ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE N° 13
Evidencia 2: Cuadro comparativo “Tecnologías de la Información y la
Comunicación”
Luz Piedad Lozano Monsalve
Ficha: 2348357
Tecnología en Gestión Logística
Centro Náutico Pesquero de Buenaventura
Servicio Nacional de Aprendizaje SENA
Instructor: Linda Katherine Posso
Septiembre de 2022
Introducción
Las tecnologías de la información y la comunicación son un conjunto de servicios,
redes, software y aparatos que tienen como fin la mejora de la calidad de vida de
las personas dentro de un entorno, y que se integran a un sistema de información
interconectado y complementario. Esta innovación servirá para romper las barreras
que existen entre cada uno de ellos.
TIC EN LA LOGISTICA DE SALIDA /
TIC EN LA LOGISTICA DE APRIVISIONAMIENTO TIC EN LA LOGISTICA INTERNA DISTRIBUCION
*Logística de aprovisionamiento o de * La logística interna o de * La logística de salida se considera
entrada es considerada dentro de la fabricación, se enfoca en planificar dentro de la logística externa debido a
logística externa, debido que se enfoca y gestionar las actividades que se encarga de planificar y
en planificar y gestionar las actividades relacionadas con la trasformación controlar los procesos de distribución
relacionadas con los agentes de la de la materia prima en producto y relación con clientes finales.
cadena de suministros que proveen la terminado, e incluye los procesos Además, es la responsable de
materia prima e información necesaria de almacenamiento, producción y gestionar las relaciones con los
para la producción del bien o empaque. Los TIC utilizados en la procesos logísticos internos, tales
prestación de servicio. Los TIC logística de aprovisionamiento como el almacenamiento y el picking.
utilizados en la logística de son: Los TIC utilizados en la logística de
aprovisionamiento son: * ERP (Enterprise Resource aprovisionamiento son:
* EDI (Electronic data interchange Planning - Planificación de * TMS (Trasportation Management
intercambio electrónico de datos): recursos empresariales): es un System - Sistema de Gestión de
permite el intercambio de documentos conjunto de sistemas de Trasporte): Un Sistema de Gestión de
normalizados entre los sistemas información que permite la Trasporte ( o TMS en su acrónico
informáticos de quienes participan en integración de ciertas operaciones inglés: Trasportation Management
una relación comercial. El carácter de una empresa, especialmente System), es un sistema de
normalizado de estos documentos es lo las que tienen que ver con la información, que recoge, almacena,
que esencialmente diferencia al EDI de producción, la logística, el procesa y distribuye información
otros sistemas de intercambio de inventario, los envíos y la relacionada con las operaciones de
información: pedidos, avisos, factura contabilidad. trasporte de mercancías en una
inventarios, catálogos de precios, etc, * WMS (Warehouse organización, tanto desde la
Pueden intercambiarse management System - Sistema de perspectiva de un fabricante o
electrónicamente entre diferentes Gestión de Almacenes): un distribuidor en el que los productos
interlocutores, gracias al uso de un sistema de gestión de almacenes son propios, como desde la de un
enjuague común que permiten que (WMS) es una aplicación de proveedor de servicios logísticos (o
diferentes sistemas de información software que da soporte a las LSP en su acrónico inglés: Logistic
interactúen entre sí. operaciones diarias de un service provider) en el que los
* E-procurement: es la automatización almacén. Los programas WMS productos que se trasportan son los
de procesos internos y externos permiten la gestión centralizada de sus clientes y se cobra por dicho
relacionados con el requerimiento, de tareas, como el seguimiento de servicio.
compra, suministro, pago y control de los niveles de inventarios y la * CRM (Consumer Relationship
productos utilizando el internet como ubicación de existencias. management - Administration de
medio principal en la comunicación * Códigos de barras: El código e Relaciones con el Consumidor): es un
cliente-proveedor. barras es una herramienta que término de la industria de la
* VMI (vendor managed inventory sirve para capturar información información que se aplica a
inventario manejado por el relacionada con los números de metodologías, software y, en general,
proveedor): es un método optimizado identificación de artículos a las capacidades de internet que
de manejo de inventarios y preparación comerciales, unidades logísticas y ayudan a una empresa a gestionar las
y entrega de pedidos. El VMI implica la localizaciones de manera relaciones con sus clientes de una
cooperación entre los proveedores y automática e inequívoca en manera organizada. Por ejemplo, una
sus clientes (distribuidores, detallistas, cualquier punto de la red de valor. empresa podría crear una base de
fabricantes de equipos originales -OEM- * RFID (Radio Frequency datos de clientes que describiese las
o los usuarios finales del producto), lo Identification - Identificación por relaciones con suficiente detalle para
cual cambia el proceso tradicional del Radiofrecuencia): es un sistema que la dirección, los agentes de
pedido. de almacenamiento y reparación ventas, los trabajadores de servicio y,
de datos remotos que usa tal vez, los clientes, puedan acceder
dispositivos denominados directamente a dicha información,
etiquetas, tarjetas o responder a las necesidades de los
trasponedores RFID. El propósito clientes con planes de productos y
fundamental de la tecnología RFID ofertas, recordar a los clientes
es trasmitir la identidad de un distintas necesidades de servicio,
objeto (similar a un número de saber que otros productos ha
serie único) mediante ondas de adquirido un cliente, y así
radio. Las tecnologías RFID se sucesivamente.
agrupan dentro de las * ECR (Efficient Consumer Response -
denominadas Auto ID (automatic Respuesta Eficiente al Consumidor):
identification, o identificación es un modelo estratégico en el cual
automática). clientes y proveedores trabajan en
* MRPI Y MRP ll (planificación de forma conjunta para entregar el
requerimiento de materiales): es mayor valor agregado al consumidor
una técnica para calcular la final. La Unión Europea, lo definió
demanda interna y se considera como el trabajo conjunto de las
como un software para la empresas para satisfacer los deseos
planificación y control de la de los consumidores de manera
producción y las compras. correcta, rápida y con bajo costo.
* EPC (Electronic Product Code -
Código Eléctrico de Producto): es un
sistema que usa radiofrecuencia para
la identificación automática de
productos de consumo, a través de la
cadena de suministro; es un número
único diseñado para identificar de
manera inequívoca cualquier objeto.
Este código es un sistema de
identificación y seguimiento de las
mercancías en tiempo real. El número
se encentra almacenado en un
circuito integrado, denominado "tag".
* GPS (Global Position System -
Sistema de Posicionamiento Global):
es un sistema de satélite que permite
determinar la posición de un objeto
en la tierra con exactitud. La
aplicación del GPS en la cadena de
suministros se enfoca al monitoreo de
Cargas y camiones.
VENTAJAS
Las ventajas que proporciona los TIC en la
logística interna son las siguientes: Las ventajas que proporciona
Las ventajas que proporciona las * Utilización de una única base de datos, lo los TIC en la logística de
TIC en la logística de que facilita la comunicación e intercambio de salida/distribución son las
aprovisionamiento son la información entre los departamentos de la siguientes
siguientes: empresa y evita la redundancia y duplicidad de * facilita el abastecimiento de
* reduce el tiempo de envió la información servicios de trasporte
* recepción de documentos * La composición de módulos integrados e * mejora la planeación y
* disminución de costos independientes entre si facilita la modificación optimización de actividades de
* mejoran las relaciones y ajuste trasporte
comerciales entre las partes que * Conocimiento en tiempo real de la * permite rastrear y dar
intervienen utilización de los recursos del almacén. seguimiento al cargamento
* Esta soportada en internet e Reducción de en costos debido a la * la facilidad para la
intranet, y se basa en las optimización de operaciones (diseño de rutas administración de la
mejores prácticas de optimas de picking y la programación de información relacionada con
aprovisionamiento, lo que maquinaria) los clientes
permite optimizar las * mejora en la calidad del servicio, el cual * aumento de su satisfacción
operaciones de compra y venta implica el manejo adecuado de la trazabilidad, * reducción de costos y
entre las empresas, lo cual, exactitud en el cumplimiento de las mejora en la productividad
máxima los intercambios de especificaciones de la mercancía despachada, debido a la automatización de
bienes e información atreves de y fiabilidad en los tiempos de entrega actividades
toda la cadena de suministros * un control de inventarios más rápido y fiable * despacho rápido de
de una forma ágil y oportuna y * una mejor planificación del trasporte, productos y asegura
se crea una sola interfaz de producción y ventas disponibilidad de productos
comunicación con los * mejora en la identificación de los productos en el momento y cantidad que
proveedores. y la gestión de los procesos de el cliente lo desee * permite
* manejar más eficientemente almacenamiento y picking mejorar la trazabilidad y
el reaprovisionamiento * mayor capacidad de memoria de permite generar valor
* reducción de costos de almacenamiento de datos respecto a los * reducción de costos debido
trasporte códigos de barra al mejor control a realizar
* disminución de cantidad de * no es necesario el contacto visual entre el sobre la flota de trasporte
inventario lector y la etiqueta * aumento en la seguridad
* Mejoras en el sistema de * potencia los beneficios individuales debido a la trazabilidad a los
demandas. * optimiza las operaciones de picking productos
DESVENTAJAS
* Grandes inversiones de dinero y altos
* Los altos costos de porcentajes de fracasos en proyectos de Altos costos de
implementación implementación, debido a la no restructuración implementación, debido que se
* complejidad de la de los procesos de negocios requiere una herramienta
infraestructura física * la mala gestión del cambio de la cultura poderosa de análisis y
* utilización de catálogos organizacional simulación restructuración del
electrónicos para la realización * invariabilidad de la información proceso de trasporte
de pedidos, por lo que en * distancia de lectura limitada a pocos metros * la dificulta del cambio de la
ocasiones se presentan errores * necesidad de un operador y un lector cultura organizacional para
de precios y productos * necesidad de restructuración del proceso de enfocarla al cliente
* la poca confianza por parte almacenamiento * el aumento en los costos
de las empresas para delegar * altos costos del sistema debido a la resistencia al
tal responsabilidad a sus * falta de implementación en la industria que cambio y al mal servicio debido
proveedores todavía lo ve un poco ajeno a cambios estructurales
* falta de infraestructura * los costos de implementación * los costos de los tags, las
tecnológica de muchas * cambios organizacionales y físicos en el antenas lectoras y el software
empresas para garantizar el almacén se convierten en obstáculos
flujo de información de * requiere la documentación de la estructura de para su implementación
consumo e inventarios para los productos y la coordinación de funciones * debe utilizar herramientas de
realizar las operaciones entre los departamentos de la empresa internet
VARIABLES
COSTOS: El manejo adecuado de
COSTOS: En la primera sesión se los costos de la organización
COSTOS: El aprovisionamiento es el estudia el concepto de costos y se lo permite establecer los costos de la
conjunto de operaciones relacionadas compara con el concepto de costos logística de distribución. Los
con el abastecimiento de materiales logístico. Se revisa los elementos del costos son variables que
en lugar y momento oportunos para cálculo de costos: costos fijos: dependen de las actividades que
garantizar el normal desarrollo de la variables, y semivariables. En la se desarrollen, y que se
actividad productiva. Comprende, por segunda sesión se analiza las encuentran principalmente en el
tanto, las operaciones de compra, posibles causas de generación de los almacenamiento y en el
recepción e inspección de los costos logísticos: transporte de mercancías. Sus
materiales, almacenamiento y * En la gestión de compras: Tramite componentes básicos son:
entrega a fabricación. estas administrativos, inadecuada Costo de inventarios
operaciones generan costes de selección de proveedores, mala Costo de transporte
personal, energía, material de oficina, recepción, etc. Costo de almacenamiento
amortizaciones, financieros, etc., que * En la gestión de stock y Costo embace embalaje
suelen ser indirectos tanto a los almacenes: Gastos operativos, Costos tangibles.
diferentes productos fabricados por la costos de inventario, embalaje, TIPO DE EMPRESA:
empresa, como a los propios almacenaje, inversiones y retornos * Qué tipos y tamaños de
materiales objeto de las mismas. Para en tecnologías de la información, productos se cargarán en el
asignarlos a estos últimos, y, a través trasporte y gestión. Costos directos, vehículo de transporte para tener
de ellos, a los primeros, se hace elementos que componen el costo: el menor coste de envío posible.
preciso elegir algún criterio de reparto costo inicial, costos operativos, O Cuántos productos de clases
que resulte adecuado, como, por costos de mantenimiento, costos de diferentes hay que mandar desde
ejemplo: insolencia, costos de renovación y cada fábrica a cada cliente y cada
* Para los costes de compras, costos de mano de obra. Costos de almacén, siempre teniendo en
recepción e inspección de los las operaciones de almacenaje, cuenta que el coste del envío debe
materiales: el número de pedidos manipulación, equipos, eficacia en ser el mínimo posible.
recibidos, las unidades físicas o el las operaciones de depósito, los * Cuántos productos hay que
valor de los materiales comprados, indicadores de rendimiento. Costos fabricar en cada centro de forma
etc. y concepto del stock de seguridad, que los costes generales queden
* Para los costes de almacenamiento: balance entre servicios y costo del optimizados.
la ocupación media de superficie o stock, la cantidad económica de * Cantidad de productos que hay
volumen, el stock medio de pedido, los costos en el control del que enviar a clientes y almacenes
materiales (en unidades fabricadas o stock: costo medio de hacer un optimizando los costes generales.
en unidades de material), la cantidad pedido, costo medio de mantener * Si la empresa tiene varias
o el valor de los materiales un stock, costo medio de ruptura plantas, puede ser conveniente
suministrados a fabricación, etc. del stock. cerrar alguna de ellas
TIPOS DE EMPRESAS: Las empresas * En la gestión de trasporte y dependiendo de los costes de
siempre tratan de optimizar su distribución: costos directos y operación y de transporte que nos
rendimiento. Por ello la costos indirectos, los elementos del suponga.
administración de la cadena de costo en el trasporte: costo inicial, TIPO DE MERCANCIAS: Nos vemos
aprovisionamiento comprende las costos operativos, costos de confrontados a una serie de
siguientes tareas: mantenimiento, costos de preocupaciones por el medio
* Gestión del stock y el inventario: se insolencia, costos de renovación y ambiente que nos obliga a
estudia el modelo de inventario más costos de mano de obra. Costos orientarnos hacia un sistema
apropiado, que dependerá de nuestra directos de la explotación de un logístico más verde. Por
empresa en particular. vehículo. Efectos de los costos, consiguiente, la situación actual
* Elección de los proveedores. costos operativos totales. Control no es sostenible con la subida de
* Estudio de la posible evolución del rendimiento operativo y control, la congestión y de los problemas
futura de la demanda de los mediación de eficacia y sus ratios. medio ambientales que afectan
productos. * La tercera sección presenta como tanto a las empresas privadas
* Políticas de suministros. confeccionar. como a los ciudadanos.
* TIPO DE MERCANCIAS: * Indicadores logísticos que ayuden Para elaborar una estrategia más
* Gestión de los flujos de entrada de a la identificación. Diseña una relevante, es importante trabajar
sus mercancías a nuestros almacenes metodología para minimizar los en los siguientes criterios:
* Recogidas de sus productos dentro costos logísticos. · La racionalización de las
del país o desde destinos remotos * La cuarta y última sesión muestra entregas: la organización del
* Despachos de aduanas el método KAIZEN y su aplicación en tráfico es un aspecto básico que es
* Descarga, control de cantidad, la gestión de costos logísticos. El necesario respetar (prohibiendo
calidad y de daños en el embalaje. Si concepto de KAIZEN como sistema las entregas a ciertas horas del día
procede, se reporta cualquier daño en de mejora continua, los costos de la en el centro de la ciudad, pero
el embalaje vía digital con imágenes. calidad, la reducción de costos. prohibiendo también el tráfico a
* Palatización (si procede) y ubicación TIPOS DE EMPRESA: si continuamos hora punta). El fomento de una
en la zona de racks. hablando acerca de la logística distribución colaborativa es
* Alta de los productos en nuestro interna de la empresa, debemos importante.
sistema informáticos (WMS) saber que, en este caso, a los dos · La necesidad de instalaciones
empleando su decodificación factores que se les da más adecuadas para la distribución de
incluyendo el registro de lotes, importancia son: el trasporte y el mercancías en las ciudades
números de series y caducidades. inventario. Comencemos con el grandes (aparcamientos
* Confirmación de entrada al cliente trasporte: este es sumamente especialmente reservados para las
vía EDI. importante, es decir, no puede entregas, centros logísticos para la
faltar, ya que, sin estos, no podría distribución urbana de
llevarse a cabo el desplazamiento y mercancías, estaciones para
justamente el trasporte de los mercancías locales, etc.).
productos ya fabricados y listos para · Una adaptación modal a través
su posterior distribución, venta y de vehículos adaptados a la
consumo. Por otro lado, tenemos al distribución urbana de mercancías
control de inventarios, que en · El uso de información y de
términos generales no se realiza y se tecnologías de comunicación
vende inmediatamente. Los costos (como los RFID, los sistemas de
de las operaciones del control de transporte inteligentes, los
inventarios son más elevados ya programas de planificación de
que, ocupan más espacio y rutas, los sistemas para compartir
necesitan de la compra de equipos e cargas, etc.).
instalaciones adicionales. TIPOS DE En un futuro, los sistemas de
MERCACIAS: También forman parte transporte inteligentes
de la logística interna la introducirán numerosas
responsabilidad de dar correcta oportunidades para una mejor
salida hacia el siguiente paso de la gestión y un mejor control de la
cadena de suministros. Por ejemplo, distribución urbana de
si entregamos la mercancía a un mercancías, con un sistema
proveedor logístico hemos de informativo que proporcionará al
asegurarnos de buscar uno que conductor datos sobre las
pueda cumplir con nuestras condiciones de tráfico en tiempo
necesidades, así como de dejar real, para ayudarle a planificar sus
registrado dicho movimiento. viajes.
2. Tomando como referencia la información consignada en el cuadro
comparativo anterior, realice un mapa mental donde ilustre a través de
imágenes las TIC que utilizó en los procesos de las logísticas:
• De aprovisionamiento.
• Interna.
• De salida / distribución.
FUENTES CONSULTADAS:
https://mintic.gov.co/portal/inicio/Glosario/T/5755:Tecnologias-de-la-Informacion-y-
las-Comunicaciones-TIC
https://economipedia.com/definiciones/tecnologias-de-la-informacion-y-
comunicacion-tic.html
Materiales de apoyo sena
