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LA VÁLVULA IAC DE 3 CABLES - FUNCIONAMIENTO - PRUEBAS

- MANTENIMIENTO

Condition: New product

Aquí les hablo de la IAC de 3 cables. Como realizar pruebas, con probador, medicion con
multímetro y diagrama eléctrico que les permitirán saber si sirve o no.

Más información Reseñas

VÁLVULAS IAC DE 3 CABLES.

¿CÓMO FUNCIONA?
Funcionamiento para IAC de 3 cables antes del 2002

Para nuevos modelos clic aquí

Las IAC de tres cables usan sistema AISSIN o compatible y funcionan algo parecido a sus hermanas de dos cables, por modulación de ancho de pulsos. Esto quiere
decir que pulsos de encendido más largos hacen abrir el mecanismo y pulsos cortos de encendido cierran el mecanismo.

Para el caso de la IAC de 3 cables, existe entonces un cable común para dos bobinas. Una Abre toda y la otra bobina cierra toda la IAC. Cuando queda sin tensión la
IAC está en posición central dejando pasar algo de aire al múltiple de admisión. Esto lo hace un resorte interno que posee la válvula.

Si la computadora quiere abrir la válvula, da pulsos largos a la bobina apertura y menos largos a la bobina de cierre. Para cerrarla hace lo contrario. En la figura
siguiente puede verse este comportamiento en el tren de pulsos.

Es mucho más exacta que la IAC de Motorcraft que solo tiene dos cables. Esto se debe a que con el tiempo el coeficiente k del resorte del que depende esta IAC se va
perdiendo, y con esto el tren de pulsos debe variar constantemente para conseguir la RPM objetivo, lo que se traduce en un ralentí o mínimo irregular de las RPM del
motor.

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En cambio, para esta IAC de 3 cables, el resorte solo trabaja al momento de que la misma se dañe, llevándola a un punto seguro de funcionamiento para el motor
(que no se apague).

¿CÓMO IDENTIFICAR LOS CABLES DE LA IAC DE 3 CABLES?

Los pines de este conector son 3:

TerminalFuncionamiento

RSC Señal modulada para cerrar la IAC (señal negativa)

+B Tensión de mando (señal +12V)

RSO Señal modulada para Abrir la IAC (señal negativa)

En la figura siguiente se puede ver una típica IAC de tres cables.

Con un multímetro es muy sencillo de identificar cuál de los pines es el común. (Por lo general el del medio.) Esto se hace con el ohmímetro y se miden las
resistencias entre terminales. Siguiendo este procedimiento:

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Realizar las mediciones como lo indica la imagen a continuación:

Las mediciones deberían de dar como lo que muestran en los pasos 1, 2 y 3. Estas corresponden al diagrama que se ve a la derecha de la imagen, en donde el
central seria el común y los terminales laterales son los de las bobinas.

En este caso, los terminales serian como se ve en la tabla siguiente:

Terminal 1Terminal 2Terminal 3

RSC +B RSO

A parte de las mediciones anteriores, puede darnos también algo como esto:

Notese que un pequeño cambio en el diagrama, modifica las mediciones y con esto debemos intuir nuestro conector que sería como se aprecia en la siguiente tabla:

Terminal 1Terminal 2Terminal 3

+B RSO RSC

Como se puede ver, debemos siempre analizar las mediciones que tenemos. Cabe destacar que valores extraños a los siguientes, podemos asumir que la IAC está
dañada.

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RESISTENCIAS DEL IAC 3 CABLES

1 - Bobinado entre 17-25 ohms cuando esta fría.

2 - Bobinado entre 22-28 ohms cuando está caliente.

¿CÓMO PROBAR LA IAC 3 CABLES?

Es muy simple y no es necesario un probador para esto. ya teniendo los terminales identificados, podemos energizar directamente la IAC siguiendo los siguientes
diagramas:

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Cargando...

Conectamos el positivo 12V de batería al terminal +B que en este caso es el terminal central, y luego si queremos cerrar la válvula, solo debemos conectar el
negativo al terminal RSC, y si queremos abrirla conectamos el negativo al terminal RSO. Y listo, tan sencillo como eso. Jejejeje.

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LA LIMPIEZA DE LA IAC 3 CABLES

Limpiarla consiste en echar solvente en el mecanismo de acción de la IAC para sacar el hollín negro de los restos de combustión. Tratar en lo posible de colocar la
válvula de forma que el líquido con sucio salga de la misma para no atascar el embolo o el eje.

Luego de limpiar todo lo que se pueda con solvente, si la hacen operar de la forma como les enseñe, harán que la limpieza de la misma sea mucho más efectiva. Ya
que el movimiento mientras echan el solvente remueve el hollín que esté atrapado donde no podemos llegar físicamente con un trapo.

Espero que les haya gustado este tutorial corto, si tiene alguna duda o sugerencia, abajo en el cuadro de preguntas pueden hacerlas.

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08/08/2018

Chica Mecánica

Dennis García.

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Preguntada por: ANDREA Hola, gracias por compartir, este es un excelente articulo y muy util gracias!!!
CHACIN
el 09/08/2018
Respuesta:
A ti Andrea por la visita.
IObit Malware Fighter 8 Pro

Preguntada por: miguel antonio los 2 cables que van alos estremos del conector del iac como logro medirlos .grasias
el 13/08/2018 Este sitio utiliza cookies propias y de terceros para ayudar a mejorar el contenido. Lee el siguiente artículo
Respuesta:
Para mayor información lea nuestra políticas de privacidad. 
Bueno Miguel en el artículo aparece el diagrama. En teoría para una IAC Toyota tiene que darte el doble de resistencia, unos
 40 ohms con un ohmimetro.

Preguntada por: sergio Muy buen articulo. Hola tengo una toyota hilux 2.4 el check esta intermitente. arroja codigo p0505. He revisado
el 25/09/2018 hasta el computador. Todo bien . ya no se que hacer.Ayuda por favor.
Respuesta:
Que tal Sergio, la cuestión es: ¿Da algún sintoma el motor? ¿se apaga? ¿marcha muy irregular y se queda acelerado o muy
en minimo? ¿El motor reacciona al enceder el A/C o mover la dirección?

Preguntada por: Alexander Galue Buenas noches Chica Mecanica, tengo un Ford Fiesta 2007. Hace semanas atras, presento una falla. Pense en ese
el 12/12/2018 momento q era alguna bujia dañada, las limpie y sigui con la misma falla : (el motor prendia, pero cuando intentaba
acelerar se ahogaba). Le limpie el filtro de linea de la gasolina, el filtro de la bomba de gasolina, le chequee cable por
cable de las bujias, le cambie la bobina de ignicion. Luego empece a buscar informacion de los sensores, les chequee
la alimentacion con un voltimetro y esta bien. Al principio limpie el solenoide IAC porque se veia sucio e incluso vi
cuando funciono, luego de tantas pruebas, me doy cuenta de que el mencionado solenoide no funciona y le llegan
sus 12 voltios al pasar el suiche de ignicion. Mi pregunte es: Ese solenoide dañado puede ser la causa de falla del
motor? Le agradezco por favor su asesoria
Respuesta:
Bueno, la IAC da problemas solo con el minimo, es irregular y el carro se apaga, no hay fallas cuando se acelera. Para esos
casos, tienes que ver el estado de la bujía. Si esta muy blanca falta de gasolina. Esto puede ser por un sensor de oxigeno
dañado, o inyectores sucios, bomba de gasolina baja presión. Si esta carbonizada es mucha gasolina. Puede ser igual un
sensor de oxigeno dañado, o inyectores con goteo, o entrada de aire indebida al multiple de admisión, por empacadura
dañada o manguera de vacio rota.

Preguntada por: jose Por mi auto enciende a muy bajas rpm y cuando toma temperatura normaliza las rpm
el 09/01/2019
Respuesta:
Debes hacer un trabajo de entonación jose. Quizas sea filtros, bujias sucias, cuerpo de aceleración con ollin.

Preguntada por: Alex Cuando se acelera el motor?? Cona válvula cerrada o con la válvula abierta?? Gracias por la información
el 18/01/2019
Respuesta:
Alex, el motor se acelera cuando esta valvula abre.

Preguntada por: Ernesto Tejada Tengo un toyota 4 e fe 1300 y falla la iac de tres cables ,quiero saber que voltaje da la computadora porque me
el 16/02/2019 parece que no llega corriente compre una válvula iac nueva y sigue la falla ,le agradezco mucho por su respuesta ,si
puede mandarme el diagrama ,,,,,gracias soy de Arequipa Perú
Respuesta:
Ernesto, debes leer https://www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/valvula-iac-de-3-cables-funcionamiento.html allí aparecen
los voltajes, y el proceso de pruebas. Hice un video con una Terios que usa la misma IAC de toyota.

Preguntada por: Jesús Muy buenas noches, interesante información y felicitaciones por la página. Tengo un problema con toyota corona, se
el 25/02/2019 quedo acelerado repentinamente a 1500 rpm. Quiera saber como probar o diferenciar los terminales negativos para
conectarlo.
Respuesta:
Jesús, si tienes un toyota corolla del 2000 para acá, puedes ir a mi artículo de IAC tres cables toyota de nueva generación.
De todas formas en ambos artículos, en este y en el otro está claramente el diagrama con el dibujo de la IAC con la
identificación de los terminales.

Preguntada por: Jesús Muy buenas noches, interesante información y felicitaciones por la página. Tengo un problema con toyota corona, se
el 25/02/2019 quedo acelerado repentinamente a 1500 rpm. Ya probé las resistenncias y bien, con respecto a los voltajes también
está llegando los dos negativos a los extremos y positivo al centro. Que podría ser?? Gracias ante mano
Respuesta:
Si tienes presente todas las señales en el conector, el problema puede ser otro. Como entrada de aire indebida por una PCV
mala, o manguera vencida. Puedes probar el sistema PCV dejando al aire la salida del motor y tapando la manguera que
viene del cuerpo de aceleración a ver si mejora.

Preguntada por: Armin Buen día tengo una válvula iac de 2 cables y deseo saber cómo probarla ya que la información que he buscado es
el 25/02/2019 para iacs de 3 cables o más mi auto es un Lincoln LS 200 v8 gracias
Respuesta:
Armin, probar estas IAC es bastante simple. Mides resistencia, debe dar unos 15 ohms. y si la conectas a 12V directos de
batería abre y al quitarle los 12V cierra. Si hace esa operación esta buena. Puede que este sucia, entonces mientras la limpias
conecta y desconecta para que el embolo se mueva y le salga el sucio que posiblemente lo esté atazcando. Importante, No
dejar la IAC conectada a batería por mas de 2 segundos, está diseñada para trabajar con pulsos y no con señal fija de 12V y
se calienta más de lo que debería.

Preguntada por: jose rodríguez buenas noche, le escribo para que me explique porque al hacer una medicion en una valvula iac de accent el
el 26/03/2019 resultado es 12 vcc en los tres terminales
Respuesta:
No puede existir 12V para los tres terminales Jose.

Preguntada por: Carlos Se puedenedir con un testerato los pulsos que vienen de la computadora.
el 26/04/2019
Respuesta:
Que tal Carlos, se puede solo si el multímetro trae funcion de frecuencia. Sino, es muy dificil.

Preguntada por: Cristian Ola disculpe yo tngo problema con mi auto que en marcha baja se apaga solo aveses las revoluciones ocilan . Eh
el 10/06/2019 limpiado el cuerpo de aceleracion ,ademas de la valvula iac pero el problema continua .lo mas extraño es que marca
"check engine " no marca nada y se apaga de la nada nose si la valvula iac hara eso problema i que al momento de
apagarse no marque el check engine quedo atento a su respuesta.
Respuesta:
Si se apaga de golpe y sin falla notable en el motor, es que tienes un problema electrico de conexión con el ckp, o fusilera, o
conexión con bobina. Hay veces que es la suichera, en esos casos al apagarse el carro se apaga el tablero.

Preguntada por: Claudio Amado Hola Dennis mira estoy reparando un toyota tercel XLI 98 motor 1.5 año 98, le hice cambio de embrague, cambio de
Carcamo Manzur bomba de agua y retenes de distribución, luego de terminar este trabajo el vehiculo parte sin problemas , pero solo
el 11/06/2019 en baja (RALENTI) ahora cuando intento acelerar el veh'iculo este se detiene y no responde.
Respuesta:
Caramba Claudio, ese tipo de fallas son complejas de resolver por esta vía porque no se que desarmaste. Intenta revisar
mangueras del sensor MAP, conexión TPS o quizas una tierra del motor mal conectada.

Preguntada por: Jonathan Excelente pagina estuve leyendo todo y es esta todo perfectamente explicado. Felicitaciones. Tengo un problema con
el 23/06/2019 mi meru 2006 toyota (prado). La camioneta estando en ralentí en vez de estar en mínimo 700-900rpm. Esta
acelerada a 1300-1500rpm. Desmonte todo el cuerpo de aceleración y lo limpie volví a montar y sigue igual. Me di
cuenta que cuando saco la manguera de alimentación de aire de la iac y los tapó casi por completo la camioneta baja
las rpm a donde debería estar 700-900. Me dicen que puede ser un robo de aire. Pero me parece extraño que con
solo tapar el orificio de alimentación que la baje las rpms. Probé dejando el arnés conectar desenchufado y la
camioneta baja las rpms a su normalidad pero después la computadora aparece el check engine. Si me pudieses
orientar agradecido de antemano. Saludos
Respuesta:
Gracias por tus comentarios positivos Jonathan. ¿Hiciste la prueba de la IAC como la hago en mi video a ver si hay
movimiento? Pareciera que la IAC esta algo trabada o muy sucia.

Preguntada por: Jonathan Le voy a escribir por instagram para poder enviarle unas fotos, agradecería mucho si me pudiese responder, ya que
el 26/06/2019 tengo una duda ya que mi meru es 2006 tiene la iac y vi que usted indica como medir modelos del 2002 hacia
adelante y 2002 hacia abajo. Y a pesar de que mi meru es 2006 paraciera que fuera mas de modelo viejo la bobina
verde que es la que va al rededor del iman que abre y cierra la iac. Hice la medición y me arroja valores en ohms
mas parecidos a la anterior de 2002 que a las mas nuevas a pesar de ser 2006 la ia c de mi meru.
Respuesta:
Ya te respondi por instagram.

Preguntada por: luis saldivar hola mi pregunta es si las valvulas iac de las kia se checan igual y la pueba de abrir y cerrar la pestana o ventanita
el 30/06/2019 es la misma un saludo y gracias por compartir tu conocimiento
Respuesta:
Si son de tres cables si porque la kia tiene diversos modelos, hasta de 6 cables.

Preguntada por: Rollo Estimados: Tengo un Toyota Etios XS M6 sedán 2017 a nafta y GNC. Últimamente tira esta alarma en el display del
el 27/07/2019 tablero: "Falla en el motor, ir a la concesionaria". El auto funciona, hasta que se hace inestable y se apaga, además
cuesta , en ese momento, arrancarlo, pero arranca, y te lleva. No te deja. ¿ Cuál es mí bobina? Saludos cordiales.
Respuesta:
Rollo, En carros modernos este tipo de falla del motor tiene que ser escaneada. Puede ser problemas con una bujía, un cable
de señal de CKP/CMP o falta de sincronización del mismo. Incluso, hasta baja presión de gasolina produce problemas de
ignición en el motor.

Preguntada por: Bruno Me compré un iac de 3 terminales pero mi auto tiene cable de 2 terminales, hay manera de usarlo? VW golf 98 mk3
el 07/08/2019 Gracias
Respuesta:
Que tal Bruno, no es posible adaptarlo. La de 3 cables funciona distinto a la de 2 cables.

Preguntada por: pilito Muy buenas noches CHica Mecanica : tengo un megane motor 2.0 - 8 valvulas motor f3r.lo lleve a un taller porque
el 08/08/2019 me quedaba acelerado 2.000 RPM en ralenti y me lleve una sorpresa cuando por curioso, me puse a investigar saque
una manguerita que va del tubo de toma de aire ,a la entrada de la garganta de aceleracion y encotre un bulon que
tapa dicha entrada de aire ,puesto adrede con que fin ??? desde ya muchas gracias !!!
Respuesta:
Pilito, es raro que vaya una manguera en ese recorrido ya que no hace nada a menos que antes alli iba otra pieza. En mi
opinion esta bien que esté sellada. Ya que de lo contrario generaria una entrada de aire en la amdisión que ocasionaria
problemas de minimo y aceleración.

Preguntada por: rafael giner Excelente artículo, muy completo! Tengo una duda, ya que acabo de comprar un Corolla 1999 1.6 y tiene la válvula
el 14/08/2019 IAC desconectado y no tiene ni el chupón. Testie la IAC y no tiene ni continuidad ni resistencia entre los pines. Y
revise los cables y en los cables de los 3 hay un negativo fijo, un positivo de suiche y el otro no me arroja nada.
Usted cree que tenga problema con esos cable o es normal?
Respuesta:
Eso es correcto Rafael, el que es de señal no se le prueba continuidad, ese le llega tension negativa una vez pasas el suiche.
Con un multimetro con funcion de medicion de frecuencia vez la frecuencia del pulso. Deberia estar en unos 150 hz.

Preguntada por: Juan manuel Hola Buenas tardes. Yo tengo un Hyundai Sonata n20 2011 y quiero saber cuanto tiene que medir la Resistencia de
el 14/08/2019 la válvula IAC. A y las RPM se mantienen por debajo de las 700. Gracias espero su Respuesta
Respuesta:
Hola Juan, por el año de tu sonata deberia de como la toyota. Un pin le llega + al otro - y uno de señal. Aqui te explico el
sistema y como puedes probar. Por lo general entre +B y GND debe merdir unos 30 a 50 ohms.
https://www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/valvula-iac-de-3-cables-funcionamiento.html

Preguntada por: un invitado Tengo un honda civic 97 y su iac solo tiene conectados 2 cables quisiera saber como van conectados en el arnes ya q
el 30/08/2019 no veo el otro o hacia donde va, gracias
Respuesta:
En ese carro no he visto la IAC.

Preguntada por: Jose Hola una pregunta tengo u Toyota Corolla con este mismo sensor de 3 pines, hice la comprobación de la resistencia y
el 06/09/2019 me marca 21,4ohm , 21.3 y 42.2 de extremo a extremo pero tengo el problema de que cuando enciendo el auto al
primer arranque del día las RPM se elevan a 1400 y no bajan hasta que ando un par de kilómetros y después recién
regula el ralentí y no se cual es el problema espero tu respuesta gracias. Otra cosa el voltaje que llega a las bobinas
es de 13v en ambas bobinas al mismo tiempo tendrá algo que ver la ecu?, Gracias
Respuesta:
Los valores de resistencia estan bien Jose. Es posible que tengas la IAC muy sucia y se traba. Al calentarse y dilatarse las
piezas mejora el comportamiento. Trata de limpiarla y revisa si mejora el funcionamiento.

Preguntada por: teofilo buenas amigo la valvula de tres cables. al probarla con la bateria 12v. segui los pasos dados aqui arriba y al tocar
el 29/09/2019 uno de los pines de afuera, en uno se mueve la parte que sierra pero vuelve a regresarse y al tocar el pin del otro
extremo no se mueve para nada.
Respuesta:
Que tal Teofilo, entonces tienes una IAC electrónica. Esa se prueba visitando mi articulo y mi video para IAC 3 cables toyota.
https://www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/valvula-iac-de-3-cables-funcionamiento.html

Preguntada por: un invitado Buenas tengo un micro H 100 HYUNDAI 1997 motor 2.4 gasolina tengo problemas con la aceleración si la acelero
el 20/11/2019 bruscamente me hace un corte ,si la acelero progresivamente no falla mucho. agradesco su ayuda
Respuesta:
Tienes problemas o con la bomba de gasolina, que tiene poca presión/caudal o sensor map defectuoso o manguera de
conexión al mismo fisurada.

Preguntada por: Fernando Q sucede si conecto el conector al revez estando el motor prendido, se malogra el sensor de minimo? es un hyundai
el 17/12/2019 sonata 2005 ya lo hice y nose si se habra dañado, esq el conectro estaba medio deteriorado y entro normal en el
conector del sensor
Respuesta:
No pasa nada el motor de la IAC Fernando, solo que trabajaría al contrario.

Preguntada por: Alberto Porque mi megane motor f3r 2.0 8 valvulas no baja de 2000 revoluciones en ralenti ? muy agracecido por su
el 18/01/2020 respuesta !!
Respuesta:
Puede ser la IAC dañada o muy sucia o entrada indebida de aire al motor por un sello o manguera de admisión mal
conectada.

Preguntada por: Arturo Buenas maestro, he abierto contacto y he medido el voltaje del conector para la IAC de un hyundai sonata del 2004
el 21/01/2020 y me marca de extremo al centro 14.6V, y del centro al otro extremo 12.4V y de extremo a extremo me marca 2.4V,
eso es normal??, el sensor de minimo es nuevo, a ratos se acelera y a ratos aveces de baja el ralenti y se apaga
Respuesta:
Si Arturo, es normal. Está haciendo el control correctamente. Debe ser o que la IAC esta muy sucia y se traba o que hay una
entrada de aire indebida. Revisa mangueras de vacío que vayan al multiple de admisión.

Preguntada por: Argenis Buenos dias amigo tengo corolla 2001 1.6 205 mil km automatico eln roblema que me presenta es el siguiente el
el 09/02/2020 prende normalmente el detalle es que al aplicar velocidad o al prender el aire acindicionado se me apaga lueho
vuelve a prender enseguida y lo ayudo manteniendolo acelerado por el pedal atentobansu respuesta
Respuesta:
Argenis, es posible que tenga una problema con la valvula IAC. O que tengas una fuga de vacio en la admisión.

Preguntada por: Jesus Sulbaran Hola, quisiera saber cuales son los colores originales del conector IAC del toyota corolla 99, ya que compre un
el 02/03/2020 conector reemplazo y me trajo colores distintos y no recuerdo cual es cual, muchas gracias por sus respuestas.
Respuesta:
Caramba, no lo tengo a mano Jesus.

Preguntada por: Jaime a Como puedo checar el conector de la iac de civic honda 99 que llege a la compu gracias
el 03/04/2020
Respuesta:
Se revisa visualmente que no esten dañados los pines o cables partidos. Y luego con un miltimetro con funcion de medir
resistencia, mides que sea cero o casi cero la resistencia del cable.

Preguntada por: gabo hola , mire tu articulo y esta muy bien realize eata prueva en una toyota 4runner 96 y la iac esta en perfecto estado
el 18/04/2020 pero al conectarla se pone en pocicion de parpadeo generando un ruido , esto paso cuando mi camioneta se apago
de la nada y no quiere encender , cheque el voltage del conector con la llave puesta y arroja 12.34 volts en el +B
Respuesta:
Que tal Gabo, el parpadeo no se debería ver. El sonido como un pitido agudo es normal por el generador de alta frecuencia.
Revisaste el cable negativo (RSO y RSC)? midelo con respecto a positivo de bateria? deberia darte un valor. Si no es asi, es
posible que tengas un cable partido.

Preguntada por: Javier amaya Hola buenas noches, quisiera saber por que la medir la resistencia de mi válvula iac no me arroja un valor fijo.
el 23/06/2020 Cuando le mido la resistencia me arroja por ejemplo 20 y sigue incrementado 21,22,23 y así sucesivamente. Mi
pregunta es normal que me arroje estos valores. Mi válvula tiene dos bobinas y al medir las dos bobinas los
resultados no son fijos. La valvula iac es marca magneti marely. Agradezco su ayuda
Respuesta:
Debería mostrar una resistencia fija, y si la IAC es de 4 cables, debe ser de 50 ohm. Puede en ese caso ser problemas de
humedad, falso contacto en terminales o problemas con tu ohmímetro.

Preguntada por: Javier amaya Hola buenas noches, quisiera saber por que la medir la resistencia de mi válvula iac no me arroja un valor fijo.
el 23/06/2020 Cuando le mido la resistencia me arroja por ejemplo 20 y sigue incrementado 21,22,23 y así sucesivamente. Mi
pregunta es normal que me arroje estos valores. Mi válvula tiene dos bobinas y al medir las dos bobinas los
resultados no son fijos. La valvula iac es marca magneti marely. Agradezco su ayuda
Respuesta:
Hola Javier, te comenté en un post anterior que debes tener problemas con un falso contacto, o mucha humedad en la IAC o
el ohmímetro esta defectuoso. La resistencia que te deberia dar la IAC es de 50 ohm.

Preguntada por: Jesenia Buenas tardes, dispongo de un toyota camry del 97, al momento de escaner el vehiculo me arrojo un error en el IAC;
Rodriguez conseguí el repuesto pero el que me llego es de 3 orificios y mi IAC anterior es de 2, puedo utilizar ese IAC de 3
el 08/07/2020 orificios? o si es posible tapar el orificio central adicional que tiene y poderlo utilizar?
Respuesta:
No es posible Jesenia. Debes usar la IAC que corresponde sino tendrás problemas.

Preguntada por: Jose Hola Dennis,Antes que nada te felicito y agradezco por toda la información que nos brindas.Tengo un auto toyota
el 12/09/2020 RSC del 97, el cual tiene una valvula IAC giratoria de tres cables, similar a la del diagrama. Lo que sucede es que
midendo el voltaje negativo del terminal de apertura al estar el motor encendido a temperatura de trabajo con todos
los accesorios apagados me da un voltaje de 9 voltios y cuando enciendo el aire acondicionado y luces el voltaje baja
a 3 voltios, y con esto el motor empieza a vibrar por estar muy bajas las revoluciones. La medición la estoy
efectuando con el positivo del multimetro en el terminal B y el negativo en el terminal RSO. Esto es normal, no
debería aumentar el voltaje para que abra la válvula y acelere el motor? Así mismo medi el terminal RSC y siempre
marca 0.5 voltios.Creo que pudiera ser un problema de la Ecu, que otra prueba puedo hacer. La valvula iac ya la
probé y está buena, además le hice mantenimiento a todo el cuerpo del acelerador.Gracias por tu ayuda. Saludos
José
Respuesta:
Hola Jose, el terminal RSC si te marca 0,5V es porque está a positivo siempre. Allí hay un problema, debería de modificar el
voltaje de forma contraria al RSO. Verifica el cableado a ver si no esta en corto con +B. Lo otro es que tengas convertidor
catalítico muy tapado y eso ahoga al motor y da esas fallas de vibración y fugas de aceite.

Preguntada por: Gabriel Buenas tengo un corolla 2002 1.8 me arroja codigo 33 ya limpie y probe la iac no tiene problemas de minimo pero
el 01/10/2020 sigue arrojando el codigo 33 probe la bobina y los omnios que arroja son 22 44 22
Respuesta:
Hola Gabriel, es p0033 el código? si es asi, no corresponde con lo que me describes.

Preguntada por: Juan francisco Buenas tengo un toyota corolla 2002 3zz tiene una válvula iac de 3 tres pines , la cuestión es cuando lo arranco en
el 04/10/2020 frio como hago para que arranque normal las revoluciones todo esta muy bien la iac esta limpia todo que puedo
hacer
Respuesta: IObit Malware Fighter 8 Pro
No entendí tu pregunta Juan, si la puedes reformular nuevametne puedo ayudarte mejor.

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Preguntada por: Dacid Que pasa si invierto los cable El +B lo coloco en RSC o en el RSO Y el RSC lo coloco en el +B ?
Para mayor información lea nuestra políticas de privacidad. 
el 23/11/2020
 Respuesta:
Haz la prueba. Pero solo funcionará si es de las antiguas. De resto no trabajará.

Preguntada por: alyruz Hola dennis, te felicito por tus canales son excelente desde hoy te comienzo a seguir en todas tus paginas, son muy
el 20/12/2020 educativa!!!!. Te cuento tengo un corsa sincrónico motor 1.4, hace unos meses atrás le cambie el IAC ya que cuando
aumentaba la temperatura el carro se me aceleraba a mas de 1000 revoluciones, despues que lo cambie todo fino la
primera semana, ahora resulta que el vehículo se me acelera de repent, estando en marcha no se si es por la
gasolina, lo único que hago para bajar la revolución (aceleramiento) es apagar el carro y pasar el swicher 3 veces
con intervalo de 30 segundo o quitar los bornes de la batería y esperar 5minutos, enciendo y el carro esta serenito!
Me podría ayudar cual es el motivo de la falla, gracias
Respuesta:
Ese carro se busco recalentar? Si de dobla un pelo la camara o la admisión cuando calienta se mete aire indebido y es un
dolor de cabeza en esos carros. Lo otro es mangueras o valvulas EGR mal colocadas.

Preguntada por: Yolwill Rivas Wao..! Mejor explicado Imposible.! Felicitaciones, excelente trabajo.!Tengo un Corolla 1998. El Iac trabaja... Si lo
el 06/01/2021 desconecto. Sube las RPM. La cuestión está en que no acelera el motor cuando enciendo el A/C. El conector está
quebrado... Y cuando cambio la posición de los cables Hay una posición en la que se acelera full (pienso que esa
puede ser la posición en la que debe activarse con el aire encendido)Ahora bien, hay manera de alimentar ese cable
con la misma corriente que va al compresor del aire??De manera que cuando encienda el Aire acondicionado. Ella se
active y acelere el carro?Agradecido por tu respuesta. Gracias
Respuesta:
Hola Yolwill gracias por las felicitaciones. La IAC trabaja con modulación de pulsos, tanto para abrir, como para cerrar. Si la
conectas directamente a negativo abrirá toda o cerrará toda. Nunca la he realizado la prueba de conexión directa por mucho
tiempo, pero es posible que se recaliente de forma excesiva de esta forma. Pero como te comenté, no he realizado la prueba.
Es posible que como es toyota (muy buenas), no le pase nada de lo que hablo. jajaja. Contestando tu pregunta de conectarla
al compresor, seria con un relé aparte para que inviertas la señal positiva que activa el croche del compresor.

Preguntada por: Miguel Cebreros Tengo un focus 2010 hace poco me empezó a fallar avienta muy largo el primer cámbio arriba de las 3000 rpm pero
el 24/02/2021 cuando prende la luz de una llave inglesa en el tablero avienta los cambios perfectamente .esto lo hace frío o caliente
el motor.
Respuesta:
Caramba, esta muy extraña esa falla. Tendría que estar presente para ver que ocurre.

Preguntada por: Ricardo Mario Que buena informacion. Tengo una pregunta, cuando desmontas la valvual IAC y la observas, que tando debe quedar
el 25/02/2021 abierta la compuerta, en estado normal debe tener una pequeña luz o ella debe cerrar complentamente, que do
atento garacias.
Respuesta:
Debe quedar algo abierta para que si se daña, el motor no se apague.

Preguntada por: HUGO MUÑOZ HOLA TENGO UNA CIVIC 1996 RESULTA QUE LE SOLTE LOS TORNILLOS Y LE MOVI LA PIECITA Y AL ARMAR Y
el 10/03/2021 MONTAR QUEDO CON LAS RPM INESTABLES SUBE Y BAJA PODTERIORMENTE COMPRE OTRA NUEVA Y EL MISMO
PROBLEMA LA SEGUNDA NUEVA QUE COMPRE ME OSCILA PERO LEVEMENTE QUE PODRIA SER ?
Respuesta:
Empaque mal puesto o fisurado, o problemas de cableado.

Preguntada por: Joel Tengo un Hyundai verna año 2000, motor 1300 válvula IAC de tres pines.Los valores del arnés me fan;
el 31/03/2021 RSO____10.53 VOLTS +B_______12. VOLTS RSC______10.53volts
Respuesta:
Es correcto. Está haciendo el control. La cuestión es ver si opera la IAC. Pronto haré un probador para estas valvulas.

Preguntada por: Andrey Hola buenas... Muy bueno el articulo y las respuestas a las preguntas que mencionan.... Yo tengo una duda, la
el 11/05/2021 válvula del modo d16y7 tiene resistencia térmica?? Y cuáles son las partes en que se divide ésta válvula....
Respuesta:
Para Honda, usan la misma tecnología de ford. Pero la cuestión es que no tengo lo de las partes de esa válvula.

Preguntada por: Renny Tengo un Corolla 1.8 97 automatico no agarra la mínima enciende sin falla alguna pero acelerado cambie el sensor
el 19/05/2021 iac con dos diferentes y haciéndole la prueba cono usted menciona en uno de sus vídeos excelente buen artículo la
felicito y funcionan bien pero se noto que la corriente negativa no le está llegando al Sensor se probó para tomar la
lectura del negativo y arroja 11 V pero luego se coloca en 0 un cable y el otro negativo no da lectura ese que marca
11V cuando se prueba con el espía no enciende el bombillo del espía se va a tierra que puede ser por favor a caso
existe algún fusible de ese sensor o ese negativo es normal que no encienda la luz del espía por favor ayuda saludos
Respuesta:
Hola Renny, hay dos tipos de IAC para toyota, la antes del 2000 y luego de la 2000. En tu caso debe ser la anterior, en donde
el pin del centro es positivo y los laterales son negativos en modulación. Es posible que por efecto de la falla uno de los
negativos se vaya (RSO) porque la computadora quiere desacelerar el motor. La IAC tiene un fusible de 15A, pero es común a
inyectores y es al cable (+). Si la IAC funciona y no hay problemas de cableado, lo más probable es que tengas una entrada
de aire al múltiple. Trata de buscar mangueras rotas, empacaduras rotas incluso de la IAC, válvula PCV dañada. Algo que
hace que entre aire al motor de forma incorrecta.

Preguntada por: José Martínez Buenas tardes, tengo un Corolla sensación 2005, el auto está acelerado, cuando desconecto la IAC no hace nada.
el 09/08/2021 Quiere decir que está dañada o solo con mantenimiento puede lograr funcionar?
Respuesta:
Con mantenimiento lograria funcionar sin problemas José

Preguntada por: david puerta buen día Dennis. Saludos. Mi pregunta es: Si se daña una de las bobinas, cual seria el síntoma de la falla. Mi carro
el 11/09/2021 tiene inestabilidad en el mínimo. Se acelera y vuelve a su mínimo normal a cada momento. Podría ser que se dañó la
bobina del mínimo o de cierre??
Respuesta:
La IAC no se mueve o si lo hace, seria errático.

Preguntada por: Luis abreu Buenas disculpe tengo un corolla año 2005 solo cuando prendo en frío me llega a 2 Mil rpm del resto calienta el
el 16/09/2021 motor y anda súper bien nunca he echo mantenimiento a la válvula iac
Respuesta:
Bueno, es posible que tengas un problema de la IAC.

Preguntada por: Grover R Cuales son los colores de cable con sus valoración
Mamani Apaza
el 18/09/2021
Respuesta:
Caramba a mi disposición no los tengo.

Preguntada por: Mauro Buenas noches tengo la válvula Iac de 3 cables cuando lo pruebo con una batería le pongo el positivo al terminal del
el 20/09/2021 centro y el negativo al extremo..solo acciona con un extremo y con el otro no... mi consulta es si eso significa q está
malograda
Respuesta:
No, lo más problable es que esa IAC es controlada por PWM. Si haces las pruebas que comente en mi articulo puedes saber si
es asi o no.

Preguntada por: Dante hola, quiero saber si estan correctas las resistencias que medi al IAC (3 pines) del kia sportage active motor 2.0,
el 08/10/2021 gasolina: pin1 y pin2 : 15.8 ohms pin2 y pin3 : 12.1 ohms (el pin 2 es +12 v)
Respuesta:
Si, estan correctas. Una está un poco baja, pero aun esta en el rango.

Preguntada por: Alejandro ¿Es normal que la válvula IAC vibre al abrir el llavin? Ya van dos que compro y las dos vibran
el 21/11/2021
Respuesta:
Claro, ella se mueve para dejar entrar aire al motor.

Preguntada por: Héctor Navarro La entrada de aire en la válvula no se conecta al multiple de admisión, o se deja libre?
el 25/11/2021
Respuesta:
No entendi esta pregunta.

Preguntada por: Muy util la informacion.excelente explicacion...las medodas me doeron 12.4 y15 .6 ohms estara correcta? ...gracias
[email protected] por su asesoria
el 05/12/2021
Respuesta:
Si, esta correcta la IAC.

Preguntada por: Hermes Puede ser usada en una ecu speeduino ?

cardenas
el 25/02/2022
Respuesta:
Si, pero tienes que ajustarla para esa función.

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