Informe especial GRUPO PUERTO DE
CARTAGENA
www.puertocartagena.com
REDACCIÓN WEB GPC
TOP 100 DE PUERTOS DE CONTENEDORES:
TERMINALES DEL GPC,
ÚNICOS POR COLOMBIA
EN EL RANKING ANUAL DE LLOYD’S LIST, UN SERVICIO ESPECIALIZADO DE INFORMACIÓN
COMERCIAL, SOLO APARECE UN GRUPO PORTUARIO COLOMBIANO EN EL TOP 100 DE LOS PUERTOS
DE CONTENEDORES MÁS GRANDES DEL MUNDO: EL GRUPO PUERTO DE CARTAGENA (GPC).
En el exigente y prestigioso ranking de los 100 puertos Seis variables tienen en cuenta este ranking para su
de contenedores más grandes del mundo solo hay 9 de elaboración anual: “número de empresas que hacen
América Latina y el Caribe; y para orgullo de Cartagena comercio exterior, número de servicios que llegan a los
la una única casilla para Colombia, la número 60, es para puertos, conexiones directas sin transbordo, número de
las terminales del Grupo Puerto de Cartagena, a través de recaladas por mes, tamaño de los barcos y capacidad de
Contecar y SPRC. barcos en número de contenedores”.
Es el ranking One Hundred Ports 2020, elaborado por Tan destacado reconocimiento mereció la reacción de
Lloyd´s List, donde estas terminales ascendieron cinco Alfonso Salas, el gerente del Grupo Puerto de Cartagena
posiciones con respecto a la medición de 2019, con un quien expresó: “Desde el 2017, el Puerto de Cartagena es
crecimiento porcentual del 8,9%. el puerto con mayor conectividad en el Caribe y América
Latina. Esto es de suma importancia porque más que
Esta lista, considerada como la élite de las instalaciones nunca los puertos deberán garantizar la recuperación de
portuarias globales, es encabezada por tres puertos las cadenas globales de suministro después de la COVID-19
asiáticos: Shanghai (China), Singapur (Singapur) y Ningbo- y la conectividad que ofrezcan los puertos será un factor
Zhaushan (China). clave (…) Se trata entonces de cómo, a través del desarrollo
de un sinnúmero de ventajas, los puertos han creado los
En América Latina y el Caribe los mejor posicionados son: escenarios para que las cargas de exportadores puedan
Colón (Panamá), posición 42; Santos (Brasil), 43; Manzanillo llegar de manera competitiva al mundo entero y de cómo
(México), 59; Cartagena (Colombia), 60; Balboa (Panamá), nuestros importadores pueden crear ventajas a través de
66; Callao (Perú), 83; San Antonio (Chile), 97; Guayaquil fletes más económicos que se derivan de esta conectividad”.
(Ecuador), 98 y Kingston (Jamaica), 99.
Informe especial GRUPO PUERTO DE
CARTAGENA
www.puertocartagena.com
ASÍ LE FUE A CARTAGENA - Cartagena continuó expandiéndose gracias al creciente
negocio de transbordo, ya que su tráfico creció un 8,9%
Del análisis de la edición 2020 de Lloyd’s List One Hundred a casi 3 millones de TEU en 2019.
Ports se destaca que Cartagena tuvo en el 2019 un - El puerto de contenedores más grande de Colombia se
rendimiento de 2.995.031 TEU, un aumento del 8,9% frente benefició de los cambios en el tráfico y los servicios en
a 2018 cuando se movilizaron: 2.749.723 TEU. su región.
- La necesidad de atender buques más grandes generó
El balance de este top 100 precisa que “los totales de TEU nuevos volúmenes de envío y provocó la cancelación de
crecieron un 2,5% en 2019 interanual, frente al 4,8% de algunos servicios directos en otros lugares de la región,
crecimiento registrado en 2018 y el 6% de crecimiento en beneficio de Cartagena.
registrado en 2017”, señala una publicación de Lloyd’s List, - Un antiguo servicio desde Sudamérica Pacífico a la costa
en su portal. este de Estados Unidos fue cancelado y parte de ese
volumen ahora sirve a Cartagena.
“El crecimiento de la producción de contenedores se - Hapag-Lloyd, CMA-CGM y ONE incrementaron
fragmentó típicamente el año pasado. Con un aumento de significativamente sus operaciones de transbordo.
menos del 3%, los volúmenes en China se redujeron en gran - Mientras tanto, Cartagena aumentó su espacio de patio
medida, ya que la ‘guerra comercial’ de ojo por ojo con la de contenedores de cuatro a 68 hectáreas.
potencia económica de Estados Unidos cobró su precio. - Las mejoras en los muelles aumentaron a cuatro el
Esto aceleró el desplazamiento continuo del tráfico a otros número de barcos que pueden servir a buques de 17.000
centros de producción en Asia. TEU.
- El puerto amplió su estación de carga de contenedores
Sin embargo, la posición dominante de China en el sector refrigerados y agregó 300 sitios refrigerados, con lo que
portuario muestra pocos signos de desvanecimiento. su complemento total se acerca a 4.000.
- Su terminal Contecar invirtió en un sistema de puerta de
El comercio en contenedores movido a través de China reconocimiento óptico de caracteres automatizado, con
representó casi el 40% del total de TEU, agrega el portal. seis carriles entrando y saliendo, entre otras inversiones.
- También en la lista de compras del puerto había varios
También se destaca que “se registraron buenos resultados nuevos esparcidores Bromma, cuatro rea-piladores
tanto en Oriente Medio como en el Mediterráneo, donde y otros equipos. Adquirió dos grúas móviles Kone-
el crecimiento medio de los puertos de la región fue de Gottwald post-panamax, que se entregarían a finales de
un 6,3% y un 6,6%, respectivamente”. Por su parte, el 2020.
crecimiento del volumen en el norte de Europa, América del - El puerto invirtió 10 millones de dólares el año pasado
Norte y América Central y del Sur fue escaso. para desarrollar un centro de distribución de 22.000
metros cuadrados, que hoy sirve como centro para varias
firmas, entre ellas Decathlon.
- También instaló 6.000 paneles solares para cubrir el
EL REPORTE DE LLOYD’S LIST 10% de las necesidades energéticas de sus terminales
y continúa electrificando sus grúas pórtico, destaca la
En la reseña que el portal de Lloyd’s List hace de las publicación.
terminales del Grupo Puerto de Cartagena, se indica:
CIFRAS DE 2020
De acuerdo con las cifras del Boletín Estadístico Tráfico Portuario en Colombia Primer Semestre de 2020, elaborado por la Superin-
tendencia de Transporte, entre enero y junio de este año por las diferentes zonas portuarias del país se movilizaron 2.155.675 conte-
nedores. De esa cifra, la Zona Portuaria de Cartagena participó con 1.453.342 TEU, que representaron el 67,4% del total nacional.
Las dos terminales del Grupo Puerto de Cartagena reportaron el siguiente comportamiento: Contecar con 1.026.616 TEU, una parti-
cipación del 47,7% y un crecimiento en el semestre del 8,5%. Por su parte la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) movi-
lizó 390.509 TEU, con una participación del 18,1% y una variación del 21,3%. En resumen, las dos terminales del GPC movilizaron en
el primer semestre del año 1.417.125 contenedores, que equivalen al 65,73% del total nacional. El porcentaje restante de contene-
dores de la participación de la Zona Portuaria de Cartagena, es decir el 1,67%, lo aportaron los otros terminales de la ciudad.
