Somos especialistas en especiales.

Nueva Gama SAME Frutteto.

La tradición,
protagonista de la evolución.
Mayor eficiencia. Mayor confort. Mayor manejabilidad.
Con la nueva gama Frutteto 2017, SAME confirma una vez más
su tradición innovadora.

U na tradición iniciada en el lejano

1952 con el lanzamiento de los
primeros tractores compactos de 4
disponibles en versiones
extremadamente diferenciadas.
Desde las más sencillas, ligeras y
ruedas motrices que ha crecido año a compactas, con cambio manual de 5
año gracias a revolucionarias marchas completamente sincronizado
innovaciones que han marcado la y distribuidores hidráulicos con control
evolución en el mundo de los tractores mecánico, hasta las altamente
especializados. tecnológicas, dotadas de transmisiones
En la actualidad, la nueva gama Frutteto bajo carga, cabina de alta visibilidad
representa lo más avanzado de la con solo 4 montantes, elevador con
experiencia y de la tecnología SAME. Y control electrónico y sistema de
se propone con una oferta aún más suspensión independiente ActiveDrive.
amplia y diversificada, pensada para Todo ello con un solo objetivo: permitir
responder con soluciones cada vez más a cada usuario un nivel de
específicas a las diversas exigencias de personalización nunca visto hasta
cada fruticultor y viticultor. Los nuevos ahora.
SAME Frutteto están de hecho
Una familia cada vez más extensa.
Y cada vez más líder.
La familia Frutteto se enriquece con nuevos contenidos
y nuevas soluciones, proyectadas hacia el futuro.

E l resultado es una serie de tractores

cada vez más especializados,
diseñados y desarrollados
hidráulicos y ofrecen una amplia
variedad de equipamientos.
Además, el radio de giro se ha reducido
específicamente para ofrecer la aún más, gracias a las dimensiones
configuración de trabajo ideal para particularmente contenidas del nuevo
gestionar con la máxima profesionalidad propulsor y al nuevo soporte del eje
frutales y viñedos. delantero aún más estilizado. De este
Las cabinas tienen plataformas modo, se facilita una excepcional
optimizadas en función de las maniobrabilidad incluso en los espacios
dimensiones de las ruedas, están más angostos y en las cabeceras más
dotadas de controles mecánicos o estrechas.
Las versiones.

Potencia, confort y eficiencia.

Para dominar, en cualquier frutal.
La nueva gama SAME Frutteto es la respuesta más concreta, completa y avanzada
en términos de prestaciones y placer de conducción.
Seis versiones para una experiencia única y siempre característica.

Frutteto ActiveDrive.
Demostración de tecnología
aplicada.
El número 1 entre los tractores
especializados, pensado para
quienes quieren lo máximo y no se
conforman con compromisos. Confort,
productividad, ergonomía y seguridad al
máximo nivel. Nadie ofrece más.

Frutteto.
Polivalente por excelencia.
El multiusos por antonomasia. Un
tractor robusto, heavy duty y multi-
tasking, compacto pero muy estable
y capaz de desenvolverse incluso con
cargas pesadas y aperos montados
tanto delante como detrás. Se maneja
bien en los frutales, pero sin duda
resulta también muy capaz en campo
abierto.
Las versiones:
• Frutteto ActiveDrive
• Frutteto
• Frutteto S
• Frutteto V
• Frutteto Classic
• Frutteto³ Classic

Frutteto S.
Ágilu en los espacios reducidos.
Es capaz de maniobrar con la máxima
agilidad en los espacios más estrechos,
gracias a sus dimensiones compactas,
ideales para los trabajos entre filas y
con una potencia óptima para cualquier
aplicación. Un ángulo de giro de hasta
60°, para las versiones de 4RM, y una
batalla aún más corta hacen que tenga
una gran agilidad en las maniobras de
cabecera.

Frutteto V.
Compacto como ninguno.
Diseñado específicamente para trabajar
en los viñedos más estrechos. Con la
vía reducida, los ejes delanteros con
ángulo de giro de hasta 60° y la batalla
corta (gracias a los innovadores motores
FARMotion), muestra una increíble
agilidad en las maniobras de cabecera.

Frutteto³ Classic
y Frutteto Classic.
Simplemente perfectos.
Facilidad de uso al máximo nivel, pero
también perfecta combinación entre
versatilidad y confort. Gracias a un
puesto de conducción rebajado, la
batalla corta, una alta manejabilidad y
una gran maniobrabilidad, los modelos
Classic pueden trabajar sin problema en
los cultivos especializados con cualquier
tipo de apero. Así, resultan ideales en
las empresas hortofrutícolas y en las de
pequeñas dimensiones, gracias a un
coste reducido que favorece una rápida
amortización de la inversión.
Nuevos equipamientos.

Especialización e innovación
del máximo nivel.
Tanto en las versiones S como en las V, los SAME Frutteto están disponibles
con dos equipamientos: LS y GS.

E l equipamiento LS básico incluye

una transmisión manual con
inversor mecánico sincronizado, 40
satisfacer por completo las necesidades
de quienes trabajan en espacios
reducidos.
km/h ECO de serie y relaciones bajo Disponibles tanto con cabina
carga opcionales, además de la TDF insonorizada y climatizada como con
de conexión electrónica modulada. plataforma con dos equipamientos
El equipamiento GS, en cambio, está distintos, los modelos Frutteto S/V
dotado de serie también de inversor ActiveDrive garantizan siempre la
hidráulico y de la función Stop&Go. configuración ideal para gestionar con
la más alta profesionalidad los frutales
y los viñedos. Las versiones S (para
Frutteto S/V ActiveDrive: unas frutales dispuestos en hileras estrechas)
prestaciones nunca vistas. y V (para viñedos) representan la
Desde el confort hasta la manejabilidad, máxima especialización del tractor
pasando por la eficiencia, todo alcanza agrícola, potenciada ahora con la
niveles nunca vistos en un vehículo innovadora y exclusiva suspensión
especializado, en gran parte gracias a la delantera de ruedas independientes.
innovadora suspensión delantera.
Los Frutteto S/V ActiveDrive son
tractores especializados, expresamente
concebidos y desarrollados para los
frutales y los viñedos, capaces de
BEST OF SPECIALIZED 2016
SAME Frutteto S ActiveDrive recibió
el título de “Best of Specialized” en
el ámbito del Tractor
of the Year 2016.
El premio es adjudicado cada año
por un jurado formado por 23
periodistas de las principales revistas
europeas del sector agromecánico.
 Sistema de
suspensión delantera
ActiveDrive.

Suspensión delantera seguridad más elevado. Los brazos mantener la máquina siempre con la
ActiveDrive de ruedas independientes, abisagrados en el configuración óptima. Gracias al
independientes: un resultado soporte delantero mediante un movimiento independiente de los dos
único de la especialización innovador diseño, son soportados por brazos, al amplio ángulo de giro y al
SAME. un par de cilindros hidráulicos dotados soporte de forma estilizada, ha sido
La suspensión delantera de brazos de sensor de posición, y 3 sensores posible obtener un radio de giro de
independientes es el último fruto del electrónicos de detección de velocidad solo 3 metros*, que exalta sus dotes
liderazgo de SAME en el segmento de y ángulo de giro. de manejabilidad y maniobrabilidad.
los especializados. Una innovación Un paquete tecnológico formidable, Además, gracias al diseño de
exclusiva, que permite a los tractores que permite a SAME ofrecer un confort construcción de la suspensión, las
Frutteto S/V ActiveDrive trabajar con una de conducción y una estabilidad de ruedas delanteras realizan ahora un
oscilación vertical de las dos ruedas marcha comparable solo con los movimiento perfectamente vertical en
delanteras libre e independiente. Todo tractores de alta potencia. La todo el recorrido de la suspensión,
ello manteniendo unas dimensiones suspensión independiente utiliza un ofreciendo así una mejor adherencia
compactas y bajando el centro de sistema hidroneumático que gestiona en cualquier condición.
gravedad, en beneficio de una mejor de modo continuo la amortiguación de
distribución de los pesos, consiguiendo todo el sistema, naturalmente bajo un
* Frutteto S (4 cilindros) con neumáticos delanteros
una mayor estabilidad y un nivel de estrecho control electrónico, para 240/70R16 (posición 2B) y traseros 360/70R24 (posición 1A).
Funciones Anticabeceo y Un confort superior, en confort del conductor.
Antibalanceo. Estabilidad, cualquier condición. Complementándolo con el sistema el
seguridad y adherencia al La suspensión ActiveDrive, gestionada DTC —el innovador diferencial de
máximo nivel. por un sistema electrónico adaptativo, control electrónico con sistema de
Gracias al innovador diseño de la trabaja sinérgicamente con un bloqueo automático progresivo—, que
suspensión y al exclusivo software de diferencial de control electrónico (DTC), interviene en el bloqueo de las ruedas
control, los Frutteto S/V ActiveDrive permitiendo experimentar un confort delanteras hasta el 100 %, para
ofrecen también las funciones de conducción inalcanzable con garantizar una tracción constante al
Anticabeceo y Antibalanceo. La primera cualquier otro tractor especializado. variar la adherencia.
función aumenta la estabilidad y la La función de autonivelación, siempre Gracias a dos sensores de velocidad en las
seguridad en frenada, compensando el activa, tiende a poner los cilindros a ruedasdelanteras, el acoplamiento y el
brusco hundimiento del tren delantero mitad de carrera, garantizando así el desacoplamiento del diferencial se
y el consiguiente desplazamiento máximo recorrido del sistema en las realiza gradualmente, ahorrándole al
excesivo de la carga al eje delantero. La diversas condiciones operativas. El conductor pesadas operaciones
segunda, en cambio, adapta control de la amortiguación, en cambio, repetitivas, para maximizar el confort y
automáticamente la rigidez del sistema puede ser activado directamente por el la productividad. Se trata, de la mejor
al ángulo de giro y a la velocidad de conductor mediante un mando solución disponible en el mercado en
avance, mejorando la estabilidad y la dedicado situado en la cabina. Cuando términos de seguridad, adherencia,
adherencia tanto en campo como en el dispositivo no está activo, el nivel de estabilidad y maniobrabilidad.
carretera. Accionando los cilindros amortiguación (en la práctica, la rigidez Por último, mediante la función de
interior y exterior, el sistema de la suspensión) está a un nivel doble tracción Auto, el conductor ya no
Anticabeceo ejerce una fuerza que predefinido. Y viceversa, la tiene que acoplar o desacoplar
contrarresta el balanceo del vehículo, amortiguación es de tipo adaptativo (o manualmente la tracción delantera, se
garantizando un mayor nivel de controlado): la rigidez de la suspensión activa automáticamente en función de
estabilidad y seguridad activa, sobre se adapta a las condiciones de trabajo, la velocidad de avance y del ángulo de
todo en las curvas. con el consiguiente beneficio para el giro.
Frutteto³ Classic y Frutteto Classic.

Versatilidad y eficiencia
a medida.
Los Frutteto³ Classic y Frutteto Classic
representan sin duda el mejor compromiso
para quienes buscan una máquina especializada
con un reducido coste de explotación.

S e trata de modelos con menor

equipamiento y un puesto de
conducción rebajado, batalla corta,
elevada manejabilidad y gran
maniobrabilidad. Diseñados
específicamente para responder a las
necesidades de los agricultores que
desean tractores sencillos, prácticos y
muy funcionales. Son capaces de
trabajar en los cultivos especializados
con cualquier tipo de apero. Ideales
también en empresas
hortofrutícolas  de pequeñas
dimensiones, ambientes en los que las
máquinas de esta potencia y categoría
favorecen una rápida amortización de se manifiestan en toda su excelencia. agilidad. Están disponibles en la versión
la inversión, resultan valiosos hasta La barra antivuelco delantera abatible y DT con motores SDF Serie1000 o con los
para el trabajo en cambo abierto, el elevadoángulo de giro, confieren a nuevos FARMotion (en ambos casos, con
donde sus innatas dotes estructurales estos modelos una sorprendente 3 o 4 cilindros).

Puesto de conducción ergonómico

y cómodo.

Frutteto³ Classic
con motor SDF Stage 3A (Tier3).
Innovadores motores FARMotion.

Aún más potentes.

Aún más económicos. Aún más únicos.
Además de los probados motores SDF Serie 1000 (tanto con 3 como con 4 cilindros),
llegan los innovadores propulsores FARMotion, conformes con la Fase 3B (Tier4i)
en materia de emisiones contaminantes.

L os únicos capaces de proporcionar

las potencias más altas de su
categoría, garantizando al mismo
los propulsores, caracterizados por
camisas extraíbles y culatas individuales,
contribuye a la fiabilidad y la sencillez de
Un mantenimiento
realmente sencillo.
La sencillez del mantenimiento
tiempo una batalla reducida. mantenimiento a lo largo del tiempo. resulta evidente el capó de una
El novísimo propulsor FARMotion Fase Los conceptos de diseño clave de sola pieza basculante está dotado
3B (Tier4i) de 3 o 4 cilindros montado estos motores son la reducción de de un amortiguador de gas que
en los SAME Frutteto adopta las más la cilindrada (ahora de 962 cm³ por permite levantarlo y mantenerlo
modernas tecnologías para garantizar cilindro), la inyección Common Rail levantado con el mínimo esfuerzo.
altísimas prestaciones, también en de control electrónico de hasta 2000 Una solución práctica que permite
términos de fiabilidad y duración. bar, la recirculación de los gases de acceder inmediatamente y sin
¿Algún ejemplo? Inyección Common escape exterior y refrigerada (EGR) y dificultad al motor, para realizar
Rail (hasta 2000 bar) con control el catalizador DOC (Diesel Oxidation inspecciones cotidianas y operaciones
electrónico, turbocompresor con Catalyst). En la práctica, una serie de de mantenimiento ordinario, como
intercooler y postratamiento de gases innovaciones que, junto a la nueva la comprobación del filtro del aire
de escape DOC sin mantenimiento. geometría de la cámara de combustión, del motor y de los radiadores (estos
El FARMotion desarrolla curvas de permite a los SAME Frutteto aprovechar últimos dotados de rejilla de protección
par y de potencia específicamente al máximo el potencial del propulsor, contra el polvo y otros residuos).
estudiadas para las necesidades de reduciendo el consumo de gasoil y Todos los componentes situados bajo el
las labores agrícolas, garantizando mejorando así la eficiencia global. Los capó (radiadores, ventiladores, tubos,
un excepcional ahorro, gracias al FARMotion se caracterizan además por filtros, etc.) se han diseñado para
consumo de combustible reducido en la recuperación automática del juego de facilitar al máximo el mantenimiento
cualquier régimen de funcionamiento. válvulas, para poder prescindir de este ordinario y extraordinario. Dado que
El FARMotion tiene múltiples puntos tipo de mantenimiento durante toda la las dimensiones supercompactas son
fuertes: gracias a sus dimensiones vida útil del motor. la prerrogativa irrenunciable para
compactas, permite que la nueva gama Dichas innovaciones permiten obtener un tractor destinado a moverse por
SAME Frutteto cuente con una batalla curvas de par y potencia con unas espacios estrechos, se ha prestado
especialmente reducida y un ángulo prestaciones aún mayores, que exaltan la especial atención a su tamaño
de giro muy elevado. La reducción vocación agrícola de estos propulsores. reducido. Todo el grupo de radiadores
del consumo y del ruido repercuten Las potencias ahora llegan hasta los 96 es muy compacto, pero muy fácil de
positivamente en la productividad CV para el motor de 3 cilindros y hasta limpiar; además, se ha concebido
y en el confort. La modularidad de los 113 CV para el de 4 cilindros. para optimizar la disipación del calor

Innovadores motores FARMotion

Fase3B (Tier4i).
 FRUTTETO 115
90 500

POTENCIA (kW)

PAR (Nm)
80 450

70 400

60 350

50 300

40 250

30 200

20 150

10 100

0 50
700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300

rev/min

POTENCIA
PAR

y contener los pesos respecto a los hasta 95 litros. como el catalizador para motores diésel
grupos más tradicionales de cobre El aceite de la transmisión dispone (DOC) sin mantenimiento y el nuevo y
o de latón. de serie en todos los modelos de un eficiente silenciador, disponible tanto
El filtro del aire PowerCore dispone radiador dedicado, para mantener en versión vertical tradicional como
de un eyector de polvo, que permite la temperatura de trabajo del fluido en versión horizontal con escape bajo
expulsar automáticamente las siempre al nivel ideal, incluso en las la plataforma. En posición fácilmente
impurezas más pesadas, alargando de labores más exigentes. accesible, se encuentran todos los
este modo la vida útil del filtro. Completan el equipamiento de serie principales puntos de mantenimiento
El depósito principal del gasoil, junto de la parte situada bajo el capó los del motor, mientras que, para el control
al situado bajo la plataforma, permite filtros del aceite del motor y el prefiltro del nivel de aceite del motor, ni siquiera
contar con una capacidad total de del gasoil con separador de agua, así hace falta levantar el capó.
Nuevas transmisiones.

Nacidas de la experiencia
de los números uno.
Las transmisiones de la nueva gama Frutteto representan
la máxima expresión tecnológica entre filas.

S on el resultado de la prolongada
experiencia adquirida por SAME,
que desde siempre ha estado a la
Overspeed.
Para conseguir el máximo rendimiento,
está disponible el Overspeed: un
de conducción, gracias al menor nivel
de ruido y vibraciones. El Overspeed
permite alcanzar una velocidad máxima
vanguardia en el diseño y el desarrollo cambio con relaciones oportunamente de 40 km/h, con independencia del
de transmisiones para aplicaciones espaciadas para poder alcanzar los 40 tamaño de los neumáticos, mejorando
especializadas capaces de satisfacer km/h manteniendo el motor a un notablemente la eficiencia y la
constantemente las exigencias cada vez régimen económico, capaz de lograr comodidad del tractor durante las
más estrictas de su clientela. una notable reducción del consumo y al operaciones de transporte y en los
En las versiones Frutteto y Frutteto S/V, mismo tiempo un aumento del confort desplazamientos por carretera.
modularidad y eficiencia son las dos
peculiaridades principales de las
transmisiones, que, en la versión más
equipada, disponen de 3 gamas (con
reductor) y 5 velocidades con 3
marchas bajo carga, con un total de
hasta 45+45 relaciones. Para una
conducción más tradicional, se puede
optar por el cambio manual de 30+15,
fácil de usar, pero también funcional.

Powershift y ComfortClutch.
Gracias al cambio bao carga, el
conductor tiene la posibilidad de
cambiar de marcha muy rápido y   sin
pisar el pedal del embrague,
optimizando de este modo la velocidad
de avance en función del trabajo en
curso, para absorber de la mejor
manera posible las variaciones de carga
y manteniendo siempre óptimo el
régimen del motor. Para obtener la
máxima comodidad, se puede cambiar
de velocidad de forma modulada
presionando el pulsador del embrague
(ComfortClutch) situado en la palanca
del cambio, sin necesidad de pisar el
pedal.
 VELOCIDAD DE AVANCE EN km/h
TRANSMISIÓN 45+45 CON HML
GAMA SUPERREDUCIDA
L
1 SR M
H
L
2 SR M
H
L
3 SR M
H
L
4 SR M
H
L
5 SR M
H

0 1 2
Para completar las versiones más GAMA LENTA
avanzadas, está disponible el inversor L
1M M
hidráulico bajo carga dotado de dos H
L
embragues multidisco de larga 2M M
H

duración en baño de aceite (para una 3M

L
M
H
mayor vida útil y fiabilidad) y una L
4M M
unidad electrónica de control que H
L
permite la inversión de marcha 5M M
H

protegiendo la integridad de los 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

GAMA RÁPIDA
L
1V M
H
L
2V M
H
L
3V M
H
L
4V M
H
L
5V M
H
*
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
* Velocidad máxima limitada a 40 km/h a régimen económico del motor

órganos mecánicos correspondientes.

El dispositivo permite invertir el sentido
de la marcha, con un notable ahorro de
tiempo en las maniobras y en los giros
en cabeceras. La palanca del inversor,
situada bajo el volante, es ergonómica
y fácil de usar.
Está dotada de posición de punto
muerto para garantizar una total
seguridad operativa. La columna de
dirección junto con el volante y la
palanca del inversor se puede regular
en altura para permitir una adaptación
más fácil a las preferencias de
conducción del conductor.
Stop&Go. el inicio (o la interrupción temporal) de Transmisión de 5 velocidades
Con el inversor hidráulico, SAME ofrece la maniobra de inversión, siempre sin sincronizadas.
una importante ventaja: se trata del pisar el pedal del embrague. En la En los modelos Classic, va montada de
sistema Stop&Go, una innovación práctica, al accionar solo los pedales de serie una transmisión de 5 velocidades
tecnológica que amplía las los frenos, el tractor se detiene y sincronizadas con dos gamas, dotada
características y el potencial del inversor, simultáneamente el sistema “se pone a de un reductor que actúa solo en
ofreciendo al conductor un nivel de la espera” pendiente de la operación avance, con un total de 20 relaciones
maniobrabilidad superior, sobre todo de inversión. hacia delante y 10 hacia atrás. Es una
cuando es necesario interrumpir la Al levantar el pie de los pedales de los transmisión con la que se puede
marcha del tractor durante intervalos de frenos, el sistema Stop&Go reanuda la trabajar a velocidades muy bajas (1,3
tiempo no constantes, como por marcha, garantizando un acoplamiento km/h), pero al mismo tiempo se pueden
ejemplo en las operaciones de enganche progresivo y modulado del embrague alcanzar los 40 km/h, incluso a régimen
de los aperos o para reanudar la marcha hidráulico (uno para las velocidades Eeco. La adición como opción de una
en pendientes. De hecho, gracias al hacia delante y otra para las tercera gama para las velocidades
sistema Stop&Go, resulta posible velocidades hacia atrás) y de este modo ultralentas permite reducir aún más la
gestionar el movimiento del tractor reanuda el movimiento del tractor con velocidad mínima, con el motor a
accionando solo y exclusivamente los firmeza, pero sin tirones. régimen nominal. La gran eficiencia de
pedales de los frenos, sin necesidad de Todo ello confiere al tractor una gran la transmisión manual, capaz de ofrecer
recurrir al pedal del embrague. Todo el funcionalidad de uso en las maniobras, un número de relaciones adecuado con
sistema se gestiona mediante una además de mayor seguridad, fiabilidad un perfecto escalonamiento, permite
centralita electrónica que procesa la y confort operativo. que el tractor trabaje siempre en
información que recibe de la palanca del
inversor, situada en el volante, del
sistema de frenos y de un sensor situado
en la parte trasera de la transmisión,
que mide la velocidad de avance del
tractor. Mediante unas electroválvulas
controladas por la centralita, se gestiona

VERSIONES LS GS

30+15 - 45+45 30+15 - 45+45

Transmisión
OVERSPEED  OVERSPEED

Embrague Mecánico Hidráulico

Hidráulico Sense-
Inversor Mecánico Clutch (inversor regu-
lable)

TDF de acoplamiento TDF de acoplamiento

Toma de fuerza
electrónico electrónico
condiciones óptimas. Técnicamente, va para reducir notablemente el consumo
instalado un embrague monodisco y aumentar el confort de marcha.
en seco de accionamiento hidráulico,
combinado con un cambio de 5
Inversor hidráulico
velocidades sincronizadas. En el bajo carga.
intervalo de velocidades de las labores
Los mandos naranjas,
principales, es decir, entre 4 y 10 km/h, relativos a la transmisión,
el conductor dispone de hasta 7 siguen una lógica de colores.
marchas seleccionables, mientras que,
con el reductor, se dispone de 10
marchas. Se trata de una opción ideal
para trabajos con trituradores y
zanjadoras. La palanca de las
velocidades y de las gamas (y la del
reductor, cuando esté instalado) están
en una posición ergonómica, de modo
que el conductor no tiene que
esforzarse con el brazo durante el
trabajo. En carretera, el cambio de 5
velocidades permite alcanzar 40 km/h
con el motor a un régimen económico,
Equipamiento hidráulico.

Modular
de altas prestaciones.
Notable capacidad de elevación y gran caudal hidráulico
disponible en las múltiples opciones de distribuidores.
Una característica fundamental para los sistemas hidráulicos
de las máquinas especializadas.

E n la gama SAME Frutteto, el

sistema hidráulico se compone de
una bomba individual o, como opción,
máxima versatilidad. Existen también
diversas opciones en lo relativo al
número de distribuidores.
en una doble en tándem, con un caudal Distribuidores traseros: hasta 6 vías (3
de hasta 38+26 l/min. Se trata de distribuidores mecánicos) con regulador
una opción que contribuye a lograr la de caudal y como opción  dos
distribuidores en impulsión y uno
flotante.
Distribuidores ventrales: hasta 4 vías
duplicadas (de las traseras), eligiendo
entre 4 vías adicionales (2 distribuidores
mecánicos) para aplicaciones centrales.

Precisión y eficiencia a la
altura de cualquier trabajo.
La geometría de los brazos y de los
tirantes y la robustez de todos los
componentes garantizan al elevador
trasero toda la capacidad necesaria
para afrontar las aplicaciones más
exigentes.
El elevador mecánico es eficiente y fácil
de utilizar, mientras que, para efectuar
labores de gran precisión, el electrónico
TDF
controla con extrema precisión el
La nueva gama SAME Frutteto es
apero. El enganche de los aperos se
sumamente versátil también en lo
facilita además con los mandos
relativo a la TDF: dotada de embrague
exteriores situados en los guardabarros
Posibilidad de equipar su Frutteto con multidisco en baño de aceite, con
distribuidores ventrales. traseros. Para el uso de aperos
velocidades de 540/1000/540ECO y
delanteros, están disponibles el
sincronizada.
elevador frontal y la TDF delantera de
Todo ello se traduce en la posibilidad de
1000 rev/min, solución que amplía aún
aprovechar toda la potencia disponible
más la operatividad de los Frutteto,
en la combinación con atomizadores, o
facilitando entre otras operaciones el
poder ahorrar gasoil en los trabajos con
enganche de un lastre eventual.
podadoras y los cultivadores entre filas. cristal líquido señala en el tablero
Para transportes en pendientes digital el régimen acoplado.
elevadas, está disponible además la TDF En los cubos de cada rueda, se incluyen
sincronizada, utilizada típicamente con frenos de disco en baño de aceite de
remolques con eje motriz. accionamiento hidrostático, para una
La gestión resulta también acción de frenado óptima en las 4
extremadamente sencilla: el pulsador ruedas, especialmente cuando se
de acoplamiento del embrague (de trabaja en laderas y con aperos
control electrónico) tiene una suspendidos.
activación modular (para evitar rebotes
y tirones), mientras que una pantalla de
Sistema de frenado.

Seguridad y manejabilidad
a niveles inimaginables.
El sistema de frenado está dotado de válvula de separación,
que permite 3 modos de frenado distintos.
F renos en las 4 ruedas, para
una mayor seguridad en el
transporte. En las 2 ruedas laterales
(derechas o izquierdas, con cierre
mecánico que une los 2 pedales
de freno correspondientes), para
aumentar el radio de giro en las
maniobras muy estrechas. O en una
rueda (trasera derecha o izquierda,
accionando la válvula de separación
de frenada para excluir los frenos
delanteros), para no dañar la capa
superficial del suelo con el bloqueo de
las ruedas delanteras durante el giro.

Prestaciones integrales. Agilidad a todos los niveles. Maniobrabilidad del máximo

La tracción integral con bloqueo de El notable ángulo de giro y la batalla nivel.
los diferenciales delantero y trasero reducida hacen que los SAME Frutteto El soporte delantero estilizado, el nuevo
al 100 % de control electrónico resulten muy ágiles incluso en las perfil del capó y los ejes especiales
garantiza buenas prestaciones y cabeceras más estrechas. Gracias al garantizan un ángulo máximo de
tracción en cualquier condición. centro de gravedad bajo y al óptimo giro entre 3° y 5° mayor que en las
Pisando ligeramente el pedal del reparto de pesos en los ejes delantero y versiones anteriores.
freno, los diferenciales se desacoplan trasero, las compactas dimensiones de Y la maniobrabilidad es siempre
inmediatamente. batalla no reducen la estabilidad en las máxima incluso en las condiciones
pendientes. La tracción es excepcional más difíciles, gracias a la dirección
incluso en los terrenos más difíciles: hidráulica, siempre suave y rápida,
con el sistema de doble tracción alimentada por una bomba de
automático, el conductor no tiene engranajes.
que preocuparse del acoplamiento o
del desacoplamiento de la tracción
delantera, ya que dicha operación
se realiza de modo completamente
automático (en función de la velocidad
de avance y del ángulo de giro),
evitando así operaciones repetitivas y
pesadas, en beneficio del confort y de
la productividad.
Nuevo confort de conducción.

Ergonomía y diseño,
cada vez más presentes.
Las cabinas de la nueva gama Frutteto representan el más alto nivel
en términos de confort, ergonomía, funcionalidad y diseño.
Para hacer más agradable y rentable el trabajo.

P ara los nuevos SAME Frutteto,

hay disponibles una cabina apta
para el montaje con ruedas de 28”, así
apreciada en el manejo de aperos
suspendidos lateralmente.
Se trata de cabinas caracterizadas por
salidas orientables, garantiza una
difusión más homogénea y uniforme
del aire en la cabina, para lograr una
como dos plataformas montadas una óptima habitabilidad, gracias a su climatización óptima en las condiciones
sobre "silent blocks" y con alturas de anchura y a una climatización más extremas. El mantenimiento de los
los guardabarros estudiadas para el excelente. Además, la adopción del dos filtros del aire del habitáculo
montaje de ruedas con llantas de 24” nuevo motor FARMotion y los paneles (disponibles como opción con carbón
o 28”. Para los nuevos SAME Frutteto fonoabsorbentes y antivibración activo), resulta muy sencillo y se puede
S, las plataformas disponibles siguen especiales, junto a las demás realizar sin herramientas especiales.
siendo dos: una más ancha, adecuada soluciones técnicas, contribuyen a Además, se ha prestado especial
para ruedas con llantas de 28”, y una garantizar un nivel de confort en la atención a la reducción del nivel de
más estrecha, para ruedas con llantas cabina sumamente elevado. ruido percibido por el conductor, con la
de 20” o 24”. Todas las cabinas, En los nuevos SAME Frutteto, el instalación de cristales especiales y
pensadas específicamente para los puesto de conducción y todos los materiales fonoabsorbentes bajo el
nuevos SAME Frutteto, se basan en mandos están situados de modo capó y en la plataforma.
una moderna estructura de solo 4 ergonómico. Su accionamiento resulta Por último, el techo y el capó del motor,
montantes, con parabrisas de una simple e intuitivo, gracias en gran tienen líneas estilizadas y sin aristas,
pieza. La ausencia del travesaño medida a la adopción de la lógica de que permiten que el tractor pase
central y de los montantes laterales colores. Un potente sistema de suavemente entre los sarmientos sin
garantiza una visibilidad de 360°, muy climatización,dotado de numerosas dañarlos.

Cabina amplia con mandos distribuidos

de modo funcional para el conductor.

Potente sistema de climatización,

óptimo en todas las condiciones.
Diseño único, como la nueva
gama Frutteto SAME.
Otro punto fundamental de esta gama
es el nuevo diseño que caracteriza
las diversas familias del Frutteto. El
módulo delantero se ha renovado
completamente, no solo técnicamente,
sino también en el estilo del capó y del
morro, reestudiados hasta el mínimo
detalle. La estructura sigue siendo
compacta y estilizada, con el capó y
el techo sin aristas, para permitir un
paso sencillo y seguro incluso por los
espacios más estrechos entre filas sin
dañar los cultivos.
Elegancia que también se aprecia
en los materiales seleccionados para
el habitáculo: fonoabsorbentes y
antivibraciones para garantizar el
confort más absoluto.
 80 90 90.4 100 105 115
Motor FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Fase 3B Fase  3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B

Emisiones
(Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i)

Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 4/3849 3/2887 4/3849 4/3849

Potencia máxima (ECE-R120) kW / CV 55.4/75 65/88 65/88 71/96 75/102 83/113

Capacidad máxima de elevación trasera kg 2800 2800 2800 2800 2800 2800

Neumáticos delanteros de referencia 280/70R16  280/70R16  280/70R16  280/70R18  280/70R18  280/70R18 

Neumáticos traseros de referencia 360/70R24  360/70R24  380/70R24  420/70R24  420/70R24  420/70R24 

Anchura total (delantera-trasera) mm 1536-1514 1536-1514 1578-1588 1612-1618 1612-1618 1612-1618

Altura hasta la cabina con AA mm 2296 2296 2321 2346 2346 2346

Altura hasta la cabina sin AA mm 2257 2257 2282 2307 2307 2307

Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2419 2444 2469 2469 2469

Altura hasta el capó mm 1393 1393 1393 1413 1413 1413

Altura en el salpicadero mm 1297 1297 1297 1317 1317 1317

Altura a los guardabarros traseros mm 1240 1240 1265 1290 1290 1290

Altura desde el centro del eje hasta el borde

mm 1707/1746 1707/1746 1707/1746 1707/1746 1707/1746 1707/1746
superior de la cabina sin/con AA

Despeje (eje delantero) mm 247 247 247 267 267 267

Despeje
mm 270 270 295 320 320 320
(depósito suplementario)

Batalla mm 2011 2011 2141 2011 2141 2141

Masa en vacio kg 2995 2995 3125 2995 3125 3125

Dimensiones calculadas con neumáticos de referencia

80 80.4 90 90.4 100 105

Motor FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B

Emisiones
(Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i)

Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 4/3849 3/2887 4/3849 3/2887 4/3849

Potencia máxima (ECE-R120) kW / CV 55.4/75 55.4/75 65/88 65/88 71/96 75/102

Capacidad máxima de elevación trasera kg 2600 2800 2600 2800 2600 2800

Neumáticos traseros de referencia 360/70R24 380/70R24 380/85R24 380/70R28 380/85R24 420/70R28

Longitud máxima con brazos mm 3829 3942 3829 3942 3829 3942

Anchura mín.-máx. mm 1466-1866 1450-1944 1597-1997 1584-1984 1597-1997 1624-2024

Altura máxima hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2444 2469 2624 2469 2649

Despeje mm 247 247 267 282 267 307

Batalla mm 2011 2141 2011 2141 2011 2141

Ancho de vía delantero mín.-máx. mm 1166-1442 1166-1442 1292-1516 1296-1496 1292-1516 1296-1496

Ancho de vía trasero mín.-máx. mm 1091-1491 1051-1545 1189-1589 1185-1585 1189-1589 1185-1585

Peso máximo con bastidor de seguridad kg 2620 2770 2620 2770 2630 2770

Dimensiones calculadas con neumáticos de referencia

 60 70 80.4
Motor SDF SDF SDF

Emisiones Fase 3A (Tier3) Fase 3A (Tier3) Fase 3A (Tier3)

Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/3000 3/3000 4/4000

Potencia máxima (ECE-R120) kW / CV 45.5/62 53/72 58.8/80

Capacidad máxima de elevación trasera kg 2600 2600 2800

Neumáticos traseros de referencia 360/70R24 380/70R24 420/70R28

Longitud máxima con brazos mm 3806 3806 3919

Anchura mín.-máx. mm 1466-1866 1450-1944 1624-2024

Altura máxima hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2444 2649

Despeje mm 247 247 307

Batalla mm 1990 1990 2120

Ancho de vía delantero mín.-máx. mm 1166-1442 1166-1442 1296-1496

Ancho de vía trasero mín.-máx. mm 1091-1491 1051-1545 1185-1585

Masa en vacio kg 2500 2500 2650

Dimensiones calculadas con neumáticos de referencia

80 90 90.4 100 105 115

Motor FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B

Emisiones
(Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i)

Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 4/3849 3/2887 4/3849 4/3849

Potencia máxima (ECE-R120) kW / CV 55.4/75 65/88 65/88 71/96 75/102 83/113

Capacidad máxima de elevación trasera kg 2600 2600 2600 2600 2600 2600

Neumáticos delanteros de referencia 240/70R16  240/70R16  260/70R16  240/70R16  280/70R16  280/70R16 

Neumáticos traseros de referencia 360/70R24  360/70R24  380/70R24  360/70R24  420/70R24  420/70R24 

Anchura total (delantera-trasera) mm 1366-1367 1366-1367 1381-1391 1366-1367 1460-1461 1460-1461

Altura hasta la cabina con AA mm 2296 2296 2321 2296 2346 2346

Altura hasta la cabina sin AA mm 2257 2257 2282 2257 2307 2307

Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2419 2419 2574 2419 2599 2599

Altura hasta el capó mm 1443 1443 1453 1443 1483 1483

Altura hasta el volante mm 1348 1348 1358 1348 1388 1388

Altura a los guardabarros traseros mm 1195 1195 1220 1195 1360 1360

Altura desde el centro del eje hasta el borde

mm 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707
superior de la cabina sin/con AA

Despeje (eje delantero) mm 233 233 243 233 273 273

Despeje (depósito suplementario) mm 271 271 296 271 321 321

Batalla mm 2050 2050 2180 2050 2180 2180

Masa en vacio kg 3020 3020 3140 3020 3140 3140

Dimensiones calculadas con neumáticos de referencia

 80 90 90.4 100 105 115
Motor FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion

Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B Fase 3B

Emisiones
(Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i) (Tier4i)

Cilindros/Cilindrada n.º/cm³ 3/2887 3/2887 4/3849 3/2887 4/3849 4/3849

Potencia máxima (ECE-R120) kW / CV 55.4/75 65/88 65/88 71/96 75/102 83/113

Capacidad máxima de elevación trasera kg 2600 2600 2600 2600 2600 2600

Neumáticos delanteros de referencia 240/70R16  240/70R16  240/70R16  240/70R16  240/70R16  240/70R16 

Neumáticos traseros de referencia 380/70R20  380/70R20  380/70R20  380/70R20  380/70R20  380/70R20 

Anchura total (delantera-trasera) mm 1290-1293 1290-1293 1290-1293 1290-1293 1290-1293 1290-1293

Altura hasta la cabina con AA mm 2271 2271 2271 2271 2271 2271

Altura hasta la cabina sin AA mm 2232 2232 2232 2232 2232 2232

Altura hasta el bastidor de seguridad mm 2394 2394 2394 2394 2394 2394

Altura hasta el capó mm 1473 1473 1473 1473 1473 1473

Altura hasta el volante mm 1348 1348 1348 1348 1348 1348

Altura a los guardabarros traseros mm 1170 1170 1170 1170 1170 1170

Altura desde el centro del eje hasta el borde

mm 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707 1746/1707
superior de la cabina sin/con AA

Despeje (eje delantero) mm 233 233 233 233 233 233

Despeje (depósito suplementario) mm 246 246 246 246 246 246

Batalla mm 2050 2050 2180 2050 2180 2180

Masa en vacío kg 2950 2950 3070 2950 3070 3070

Dimensiones calculadas con neumáticos de referencia

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