PLAN DE MANTENIMIENTO

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ÍNDICE DE CONTENIDOS

1. INTRODUCCION Pág. 2

2. OBJETIVOS Pág. 2

3. ESTRUCTURA DEL DEP. DE MANTENCION Pág. 3

4. DESCRIPCION DE CARGOS Y RESPONSABILIDADES Pág. 4

5. IDENTIFICACION DE VEHICULOS Pág. 5 a la 11

6. PLAN DE MANTENIMIENTO Pág. 12 a la 23

7. REFERENCIAS Pág. 24

8. ANEXOS Pág. 25 a la 54
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1. INTRODUCCIÓN

Pullman Yuris, es una empresa calameña, con más de 40 años de experiencia en el

transporte de personal en la ciudad. Su principal misión es obtener la excelencia de sus
servicios de manera de asegurar y consolidar su posición de líder en el mercado,
manteniéndose competitivos en la ciudad.
En la actualidad Pullman Yuris cuenta con modernas maquinas acorde a los
requerimientos de las grandes mineras de nuestra región, tanto con Buses, Taxi buses
y Minibuses, para entregar a la comunidad el mejor servicio.
A su vez cumple a diario las exigencias de las grandes mineras, en cuanto a seguridad
y mantenimiento de sus máquinas. Además, cuenta con su servicio de mantención
preventivo de su flota, la cual cumple con todas las exigencias para mantener una mayor
seguridad en sus servicios.

2. OBJETIVO.

Como objetivo principal Pullman Yuris, requiere la formulación de políticas que se reflejen
en procesos que aseguren un estándar de calidad.

De esta manera el Departamento de Mantenimiento genera el presente Plan, de manera

de:

• Estandarizar la operación de mantenimiento.

• Formalizar conocimientos y técnicas sacándolas del ámbito oral.

Este Plan de Mantenimiento ha sido preparado de acuerdo con las recomendaciones de

los fabricantes, en conjunto con las políticas de Pullman Yuris.
Y ejecutado por personal mecánico certificado por la marca.
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3. ESTRUCTURA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

Se presenta una estructura básica en la cual se muestran los cargos que participan en
el Departamento de Mantenimiento.

Jefe de mantenimiento
Paolo Muñoz
Jose González

Jefe de taller Planificación y control

Alejandra Arenas
Braulio Fernández

Mecánico. Eléctrico Pintura y desobolladura

Jorge Cardenas Alfredo Quisbert • Externo
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4. DESCRIPCION DE CARGOS Y RESPONSABILIDADES.

El Jefe de mantenimiento de Pullman Yuris, es el responsable de brindar las directrices

generales del mantenimiento del taller, además el controlar las principales variables que
se presenten durante la jornada operacional, aplicando sus conocimientosen el uso de
herramientas e instrumentos de medición, prueba y diagnóstico.
A demás el jefe de mantenimiento debe ordenar y supervisar la reparación de equipos,
realizar un estimado de tiempo y materiales necesarios para realizar el mantenimiento,
reparaciones, y elaborar las notas de pedido de materiales y repuestos requeridos.
Inspeccionar el progreso, la calidad y cantidad de trabajos que son ejecutados. Debe
estar pendiente de las fallas o problemas presentados durante y al finalizada la
ejecución del trabajo.

El Jefe de taller es el encargado de organizar, dirigir, coordinar y participar en las

gestiones cotidianas del taller, reparación y mantenimiento de los vehículos, asignar los
recursos, dirigir y controlar al personal. Es el encargado de realizar el mantenimiento
preventivo de las unidades de acuerdo a los requerimientos de las unidades y los
resultados de operación, además del mantenimiento correctivo de las unidades de
acuerdo a las fallas presentadas, y proporciona el seguimiento de la reparación a través
de la orden de trabajo. (pág. 26-27)

El coordinador de turno apoya en el trabajo al jefe de taller, le suple en su

ausencia asignando los recursos y controlando al personal. A demás de coordinar los
diferentes tipos de trabajos a realizar.

El Encargado de planificación y control es el encargado de realizar la

planificación mensual y el control de mantenimiento periódico a si también llevar los
registros de mantenimiento de cada uno de los vehículos y velar por el cobro de las
garantías.

Finalmente el personal de mantenimiento (mecánicos, eléctricos, apoyos) son los

responsables de ejecutar las labores de mantenimiento de cada uno de los vehículos
según la planificación asignada y fallas que presenten.
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5. IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS

Pullman Yuris, opera en la ciudad de Calama con tres marcas de vehículos que se
mencionan a continuación en un reconocimiento general de la flota. Mayor detalle acerca
de los vehículos es posible encontrarlo en los manuales de cada uno de los modelos
disponible en el taller de mantenimiento.

Mercedes Benz vito

Vito 110 CDI

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo Mercedes Benz Vito 110 CDI

Motor
Modelo: OM 615 DE22LA.
Tipo: Diesel.
Potencia Máximo 70 KW (95 CV) / 3.800 rpm.
Torque Máximo 250 Nm / 12.00 – 2.400 rpm
Caja de Cambios
Modelo EcoGear 360 Manual
Marchas 5
Neumáticos
Aros Ruedas 195 / 60 R16
Tipo 205 / 65 R16
Frenos
Sistema Hidráulicos, doble circuito con servo depresión.
Dirección Hidráulica
Alternador 14 V/ 180 A
Desempeño Velocidad máxima 100 km/hr
Aire Acondicionado Si

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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Sprinter modelo 515 CDI Doble Rodado

Modelo Mercedes Benz Sprinter 515

Motor
Modelo: Mercedes Benz OM-651 LA
Tipo: 4 cilindros verticales en línea con turbo Cooler.
Potencia Máximo 150 cv @ 3800/min
Torque Máximo 330 Nm @ 1.200 a 2.400 /min.
Caja de Cambios
Modelo ZF-S6 450
Marchas 6
Neumáticos
Aros Ruedas 5.5J x 16
Tipo 205/75 R 16 C
Frenos
Hidráulico de doble circuito, con servo de
Sistema depresión
Tipo discos en las ruedas delanteras traseras
Servodirección de cremallera sensible a la
Dirección velocidad
Alternador Capacidad 14 V / 120 A
Desempeño Velocidad máxima 133 km/hr
Aire Acondicionado Si

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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Mercedes Benz LO 915

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo LO 915
Motor
Modelo MB OM 904 LA – EURO 3
Tipo 4 Cilindros verticales en línea, turbocooler
Cilindrada 4.249 3
Potencia Máxima
NBR ISO 1585 110 Kw (150 cv) a 2.200 / min
Par de Máxima
NBR ISO 1585 580Nm (59 mgkf) a 1.200 de 1600 / min
Freno motor
A aire comprimido, de dos circuitos tambor en la
Tipo delantera y tambor en la trasera.
Accionamiento Electro – neumático
Caja de Cambios
Modelo ZF S 5 – 420 HD
Capacidades
Combustible 150lts
Neumáticos
Neumáticos 215 / 75R X 17,5 12PR
Aros de las ruedas 600 x 17,5
Electricidad
Tensión del Sistema 24 V
Alternador 28 V / 80 A

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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Mercedes Benz LO 916

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo LO 916
Motor
Modelo MB OM 924 LA – EURO 5
Tipo 4 Cilindros verticales en línea, turbocooler
Cilindrada 4.800 3
Potencia Máxima
NBR ISO 1585 115 Kw (156 cv) a 2.200 / rpm
Par de Máxima
NBR ISO 1585 580Nm (59 mgkf) @1.200 – 1600 / min
Freno motor
A aire comprimido, de dos circuitos tambor en la
Tipo delantera y tambor en la trasera.
Accionamiento Electro – neumático
Caja de Cambios
Modelo ZF S 5 – 420 HD
Capacidades
Combustible 150lts
Neumáticos
Neumáticos 215 / 75R X 17,5 12PR
Aros de las ruedas 600 x 17,5
Electricidad
Tensión del Sistema 24 V
Alternador 28 V / 80 A

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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Mercedes Benz OF 1721

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo OF 1721
Motor
Modelo MB OM 924 LA / EURO 5
Tipo 4 Cilindros verticales en línea, turbocooler
Cilindrada 4.800 3

Potencia Máxima
NBR ISO 1585 153Kw (208 cv) a 2.200 rpm
Par Máximo
NBR ISO 1585 780 Nm (79,6 mkgf) de 1.200 a 1.600 / rpm
Frenos
A aire comprimido, de dos circuitos tambor
Tipo en la delantera y tambor en la trasera.
Accionamiento Electro – neumático
Capacidades
Combustible 300lts
Neumáticos
Neumáticos 275 / 80 R 22,5
Aros 7.50 x 22,5
Electricidad
Tensión del Sistema 24 V
Alternador 28 V / 80 A

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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Mercedez Benz OC 500 RF

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo MB OC 500 RF
Motor
Modelo DC11 03 Euro 3
Cilindrada 10640cm3
Tasa de compresión
Potencia Máxima 250kW (340 CV) a 1900 rpm
Par Máximo 1600 Nm (163 kpm) a 1100-1300 rpm
Frenos
Circuitos neumáticos independientes
Caja de Cambios
Modelo ZF 5 HP 602 C HT ECOMAT 2
5 Velocidades
Capacidades
Combustible 20 dm3
Pesos y capacidades
Eje delantero 7500 Kg.
Eje trasero 17500 Kg.
Electricidad
24
Tensión del Sistema V
Alternador 140+65 A
Baterías 220 Ah

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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VOLVO B9R 380

A continuación, se detallan las características principales:

Modelo VOLARE B9R 380

Motor
Modelo Motor D9B
Cilindrada
Tasa de compresión 10.700cm3
Potencia Máxima 286 (380) 1900
Par Máximo 1740 1200
Frenos
Circuito de neumáticos independientes
Caja de Cambios
Modelo AT2412C

Capacidades
Combustible 20 dm3
Pesos y capacidades
Eje delantero 6500 kgf
Eje trasero 11500 kgf
Electricidad
Tensión del Sistema 24V
Alternador 2 x 80A
Baterías 2 x 170Ah

Mayor detalle acerca del vehículo ver manual respectivo disponible en el taller de
mantenimiento.
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6. PLAN DE MANTENIMIENTO

Las pautas de mantenimiento se originan a partir del kilometraje recorrido, los vehículos
son sometidos a una pauta de revisión mensual ante la revisión del mandante,

Llamadas “Revisión Mensual” además de un “Anexo Mensual”.

A continuación, se detallan las distintas pautas que se aplican a la flota

Mercedes Benz Vito

Las pautas que se aplican a la flota de Vito 110 CDI corresponden a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 15.000 Km. Principalmente

Servicio de Lubricación (L)
cambio de aceite de motor y filtro.
Corresponde a la revisión de los componentes del motor
Servicio Corto (SC1) más cambio de aceite de motor y filtro cada 30.000 km

Corresponde a la revisión de los componentes del motor

Servicio Corto (SC2) más cambio de aceite de motor y filtro cada 45.000 km.

Corresponde a la revisión de los componentes del motor

Servicio Largo (SL) más cambio de aceite de motor, filtro y cambio de aceite
caja diferencial cada 60.000 km
Anexo A Corresponde al Anexo eléctrico realizado junto al
Servicio Corto y el Servicio Largo.
Anexo B Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto a los
servicios Corto y Largo.
Anexo C Básicamente una revisión del estado de los neumáticos,
generado cada 10.000 Km.
Anexo D Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos en el
sistema de frenos. Este servicio se realiza cada 2 años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Anexo F Revisión del sistema de aire acondicionado.

El ciclo de mantenimiento para los vehículos Mercedes Benz Vito, se genera a partir del
siguiente diagrama:
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15.000 Km. 30.000 Km. 45.000 Km. 60.000 Km.

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo

L SC1 SC2 SL

C A C A

A B A B

B C B C

C D C D

D E D E

E F E F

F F
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Mercedes Benz Sprinter

Las pautas que se aplican a la flota de Sprinter 515 CDI corresponden a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 15.000 Km. Principalmente

Servicio de Lubricación (L)
cambio de aceite de motor y filtro.
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Corto 1 (SC1) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
30.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Corto 2 (SC2) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
45.000 km.
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Largo (SL) motor más cambio de aceite de motor, filtro y cambio
de aceite caja diferencial cada 60.000 km
Anexo A Corresponde al Anexo eléctrico realizado junto al
Servicio Corto y el Servicio Largo.
Anexo B Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto a los
servicios Corto y Largo.
Anexo C Básicamente una revisión del estado de los
neumáticos, generado cada 15.000 Km.
Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos en
Anexo D
el sistema de frenos. Este servicio se realiza cada 2
años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Anexo F Revisión del sistema de aire acondicionado.

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El ciclo de mantenimiento para los vehículos Mercedes Benz Sprinter, rodado simple y
doble, se genera a partir del siguiente diagrama:

15.000 Km. 30.000 Km. 45.000 Km. 60.000 Km .

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo

L SC1 SC2 SL

C A C SC

A B A L

B C B A

C D C B

D E D C

E F E D

F F E

F
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Mercedes Benz LO 915, LO 916

Las pautas que se aplican a la flota de Mercedes Benz LO 915, LO 916 corresponden
a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 20.000 Km.

Servicio de Lubricación Principalmente cambio de aceite de motor y filtro.

Corresponde a la revisión de los componentes

Servicio Corto 1 (SC1) del motor más cambio de aceite de motor y filtro
cada 40.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes
Servicio Corto 2 (SC2) del motor más cambio de aceite de motor y filtro
cada 60.000 km.
Corresponde a la revisión de los componentes
Servicio Largo (SL) del motor más cambio de aceite de motor y filtro
cada 80.000 km.
Corresponde al anexo eléctrico ejecutado al
Anexo A
realizar los mantenimientos SC1, SC2 y SL.
Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto
Anexo B
a SC1, SC2 y SL.

Anexo C Básicamente una revisión del estado de los

neumáticos, generado cada 15.000 Km.
Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos
Anexo D
en el sistema de frenos. Este servicio se realiza
cada 2 años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Revisión del sistema de aire acondicionado.

Anexo F
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El ciclo de mantenimiento para los vehículos Mercedes Benz LO 915, LO 916 se genera
a partir del siguiente diagrama:

20.000 Km. 40.000 Km. 60.000 Km. 80.000 Km.

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo

L SC1 SC2 SL

C A L A

A B C B

B C A C

C D B D

D E C E

E F D F

F E

F
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Mercedes Benz OF 17 21

Las pautas que se aplican a la flota de mercedes benz, corresponden a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 20.000 Km. Principalmente

Servicio de Lubricación cambio de aceite de motor y filtro.

Corresponde a la revisión de los componentes del

Servicio Corto (SC1)
motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
50.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Corto (SC2) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
75.000 km.
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Largo (SL) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
90.000 km.
Corresponde al Anexo eléctrico realizado al ejecutar
Anexo A
los servicios Corto y el Servicio Largo.

Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto a los

Anexo B
servicios Corto y Largo.

Básicamente una revisión del estado de los

Anexo C
neumáticos, generado cada 20.000 Km.

Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos en

Anexo D
el sistema de frenos. Este servicio se realiza cada 2
años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Anexo F Revisión del sistema de aire acondicionado.

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El ciclo de mantenimiento para los buses Mercedes Benz, se genera a partir del
siguiente diagrama:

25.000 Km. 50.000 Km. 80.000 Km. 90.000 Km.

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo 1

L SC1 SC2 SL

A A A A

B B B B

C C C C

D D D D

E E E E

F F F F
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Mercedes Benz OC 500

Las pautas que se aplican a la flota de mercedes benz, corresponden a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 25.000 Km. Principalmente

Servicio de Lubricación cambio de aceite de motor y filtro.

Corresponde a la revisión de los componentes del

Servicio Corto (SC1)
motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
50.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Corto (SC2) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
75.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Largo (SL) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
90.000 km.
Corresponde al Anexo eléctrico realizado al ejecutar
Anexo A
los servicios Corto y el Servicio Largo.

Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto a los

Anexo B
servicios Corto y Largo.

Básicamente una revisión del estado de los

Anexo C
neumáticos, generado cada 25.000 Km.

Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos en

Anexo D
el sistema de frenos. Este servicio se realiza cada 2
años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Anexo F Revisión del sistema de aire acondicionado.

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El ciclo de mantenimiento para los buses Mercedes Benz, se genera a partir del
siguiente diagrama:

25.000 Km. 50.000 Km. 75.000 Km. 90.000 Km.

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo 1

L SC1 SC2 SL

A A A A

B B B B

C C C C

D D D D

E E E E

F F F F
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Volvo B9R 380

Las pautas que se aplican a la flota de Volvo, corresponden a:

Pauta Descripción

Servicio realizado cada 25.000 Km. Principalmente

Servicio de Lubricación cambio de aceite de motor y filtro.

Corresponde a la revisión de los componentes del

Servicio Corto (SC1)
motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
50.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
Servicio Corto (SC2) motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
75.000 km
Corresponde a la revisión de los componentes del
motor más cambio de aceite de motor y filtro cada
Servicio Largo (SL)
90.000 km.

Corresponde al Anexo eléctrico realizado al ejecutar

Anexo A
los servicios Corto y el Servicio Largo.

Corresponde al Anexo Carrocero realizado junto a los

Anexo B
servicios Corto y Largo.

Básicamente una revisión del estado de los

Anexo C
neumáticos, generado cada 25.000 Km.

Revisión de pastillas de freno. Cambio de fluidos en

Anexo D
el sistema de frenos. Este servicio se realiza cada 2
años.
Anexo E Revisión del sistema electrónico, audio y video.

Anexo F Revisión del sistema de aire acondicionado.

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El ciclo de mantenimiento para los buses Mercedes Benz, se genera a partir del
siguiente diagrama:

25.000 Km. 50.000 Km. 75.000 Km. 90.000 Km.

Servicio Lubricación Servicio Corto 1 Servicio Corto 2 Servicio Largo 1

L SC1 SC2 SL

A A A A

B B B B

C C C C

D D D D

E E E E

F F F F
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7. REFERENCIAS

• Manual de Mantenimiento M. Benz Vito 110

• Manual de Mantenimiento M. Benz Sprinter
• Manual de Mantenimiento M. Benz LO 915
• Manual de Mantenimiento M. Benz LO 916
• Manual de Mantenimiento M. Benz OF 1721
• Manual de Mantenimiento M. Benz OC 500
• Manual de Mantenimiento Volvo B9R 380
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8. ANEXOS

A continuación se dan a conocer los diferentes tipos de anexos utilizados para nuestro
programa de mantención planificada previamente.
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MANTENIMIENTO
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 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 27 de 55

 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 28 de 55

 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 2

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 PLAN DE MANTENIMIENTO

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INTERNO

AUDIO Y VIDEO

7
SISTEMA SEGUIMIENTO
8
9
10
RADIO COMUNICACIÓN
11
12
13
SISTEMA ELECTRONICO
14
15
16
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Nº
INTERNO

KM FECHA

ESTADO
ITEM B M OBSERVACIONES
INSPECCION AIRE ACONDICIONADO
1 Filtro de aire del evaporador: Revisar estado y limpiar
2 Radiador del condensador: Revisar estado y limpiar
3 Equipamiento de A/C: Controlar carga de gas refrigeran
4 Equipamiento de A/C: Revisar Estanqueidad del sistem
5 Equipamiento de A/C: Estado de Tuberias y manguera
6 Equipamiento de A/C: Revisión de conexiones Roscad
7 Equipamiento de A/C: Interruptor de alta presión
8 Equipamiento de A/C: Instalación eléctrica
9 Equipamiento de A/C: Funcionamiento de panel contro
10 Funcionamiento Ventiladores de condensador y evapor
11 Correa accionamiento compresor: Rev. Estado y tensió
12 Comprobar nivel de aceite del compresor
13 Verificar carga de alternador del sistema
14 Verificar estado plato de acople del compresor

TEC. AIRE ACONDIC. MEC. AIRE ACONDIC.

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA

OBSERVACION Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
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 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 33 de 55

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Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 34 de 55

 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 35 de 55

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 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 2

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Nº
INTERNO

FECHA

ITEM SI NO OBSERVACIONES
Motor

Filtro de Combustible: Cambiar

Filtro separador de agua de combustible: Cambiar

Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 37 de 55

 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 38 de 55

ESTADO
ITEM OBSERVACIONES
Frenos
18 Revisión de Pastillas: Completar Anexo "D"
Aire acondicionado
19 Filtro de aire del evaporador: Limpiar
20 Radiador de condensador: Limpiar
21 Equipamiento de aire acondicionado: Controlar carga de gás
refrigerante, estanqueidad del sistema,
22 estado de tuberías y mangueras, conexiones roscadas, interruptor
de alta presión, funcionamiento de los
23 ventiladores de condensador y de evaporador, instalación eléct
Equipamiento de aire acondicionado:Controlar funcionamiento
Correa de accionamiento del compresor de aire acondicionado:
Comprobar el estado de tensión de la correa.

Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
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 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 Página 40 de 55

ESTADO
ITEM OBSERVACIONES
Frenos
18 Revisión de Pastillas: Completar Anexo "D"
Aire acondicionado
19 Filtro de aire del evaporador: Limpiar
20 Radiador de condensador: Limpiar
21 Equipamiento de aire acondicionado: Controlar carga de gás
refrigerante, estanqueidad del sistema,
22 estado de tuberías y mangueras, conexiones roscadas, interruptor
de alta presión, funcionamiento de los
23 ventiladores de condensador y de evaporador, instalación eléct
Equipamiento de aire acondicionado:Controlar funcionamiento
Correa de accionamiento del compresor de aire acondicionado:
Comprobar el estado de tensión de la correa.

Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
 PLAN DE MANTENIMIENTO

Actualizado Versión 4 Enero 2019 2

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ESTADO
ITEM B M OBSERVACIONES

Sistema Eléctrico

Aire Acondicionado, Calefacción

Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
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ESTADO
ITEM B M OBSERVACIONES
TRANSMISION

SISTEMA ELECTRICO
Cartilla de verificación anexa
AIRE ACONDICIONADO, CALEFACCION

Vº Bº

ENCARGADO DE TALLER
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