MACROPROCESO: REALIZAR GESTIÓN AMBIENTAL, Código: SA-E-09

RRCC, PREDIAL Y RIESGOS SOCIOPOLÍTICOS Versión: 1

ESPECIFICACIÓN: MANEJO SEGURO DE UNIDADES Fecha: 2/01/2020
MÓVILES Página: 1 a 8
PROCESO: Realizar gestión seguridad en el trabajo SUBPROCESO:

1. OBJETIVO

Establecer lineamientos que rigen el manejo de vehículos y operación de equipos móviles, bajo
el enfoque de una cultura de prevención y manejo a la defensiva.

2. ALCANCE

Los lineamientos de este documento aplican a todo trabajador que realice las actividades de
conducción en un vehículo, que pertenezca a REP, CTM e ISA Perú.

3. DEFINICIONES

 Accidente de tránsito: Es el suceso imprevisto producido por la participación de un

vehículo o más en las vías o carreteras y que ocasiona daños materiales, lesiones a las
personas e incluso la muerte.
 Conductor: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía para el
mantenimiento y/u operación del sistema de transmisión.
 Operador: Persona certificada y/o habilitada para operar un equipo especial como: grúa,
montacarga, entre otros.
 Licencia de conducir: Documento otorgado a una persona por la autoridad competente,
autorizándola para conducir un tipo de vehículo.
 Manejo defensivo: Conducir un vehículo de tal manera que se eviten los accidentes,
teniendo en cuenta y anticipándose a las condiciones adversas ambientales o mecánicas, o
los riesgos creados por las actitudes indebidas o de los otros conductores o peatones.
 Condición sub estándar: Es toda condición en el entorno del trabajo que puede causar un
accidente.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Los lineamientos de este documento provienen de lo estipulado en los siguientes Reglamentos,

Leyes y Normas:
 DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
 DS 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
 DS 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito
 Reglamento Nacional del Sistema de emisión de licencias de Licencias de Conducir D.S.
007-2016 MTC y sus modificatorias.
 R.M. 312-2011-MINSA Protocolos de exámenes médicos ocupacionales y guías de
diagnóstico de los exámenes médicos obligatorios por actividad.
 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad RM.111-2013 MEM /DM
en Actividades Eléctricas
 D.S. 047-2001-MTC Límites Máximos Permisibles de Emisiones Contaminantes para
Vehículos Automotores que circulen en la Red Vial.
 R.D. 481-2015-MTC/15 Exámenes Médicos Semestrales del conductor del vehículo del
servicio de transporte terrestre a partir de los 65 años.

5. CONDICIONES GENERALES

 Es obligación de todo conductor conocer, respetar y cumplir los lineamientos de este

documento, las señales de tránsito y las políticas internas de la empresa, además de
cumplir con lo indicado en los requisitos y tipos de licencias (ver Anexos 1 y 2).
 Al colaborador que aplique, se le dará facilidades para el trámite de la licencia de conducir,
según lo especificado en el numeral 6.3 de este documento.
 El conductor y operador no necesariamente son la misma persona, en caso de serlo, debe
contar con los requisitos de ambas funciones.
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6. DESCRIPCIÓN

6.1 REQUISITOS OBLIGATORIOS PARA OPERAR UN VEHÍCULO

Los requisitos indispensables para conducir vehículos para transporte de personal son:
a) Cumplir con lo establecido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para
manejo de camionetas pick up y demás vehículos, ver anexo 2.
b) Aprobar el examen médico, psicotécnico, de manejo, etc., que la empresa considere
necesario proponer y los establecidos por Ley (R.M. 312-2011-MINSA).
c) Obtener la autorización de la Coordinación y/o Jefatura inmediata.
d) Figurar en la base de datos de personal habilitado para la conducción, emitido por el
Departamento de Gestión de Talento Humano, Bienestar y Salud Ocupacional.

6.2 RESPONSABILIDADES

a) Del Supervisor de Trabajo / Coordinadores DTs / Gestores de Proyectos

 Asegurar el cumplimiento del presente documento.
 Reportar todo incidente con vehículo o equipos móviles bajo su responsabilidad al
Especialista de Seguridad en el Trabajo, Especialista de Bienestar, a su Jefatura
inmediata, al Coordinador Administrativo y al Supervisor de Contrato o personal de
contacto de REP, en el caso de empresas contratistas.
 Verificar que los vehículos y equipos móviles utilizados no presentan condiciones
subestándares y cuenten con la documentación en regla.

b) Del Conductor
 Cumplir y respetar el presente documento.
 Inspeccionar el estado del vehículo antes de usarlo y por cada turno de trabajo,
empleando el formato SA-F-22 “Lista de chequeo de pre-uso de unidades móviles”.
Cualquier anormalidad deberá avisar al Coordinador inmediato y al Coordinador
Administrativo.
 Tramitar, mantener habilitado y vigente la licencia de conducir.
 Reportar de forma inmediata en caso de incidentes vehiculares, de acuerdo a lo
indicado en SA-I-04 Manejo Seguro de unidades móviles.

c) Del Personal de Vigilancia que presta servicios a REP

 Validar y realizar la inspección antes del uso de las unidades móviles, junto con el
conductor del vehículo, empleando el formato SA-F-22.
 Enviar al Coordinador Administrativo el formato SA-F-22 “Lista de chequeo de pre-uso
de unidades móviles”, de manera mensual.

d) Del Coordinador Administrativo

 Asegurar que las unidades de transporte cuenten con las comodidades y dispositivos
de seguridad para los pasajeros mediante el mantenimiento permanente de la unidad.
Así mismo, asegurar que los vehículos de REP cuenten con placa de rodamiento
(camionetas, autos, camiones de baranda, y ómnibus) y con el Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente.
 Asegurar que todo vehículo cuente con el Certificado de Revisión Técnica Vehicular
vigente, además de informar sobre cualquier anomalía que dicha revisión arroje.
 Hacer seguimiento para que los colaboradores que conducen vehículos autorizados
cuenten con la licencia de conducir.
 Revisar las solicitudes de licencias de conducir y asignar vales provisionales a los
colaboradores para el pago de la licencia y otros gastos requeridos para la obtención
de la licencia de conducir.

e) Especialista de Seguridad en el Trabajo

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 Verificar el cumplimiento del presente documento.

 Fomentar campañas de prevención de accidentes vehiculares.
 Identificar las necesidades de capacitación a los conductores.

f) Especialista de Bienestar y Salud Ocupacional

 Mantener la carpeta personal con todos los antecedentes médicos requeridos para los
conductores de REP.
 Emitir el protocolo médico correspondiente para el perfil de conductor de acuerdo a la
normativa vigente.

g) Departamento de Gestión de Talento Humano

 Emitir el listado actualizado de personal habilitado para la conducción, el mismo que
será enviado a las DT´s y compartido en intranet.

h) Departamento de Aprovisionamiento
 Incluir en los contratos la obligación del cumplimiento del presente documento.
 Contar con un listado de empresas que presten servicio de transporte de mercancías y
personal que hayan implementado lo dispuesto en Reglamento Nacional de
Administración del Transporte.

i) Gerentes
 Brindar los recursos y condiciones para el buen estado de las unidades móviles.

6.3 FACILIDADES PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCIR PARA EL

PERSONAL TÉCNICO Y ADMINISTRATIVO EN LOS DEPARTAMENTOS DE
TRANSMISIÓN QUE TIENEN ASIGNADOS VEHÍCULOS.

Las facilidades para la obtención de la licencia de conducir solo serán aplicadas en la zona que
labora el trabajador, o en la sede del MTC más cercana. El Coordinador Administrativo será
responsable de velar por la aplicación de las facilidades indicadas:

a) La empresa asumirá los derechos para la obtención de la licencia de conducir

(comprobante de pago de la licencia, examen médico, curso, alquiler de vehículo).
b) La empresa reconocerá los desplazamientos de los colaboradores para el trámite de la
licencia de conducir, usando los convenios de taxi o vía reembolso en caso no se cuente
con convenio en la zona.
c) La empresa brindará al trabajador el permiso para ausentarse del trabajo, como máximo 1
día, para gestionar el trámite de la licencia de conducir.
d) La empresa reconocerá por única vez el gasto de curso, y brindará facilidades de tiempo
para que el colaborador lleve el curso en el caso de una re-categorización.
e) La empresa reconocerá el gasto de alquiler de vehículo en los casos que se requiera, hasta
un máximo de 4 horas de conducción.
f) Para el personal que tiene un sistema de trabajo con jornada atípica (7x7 o 14x14) el
trámite se realizará al inicio de su jornada de trabajo.

6.4 CUMPLIMIENTO DE DISPOSITIVOS DE CONTROL

a) El conductor debe cumplir y respetar el Reglamento General de Tránsito del MTC, el

Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de REP, y los lineamientos del
documento presente.
b) En caso de incumplimiento se aplicará al conductor la suspensión o retiro del permiso
interno para conducir vehículos de la empresa.

6.5 RESPETO AL PEATÓN Y RESPONSABILIDAD COMO PEATÓN

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a) El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo siempre y cuando cruce en forma
directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se
aproximan no le representen peligro.
b) El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzan la acera para
ingresar o salir de áreas de estacionamiento, no tiene derecho de paso respecto a los
vehículos de emergencia, cuando estos hagan uso de sus señales audibles y visibles.
c) El peatón debe circular por las aceras, bermas cuando se encuentren fuera de las
instalaciones de REP, CTM e ISA Perú; en el interior de Subestaciones deberá circular sólo
por el crucero peatonal definido.

6.6 MANEJO DEFENSIVO

a) Está terminantemente prohibido manejar cuando se está fatigado o con sueño. Si hay
somnolencia al conducir, debe detener el vehículo en una berma para descansar y
comunicar del hecho a su Coordinador inmediato.
b) El conductor debe de abstenerse de conducir si ha tomado medicamentos por prescripción
médica, que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al sueño.
c) Los vehículos deben circular con las luces bajas encendidas, de acuerdo con el
Reglamento Nacional de Transporte.
d) El conductor de un vehículo en ningún caso deberá dejar la llave en la chapa de contacto
cuando deje el vehículo estacionado.
e) El conductor deberá cubrir en freno 20 metros antes de aproximarse a una intersección.
f) Todo conductor debe conservar su derecha en todo momento en las curvas y jamás debe
tratar de adelantar o invadir carril contrario en el ingreso a una curva.
g) Para girar a la derecha o izquierda, reducir la velocidad o parar, todo conductor debe hacer
la señal reglamentaria, por lo menos 30 metros antes de iniciar la maniobra, percatándose
de su derecho al pase que le garantice el movimiento.
h) Ningún conductor debe aplicar los frenos bruscamente, salvo una emergencia debidamente
justificada, ni usar el claxon sin motivo alguno.
i) Los conductores deberán respetar que por cada cuatro (4) horas de manejo continuo, el
tiempo de descanso será de una (1) hora. Luego de ello, podrán retomar la conducción
tomando en cuenta el punto anterior. La duración acumulada de horas de conducción no
deberá exceder de diez (10) horas durante una jornada de trabajo.
j) Para vías de difícil acceso y bajo la evaluación de riesgo del responsable del trabajo, la
conducción se realizará por dos colaboradores autorizados, los cuales se relevarán cada
cuatro (4) horas.
k) Está estrictamente prohibido el recojo de personas ajenas a la organización o no
autorizadas, durante el trayecto, este hecho podría ser considerado como una falta grave.
l) Para el transporte dentro de concesiones de clientes se deberá solicitar y cumplir de
manera cabal su Reglamento Interno de Transportes. Si no se cuenta con uno, se deberá
asumir los lineamientos del presente documento.

6.7 ACCIDENTES DE TRÁNSITO

a) Todo accidente de tránsito que comprometa vehículos de la empresa debe ser reportado
inmediatamente a la Jefatura del Departamento respectivo. Si hay accidentados se reporta
conforme al procedimiento SA-P-02 Gestión de Accidentes. Además, se deberá comunicar
de manera inmediata al área de Bienestar y Salud Ocupacional para la atención de las
personas y activación de los seguros. Para la gestión patrimonial, se deberá comunicar al
Especialista de Seguridad Patrimonial y al Analista de Seguros.
b) Todo incidente debe ser investigado a la brevedad posible por el Coordinador inmediato del
conductor afectado. Este último, de encontrarse ileso, realizará las gestiones de ley
correspondiente.
c) En caso de ocurrir un accidente de tránsito, el conductor o pasajeros deben proceder de la
forma siguiente:
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 Eliminar todos los factores que puedan dar lugar a un aumento de la magnitud del
accidente, tales como: cerrar el contacto del vehículo, apagar el fuego si lo hubiera, etc.
 Siempre que los vehículos involucrados no entorpezcan la circulación ni agraven las
lesiones personales o los daños materiales; no se deben mover estos vehículos.
 De ser posible retirar el vehículo de la carretera si éste ofrece peligro para el tránsito.
En caso el vehículo no pudiera ser movido por desperfectos, solicitar ayuda para
prevenir a los demás Conductores, mientras se atienden a las víctimas.
 Colocar señalización visible para resguardo del área y preventiva para otros
conductores.
 No abandonar el lugar del accidente, a menos que sea indispensable.
 Facilitar la labor de la PNP, para efectos de seguro.
 Colaborar en la investigación.
 Si hubiera personas heridas a consecuencia del accidente:
o Proporcionar primeros auxilios si corresponde.
o De resultar víctimas con lesiones de consideración, no movilizarlos y dar aviso por
la vía más rápida a la entidad de salud más cercana. En el caso de Lima
contactarse con el 116.
 En caso de accidente fatal, no se deberá mover el cadáver sin orden expresa del
Fiscal.
 Todo accidente de tránsito deberá ser reportado tan pronto como sea posible y por la
vía más rápida al Coordinador inmediato para realizar el reporte preliminar durante las
primeras 24 horas.
d) El Coordinador inmediato, después del accidente deberá identificar las causas del
accidente; así como desarrollar e implementar las medidas correctivas de corto alcance y
permanentes, además de hacer extensivo a las empresas contratistas.

6.8 CONDICIONES ELÉCTRICAS, MECÁNICAS Y DE SEGURIDAD REQUERIDAS

a) Todos los vehículos deben tener configuración original de fábrica para el tránsito por el lado
derecho de la vía y contar con los dispositivos señalados en el Reglamento Nacional de
Vehículos D.S 058-2003-MTC:
 Dispositivos de alumbrado y señalización óptica. Todos los vehículos deben contar con
faros especialmente diseñados y fabricados por el tránsito por el lado derecho.
 Sistemas de frenos.
 Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en el
interior, ni en exterior aristas y ángulos salientes que representen peligro para sus
ocupantes u otras personas.
b) Adicionalmente todos los vehículos deben cumplir lo siguiente:
 Mandos de control de operación de fácil acceso.
 Retrovisor interior y laterales exteriores.
 Asiento del conductor regulable con respecto a la distancia al timón.
 Sistema de escape de gases de motor, conformado por tubo de escape y el silenciador.
 Bocina de sonido uniforme y continuo audible a una distancia mínima de 100 metros,
cuya intensidad este dentro de los Límites Máximos Permisibles.
 Cinturón de Seguridad de 3 puntos para el piloto y copiloto y de 2 puntos para todos los
demás asientos.
 Parabrisas de vidrio de seguridad no astillable (laminado o templado).
 Parachoques delantero sin filos angulares cortantes, ni que excedan el ancho del
vehículo.
 Parachoques posteriores y/o dispositivo anti-empotramiento sin filos angulares
cortantes, ni excedan el ancho del vehículo.
 Rueda de repuesto, como mínimo de acuerdo al siguiente detalle:
o Una rueda de repuesto o de uso temporal, salvo que el vehículo cuente con un
sistema alternativa al cambio de ruedas que permita su movilidad hasta el taller.
 Herramientas para cambiar ruedas, como mínimo de acuerdo con el siguiente detalle:
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o Gata completa que soporte al menos el 30% del peso bruto del vehículo, llave de
ruedas cono de seguridad retroreflectivo.
 Todos los vehículos deben contar con láminas retroreflectivas que cumplan con los
requisitos técnicos aprobados en este documento.
 Alarma sonora de retroceso accionada por la palanca de cambios cuando ésta se
encuentre en posición de marcha atrás.
c) Todo vehículo de REP, debe contar con la siguiente documentación actualizada:
 Tarjeta de propiedad.
 SOAT.
 Calcomanía de la última revisión técnica.
 Placa de rodaje.
 Póliza con alcance y cobertura para pasajeros y contra terceros como mínimo.
d) Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características
previstas por el fabricante del vehículo. En ningún caso se permitirán neumáticos que
sobresalgan del borde lateral del vehículo, que hagan contacto con el guardafangos o
algún elemento de la suspensión, o que afecte el radio de giro.

6.9 DISPOSITIVOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD

a) Todos los vehículos deben contar con láminas retroreflectivas con las siguientes
características:
 Grado prismático.
 Norma DOT (Departamento de Transporte de Estados Unidos de América).
 Colores rojo y blanco.
b) Toda unidad deberá contar con extintores para la lucha contra incendios o amagos de
incendio según corresponda:
 Montacargas corresponde un extintor de 02 kg.
 Automóviles y camionetas cerradas de menos de 8 asientos corresponde un extintor de
02 kg.
 Camioneta pick up corresponde un extintor 06 kg.
 Unimog corresponde un extintor de 09 kg.
 Camión grúa corresponde un extintor de 09 kg.
c) Para las unidades que cuenten con pértiga, por lineamientos de seguridad externos, ésta
debe alcanzar 2.60 metros como mínimo, medidos desde el nivel del piso hasta el punto
más alto, será de material dieléctrico de 1” de diámetro, color blanco retroreflectivo, con
baliza en el tope, con capacidad de auto sostenimiento y con base de fijación metálica. La
pértiga se ubicará al lado derecho de las camionetas y fuera del campo visual del
conductor.
d) La jaula interna de protección y la circulina interna o externa son obligatorias cuando el
vehículo ingrese a instalaciones de clientes que cuenten con este requerimiento de
seguridad. En el caso de la jaula estará compuesta de una armadura estructural con un
arco principal y arco delantero (o compuestos de dos arcos laterales) así como de tirantes
de conexión, un tirante diagonal, tirante longitudinal y bases de anclaje. En el caso de la
circulina deberá contar con una luz estroboscopia de 90 watts de color ámbar.
e) Los vehículos deberán contar con tacos o cuñas para evitar el desplazamiento de estos en
situaciones de emergencia. Queda terminantemente prohibida la circulación de vehículos
que no cuenten con elementos de seguridad para estacionamiento (cuñas).

6.10 RESTRICCIONES AL OPERAR UN VEHÍCULO / EQUIPO

Los vehículos o equipos no se deben de operar en las siguientes situaciones:

a) Fallas en el sistema de dirección.
b) Fallas en el sistema de frenos.
c) Aparecen anomalías en alguno de los neumáticos.
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6.11 MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

a) Los mantenimientos programados de los vehículos son de carácter obligatorio, y se deben

cumplir cada 5000 Km de recorrido con una tolerancia de +/- 500 Km o lo establecido por el
fabricante de acuerdo con el tipo de vehículo o equipo.
b) El Coordinador Administrativo del DT será responsable del cumplimiento de los
mantenimientos programados.

6.12 MANEJO DE VEHÍCULOS EN HORARIOS ATÍPICOS

a) Se considera horario atípico los trabajos realizados desde las 18:00 horas hasta las 06:00
horas.
b) Todo vehículo para circular en horario atípico deberá ser sometido a una inspección
empleando el formato SA-F-22 “Lista de chequeo de pre-uso de unidades móviles”. En
caso se encuentren fallas o inoperatividad en el sistema de luces y/o plumillas, adicional a
lo indicado en el punto 6.10, no podrá circular.
c) Para manejo en horarios atípicos, si el desplazamiento es mayor a 4 horas, es obligatorio
que se cuente como mínimo con 02 conductores habilitados, a fin de tener un relevo en
caso de cansancio, somnolencia u otras circunstancias.

6.13 CONSIDERACIONES ADICIONALES PARA EL MANEJO DE EQUIPO PESADO

6.13.1 Manejo de Unimog

a) Para el manejo del Unimog, el conductor deberá contar como mínimo con la licencia
correspondiente para esto, ver tipo de licencias en el Anexo 2.
b) Todo Unimog deberá contar con la tarjeta de circulación de mercancías.
c) La revisión de los dispositivos del Unimog deberá realizarse antes y después de cada uso.
d) Se debe asegurar el adecuado estado de las barandas de seguridad laterales del equipo.
e) Está prohibido el traslado de personal sobre la tolva del Unimog.

6.13.2 Manejo de Grúa

a) Para el manejo de camión grúa, el conductor deberá contar con la licencia correspondiente
para esto, ver tipo de licencias en el Anexo 2.
b) Para el manejo de grúas es requisito que el operador haya recibido capacitación específica
en la operación, revisión y control de la grúa.
c) Toda grúa deberá contar con el Certificado de Operatividad. Toda grúa operativa deberá
pasar anualmente un análisis de resistencia de los estrobos, ganchos, pasadores, etc., de
acuerdo con las especificaciones del fabricante. Del mismo modo todo mantenimiento se
realizará con una empresa debidamente calificada, certificada y autorizada por el
fabricante. Se deberá contar en la cabina interna y en el exterior de la grúa con el
Diagrama de Cargas entregado por el proveedor o fabricante de la grúa.
d) En toda operación de izaje, se deberá contar con un rigger, el cual deberá tener
conocimientos técnicos del manejo de cargas suspendidas y experiencia en las actividades
o que haya llevado cursos para obtener dichos conocimientos.

6.14 TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

a) Para el transporte de materiales peligrosos, se deberá coordinar con los responsables de

Medio Ambiente para determinar si la cantidad a transportar se encuentra dentro de las
cantidades limitantes, a fin de que aplique como material peligroso.
b) En caso aplique el transporte de materiales peligrosos, se deberá contar con lo siguiente:
 Plan de Contingencias para el manejo del producto.
 MSDS del Producto.
 Ficha Resumen de Seguridad.
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PROCESO: Realizar gestión seguridad en el trabajo SUBPROCESO:

 Todo el equipamiento de respuesta ante emergencias y los EPP adecuados para la

manipulación por parte del personal.

6.15 SANCIONES

a) Las infracciones u omisiones al presente documento serán sancionadas conforme

determina el Reglamento Interno de Trabajo. Adicionalmente a ello, todos los siniestros que
no sean denunciados y que el seguro no cubra por omisión en la declaración del denuncio
de siniestro, serán descontados al trabajador que tiene asignado el vehículo.
b) Si a consecuencia del incumplimiento de una norma de tránsito se generara la imposición
de una papeleta, el pago de la multa será asumido por el conductor que ocasionó la
infracción; en tal sentido, REP procederá a realizar el pago de la multa impuesta, pero el
trabajador deberá devolver este monto a REP a través del descuento en su remuneración o
del pago directo.
c) En caso el trabajador acredite suficientemente ante su jefe inmediato la no comisión de la
infracción imputada y/o impuesta, dentro de un plazo no mayor a tres días de haber tomado
conocimiento de este, REP adoptará las acciones legales correspondientes y asumirá los
costos y/o gastos derivados, así como el eventual pago de la papeleta.

7. ANEXOS

7.1 ANEXO 1. Competencias requeridas por tipo de vehículo

Tipo de Vehículo
Vehículo Peso
Vehículo Peso Vehículo Peso
Bruto > 12 Automóviles
Competencias Bruto > 12 Bruto < 12
Toneladas con y Camionetas
Toneladas Toneladas
remolque
Mayor o igual a 3 Mayor o igual a 3 Mayor o igual a 3 Obtención de
años de obtener la años de obtener la años de obtener la la licencia de
Experiencia
licencia de conducir licencia de conducir licencia de conducir conducir
según MTC
Antigüedad no Antigüedad no Antigüedad no Revalidación
Capacitación mayor a 3 años en mayor a 3 años en mayor a 3 años en de la licencia
el uso del vehículo el uso del vehículo el uso del vehículo de conducir

7.2 ANEXO 2. Categoría de licencias de conducir por tipo de vehículo

Tipo de Vehículo
Vehículo Vehículo Peso Vehículo
Licencias Automóviles y
Peso Bruto > Bruto > 12 Peso Bruto < Camionetas
Camionetas
12 Toneladas con 12 pick up
cerradas
Toneladas remolque Toneladas
Licencia MTC X X
Clase A
categoría I
Licencia MTC X
Clase A
categoría II-b
Licencia MTC X X
Clase A
categoría III-b