña de la siguiente manera:

Volumen del anclaje: Largo= 7.00m

Ancho= 4.40 m.

Profundidad enterrado= 2.00m.

48
Volumen = 7.00m * 4.40m * 2.00m = 61.60 m3

Densidad del hormigón simple σ = 2.00 T/ m3

PESO ANCLAJE = 61.60 m3 *2.00 T/ m3 = 123.20 Ton.

Se arma una cadena inferior en cada anclaje para asegurar la geometría de la base de la
misma, también para sujetar las varillas con que se arman los soportes de anclajes de los
cables.

2.5.- LA CALIDAD DE LA OBRA

2.5.1.- CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

El Control de Calidad en Obras de Construcción, es algo cada vez más necesario, la

especulación y la producción en masa de las obras hace que la calidad sea descuidada,
algo que finalmente el cliente o usuario final es quien sufre.

La exigencia de un control de calidad debería implantarse como norma general, para

evitar no solo la insatisfacción del usuario, sino riesgos y pérdidas debido al poco o
inexistente control de calidad en las obras de construcción.

El Control de calidad en una obra de construcción debe contemplarse desde tres

aspectos diferentes:

1. Control de calidad del Proyecto: planteamiento, planos, cálculos etc.

2. Control de calidad de los Materiales.
3. Control de Calidad de la Ejecución.

El Promotor Inmobiliario debe ser el primer interesado en exigir un control de calidad

en la edificación, y así evitar sorpresas desagradables, que siempre se convierten en
excesos de costos, es necesario un inflexible cumplimiento de todos los aspectos técnico
y económicos que influyen en el planteamiento de una obra de construcción. Si la obra
ha sido contratada previamente sin estos planteamientos se puede encontrar con excesos
de costo por vaguedades del proyecto, deficiencias en los materiales que no se
corresponden con lo contratado y a lo que estamos dispuestos a pagar por ellos, o con
deficiencias en la ejecución que pueden ocasionar siniestros y pérdidas de todo tipo,
incluyendo las pérdidas humanas.
49
Con el fin de realizar con correcto planteamiento del control de calidad en una obra de
construcción, el promotor cuenta con la valiosa ayuda de la Dirección Facultativa,
Arquitecto, ingenieros y aparejadores o técnicos involucrado en alguna fase, a los cuales
se les debe exigir que como profesionales en la materia propongan un programa de
seguimiento de calidad, adecuado a cada tipología de obra; en gran parte de las obras de
Construcción y dependiendo de su grado de complejidad , no basta con su sola labor de
inspección y vigilancia, sino que hay que acudir a contratar a terceras personas, como
son laboratorios de control de calidad que permitan realizar las comprobaciones técnicas
necesarias.

Es evidente que el establecimiento de dicho control, lleva implícito un costo (personal,

ensayos, etc.) que suele establecerse contractualmente de varias formas:
- A cargo del Promotor de la Obra totalmente.
- A cargo del contratista que lo presupuesta en su oferta, si esta contiene el Plan de
control a realizar.
- Sistema mixto, en el que el cargo depende de la bondad o no, del resultado de los
ensayos a efectuar pudiendo ser el contenido del contrato muy variable y, a su vez,
abarcar una o varias fases, de las que, en general, podemos dividir el proceso:

1. Calidad del Proyecto

2. Calidad de los Materiales
3. Calidad de la ejecución de la construcción

2.5.2.- INSTRUMENTOS DE CONTROL

2.5.2.1.- LIBRO DE OBRA

Es un documento que bajo la supervigilancia del fiscalizador, el contratista

obligatoriamente debe llevar y mantener en la obra, y en el que se registran todos los hechos,
circunstancias, disposiciones, instrucciones, órdenes, etc., que tiene que ver con la ejecución
del contrato y/o realización de la obra.

El fiscalizador dejará constancia de las órdenes que haya emitido verbalmente y que, de
acuerdo con estas especificaciones, deben ser escritas y no lo han sido por cualquier

50
motivo, con lo que quedará satisfecho tal requisito y de las órdenes, instrucciones,
disposiciones, etc., que, según su juicio por su importancia merecen constar en él. Se
identificará cada una de esas anotaciones del libro indicado el lugar, fecha y hora de los
hechos y condiciones que registran.

Este libro, historia de la ejecución del contrato, se entregará definitivamente al

contratante al suscribir el Acta de Recepción Definitiva.

2.5.2.2.- PLANILLA DE AVANCE DE OBRA

Las planillas de ejecución de obra se elaborarán de acuerdo a las cláusulas

contractuales de forma de pago y deducciones, manteniendo la estructura de los
formatos de la entidad.
Todas planillas se presentan mensualmente, dependiendo del número de días de cada mes
entendiéndose por mensual el periodo comprendido entre el 1 y3 0 o 1 y 28.
Si la obra se inicia un día que no sea el primero de cada mes, el periodo de la primera
planilla comprenderá desde la fecha real de inicio hasta el último día del mes correspondiente.

2.5.2.3.- PLANILLAS DE COSTO MÁS PORCENTAJE

Para la ejecución de trabajos según la modalidad de costo más porcentaje, prevista en el

artículo 101 de la Ley de Contratación Pública, se aplicarán las siguientes reglas generales:

 La cantidad y calidad del equipo, mano de obra y materiales a ser empleados deberán
contar con la aprobación previa del fiscalizador;
 Se pagará al contratista el costo total de la mano de obra efectivamente empleada,
que se calculará en base a los salarios que constan en el contrato, reajustados a la
fecha de ejecución;
 Se pagará al contratista el costo comprobado de todos los materiales
suministrados por él y utilizados en estos trabajos, incluyendo su transporte al sitio
de las obras, de haberlo;
 Se pagará el uso del equipo que el fiscalizador considere necesario para la
ejecución de estos trabajos, en base a los costos horarios constantes en el contrato,
reajustados a la fecha de ejecución. De no existir salarios o costos horarios en el
contrato, se acordarán de mutuo acuerdo entre las partes;

51
  Se añadirá a los costos antes señalados el porcentaje que, por costos indirectos,
se haya establecido en los precios unitarios del contrato principal. Este porcentaje
constituirá toda la compensación adicional que recibirá el contratista por estos
trabajos.
 El uso de las herramientas menores no será pagado, pues se considera incluido
en los costos de mano de obra;
 Los pagos por estos trabajos serán cancelados dentro del término de quince
(15) días contados desde su aprobación; y,
 El contratista y el fiscalizador deberán mantener registros completos de todos
los costos relacionados con los trabajos realizados por esta modalidad.

2.5.2.4.- PLANILLAS DE REAJUSTE DE PRECIOS

El valor del anticipo y de las planillas calculadas a los precios precontractuales de la oferta
y descontando la parte proporcional del anticipo de haberlo pagado será reajustado
multiplicando por el coeficiente de reajuste que resulte de aplicar, en fórmula de precios
correspondiente al mes de pago del anticipo o de la planilla.

El reajuste de precios se realizará mensualmente o de acuerdo a los periodos

establecidos en el contrato y será efectuado provisionalmente a base de los precios o índices
de precios a la fecha de presentación de las planillas por la fiscalización, tramitándola
conjuntamente con la planilla de obra.

De existir saldos de anticipos no devengados, éstos serán reajustados aplicando la

fórmula polinómica contractual y por el índice calculado a la fecha de su devolución.

2.6.- HIPÓTESIS

En la construcción del puente colgante carrozable se está garantizando la calidad de la

obra con una correcta Fiscalización.

52
2.7.- UNIDADES DE OBSERVACIÓN O DE ANÁLISIS

En la siguiente tabla se expone los rubros significativos.

Tabla Nº 2 RUBROS

ITE DESCRIPCION UNIDA CONTRATO

M D CANTID P.UNITA PRECIO
(rubr AD RIO TOTAL
o
PRELIMINARES
1 Limpieza del terreno 180,00 0,72 129,60
2 Replanteo y nivelación 255,00 5,57 1.420,35
MOVIMIENTOS DE TIERRA
3 Excavación mecánica sin clasificar 634,40 2,40 1.522,56
4 Excavación manual (conformación de cimentación) 15,36 14,15 217,34
INFRAESTRUCTURA
5 Replantillos base torres f´c=180 Kg/cm2 7,68 145,06 1.114,06
6 H. Simple en torres f´c=210 Kg/cm2 44,24 198,91 8.799,78
7 Acero de refuerzo en torres f´y=4200 Kg/cm2 Kg 5.532,56 1,74 9.626,65
8 H. Simple en anclajes f´c=210 Kg/cm2 123,20 196,93 24.261,78
9 H. Ciclópeo en muros f´c=180 Kg/cm2 78,80 144,16 11.359,81
10 Acero de refuerzo en anclajes f´y=4200 Kg/cm2 Kg 2.219,85 1,74 3.862,54
SUPERESTRUCTURA
11 Provis.montaje de cables principales de acero de ml 880,26 35,51 31.258,03
1 1/2"
12 Soportes de cables principales sobre torres u 4,00 190,94 763,76
(galápagos)
13 Soportes de cables principales en anclajes U 4,00 295,07 1.180,28
14 Mordaza cable principal a péndola u 74,00 69,92 5.174,08
15 Péndolas varilla 22 mm ml 251,12 8,15 2.046,63
16 Soportes Péndola-Vigas Acero IPN200 u 74,00 27,38 2.026,12
17 Viga principal de acero IPN200 ml 162,80 53,46 8.703,29
18 Vigas transversales de acero IPN160 ml 675,00 25,85 17.448,75
19 Planchas de tool corrugadas 5mm (rodaje) 240,00 61,06 14.654,40
20 Pasamanos de tubo cuadrado estructural 100*5mm ml 150,00 98,95 14.842,50
ACCESOS
21 Rellenos de accesos ( lastre de rio ) 102,00 7,36 750,72
LETRERO INFORMATIVO
22 Pancarta informativa ( 2.40m*1.20m) u 1,00 343,43 343,43
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
23 Plan de manejo ambiental glb 1,00 7.534,08 7.534,08
RUBROS NUEVOS
24 PRETENSADO DE CABLE DE ACERRO DE ml 900,00 7,01
1 1/2"
25 ROSCADO DE VARILLA DE 32mm u 48,00 30,40
26 MALLA ELECTROSOLDADA R-84 PARA ml 148,40 27,22
PASAMANO
TOTAL 169.040,54
CONTRATADO

53
2.8.- SEÑALAMIENTO DE LAS VARIABLES

2.8.1.- Variable Independiente

Construcción del puente colgante carrozable en la comunidad de Canoayaku – San

Pedro, cantón Tena, Provincia de Napo.

2.8.2.- Variable Dependiente

Calidad de la obra

54
 CAPITULO III

METODOLOGÍA
3.1.- MODALIDAD BÁSICA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1.1.- ENFOQUE

El proyecto de investigación tiene un enfoque de carácter técnico y social, por lo que se

trata de detectar los errores involuntarios que se cometen en momento de la ejecución de
la obra dando énfasis al proceso de construcción del puente carrozable en la comunidad
de Canoayaku-San Pedro, del cantón Tena, Provincia de Napo.

Lo cual para el mismo se efectuara un análisis cualitativo a través de fichas de campo y

de un libro de obra en la ejecución de la obra.

3.1.2.- MODALIDAD

Los tipos de investigación son: de campo, bibliográfica y experimental.

Los tipos de investigación a ser utilizados en la presente investigación tienen las
siguientes características:

 Investigación de campo: Es el estudio sistemático de los hechos en el lugar

donde ocurren los acontecimientos.
 Investigación bibliográfica; Tiene el propósito de conocer y deducir diferentes
enfoques, teorías, conceptualización y criterios de diversos autores sobre un
tema determinado.

La modalidad de control por el tiempo será descriptiva porque se estudia y analiza la

realidad del presente, es decir lo que está sucediendo en la actualidad.

3.2.- NIVEL O TIPO DE INVESTIGACIÓN

Los niveles de investigación a ser utilizados para la realización de este proyecto serán:
exploratorios, descriptivos y explicativos.

55
  Los estudios explorativos.- Se efectúan, cuando el objeto principal de la
investigación es examinar un tema poco estudiado.
 Estudios descriptivos.- Buscan especificar las propiedades más importantes de
un fenómeno sometido a análisis.

3.3.- POBLACIÓN Y MUESTRA

La muestra analizada dependió de los distintos rubros que están en el contrato.

3.4.- OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

3.4.1 VARIABLE INDEPENDIENTE

Construcción del puente colgante carrozable

Tabla Nº 3 VARIABLE INDEPENDIENTE

CONCEPTUALI- DIMEN- INDICADORES ITEMS INSTRUMENTOS TÉCNICAS

ZACIÓN
SIONES

Conjunto
Excavaciones Rellenos -retroexcavadora -cinta métrica
de procedimientos
llevados a cabo - volquetas - flexómetro
para levantar
diversos tipos de
estructuras. Las Cimentaciones Compactación -Concretera -cinta métrica
principales
del suelo - flexómetro
tendencias actuales
en la construcción Obras -Niveles
se alejan del
Pilas y Torres - volquetas
trabajo manual a
pie de obra y se Encofrados -Concretera -cinta métrica
orientan hacia el
Andamios - flexómetro
montaje en el lugar
de la obra de -Niveles
componentes
-Tractor
mayores y más
integrados Superestructura Tensores -Soldadora -cinta métrica
-Grúa - flexómetro
-Niveles

56
3.4.2.- VARIABLE DEPENDIENTE

La calidad de la obra

Tabla Nº 4 VARIABLE DEPENDIENTE

CONCEPTUALIZACIÓN DIMENSIONES INDICADORES ITEMS INSTRUMENTOS TÉCNICAS

Técnica Especificaciones Ensayos de

Técnicas Códigos laboratorio
Computador
Es el conjunto de Libro de
propiedades y obra
características de un
producto que le
confieran la aptitud
para satisfacer Cronograma
Plazo
necesidades expresas
o implícitas Avance Cronograma
de obra de trabajo Libro de
obra

Precios unitarios
Planillas
Financiero
Reajuste Libro de
de obra
precios

3.5.- PLAN DE RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN

3.5.1.- TRABAJO DE CAMPO

Todos los trabajos, o componentes de la obra que se paguen específicamente por rubros
del contrato, se medirán de acuerdo al S.I. de unidades, una vez terminados e instalados de
acuerdo a los requerimientos de los documentos contractuales.

La forma de medir las distancias, salvo que se indique lo contrario en los documentos
precontractuales es a lo largo de los ejes.

En lo que se refiere a los volúmenes de las estructuras de hormigón se medirán de acuerdo

a las dimensiones anotadas en los planos o conforme se modifique en el campo, de
acuerdo a las instrucciones del fiscalizador.

57
Todos los trabajos cuyo pago o dosificación se hagan al peso deberán ser pesados en la
balanza precisa, aprobadas por el fiscalizador y manejadas por personal competente.

3.5.2.- VERIFICACIÓN FÍSICA

Es un formato en el cual se anota día a día el avance de obra por rubros y se puede tomar
medidas en el campo para luego calcular las áreas en la oficina.

El formato de verificación física sirve como base fundamental para verificar las
cantidades en volúmenes de obras en la ejecución de la misma. En las instituciones sirven
como anexos a la planilla de avance de obra en donde se verifica de acuerdo a la unidad la
cantidad de volumen avanzado, el cual es planillado para el pago al contratista.

3.6.- PLAN DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

3.6.1.- PROCESAMIENTO

La información obtenida es de las observaciones en el campo y los laboratorios, de acuerdo

al avance de obra. Esta información ha sido clasificada de tal manera que va detallando cada
uno de los pasos dados en la ejecución de la obra y ha servido como base para el pago de
planillas y justificada mediante el libro de obra.

3.6.2.- ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS

- La interpretación de resultados, se realizará con el apoyo del marco teórico en el

aspecto pertinente.

-Como resultado del procesamiento de datos se establecerá las conclusiones y

recomendaciones.

58
 CAPÍTULO IV

ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

4.1.- ANALISIS DE RESULTADOS

4.1.1.- ENSAYOS DE CILINDROS

En el Laboratorio de Ensayos de materiales del Departamento de Obras Públicas de la

ciudad del Tena se procedió a realizar los ensayos compresión de cilindros:

NORMA ASTM C39

Tabla Nº 5 PROBETAS N°1 Y N°2

PROBETA ELEMENTO EDAD DIAMETRO SECCION CARGA CARGA RESISTENCIA

N° ESTRUCTURAL DIAS cm cm2 KN KG KG/cm2
TORRE LADO
1 DER. 28 15,30 183,85 380,00 38760,00 210,82
TORRE LADO
2 DER. 28 15,30 183,85 390,00 39780,00 216,37

PROBETAS Nº1 Y Nº2

TORRE LADOTORRE LADO
DERECHO; DERECHO;
210,82 216,37
225
RESISTENCIA Kg/cm2

175

125

75

25
ELEMENTO ESTRUCTURAL

Fig. Nº 19 PROBETAS N°1 Y N°2

En el segundo ensayo de compresión del cilindro su resistencia aumenta a los 28 días de

edad, muestra tomada de hormigón para torre lado derecho.

59
 Tabla Nº 6 PROBETAS N°3 Y N°4

PROBETA ELEMENTO EDAD DIAMETRO SECCION CARGA CARGA RESISTENCIA

N° ESTRUCTURAL DIAS cm cm2 KN KG KG/cm2
3 VIGA TORRE L.DER. 28 15,30 183,85 390,00 39780,00 216,37
4 VIGA TORRE L.DER. 28 15,30 183,85 395,00 40290,00 219,15

PROBETAS Nº3 Y Nº4

VIGA TORRE VIGA TORRE
DERECHA; DERECHA;
216,37 219,14
2

225
RESISTENCIA Kg/cm

175
125
75
25
ELEMENTO ESTRUCTURAL

Fig. Nº 20 PROBETAS N°3 Y N°4

En el cuarto ensayo de compresión del cilindro su resistencia aumenta a los 28 días de

edad, muestra tomada de hormigón para viga torre derecha.

Tabla Nº 7 PROBETAS N°5 Y N°6

PROBETA ELEMENTO EDAD DIAMETRO SECCION CARGA CARGA RESISTENCIA

N° ESTRUCTURAL DIAS cm cm2 KN KG KG/cm2
5 ANCLAJE LADO DER. 28 15,30 183,85 400,00 40800,00 221,91
6 ANCLAJE LADO DER. 28 15,30 183,85 410,00 41820,00 227,46

PROBETAS Nº5 Y Nº6

2

ANCLAJE LADO ANCLAJE LADO

RESISTENCIA Kg/cm

DERECHO; DERECHO;
325 221,91 227,46

225

125

25
ELEMENTO ESTRUCTURAL

Fig. Nº 21 PROBETAS N°5 Y N°6

60
 En el sexto ensayo de compresión del cilindro su resistencia aumenta a los 28 días de
edad, muestra tomada de hormigón para anclaje lado derecho.

Tabla Nº 8 PROBETAS N°7 Y N°8

PROBETA ELEMENTO EDAD DIAMETRO SECCION CARGA CARGA RESISTENCIA

N° ESTRUCTURAL DIAS cm cm2 KN KG KG/cm2
ANCLAJE LADO
7 IZQ. 28 15,30 183,85 400,00 40800,00 221,91
ANCLAJE LADO
8 IZQ. 28 15,30 183,85 390,00 39780,00 216,37

PROBETAS Nº7 Y Nº8

ANCLAJE LADO ANCLAJE LADO
IZQUIERDO; IZQUIERDO;
216,37
RESISTENCIA Kg/cm2

221,91
225

175

125

75

25
ELEMENTO ESTRUCTURAL

Fig. Nº 22 PROBETAS N°7 Y N°8

En el octavo ensayo de compresión del cilindro su resistencia aumenta a los 28 días de

edad, muestra tomada de hormigón para anclaje lado izquierdo.

4.1.2.- CONSTRUCCIÓN - CANTIDADES DE OBRA

Para una correcta elaboración de planillas, se debe medir las cantidades de trabajo en
obra ejecutadas, de cada uno de los rubros contratados. Para la realización de un balance
entre lo contratado por la Institución y lo ejecutado por el Contratista en el proyecto en
cuestión. En la construcción del puente colgante carrozable en las comunidades de
Canoayaku –San Pedro se han efectuado las siguientes diferencias de cantidades:

61
 4.1.3.-VOLÚMENES DE OBRA - CUANTIFICACIÓN DE RUBROS

4.1.3.1-PRELIMINARES

Tabla Nº 9 LIMPIEZA DE TERRENO

LARGO ANCHO OBJETO DE

ITEM RUBRO UNIDAD CANTIDAD TOTAL
(m) (m) MEDIDA

1 Limpieza del terreno 38,00 5,00 1,00 190,00 Margen der.

PRESENTE PLANILLA 190,00

CANTIDADES CONTRATADAS VSEJECUTADO;

EJECUTADAS
200,00 CONTRATADO; 190,00
180,00
180,00
160,00
140,00
120,00
2
m

100,00
80,00
60,00
40,00
20,00
CANTIDAD

Fig. Nº 23 LIMPIEZA DE TERRENO

En el rubro Limpieza de Terreno aumentan 10m2 para mejor espacio de trabajo

Tabla Nº 10 REPLANTEO Y NIVELACION

LARGO ANCHO OBJETO DE

ITEM RUBRO UNIDAD CANTIDAD TOTAL
(m) (m) MEDIDA
Eje long.
137,56 1,00 1,00 137,56 Puente.
2 Replanteo y nivelación
6,40 3,00 2,00 38,40 Zapata torres
7,00 4,40 2,00 61,60 Anclajes

PRESENTE PLANILLA 237,56

62
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
CONTRATADO;
270,00 255,00 EJECUTADO;
237,56

220,00

170,00
2
m

120,00

70,00

20,00
CANTIDAD

Fig. Nº 24 REPLANTEO Y NIVELACION

En el rubro Replanteo y Nivelación disminuyen 17,44 m2

4.1.3.2.-MOVIMIENTO DE TIERRAS

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

EJECUTADO;
2.100,00 1.976,56
1.900,00
1.700,00
1.500,00
1.300,00
3

1.100,00
m

900,00 CONTRATADO;
700,00 634,40

500,00
300,00
100,00
CANTIDAD

Fig. Nº 25 EXCAVACION MECANICA SIN CLASIFICAR

En el rubro Excavación Mecánica sin clasificar aumentan 1342,16 m3 por la ubicación donde
fue la excavación ya que el río tiene crecientes altas

63
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
EJECUTADO;
50,00 45,60
45,00
40,00
35,00
30,00
m3

25,00 CONTRATADO;
20,00 15,36
15,00
10,00
5,00
0,00
CANTIDAD

Fig. Nº 26 EXCAVACION MANUAL

En el rubro Excavación Manual se aumentó 30,24 m3 porque fue necesario para mejor
realización de trabajos

4.1.3.3.- INFRAESTRUCTURA

Tabla Nº 11 REPLANTILLOS BASE TORRES f´c=180 Kg/cm2

LARGO ANCHO ALTO OBJETO DE

ITEM RUBRO UNIDAD CANTIDAD TOTAL
(m) (m) (m) MEDIDA
Replantillos base torres
5
f´c=180 kg / 6,40 3,00 0,20 2,00 7,68 Replantillos

PRESENTE PLANILLA 7,68

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

CONTRATADO; EJECUTADO;
8,00 7,68 7,68

7,00

6,00
3

5,00
m

4,00

3,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 27 REPLANTILLOS BASE TORRES f´c=180 Kg/cm2

64
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
EJECUTADO;
50,00 CONTRATADO; 47,47
44,24
45,00

40,00

35,00

30,00
3
m

25,00

20,00

15,00

10,00

5,00
CANTIDAD

Fig. Nº 28 H. SIMPLE EN TORRES f´c=210 Kg/cm2

En el rubro H. Simple en Torres se aumentó 3,23 m3 porque aumentaron las áreas de fundición

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

CONTRATADO; EJECUTADO;
6.005,00 5.532,56 5.577,02

5.005,00

4.005,00
Kg

3.005,00

2.005,00

1.005,00

5,00
CANTIDAD

2
Fig. Nº 29 ACERO DE REFUERZO EN TORRES f´y=4200 Kg/cm

En el rubro Acero de Refuerzo en Torres se aumentó 44,46 Kg por aumento de volúmenes

65
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
142,00 CONTRATADO; EJECUTADO;
123,20 124,45
122,00

102,00

82,00
3
m

62,00

42,00

22,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 30 H. SIMPLE EN ANCLAJES f´c=210 Kg/cm2

En el rubro H. Simple en Anclajes se aumentó 1,25 m3 por incremento de volúmenes

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

142,00 EJECUTADO;
128,82
122,00

102,00
CONTRATADO;
78,80
82,00
3
m

62,00

42,00

22,00

2,00
CANTIDAD

2
Fig. Nº 31 H. CICLÓPEO EN MUROS f´c=180 Kg/cm

En el rubro H. Ciclópeo en Muros se aumentó 50,02 m3 por incremento de volúmenes

66
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
3.002,00 EJECUTADO;
2.702,48

2.502,00 CONTRATADO;
2.219,85

2.002,00
Kg

1.502,00

1.002,00

502,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 32 ACERO DE REFUERZO EN ANCLAJES f´y=4200 Kg/cm2

En el rubro Acero de Refuerzo en Anclajes se aumentó 482,63 Kg por incremento de volúmenes

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

1.002,00 CONTRATADO; EJECUTADO;
880,26 900,00
902,00
802,00
702,00
602,00
ml

502,00
402,00
302,00
202,00
102,00
2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 33 PROVIS.MONTAJE DE CABLES PRINCIPALES DE ACERO DE 1 1/2"

En el rubro PROVIS. Montaje de Cables Principales de acero de 1 1/2" se aumento 19,74 ml por
incremento de longitud.

67
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
4,50 CONTRATADO; EJECUTADO;
4,00 4,00
4,00

3,50

3,00
U

2,50

2,00

1,50

1,00
CANTIDAD

Fig. Nº 34 SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES SOBRE TORRES (GALÁPAGOS)

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

4,50
CONTRATADO; EJECUTADO;
4,00 4,00
4,00

3,50
U

3,00

2,50

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 35 SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES EN ANCLAJES

68
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
92,00 EJECUTADO;
CONTRATADO; 80,00
82,00
74,00
72,00

62,00

52,00
U

42,00

32,00

22,00

12,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 36 MORDAZA CABLE PRINCIPAL A PENDOLA

En el rubro Mordaza Cable Principal a Péndola se aumentó 6 unidades por aumento de péndolas

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

EJECUTADO;
302,00 281,52
CONTRATADO;
251,12
252,00

202,00
ml

152,00

102,00

52,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 37 PENDOLAS VARILLA 22 mm

En el rubro Péndolas Varilla 22 mm se aumentó 30,4 ml para mejor distribución de cargas sobre
los cables

69
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
CONTRATADO; EJECUTADO;
82,00 76,00
74,00
72,00

62,00

52,00

42,00
U

32,00

22,00

12,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 38 SOPORTES PENDOLA-VIGAS ACERO IPN200

En el rubro Soporte Péndolas – Vigas Acero IPN200 se aumento 2 unidades por incremento de
péndolas

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

CONTRATADO; EJECUTADO;
182,00
162,80 167,20
162,00

142,00

122,00

102,00
ml

82,00

62,00

42,00

22,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 39 VIGA PRINCIPAL DE ACERO IPN200

En el rubro Viga Principal de Acero IPN200 se aumentó 4,4 ml

70
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
802,00
CONTRATADO; EJECUTADO;
702,00 675,00 675,00

602,00

502,00
ml

402,00

302,00

202,00

102,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 40 VIGAS TRANSVERSALES DE ACERO IPN160

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

270,00 CONTRATADO;
EJECUTADO;
240,00
231,75
220,00

170,00
2
m

120,00

70,00

20,00
CANTIDAD

Fig. Nº 41 PLANCHAS DE TOOL CORRUGADAS 5mm (rodaje)

En el rubro Planchas de Tool Corrugadas 5mm para rodaje se colocó 8,25 m2 menos a lo
contratado

71
 CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS
CONTRATADO; EJECUTADO;
162,00 150,00 150,00
142,00
122,00

102,00
ml

82,00

62,00

42,00
22,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 42 PASAMANOS DE TUBO CUADRADO ESTUCTURAL 100*5mm

CANTIDADES CONTRATADAS VS EJECUTADAS

EJECUTADO;
142,00 128,61
122,00 CONTRATADO;
102,00
102,00

82,00
3
m

62,00

42,00

22,00

2,00
CANTIDAD

Fig. Nº 43 RELLENOS DE ACCESOS (lastre de río)

En el rubro Relleno de Accesos con lastre de río aumentó 26,61 m3 para dar un mejor acceso del
transporte hacia el puente.

4.2.- COMPROBACIÓN DE LA HIPÓTESIS

Por la información mostrada se comprueba que hay necesidad de realizar un control

permanente durante el proceso de construcción para garantizar la calidad y cantidad de
obra realmente ejecutada.

72
 Tabla Nº 12 RUBROS
CONTRATO EJECUTADO DIFERNECIAS
ITEMS
DESCRIPCION
%
CANT. P.UNIT. P. TOT. CANT. VALOR TOTAL EXCEDENTES DISMINUYE

PRELIMINARES
1 Limpieza del terreno 180,00 0,72 129,60 190,00 136,80 105,56% 10,00 7,20

2 Replanteo y nivelación 255,00 5,57 1.420,35 237,56 1.323,21 93,16% 17,44 97,14

MOVIMIENTOS DE TIERRA
3 Excavación mecánica sin clasificar 634,40 2,40 1.522,56 1.976,56 4.743,74 311,56% 1.342,16 3.221,18
Excavación manual (conformación
4 de cimentación) 15,36 14,15 217,34 45,60 645,24 296,88% 30,24 427,90

INFRAESTRUCTURA
Replantillos base torres f´c=180
5 Kg/cm2 7,68 145,06 1.114,06 7,68 1.114,06 100,00%
2
6 H. Simple en torres f´c=210 Kg/cm 44,24 198,91 8.799,78 47,47 9.442,66 107,31% 3,23 642,88
Acero de refuerzo en torres f´y=4200
7 Kg/cm2 Kg 5.532,56 1,74 9.626,65 5.577,02 9.704,01 100,80% 44,46 77,35
H. Simple en anclajes f´c=210
8 Kg/cm2 123,20 196,93 24.261,78 124,45 24.507,07 101,01% 1,25 245,30
H. Ciclópeo en muros f´c=180
9 Kg/cm2 78,80 144,16 11.359,81 128,82 18.570,87 163,48% 50,02 7.211,06
Acero de refuerzo en anclajes
10 f´y=4200 Kg/cm2 Kg 2.219,85 1,74 3.862,54 2.702,48 4.702,31 121,74% 482,63 839,78

SUPERESTRUCTURA
Provis.montaje de cables principales
11 de acero de 1 1/2" ml 880,26 35,51 31.258,03 900,00 31.959,00 102,24% 19,74 700,97
Soportes de cables principales sobre
12 torres (galápagos) u 4,00 190,94 763,76 4,00 763,76 100,00%
Soportes de cables principales en
13 anclajes u 4,00 295,07 1.180,28 4,00 1.180,28 100,00%

14 Mordaza cable principal a péndola u 74,00 69,92 5.174,08 80,00 5.593,60 108,11% 6,00 419,52

15 Péndolas varilla 22 mm ml 251,12 8,15 2.046,63 281,52 2.294,39 112,11% 30,40 247,76
Soportes Péndola-Vigas Acero
16 IPN200 u 74,00 27,38 2.026,12 76,00 2.080,88 102,70% 2,00 54,76

17 Viga principal de acero IPN200 ml 162,80 53,46 8.703,29 167,20 8.938,51 102,70% 4,40 235,22

18 Vigas transversales de acero IPN160 ml 675,00 25,85 17.448,75 675,00 17.448,75 100,00%
Planchas de tool corrugadas 5mm
19 (rodaje) 240,00 61,06 14.654,40 231,75 14.150,66 96,56% 8,25 503,75
Pasamanos de tubo cuadrado
20 estructural 100*5mm ml 150,00 98,95 14.842,50 150,00 14.842,50 100,00%

ACCESOS
21 Rellenos de accesos ( lastre de rio ) 102,00 7,36 750,72 128,61 946,55 126,09% 26,61 195,83

LETRERO INFORMATIVO
22 Pancarta informativa ( 2.40m*1.20m) u 1,00 343,43 343,43 1,00 343,43 100,00%
PLAN DE MANEJO
AMBIENTAL
23 Plan de manejo ambiental glb 1,00 7.534,08 7.534,08 1,00 7.534,08 100,00%
RUBROS NUEVOS (Orden de
Trabajo)
PRETENSADO DE CABLE DE
24 ACERRO DE 1 1/2" ml 7,01 900,00 6.309,00 900,00 6.309,00
ROSCADO DE VARILLA DE
25 32mm u 30,40 48,00 1.459,20 48,00 1.459,20
MALLA ELECTROSOLDADA R-
26 84 PARA PASAMANO ml 27,22 148,40 4.039,45 148,40 4.039,45

169.040,54 194.774,01 TOTAL 26.334,36 600,89

73
Tabla Nº 13 RESUMEN DE DIFERENCIA

RESUMEN DE DIFERENCIA
ECONÓMICA

VALOR EJECUTADO 194, 774. 01

VALOR CONTRATADO 169, 040. 54

DIFERENCIA ECONOMICA 25, 733. 47

% DE INCREMENTO 15. 22%

74
 CAPÍTULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1.- CONCLUSIONES

 Los volúmenes de obra contratados en la mayoría de los casos no son iguales

con los volúmenes ejecutados.

 Debido a la variación de los volúmenes de obra se requiere realizar una

programación del tiempo de ejecución del proyecto.

 Para la correcta funcionalidad y culminación de obra se ejecutaron rubros

nuevos que no estuvieron contemplados en el contrato principal, pero que son de
gran importancia para la ejecución de la obra.

LO NEGATIVO

 Se debió haber indicado o solicitado la Certificación de Importación del material

(estructuras metálicas), por lo que se desconoce la composición química del
material, por tanto no se puede determinar el Carbono Equivalente para reajustar
soldaduras, garganta de sueldas y calidad de electrodos.

 Tampoco se solicitó la calificación del personal asignado para soldar la

estructura metálica,

Esto no se puede dejar pasar, ya que estos son instrumentos básicos para una
correcta fiscalización.

75
5.2.- RECOMENDACIONES

 Se recomienda que en cada obra debe ser estrictamente necesaria la

fiscalización, para que pueda vigilar y supervisar todos los diferentes trabajos de
ingeniería, de esta manera se está garantizando el buen uso de los recursos
financieros que puede representar a las instituciones sean públicas o privadas,
que los materiales cumplan con las normas establecidas, que los plazos se
cumplan dentro de los cronogramas planteados.

 Se sugiere también que la fiscalización debe ser permanente y constante pues

existen rubros en los que es necesario el chequeo de medidas y niveles.

 Es importante realizar ensayos de los materiales a utilizarse, para verificar su

calidad, y saber su composición; ya que de estos depende que la estructura
funcione con normalidad.

 Todos los estudiantes de nuestra carrera deberían profundizar sus conocimientos

en el campo de la Ingeniería Legal y en el Control de Proyectos pues son de vital
importancia en el campo profesional.

76
 CAPÍTULO VI

PROPUESTA

“FISCALIZACIÓN ADECUADA DE LA CONSTRUCCIÓN DEL

PUENTE COLGANTE CARROZABLE PARA LA COMUNIDAD DE
CANOAYAKU – SAN PEDRO”

6.1.- DATOS INFORMATIVOS

6.1.1.- UBICACIÓN

Fig.- Nº 44 INFORMACIÓN BÁSICA DEL AREA DEL PROYECTO

77
6.1.2.- LOCALIZACIÓN GEOREFERENCIADA:
Tabla Nº 14 LOCALIZACIÓN

Ubicación del puente Lado A Lado B

LATITUD 18M 184760° 18M 184803°

LONGITUD 9890405° 9890479°

ALTURA 525 m. 527 m.

6.1.2.1.- ACCESO AL LUGAR

Fig.- Nº 45 ACCESO AL LUGAR

6.1.2.2.- PUNTO INICIAL:

Tabla Nº 15 INGRESOS

Origen Destino Distancia Tiempo Tipo de Vía Transporte

Tena San Antonio 0.5 km. 2” Asfalto Vehículo

San Antonio Canoayaku 800 m. 3” lastrado Vehículo

78
6.2.- DATOS GENERALES:

 Altura: Implantación del puente 530 msnm

 Ecosistema: Bosque tropical
 Reserva: Ninguna
 Clima: Tropical húmedo
 Temperatura: varia +/- 18oC
 Pluviosidad: De +/-4.800 mm.
 Lluvias: todo el año

6.2.1.- CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN:

a) Crecimiento Demográfico:

El número de habitantes de la comunidad es 324 personas, de los cuales

los socios activos son 91 habitantes, determinando por sexo hombres 150
y mujeres 174. Determinándose su crecimiento ascendente en 45 nacidos
por 1000 habitantes.

b) Migración:

El 90% de los habitantes de las comunidades permanecen estables en sus

lugares de residencia habituales. El 10% migran por situaciones de trabajo
a diferentes lugares como son: Tena, Archidona, Quito, van por paseo,
trabajo y siempre regresan.

En Canoayaku los jóvenes salen a trabajar a las diferentes ciudades por la

falta de empleo, en busca de mejor estabilidad económica para sus
hogares y prestar sus servicios en quehaceres domésticos y otros.

c) Aspectos socioeconómicos de la Población:

La comunidad poseen entre los principales cultivos: cacao, yuca, plátano,

maíz y en general el cultivo de las chacras, su principales ingresos como
comunidades es la agricultura
79
Los hombres se dedican a la agricultura, muchos son profesores de
comunidades cercanas, las mujeres realizan quehaceres domésticos y se
dedican a las chacras a cultivar para su sustento, los demás productos
sacan a la feria libre, estos se venden los días viernes y sábado en el Tena
y al mismo tiempo se hacen las compras para regresar a la comunidad con
el dinero obtenido en la venta de los productos agrícolas y de la zona.

La mayoría de los jóvenes se dedican a estudiar, asisten al colegio,

escuela y a las diferentes Instituciones Educativas que hay en el Tena, los
niños asisten a la escuela de San Antonio, otros estudian a distancia,
pocos son los que no estudian por falta de recursos económicos y se
dedican a trabajar en la agricultura en espacios de terreno de sus padres.

El comercio lo realizan en el centro urbano de Tena, lo realizan a partir

del día viernes y sábado. Las fiestas predominantes son: el aniversario de
la comunidad, las bodas, navidad, los campeonatos deportivo y el año
nuevo y fundamental mente las mingas. Esta comunidad es muy
organizada, todo lo que ellos se proponen con el esfuerzo de sus
moradores y directivos han hecho realidad a medida de sus alcances, sus
aspiraciones, desde luego se tiene que agradecer a las pocas autoridades
de turno quienes no se olvidaron de esta comunidad.

80
6.2.2.- INDICADORES SOCIALES Y DEMOGRAFICOS.

Tabla Nº 16 INDICADORES SOCIALES

DATOS ESTADISTICOS PROVINCIA CANTON COMUNIDAD

Superficie 13.294.8 Km2 Canoayaku-San
Pedro
Población Total 79.139 hab. 51.640 hab1. 324 personas
Población Urbana 71.6% 18.60% 85 %
Población Rural 28.4 % 81.40 % 15 %
Déficit agua consumo humano 37 % 59.9 % 60%
Déficit eliminación aguas servidas 66.5% 32.4 % 100 %
Déficit Servicios Higiénicos 77.9 % 43.8 % 70 %
Déficit eliminación de basura 74.2 % 32.1 % 100 %
Déficit de Electricidad 59.6 % 10.5 % 4%
Déficit de duchas 79.4 % 45.6 % 90 %
Escolaridad 94.7 % 92.6 % 91.1%
Analfabetismo 15.7 % 6.6 % 19.3 %
Población sin cobertura médica 37.3 % 9.7 % 35 %
Tasa de Mortalidad Infantil 3/10.000 7.7/10.000 1/10.000
Tasa de Mortalidad General 4/10.000 4/10.000 2/10.000
Desnutrición menores de 5 años 35.2 % 48.1% 51.2
Pobreza por necesidades básicas 77.1 % 49.1% 98.3
Principales causas de muerte Ahogados Accidentes Neumonía
Neumonía Neumonía Accidentes
Desnutrición Desnutrición Ahogados
Tuberculosis Tuberculosis Tuberculosis
EDA EDA EDA
Mordeduras Mordeduras
serpientes serpientes
Tenencia per cápita de tierra Un 70% tienen
escrituras

1
Información Municipio de Tena

81
6.3.- ANTECEDENTES DE LA PROPUESTA

La vía de acceso es un camino lastrado y desbanque pero por muchos años tienen la
necesidad de un puente carrozable, el que existía era un puente peatonal a 600 metros
río abajo, privado, mismo que en la crecentada del 6 de abril del 2010 se llevo el río. La
construcción del puente fue importante para que nuestra gente pueda pasar a las
comunidades donde viven, a sus chacras y no pierdan todo sus cultivos. Este también
sería una gran contribución para los niños y jóvenes estudiantes que acuden todos los
días a clase y su cruce es muy peligroso ya que es por canoa y muchas veces cruzan a
pie. Por las noches es imposible cruzarlo porque a veces crece sin aviso previo y les
arrastra.

De conformidad con los artículos 22 de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de

Contratación Pública .LOSNCP, y 25 y 26 de su Reglamento General, el Plan Anual de
Contrataciones del Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico (ECORAE),
contempla la ejecución de "Construcción de un puente colgante carrozable sobre el rio
Tena, sector Canoayaku - San Pedro". Previo los informes y los estudios respectivos, la
delegada de la máxima autoridad del Instituto del Ecodesarrollo Regional Amazónico,
resolvió aprobar los pliegos de la cotización COT-ECON-002-2010, para la
"Construcción de un puente colgante carrozable sobre el rio Tena, sector Canoayaku -
San Pedro". Se cuenta con la existencia y suficiente disponibilidad de fondos en la
partida presupuestaria Nº 750105, conforme consta en la certificación conferida por la
Lic. Even Brito Espinoza, Directora de Desarrollo Institucional, mediante memorando
Nº 03-1715-DDI-2010, de fecha 11 de Marzo del 2010. Se realizó la respectiva
invitación el 9 de Marzo del 2010, a las 08H00, a través del portal
www.compraspublicas.gov.ec. Luego del proceso correspondiente, la Delegada de la
máxima autoridad del Instituto del Ecodesarrollo Regional Amazónico, mediante
resolución Nº 010-STN-DSE-ECORAE-2010, de fecha 22 de Marzo del 2010, adjudicó
la ejecución de la obra "Construcción de un puente colgante carrozable sobre el rio
Tena, sector Canoayaku - San Pedro ", al Ing. Edwin Ricardo Calahorrano Vaca.

6.4.- JUSTIFICACIÓN

De acuerdo con la ley de contratación Pública en el Art. 85.- Alcance mínimo de

fiscalización y supervisión.- La fiscalización y la supervisión de la ejecución de un

82
contrato deberán cubrir por lo menos la cabal observancia de las estipulaciones previstas
para los contratos respectivos, según la naturaleza de ellos.

Las especificaciones y procedimientos de fiscalización y supervisión deberán constar

también las reglas sobre formulación y presentación de planillas, plazos para su
aprobación, forma y procedimiento de pagos, retenciones y multas.

6.5.- OBJETIVOS

6.5.1.- Objetivo General

Realizar la fiscalización de la construcción del puente colgante carrozable para

garantizar la calidad de obra.

6.5.2.- Objetivos Específicos

 Evaluar periódicamente del grado de cumplimiento de los cronogramas de

trabajo.
 Controlar que todas las obras se ejecuten de acuerdo a los planos de diseño y
especificaciones técnicas.
 Medir las cantidades de obras ejecutadas y con ellas verificar y certificar la
exactitud de las planillas de pago incluyendo la aplicación de fórmulas de
reajuste de precios.
 Examinar cuidadosamente los materiales a emplear y controlar su buena calidad
a través de ensayos de laboratorio que deberán ejecutarse bajo la supervisión del
fiscalizador.

6.6.- ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD

Si es factible la propuesta de una adecuada Fiscalización porque podemos ejercer la

misma con un estricto manejo de las leyes del contrato. Sabiendo que una oportuna
Fiscalización se regirá bajo los principios de legalidad, celeridad, eficiencia, eficacia, calidad
en el servicio y vigilancia

83
6.7.- FUNDAMENTACIÓN

6.7.1.- FISCALIZACIÓN

Fiscalizar es vigilar el fiel y estricto cumplimiento de las cláusulas de los contratos para
que los proyectos se ejecuten de acuerdo a los diseños definitivos, especificaciones
técnicas, cronogramas de trabajo, recomendaciones y normas técnicas. La fiscalización
de obras se puede realizar por Contrato o por Administración Directa.

6.7.2.- REAJUSTE DE PRECIOS

Art. 82.- Sistema de reajuste.- Los contratos de ejecución de obras, adquisición de

bienes o de prestación de servicios, a que se refiere esta Ley, cuya forma de pago
corresponda al sistema de precios unitarios, se sujetarán al sistema de reajuste de
precios de conformidad con lo previsto en el Reglamento a esta Ley. Serán también
reajustables los contratos de consultoría que se suscribieran bajo cualquier modalidad.

Art. 83.- Índices.- Para la aplicación de las fórmulas, los precios e índices de precios
serán proporcionados por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC),
mensualmente, dentro de los diez (10) días del mes siguiente, de acuerdo con su propia
reglamentación. Para estos efectos, la Instituto Nacional de Contratación Pública
mantendrá permanente coordinación con el INEC.

Si por la naturaleza del contrato, el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos no

pudiere proporcionar los precios e índices de precios, la respectiva entidad, solicitará al
INEC la calificación de aquellos, tomándolos de publicaciones especializadas. El INEC,
en el término de cinco (5) días contado desde la recepción de la solicitud, calificará la
idoneidad de los precios e índices de precios de dichas publicaciones especializadas
propuestas. En caso de que dicho instituto no lo haga en el término señalado, se
considerarán calificados tales precios e índice de precios, para efectos de su inclusión en
la fórmula polinómica, bajo la responsabilidad de la entidad.

Art. 84.- Contratos integrales por precio fijo.- No serán aplicables las disposiciones
contenidas en este Capítulo a los contratos integrales por precio fijo.

En el caso de producirse variaciones en los costos de los componentes de los precios

unitarios estipulados, los costos se reajustarán, para efectos del pago de las planillas de

84
ejecución de obra, desde la fecha de variación, mediante la aplicación de fórmulas
matemáticas que se establecerán una vez que se adjudique el contrato, en base a los análisis
de precios unitarios de la oferta adjudicada, definiendo el número de términos de acuerdo
con los componentes considerados como principales y el valor de sus coeficientes,
considerando la siguiente fórmula general:

Pr = Po (p1B1/Bo+p2C1/Co+p3D1/Do+p4E1/Eo... pnz1/Zo + pxX1/Xo).

Los símbolos anteriores tienen el siguiente significado:

Pr = Valor reajustado del anticipo o de la planilla.

Po = Valor del anticipo o de la planilla calculada con las cantidades de obra ejecutada a
los precios unitarios contractuales descontada la parte proporcional del anticipo, de haberlo
pagado.

p1 = Coeficiente del componente mano de obra.

p2, p3, p4... pn = Coeficiente de los demás componentes principales.

px = Coeficiente de los otros componentes, considerados como "no principales", cuyo

valor no excederá de 0,200.

Los coeficientes de la fórmula se expresarán y aplicarán al milésimo y la suma de

aquellos debe ser igual a la unidad.

Bo = Sueldos y salarios mínimos de una cuadrilla tipo, fijados por ley o acuerdo
ministerial para las correspondientes ramas de actividad, más remuneraciones adicionales y
obligaciones patronales de aplicación general que deban pagarse a todos los trabajadores en
el país, exceptuando el porcentaje de la participación de los trabajadores en las utilidades
de empresa, los viáticos, subsidios y beneficios de orden social; esta cuadrilla tipo estará
conformada en base a los análisis de precios unitarios de la oferta adjudicada, vigentes
treinta días antes de la fecha de cierre para la presentación de las ofertas que constará en el
contrato.

B1 = Sueldos y salarios mínimos de una cuadrilla tipo, expedidos por la ley o acuerdo
ministerial para las correspondientes ramas de actividad, más remuneraciones adicionales y
obligaciones patronales de aplicación general que deban pagarse a todos los trabajadores en
el país, exceptuando el porcentaje de participación de los trabajadores en las utilidades de

85
la empresa, los viáticos, subsidios y beneficios de orden social; esta cuadrilla tipo estará
conformada en base a los análisis de precios unitarios de la oferta adjudicada, vigente a la
fecha de pago del anticipo o de las planillas de ejecución de obra.

Co, Do, Eo,...Zo = Los precios o índices de precios de los componentes principales
vigentes treinta días antes de la fecha de cierre para la presentación de las ofertas, fecha que
constará en el contrato.

CI, DI, EI,...ZI = Los precios o los índices de precios de los componentes principales a la
fecha de pago del anticipo o de las planillas de ejecución de obras.

Xo = Índice de componentes no principales correspondiente al tipo de obra y a la falta de

éste, el índice de precios al consumidor treinta días antes de la fecha de cierre de la
presentación de las ofertas, que constará en el contrato.

X1 = Índice de componentes no principales correspondiente al tipo de obra y a falta de

éste, el índice de precios al consumidor a la fecha de pago del anticipo o de las planillas de
ejecución de obras.

6.7.3.- CONTRATOS COMPLEMENTARIOS

Art. 85.- Obras y servicios complementarios.- En el caso de que fuere necesario

ampliar, modificar o complementar una obra o servicio determinado por causas
imprevistas o técnicas, debidamente motivadas, presentadas con su ejecución, el Estado
o la Entidad Contratante podrá celebrar con el mismo contratista, sin licitación o
concurso, contratos complementarios que requiera la atención de las modificaciones
antedichas, siempre que se mantengan los precios de los rubros del contrato original,
reajustados a la fecha de celebración del respectivo contrato complementario.

Art. 86.- Creación de rubros nuevos.- Si para la adecuada ejecución de una obra o
prestación de un servicio, por motivos técnicos, fuere necesaria la creación de nuevos
rubros, podrá celebrarse contratos complementarios dentro de los porcentajes previstos
en el artículo siguiente.

Para el pago de los rubros nuevos se estará a los precios referenciales actualizados de la
Entidad Contratante, si los tuviere; en caso contrario, se los determinará de mutuo
acuerdo entre las partes.

86
Art. 87.- Normas comunes a los contratos complementarios. La suma total de las
cuantías de los contratos complementarios referidos en los artículos 85 y 86, excepto en
los contratos de consultoría y del sector hidrocarburífero, no podrá exceder del treinta y
cinco (35%) por ciento del valor actualizado o reajustado del contrato principal a la
fecha en que la Entidad Contratante resuelva la realización del contrato
complementario. Esta actualización se hará aplicando la fórmula de reajuste de precios
que consten en los respectivos contratos principales. El valor de los contratos
complementarios de consultoría no podrá exceder del setenta (70%) por ciento del valor
actualizado o reajustado del contrato principal.

El contratista deberá rendir garantías adicionales de conformidad con esta Ley.

En los contratos complementarios a los que se refieren los dos artículos precedentes
constarán la correspondiente fórmula o fórmulas de reajuste de precios, de ser el caso.

6.8.- METODOLOGÍA

La Fiscalización de la construcción del puente colgante carrozable rigiéndose a lo

mencionado anteriormente con la estricta vigilancia se llevó a cabo de la siguiente
manera:

6.8.1.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PUENTE SOBRE EL RIO TENA – SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO –

COLGANTE CARROZABLE CON INFRAESTRUCTURA TORRES Y
ANCLAJES DE HORMIGON ARMADO, CABLES DE ACERO Y TABLERO
METALICO SOBRRE VIGAS DE ACERO,

CAPACIDAD 10 TON. LUZ DEL PUENTE 75 M.

6.8.1.1.- GENERALIDADES.

Una vez adjudicada la construcción del puente colgante carrozable, el contratista

revisará de forma exhaustiva toda la documentación relacionada con el proceso de
contratación, planos, especificaciones técnicas, características de materiales, mano de
obra, equipos y demás elementos que se encuentren en el proyecto.

87
6.8.1.2.- DISCREPANCIAS, OMISIONES E INTERPRETACIONES.

Si el contratista durante el proceso de trabajo, tiene alguna discrepancia, encontrara

omisiones, y/o alguna duda relativa al significado e interpretación de los dibujos y
especificaciones técnicas, deberá inmediatamente reportarlas y verificar dichas
condiciones con el fiscalizador, para solucionar el inconveniente.
El contratista será responsable por cualquier daño o interrupción en la ejecución de la
obra, como resultado de la inobservancia de lo enunciado en el párrafo anterior.

6.8.1.3.- EMPLEADOS Y PERSONAL OBRERO

 El contratista, exigirá una estricta disciplina y buen orden entre sus empleados y
utilizará personal calificado y con experiencia para el trabajo asignado,
prescindirá de los obreros para quienes el fiscalizador tenga objeciones razonables
respecto al comportamiento y desempeño en su trabajo.
 Conforme a lo establecido en el Código del trabajo y la Ley de Seguro Social
vigentes, el contratista será considerado como el patrono respecto del personal que
emplee en la obra y observará todos los procedimientos relacionados con estas
leyes, igualmente, de conformidad con la ley de Contratación pública; por lo tanto,
todos los obreros que trabajen bajo sus órdenes, deberán ser afiliados al Instituto
Ecuatoriano de Seguridad Social y será responsable de los daños y perjuicios que
por accidente de trabajo sufran durante el tiempo de ejecución de las obras.

6.8.1.4.- ESCALA DE SUELDOS Y REGLAMENTOS

El contratista deberá pagar a sus empleados sueldos establecidos en la Ley; los cuales no
podrán ser menores al salario mínimo vital.

6.8.1.5.- ENSAYOS Y APROBACION DE MATERIALES

 El contratista, a petición de fiscalización, en cualquier momento y libre de cargo,

facilitará muestras representativas de los materiales que está utilizando en la obra
en ejecución.
 El fiscalizador, se reserva el derecho de ensayar cualquiera o todos los materiales a

88
 su opción.
 El contratista deberá extender las facilidades que el fiscalizador pueda requerir para
hacer dichos ensayos, y no usará e incorporará ningún material hasta que por parte
de fiscalización se le autorice sobre lo requerido.
 Todos los costos de ensayos de materiales, aquí mencionados serán de cuenta del
contratista y su número no será menor a los establecidos en el INEN.
 Los materiales que han de ser incorporados a la obra, deberán recibir previa
aprobación del fiscalizador; esto no conferirá al contratista el derecho de usar
materiales que de alguna forma estuvieran inadecuados para el uso requerido
después de la aprobación.

6.8.1.6.- INSPECCION DEL TRABAJO

 Los trabajos estarán sujetos a la inspección de cualquiera o de todas sus partes y se

elaborarán respetando la forma o proceso de preparación y/o fabricación de los
materiales en su lugar de origen. El fiscalizador observará y verificará el avance y
proceso del trabajo y la forma en el que éste se realiza. Notificará al contratista,
cuando los materiales suministrados y/o el trabajo efectuado, no cumpla con los
requerimientos y especificaciones técnicas del contrato.
 El fiscalizador tendrá autoridad para rechazar materiales o suspender los trabajos si
estos no se realizan conforme a lo contratado o a las indicaciones dispuestas por él.
Las divergencias surgidas entre el contratista y el fiscalizador, en cuanto al material
suministrado o a la forma de realizar el trabajo, serán decididas por el fiscalizador,
y si no existe acatamiento y la divergencia persiste, el asunto en cuestión, será
decidido por un Técnico entendido en la materia, funcionario del Departamento
de Planificación y Construcciones o de la Cámara de la Construcción de la ciudad
en donde se ejecute el proyecto.
 El contratista deberá suministrar al fiscalizador todas las facilidades razonables
para inspeccionar, indagar y verificar la bondad de los trabajos y materiales, de
acuerdo a los requerimientos del contrato.
 El contratista no procederá a ejecutar ciertos trabajos, antes de la inspección y
aprobación de fiscalización, no cubrirá elementos vitales, como son: excavaciones
de cimientos, refuerzos de hormigón, etc., antes de la verificación por parte del

89
 fiscalizador y deberá descubrir completa o parcialmente aquellas partes del trabajo
en las que se requiera la verificación de materiales por parte del fiscalizador.

6.8.1.7.- INVESTIGACION DEL SITIO DE CONSTRUCCIÓN

 El (los) proponente(s) y/o constructores contratistas, en lo que se refiere a la

localización y características generales del sitio a emplazarse la obra, deberá(n)
investigar y determinar las condiciones generales y locales, incluyendo aquellas
relativas a la disponibilidad de mano de obra, transporte, materiales, agua, energía
eléctrica; también clima y otras condiciones físicas.
 El desconocimiento de dichas condiciones, por parte del contratista, no lo relevará
de la responsabilidad de calcular adecuadamente los costos, cumplir plazos o
términos para ejecutar la obra u otras circunstancias derivadas de dicho
desconocimiento.
 Si el contratista durante el curso de los trabajos, encuentra condiciones del
subsuelo distinto a las indicadas en los dibujos o especificaciones técnicas, deberá
inmediatamente notificar al fiscalizador y abstenerse de continuar con los mismos
en el área, hasta que el fiscalizador haya verificado dichas condiciones

6.8.1.8.- EXAMEN DE LOS PLANOS, ESPECIFICACIONES Y VOLUMENES

DE OBRA

El proponente o el contratista a de examinar detenidamente los documentos

precontractuales, del concurso o del contrato; planos, especificaciones técnicas, volúmenes
de obra, etc.

La presentación de una propuesta y/o la firma de un contrato, será considerada, en rigor,

como prueba que el proponente ha procedido al examen antes referido y que el mismo
está familiarizado con las características, calidad, cantidad de la obra a efectuarse y de los
materiales a proveer.

6.8.1.9.- CORRECCIONES DEL TRABAJO ANTES DEL PAGO FINAL

El contratista deberá eliminar de la obra y del lugar todo elemento constructivo y

materiales no aprobados por el fiscalizador, si estos no concuerdan con las

90
especificaciones técnicas, planos, materiales y demás condicionamientos constantes en el
contrato o con los acuerdos y disposiciones a las que se hubiere llegado con el fiscalizador;
debiendo el contratista inmediatamente reponer y reejecutar dichos trabajos sin
compensación en costo ni tiempo.

6.8.1.10.- REMOCION DE ESCOMBROS Y SEGURIDADES.

Todos los desperdicios, sobrantes y materiales de construcción no útiles, deberán llevarse

fuera del lugar de la obra, hasta un sitio autorizado por fiscalización.

6.8.1.11.- ASPECTOS GENERALES SOBRE LAS ESPECIFICACIONES

TECNICAS

6.8.1.11.1.- DEFINICIÓN DEL TRABAJO.

Para los efectos de estas especificaciones, se considerarán incluidas en cada rubro y se

tomarán en cuenta todos los acabados que se refiere a:

 Ubicación y replanteo del puente en el terreno.

 Nivelación mediante desbanques y rellenos.
 Excavaciones para fundaciones de torres y anclajes.
 Construcción de torres y anclajes de hormigón armado.
 Lanzamiento de los cables principales de acero de 1 1/2”.
 Construcción y montaje del tablero metálico.
 Colocación de pasamanos.
 Rellenos para conformación de rasante del puente.

6.8.1.12.- CALIDAD DE LOS MATERIALES

Todos los materiales nacionales o extranjeros serán de la calidad especificada y cumplirán

las normas pertinentes al control de calidad. Cuando la especificación no existiere, fuere
parcial o incompleta, el constructor deberá atenerse a la indicación del Técnico encargado
de la fiscalización.

91
El constructor se obliga a someter a la aprobación del Fiscalizador, las muestras de los
materiales sobre los cuales hubiere duda o requerimiento por parte de él; debiendo correr
por cuenta del constructor los ensayos normales de laboratorio que fueren necesarios
para probar la bondad de un material cualquiera.

a) PIEDRA
Todas las piedras que se utilizarán en los muros, cimentaciones, y en general para
cualesquier trabajo deberá ser granítica y del tamaño adecuado para la finalidad que se le
vaya a dar. Si la calidad fuera otra, se efectuarán los ensayos necesarios para probar su
bondad.
b) ARENA
Será limpia de impurezas y materias extrañas (arcilla, materia orgánica), silícea y áspera
al tacto; el grano será grueso, fino o mezclado de acuerdo al uso.
c) AGUA
Se empleará agua limpia que no tenga impurezas orgánicas y químicas.
d) MORTEROS
Las mezclas se batirán hasta obtener una composición homogénea sin exceso de agua y
de consistencia adecuada al uso que se deberá dar. No se preparará más mortero que el
necesario para el empleo del día.

6.8.2.- TRABAJOS PRELIMINARES

6.8.2.1.- RUBRO: LIMPIEZA MANUAL DEL TERRENO
6.8.2.1.1.- DESCRIPCIÓN

Se refiere a la provisión de la mano de obra para el retiro y desalojo, de todo tipo de

material que sea extraño o que pueda obstaculizar el libre desenvolvimiento de la obra
motivo del contrato.

92
 Fig. Nº 45 LIMPIEZA MANUAL DEL TERRENO.

Unidad: Metro cuadrado ( )

Materiales Mínimos: Ninguno

Equipo Mínimo: Herramienta menor

Mano de obra mínima calificada: Categorías I.

Requerimientos previos: Constatación en planos y en el sitio, del lugar específico,

conjuntamente con fiscalización, en donde se emplazará la obra.

6. 8.2.1.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

La limpieza general del terreno se lo hará removiendo el material vegetal, troncos etc.,
hasta encontrar el terreno natural para facilitar la ejecución de las obras.

6.8.2.1.3.- MEDICIÓN Y PAGO

La medición y pago se realizará por ( ) de terreno limpiado, medido y aprobado por

fiscalización en obra, al precio que señala el contrato.

6.8.2.2.- RUBRO: REPLANTEO Y NIVELACIÓN CON EQUIPO DE

TOPOGRAFÍA

6.8.2.2.1- DESCRIPCIÓN

Se refiere a la provisión de los insumos incluido mano de obra para la realización de los
trabajos de trazado y señalización entre estribos del puente en el sitio definido, de todos
los detalles necesarios para la iniciación de la obra motivo del contrato.

93
 Fig. Nº 46 REPLANTEO Y NIVELACION

Unidad: Metro cuadrado ( )

Materiales Mínimos: tiras (2.5 de ancho x 2.5 de alto x 240 de largo) cm.

Equipo Mínimo: Herramienta menor y Teodolito

Mano de obra mínima calificada: CategoríaTOP1I (Topógrafo), Categoría III

(Cadenero)

Requerimientos previos: Limpieza, desbroce y nivelación del terreno en donde se

procederá al trazado y replanteo de la obra.

6.8.2.2.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

Se efectuará basándose en los planos respectivos. El constructor informará en el libro de

obra, el replanteo realizado, y previo visto bueno de fiscalización por escrito, continuará
hasta su terminación. Si se encontraran desajustes en las dimensiones de la luz del puente,
respecto de las medidas que constan en planos, el Constructor deberá consultar al
Fiscalizador y proseguir los trabajos sólo con su visto bueno o recomendaciones.

6.8.2.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO

La medición y pago se realizará por ( ) de terreno replanteado y nivelado, medido y

aprobado por fiscalización en obra, se pagará al costo indicado en el contrato.

94
6.8.3.- MOVIMIENTO DE TIERRAS
6.8.3.1.- RUBRO: RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL
CLASIFICADO

6.8.3.1.1.- DESCRIPCIÓN

Hace referencia a la provisión del material de relleno, más insumos incluido mano de
obra, para la realización de rellenos compactados con material de mejoramiento de
acuerdo a estas especificaciones o a las indicaciones del fiscalizador.

Fig. Nº 47. RELLENO COMPACTADO

Unidad: metro cúbico ( )

Materiales Mínimos: Material granular clasificado
Equipo Mínimo: Herramienta menor, Compactador manual
Mano de Obra mínima calificada: Categorías I y IV.

Requerimientos previos: Que todas las obras de infraestructura o aquellas que irán bajo el
relleno, se encuentren concluidas y con visto bueno de fiscalización.

6.8.3.1.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

Los rellenos compactados con material de mejoramiento se harán de acuerdo a las

indicaciones del fiscalizador, se utilizarán para estos casos materiales de mejoramiento, el

95
mismo que debe tener el visto bueno del fiscalizador y cumplir con las normas de
granulometría para el efecto.

Para la compactación se empleará herramienta menor, así como un compactador manual,

el trabajo se efectuará en capas no mayores de 25 cm., de así requerirlo se agregará agua en
cantidad específica, con aprobación de fiscalización, previa a la compactación.

6.8.3.1.3.- MEDICIÓN Y PAGO

La colocación del material de mejoramiento y relleno compactado, será medida para su

pago por ( ) de material, debidamente colocado en obra, comprobado y autorizado por
el fiscalizador.

6.8.3.2.- RUBRO: EXCAVACION A MANO CONFORMACION DE

CIMENTACION BAJO NIVEL FREATICO.

6.8.3.2.1.- DESCRIPCIÓN

Se entenderá por excavación manual bajo nivel freático, el excavar y quitar la tierra u
otros materiales según las indicaciones de planos estructurales y de detalle haciendo uso
de bombas de agua para visualizar los niveles de fundación a llegar, sin el uso de
maquinaria, y para volúmenes de menor cuantía, que no se puedan ejecutar por medios
mecánicos.

Fig. Nº 48. EXCAVACION A MANO

Unidad: Metro cúbico ( )

Materiales mínimos: Ninguno.
Equipo mínimo: Herramienta menor, bomba.

96
Mano de obra mínima calificada: Categorías I y II

6.8.3.2.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS NORMATIVAS,

APROBACIONES

6.8.3.2.2.1.- REQUERIMIENTOS PREVIOS

 Determinación y trazado de las excavaciones que deben efectuar manualmente, de

acuerdo a los datos del proyecto, fijando y trazando cotas, niveles y pendientes.
 El trabajo final de excavación se realizará con la menor anticipación posible, con el
fin de evitar que el terreno se debilite o altere por la intemperie.
 Apuntalamiento y protección de construcciones existentes, para evitar rajaduras o
desmoronamientos.
 Determinación de los lugares de acopio del material resultante de la excavación, para
su posterior desalojo o reutilización.

6.8.3.2.2.2.- DURANTE LA EJECUCIÓN

 Cuando se encuentren imprevistos o inconvenientes, se los debe superar en forma

conjunta con fiscalización y de requerirlo con el consultor de los estudios de suelos.
 A criterio de fiscalización y/o constructor, cuando se llegue a nivel de fundación y se
encuentre un terreno diferente al determinado en el estudio de suelos, se verificarán
las resistencias efectivas y se solicitarán las soluciones, para elementos estructurales,
al calculista y al consultor de los estudios de suelos.
 Los materiales producto de la excavación serán dispuestos temporalmente a los
costados de la excavación, de forma que no interfiera en los trabajos que se realizan
y con la seguridad del personal y las obras
 Para protección de paredes de excavación, deberán utilizarse entibados,
acodalamientos u otro sistema con capacidad resistente para evitar derrumbos y
proveer de toda la seguridad necesaria a los trabajadores y las obras en ejecución.
 Cualquier excavación en exceso, será a cuenta del constructor y deberá igualmente
realizar el respectivo relleno, conforme las indicaciones del consultor del estudio de
suelos y la fiscalización. Las excavaciones adicionales a las determinadas en planos,

97
 realizadas para protección y seguridad y su posterior relleno, serán de cuenta del
constructor.

6.8.3.2.2.3.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN

 Se verificarán las tolerancias permitidas, de acuerdo con el numeral 303-1.02

Ensayos y tolerancias. Sección 303 de las Especificaciones generales para
construcción de caminos y puentes del M.T.O.P., para cotas y secciones
transversales no podrá variar en más de 20 mm.
 Prueba de resistencia efectiva del suelo a nivel de fundaciones estructurales y
comparación de los resultados obtenidos con los de diseño.
 Mantenimiento de las excavaciones, impidiendo el ingreso de agua.
 Previo a la colocación hormigón, estructura no debe existir agua en la excavación, y
así se mantendrá hasta que hayan fraguado morteros y hormigones.
 Aprobación de fiscalización de las excavaciones ejecutadas y visto bueno para
continuar con la obra.

6.8.3.2.2.4.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

Luego de haber realizado la limpieza y replanteo del terreno, se procederá a las

excavaciones menores que se indiquen en los planos estructurales o las indicadas por
Fiscalización. Todas las operaciones y el equipo serán de tipo manual, por lo que se
debe prever los cuidados y seguridades para los obreros que ejecuten el rubro y para las
construcciones adyacentes.

De ser necesario se creará un drenaje para mantener seca la excavación en todo

momento.

6.8.3.2.2.5.- MEDICIÓN Y PAGO

Se medirá el volumen del terreno realmente excavado de acuerdo a planos, que se lo

hará en banco y su pago se lo efectuará por metro cúbico ( ). El rubro incluye todos
los trabajos de excavación manual, su desalojo y los sistemas de apuntalamiento,
evacuación de aguas y demás de protección para evitar derrumbes y para seguridad del
personal. En caso de que parte del material de excavación, se lo utilice nuevamente para

98
rellenos, estos porcentajes se tendrán en cuenta, para la determinación del precio
unitario del rubro.

6.8.3.3.- RUBRO: RELLENO COMPACTADO CON SUELO NATURAL

6.8.3.3.1.- DESCRIPCIÓN

Será el conjunto de operaciones para la construcción de rellenos con material del suelo
existente, hasta llegar a los niveles y cotas determinadas y requeridas.

El objetivo será el relleno de las áreas sobre plintos, plataformas y otros determinados
en planos y/o requeridos en obra, hasta lograr las características del suelo existente o
mejorar el mismo de requerirlo el proyecto, hasta los niveles señalados en el mismo, de
acuerdo con las especificaciones indicadas en el estudio de suelos y/o la fiscalización

Fig. Nº49. RELLENO COMPACTADO CON SUELO NATURAL Fig. Nº 50 RELLENO CON MAQUINA.

Unidad: Metro cúbico ( )

Materiales mínimos: tierra seleccionada de la obra, agua; que cumplirá con las
especificaciones técnicas de materiales.
Equipo mínimo: Herramienta menor, equipo de topografía, compactador mecánico y
complementarios.
Mano de obra mínima calificada: Categorías I, V, Topógrafo, categoría OEP1 y
OEP2.

99
6.8.3.3.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS NORMATIVAS,
APROBACIONES

6.8.3.3.2.1.- REQUERIMIENTOS PREVIOS

 Elaboración y/o verificación del estudio de suelos, con las indicaciones y

especificaciones del relleno a efectuarse y/o las determinadas por fiscalización.

Definición de la granulometría, humedad óptima y la densidad máxima. Verificación
del índice de plasticidad del material de relleno permitido y porcentaje máximo
permisible de materia orgánica.
 El material será exento de grumos o terrones.

 En general y de no existir especificación contraria, el grado de compactación de los

rellenos, mediante verificación con los ensayos de campo, deberán satisfacer al

menos el 96% de la densidad establecida.
 Las excavaciones tendrán las paredes rugosas, para mejorar la adherencia del relleno.

 Verificación del buen estado del equipo a utilizar.

 Definición de los sitios, niveles y pendientes finales del relleno.

 Todos los trabajos previos como cimentaciones y otros que vayan a ser cubiertos con

el relleno, serán concluidos.

 Los elementos de hormigón tendrán la resistencia adecuada, cuando soporten cargas

provenientes del relleno.

 Elaboración de cámaras de aire y sistemas de drenaje.

 Impermeabilización de elementos estructurales que requieran ser protegidos del

relleno.
 Determinación de las medidas de seguridad para el personal, obras y vecindad.

 Selección y aprobación de fiscalización del material con el cual se realizará el

relleno.
 Todo relleno se efectuará en terrenos firmes, que no contengan agua, materia

orgánica, basura y otros desperdicios.

6.8.3.3.2.2.- DURANTE LA EJECUCIÓN

 Trazado de niveles y cotas que determine el proyecto, hasta donde llegará el relleno.

 Tendido y conformación de capas no mayores de 200 mm. de espesor.

 Compactación de cada capa de material, desde los bordes hacia el centro del relleno.

100
 La compactación en curvas se iniciará desde la parte inferior del peralte hasta su

parte superior.
 El proceso de compactación será con traslapes en toda su longitud.

 Para relleno de zanjas de tuberías de alcantarillado o cimentaciones profundas, se

iniciará simultáneamente por ambos lados, evitando desplazamientos de estos

elementos.
 Marca de los niveles correspondientes a cada capa, por medio de estacas, para

rellenos masivos.
 Verificación del cumplimiento de la humedad óptima y de la compactación mínima

requerida, antes de continuar con las siguientes capas de relleno. Se realizarán

pruebas de humedad y densidad, según ensayos de campo para rellenos no
estructurales por cada 100 ( ) o 20 ( ), y/o según las especificaciones del
proyecto o indicaciones de fiscalización. Adicionalmente deberá realizarse las
pruebas de resistencia del suelo en los rellenos ejecutados, para elementos
estructurales.
 Verificación del sistema de drenaje de aguas.

6.8.3.3.2.3.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN

 Evitar circular con equipo pesado o acumular materiales en las zonas de relleno.

 Verificación del nivel exigido en el proyecto, aceptándose una tolerancia máxima de

20 mm. de diferencia en cualquier dirección.

 Retiro y limpieza de material sobrante o desperdicios de cualquier tipo; corte final de

taludes.
 En general y a falta de especificación en el proyecto, para ensayos y tolerancias del

rubro concluido se regirá a lo establecido en las “Especificaciones generales para la

construcción de caminos y puentes” del MTOP. Sección 303-1.02.: Ensayos y
tolerancias; Secciones 305-1.02.3 y 305.2: Compactación; Sección 307-2.06.:
Relleno de estructuras.
 Protección de los rellenos, hasta su cubrimiento o utilización.

101
6.8.3.3.2.4.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

En forma conjunta, el constructor y fiscalización verificarán que los trabajos previos o

que van a ser cubiertos con el relleno, se encuentran concluidos o en condiciones de
aceptar la carga de relleno a ser impuesta. Para dar inicio al relleno del sitio que se
indique en planos del proyecto, se tendrá la autorización de fiscalización.

El relleno se hará con material seleccionado, utilizando el proveniente de la excavación,

si cumple con las especificaciones que se indiquen en el estudio de suelos. Además el
material estará libre de troncos, ramas y en general de toda materia orgánica, previa
aprobación de fiscalización.

El sitio a rellenar estará libre de agua, material de desecho u otros que perjudiquen éste
proceso. Se iniciará con el tendido de una capa uniforme horizontal de espesor no
mayor de 200 mm., la que tendrá un grado de humedad óptima, que permita lograr la
compactación y porcentaje de compactación exigida. Dicha compactación se efectuará
con apisonador mecánico, iniciando desde los bordes hacia el centro del relleno y
manteniendo traslapes continuos en los sitios apisonados. Cada vez que se concluya con
una capa de relleno, será marcada y verificada en estacas que serán previamente
colocadas. Este procedimiento será repetitivo para cada capa de relleno, hasta llegar al
nivel establecido en el proyecto.

En el caso de no cumplir con las especificaciones y tolerancias exigidas en el proyecto,

los sitios no aceptados serán escarificados y rellenados por el constructor a su costo, así
como las perforaciones que se realicen para la toma de muestras y verificaciones de
espesores del relleno. El rubro será entregado libre de cualquier material sobrante o
producto del relleno.

6.8.3.3.2.5.- MEDICIÓN Y PAGO

Se cubicará el volumen del relleno realmente ejecutado.

Su pago será por metro cúbico ( ).

102
6.8.3.4.- RUBRO: EXCAVACIÓN MECÁNICA SIN CLASIFICAR.

6.8.3.4.1.- DESCRIPCION

Se entenderá por excavación a máquina, el movimiento de tierra utilizando maquinaria

pesada con el objetivo de conformar o llegar hasta las cotas de fundación de los estribos
y muros de ala.

La excavación se realizará con una excavadora de orugas, la misma que operará hasta
aproximadamente treinta centímetros del nivel de fundación o el que se determine en
obra, para manualmente corregir los anchos y profundidad de fundación.

Fig. Nº 51. EXCAVACIÓN MECÁNICA SIN CLASIFICAR.

Unidad: Metro cúbico ( ).

Materiales mínimos: Ninguno.
Equipo mínimo: Excavadora de orugas.
Mano de obra mínima calificada: Categorías II y OEP 1

6.8.3.4.2.- MEDICIÓN Y PAGO

Se cubicará el volumen de la excavación realmente ejecutado. Su pago será por metro

cúbico ( ),

103
6.8.4.- CIMENTACION SUBESTRUCTURA

6.8.4.1.- RUBRO: REPLANTILLO DE HORMIGON SIMPLE F`c = 180 ⁄

6.8.4.1.1.- DESCRIPCIÓN

El hormigón simple de la resistencia determinada, que conformarán los elementos

estructurales, de carga o soportantes y que requieren o no de encofrados para su
fundición.

El objetivo es la construcción de elementos de hormigón simple, especificados en

planos estructurales y demás documentos del proyecto. Incluye el proceso de
fabricación, vertido y curado del hormigón

Fig. Nº 52. REPLANTILLO DE HORMIGON SIMPLE F`c = 180 ⁄

Unidad: Metro cúbico ( ),

Materiales mínimos: cemento Portland tipo I, arena, ripio, agua.
Equipo mínimo: Herramienta menor, concretera.
Mano de obra mínima calificada: Categorías I, III y IV.

6.8.4.1.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS NORMATIVAS,

APROBACIONES
El hormigón simple cumplirá con lo indicado en la especificación técnica de
“Preparación, transporte, vertido y curado del hormigón” del presente estudio.

104
6.8.4.1.3.- REQUERIMIENTOS PREVIOS

 Revisión de los diseños del hormigón a ejecutar y los planos del proyecto.
 Determinación del tipo de compactación y terminado de las superficies que se van a
poner en contacto con el hormigón simple.
 Verificar que los encofrados se encuentren listos y húmedos para recibir el hormigón
y o las excavaciones. Verificación de niveles, plomos y alineaciones.
 Instalaciones embebidas, que atraviesen y otros aprobado por fiscalización.
 Tipo, dosificación, instrucciones y recomendaciones al utilizar aditivos.
 Fiscalización verificará y dispondrá que se puede iniciar con el hormigonado.

6.8.4.1.4.- DURANTE LA EJECUCIÓN

 Verificación de plomos, nivelaciones, deslizamientos o cualquier deformación en los

encofrados y/o las excavaciones.
 La preparación, vertido y acabado se regirá a lo estipulado en la sección 503.
Hormigón Estructural. Numeral 503-6. Hormigón Ciclópeo, de las “Especificaciones
generales para construcción de caminos y puentes” del MTOP.
 Verificación de la compactación y vibrado del hormigón.

6.8.4.1.5.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN

 Las superficies terminadas serán lisas y se sujetarán a lo señalado en los planos del
proyecto, para aprobación de fiscalización.
 La calidad y aceptabilidad del presente rubro, se regirá a lo estipulado en la sección
503. Hormigón Estructural. Numeral 503-6.04. Ensayos y tolerancias, de las
“Especificaciones generales para construcción de caminos y puentes” del MTOP.
 Comprobación de niveles, plomos y alturas con los planos del proyecto.
 Cuidados para no provocar daños al hormigón, durante el proceso de desencofrado.
 Evitar cargar al elemento recién fundido hasta que el hormigón haya adquirido el
70% de su resistencia de diseño, transcurran un mínimo de 14 días luego del
hormigonado, o a la aprobación e indicaciones de Fiscalización.
 Cuidado y mantenimiento hasta el momento de entrega recepción del rubro.

105
6.8.4.1.6.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

Se iniciará con la preparación del hormigón simple de la resistencia determinada en los

planos o especificaciones estructurales, conforme a la especificación de “Preparación,
transporte, vertido y curado del hormigón”.

Verificados y aprobado el encofrado o excavación en los que se alojará el hormigón, se

iniciará su colocación de capas alternadas de hormigón simple, cuidando guardar la
proporción especificada. La primera capa será de hormigón de 15 cm. de espesor, no se
permitirá que sean arrojadas por cuanto pueden provocar daños a los encofrados o la
capa de hormigón adyacente. Este procedimiento se lo repetirá hasta completar el
tamaño del elemento que se está fundiendo, para lo que se realizará un baqueteo
(golpeteo) con la ayuda de vibrador, varilla u otros elementos apropiados.

La superficie de acabado será lisa y totalmente limpia de cualquier rebaba o desperdicio.

6.8.4.1.7.- MEDICIÓN Y PAGO

La medición se la hará en unidad de volumen y su pago será por metro cúbico ( ). Se

cubicará las tres dimensiones del elemento ejecutado: largo, ancho y altura; es decir el
volumen real del rubro ejecutado, que cumpla con las especificaciones técnicas y la
resistencia de diseño.

6.8.4.2.- RUBRO: HORMIGON SIMPLE TORRES Y ANCLAJES

F`c = 210 ⁄

6.8.4.2.1.- DESCRIPCIÓN

Es el mismo hormigón simple, descrito en el numeral anterior, excepto por su diseño

dosificación y resistencia final a los 28 días que deberá fracturarse por lo menos a los

210 ⁄

106
Fig. Nº53. HORMIGON SIMPLE TORRES Y ANCLAJES F`c = 210 ⁄ Fig. Nº 54. ANDAMIOS

Unidad.- Metro cúbico ( )

Materiales mínimos.- Cemento Portland, grava, arena, agua.

Ejecución y complementación.- El hormigón simple de 210 ⁄ , que se utilice

para la construcción, deberá considerar los siguientes aspectos:

Elementos.- El hormigón F`c = 210 ⁄ se empleará en la construcción de:

zapatas, estribos, muros de ala, tablero, etc. y en general, de acuerdo a lo indicado en los
planos, memoria técnica y el tipo de obra que se esté ejecutando.

En caso de duda, se consultará con el fiscalizador y si hubiere modificaciones, estas se

sujetarán a las recomendaciones por él indicadas.

Máquinas.- Concretera de capacidad mínima de (1) saco y dosificador de agua,

lógicamente en buenas condiciones de trabajo, deberá someterse a la aprobación de
la fiscalización.

Vibradores: se usarán en número suficiente para asegurar la correcta colocación en

obra del hormigón.

Otras: el constructor podrá emplear libremente cualesquier clase de maquinaria

complementaría que le facilite la rápida ejecución de la obra.

Materiales.-Serán de primera calidad sujetos siempre a las siguientes especificaciones:

Cemento.- Será del tipo Pórtland normal, especificado en la ASTM-C-150. Queda

prohibido mezclar 2 o más marcas de cemento; Y, el almacenaje por un tiempo que
garantice sus propiedades, el fiscalizador autorizará el uso, previa constatación.

107
Agregados.- Especificaciones acordes con la ASTM-C-33-D-448

Arena.- Será totalmente limpia de impurezas arcillosas y materiales orgánicos, se

controlará la humedad de la arena para efectos de dosificación.

Ripio o Grava.- En caso de ripio será proveniente de piedra azul triturada a máquina
quedando prohibido el material de cantera, lajas o trozos en forma alargada; no serán
porosos ni deberá absorber más de un 5% de su volumen de agua. Todo el ripio a
emplearse será completamente limpio y sometido a lavados previos.

 La granulometría a utilizarse será la especificada por la misma norma.

 En caso de grava, esta deberá ser limpia de impurezas, debidamente lavada y de un

Diámetro no mayor a 5 cm., ni menor a 3 cm.

Agua.- se utilizará agua limpia

Dosificación.- La dosificación de los agregados deberá realizarse al volumen de acuerdo al

diseño de hormigones.
El agua deberá dosificarse y calibrarse por medio de un aparato medidor junto a la
hormigonera.
Para la cantidad total del agua por parada se considerará la humedad que traen los
agregados y se regulará para la prueba de consistencia, el agua adicional que se vierte en
la hormigonera. El control del aparato medidor del agua se realizará durante el tiempo de
la fundición.
El hormigón se mezclará hasta conseguir una distribución uniforme de los materiales, para
ello no debe sobrecargarse la hormigonera debiendo descargarse la misma completamente
antes de cada parada. Se colocará el agua de manera uniforme durante el período de
mezclado. Como tiempo mínimo de mezclado se dará un minuto y medio a dos minutos
las hormigoneras tendrán una velocidad de periferia por lo menos 6 ciclos por minuto.

Diseño del Hormigón.- Los constructores tomarán en cuenta en lo que respecta a la

estructura el siguiente cuadro de hormigones:

Coeficiente f’c o rotura cilíndrica a los 28 días, no inferior a las siguientes cifras:

Fundaciones de H. A. 210 Kg/cm2

Estribos y muros de ala H. A. 210 Kg/cm2

108
 Tableros 210 Kg/cm2

Ensayos preliminares: Deberán hacerse ensayos preliminares por lo menos un mes antes
de las iniciaciones de las fundaciones utilizando los materiales y consistencias que vayan a
emplearse en la obra.
Los ensayos se realizarán por lo menos en 3 muestras cilíndricas a ser probadas a los
7, 14 y 28 días de fundidas. Los resultados de estos ensayos deberán dar un valor
promedio del 20% mayor que la resistencia mínima establecida en el numeral anterior
para usarse en obra.
En ningún caso se diseñarán hormigones que tengan un asentamiento mayor de 2"
en la prueba del Cono de Abrahams.

La consistencia del hormigón por cada elemento estructural deberá mantenerse uniforme
de modo que permita la colocación del mismo en todos los rincones del encofrado. Al
mismo tiempo se evitarán hormigones muy húmedos que favorezcan la segregación.

Los ensayos de compresión se harán a los 7, 14 y 28 días siguiendo las especificaciones

de la ASTM-C-36, C39 y C172 por cada 25 m3 de hormigón colocado.

Se tomarán por lo menos dos parejas de muestras de diferentes puntos de los diferentes
elementos estructurales fundidos en el día. Las muestras se irán tomando a lo largo de
todo el tiempo que dura la fundición desde un punto lo más cercano posible al sitio de
depósito en el encofrado antes que el hormigón sea compactado.

Transporte.- Los métodos usados para el transporte de hormigón deberán ser tales que
lo deposite en los encofrados con características uniformes y de la resistencia requerida.
Evitarán por lo tanto segregación de los agregados y un secado del hormigón que
cambie su consistencia hasta el sitio del depósito o fundación.

6.8.4.2.2.- CONDICIONES PREVIAS A LA COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN.

Fundaciones.- Las excavaciones deberán estar hechas de acuerdo a los planos y

especificaciones retirando todo el suelo suelto o flojo y compactado los lados y fondo, se
drenará el agua existente o que apareciere en las excavaciones para la cimentación.

109
Encofrados.- La suspensión o sustentación de los encofrados deberá ser tal que impidan su
desplazamiento durante la vertida y vibrada del hormigón. Los soportes laterales o los
pasadores para ajustarlos deberán estar calculados para resistir la presión de 2.400 Kg.

Espaciadores, estacas, fijadores de nivel, marcos y todos los elementos a quedar

empotrados en el hormigón deberán estar en forma y sitios adecuados para no lesionar
la resistencia de los miembros estructurales.

Fig. Nº 55. ENCOFRADO Fig. Nº 56.PROTECCION

Los encofrados deberán pulirse, limpiarse y humedecerse inmediatamente antes de

colocar el hormigón. Deberá ponerse especial cuidado en que las tablas del encofrado
se hallen unidas y en todo caso se llenarán sus juntas con papel impermeable o un material
en forma tal de evitar el escape del lechado.
Si los encofrados fueren diseñados para usarse más de una vez, deberán ser
reacondicionados, limpiados, rasqueteados y aceitados. (Antes de colocar las armaduras).

Colocación del Hormigón.- Los métodos de colocación y compactación del hormigón

serán tales como para obtener una masa uniforme y densa previniendo las
segregaciones y cavidades. Se usará vibración para compactar el hormigón en todas las
unidades, la vibración alcanzará a toda la superficie en que se vierte el concreto y con
agujas vibradoras se vibrará de 5 a 15 segundos en cada sitio solamente hasta conseguir
que aparezca el mortero a la superficie.
Se colocará mortero: cemento-arena 1:2, en todas las superficies de concreto con partes ya
fundidas anteriormente luego que estas superficies hayan sido limpiadas y humedecidas.

Si la fundición debe suspenderse antes de completar un miembro estructural este deberá

hacerse donde el esfuerzo cortante sea pequeño.

110
No se permitirá el hormigonado en tiempo de lluvias, si en caso de emergencia sucediese
esto, el constructor deberá tener una lona o capa impermeable de fácil montaje a fin de
proteger sus trabajos, hasta llegar a la junta inmediata de llenado.

Hasta transcurrir unas doce horas de terminada la operación del llenado, queda prohibido
el tránsito de personas o colocación de cualquier material sobre la obra.

No se colocará ninguna cantidad de hormigón mientras no se haya revisado y aprobado

tanto los encofrados como las armaduras y se haya verificado el número, diámetro y
longitud de las varilla empleadas así como las instalaciones que vayan empotrados en los
elementos a hormigonarse.

Terminados.- Las superficies sin encofrados (caras superiores) deberán ser igualadas
cuando el hormigón haya adquirido cierta dureza, dejando una cara áspera pero uniforme,
no se empleará cemento puro sobre la superficie.

Las fallas, cavidades y costuras que quedasen en la superficie deberán pulirse, rellenarse
con mortero y retirarse respectivamente.

Se tendrá en cuenta la siguiente escala mínima de desencofrado; pilares un día después

de llenado, fondos de losa (tablero) los 28 días, para usarse aditivos, acelerantes se pedirá
autorización para desencofrar en menor tiempo.

Al retirarse los encofrados, se cuidará que el hormigón vaya recibiendo las cargas
progresiva y uniformemente en las estructuras principales como indicará fiscalización.

Curado del Hormigón.- Mientras la hidratación del Cemento tenga por lo menos de 7 a
15 días, el hormigón deberá ser curado, este curado deberá empezar de 2 a 4 horas
después de la fundición en las superficies sean encofrados o inmediatamente
desencofrados en las otras superficies en todo caso después que el hormigón hubiese
cristalizado.

Los encofrados de madera deberán mantenerse húmedos, podrá utilizarse cualquier sistema
de curado.
En caso de que el contratista considere necesario, se podrá usar aditivos en el hormigón
tanto acelerantes como plastificantes.

111
Está prohibido el uso de materiales, equipo o forma de trabajo que no se ciñan a las
especificaciones, se inspeccionarán todas las condiciones preliminares de la obra
(excavaciones, entibaciones, encofrados, armaduras, disposición del equipo y personal),
con anterioridad al permiso del comienzo de fundación.

Se realizará el control de las pruebas de consistencia, tomas de muestras de ensayos de

compresión y de los ensayos mismos, los que serán costeados por el constructor. Se
determinará o exigirá modificaciones en cualquier trabajo y obra que no estuviese
ejecutándose de acuerdo a los planos. Podrá exigir la reposición o cambio de cualquier
parte deficiente de la estructura.

Mano de obra.- La mano de obra que se requiere para la realización del hormigón simple
de 210 Kg/cm2, son obreros de la categoría I, III y un maestro de obra de la categoría IV.

6.8.4.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO.

La medición y pago para el Hormigón simple de 210 Kg/cm2 será por ( ) realmente
efectuado, aceptado y comprobado por fiscalización y al costo que estipule el respectivo
contrato.

6.8.5.- ESTRUCTURA SUPERIOR

6.8.5.1.-RUBRO: CABLES PRINCIPALES DE ACERO DE 1 ½”. (60 Ton. Tensión)

Fig. Nº 57.TENSADO DEL CABLE Fig. Nº 58.CRUCE DEL CABLE

112
6.8.5.1.1.- DESCRIPCIÓN

En este rubro se contemplan los trabajos para la provisión y montaje del cable, los mismos
que una vez que entren en funcionamiento deberán ser untados con brea para su cuidado de
los ataques de agentes externos que produzcan óxido.

En principio , la carga viva vehicular es transmitida a su estructura de soporte, que en este

caso viene a ser el tablero metálico,; la estructura de soporte vehicular transmite la carga
viva y su propio peso a las vigas principales de acero; las vigas principales de acero con
sus cargas, a su vez, se sustentan en las péndolas o tensores, y las cargas que sobre ellos
actúas, están soportados por los cables principales; los cables principales transmiten las
cargas a las torres de sustentación; y, por último, las torres de sustentación transfieren las
cargas al suelo de cimentación.

Claramente se puede establecer una cadena en el funcionamiento de los puentes colgantes;

la falla de cualquiera de los eslabones mencionados significa la falla del puente en su
conjunto.

6.8.5.1.2.- PESO PROPIO DE LOS CABLES PRINCIPALES CON DEFLEXIÓN

SIMÉTRICA
Debido a su peso propio (carga vertical uniformemente distribuida en toda su longitud del
arco), los cables describen una curva conocida como catenaria. En el caso más común, en
que no existe desnivel entre los extremos, la fuerza de tensión en el extremo del cable (y la
tensión a lo largo del cable también) depende de la longitud entre extremos, del peso por
unidad de longitud, y de la flecha en el centro de la luz.

6.8.5.1.3.- ASPECTOS ADICIONALES:

- Mientras menos es la flecha con relación a la luz libre, mayor es el esfuerzo en los
cables, lo que complica tanto en su diseño como el de las torres de soporte.
Pequeñas disminuciones en la temperatura ambiental podrían generar grandes
esfuerzos en este caso.
- Si bien el aumento de la flecha produce un esfuerzo menor en los cables por peso
propio (y solicitaciones menores en las torres de soporte), no es conveniente
excederse en la deformación transversal tanto porque estéticamente se vería
afectada la estructura como por perderse el control sobre las deflexiones, para otros
tipos de cargas.

113
6.8.5.1.4.- ASPECTOS ESPECIALES DE ANALISIS, DISEÑO Y
CONSTRUCCION DE PUENTES COLGANTES:
Es muy difícil desligar el análisis y diseño de puentes colgantes, de su construcción. El
peso propio del cable constituye una fracción de las cargas gravitacionales que actúan
sobre los puentes colgantes. Adicionalmente actúa el peso de los restantes elementos
estructurales, la carga permanente no estructural y las cargas vivas.
La mejor manera de modelar el comportamiento del cable (que es el componente mas
importante de la estructura) consiste en utilizar estándar el Análisis matricial de estructuras
espaciales como SAP2000 o SAP90. Se dividen los cables en un alto número de
segmentos y se analizan las solicitaciones provocadas por los diferentes tipos de cargas.
Es importante notar que la carga permanente, adicional al peso propio del cable, es
generalmente una carga uniformemente distribuida (o bastante cercana a ello), por lo que
la geometría esperada en el cable, luego de las deformaciones del mismo será bastante
cercana a una catenaria, conviniendo asumir inicialmente que la geometría del cable
corresponde a una catenaria.
Si durante la colocación del cable se lo tensa desde la zona de anclaje para que la flecha
quede en 1 metro, y al momento de cargar los otros elementos estructurales, no exista
deflexión, primero se debe al cable realizar un pretensado. Si se compensa la deflexión,
basta realizar el análisis con Teoría de Primer Orden. Cuando se coloquen las péndolas, las
vigas longitudinales, transversales, separadores y tablero metálico, y toda la carga
permanente, se producen sucesivamente nuevas deflexiones tanto o más importantes que
las provocadas por el cable. Nuevamente tendríamos deformaciones indeseables que
podrían ser compensadas total o parcialmente mediante nuevos tensados de los cables
desde la zona de anclaje. Para poder llevar a cabo este proceso será necesario que los
cables no tengan un anclaje definitivo, sino provisional, durante las fases iníciales de la
construcción.
Además deberá calcularse el efecto del tensado adicional del cable sobre la posición final
de los restantes componentes estructurales, y las solicitaciones que podrían generarse sobre
esos componentes.
Al igual que los cables principales, las péndolas o tensores también pueden estar sujetos a
pequeños ajustes de longitud, para controlar adecuadamente las deflexiones. Estos
esquemas de construcción también tendrán su efecto sobre la manera de analizar la
estructura.

114
Generalmente lo que se realiza en construcción es un tensado del cable durante su
colocación, de modo que se produzcan contra flechas iníciales que compensen las flechas
que se generaran posteriormente debido a las cargas permanentes. Este hecho facilita
considerablemente el proceso constructivo.
Adicionalmente a esto se introduce geométricamente, durante el diseño, una mayor
elevación de la zona central de los puentes colgantes, con el objeto de que durante las fases
de máxima carga viva, las deflexiones naturales en este tipo de estructuras pasen
desapercibidas para los usuarios.
Es evidente que las actividades de ajuste realizadas durante la construcción tienen
influencia decisiva sobre el análisis y diseño estructural. Así mismo, las hipótesis de
análisis y diseño deben transformarse en actividades clave durante la construcción.
Otro aspecto primordial dentro del análisis y diseño de puentes colgantes constituye la
necesidad de tomar en consideración los efectos dinámicos causados por sismos y vientos.
Los puentes colgantes son particularmente sensibles a las oscilaciones, por lo que
normalmente se requieren redistribuciones de masas y ajustes de rigideces laterales para
disminuir los efectos dinámicos a magnitudes manejables.

Unidad.- Metro lineal.

Materiales mínimos.- Para la realización del lanzamiento del cable se utilizará además
de cabo forte, tecles de 5 toneladas.
Medición y pago.- Se pagará por metro lineal “Ml” de cable que deberá ser aprobada,
medida y comprobada por el fiscalizador y se pagará al costo que estipule el respectivo
contrato.

6.8.5.2.- RUBRO: ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg./cm²,

INCLUYE ESTIBAJE

6.8.5.2.1.- DESCRIPCIÓN
Hace referencia al suministro, traslado hasta la obra, cortado, doblado y colocado en
obra del acero de refuerzo indicado en los respectivos planos estructurales o detalles
constructivos; o, autorizados por fiscalización, incluyendo la mano de obra necesaria
para este trabajo.

115
 Fig. Nº 59 ACERO DE REFUERZO.

Unidad: Kilogramo (Kg.)

Materiales mínimos: acero de refuerzo y alambre galvanizado No. 18.
Equipo mínimo: Cizalla.
Mano de obra mínima calificada: Categorías II (Ayudante) y III (Fierrero).
Requerimientos previos: se requiere obtener el visto bueno de fiscalización en lo
referente a diámetros de hierro corrugado y de los sitios en donde se emplazarán las
armaduras.

6.8.5.2.2.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN:

Para todos los elementos que conforman la estructura del puente y que necesiten de
refuerzo de hierro, se utilizará hierro corrugado, de los diámetros especificados en los
planos, y con límites de fluencia de 4200 Kg./cm². Las varillas deberán estar libres de
óxido, sin grasa, aceite, pintura o materiales extraños que impidan una adherencia
perfecta en el concreto. Para efectos de empalmes en hierros de vigas, cadenas y
columnas se tomarán en cuenta una longitud mínima de traslapes de 40 veces el
diámetro de hierro mayor, en las alturas de los estribos y muros de ala el empalme se
realizará en el tercio central de la luz, además se utilizará alambre de amarre para la
fijación de los estribos, todo esto con el visto bueno de fiscalización.

6.8.5.2.3.- MEDICIÓN Y PAGO

La cantidad a pagarse será por Kg. medido en obra y aprobado por fiscalización, y de
acuerdo al precio estipulado en la tabla de cantidades y precios.

116
6.8.6.- PISOS
6.8.6.1.- RUBRO: TABLERO DE TOOL CORRUGADO DE 5mm.

Fig. Nº 60. ARMADO DEL TABLERO

6.8.6.1.1- DESCRIPCION Y MÉTODO

Son todas las actividades necesarias para la colocación de planchas de tool corrugado de
5mm, las mismas que deberán ser soldadas a las vigas transversales, se deberá tener
sumo cuidado en la suelda ya que una vez colocado soporte la rodadura de la carga viva.

6.8.6.1.2- MATERIALES Y EQUIPO

Unidad: Metro cuadrado ( )

Materiales mínimos: Tool corrugado 5mm, suelda, equipo de oxicorte.
Mano de obra mínima calificada: Categorías I, III y V.

6.8.6.1.3- MEDIDA Y PAGO

La medición se la hará en unidad de superficie y su pago será por metro cuadrado ( ),
en base de una medición ejecutada en el sitio y con los detalles indicados en los planos
del proyecto.

117
6.8.6.2.- RUBRO: VIGAS IPN LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DE
ACERO

Fig. Nº 61. VIGAS TRANSVERSALES Fig. Nº 62 VIGAS LONGITUDINALES.

6.8.6.2.1.- DESCRIPCION DE MATERIAL.

El acero es una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0.05% hasta

menos de un 2%) algunas veces otros elementos de aleación específicos tales como el
cromo o níquel se agregan con propósitos determinados. Mas del 90% de aceros son al
carbono como es el caso de los que utilizaremos en el diseño estructural de la estructura
metálica del tablero del puente colgante.

Calidad del acero de las vigas IPN son ASTM 36 con acabado natural, las cuales se le
darán un acabado con pintura anticorrosiva para su protección a la corrosión y tendrán un
mantenimiento periódico semestralmente. El peso específico del acero es de 7800 ton por
m3, valor que nos sirve para calcular su peso propio en la cuantificación de cargas para el
diseño de los cables principales y torres de soporte.

Los puentes Colgantes son fabricados de acuerdo a especificaciones del Ministerio de

Obras Públicas, estos puentes son soluciones económicas, rápidas, seguras y con un
concepto de diseño único que brinda grandes beneficios como salvar grandes luces. Son
fáciles de instalar, tienen gran resistencia y requieren de un mantenimiento periódico, su
diseño permite la utilización de tableros de madera o metálicos como elementos de
conformación de la capa de rodadura.

6.8.6.2.2.- PROPIEDADES

Una de sus propiedades principales es su comportamiento perfectamente lineal y elástico

hasta la fluencia.

118
Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y especialmente su resistencia en
tensión, han sido aprovechadas estructuralmente por la variedad de elementos y materiales
compuestos, pero si necesitando protección y cierto mantenimiento debido a agentes
externos que produzcan corrosión en condiciones severas.

Deberá comprobarse la calidad del acero A-36, mediante ensayos o certificados de

importación, en sitio o lugar de fabricación.

6.8.7.- SUELDA

La soldadura se realizará utilizando electrodo E 6011 para taller y campo bajo normas para
soldadura AWS. Se pintará el acero estructural con una mano de pintura anticorrosiva en
taller y dos manos de pintura de aluminio en campo.

Fig. Nº 63. SUELDA Fig. Nº 64. MALLA DE PASAMANO

Unidad: metro lineal (ml.)

Materiales mínimos: Vigas IPN 160 y IPN 100 ASTM 36 – Suelda AWS según códigos
descritos con sus respectivas especificaciones técnicas.
Equipo mínimo: Moto soldadora, tecles.
Mano de obra mínima calificada: Categorías II, III, IV.

6.8.7.1.- MEDICION Y PAGO

La medición y pago se hará por "metro lineal” de acero estructural, verificado en obra las
piezas de las vigas y accesorios de refuerzos longitudinales y transversales y con planos del
proyecto.

119
6.8.8.- PÉNDOLAS

Para los elementos de enlace entre los cables principales y las vigas del tablero,
utilizaremos para objetos de cálculo varilla de 16 mm de Fy= 4200 ⁄ , tomar en
cuenta el diseño en los planos estructurales para garantizar una sujeción uniforme entre
mordazas al cable y elementos de sujeción a las vigas del tablero.

Fig. Nº 65. COLOCACIÓN DE PÉNDOLAS Fig. Nº 66.PÉNDOLA

Unidad: metro lineal (ml.)

Materiales mínimos: Varilla de 16mm, Suelda AWS según códigos descritos con sus
respectivas especificaciones técnicas.
Equipo mínimo: Moto soldadora, tecles.
Mano de obra mínima calificada: Categorías II, III, IV.

6.8.8.1.- MEDICION Y PAGO

La medición y pago se hará por "metro lineal” de varilla.

6.8.9.- MUROS DE ALA Y PANTALLA EN TORRES DE HORMIGON

CICLOPEO f´c=180 Kg/cm2 60% + PIEDRA + ENCOF.

6.8.9.1.- DESCRIPCIÓN

Es la combinación del hormigón simple de la resistencia determinada con piedra bola o

del tamaño adecuado, que conformarán los elementos estructurales, de carga o
soportantes y que requieren o no de encofrados para su fundición.

120
El objetivo es la construcción de elementos de hormigón ciclópeo, especificados en
planos estructurales y demás documentos del proyecto. Incluye el proceso de
fabricación, vertido y curado del hormigón

Unidad: Metro cúbico ( ).

Materiales mínimos: cemento Portland tipo I, arena, ripio, agua y piedra bola.
Equipo mínimo: Herramienta menor, concretera, vibrador.
Mano de obra mínima calificada: Categorías I, III y IV.

6.8.9.2.- CONTROL DE CALIDAD, REFERENCIAS NORMATIVAS,

APROBACIONES
El hormigón simple cumplirá con lo indicado en la especificación técnica de
“Preparación, transporte, vertido y curado del hormigón” del presente estudio.

6.8.9.3.- REQUERIMIENTOS PREVIOS

 Revisión de los diseños del hormigón a ejecutar y los planos del proyecto.
 Determinación del tamaño de la piedra que será tipo andesita azulada, e irá de
acuerdo con el espesor del elemento a fundirse.
 Saturación de agua de la piedra que se va a utilizar.
 Determinación del tipo de compactación y terminado de las superficies que se van a
poner en contacto con el hormigón ciclópeo.
 Verificar que los encofrados se encuentren listos y húmedos para recibir el hormigón
y o las excavaciones. Verificación de niveles, plomos y alineaciones.
 Instalaciones embebidas, que atraviesen y otros aprobado por fiscalización.
 Tipo, dosificación, instrucciones y recomendaciones al utilizar aditivos.
 Fiscalización verificará y dispondrá que se puede iniciar con el hormigonado.
6.8.9.4.- DURANTE LA EJECUCIÓN

 Verificación de plomos, nivelaciones, deslizamientos o cualquier deformación en los

encofrados y/o las excavaciones.
 Todas las piedras serán recubiertas con una capa de hormigón de por lo menos 150
mm.

121
 La preparación, vertido y acabado se regirá a lo estipulado en la sección 503.
Hormigón Estructural. Numeral 503-6. Hormigón Ciclópeo, de las “Especificaciones
generales para construcción de caminos y puentes” del MOP.
 Verificación de la compactación y vibrado del hormigón y de las proporciones
hormigón - piedra.

6.8.9.5.- POSTERIOR A LA EJECUCIÓN

 Las superficies terminadas serán lisas y se sujetarán a lo señalado en los planos del
proyecto, para aprobación de fiscalización.
 La calidad y aceptabilidad del presente rubro, se regirá a lo estipulado en la sección
503. Hormigón Estructural. Numeral 503-6.04. Ensayos y tolerancias, de las
“Especificaciones generales para construcción de caminos y puentes” del MTOP.
 Comprobación de niveles, plomos y alturas con los planos del proyecto.
 Cuidados para no provocar daños al hormigón, durante el proceso de desencofrado.
 Evitar cargar al elemento recién fundido hasta que el hormigón haya adquirido el
70% de su resistencia de diseño, transcurran un mínimo de 14 días luego del
hormigonado, o a la aprobación e indicaciones de Fiscalización.
 Cuidado y mantenimiento hasta el momento de entrega recepción del rubro.

6.8.9.6.- EJECUCIÓN Y COMPLEMENTACIÓN

Se iniciará con la preparación del hormigón simple de la resistencia determinada en los

planos o especificaciones estructurales, conforme a la especificación de “Preparación,
transporte, vertido y curado del hormigón”.

Verificados y aprobado el encofrado o excavación en los que se alojará el hormigón y

piedra, se iniciará su colocación de capas alternadas de hormigón simple y piedra,
cuidando guardar la proporción especificada. La primera capa será de hormigón de 15
cm. de espesor, sobre la que se colocará a mano una capa de piedra; no se permitirá que
sean arrojadas por cuanto pueden provocar daños a los encofrados o la capa de
hormigón adyacente. Este procedimiento se lo repetirá hasta completar el tamaño del
elemento que se está fundiendo. Se tendrá especial cuidado de que la piedra quede
totalmente cubierta, y que no existan espacios libres entre el hormigón y la piedra, para

122
lo que se realizará un baqueteo (golpeteo) con la ayuda de vibrador, varilla u otros
elementos apropiados.

La superficie de acabado será lisa y totalmente limpia de cualquier rebaba o desperdicio.

6.8.9.7.- MEDICIÓN Y PAGO

La medición se la hará en unidad de volumen y su pago será por metro cúbico “M3“. Se
cubicará las tres dimensiones del elemento ejecutado: largo, ancho y altura; es decir el
volumen real del rubro ejecutado, que cumpla con las especificaciones técnicas y la
resistencia de diseño.

6.9.- PROCESO CONSTRUCTIVO

Las actividades del proceso de construcción seguirá el siguiente orden:

- Localización y replanteo del sitio de implantación del puente

- Plan de manejo ambiental.
- Adquisición del acero estructural para la fabricación de mordazas,
anclajes, sujeciones de péndolas a tablero, etc.
- Excavación del terreno hasta llegar a la cota de cimentación teniendo
cuidado de no alterar el suelo bajo el nivel de cimentación.
- Fundición del replantillo de hormigón y posterior armado, encofrado y
fundición de ambas torres y anclajes.
- Relleno compactado tras las torres, hasta una altura que no sea mayor a
nivel natural en ambos lados.
- Montaje de cables principales seis hilos de 1 ½”.
- Ensamble de péndolas con varillas de 22 mm, soldadas a placas y
sujetas a mordazas en cables y vigas transversales principales IPN 200.
- Ensamble de las vigas longitudinales IPN160.
- Armado del piso con tablero de tool corrugado de 5mm
- Relleno compactado tras los muros de ala, hasta alcanzar el nivel de la
rasante.
- Colocación de pasamanos de tubo cuadrado estructural de 100x5mm,
según diseño.
- Puente en servicio.

123
6.10.- CONTROL DE OBRA
6.10.1.- Roza a mano
a. Se verificó que la vegetación existente en las zonas laterales de la carretera se
roce manualmente para mejorar la visibilidad y eliminar la maleza creciente.
b. El ancho máximo al rozar es de 2.50 m por lado de la carretera.
c. Medición del rubro para planillar.

6.10.2.- Excavación sin clasificar

a. Se verificó que se construya las cojoneras pasado el estadio de Porotoyacu para
tener el ancho mínimo necesario para el asfaltado.
b. Medición del rubro para planillar.

6.10.3.- Excavación para cunetas y encausamientos

a. Se verificó que se construya zanjas dentro y adyacentes a la zona del camino
para evacuar las aguas superficiales.
b. Medición del rubro para planillar.

6.10.4.- Excavación y relleno para estructuras menores

a. Se verificó que se construya zanjas dentro y adyacentes a la zona del camino
para evacuar las aguas superficiales.
b. Medición del rubro para planillar.

6.10.5.- Limpieza de alcantarillas

a. Se verificó que se corte a 2.00m de cada lado de la entrada y salida de la
alcantarilla; la vegetación para que el agua fluya libremente.
b. Se retiró basuras y sedimentos del interior de las alcantarillas.
c. Medición del rubro para planillar.
6.10.6.- tubería de hormigón armado para alcantarillas d = 1.20m
a. Se verificó que se coloque las alcantarillas en los sitios que ameriten ubicarlos
para la evacuación de las aguas y que fluya libremente.
b. Medición del rubro para planillar.

6.10.7.- Transporte de material de mejoramiento

a. Con varios volquetes se realiza el traslado del material pétreo desde la mina de
Balsayacu hasta el proyecto.
b. Se cuantifica el rubro para planillar.

124
6.10.8.- Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado
a. Con la motoniveladora se realiza el tendido del material en fajas de acuerdo a los
datos proporcionados por el Sr. Topógrafo de la Institución de acuerdo al
proyecto vertical.
b. Posteriormente se pasa el rodillo compactando el material.
c. Medición del rubro para planillar.

6.10.9.- Acabado de la obra Básica

a. Con la motoniveladora se realiza la reconformación de la plataforma existente
de acuerdo a la necesidad del proyecto
b. Medición del rubro para planillar.

6.10.10.- Cono de seguridad

a. Señalar las áreas de trabajo generando las mejores condiciones de seguridad a
los usuarios de la vía y a los obreros de la misma en etapas de construcción.
b. Medición del rubro para planillar.

6.11.- ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

Preparación de informe general de avance de obra del proyecto

125
BIBLIOGRAFÍA

1. SILABO DE INGENIERIA DE PUENTES. (2009). Autor: Ing. Gilberto

Sánchez Gamarra. Universidad de Los Ángeles de Chimbote.

2. PUENTES Y VIADUCTOS. (2009): Autor: Ing. Marcelo Romo Proaño, MSc.

3. CRITERIOS DE DIMENSIONAMIENTO DE LOS DIAFRAGMAS

INTERIORES EN SECCIONES CAJÓN DE PUENTES MIXTOS. (2004).
Autor: Pascual Santos Javier. Universidad Politécnica de Madrid.

4. TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA EN GRANDES PROYECTOS DE

INGENIERÍA – EL CASO DEL PUENTE ATIRANTADO SOBRE EL RÍO
AGUARICO. (2009).Autor: Ing. Marcelo Romo Proaño, MSc. (1).
(1) Centro de Investigaciones Científicas de la Escuela Politécnica del
Ejército, Fiscalización del Puente Sobre el Río Aguarico.

5. AASHTO, (2005). Código de Construcción de Puentes.

6. LA IMPORTANCIA DE LA CALIDAD DE LOS PUENTES:

TECNOLOGIA QUE DASAFIA A LA FUERZA DE GRAVEDAD.(JULIO
2008).Sección 033.

7. ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA,(2006) Reflexiones sobre

nuestros Puentes. Editorial Santafé Bogotá.

8. ESTUDIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE COLGANTE

CARROZABLE EN LA COMUNIDAD DE CANOAYAKU, SOBRE EL
RÍO TENA, CANTÓN TENA, PROVINCIA DE NAPO.(2010) ECORAE.

9. UTILIZACIÓN DE MATERIALES COMPUESTOS EN LA

CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS PUENTES (2005). Instituto de Ciencias de
la Construcción Eduardo Torroja, Madrid - España

126
10. CONTROL DE CALIDAD EN LOS MATERIALES EMPLEADOS EN
LA CONSTRUCCION DE PUENTES CARRETEROS (14 de SEPT. 2006).
Navegación Capítulo 2

11. ESTUDIO DE LAS CAUSAS DE COLAPSOS DE PUENTES EN

COLOMBIA (2003). Autor: Edgar E. Muñoz Díaz.

12. CAJAMARCA, Luís. (2008). Fiscalización de la Construcción de la Tarabita

Cañón del Río Pastaza en el Barrio Central del Cantón Mera provincia de
Pastaza. Tesis de grado Nº 501. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica.
Universidad Técnica de Ambato.

13. PEÑA, Alberto. (2009). Fiscalización de la Construcción del puente de

hormigón armado Sobre El Río Pambay, Ciudad Puyo Provincia De Pastaza.
Tesis de Grado N 541. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Universidad
Técnica de Ambato.

14. DIAZ, Patricia. (2009). Construcción De las Lagunas y Aguas Residuales para
ciudad de Pelileo y la calidad de la obra.

15. LA ELABORACIÓN DE LOS PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN (2008)

Autora: Nubia Amparo Ortiz Guerrero [email protected] Cedido por Uch
de RRHH el portal de estudiantes de RRHH - http://www.uch.edu.ar/rrhh

127
128
 a)

CONTRATO

129
 b)

ACTA DE CONSTATACION DE DIFERENCIAS DE

CANTIDADES

130
 ACTA DE CONSTATACIÓN DE DIFERENCIA DE CANTIDADES

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE COLGANTE CARROZABLE

SOBRE EL RIO TENA, SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO, PROVINCIA
DE NAPO

CONTRATISTA: Ing. Edwin Calahorrano. V.

MONTO: 169,040.54 DÓLARES AMERICANOS

En la ciudad de Tena , a los 15 días del mes de diciembre del 2010, intervienen por
una parte el Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico –ECORAE-,
legalmente representada por la Doctora Rosa Alvarado SECRETARIA TECNICA
DE AREA DEL ECORAE DE NAPO en calidad de delegada del señor Carlos Eloy
Viteri Gualinga SECRETARIO EJECUTIVO, el Ing. Darwin Pérez en calidad de
ADMINISTRDOR DE CONTRATO, el Ing. Miguel Robles en calidad de
FISCALIZADOR y el Ing. Edwin Calahorrano. V. en calidad de
CONTRATISTA, de acuerdo a lo establecido en el Art. 88 de la Ley de
Contratación Pública. Para el efecto, los comparecientes convienen en levantar la
presente Acta de acuerdo a las siguientes cláusulas.

PRIMERA: ANTECEDENTES

El día 30 de Marzo del 2010, en la ciudad de Tena, se celebró el Contrato de

construcción entre el Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico –
ECORAE-, como Contratante y el Ing. Edwin Calahorrano. V. como Contratista,
por el cual este último se compromete a realizar la siguiente obra para el Instituto
para el Ecodesarrollo Regional Amazónico –ECORAE: “CONSTRUCCIÓN DE
UN PUENTE COLGANTE CARROZABLE SOBRE EL RIO TENA, SECTOR
CANOAYAKU - SAN PEDRO, PROVINCIA DE NAPO” de conformidad a los
planos, especificaciones técnicas, y presupuesto otorgados por la Municipalidad.

131
SEGUNDA: DIFERENCIA DE CANTIDADES

Con la finalidad de terminar la obra, objeto del contrato, se realizaron los trabajos
de los cuales una vez que han sido inspeccionados, medidos y cuantificados, se
establece una diferencia de cantidades con el siguiente cuadro de detalle:

 Las cantidades de obra contratadas

 Las cantidades de obra ejecutadas

Amparado en ley de contratación Pública vigente, Art. 88 se determina que estos

incrementos se justifican técnica y económicamente.

RESUMEN DE DIFERENCIA
ECONÓMICA

VALOR EJECUTADO 194, 774. 01

VALOR CONTRATADO 169, 040. 54

DIFERENCIA ECONOMICA 25, 733. 47

% DE INCREMENTO 15. 22%

132
CUARTA: CONCLUSIONES

Considerando lo anteriormente expuesto, y para constancia de lo actuado, las

partes aceptan y se ratifican en el contenido de la presente ACTA DE
CONSTATACION DE DIFERENCIA DE CANTIDADES, firmando en original y
tres copias del mismo tenor y efecto.

Ing. Darwin Pérez Z Ing. Miguel Robles.

ADMINISTRADOR DE CONTRATO FISCALIZADOR

Ing. Edwin Calahorrano.

CONTRATISTA

133
 c)

ACTA DE ENTREGA DE RECEPCION

PROVISIONAL

134
 ACTA DE ENTREGA DE RECEPCION PROVISIONAL

CONSTRUCCION DE UN PUENTE COLGANTE CARROZABLE SOBRE EL RIO TENA, SECTOR

CANOAYAKU – SAN PEDRO, CANTON TENA, PROVINCIA DE NAPO.

En la ciudad del Tena a los 28 días del mes de Febrero del 2011, comparecen a la celebración
de la presente acta de entrega de recepción provisional, por una parte el Instituto para el
Ecodesarrollo Regional Amazónico ECORAE; legalmente representada por la Dra. Rosa
Alvarado SECRETARIA TECNICA DE AREA DEL ECORAE NAPO, en calidad de delegada del señor
Carlos Eloy Viteri Gualinga SECRETARIO EJECUTIVO, el Ing. Darwin Pérez en calidad de
ADMINISTRADOR DE CONTRATO, EL Ing. Miguel Robles en calidad de FISCALIZADOR, EL Ing.
Juan Carlos Maldonado Mendoza en calidad de OBSERVADOR, el Señor egresado de Ingeniería
Civil José Gabriel Zambrano Vacacela en calidad de Residente de Obra y por otra parte el Ing.
Edwin Calahorrano Vaca en calidad de CONTRATISTA para la construcción del Puente Colgante
Carrozable sobre el Río Tena, Sector Canoayaku – San Pedro, Cantón Tena, Provincia de Napo
quienes convienen en suscribir la presente acta al tenor de las siguientes cláusulas:

CLÁUSULA PRIMERA.- ANTECEDENTES

En la ciudad del Tena el 30 de Marzo del 2010 se celebra el contrato suscrito por el Instituto
para el Ecodesarrollo Regional Amazónico, representado por la Dra. Rosa Alvarado delegada
del Secretario Ejecutivo y por otra parte el Ing. Edwin Calahorrano Vaca en calidad de
Contratista para la Construcción de un Puente Colgante Carrozable sobre el Río Tena, sector
Canoayaku – San Pedro, Cantón Tena, Provincia de Napo.

CLÁUSULA SEGUNDA.- GARANTÍAS

Cuando la presente acta sea aprobada, el contratista tendrá derecho a la devolución de las
garantías por el buen uso del anticipo, y la garantía de fiel cumplimiento será devuelta en la
Recepción Definitiva de la obra, una vez transcurrido los ciento ochenta días que establece la
ley como período de prueba.

1
Las garantías contempladas en el contrato son:

Garantía de Fiel Cumplimiento

Garantía del Buen Uso del anticipo

CLÁUSULA TERCERA.- PLAZO DE EJECUCIÓN

Del análisis realizado en la cláusula anterior, revisadas las planillas y el libro de obra se
desprende lo siguiente:

Plazo Contractual 150 días

Fecha de Anticipo 01 de Abril del 2010

Fecha de Orden de Inicio 10 de Septiembre del 2010

Fecha de Terminación 07 de Febrero del 2011

Ampliación de plazo 20 días

Fecha de Culminación 27 de Febrero del 2011

Con fecha 02 de Noviembre del 2010 la Ing. Marjorie Ubillus hace conocer de la planilla Nº1
para su trámite respectivo.

Con fecha 28 de Febrero del 2011 el Ing. Miguel Robles hace conocer de la planilla Nº 2 de
LIQUIDACIÓN para su trámite respectivo.

Revisado los párrafos anteriores se determina que no existe mora y el contratista cumplió de
acuerdo a los plazos establecidos.

CLÁUSULA CUARTA.- INSPECCIÓN DE LA OBRA.

Luego que la comisión encargada ha realizado la visita a la obra y en base de conocimiento de

toda la documentación contractual y anexos que han formado parte integrante del contrato en
el transcurso de la ejecución de la obra, deja expresa constancia de lo siguiente:

2
 d)

CRONOGRAMA

135
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO - SECTOR CANOAYAKU-SAN PEDRO - TENA

CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJOS

PERIODOS (MESES)
1 2 3 4 5
GRUPO DESCRIPCION TOTAL
1 PRELIMINARES 1.499,10 1.499,10 0,00 0,00 0,00 0,00

2 MOVIMIENTO DE TIERRAS 1.804,40 1.804,40 0,00 0,00 0,00 0,00

3 INFRAESTRUCTURA 57.484,58 22.993,83 34.490,75 0,00 0,00 0,00

4 SUPERESTRUCTURA 100.222,34 0,00 0,00 40.088,94 35.077,82 25.055,59

5 ACCESOS 757,86 0,00 0,00 0,00 0,00 757,86

6 LETRERO DE INFORMACION 336,84 336,84 0,00 0,00 0,00 0,00

7 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 6.800,00 3.400,00 0,00 0,00 0,00 3.400,00

INVERSION MENSUAL 168.905,12 30.034,17 34.490,75 40.088,94 35.077,82 29.213,45

AVANCE MENSUAL (%) 17,78 20,42 23,73 20,77 17,30
INVERSION ACUMULADA AL 100% (linea e=1p) 30.034,17 64.524,92 104.613,86 139.691,68 168.905,13
AVANCE ACUMULADO (%) 17,78 38,20 61,94 82,70 100,00
INVERSION ACUMULADA AL 80% (linea e=0.5p) 24.027,34 51.619,94 83.691,09 111.753,34 135.124,10
AVANCE ACUMULADO (%) 14 23
14,23 30 56
30,56 49 55
49,55 66 16
66,16 80 00
80,00

PLAZO TOTAL: 150 DIAS

10 DE OCTUBRE DE 2009

ING. JORGE MERINO VIVAS

ELABORADO
 e)

EQUIPO

136
DESCRIPCION COSTOxHORA HORA-EQUIPO COSTO TOTAL
Herramienta menor(% total) 1.010,45 1.010,45
BOMBA DE ACHIQUE 3,00 131,30 393,90
CIZALLA MANUAL 0,25 1.550,48 387,62
CONCRETERA 5,50 201,88 1.110,34
CONCRETERA 1 SACO 5,50 7,68 42,24
EQUIPO DE TOPOGRAFIA 10,00 76,50 765,00
EXCAVADORA CAT 320 45,00 29,32 1.319,40
NIVEL 8,00 79,22 633,76
OXICORTE 3,00 90,90 272,70
SOLDADORA 3,00 503,88 1.511,64
TECLE 1,00 317,36 317,36
VIBRADOR 1,50 167,44 251,16
----------------------
TOTAL: 8.015,57

137
 f)

MATERIALES

138
DESCRIPCION UNIDAD PRECIO UNIT. CANTIDAD COSTO TOTAL
ALAMBRE DE AMARRE N. 18 HG. KG 2,00 603,98 1.207,96
ANGULO 100*100*10MM (8CM) U 1,38 296,00 408,48
BREA KG 1,00 220,07 220,07
CABLE ACERO 60T d=1 1/2" ML 27,00 880,26 23.767,02
CABO FORTE 1/2" ML 0,17 237,67 40,40
CEMENTO Sac 7,20 1.782,33 12.832,78
CLAVOS 2-4" KG 2,20 260,02 572,04
GRILLETES 1 1/2" GROSBY U 17,00 96,83 1.646,11
HIERRO ESTRUCTURAL KG 1,05 7.752,41 8.140,03
MADERA: ALFAJIA M 1,11 259,44 287,98
MADERA: ALFAJIAS ml 1,00 353,92 353,92
MADERA: CAÑAS GUADUA DE 8M U 5,00 19,70 98,50
MADERA: PINGOS M 0,30 106,99 32,10
MADERA: PINGOS ml 1,00 2.201,92 2.201,92
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 1,20 1.999,29 2.399,15
MADERA: VARENGAS M 1,00 739,20 739,20
PANCARTA INFORMATIVA U 180,00 1,00 180,00
PERNO 4"*1" U 8,00 148,00 1.184,00
PERNO 4"*1/2" U 5,00 296,00 1.480,00
PETREOS: ARENA M3 10,00 156,45 1.564,50
PETREOS: MATERIAL DE RELLENO M3 5,00 107,10 535,50
PETREOS: MATERIAL SARANDEADO M3 10,00 84,84 848,40
PETREOS: PIEDRA BOLA M3 10,00 47,28 472,80
PETREOS: TRITURADO M3 15,00 87,06 1.305,90
PIN 3" (.15m) U 6,00 4,00 24,00
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 17,00 74,57 1.267,69
PLACA 14"*6MM U 5,00 8,00 40,00
PLACA 200*150*10MM U 2,60 148,00 384,80
PLACA 200*40*10MM U 0,70 74,00 51,80
PLACA 200*80*10MM U 1,40 148,00 207,20
PLACA 300*120*6MM U 1,85 74,00 136,90
PLACA 300*160*50MM U 22,00 12,00 264,00
PLACA 8MM M2 70,00 4,26 298,20
PLANTA DE TOOL CORRUGADA 5MM M2 43,17 240,00 10.360,80
SUELDA 6011 KG 6,60 208,51 1.376,17
TUBO 14" e=6MM ML 60,00 2,40 144,00
TUBO ESTRUCTURAL CUAD 100*5 ML 16,00 525,00 8.400,00
TUBO ESTRUCTURAL CUAD 75*4 ML 9,45 180,00 1.701,00
TUBO HG 1" ML 3,70 33,30 123,21
TUBO HG 2" U 48,00 2,00 96,00
TUERCA 32MM U 2,00 144,00 288,00
VARILLA 22MM ML 3,30 251,12 828,70
VARILLA D=14 50 CM U 1,33 32,00 42,56
VIGA ACERO IPN160 ML 20,00 675,00 13.500,00
VIGA ACERO IPN200 ML 30,00 162,80 4.884,00
---------------
TOTAL: 106.937,79

139
 g)

TRABAJADORES

140
 COSTO DE LA MANO DE OBRA DEL SECTOR

ITEM PROFESION Cantidad Costo diario $

Personas

01 Albañiles 9 18

02 Maestros 6 18

03 Ayudantes 30 12

04 Peones 20 12

05 Carpinteros 3 20

DESCRIPCION CAT. SAL.REALxHORA HOR-HOMBRE COSTO TOTAL

PEON I 1,93 3.732,72 7.204,15
AYUDANTE II 1,93 1.873,66 3.616,16
ALBAÑIL III 1,93 2.246,40 4.335,55
ALBAÑIL/CARPINTERO III 1,93 309,68 597,68
FIERRERO III 1,93 711,04 1.372,31
OPERADOR III 1,93 2,04 3,94
SOLDADOR III 1,93 953,64 1.840,53
MAESTRO MAYOR IV 1,93 364,74 703,95
TOPOGRAFO IV 1,93 76,50 147,65
OPERADOR EQUIPO PESADO OEP 1 2,04 26,01 53,06
AYUDANTE DE MAQUINARIA SNTIT 1,93 26,01 50,20
TOPOGRAFO TOP 1 1,93 79,22 152,89
----------------------
TOTAL: 20.078,07

141
 h)

CERTIFICADOS

142
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 i)

LIBRO DE OBRA

143
 JEFATURA DE FISCALIZACION

LIBRO DE OBRA

PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE COLGANTE CARROZABLE DE SOBRE EL RÍO TENA,

SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO” HOJA N°-
FECHA:
CONTRATISTA: ING. EDWIN CALAHORRANO
FISCALIZADOR: ING.MIGUEL ROBLES.

1.- TRABAJOS REALIZADOS:

2.- EQUIPO UTILIZADO:

3.- CONDICIONES CLIMATICAS:

SOLEADO NUBLADO LLUVIOSO MALO REGULAR TEMPESTAD

MAÑANA
TARDE

4.- PERSONAL EN OBRA:

5.- AUTORIZACIONES: DIAGRAMAS REPERESENTATIVOS - CALCULOS:

6.- OBSERVACIONES:

ING. EDWIN CALAHORRANO ING. MIGUEL ROBLES

CONTRATISTA FISCALIZADOR

144
 j)

PRECIOS UNITARIOS

145
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 1.- LIMPIEZA DEL TERRENO
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,03
SUBTOTAL M 0,03

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 1,00 1,93 1,93 0,266 0,51
SUBTOTAL N 0,51

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 0,54

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 0,11
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 0,65

VALOR OFERTADO 0,65

OBSERVACIONES: Incluye desalojo

SON: SESENTA Y CINCO CENTAVOS DE DÓLAR

146
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 2.- REPLANTEO Y NIVELACION
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,06
EQUIPO DE TOPOGRAFIA 1,00 10,00 10,00 0,300 3,00
SUBTOTAL M 3,06

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

ALBAÑIL III 1,00 1,93 1,93 0,100 0,19
PEON I 1,00 1,93 1,93 0,200 0,39
TOPOGRAFO IV 1,00 1,93 1,93 0,300 0,58
SUBTOTAL N 1,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

MADERA: PINGOS M 0,250 0,30 0,08
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 0,150 1,20 0,18
CLAVOS 2-4" KG 0,020 2,20 0,04
SUBTOTAL O 0,30

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 4,52

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 0,90
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 5,42

VALOR OFERTADO 5,42

OBSERVACIONES:
SON: CINCO DÓLARES CON CUARENTA Y DOS CENTAVOS

147
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 3.- EXCAVACION MECANICA SIN CLASIFICAR
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,01
EXCAVADORA CAT 320 1,00 45,00 45,00 0,043 1,94
SUBTOTAL M 1,95

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

OPERADOR EQUIPO
PESADO OEP 1 1,00 2,04 2,04 0,041 0,08
AYUDANTE DE
MAQUINARIA SNTIT 1,00 1,93 1,93 0,041 0,08
SUBTOTAL N 0,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 2,11

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 0,42
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 2,53

VALOR OFERTADO 2,53

OBSERVACIONES:
SON: DOS DÓLARES CON CINCUENTA Y TRES CENTAVOS

148
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 4.- EXCAVACION MANUAL (CONFORMACION DE CIMENTACION )
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,44
BOMBA DE ACHIQUE 1,00 3,00 3,00 0,500 1,50
SUBTOTAL M 1,94

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

ALBAÑIL III 1,00 1,93 1,93 1,600 3,09
PEON I 1,00 1,93 1,93 3,000 5,79
SUBTOTAL N 8,88

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

SUBTOTAL O 0,00

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 10,82

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 2,16
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 12,98

VALOR OFERTADO 12,98

OBSERVACIONES:
SON: DOCE DÓLARES CON NOVENTA Y OCHO CENTAVOS

149
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 5.- REPLANTILLO BASE TORRES f´c=180 kg /
DETALLE : f´c=180 kg /

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 2,05
CONCRETERA 1 SACO 1,00 5,50 5,50 1,000 5,50
SUBTOTAL M 7,55

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

ALBAÑIL III 1,00 1,93 1,93 14,000 27,02
PEON I 1,00 1,93 1,93 7,000 13,51
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,250 0,48
SUBTOTAL N 41,01

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

CEMENTO Sac 6,650 7,20 47,88
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 2,000 1,20 2,40
CLAVOS 2-4" KG 0,500 2,20 1,10
PETREOS: MATERIAL SARANDEADO M3 1,300 10,00 13,00
MADERA: ALFAJIA M 3,000 1,11 3,33
MADERA: PINGOS M 0,500 0,30 0,15
SUBTOTAL O 67,86

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 116,42

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 23,28
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 139,70

VALOR OFERTADO 139,70

OBSERVACIONES:
SON: CIENTO TREINTA Y NUEVE DÓLARES CON SETENTA
CENTAVOS

150
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 6.- H. SIMPLE EN TORRES f´c=210 kg /
DETALLE : Incluye encofrado

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 2,12
CONCRETERA 1,00 5,50 5,50 1,500 8,25
VIBRADOR 1,00 1,50 1,50 1,000 1,50
SUBTOTAL M 11,87

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 1,00 1,93 1,93 14,000 27,02
ALBAÑIL/CARPINTERO III 1,00 1,93 1,93 7,000 13,51
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 1,000 1,93
SUBTOTAL N 42,46

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

CEMENTO Sac 7,210 7,20 51,91
PETREOS: ARENA 1,030 10,00 10,30
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 7,000 1,20 8,40
MADERA: ALFAJIAS ml 8,000 1,00 8,00
MADERA: PINGOS ml 8,000 1,00 8,00
CLAVOS 2-4" KG 2,000 2,20 4,40
ALAMBRE DE AMARRE N. 18 HG. KG 4,000 2,00 8,00
PETREOS: TRITURADO 0,520 15,00 7,80
SUBTOTAL O 106,81

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 161,14

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 32,23
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 193,37

VALOR OFERTADO 193,37

OBSERVACIONES:
SON: CIENTO NOVENTA Y TRES DÓLARES CON TREINTA Y SIETE CENTAVOS

151
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

RUBRO : 7.- ACERO DE REFUERZO EN TORRES f´y=4200 kg / UNIDAD:
KG
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,01
CIZALLA MANUAL 1,00 0,25 0,25 0,200 0,05
BOMBA DE ACHIQUE 1,00 3,00 3,00 0,008 0,02
SUBTOTAL M 0,08

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

FIERRERO III 1,00 1,93 1,93 0,050 0,10
AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 0,050 0,10
SUBTOTAL N 0,20

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

HIERRO
ESTRUCTURAL KG 1,000 1,05 1,05
ALAMBRE DE AMARRE N. 18 HG. KG 0,050 2,00 0,10
SUBTOTAL O 1,15

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 1,43

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 0,29
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 1,72

VALOR OFERTADO 1,72

OBSERVACIONES:
SON: UN DÓLAR CON SETENTA Y DOS CENTAVOS

152
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 8.- H. SIMPLE EN ANCLAJES f´c=210 kg /
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 2,10
CONCRETERA 1,00 5,50 5,50 1,100 6,05
VIBRADOR 1,00 1,50 1,50 1,000 1,50
BOMBA DE ACHIQUE 1,00 3,00 3,00 0,500 1,50
SUBTOTAL M 11,15

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 1,00 1,93 1,93 10,000 19,30
AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 3,000 5,79
ALBAÑIL III 1,00 1,93 1,93 8,000 15,44
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,800 1,54
SUBTOTAL N 42,07

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

CEMENTO Sac 7,210 7,20 51,91
PETREOS: ARENA 0,900 10,00 9,00
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 12,000 1,20 14,40
CLAVOS 2-4" KG 1,000 2,20 2,20
MADERA: PINGOS ml 15,000 1,00 15,00
MADERA: VARENGAS M 6,000 1,00 6,00
PETREOS: TRITURADO 0,520 15,00 7,80
SUBTOTAL O 106,31

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 159,53

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 31,91
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 191,44

VALOR OFERTADO 191,44

153
OBSERVACIONES:
SON: CIENTO NOVENTA Y UN DÓLARES CON CUARENTA Y CUATRO CENTAVOS

OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 9.- H. CICLOPEO EN MUROS f´c=180 kg /
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 2,05
SUBTOTAL M 2,05

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

ALBAÑIL III 1,00 1,93 1,93 14,000 27,02
PEON I 1,00 1,93 1,93 7,000 13,51
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,250 0,48
SUBTOTAL N 41,01

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

CEMENTO Sac 6,650 7,20 47,88
MADERA: TABLAS DE ENCOFRADO U 2,000 1,20 2,40
ALAMBRE DE AMARRE N. 18 HG. KG 0,500 2,00 1,00
CLAVOS 2-4" KG 0,500 2,20 1,10
MADERA: CAÑAS GUADUA DE 8M U 0,250 5,00 1,25
PETREOS: MATERIAL SARANDEADO 0,950 10,00 9,50
PETREOS: PIEDRA
BOLA 0,600 10,00 6,00
MADERA: ALFAJIA M 3,000 1,11 3,33
MADERA: PINGOS M 0,500 0,30 0,15
SUBTOTAL O 72,61

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 115,67

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 23,13
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 138,80

VALOR OFERTADO 138,80

OBSERVACIONES:
SON: CIENTO TREINTA Y OCHO DÓLARES CON OCHENTA
CENTAVOS

154
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 10.- ACERO DE REFUERZO EN ANCLAJES f´y=4200 kg / KG
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,01
CIZALLA MANUAL 1,00 0,25 0,25 0,200 0,05
BOMBA DE ACHIQUE 1,00 3,00 3,00 0,008 0,02
SUBTOTAL M 0,08

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

FIERRERO III 1,00 1,93 1,93 0,050 0,10
AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 0,050 0,10
SUBTOTAL N 0,20

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

HIERRO
ESTRUCTURAL KG 1,000 1,05 1,05
ALAMBRE DE AMARRE N. 18 HG. KG 0,050 2,00 0,10
SUBTOTAL O 1,15

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 1,43

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 0,29
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 1,72

VALOR OFERTADO 1,72

OBSERVACIONES:
SON: UN DÓLAR CON SETENTA Y DOS CENTAVOS

155
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 11.- PROVIS-MONTAJE DE CABLES PRINCIPALES DE ACERO DE 1 1/2" ML
DETALLE : CABLE DE 60 T DE TENSION

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,07
TECLE 1,00 1,00 1,00 0,090 0,09
NIVEL 1,00 8,00 8,00 0,090 0,72
SUBTOTAL M 0,88

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 5,00 1,93 9,65 0,090 0,87
FIERRERO III 1,00 1,93 1,93 0,090 0,17
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,090 0,17
TOPOGRAFO TOP 1 1,00 1,93 1,93 0,090 0,17
SUBTOTAL N 1,38

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

CABLE ACERO 60T d=1 1/2" ML 1,000 27,00 27,00
CABO FORTE 1/2" ML 0,270 0,17 0,05
BREA KG 0,250 1,00 0,25
GRILLETES 1 1/2" GROSBY U 0,110 17,00 1,87
SUBTOTAL O 29,17

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 31,43

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 6,29
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 37,72

VALOR OFERTADO 37,72

OBSERVACIONES:
SON: TREINTA Y SIETE DÓLARES CON SETENTA Y DOS
CENTAVOS

156
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 12.- SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES SOBRE TORRES (GALAPAGO) U
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 1,16
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 2,000 6,00
OXICORTE 1,00 3,00 3,00 4,000 12,00
SUBTOTAL M 19,16

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 6,000 11,58
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 6,000 11,58
SUBTOTAL N 23,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PIN 3" (.15m) U 1,000 6,00 6,00
PLACA 8MM M2 1,065 70,00 74,55
SUELDA 6011 KG 3,000 6,60 19,80
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,370 17,00 6,29
VARILLA D=14 50 CM U 8,000 1,33 10,64
SUBTOTAL O 117,28

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 159,60

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 31,92
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 191,52

VALOR OFERTADO 191,52

OBSERVACIONES:
SON: CIENTO NOVENTA Y UN DÓLARES CON CINCUENTA Y DOS CENTAVOS

157
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 13.- SOPORTES DE CABLES PRINCIPALES EN ANCLAJES U
DETALLE : LLENAR EL TUBO DE 14" CON HORMIGON SIMPLE

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 1,16
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 3,000 9,00
OXICORTE 1,00 3,00 3,00 3,000 9,00
SUBTOTAL M 19,16

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 6,000 11,58
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 6,000 11,58
SUBTOTAL N 23,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PLACA 300*160*50MM U 3,000 22,00 66,00
TUERCA 32MM U 36,000 2,00 72,00
PLACA 14"*6MM U 2,000 5,00 10,00
TUBO 14" e=6MM ML 0,600 60,00 36,00
SUELDA 6011 KG 1,750 6,60 11,55
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,500 17,00 8,50
SUBTOTAL O 204,05

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 246,37

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 49,27
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 295,64

VALOR OFERTADO 295,64

OBSERVACIONES:
SON: DOSCIENTOS NOVENTA Y CINCO DÓLARES CON SESENTA Y CUATRO
CENTAVOS

158
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 14.- MORDAZAS CABLE PRINCIPAL A PENDOLA U
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,50
OXICORTE 1,00 3,00 3,00 0,550 1,65
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,550 1,65
SUBTOTAL M 3,80

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 2,00 1,93 3,86 1,600 6,18
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 1,600 3,09
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,400 0,77
SUBTOTAL N 10,04

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PLACA 200*150*10MM U 2,000 2,60 5,20
PLACA 200*40*10MM U 1,000 0,70 0,70
ANGULO 100*100*10MM (8CM) U 2,000 1,38 2,76
PLACA 200*80*10MM U 1,000 1,40 1,40
TUBO HG 1" ML 0,450 3,70 1,67
PERNO 4"*1/2" U 4,000 5,00 20,00
PERNO 4"*1" U 1,000 8,00 8,00
SUELDA 6011 KG 0,500 6,60 3,30
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,050 17,00 0,85
SUBTOTAL O 43,88

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 57,72

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 11,54
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 69,26

VALOR OFERTADO 69,26

OBSERVACIONES:
SON: SESENTA Y NUEVE DÓLARES CON VEINTE Y SEIS
CENTAVOS

159
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 15.- PENDOLAS VARILLA 22mm ML
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,06
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,300 0,90
TECLE 1,00 1,00 1,00 0,300 0,30
SUBTOTAL M 1,26

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 0,300 0,58
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 0,300 0,58
SUBTOTAL N 1,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

VARILLA 22MM ML 1,000 3,30 3,30
SUELDA 6011 KG 0,050 6,60 0,33
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,045 17,00 0,77
SUBTOTAL O 4,40

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 6,82

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 1,36
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 8,18

VALOR OFERTADO 8,18

OBSERVACIONES:
SON: OCHO DÓLARES CON DIECIOCHO CENTAVOS

160
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 16.- SOPORTES PENDOLA-VIGA ACERO IPN200 U
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,19
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,300 0,90
OXICORTE 1,00 3,00 3,00 0,300 0,90
SUBTOTAL M 1,99

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 2,00 1,93 3,86 0,600 2,32
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 0,600 1,16
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,200 0,39
SUBTOTAL N 3,87

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

ANGULO 100*100*10MM (8CM) U 2,000 1,38 2,76
PLACA 200*80*10MM U 1,000 1,40 1,40
PERNO 4"*1" U 1,000 8,00 8,00
SUELDA 6011 KG 0,300 6,60 1,98
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,050 17,00 0,85
PLACA 300*120*6MM U 1,000 1,85 1,85
SUBTOTAL O 16,84

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 22,70

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 4,54
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 27,24

VALOR OFERTADO 27,24

OBSERVACIONES:
SON: VEINTE Y SIETE DÓLARES CON VEINTE Y CUATRO
CENTAVOS

161
PRESUPUESTO REFERENCIAL
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 17.- VIGA PRINCIPAL DE ACERO IPN200 ML
DETALLE : INCLUYE MONTAJE

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,60
TECLE 1,00 1,00 1,00 1,000 1,00
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,050 0,15
SUBTOTAL M 1,75

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 3,00 1,93 5,79 1,500 8,69
FIERRERO III 1,00 1,93 1,93 1,500 2,90
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,250 0,48
SUBTOTAL N 12,07

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

VIGA ACERO IPN200 ML 1,000 30,00 30,00
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,050 17,00 0,85
SUBTOTAL O 30,85

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 44,67

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 8,93
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 53,60

VALOR OFERTADO 53,60

OBSERVACIONES:
SON: CINCUENTA Y TRES DÓLARES CON SESENTA CENTAVOS

PRESUPUESTO REFERENCIAL

162
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 18.- VIGAS TRANSVERSALES DE ACERO IPN160 ML
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,06
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,100 0,30
SUBTOTAL M 0,36

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 0,300 0,58
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 0,300 0,58
SUBTOTAL N 1,16

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

VIGA ACERO IPN160 ML 1,000 20,00 20,00
SUELDA 6011 KG 0,030 6,60 0,20
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,010 17,00 0,17
SUBTOTAL O 20,37

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 21,89

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 4,38
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 26,27

VALOR OFERTADO 26,27

OBSERVACIONES:
SON: VEINTE Y SEIS DÓLARES CON VEINTE Y SIETE CENTAVOS

163
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 19.- PLANCHAS DE TOOL CORRUGADA 5MM (RODAJE)
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,21
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 0,500 1,50
SUBTOTAL M 1,71

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 1,000 1,93
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 1,000 1,93
MAESTRO MAYOR IV 1,00 1,93 1,93 0,150 0,29
SUBTOTAL N 4,15

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PLANTA DE TOOL CORRUGADA
5MM M2 1,000 43,17 43,17
SUELDA 6011 KG 0,250 6,60 1,65
SUBTOTAL O 44,82

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 50,68

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 10,14
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 60,82

VALOR OFERTADO 60,82

OBSERVACIONES:
SON: SESENTA DÓLARES CON OCHENTA Y DOS CENTAVOS

164
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 20.- PASAMANO DE TUBO CUAD ESTRUCTURAL 100*5mm ML
DETALLE :

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,29
SOLDADORA 1,00 3,00 3,00 1,000 3,00
SUBTOTAL M 3,29

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

AYUDANTE II 1,00 1,93 1,93 1,500 2,90
SOLDADOR III 1,00 1,93 1,93 1,500 2,90
SUBTOTAL N 5,80

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

TUBO ESTRUCTURAL CUAD 100*5 ML 3,500 16,00 56,00
TUBO ESTRUCTURAL CUAD 75*4 ML 1,200 9,45 11,34
SUELDA 6011 KG 0,250 6,60 1,65
PINTURA ANTICORROSIVA PLATEADA GLN 0,250 17,00 4,25
SUBTOTAL O 73,24

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 82,33

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 16,47
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 98,80

VALOR OFERTADO 98,80

OBSERVACIONES:
SON: NOVENTA Y OCHO DÓLARES CON OCHENTA CENTAVOS

165
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 21.- RELLENO DE ACCESOS (LASTRE DE RIO)
DETALLE : MATERIAL PETREO FILTRANTE Y GRUESO - COMPACTADO

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,00
EXCAVADORA CAT 320 1,00 45,00 45,00 0,020 0,90
SUBTOTAL M 0,90

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

OPERADOR III 1,00 1,93 1,93 0,020 0,04
SUBTOTAL N 0,04

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PETREOS: MATERIAL DE RELLENO 1,050 5,00 5,25
SUBTOTAL O 5,25

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 6,19

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 1,24
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 7,43

VALOR OFERTADO 7,43

OBSERVACIONES:
SON: SIETE DÓLARES CON CUARENTA Y TRES CENTAVOS

166
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 22.- PANCARTA INFORMATIVA (2.40*1.20) U
DETALLE : INCLUYE LEYENDA INFORMATIVA

EQUIPO CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

Herramienta Menor 5% de M.O. 0,22
SUBTOTAL M 0,22

MANO DE OBRA CATEG. CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

PEON I 1,00 1,93 1,93 2,319 4,48
SUBTOTAL N 4,48

MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT. COSTO

PANCARTA
INFORMATIVA U 1,000 180,00 180,00
TUBO HG 2" U 2,000 48,00 96,00
SUBTOTAL O 276,00

TRANSPORTE UNIDAD CANTIDAD PREC.TRANSP. COSTO

SUBTOTAL P 0,00

TOTAL COSTO DIRECTO (M+N+O+P) 280,70

INDIRECTOS Y
UTILIDADES 20,00 56,14
COSTO TOTAL DEL
RUBRO 336,84

VALOR OFERTADO 336,84

OBSERVACIONES: LEYENDA FORMATO ECORAE

SON: TRESCIENTOS TREINTA Y SEIS DÓLARES CON OCHENTA Y CUATRO
CENTAVOS

167
OBRA: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE PASARELA L= 75M CON TABLERO
METALICO
-SECTOR CANOAYAKU - SAN PEDRO EN TENA

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

UNIDAD:
RUBRO : 23.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL GBL

CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANT.

PRECIO COSTO
UNITARIO TOTAL
104-2 Monitoreo Ambiental mes 5 800,00 4.000,00
201-(1)fE Basureros u 2 40,00 80,00
201-(1)aE Letrina Sanitaria u 2 500,00 1.000,00
206(1) Área sembrada m² 80 2,00 160,00
220-(1) Charlas de concienciación u 2 260,00 520,00
220-(4) Trípticos u 300 0,80 240,00
711(1)a Señalización Ambiental (1,20x0,60 m) u 4 150,00 600,00
711(1)b Señalización Reglamentaria (diámetro = 0,75 m) u 2 100,00 200,00

COSTO PLAN DE MANEJO AMBIENTAL U.S. D. 6.800,00

OBSERVACIONES:
SON: SEIS MIL OCHOCIENTOS DOLARES CON 00
CENTAVOS

168
 k)

PLANILLAS

169
 INSTITUTO PARA EL ECODESARROLLO REGIONAL AMAZÓNICO

PLANILLA DE TRABAJOS
PROYECTO : Construcción de un Puente Colgante sobre el rio Tena PLANILLA N.o : 1 (avance de obra)
UBICACIÓN : Comunidad Canoayaku - San Pedro, Cantón Tena FECHA PRESENTACION OFICIO : 02 Noviembre del 2010
MONTO DEL CONTRATO : 169.040,54 PERIODO DE EJECUCION : 13 septiembre 2010 al 02 Noviembre 2010
CONTRATISTA : Ing. Edwin Calahorrano Vaca PLAZO : 150 días
FECHA DE SUSCRIPCION : 30 de Marzo del 2010 VALOR DE LA PLANILLA : 31.180,31

CONTRATO CANTIDADES IMPORTE

ITEM DESCRIPCION UNIDAD
CANTIDAD P.UNITARIO PRECIO TOTAL TOTAL ANT. ESTA PLAN. TOT. FECHA TOTAL ANT. ESTA PLANILLA TOT. FECHA
PRELIMINARES
1 Limpieza del terreno m2 180,00 0,72 129,60 190,00 190,00 136,80 136,80
2 Replanteo y nivelación m2 255,00 5,57 1.420,35 237,56 237,56 1.323,21 1.323,21
MOVIMIENTOS DE TIERRA
3 Excavación mecánica sin clasificar m3 634,40 2,40 1.522,56 1.905,52 1.905,52 4.573,25 4.573,25
4 Excavación manual (conformación de cimentación) m3 15,36 14,15 217,34 45,76 45,76 647,50 647,50
INFRAESTRUCTURA
5 Replantillos base torres f´c=180 Kg/cm2 m3 7,68 145,06 1.114,06 7,68 7,68 1.114,06 1.114,06
6 H. Simple en torres f´c=210 Kg/cm2 m3 44,24 198,91 8.799,78 31,58 31,58 6.282,37 6.282,37
7 Acero de refuerzo en torres f´y=4200 Kg/cm2 Kg 5.532,56 1,74 9.626,65 4.576,94 4.576,94 7.963,87 7.963,87
8 H. Simple en anclajes f´c=210 Kg/cm2 m3 123,20 196,93 24.261,78 12,32 12,32 2.426,18 2.426,18
9 H. Ciclópeo en muros f´c=180 Kg/cm2 m3 78,80 144,16 11.359,81 11,78 11,78 1.697,63 1.697,63
10 Acero de refuerzo en anclajes f´y=4200 Kg/cm2 Kg 2.219,85 1,74 3.862,54 520,10 520,10 904,97 904,97
SUPERESTRUCTURA
11 Provis.montaje de cables principales de acero de 1 1/2" ml 880,26 35,51 31.258,03
12 Soportes de cables principales sobre torres (galápagos) u 4,00 190,94 763,76
13 Soportes de cables principales en anclajes u 4,00 295,07 1.180,28
14 Mordaza cable principal a pendola u 74,00 69,92 5.174,08
15 Pendolas varilla 22 mm ml 251,12 8,15 2.046,63
16 Soportes Pendola-Vigas Acero IPN200 u 74,00 27,38 2.026,12
17 Viga principal de acero IPN200 ml 162,80 53,46 8.703,29
18 Vigas transversales de acero IPN160 ml 675,00 25,85 17.448,75
19 Planchas de tool corrugadas 5mm (rodaje) m2 240,00 61,06 14.654,40
20 Pasamanos de tubo cuadrado estuctural 100*5mm ml 150,00 98,95 14.842,50
ACCESOS
21 Rellenos de accesos ( lastre de rio ) m3 102,00 7,36 750,72 0,00 0,00 0,00 0,00
LETRERO INFORMATIVO
22 Pancarta informativa ( 2.40*1.20) u 1,00 343,43 343,43 1,00 1,00 343,43 343,43
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
23 Plan de manejo ambiental glb 1,00 7.534,08 7.534,08 3.767,04 3.767,04 3.767,04 3.767,04

TOTAL CONTRATADO 169.040,54 TOTAL 0,00 31.180,31 31.180,31

RESUMEN DE LIQUIDACION
LIQUIDACION DEL ANTICIPO : VALOR RECIBIDO = 84.520,27 ANTICIPO 0,00 15.590,15 15.590,15
TOTAL A FECHA DESCONTADO = 15.590,15 I. RENTA (1%) 0,00 311,80 311,80
SALDO POR DESCONTAR = 68.930,12 MORA 0,00 0,00 0,00
LIQUIDO AL CONTRATISTA 0,00 15.278,35 15.278,35
______________________ ____________________ _____________________ ______________________ SUMAN 0,00 31.180,31 31.180,31
Ing. Marjorie Ubillús B. Ing. Darwin Pérez Ing, Edwin Calahorrano Dra. Rosa Alvarado
FISCALIZADORA ADMINISTRADOR CONTRATISTA DIRECTORA TECNICA DE AREA Liquido al Contratista son: Catorce mil novecientos sesenta y uno con 07/100 usd.
 INSTITUTO PARA EL ECODESARROLLO REGIONAL AMAZÓNICO

PLANILLA 02 DE LIQUIDACION
PROYECTO : Construcción de un Puwente Colgante sobre el rio Tena PLANILLA N.o :
UBICACIÓN : Comunidad San Pedro, Cantón Tena FECHA PRESENTACION OFICIO : 17-dic-10 :
MONTO DEL CONTRATO : 169.040,54 PERIODO DE EJECUCION : 10 septiembre 2010
: al 17 de febreo 2011
CONTRATISTA : Ing. Edwin Calahorrano Vaca PLAZO : 150 días :
FECHA DE SUSCRIPCION : 30 de Agosto del 2010 VALOR DE LA PLANILLA : 11.807,65 :

CONTRATO CANTIDADES IMPORTE

ITEM DESCRIPCION UNIDAD
CANTIDAD P.UNITARIO PRECIO TOTAL TOTAL ANT. ESTA PLAN. TOT. FECHA % TOTAL TOTAL ANT. ESTA PLANILLA TOT. FECHA
RUBROS NUEVOS
24 PRETENSADO DE CABLE DE ACERRO DE 1 1/2" ml 900,00 7,01 900,00 900,00 100,00 0,00 6.309,00 6.309,00
25 ROSCADO DE VARILLA DE 32mm u 48,00 30,40 48,00 48,00 100,00 0,00 1.459,20 1.459,20
26 MALLA ELECTROSOLDADA R-84 PARA PASAMANO ml 148,40 27,22 148,40 148,40 100,00 0,00 4.039,45 4.039,45

TOTAL CONTRATADO 0,00 TOTAL 0,00 11.807,65 11.807,65

RESUMEN DE LIQUIDACION
VALOR RECIBIDO DEL ANTICIPO = 84.520,27 ANTICIPO 50% 0,00 0,00 0,00
TOTAL A FECHA DESCONTADO = 84.520,27 I. RENTA (1%) 0,00 118,08 118,08
SALDO POR DESCONTAR = 0,00 MORA 0,00 0,00 0,00
LIQUIDO AL CONTRATISTA 0,00 11.689,57 11.689,57
______________________ ____________________ _____________________ ______________________ SUMAN 0,00 11.807,65 11.807,65
Ing. Miguel Robles. Ing. Darwin Pérez Ing, Edwin Calahorrano Dra. Rosa Alvarado
FISCALIZADOR ADMINISTRADOR CONTRATISTA DIRECTORA TECNICA DE AREA Liquido al Contratista son: Once mil seiscientos ochenta y nueve con 57/100 usd.
 INSTITUTO PARA EL ECODESARROLLO REGIONAL AMAZÓNICO

PLANILLA 02 DE LIQUIDACION
PROYECTO : Construcción de un Puente Colgante sobre el rio Tena PLANILLA N.o : 2 (LIQUIDACION)
UBICACIÓN : Comunidad Canoayaku San Pedro-San Pedro, Cantón Tena FECHA PRESENTACION OFICIO : 28 de Febrero del 2011
MONTO DEL CONTRATO : 169.040,54 PERIODO DE EJECUCION : 03 de Noviembre 2010 al 27 de febreo 2011
CONTRATISTA : Ing. Edwin Calahorrano Vaca PLAZO : 150 días :
FECHA DE SUSCRIPCION : 30 de Marzo del 2010 VALOR DE LA PLANILLA : 164.241,20 :
% Incremento de Volumenes : 8,24
% Rubros Nuevos : 6,99

CONTRATO CANTIDADES IMPORTE

ITEM DESCRIPCION UNIDAD
CANTIDAD P.UNITARIO PRECIO TOTAL TOTAL ANT. ESTA PLAN. TOT. FECHA % TOTAL TOTAL ANT. ESTA PLANILLA TOT. FECHA
PRELIMINARES
1 Limpieza del terreno m2 180,00 0,72 129,60 190,00 0,00 190,00 105,56 136,80 0,00 136,80
2 Replanteo y nivelación m2 255,00 5,57 1.420,35 237,56 0,00 237,56 93,16 1.323,21 0,00 1.323,21
MOVIMIENTOS DE TIERRA
3 Excavación mecánica sin clasificar m3 634,40 2,40 1.522,56 1.905,52 71,04 1.976,56 311,56 4.573,25 170,50 4.743,74
4 Excavación manual (conformación de cimentación) m3 15,36 14,15 217,34 0,00 45,60 45,60 296,88 0,00 645,24 645,24
INFRAESTRUCTURA
2
5 Replantillos base torres f´c=180 Kg/cm m3 7,68 145,06 1.114,06 7,68 0,00 7,68 100,00 1.114,06 0,00 1.114,06
6 H. Simple en torres f´c=210 Kg/cm2 m3 44,24 198,91 8.799,78 31,58 15,89 47,47 107,31 6.282,37 3.160,28 9.442,66
2
7 Acero de refuerzo en torres f´y=4200 Kg/cm Kg 5.532,56 1,74 9.626,65 4.576,94 1.000,08 5.577,02 100,80 7.963,87 1.740,14 9.704,01
2
8 H. Simple en anclajes f´c=210 Kg/cm m3 123,20 196,93 24.261,78 12,32 112,13 124,45 101,01 2.426,18 22.080,89 24.507,07
9 H. Ciclópeo en muros f´c=180 Kg/cm2 m3 78,80 144,16 11.359,81 11,78 117,05 128,82 163,48 1.697,63 16.873,24 18.570,87
10 Acero de refuerzo en anclajes f´y=4200 Kg/cm2 Kg 2.219,85 1,74 3.862,54 520,10 2.182,38 2.702,48 121,74 904,97 3.797,34 4.702,31
SUPERESTRUCTURA
11 Provis.montaje de cables principales de acero de 1 1/2" ml 880,26 35,51 31.258,03 900,00 900,00 102,24 0,00 31.959,00 31.959,00
12 Soportes de cables principales sobre torres (galápagos) u 4,00 190,94 763,76 4,00 4,00 100,00 0,00 763,76 763,76
13 Soportes de cables principales en anclajes u 4,00 295,07 1.180,28 4,00 4,00 100,00 0,00 1.180,28 1.180,28
14 Mordaza cable principal a pendola u 74,00 69,92 5.174,08 80,00 80,00 108,11 0,00 5.593,60 5.593,60
15 Pendolas varilla 22 mm ml 251,12 8,15 2.046,63 281,52 281,52 112,11 0,00 2.294,39 2.294,39
16 Soportes Pendola-Vigas Acero IPN200 u 74,00 27,38 2.026,12 76,00 76,00 102,70 0,00 2.080,88 2.080,88
17 Viga principal de acero IPN200 ml 162,80 53,46 8.703,29 167,20 167,20 102,70 0,00 8.938,51 8.938,51
18 Vigas transversales de acero IPN160 ml 675,00 25,85 17.448,75 675,00 675,00 100,00 0,00 17.448,75 17.448,75
19 Planchas de tool corrugadas 5mm (rodaje) m2 240,00 61,06 14.654,40 231,75 231,75 96,56 0,00 14.150,66 14.150,66
20 Pasamanos de tubo cuadrado estuctural 100*5mm ml 150,00 98,95 14.842,50 150,00 150,00 100,00 0,00 14.842,50 14.842,50
ACCESOS
21 Rellenos de accesos ( lastre de rio ) m3 102,00 7,36 750,72 0,00 128,61 128,61 126,09 0,00 946,55 946,55
LETRERO INFORMATIVO
22 Pancarta informativa ( 2.40*1.20) u 1,00 343,43 343,43 1,00 0,00 1,00 100,00 343,43 0,00 343,43
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
23 Plan de manejo ambiental glb 1,00 7.534,08 7.534,08 0,50 0,50 1,00 100,00 3.767,04 3.767,04 7.534,08
RUBROS NUEVOS
24 PRETENSADO DE CABLE DE ACERRO DE 1 1/2" ml 900,00 7,01 900,00 900,00 100,00 0,00 6.309,00 6.309,00
25 ROSCADO DE VARILLA DE 32mm u 48,00 30,40 48,00 48,00 100,00 0,00 1.459,20 1.459,20
26 MALLA ELECTROSOLDADA R-84 PARA PASAMANO ml 148,40 27,22 148,40 148,40 100,00 0,00 4.039,45 4.039,45

TOTAL CONTRATADO 169.040,54 TOTAL 30.532,81 164.241,20 194.774,01

RESUMEN DE LIQUIDACION
VALOR RECIBIDO DEL ANTICIPO = 84.520,27 ANTICIPO 50% 15.266,40 69.253,87 84.520,27
TOTAL A FECHA DESCONTADO = 84.520,27 I. RENTA (1%) 305,33 1.642,41 1.947,74
SALDO POR DESCONTAR = 0,00 MORA 0,00 0,00 0,00
LIQUIDO AL CONTRATISTA 14.961,07 93.344,92 108.306,00
______________________ ____________________ _____________________ ______________________ SUMAN 30.532,81 164.241,20 194.774,01
Ing. Miguel Robles. Ing. Darwin Pérez Ing, Edwin Calahorrano Dra. Rosa Alvarado
FISCALIZADOR ADMINISTRADOR CONTRATISTA DIRECTORA TECNICA DE AREA Liquido al Contratista son: Noventa y tres mil trecientos cuarenta y cuatro con 92/100 usd.
 l)
FOTOGRAFIAS

170
Limpieza manual del terreno Limpieza mecánica del terreno

Replanteo y Nivelación

Movimiento de tierras Excavación Mecánica

171
Replantillos base torres

Hormigón simple en torres Acero de refuerzo en torres

Relleno compactado con suelo natural Encofrado

172
Terminación de torre 1er nivel Terminación del muerto

Relleno con material natural Preparación del Hormigón

Colocación del Hormigón Armado de columna

173
Armado de torres Encofrado 2do nivel de torres

Armado de Anclajes Encofrado de Anclajes

Anclaje
Fundición de Anclajes

174
Llegada del cable enrrollado Anclaje listo

Colocación del cable en Anclajes Galápagos

Colocación de cables en Galápagos Cruce de cables de torre a torre

175
Tensado de Cables Colocación de Péndolas

Colocación de Péndolas colocación de vigas transversales IPN

Colocaciòn de vigas Colocación de vigas longitudinales

176
Colocación de tool corrugado Armado del tablero

Armado de vigas longitudinales Armado de vigas transversales

Tablero armado Colocación de pasamanos

177
Cortado de malla para pasamanos Malla soldada

Tablero y pasamanos completado Puente pintado

Acabado del puente Puente en servicio

178
 m)

PLANOS

179
 



PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Torre 1, Torre 2,
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 1/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Armado de cadena, Cortes, Zapatas, Tablero
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 2/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
 

PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE :Zapata, Vista frontal de Muro de ala.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 3/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Péndolas, Tablero y Mordaza.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 4/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
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PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Anclajes.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 5/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Tableros, Pasamanos.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 6/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
 

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PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Anclajes.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 7/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
  

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PROYECTO:

CONTIENE:
DETALLES DE : Galápagos, Anclajes.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 8/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS

FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR
 
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1,65 %
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ESCALA 1 :250
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
CONTIENE:
DETALLES DE : ELEVACION DEL PUENTE.
CALCULO LAMINA:
UBICACION:
Sector: CANOAYAKU - SAN PEDRO - CANTON TENA
Ing.Jorge Merino 9/9
REVISO: ESCALA:
APROBO:
INDICADAS
FECHA: DIBUJO:
Dra. Rosa Alvarado Ing. Miguel Robles JULIO 2010 rp
SECRETARIA TECNICA DE NAPO FISCALIZADOR