Viga Cajon Puente-Doland Boutet 4-801-635
Viga Cajon Puente-Doland Boutet 4-801-635
DATOS:
Longitud de puente (L ) = 29.00 m 18.00 m
Tipo de vehiculo = (Hs-20-44) = 3629 kp 14515 kp 14515 kp
Camion tipo ( HS -20- 44 ) 953.8 kp/m 8160 kp
Norma a utilizarse (ASSTHO - ACI ) =
Recubrimiento mecanico (Vigas y Diafracmas) 5 0.05 m
Recubrimiento mecanico (Losa,Bordillo y acera) 3.5 cm 0.035 m
Resistencia caracteristica del hormigon (fck) = 400 Kp/cm2 40.00 ton/m2
Resistencia caracteristica del hormigon (fck) = 250 25.00 ton/m2
Resistencia caracteristica del Acero (fyd) = 4000 Kp/cm2 400.0 ton/m2
Ancho de la calsada, numero de vias = 9.20 m 2 Vias
Peso especifico del Hº = 2400 Kp/m3 2.40 t/m3
Peso especifico del H = 2200 Kp/m3 2.20 t/m3
Franja de diceño ( b ) = 100 cm 1.00 m
Espesor de la carpeta de rodadura = 10.00 cm 0.100 m
Ancho de aletas de Viga cajón = 200.0 cm 2.00 m
Base del viga cajón = 81.00 cm 0.81 m
Recubrimiento mecanico
= 3.50 cm 0.035 m
(Bordillo, Acera y Elementos )
Numero de Vigas principales = 5
Fi = 0.547 S
Base de la Viga: b= 40 cm 0.4 m
Carga viva estimadad 950 Kg/m2
Esfuerzo de ruptura del toron fsr 19000 Kg/cm2
1900000 Kg/cm2
Espesor carpeta asfaltica 0.10 m
0.07 0.10
0.09 0.10
0.09
0.15
0.15
200
66 68 66
7 10 H1
9 10
H2
9
15
15
H3
12.5 81 12.5
40
2. Al ser una viga simplemente apoyada, el momento máximo al centro del claro es:
MPP = 141333.41 Kg-m 217023.41 Kg-m
w * L2
MLOSA = 75690.00 Kg-m M max
MCM = 53403.50 Kg-m 8 253141.00 Kg-m
MCV = 199737.5 Kg-m
351110.26 Kg
M1 M 2
f p
P Sis Sic
1 e
ss
Ass Sis
Para tener idea del número de torones requeridos, se propone un esfuerzo de tensado de 0.78fsr y unas pérdidas de 20%:
P
N 31.86118539 32 Se usaran 32 cables de Ф 1/2" en dos ca
0.78 0.20 f sr * Asp y una tercera con 2 cables. La excentricid
Ep w3 / 2 * f ci'
AE f cgp Eci 288117.07 Kg/cm2
Eci 7.3
De un cálculo preliminar, se estima que las pérdidas por acortamiento elástico y por relajación instatánea son del orden del 7 por ciento. Por ello
tensaremos los cables a:
Para que después de la transferencia el esfuerzo en aquellos sea menor pero cercano a 0.7f sr que esta por debajo del esfuerzo máximo
0.75fsr que permiten los reglamentos.
P= 468160.00 Kg
P Pe M y
f cgp yss pp ss 147.01 Kg/cm2
Ass I ss I ss
Ep
AE f cgp 969.45 Kg/cm2
Eci
Relajación instantánea
La trasferencia se efectuará 18 horas después del tensado. El esfuerzo de fluencia del acero de presfuerzo es:
fpy= 17100.00 Kg/cm2 log(t ) f sp 140.29 Kg/cm2
REi * 0.55 * f sp
t= 18.00 horas 40 f py
El esfuerzo en el cable inmediatamente después de la trasferencia será y después de que han ocurrido las pérdidas iniciales por acortamiento
(6.0 por ciento) y relajación instantánea (0.7 por ciento) es: 13357.00 Kg/cm2 f 0.77 0.06 0.007 * f sr
Relajación diferida
P= 367292.44 Kg
P Pe M1 M2
fi 1.6 * fc'
Ass S ssi S ssi S sci
P Pe M 1 M 2
fi 33.09 Kg/cm2
Ass S ssi S ssi S sci
P Pe M 1 M 2
fi * yscs 15 0.45* f c'
Ass S ssi Sssi I sc
P Pe M 1 M 2
fi * y scs 15 91.58 Kg/cm2
Ass S ssi S ssi I sc
M s M1 M 2 47016441.40 Kg-cm
d= 137.34 cm
Asp
Pp 0.001164960182025
b*d
P *f
f sp f sr * 1 0.5* p '' sr 17738.3481228669 Kg/cm2
fc
Asp * f sp
a 17.03 cm
b * f c''
Asp * f sp
a
b * f c''
El peralte del bloque de compresión es mayor que el espesor de la losa. Por ello, una parte de la fuerza de compresión está aplicada en el patín
de la sección cajón. Debido a que son menos de 2 cm en el patín, la sección sigue trabajando como rectangular. A continuación se obtiene el
momento resistente considerando que la compresión afecta a dos áreas con distintas resistencias del concreto.
Se obtiene, primero, una fuerza C1 conocida, que es la compresión aplicada directamente sobre el firme. Posteriormente se obtendra el valor de
"a" y con ello el "MR"
f''c losa
C1 15
f''c losa
C2 a-15
Tsp
C1
Asp1 28.19 cm2
f sp
FR = 0.90
t
M R FR Asp1 * f sp * d sp losa Asp 2 * f sp * d sp t losa
a tlosa
2 2
M R MU OK
A pesar de no requerirse acero de refuerzo para aumentar el M R de la sección, se colocaran 2 varillas Nº 4 en la parte inferior de la trabe. Esto
es para armar los estribos y para darle mejor comportamiento a la viga
7.- CORTANTE
FR = 0.8
f =
c
*
320.00 Kg/cm2
W= 4472.43 Kg/m
Revisión en X=h=1.5m
M= 92243.91 Kg-m
Vs = 58141.62 Kg
VU 1.4*VS 81398.26 Kg
V
VCR FR * b * d * 0.15 * f c* 50 * * d sp 125154.02 Kg
M
Como h>70 cm y h/b=150/18 = 8.3333333333333 > 6, reducimos VCR en 30 % por cada uno de los ambos casos
VCR = 22536.47 Kg
VS VU VCR 58861.80 Kg
S= 11.13 cm
Se usaran estribos Nº 3 @ 10.00 cm desde los estremos del elemento hasta X =7.25 m
M= 352623.31 Kg-m
Vs = 32425.13 Kg
VU 1.4*VS 45395.18 Kg
V
VCR FR * b * d * 0.15 * f c* 50 * * d sp 22791.19 Kg
M
Como h>70 cm y h/b=150/18 = 8.3333333333333 > 6, reducimos VCR en 30 % por cada uno de los ambos casos
VCR = 11167.68 Kg
VS VU VCR 34227.50 Kg
S= 19.15 cm
Revisión en X= 10 m
M= 424881.04 Kg-m
Vs = 20125.94 Kg
VU 1.4*VS 28176.32 Kg
V
VCR FR * b * d * 0.15 * f c* 50 * * d sp 14313.59 Kg
M
Como h>70 cm y h/b=150/18 = 8.3333333333333 > 6, reducimos VCR en 30 % por cada uno de los ambos casos
VCR = 7013.66 Kg
VS VU VCR 21162.66 Kg
S= 30.96 cm
Para obtener Magr debemos calcular M2 que en este caso es el momento de servicio que produce el agrietamiento. M1 es conocido u es el
momento debido al peso propio y al peso de la losa. M2 se calcula como:
M1 P * e Pf 26895231.37 kg-cm
M 2 2 fc f * Sisc
Siss Siss A
MR 65837481.29 kg-cm
M R 1.2* M agr OK
Pi = 425600.00 Kg
P P * e M pp
fi -148.01 Kg/cm2
A S ssi Sssi
P P * e M pp
fs -23.27 Kg/cm2
A Ssss S sss
De igual manera se revisa en distintas secciones. En la siguiente tabla se muestar un resumen de estos cálculos en donde se indica el estado
de los torones y los efuerzos en la viga para algunas distancias "x" desde el extremo. Las secciones en donde se decide encamisar son
relativamente arbitrarias y está en función de la propuesta del calculista. Es recomendable encamisar torones en grupos de 2 a 6 de manera
simétrica para no provocar torsiones en la viga.
Tabla de encamisados
En el croquis siguiente se indican los torones que deben encamisarse según la tabla anterior. Por facilidad en la fabricación y para tener mejor
excentricidad en los extremos, se ha o`ptado por encamisar los torones de abajo hacia arriba.
+ +
F F F F
+ + + + + + + + + + + + + ++
E E E D C B A A B C D E EE
+ + + + + + + + + + + + + ++
L
perm 0.5 12.58 cm
240
Contraflecha: Se obtiene con el peso propio del elemento, y la fuerza de presfuerzo con pérdidas iniciales y el concreto al 80 % de su
capacidad.
Pi * e * L2
presf -6.86 cm
8* Eci * I ss
5*W pp * L4
pp
384* E * I ss
5*W pp * L4
pp 2.91 cm
384* E * I ss
C pp presf -3.95 cm
Flecha final
P * e * L2
pe -3.81 cm
8* E * I sc
Pi
pi pe * -4.41 cm
Pe
5*W pp * L4
pp 2.91 cm
384 * E * I ss
5*Wlosa * L4
losa 1.56 cm
384* E * I ss
5*Wasf guarn * L4
a g 0.71 cm
384* I sc
5*WCV * L4
CV 2.64 cm
384* E * I sc
pi pe
T pe * Cu pp CM 1 C
u CV
6.40 cm
2
T perm OK
Vu
Vh 3.49 Kg/cm2
FR * bv * d
3* bv * av
Amin
fy
3* bv * av
Amin 1.50 cm2
fy
Lo que implica que 2 varillas Nº 3 son suficiente para tomar toda la fuerza horizontal. Adicionalmente, las varillas de las aletas del cajón
quedaran salidas para formar también conectores. Estas varillas serán de Nº3 @ 30.00 cm
Se considerá el claro más grande, S = 94 cm Para el cálculo del momento último se toma en cuenta la carga muerta (asfalto y
y la carga viva más impacto. Para esta última se toma la mayor reglamentaria que corresponde a la carga por rueda del camión HS-20, con un
valor de P= 7258 Kg.
WCM * S 2
M CM 51.25 Kg-m
10
P S
M CV 0.8 * * 2 922.06 Kg-m
32 0.305
15.24
I 0.39 0.30
S 38
MU = 1749.90 Kg-m
d
d h r b 21.25 cm
2
MU
As 2.29 cm2
FR * f yd * d
100* as
S 55.52 cm
As
Se colocaran varillas Nº 4 @ 30 cm. Para momento positivo se considera el mismo valor de MU:
db
d hlosa 13.25 cm
2
MU
As 3.67 cm2
FR * f yd * d
Se colocaran varillas Nº4 @ 25 cm y, como acero de distribución, Varillas Nº4 @ 30 cm. El acero de refuerzo por cambios volumétricos se
calcula como sigue:
66000* x1
as 2.15 cm2/m
f yd * ( x1 100)
100* as
S 32.99 cm
As
Se colocaran varillas Nº 3 @ 30 cm
0.15 T/m
0.40 T/m2
0.75 T/m
0.10
0.25 0.31
0.30 0.100
0.15
MD= 0.618 T
T-m
-
m
Nota Nº1.- Cuando la acera es menor a 0.60 no se considera la carga de 0.15 T/m carga por norma
E= 1.380
P/E= 5.26 T
Momento por carga viva
ML1= 1.630 T
Ton-m
-
m
T
-
m
Momento por Choque
ML2= 0.356 T
Ton-m
-
ML= 1.987 T
Ton-m
m
-
m
b.3) Carga de Impacto
15 I= 0.395
I
L 38
Asumien I= 0.300
MI I *ML
MI= 0.596 T-m
MU = 6.410 T-m
d h rec p / 2
Peralte d = 44.40 cm
b= 100.00 franja de diseño
Md=MU = 6.410E+05 Kg-cm
AS * f yd
M U * AS * f yd d
Ф= 0.90
1.7 * b * f cd
a) Acero principal
b * A1
S
AS
N° mm Area área separción
unid. Total S (cm)
12 12 13.56 1.13 0
2 16 4.02 2.01 12.50
11 20 34.54 3.14 0
3 25 14.73 4.91 0
Usar 2 Ф 16
Para la parte superior del bordillo debemos poner 30% de la armadura calculadaen la parte inferior
As'= 1.219
Usar 2 Ф 10
Vc 0.53* f cd * b * d
Carga muerta
VD= 0.913 Ton
Carga viva
VL= 3.155 Ton
Carga de Impacto
VI= 0.947 Ton
Cortante última
VU 1.3*(VD 1.67*(VL VI ))
Usar Ф 6 C / 20
0.70
0.10 A 0.25
0.225 0.50 m
0.1
0.15
0.45 0.25
Carga:
Muerta:
Pacera=γ Hº∗b∗h 0.108 ton/m
PB = 0.30 Ton/m
Carga Viva:
Carga en la Acera de tabla 415 kp/m2
0.10 B= 100 cm
rec. = 0 cm
0.075 ton/m
0.030
0.125 1 0.075 ton/m
0.075 ton/m
0.310
0.125 2 0.075 ton/m
q= 0.415 Ton/m
0.360 0
0.05
A
0.05
0.45
Momento por carga Viva:
Momento Ultimo:
0.641 ton-m
M U =1 .3∗[ M D +1. 67∗M L ]
Armadura:
AS * f yd
M U * AS * f yd d
1.7 * b * f cd Ø= 0.9
Peralte: Øp = 1 Se adopta
h= 10 cm
rec = 3.50 cm
φ. p
d=hB −rec− 6.0 cm b= 100 cm
2
6.407E+04 = 21600.000 AS - 338.824 AS2
=
338.824 AS2 -21600.00 AS + 6.407E+04
=0 =
0.075 t/m
0.44 1.00 m
0.075 t/m
0.47
Carga: C
Muerta: 0.10 0.10
Vista Lateral
Pasamano
Poste
1.60 m
0.20 m
1.60 m
Peso Poste: P P =γ Ac .∗V P
P. del Acero γ Acero =
Volumen del poste
Vp=b∗H∗L
Peso Pasamano :
0.125 m
0.15 m
Por 2 pasamanos = 2
VB = 0.03 m3
PB = 0.072 ton
PBt. = 0.144 ton
Viva :
FH1 = 0.12 ton
FV1 = 0.12 ton
FH2 = 0.12 ton
FV2 = 0.12 ton
Momento por Carga Viva:
M o ML M D PP * ex
ML = 0.1776 ton-m
MD = 0.0056 ton-m
Momento Ultimo:
M U =1 .3∗[ M D +1. 67∗M L ] 0.393 ton
Flexo Comprecion:
P M x *Y M y * X
A Ix Iy
y
0.12
X 0.20
0.20
Condiciones: 1
FS * ( Fy ')
Factor de seguridad Fs = 1.00
Flexo comprecion Fy' = 32.1 kp/cm2
P My∗X
σ= +
A Iy
b * h3
I 0.0001333333333 m4
12
f ct , m 0.30 *
f ct , k 0.21*
3
3
f ck 2
fck 2
(MPa )
( MPa )
σ= 306.0 t/m2 30.60372 Kg/cm2
f ct , k OK
fck [Mpa] 20 25 30 35 40 45 50
1 0.953398071 < 1.00 OK
Fs *( Fy ')
AS * f yd
M U * AS * f yd d
1.7 * b * f cd
AS = 41.95 cm2
AS = 0.553 cm2 0.553 cm2
b∗A1
S=
Ar
b∗A1
S=
Ar
N° de Fe. mm Area Area = Area Sep. Margen
unid. φ As r 1 = S de Error
2 10 0.553 1.58 0.79 143 185.8 % = Usar 2 φ 10
1 20 ### 3.14 3.14 0 Err:520 Usar 1 20 0
Diseño de Pasamanos:
0.075 ton/m
0.125
x 0.075 ton/m
0.15
EJE ( Y ) 0.075 ton/m
A= 0.019 m3
Pp H º * A 0.045 ton/m
0.045 ton/m
1.60 m
1.60 m
ML = 0.016 ton-m
Momento Ultimo:
A= 0.019 m3
Pp H º * A
Pp H º * A 0.045 ton/m
0.00 ton/m
1.60 m
Mym = 0.000 ton-m
MD = 0.000 ton-m
1.60 m
ML = 0.016 ton-m
Momento Ultimo:
P M UX M
* Y UY * X
A IX IY
Fck = 300.0 kp/cm2
b * h3 2.4414E-05 m4 30.0 Mpa
IX
12
b3 * h 3.5156E-05 m4
IY
12
σ= 195.0 ton/m2 19.50 kp/cm2
σ= admicible del Hº traccion:
f ct ,k OK
Fs = 1.00
AS = 10.49 cm2
AS = 0.133 cm2 0.133 cm2
14
ρ min = 0.004
Fy
0.656 cm2
N° de Fe. mm Area Area =
Area Sep. Margen
unid. φ As r 1 S de Error
2 8 0.66 1.00 0.5 0 52.4 % Usar 2 φ 8
1 20 Err:520 3.14 3.14 Err:520 Err:520 Usar 1 20
AS = 10.99 cm2
AS = 0.078 cm2 0.078 cm2
14
ρ min = 0.004
Fy
0.656 cm2
Usar φ 6 C / 15
or 5 trabees cajón de
ie de rodamiento es
ruptura de 19000 Kg/cm2
es sobre la estructura
29.00
200
38 124 38
0.15 15
M5
0.086 8.6
M1
0.034 M2 3.4
0.07 7 M3 7
9
M4
150
1.01 116
0.15
12.5 81 12.5
Sección simple
Elemento A(cm2) Y(cm) AY(cm3) AY2(cm4) Io(cm4)
0.15 M1 1720 130.70 224804.00 29381883 10600.93
0.086 M2 550.8 124.83 68757.97 8583259 520.87
0.034 M3 805 119.59 96271.00 11513174 3280.37
M4 10846 60.58 657101.33 39810268 12089524.41
I
Ss Modulo sup erior de sec ción
ys
I
Si Modulo inf erior de sec ción
yi
2 AY
I I o AY 2 A Y
Y
A
M 1 M PP M LOSA
M 2 M CM M CV
es por acortamiento
Contracción
80.00 %
Kg/cm2
REVISAR
OK
presión está aplicada en el patín
A continuación se obtiene el
65837481.29 Kg-cm
e 2 a 6 de manera
creto al 80 % de su
las aletas del cajón
1.0 m
Pasamano
t/m3
Mpa
kp/cm2
Err:520
Err:520
Informe de compatibilidad para 2PUENTE VIGA CAJON
1.xls
Ejecutado el 06/06/2023 16:10