SISTEMA DE FRENOS DE

MOTONIVELADORA 140K
CATERPILLAR.
ATENCIÓN
Debe asegurarse de que los fluidos no se
derramen durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y la
reparación del producto. Antes de abrir
cualquier compartimiento o desarmar
cualquier componente que contengan
fluidos, tenga a mano todo lo necesario
para recoger el fluido en recipientes
adecuados.
ATENCION

No conecte el freno de estacionamiento

mientras se mueve la máquina, a menos
que falle el freno de servicio primario. El
uso del freno de estacionamiento como
freno de servicio durante la operación
normal causará serias averías al sistema
del freno de estacionamiento.
 EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(1) está ubicado en el eje de salida de la

transmisión. El freno de estacionamiento
se activa mediante presión de resorte.

(2) El aire comprimido desconecta el freno

de estacionamiento. El freno de
estacionamiento incluye el tapón exterior
(3 ) que se puede sacar para tener acceso
al tapón interior (no se muestra).
 EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Vista del lado de salida de la transmisión Cuando se saca el tapón

(1) Freno de estacionamiento exterior, hay una pequeña
(2) Admisión de aire al freno de cantidad de aceite que se
estacionamiento debe drenar en un recipiente
(3) Tapón exterior adecuado.

Quite el tapón interior para

drenar la humedad del
sistema de aire de la
máquina.
FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO

El aire de la válvula de
control de aire para los
frenos de servicio fluye a
través de la válvula de
retención para el freno
de estacionamiento.
 FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Cuando se presiona el control de la https://www.youtube.com/watch?v=yylo87yGJ7A

transmisión (palanca) (4) y el control
de la transmisión (palanca) se mueve
hacia atrás, el aire a presión fluye a
través de la válvula de control de aire
del freno de estacionamiento.
 FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Entonces, el aire fluye a través de

un bloque de empalme y entra al
freno de estacionamiento (1) en
la admisión de aire (2) que está
en la brida de la transmisión. Con
esta acción, se desconecta el
freno de estacionamiento.
Vista de sección del freno de
estacionamiento

(5) Caja del freno

(6) Discos
(7) Eje de salida de la transmisión
(8) Pistón
(9) Resortes
(10) Cámara de aire
(11) Planchas
(12) Tapa de la transmisión
(13) Espiga
(14) Maza
(15) Pistón
Arandela dura.
El freno de
estacionamiento consta
de varios componentes.

La maza está conectada al

eje de salida de la
transmisión
Sello anualar

Espiga de
reacción

Caja de freno
 Retenedor
Horquilla o
yoque.
Disco de fricción

Los discos de fricción

están sujetos por
estrías a la maza.
 sello

Las placas se mantienen

fijas gracias a las espigas
que están insertadas en
la tapa de la transmisión
y dentro de la caja del
freno.
Placa de embrague.
Pistón
Sello de labio
 Freno de estacionamiento
La caja del freno (5) está empernada a la
tapa de la transmisión (12). El pistón (15)
proporciona un conducto para el flujo de
aire a la cámara de aire (10) para activar
el pistón (8) esto desconecta el freno de
estacionamiento. Cuando la palanca (4)
se mueve de la posición de FRENO DE
ESTACIONAMIENTO CONECTADO. Los
resortes (9) proporcionan fuerza de
sujeción en el conjunto de freno para
conectar el freno de estacionamiento
cuando la cámara de aire (10) está
despresurizada.
 Freno de estacionamiento
Cuando el control de la transmisión
(palanca) (4) está en la posición de
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CONECTADO, no hay presión de aire
disponible para la cámara de aire
(10). Los resortes (9) fuerzan el pistón
(8) para que este haga contacto con
las placas (11) y los discos (6). El
pistón (8) fuerza las placas y los
discos contra la tapa de la
transmisión (12). Los resortes (9)
generan suficiente fuerza para
producir suficiente fricción entre las
placas (11) y los discos (6) de modo
que los discos dejen de girar.
Sistema Monitor
El Sistema Monitor de Caterpillar consta de una alarma de
acción, luz de acción y un panel monitor con indicadores de
alerta individuales para cada sistema de la máquina.

El Sistema Monitor de Caterpillar proporciona tres categorías

de advertencia.

❖ La primera categoría sólo requiere que el operador esté

consciente de la situación.
❖ La segunda categoría de advertencia necesita respuesta
del operador.
❖ La tercera categoría requiere la parada inmediata de los
sistemas de la máquina.
Compresor de aire
El compresor de aire presuriza el aire para el
sistema de aire y los frenos. El compresor de
aire solo opera cuando el motor está
funcionando. Un regulador de aire regula la
presión de aire en el sistema de aire y los
frenos.

Secador de aire
El secador de aire se utiliza para eliminar la
humedad, el carbón y el aceite del aire
comprimido antes de que el aire llegue a el
tanque de aire.
Válvula de alivio (tanque de aire)
Hay una válvula de alivio de aire conectada a la sección
central del tanque de aire. Si el regulador del compresor
de aire no funciona correctamente, la presión de aire en
el tanque de aire puede aumentar y se puede dañar el
sistema de aire. La válvula de alivio de aire se abre para
evitar los daños al sistema de aire.

Válvula de control de aire (frenos de servicio)

La válvula de control de aire para los frenos de servicio
proporciona el flujo apropiado para conectar los frenos
de servicio. La válvula de control de aire para los frenos
de servicio equilibra también la presión de aire entre
los frenos del lado izquierdo y los frenos del lado
derecho.
Válvula de control de aire (freno de estacionamiento)

La válvula de control de aire para el freno de estacionamiento

permite la presión de aire hacia el freno de estacionamiento
para desconectarlo. Cuando se cierra la válvula de control de
aire para el freno de estacionamiento, se permite que los
resortes del freno de estacionamiento conecten ese freno.

Frenos de servicio
El aire presurizado de la válvula de control de aire para los
frenos de servicio acciona esos frenos. Los frenos de servicio se
activan cuando se oprime la pedal de control del freno.
Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento se conecta cuando la

palanca de control de la transmisión está en la
posición de ESTACIONAR.

La presión de aire para el freno de

estacionamiento se corta y la fuerza del resorte
bloquea los discos juntos. Los resortes del freno de
estacionamiento se desconectan cuando se aplica
aire presurizado al freno de estacionamiento. Los
discos se separan y ahora el eje puede girar.
 Ubicación de los
componentes

(1) Sistema Monitor

(2) Válvula de control neumático del freno
de estacionamiento
(3) Frenos de servicio
(4) Tanque de aire
(5) Freno de estacionamiento
(6) Regulador del compresor de aire
(7) Secador de aire (si tiene)
(8) Compresor de aire
(9) Válvula de control de aire para los
frenos de servicio
El secador de aire está situado en Hay una válvula de alivio de
El sistema monitor se
el lado derecho delantero del aire (1) ubicada en cada
encuentra en el panel
compartimiento del motor. extremo del tanque de aire (1)
de instrumentos.

El compresor de aire está

montado en el lado izquierdo
delantero del motor.
La válvula de control de aire para los
frenos de servicio está ubicada en el La válvula de control de aire
lado derecho de la máquina, debajo para el freno de El freno de
del compartimiento del operador. estacionamiento está ubicada estacionamiento está
en la consola a la derecha del montado en el eje de
asiento del operador. salida de la transmisión.
Los frenos de servicio
están montados en cada
rueda en la caja del
tándem.