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1586-M-CAL-002 Transporte Voluta Warman STC

Este documento resume los resultados de un análisis de elementos finitos (FEM) realizado para validar el diseño de un dispositivo de transporte de voluta para una mina. El análisis encontró que los niveles máximos de tensión y deformación cumplen con los requisitos de diseño, validando así el diseño propuesto.
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Este documento resume los resultados de un análisis de elementos finitos (FEM) realizado para validar el diseño de un dispositivo de transporte de voluta para una mina. El análisis encontró que los niveles máximos de tensión y deformación cumplen con los requisitos de diseño, validando así el diseño propuesto.
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Minera Los Pelambres

MEMORIA DE CÁLCULO

DISPOSITIVO TRANSPORTE VOLUTA


Nº 1586-M-CAL-002
Aprobado por:

Jefe Área
Administrador Contrato
Ingeniero Confiabilidad

Fecha Fecha
Rev. Por Empresa Emitido para Firma
Emisión Aprobado

A P. Toledo MAD S.A. Coordinación Interna 09.04.2018 09.04.2018

Comentarios:

Dispositivo Transporte Voluta1


TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA

1.0 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3


2.0 RESUMEN DE RESULTADOS ....................................................................................................... 3
2.1 Alcance ........................................................................................................................... 3
2.2 Exclusiones ..................................................................................................................... 3
3.0 ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 4
4.0 BASES DE CÁLCULO .................................................................................................................... 4
4.1 Materiales ........................................................................................................................ 4
4.2 Normativa y Estándares Aplicables ................................................................................ 5
4.3 Combinaciones de Carga ............................................................................................... 5
4.4 Requerimientos de diseño .............................................................................................. 5
4.5 Herramientas de diseño .................................................................................................. 5
5.0 DESARROLLO ................................................................................................................................ 6
5.1 Carga y sujeciones.......................................................................................................... 6
5.2 Malla del Modelo ............................................................................................................. 7
5.3 VON: Tensión de von Mises ........................................................................................... 7
5.4 URES: Desplazamiento resultante ................................................................................. 9
5.5 FDS: Factor de Seguridad ............................................................................................ 10
6.0 CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 11
7.0 ANEXOS ........................................................................................................................................ 12
7.1 Modelo del Proyecto ..................................................................................................... 13
8.0 PLANOS DEL PROYECTO ........................................................................................................... 14

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1.0 INTRODUCCIÓN

Este documento tiene como objetivo validar el diseño del elemento de izaje voluta
bomba, mediante el método de elementos finitos FEM, de acuerdo a los requerimientos
de tensiones admisibles, desarrollado por MAD S.A. para Minera Los Pelambres.

2.0 RESUMEN DE RESULTADOS

El diseño se verifica mediante FEM para ver su comportamiento al aplicar las cargas
estipuladas.

De acuerdo a los resultados, los niveles de tensiones registrados y las deformaciones


cumplen con la normativa vigente.

2.1 Alcance

El alcance de este documento incluye lo siguiente:

 Validar el diseño propuesto según la norma.


 Determinación de respuesta estructural de acuerdo con el modelo de cargas
empleado.
 Conclusiones y recomendaciones para validar el diseño.

2.2 Exclusiones

 Inspección de Soldaduras.
 Ensayos de certificación.
 Conexiones.

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3.0 ANTECEDENTES

La información utilizada para los cálculos fue extraída de los siguientes documentos:

N° Plano Nombre
- Elemento Izaje Transporte Voluta

4.0 BASES DE CÁLCULO

4.1 Materiales

Se considera el uso de los siguientes materiales:

Referencia de modelo Propiedades

Nombre: ASTM A36 Acero

Tipo de modelo: Isotrópico elástico


lineal

Criterio de error Tensión máxima de


predeterminado: von Mises

Límite elástico: 2.5e+008 N/m^2

Límite de tracción: 4e+008 N/m^2

Módulo elástico: 2e+011 N/m^2

Coeficiente de 0.26
Poisson:

Densidad: 7850 kg/m^3

Módulo cortante: 7.93e+010 N/m^2

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4.2 Normativa y Estándares Aplicables

 AISC 318-2005. Specification for Structural Steel Buildings, American Institute of


Steel Construction (AISC).
 NCh 3171. Diseño Estructural – Disposiciones generales y combinaciones de
cargas.
 Specification for Structural Steel Buildings, Allowable Stress Design, 9th Edition.
American Institute of Steel Construction (AISC).

4.3 Combinaciones de Carga

 P= P1 + P2= 600 Kg.


Dónde: P1 = Carga Estática 300 Kg.
P2 = Carga Estática 300 Kg.
 D= Peso propio (calculado por el programa)

4.4 Requerimientos de diseño

 Esfuerzos admisibles : 0,6 x 250 MPa = 150 MPa (Elementos Acero A-36)

4.5 Herramientas de diseño

 Herramientas de Modelación y simulación Tridimensional paramétrica SolidWorks


2017.

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5.0 DESARROLLO

5.1 Carga y sujeciones

Se considera sujeción fija en la perforación de la parte superior, simulando la condición de uso.


La carga es aplicada en la superficie que representa el área de contacto entre el elemento de izaje
y el componente a levantar, en ambos ganchos de izaje. También se incorpora carga por
gravedad, representando el peso propio del elemento.

Las sujeciones y la carga se pueden apreciar en las siguientes figuras isométricas:

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5.2 Malla del Modelo

Tipo de malla Malla sólida


Mallador utilizado: Malla estándar
Transición automática: Desactivar
Incluir bucles automáticos de malla: Desactivar
Puntos jacobianos 4 Puntos
Tamaño de elementos 5.5 mm
Tolerancia 0.275 mm
Calidad de malla Elementos cuadráticos de alto orden
Número total de nodos 102.671
Número total de elementos 66.450

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5.3 VON: Tensión de von Mises

Nombre Tipo Mín. Máx.


Tensiones VON: Tensión de von Mises 0,0 [MPa] 83.5 [MPa]

Análisis:

En general se puede apreciar que los esfuerzos se encuentran por debajo de la tensión admisible
del material menos resistente en el conjunto, que es el acero A36 (150 MPa).

El esfuerzo máximo es de 83.5 MPa.

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5.4 URES: Desplazamiento resultante

Nombre Tipo Mín. Máx.


Desplazamientos URES: Desplazamiento 0 mm 0.0702 mm
resultante

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5.5 FDS: Factor de Seguridad

Nombre Tipo Mín. Máx.


Factor de seguridad Automático 3

Análisis:

El Factor de Seguridad mínimo, considerando el esfuerzo admisible, debe ser igual ó superior a
1,66.

El factor de seguridad determinado es:


𝜎𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
𝐹. 𝑆. =
𝜎𝑚á𝑥. 𝑣𝑜𝑛 𝑀𝑖𝑠𝑒𝑠

250 [𝑀𝑃𝑎]
𝐹. 𝑆. = 83.5 [𝑀𝑃𝑎] = 3 >> Factor de seguridad de acuerdo con el material menos resistente en el
modelo a estudiar

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6.0 CONCLUSIONES

De acuerdo a lo observado en los espectros de resultados de los modelos del análisis, se concluye
lo siguiente:

La estructura soporta las cargas aplicadas y cumple con las consideraciones de diseño en cuanto
a deformación y a esfuerzo admisible, con un Factor de Seguridad de 3.

Juan Pablo Toledo


Ingeniero en Proyectos de Ingeniería
UTFSM

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7.0 ANEXOS

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7.1 Modelo del Proyecto

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8.0 PLANOS DEL PROYECTO

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