A Para Revisión 5/05/23 SO RO GP

V. DESCRIPCIÓN FECHA ELB. REV. APR.

ELABORADO REVISADO APROBADO

TÍTULO:
PLAN DE TRABAJO
ESTABILIZACION ZONA CASETA DE QUIMICOS
PRODUCCION KINTERONI
Toda la información contenida en ESC: DOCUMENTO No.: VERSIÓN
la presente documentación es
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INDICE

1. OBJETIVO................................................................................................................................... 3
2. ALCANCE ................................................................................................................................... 3
3. UBICACIÓN GEOGRAFICA ..................................................................................................... 3
4. RESPONSABILIDADES ............................................................................................................ 3
5. CONTROL Y GESTIÓN ............................................................................................................. 4
6. ESTRATEGIA DE EJECUCIÓN ................................................................................................ 4
6.1. Actividades Preliminares ....................................................................................................... 4
6.2. Actividades a Ejecutar por frentes de Trabajo ...................................................................... 6
6.3. Descripción de Actividades ................................................................................................... 7
6.3.1 Pantalla De Pilotaje. ....................................................................................................... 7
6.3.2 Drenaje Subsuperficial ................................................................................................. 20
6.3.3 Drenaje Superficial ...................................................................................................... 21
6.3.4 Mejoramiento de Suelo en Zona de Químicos ............................................................. 23
6.3.5 Viga Perimetral De Concreto ....................................................................................... 24
6.4. Recursos .............................................................................................................................. 26
6.4.1. Personal ........................................................................................................................ 26
6.4.2. Equipos Mayores y Menores........................................................................................ 27
7. CRONOGRAMA ....................................................................................................................... 28
8. ANEXOS ................................................................................................................................... 29

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1. OBJETIVO

El objetivo del presente Plan de trabajo es proporcionar información sobre el personal involucrado en la
ejecución del servicio, así como sobre la dotación de equipos, materiales y herramientas necesarios.
Además, se describirá la estrategia de ejecución y otros, esto de acuerdo al alcance y estándares de
seguridad y calidad del cliente.

2. ALCANCE

El proyecto abarcará desde el desarrollo de la ingeniería de construcción hasta la provisión de mano de

obra, equipos, materiales y herramientas necesarias para su ejecución. Asimismo, se contará con
personal especializado y no especializado para llevar a cabo las tareas asignadas. Todo esto, en
conformidad con los requerimientos técnicos especificados por Repsol, según el informe “L57-FEC-100-
C-INF-004-Rev. A” y “Anexo 8 Planos”, optando por la alternativa A (1) descrita en el informe. Además,
se proporcionará dirección y soporte técnico para garantizar una ejecución exitosa del proyecto.

3. UBICACIÓN GEOGRAFICA

El lugar de ejecución de los trabajos es en el Lote 57 ubicado en la parte centro oriental del Perú, en el
Distrito de Echarate, Provincia La Convención, Departamento de Cuzco, distante 300 Km. (línea recta)
al este de la ciudad de Lima, en Nuevo Mundo y posteriormente en la Locación de Kinteroni.

Imagen 1: Ubicación de locación BONM Imagen 2: Lote 57

4. RESPONSABILIDADES

 Gerente del Proyecto: Revisar y aprobar lo establecido en este plan de trabajo, así como
proporcionar todo el soporte para su ejecución.
 Residente de obra: Responsable de implementar y velar por el cumplimiento y ejecución del
presente plan de trabajo, así como brindar soporte técnico en las actividades de campo.

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 Ingeniero de Gestión y Planeamiento: Responsable de hacer el seguimiento, control y gestión

de los recursos en coordinación con el Residente de Obra y Supervisión del cliente.

 Supervisor de SSOMA: Responsable de difundir el presente instructivo a todo el personal

involucrado y verificar mediante inspecciones periódicas el cumplimiento del mismo, asesorar
al Supervisor de campo en cuanto a los métodos para asegurar las condiciones de Seguridad,
Salud y Medio Ambiente (EHS).

 Capataz / Ayudante Calificado / Ayudante general: Conocer y Cumplir el presente plan de

trabajo, responsable de ejecutar las actividades definidas en el presente documento.

 Personal de Salud: Licenciado en Enfermería, responsable de brindar atenciones médicas y

preservar el bienestar físico y psicológico en casos de emergencia.

 Supervisión O&M de Repsol: Revisar y aprobar lo establecido en este plan de trabajo, así
como proporcionar todo el soporte para su ejecución y acompañar en recorrido de inspección.

5. CONTROL Y GESTIÓN

Para mantener un manejo y control de nuestro servicio con el cliente se efectuarán procesos gráficos
y escritos de avance, empleando los siguientes documentos de presentación formal:

 Reportes Diarios de Actividades (RDA).

 Informe Semanal de Actividades (ISA)

6. ESTRATEGIA DE EJECUCIÓN

Para la ejecución del presente Plan, INMAC se compromete a llevar a cabo todas las acciones
necesarias para cumplir con las exigencias y expectativas del cliente, manteniendo los estándares de
calidad y sin comprometer la seguridad y el bienestar de los trabajadores ni del medio ambiente. Además,
se garantizará que las comunidades aledañas a la zona de operaciones no se vean afectadas por las
actividades desarrolladas. INMAC cuenta con experiencia previa en proyectos similares en diferentes
lotes de gas y petróleo, lo que asegura una ejecución eficiente y efectiva del Plan

6.1. Actividades Preliminares

a.- Limpieza y retiro de la vegetación existente en el talud de la Pantalla de

Pilotaje
Antes de iniciar actividades directas correspondientes a la ejecución del servicio, se
procederá a realizar el desbroce y retiro de la vegetación existente en la plataforma y

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talud en donde se realizará la actividad del hincado de los pilotes; esta actividad se
realizará con el personal de obra y con la excavadora.

Imagen 1: Limpieza y retiro de vegetación

b.- Taller Metalmecánico

Para la realización de las tareas metalmecánica se habilitará una área que se utilizará
como Taller Mecánico y estará ubicado cerca de la zona de trabajo (detrás de la Caseta
o Almacén de Químicos), en éste ambiente es en donde se realizarán las actividades
para la habilitación de los pilotes y estructuras necesarias para el montaje de los
elementos de la Pantalla de Pilotaje. Algunas de las actividades a realizar son: corte de
pilotes y arriostres horizontales, biselado y habilitación de los empalmes de la tubería
horizontal a los pilotes (boca de pescado), etc

Imagen 4: Habilitación de estructuras de acero para conformación de pantalla de pilotes .

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Imagen 5: Ubicación del Taller Mecánico (detrás de la Caseta o Almacén de Químicos)

6.2. Actividades a Ejecutar por frentes de Trabajo

Con el fin de desarrollar una estrategia de ejecución efectiva, se procede a identificar las
principales actividades críticas a desarrollar y que marcarán el avance de la obra:

PANTALLA DE PILOTAJE
Conformación de la Pista de Pilotaje (Plataforma de Hincado)
Hincado de pilotes
Hincado de Pilotes de acero (1er cuerpo)
Soldadura del empalme 1er y 2do cuerpo
Hincado de Pilotes de acero hasta los 9 m
Arriostre entre pilotes
Corte y habilitación de arriostres
Soldadura de arriostres
Relleno y conformación de la pantalla de pilotes

DRENAJE SUBSUPERFICIAL
Excavación Mecánica
Instalación de Tubería y Geodren Planar
Relleno y compactación

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DRENAJE SUPERFICIAL
Canal con Manta de Concreto
Conformación manual de terreno
Instalación de Manta de Concreto
Instalación de Caja Disipadora
Instalación del Descole Planar

MEJORAMIENTO DE SUELO
Excavación mecánica en Zona de Químicos
Relleno y Compactación con material propio y cemento al 1% en
Volumen

VIGA PERIMETRAL DE CONCRETO

Excavación mecánica de zanja
Habilitación e instalación de acero
Vaciado de concreto 210 kg/cm2

6.3. Descripción de Actividades

A continuación, se procede a describir las principales actividades a ejecutar, tal como se

mencionó en el cuadro anterior:

6.3.1 Pantalla De Pilotaje.

Se deberán hincar pilotes de acero al carbono (SCH 40) de 4” de diámetro y 9 m de

profundidad por debajo del nivel de terreno existente, fuertemente arriostrados, los cuales serán
instalados mediante un sistema mixto de pre-excavación e hincado mecánico según corresponda.
Para la pre-excavación se utilizará un cavador manual y con la ayuda de esta herramienta se realizará
la excavación de un hueco de 0.10 mt. a 0.20 mt de diámetro y por una profundidad de 1.00 m a 1.50
mt, el cual servirá como guía y dentro del cual se colocarán todos los pilotes para dar inicio al hincado
de los primeros cuerpos de los mismos

Imagen 6 pre-excavación del hueco guía

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Se debe tener presente que la profundidad de 9.00 mts para el hincado de los pilotes (medido desde
la plataforma de pilotaje) y de 1.00 mt por encima de dicha plataforma para los elementos de arriostre,
han sido establecidos en función a los “Estudios Hidrogeológicos e Ingeniería para la Estabilización
de la Zona de Caseta de Químicos Kinteroni”, elaborado por la empresa Ingeciencia y que forma parte
del alcance de la obra (L57-FEC-100-C-INF-004); asimismo el “Plano General de Estabilidad y Obras
de Remediación Talud Almacén de Químicos (L57-FEC-100-C-PL-0011 y L57-FEC-100-C-PL-0012)”,
que también forma parte del alcance, indica claramente la profundidad de pilotaje y la altura de los
arriostres.
La instalación de las tuberías conformarán una pantalla de pilotes de 45 m de longitud en planta,
distribuidos en 02 filas horizontales y paralelas entre si.
La pantalla tiene como finalidad:
- Confinar el material existente en la zona, el cual el cual se ha estado depositando durante las
diferentes etapas de los trabajos que se han realizado en éstas áreas de trabajo
- Disminuir la probabilidad de que las superficies estén en movimiento, lo cual genera el
desplazamiento del terreno
- Reforzar y estabilizar toda la zona en donde se realizará el montaje de la Caseta de Químicos, la
cual consta de la estructura metálica, cobertura y losa de concreto armado

Las tuberías metálicas expuestas, que conforman el arriostre tendrán el siguiente tratamiento:
- Pintura Base Anticorrosiva: Esmalte o similar, espesor de 3 mils
- Pintura de acabado: Esmalte o similar, espesor de 2 mils
- En la parte superior de los pilotes se soldará una plancha metálica circular de 4” de diámetro, esto
para sellar la tubería

Imagen 7: Ubicación y detalle de la Pantalla de Pilotes (Planta)

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Imagen 8: Configuración geométrica de la Pantalla de Pilotes (planta)

Imagen 9: Perfil de la Pantalla de Pilotes

a. Conformación de Pista de Pilotaje (Plataforma de Hincado).

Para la conformación de la Pista de Pilotaje (terraplén) seguiremos los siguientes pasos:
- Identificación del área: Se debe identificar el área donde se van a realizar las diferentes
actividades, asimismo se procederá a establecer los límites de la zona afectada.
- Replanteo Topográfico: se colocarán los puntos topográficos que determinarán el perímetro
y el área de terreno a conformar para la posterior ubicación de los Pilotes.
- Preparación del Terreno: Se realiza el corte y desbroce de la vegetación, raíces, material
orgánico y cualquier otro tipo de material inapropiado para la conformación de la Pista de
Pilotaje, luego se procederá a retirar dichos materiales y se acopiará en un lugar definido y
en coordinación con Supervisión de Repsol.

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- Construcción y Acabado de la Plataforma de Hincado: Con el apoyo de la excavadora y

del personal de obra, se dejará la superficie de la plataforma de hincado debidamente
nivelada y limpia, esto para realizar los respectivos trazos topográficos y ubicación de equipo
pesado para realización de trabajos de hincado y colocación de pilotes.
La Ing. Básica propone lo indicado en la imagen siguiente, pero no recomendable realizar ese
tipo de relleno porque la base o el pie de dicho relleno nace en un punto cualquiera del talud
existente y esa condición no garantiza que el suelo se mantenga fijo en esa posición,

Imagen 7: Sección de conformación de pista de pilotaje

- Conformación final de la Plataforma de Hincado: De lo que se ha observado en campo y

en coordinación con la Supervisión de obra, se realizará lo siguiente:
 Los Pilotes paralelos al lado más largo de la Caseta de Químicos se desplazarán 0.70
mts en dirección de dicha Caseta
 Los Pilotes paralelos al lado mas corto de la Caseta de Químicos se desplazarán 0.50
mts en dirección de dicha Caseta
 El nivel de la Plataforma de Hincado bajará -0.20 mts de su nivel original para evitar el
relleno
Al realizar estas 03 acciones, se evitará realizar un relleno sobre el talud existente, lo cual no
es seguro ya que el material se deslizará porque no tiene una base o pie que lo pueda
sostener; se debe tener en cuenta que para la conformación de un relleno se debe empezar
desde la base e ir subiendo en capas, no se puede realizar el relleno desde un punto
cualquiera del talud existente

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Imagen 8: Nueva ubicación de la Pantalla de Pilotes

b. Hincado de los Pilotes de Acero.

Una vez que se tiene conformada la Pista de Pilotaje (Plataforma de Hincado) se procederá a
realizar los trabajos de hincado de pilotes, para lo cual se seguirá los siguientes pasos:
- Colocación del punto topográfico: Se realizará la plantilla topográfica de todos los pilotes,
esto con la finalidad de tener en campo la ubicación final de cada uno de ellos para luego
proceder con su hincado y siguiendo el cuadro de coordenadas, esto de acuerdo a los planos
aprobados por la Supervisión y que darán origen a Pantalla de Pilotes.

- Excavación del hueco Guía: Luego de ubicar cada punto en donde se colocarán los pilotes,
se hace una pequeña excavación de forma manual y que servirá de guía para la instalación
de cada pilote, ésta actividad se realiza con la ayuda de un cavador manual.

Imagen 9: Excavación del hueco guía para pilotaje

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- Instalación del Primer Cuerpo del Pilote: En la parte superior del terreno se colocará la
excavadora con el martillo y el cabezal instalados en la misma; en un extremo del pilote se
asegurará una eslinga de tal manera que éste quede fijo y el otro extremo de dicha faja se
asegurará al brazo de la excavadora a través de un grillete; asimismo, se colocará un viento
en el otro extremo del pilote para asegurar su estabilidad
El operador con ayuda de la excavadora realizará lo siguiente:
 Levantar lentamente el pilote
 Desplazarse hacia el punto en donde será colocado, esto se realizará con la ayuda
de “un viento” que será manipulado por un trabajador, el cual servirá como guía para
realizar el traslado
 Bajar el pilote de tal manera que quede ubicado en el interior del hueco, el cual fue
excavado anteriormente con la ayuda de un cavador manual
 Se verificará con el Nivel de Mano o con el equipo de topografía que la tubería esté
alineada y en la posición correcta, dicha verificación será el pase para continuar con
el proceso de hincado de pilotes.

Imagen 10: Instalación del 1er cuerpo del Pilote

- Hincado del Primer Cuerpo del Pilote: Luego de que el pilote ha sido colocado en el interior
del hueco realizado con la ayuda del cavador manual, el trabajador tensará el “viento” para
dar estabilidad y verticalidad al pilote.
 El operador procederá a colocar el cabezal sobre la parte superior del pilote, el vigía
debe guiar al operador para que éste lleve el martillo sobre el pilote con la finalidad
de insertar el cabezal.
 Empleando la excavadora y el martillo, se realiza el hincado del primer cuerpo del
pilote mediante el golpe constante hacia el cabezal y de éste hacia la parte superior

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del pilote; el hincado deberá realizarse en forma continua hasta alcanzar la

profundidad final del primer cuerpo.
 La parte superior del 1er pilote quedará de 0.50 m a 1.00 m por encima de la superficie
del terreno, de tal manera que permita realizar la soldadura del 2do cuerpo que se
colocará sobre éste.

Imagen 11: Alineamiento del pilote, instalación del cabezal y del martillo sobre el pilote

- Instalación del Segundo Cuerpo del Pilote:

 Luego de pilotear el primer tubo, se colocará en su extremo libre una “grapa
alineadora metálica”, con la finalidad de que los 2 tubos se mantengan en línea
recta al ser unidos.
 El operador con ayuda de la excavadora realizará lo siguiente:
- Levantar lentamente el segundo tubo
- El segundo tubo se colocará sobre el primer tubo enterrado y dentro de la grapa
alineadora, para lograr esto se le acercará lenta y verticalmente con la ayuda del
“viento” que es manipulado por un trabajador hasta que ambos extremos de los
tubos estén a tope o unidos
 Una vez unidos los extremos de los 2 tubos a través de la grapa y con ayuda del
trabajador que hace de “vientero”, se alinean ambos tubos para darle la verticalidad,
la cual se verifica con el nivel de mano.
 La excavadora aún continúa sosteniendo al tubo mientras se hacen estos trabajos
 Posicionados los 2 tubos, se procede a unirlos a través de puntos de soldadura
 Después de realizar los puntos de soldadura, se procede a retirar la grapa
alineadora, quedando libre los extremos de ambos tubos
 Se verificará la verticalidad de la tubería con el uso del nivel de mano, colocándolo
en las 04 posiciones perpendiculares entre sí.

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Imagen 12: Corte de tubería para instalar la Grapa alineadora e Instalación 2do cuerpo del pilote

- Hincado del Segundo Cuerpo del Pilote:

 Luego de que el segundo pilote se haya soldado al primero, el operador procederá a
colocar el cabezal sobre la parte superior del pilote, el vigía debe guiar al operador
para que éste lleve el martillo sobre el pilote con la finalidad de insertar el cabezal.
 En el hincado de los pilotes, estos deberán de asegurarse contra cualquier
desplazamiento o movimiento lateral, mediante el empleo de guías o “vientos”.
 Empleando la excavadora y el martillo, se realiza el hincado del segundo cuerpo del
pilote mediante el golpe constante del martillo hacia el cabezal y de éste hacia la parte
superior del pilote; el hincado deberá realizarse en forma continua hasta alcanzar la
profundidad final del segundo cuerpo.
 Se realiza el retiro del cabezal del pilote, dirigiendo el martillo a un lugar seguro y
fuera del alcance del área donde se encuentra ubicado la instalación del pilote.
 La parte superior del 2do pilote quedará a 1.00 m por encima de la superficie del
terreno, de tal manera que permita realizar la soldadura de la tubería horizontal y de
los arriostres de amarre que se colocarán.
 La profundidad total del pilotaje será de h=9.00 mts desde la plataforma de hincado o
del terreno natural

Imagen 13: Hincado del Segundo cuerpo del Pilote

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- Colocación del Martillo Percutor: Antes de la instalación de los accesorios a la excavadora,

ésta debe ubicarse en un lugar seguro, debidamente estacionada y apagado el motor. Luego
de retirar el cucharón de la excavadora, se procederá a instalar el Martillo Percutor, el
mecánico verificará que se haga un buen empalme y ajuste de las mangueras hidráulicas.

Imagen 14: Martillo Percutor

Se adjunta ficha técnica de los martillos Percutores a utilizar

- Colocación del Cabezal para Pilote: En el martillo de la excavadora se instalará y fijará el

cabezal de pilote, asegurado con cadenas y grilletes en ambos extremos. Para evitar que el
grillete se salga de su lugar durante el martilleo, se le asegurará con pasadores.
Luego, el martillo hidráulico debe ser colocado sobre el pilote. Se utilizará el Cabezal Metálico
de amortiguación para evitar dañar el pilote y asegurarse de que el martillo esté nivelado de
tal manera no exitista un desplazamiento horizontal considerable en el hincado de cada pilote.

Imagen 15: Cabezal para Pilote

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- Verificación de la profundidad del pilote: Una vez que el pilote se ha hincado hasta la
profundidad requerida, ésta debe ser verificada y estará en función a la longitud del pilote que
queda por encima de la plataforma de pilotaje.
- Terminación: Después de hincar todos los pilotes, se debe retirar el cabezal de
amortiguación, el martillo hidráulico y se limpiará el área de trabajo.

Imagen 16: Hincado de Pilotes con martillo hidráulico

c. Soldadura de Empalme entre el Primer y Segundo Cuerpo de Pilotes

El procedimiento para soldar las tuberías de los pilotes será el siguiente:
- Preparación del Material: se Inspeccionará las tuberías de acero para detectar cualquier
daño o imperfección, se limpiarán las superficies que se van a soldar para eliminar la
suciedad, el óxido o cualquier otra sustancia que pueda afectar la calidad de la soldadura.
- Preparación de la Soldadura: Se determinará el tipo de soldadura adecuada para el
material, el diámetro y el espesor de la tubería. La soldadura debe cumplir con las
especificaciones de diseño y las normas de seguridad aplicables. Se preparará el cordón de
soldadura de acuerdo con los requisitos de diseño, lo que puede incluir la selección de un
electrodo de soldadura adecuado y la configuración del equipo de soldadura.
- Posicionamiento de las Tuberías: Se colocarán las tuberías en la posición en que serán
soldadas (90° con respecto a la línea horizontal), verificando de que estén alineadas y
niveladas de acuerdo con los requisitos de diseño: horizontales, verticales o inclinadas. Se

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usará una “grapa alineadora metálica”, con la finalidad de que los 2 tubos se mantengan en
línea recta al ser unidos.

Imagen 17: Posicionamiento de tuberías, instalación de grapa alineadora y puntos de soldadura

- Soldadura: Encienda el equipo de soldadura y comience a soldar. Asegúrese de seguir las

técnicas de soldadura adecuadas, como mantener la longitud del arco constante y la
velocidad de soldadura adecuada. Asegúrese de soldar todas las áreas necesarias, incluidas
las raíces y los cordones de soldadura, se realizará inspecciones de soldadura regulares para
detectar cualquier defecto. Esta actividad será realizada por un Soldador de Nivel 3G

Imagen 18: Soldadura corrida del segundo tubo

- Descripción de la Soldadura a Utilizar: La Soldadura a utilizar es Supercito E7018 y el

equipo utilizado para soldar será una Inversora Lincoln Electric.
SUPERCITO 7018 S es un electrodo MMA de recubrimiento básico para producir juntas de
soldadura resistentes y sin fisuras. Diseñado para trabajos altamente restringidos con cargas
estáticas y dinámicas. El metal de soldadura tiene una buena tenacidad ISO-V hasta -50ºC.
Muy bajo contenido de hidrógeno después del secado.

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La soldadura MMA o Manual Metal Arc (Arco Metálico manual) es un tipo de soldadura por
arco con electrodos revestidos, se le conoce así porque durante el proceso se aplica
electricidad y se forma un arco entre el electrodo y el material a soldar. Como resultado, el
electrodo se fusiona y queda adherido a la unión soldada.
La letra E significa que es un electrodo para soldadura manual, los dos primeros dígitos (60)
es la resistencia mínima a la tracción, el tercer dígito es la posición de soldeo y el cuarto dígito
es el tipo de revestimiento, corriente o polaridad

- Post-soldadura: Una vez que se complete la soldadura, se inspeccionará cuidadosamente

las tuberías para detectar cualquier defecto o imperfección. Si se detectan defectos, se
procederá a reparar la soldadura según sea necesario y luego se volverá a inspeccionar. Una
vez que se hayan completado las inspecciones y cualquier reparación necesaria, se limpiará
la superficie de soldadura y se aplicará una pintura de base anticorrosiva de esmalte o similar
con un espesor de 3 mils para evitar la oxidación.

Imagen 19: Soldadura de empalme

d. Arriostre entre pilotes

La longitud proyectada sobre la plataforma de hincado es de 1.0 m. El arriostramiento de los
pilotes se plantea a 0.5 m de altura de la superficie de la plataforma, dejando 0.50m de tubería:

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Imagen 20: Sección de arriostramiento de Pilotes

Para la ejecución de esta actividad seguiremos la siguiente secuencia de pasos:

- Corte y habilitado de tubería: se marcarán las tuberías de acuerdo a las longitudes de cada
arriostre y se procederá a realizar el corte, posteriormente se le dará el acabado en forma de
“boca de pescado”.
- Se colocará los arriostres según figura 21 y 22, y se procederá al apuntalamiento entre el
tubo de arriostre y el tubo pilote.
- Se procederá al proceso de soldadura

Imagen 21: Arrostramiento de Pilotes

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Imagen 22: Isométrico del arriostramiento de pilotes

- La liberación del proceso de soldadura, se realizará mediante Ensayos No Destructivos

End, el cual consta de: Inspección Visual y Ensayo por Líquidos Penetrantes
- Esta actividad será realizada por un Soldador de Nivel 3G

6.3.2 Drenaje Subsuperficial

a. Excavación Mecánica
Se recomienda la ejecución de zanjas de construcción de un ancho no mayor al balde de la
excavadora, adicionalmente se realizarán calicatas de verificación y fijación de elementos de
drenaje cada 30m o en los cambios de dirección, esto para verificar la existencia de posibles
interferencias no declaradas. Las excavaciones en donde se realice el ingreso de personal y
que superen los 1.20 m deberán ser entibadas o apuntaladas y se tendrá en cuenta los
trabajos en altura y en espacio confinado
Se tendrá en cuenta la norma G. 050, la cual establece los lineamientos técnicos necesarios
para garantizar que las actividades se desarrollen sin accidentes de trabajo ni causen
enfermedades ocupacionales

b. Instalación De Geodren Planar e Instalación de Tubería 4" Ranurada

Para mejorar la estabilidad del suelo y poder captar el agua que pueda existir en la zona
subsuperficial, se plantea la ejecución de un geodren planar de 1.5 m de altura, conectado en
su base a una tubería ranurada HDPE de D=4”.
Este Geodren se colocará por debajo del canal con manta de concreto, tal como se indica en
la imagen 23

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Imagen 23: Sección típica de instalación de Geodren planar y tubería ranurada

6.3.3 Drenaje Superficial

a. Canal Superficial Con Manta de Concreto

La instalación de los canales con manta de concreto tendrán la sección mostrada en la imagen
24, serán de sección trapezoidal y la longitud de la manta de concreto para cubrir ésta sección
trapezoidal es de L=2.10 mt, su espesor es de 8 mm
La medida efectiva de cada paño de manta de concreto es de: ancho = 2.10 mt, Largo = 1.10
mts, para lo cual se obtiene un área efectiva de 2.31 m2 por cada paño de la manta

Imagen 24: sección típica de canal con manta de

concreto
El proceso de instalación será en paños de 1.10m de largo unidos entre sí con autoperforantes
y fijados al suelo mediantes anclajes en forma de “L”

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b. Cajas De Disipación
Se realizará la construcción de cajas de concreto enterradas en el terreno, las cuales estarán
reforzadas en su interior con malla electrosoldada o fierro de construcción. En caso de que
las cajas sean intermedias y el canal de salida sea muy inclinado por la pendiente casi vertical
del terreno, entonces se colocaran dos drenes en la base para evitar la acumulación de aguas
que generen vectores ambientales; caso contrario y si la pendiente del canal de salida no es
muy pronunciada, entonces no serán necesarios estos dos drenes
El proceso para su construcción será:
- Excavación manual o con equipo pesado del terreno
- Instalación de la malla electrosoldada o fierro corrugado
- Encofrado de la cara exterior y vaciado de la losa del piso
- Encofrado de la cara interior, colocación de las tuberías salientes o ingresantes y de los
pases para la llegada y salida de los canales con manta de concreto
- Vaciado de las paredes laterales
- Desencofrado, relleno exterior y resane de las paredes interiores
La instalación del concreto debe realizarse de manera continua para garantizar la
homogeneidad del canal y evitar filtraciones
La manera mas efectiva de sellar los accesos de las tuberías a las cajas de concreto es
realizando el vaciado de las paredes pero con las tuberías puestas, de tal manera que queden
adheridas en el concreto, esto se complementa con la vibración de la mezcla
.

Imagen 25: Cajas de disipación de energía

c. Instalación de descole planar

Todo canal o cortacorriente debe entregar su flujo de agua mediante obras que permitan
disipar el poder erosivo que contiene, para ello se hace necesaria la construcción de descoles
ya sean escalonados o planos, evitando la formación de cárcavas. Este se realizará con sacos

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rellenos en su interior con una mezcla de suelo/cemento (SSC) en una proporción de 11S a
1C), y la instalación debe tener la configuración de la siguiente imagen adaptándose al perfil
del terreno

Imagen 26: Vista en planta distribución sacos suelo - cemento

6.3.4 Mejoramiento de Suelo en Zona de Químicos

a. Excavación mecánica en zona de químicos

Para asegurar un adecuado mejoramiento del suelo para la construcción de losa de concreto
en la Caseta de Químicos, se recomienda que el área excavada tenga un tamaño mayor al
área de la losa a construir, con un excedente de 1.5 metros en cada lado.
Además, es importante considerar la profundidad de la excavación.
Se sugiere una profundidad promedio de 1 metro para asegurar la remoción del material malo
y garantizar una base sólida para la losa. No obstante, la profundidad final dependerá de los
requerimientos del proyecto y de las condiciones específicas que se encontrarán en el sitio.
Es fundamental que la excavación sea realizada por profesionales con experiencia y que se
sigan las normas de seguridad adecuadas para evitar accidentes y asegurar el éxito del
proyecto.

b. Relleno y Compactación con material propio y cemento al 1% en Volumen

Para el relleno de la excavación, se utilizará el material del sitio, el cual se mezclará con
Cemento Tipo I en una proporción de 1% en volumen. Es importante mezclar los materiales
homogéneamente antes de usarlos.

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El relleno deberá ser realizado en capas de no más de 30 cm de altura y compactado a una

densidad del 95% o superior de la densidad máxima del ensayo de Proctor estándar. La
compactación se llevará a cabo con equipo mecánico para asegurar una distribución uniforme
del material y una compactación adecuada.
Es importante seguir estas recomendaciones de construcción para garantizar la estabilidad y
la resistencia del suelo, lo que reducirá el riesgo de futuros asentamientos y daños en la
estructura.
El ensayo del Proctor se realizará en Lima, para lo cual se tomará y enviará una muestra de
suelo para que se le realice dicho ensayo
En obra se realizará el Ensayo para la Densidad de Campo, para lo cual se utilizará:
- El Cono de Arena
- El Speedy

6.3.5 Viga Perimetral De Concreto

Con la finalidad de generar un amarre estructural entre todos los elementos que conforman la
estructura metálica de la Caseta de Químicos, es que se construirá una viga perimetral de
concreto que tiene como finalidad unir los pilotes de las columnas, en función a las condiciones
del suelo y al comportamiento de dicha estructura es que se realizará su diseño; el cual estará en
función a la Norma Técnica Peruana NTP E-060 Concreto Armado
En campo y de acuerdo a las condiciones que se presenten en el área de trabajo, también se
evaluará la posibilidad de que la viga de amarre sea con tubería metálica

a. Excavación mecánica de zanja

Antes de iniciar los trabajos para la excavación mecánica de zanja, primero se realizará el
trazo de la excavación según planos aprobados por el cliente, luego a ello se procederá a
realizar la excavación con maquinaria pesada cumpliendo con el procedimiento operativo de
esta actividad y teniendo en cuentas los controles de seguridad tales como la distancia del
material excedente respecto al borde de la excavación, limitar el ingreso de personas, vigía
para la excavadora, etc. En cuanto a los procesos de calidad, se llevará un control adecuado
de la topografía en relación a la profundidad y dimensiones de la sección de excavación.

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Imagen 27: Excavación mecánica de zanja

b. Habilitación e instalación del Acero de refuerzo

Para la habilitación e instalación de las armaduras de acero corrugado para la viga de amarre
seguiremos los siguientes pasos:
- Diseño del acero para la Viga: En función a las condiciones del suelo y al
comportamiento de toda la estructura metálica, se procederá a realizar el diseño de la
armadura de acero que se colocará en la viga de concreto
- Verificación del acero: Antes de comenzar la habilitación de las armaduras, se verificará
que el acero cumpla con las especificaciones técnicas y normativas requeridas para la
construcción de la viga de cimentación.
- Corte y doblado de las varillas: Las varillas de acero corrugado se deben cortar y doblar
de acuerdo a las especificaciones del diseño de la viga, teniendo en cuenta las longitudes,
ángulos y curvaturas requeridos.
- Armado de las piezas: Una vez que se han cortado y doblado las varillas, se procede a
armar las piezas de acuerdo al diseño de la viga, siguiendo las indicaciones de los planos
y detalles constructivos.
- Instalación de las armaduras: Las piezas de acero armado se colocan en la posición y
orientación adecuadas en la zanja, utilizando separadores para mantener la distancia
correcta entre ellas. También se deben prever las juntas de dilatación requeridas por el
diseño.
- Verificación de la instalación: Una vez que se han instalado todas las armaduras, se
verificará que estén correctamente ubicadas, orientadas y fijadas, siguiendo las
especificaciones del diseño y las normas de seguridad y calidad

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c. Vaciado de concreto 210 kg/cm2

Para la preparación de mezcla se usará un diseño de mezcla 210 kg/cm2 aprobado por
cliente, la mezcla se preparará en mezcladoras tipo trompo de 11pie3, durante la preparación
de la mezcla se realizarán los ensayos especificados determinados en el procedimiento
operativo, así mismo se generaron los registros para evidenciar los controles de calidad.
Los ensayos que se realizarán durante la preparación del concreto son:
- Cono de Abrams: para verificar el slum de la mezcla
- Obtención de las probetas o testigos de Concreto: para determinar la resistencia del
concreto a través de la rotura de las probetas en el laboratorio: a los 7 y 28 días
Una vez obtenida la mezcla, se procederá al proceso de vaciado, el cual se realizará con
carretillas tipo buggys desde al punto de preparación hasta el punto de vaciado. El vaciado
de la mezcla de concreto se deberá realizar como máximo en capas de 30 cm. de espesor,
asegurando que el concreto no presente segregación ni juntas frías. Durante el vaciado se
realizará el vibrado a fin de eliminar cualquier atrapamiento de aire en la mezcla y evitar
posteriores cangrejeras. Luego del vaciado se verificara los niveles con equipo topográfico
para verificar el peralte de la viga. Una vez fraguado el concreto se curara con aditivo.
En relación a los agregados (arena y piedra) y a la información del diseño de mezcla, se indica
que será suministrada por Repsol, tal como lo ha estado haciendo desde el inicio del proyecto
El vibrador de concreto será del tipo Interno, debido a que funciona de manera interna al
utilizar una aguja metálica llamada cabezal, el cual se introduce directamente al concreto; su
funcionamiento es a combustión, es decir que usará gasolina
Para el curado se utilizará el aditivo Antisol o similar

6.4. Recursos

Teniendo en cuenta la experiencia en obras de igual características, la empresa cuenta tanto con
el talento humano como con los equipos y herramientas idóneas para el servicio.

6.4.1. Personal
En cuanto al personal, dado la cuantificación del trabajo y el tiempo disponible para cada
etapa, consideramos los cargos y cantidad de personal descritos a continuación:

Personal Indirecto (staff) Cant.

Supervisor de Obra 1
Supervisor Ssoma 1
Supervisor de calidad 1
Licenciados 1
Laboratorista 1
5

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Personal Directo Cant.

Topógrafo 1
Operador de Equipo Pesado 1
Capataz 1
Operario de obras civiles 2
Oficial de obras civiles 2
Operario Metalmecánico 3 6.4.2. Equipos
Mayores y Soldador de estructura 1 Menores
Ayudante general civil 4
Lo que 15 corresponde a equipos
mayores y menores, y dado nuestra estrategia de trabajo descrita en el ítem 6.3, listamos
los equipos y las cantidades para ejecutar el servicio.

Equipos Cant.
Excavadora Komatsu PC200 /
1
Doosan DX140 LC
Minicargador Jhon Deere 1
Mezcladora tipo trompo de 11 p3 2
Martillo Hidráulico 1
Vibradora de Concreto 2
Pisón manual 2
Sierra Circular / radial de mano 2
Taladro inalámbrico 2
Amoladora de 4 1/2" 3
Amoladora de 7” 3
Inversora con cables completos 2
Equipo de Oxicorte completo 1
Estación total (Equipo topográfico +
1
accesorios)
Generador Eléctrico 1
Moldes para Probetas de concreto 2
Cono de Abrams 1
Cono de Arena 1
Speedy 1

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7. CRONOGRAMA

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8. ANEXOS

- Anexo 1: Ficha técnica del Martillo Hidráulico para excavadora Komatsu

- Anexo 2: Ficha técnica del Martillo Hidráulico para excavadora Doosan

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