2023+

ZEB, Lyrik, Pike

MANUAL DE MANTENIMIENTO

GEN.0000000007164 Rev D © 2024 SRAM, LLC

 ¡LA SEGURIDAD ES
LO PRIMERO!
Nos preocupamos por USTED. Siempre que realice alguna
operación de mantenimiento de productos RockShox,
utilice gafas de seguridad y guantes protectores.
¡Protéjase! ¡Utilice indumentaria de seguridad!
⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO PRESURIZADO
Los productos de suspensión pueden contener aire a presión, nitrógeno,
resortes y aceite.
Utilice siempre gafas de seguridad homologadas (ANSI Z87.1, EN166 EU) al
realizar tareas de mantenimiento en un producto de suspensión (horquilla de
suspensión, amortiguador trasero, tija de sillín). No llevar las gafas de seguridad
adecuadas puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
 Mantenimiento de RockShox
Le recomendamos que confíe el mantenimiento de su suspensión RockShox a un mecánico de bicicletas cualificado. Para el mantenimiento de las
suspensiones RockShox se necesitan conocimientos sobre componentes de suspensión, así como herramientas especializadas y líquidos o lubricantes
especiales. No seguir los procedimientos descritos en este manual de mantenimiento puede provocar daños al componente y anular la garantía.
Visite www.sram.com/service para ver el último Catálogo de piezas de repuesto de RockShox e información técnica. Para obtener información sobre
pedidos, contacte con su distribuidor o representante local de SRAM.
La información contenida en esta publicación está sujeta a modificaciones sin previo aviso.
El aspecto del producto podría no coincidir con el de las imágenes contenidas en esta publicación.
Para obtener información sobre reciclaje y cumplimiento de la normativa medioambiental, visite www.sram.com/en/company/about/
environmental-policy-and-recycling.

Precauciones y advertencias de seguridad relativas a la suspensión

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Para evitar lesiones graves o la muerte, DEBE comprender y seguir la información de seguridad de este documento.

⚠ ADVERTENCIA - DISPOSITIVO PRESURIZADO

Los productos de suspensión pueden contener aire a presión, nitrógeno, resortes y aceite.
Utilice siempre gafas de seguridad homologadas (ANSI Z87.1, EN166 EU) al realizar tareas de mantenimiento en un producto de suspensión
(horquILLA De suspensión, amortiguador trasero, tija de sillín).
NO intente desmontar un producto de suspensión antes de que esté completamente despresurizado. Antes de intentar desmontar un producto de
suspensión, siga los procedimientos de despresurización y retire la válvula de aire según se indique.
Al realizar el mantenimiento de un producto de suspensión, mantenga los ojos, la cara y el cuerpo alejados de piezas o lubricantes que puedan
salir despedidos repentinamente a alta presión. NO dirija ninguna pieza de suspensión presurizada hacia una persona.
NO intente perforar, aplastar o quemar ningún producto de suspensión ensamblado.
El incumplimiento de estas medidas preventivas puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

⚠ ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado.
Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían separar.
Los anillos de retención deben estar completamente asentados en su ranura. Confirme que el anillo de retención esté completamente asentado en
su ranura después de la instalación.
No utilice vinagre de ningún tipo para limpiar las piezas de un producto de suspensión RockShox. El vinagre puede causar daños permanentes en
las piezas que, con el tiempo, pueden provocar fallos estructurales en el producto.
El incumplimiento de estas medidas preventivas puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

⚠ADVERTENCIA
No ingiera aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador. La ingestión puede provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE. En caso de ingestión de
aceite, líquido, grasa, lubricante o limpiador, acuda inmediatamente al médico.

⚠PRECAUCIÓN
Los productos de suspensión pueden contener lubricantes que provoquen irritaciones cutáneas. Utilice siempre guantes de nitrilo para realizar el
mantenimiento de productos de suspensión. No proteger adecuadamente la piel puede provocar irritaciones. Busque atención médica si su piel se
ve afectada negativamente por cualquier tipo de aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador de suspensiones.
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En caso de
irritación, acuda inmediatamente al médico.
Tenga cuidado al trabajar con herramientas y piezas afiladas. No utilice nunca herramientas afiladas cubiertas de aceite o grasa. Limpie y elimine
todo el aceite y grasa de las manos, guantes y herramientas antes de trabajar con herramientas o piezas afiladas. De lo contrario, podrían
producirse lesiones personales.
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos drenados
o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido, grasa o lubricante del
suelo de la zona de trabajo.
CONTENIDO
MANTENIMIENTO DE ROCKSHOX....................................................................................................................................................................3

PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LA SUSPENSIÓN...........................................................................3

PART PREPARATION AND SERVICE PROCEDURES......................................................................................................................................6

PREPARACIÓN DE LAS PIEZAS ...................................................................................................................................................................................................................6
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO................................................................................................................................................................................................6
IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO DE MODELO.......................................................................................................................................................................................... 7
GARANTÍA Y MARCA REGISTRADA........................................................................................................................................................................................................... 7
PIEZAS, HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS...............................................................................................................................................................................................8
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO RECOMENDADOS......................................................................................................................................................................9
ANOTE LOS AJUSTES.....................................................................................................................................................................................................................................9
VALORES DE PAR............................................................................................................................................................................................................................................ 10
LUBRICANTE Y VOLUMEN DE ACEITE..................................................................................................................................................................................................... 11

VISTA DE DESPIECE...........................................................................................................................................................................................12
2023+ (A2) ZEB ULTIMATE - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+........................................................................................................................................................... 12
2023+ (A2) ZEB ULTIMATE - CHARGER 3 RC2 - DUAL POSITION AIR.......................................................................................................................................... 13
2023+ (A2) ZEB SELECT+ - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+............................................................................................................................................................. 14
2023+ (A2) ZEB SELECT+ - CHARGER 3 RC2 - DUAL POSITION AIR............................................................................................................................................. 15
2023+ (A2) ZEB SELECT - CHARGER RC - DEBONAIR+..................................................................................................................................................................... 16
2023+ (A2) ZEB SELECT - CHARGER RC - DUAL POSITION AIR..................................................................................................................................................... 17
2023+ (A2) ZEB BASE - RUSH RC - DEBONAIR+................................................................................................................................................................................... 18
2023+ (A2) ZEB BASE - RUSH RC - DUAL POSITION AIR................................................................................................................................................................... 19
2023+ (D1) LYRIK ULTIMATE - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+....................................................................................................................................................... 20
2023+ (D1) LYRIK SELECT+ - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+........................................................................................................................................................... 21
2023+ (D1) LYRIK SELECT - CHARGER RC - DEBONAIR+.................................................................................................................................................................. 22
2023+ (D1) LYRIK BASE - RUSH RC - DEBONAIR+............................................................................................................................................................................... 23
2023+ (C1) PIKE ULTIMATE - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+.......................................................................................................................................................... 24
2023+ (C1) PIKE SELECT+ - CHARGER 3 RC2 - DEBONAIR+............................................................................................................................................................ 25
2023+ (C1) PIKE SELECT - CHARGER RC - DEBONAIR+.................................................................................................................................................................... 26
2023+ (C1) PIKE BASE - RUSH RC - DEBONAIR+.................................................................................................................................................................................. 27
ELEMENTOS DEL BRAZO INFERIOR - ZEB, LYRIK, PIKE.................................................................................................................................................................... 28
BUTTERCUPS - ZEB, LYRIK, PIKE - ULTIMATE - CHARGER 3 RC2 Y DEBONAIR+.................................................................................................................... 29

DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO DEL BRAZO INFERIOR...................................................................................................................... 30

MANTENIMIENTO CADA 50/200 HORAS
EXTRACCIÓN DEL BRAZO INFERIOR..................................................................................................................................................................................................... 30
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS
MANTENIMIENTO DEL BRAZO INFERIOR..............................................................................................................................................................................................37
MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
MANTENIMIENTO DE LA JUNTA DEL BRAZO INFERIOR................................................................................................................................................................. 39

DEBONAIR+ - MANTENIMIENTO DEL RESORTE NEUMÁTICO, CAMBIO DE RECORRIDO Y ACTUALIZACIÓN DEL BUTTERCUPS........ 42
MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
EXTRACCIÓN DEL RESORTE NEUMÁTICO........................................................................................................................................................................................... 42
EXTRACCIÓN DEL BUTTERCUPS - DEBONAIR+ - ULTIMATE......................................................................................................................................................... 48
CAMBIO DE RECORRIDO DEL RESORTE NEUMÁTICO DEBONAIR+ (OPTATIVO)...................................................................................................................50
ELEMENTOS BOTTOMLESS TOKEN DE DEBONAIR+........................................................................................................................................................................ 54
INSTALACIÓN DE ELEMENTOS BOTTOMLESS TOKEN DE DEBONAIR+ (OPTATIVO)............................................................................................................ 54
MANTENIMIENTO DEL RESORTE NEUMÁTICO................................................................................................................................................................................... 55
INSTALACIÓN DEL BUTTERCUPS - DEBONAIR+ - ULTIMATE.........................................................................................................................................................60
INSTALACIÓN DEL RESORTE NEUMÁTICO.......................................................................................................................................................................................... 63

DUAL POSITION AIR (DPA) - ZEB - MANTENIMIENTO DEL RESORTE NEUMÁTICO............................................................................. 68

MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
EXTRACCIÓN DEL RESORTE NEUMÁTICO........................................................................................................................................................................................... 68
RECORRIDO DEL RESORTE NEUMÁTICO Y ELEMENTOS BOTTOMLESS TOKEN DE DPA................................................................................................... 72
INSTALACIÓN DE ELEMENTOS BOTTOMLESS TOKEN DE DPA (OPTATIVO)............................................................................................................................ 72
CAMBIO DE RECORRIDO DEL RESORTE NEUMÁTICO Y ELEMENTOS BOTTOMLESS TOKEN DE DPA (OPTATIVO).................................................. 73
MANTENIMIENTO DEL RESORTE NEUMÁTICO................................................................................................................................................................................... 73
INSTALACIÓN DEL RESORTE NEUMÁTICO.......................................................................................................................................................................................... 75
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2................................................................................................................... 79
MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
EXTRACCIÓN DE CONTROLES - CHARGER 3 RC2............................................................................................................................................................................ 79
EXTRACCIÓN DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2.................................................................................................................................................................. 81
EXTRACCIÓN DEL BUTTERCUPS - CHARGER 3 RC2 - ULTIMATE................................................................................................................................................ 82
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2......................................................................................................................................................... 84
MONTAJE DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2........................................................................................................................................................................ 92
INSTALACIÓN DEL BUTTERCUPS - CHARGER 3 RC2 - ULTIMATE............................................................................................................................................. 102
PURGADO DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2..................................................................................................................................................................... 105
PRUEBA DE COMPRESIÓN - CHARGER 3 RC2.................................................................................................................................................................................. 109
INSTALACIÓN DEL AMORTIGUADOR - CHARGER 3 RC2............................................................................................................................................................... 110
INSTALACIÓN DE CONTROLES - CHARGER 3 RC2...........................................................................................................................................................................112

MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - CHARGER RC........................................................................................................................ 115

MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
EXTRACCIÓN DE CONTROLES - CHARGER RC..................................................................................................................................................................................115
EXTRACCIÓN DEL AMORTIGUADOR - CHARGER RC.......................................................................................................................................................................116
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - CHARGER RC...............................................................................................................................................................117
MONTAJE DEL AMORTIGUADOR - CHARGER RC..............................................................................................................................................................................121
PRUEBA DE COMPRESIÓN - CHARGER RC.........................................................................................................................................................................................126
INSTALACIÓN DEL AMORTIGUADOR - CHARGER RC.....................................................................................................................................................................127
INSTALACIÓN DE CONTROLES - CHARGER RC.................................................................................................................................................................................129

MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - RUSH RC............................................................................................................................... 130

MANTENIMIENTO CADA 200 HORAS
EXTRACCIÓN DE CONTROLES - RUSH RC..........................................................................................................................................................................................130
EXTRACCIÓN DEL AMORTIGUADOR - RUSH RC................................................................................................................................................................................131
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR - RUSH RC.......................................................................................................................................................................132
MONTAJE DEL AMORTIGUADOR - RUSH RC......................................................................................................................................................................................135
PRUEBA DE COMPRESIÓN - RUSH RC..................................................................................................................................................................................................139
INSTALACIÓN DEL AMORTIGUADOR - RUSH RC..............................................................................................................................................................................140
INSTALACIÓN DE CONTROLES - RUSH RC.........................................................................................................................................................................................142

CONJUNTO DEL BRAZO INFERIOR..............................................................................................................................................................143

MANTENIMIENTO CADA 50/200 HORAS
INSTALACIÓN DEL BRAZO INFERIOR....................................................................................................................................................................................................143
 Preparación de las piezas y procedimientos de mantenimiento

Preparación de las piezas

Retire el componente de la bicicleta para realizar el mantenimiento.
Desconecte y retire el cable del control remoto o el manguito hidráulico de la horquilla o el amortiguador trasero, si corresponde. Si desea obtener
más información sobre los controles remotos RockShox, hay manuales de usuario disponibles en www.sram.com.
Limpie el exterior del producto para evitar que puedan contaminarse las superficies de las piezas de sellado internas.

Procedimientos de mantenimiento
Durante el mantenimiento deben realizarse los procedimientos siguientes, salvo que se especifique lo contrario.

Limpie la pieza con limpiador de suspensiones RockShox o alcohol

isopropílico y una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa. En los
lugares de difícil acceso (por ejemplo, tubo superior, brazo inferior), envuelva
una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa alrededor de una varilla
no metálica para limpiar el interior.
Limpie la superficie de sellado de la pieza e inspecciónela en busca de
arañazos.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

NO utilice vinagre de ningún tipo para limpiar las piezas de un producto
de suspensión RockShox. El vinagre puede causar daños permanentes en
las piezas que, con el tiempo, pueden provocar fallos estructurales en el
producto, lesiones graves y, en última instancia, la muerte.

Sustituya la junta tórica o de estanqueidad por otra nueva del kit de

mantenimiento. Utilice los dedos o un punzón para perforar y retirar la junta
tórica o de estanqueidad antiguas.
Aplique grasa a la nueva junta tórica o de estanqueidad.

AVISO
No arañe ninguna de las superficies de sellado durante el mantenimiento
del producto. Los arañazos pueden provocar fugas. Consulte el catálogo
de piezas de repuesto para sustituir la pieza dañada.

Utilice mordazas blandas de aluminio al colocar una pieza en un tornillo de

banco.
Apriete la pieza con una llave dinamométrica hasta el valor de par indicado
en la barra roja. Cuando utilice una llave dinamométrica con un vaso de pie
de gallo, instale el vaso con un ángulo de 90 grados con respecto a la llave.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede provocar
LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Valor de par especificado en N•m

Preparación de las piezas y procedimientos de mantenimiento 6

 Identificación del código de modelo
El código de modelo del producto y los detalles de las especificaciones pueden identificarse mediante el número de serie del producto. Los códigos
de modelo se usan para identificar el tipo de producto, el nombre de la serie, el nombre del modelo y la versión del producto asociada al año del
modelo de producción. Los detalles del producto se usan para identificar las piezas de repuesto, el kit de mantenimiento y la compatibilidad del
lubricante.
Ejemplo de código de modelo: FS-LYRK-ULT-D1
FS = Tipo de producto - Amortiguador delantero
LYRK = Plataforma/serie - Pike
ULT = Modelo - Ultimate
D1 = Versión - (D - cuarta generación, 1 - primera iteración)
Para identificar el código de modelo, localice el número de serie del producto e introdúzcalo en el campo Search by Model Name or Serial Number
(Buscar por nombre de modelo o número de serie) en www.sram.com/service.

Garantía y marca registrada

Para obtener información sobre la garantía de SRAM, visite: www.sram.com/warranty.
Para obtener información sobre la marca SRAM, visite: www.sram.com/website-terms-of-use.

Identificación del código de modelo 7

Piezas, herramientas y accesorios

Piezas Herramientas para bicicletas

• 2023+ (A2) ZEB - Kit de mantenimiento cada 200 horas • Soporte de trabajo para bicicletas
• 2023+ (D1) Lyrik - Kit de mantenimiento cada 200 horas • Desmontador de ruedas de descenso
• 2023+ (C1) Pike - Kit de mantenimiento cada 200 horas • Bomba de amortiguador
• DebonAir+ Conjunto del eje del resorte neumático Herramientas comunes
(cambio de recorrido optativo)
• Llave inglesa o llaves fijas de 19, 23, 25 y 28 mm
• Kit de actualización de DebonAir+ : Conjunto del resorte neumático
• Tornillo de banco con adaptadores de mordazas blandas de aluminio
con ButterCups
• Pies de gallo de 19, 23, 25 y 28 mm
• Kit de actualización de Charger 3 RC2 Ultimate : Conjunto del
amortiguador con ButterCups • Vasos hexagonales de 1,5, 2, 2,5,4 y 5 mm
Elementos de seguridad y protección • Llaves Allen de 1,5, 2, 2,5, 4, 5 y 8 mm
• Delantal • Alicates para anillo de retención interno (grande) - anillo de retención del
resorte neumático (ZEB)
• Toallas de taller limpias que no desprendan pelusa
• Varilla larga de plástico o madera
• Guantes de nitrilo
• Punzón (metálico) - anillo de retención del resorte neumático (Lyrik/Pike)
• Recipiente para recoger el aceite
• Punzón (no metálico) - para todas las juntas y anillos de retención
• Gafas de seguridad
• Mazo de plástico
Lubricantes y líquidos
• Tubo de plástico (corrugado cortado) o similar - cubierta de protección
• Aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt (Charger RC, Rush RC) del eje del amortiguador y del resorte neumático
• Aceite para suspensiones Maxima PLUSH 7wt (Charger 3 RC2) • Vasos de 24 mm
• Aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic Suspension • Llave de vaso
Lube Heavy (resorte neumático)
• Llave dinamométrica
• Aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic Suspension
Lube Light (brazos inferiores) • Vaso TORX T25
• Grasa de sellado dinámico RockShox (sólo junta tórica de la PRV) • Llave TORX T25
• Limpiador de suspensiones RockShox o alcohol isopropílico
• Grasa SRAM Butter
Herramientas RockShox
• Jeringa de purgado RockShox
• Herramienta de instalación de juntas antipolvo RockShox (38 mm) o
herramienta de instalación de juntas antipolvo sin brida RockShox x
Abbey Bike Tools de 38 mm
• Herramienta de instalación de juntas antipolvo RockShox (35 mm) o
herramienta de instalación de juntas antipolvo sin brida RockShox x
Abbey Bike Tools de 35 mm
• Bloques adaptadores de tornillo de banco RockShox Reverb
(Charger 3 RC2, Rush RC)
• Bloques adaptadores de tornillo de banco Charger (Charger RC)
• Herramienta para válvulas Schrader RockShox
• Bomba para amortiguadores RockShox
• Herramienta de casete/tapa superior RockShox (3/8" / 24 mm) o
herramienta de casete/tapa superior RockShox x Abbey Bike Tools

Piezas, herramientas y accesorios 8

 Intervalos de mantenimiento recomendados
Para que su producto RockShox se encuentre siempre en perfecto estado de funcionamiento, es necesario realizar un mantenimiento periódico.
Respete este calendario e instale las piezas de los kits de mantenimiento siguiendo los intervalos que se recomiendan a continuación. En el Catálogo
de piezas de repuesto de RockShox, en la página www.sram.com/service, encontrará información detallada sobre el contenido de cada kit de
repuesto.

Intervalo de mantenimiento Mantenimiento Ventaja

Prolonga la vida útil de las juntas antipolvo

Limpiar la suciedad que pueda haber en las
Cada vez que monte Reduce al mínimo los daños en los tubos superiores
juntas antipolvo y en los tubos superiores
Reduce al mínimo la contaminación del brazo inferior

Restablece la sensibilidad ante pequeños baches

Cada 50 horas Realizar el mantenimiento del brazo inferior Reduce la fricción

Prolonga la vida útil de los casquillos

Prolonga la vida útil de la suspensión

Realizar el mantenimiento del amortiguador
Cada 200 horas Restablece la sensibilidad ante pequeños baches
y del resorte
Restablece el buen funcionamiento de la amortiguación

Anote los ajustes

Utilice la tabla siguiente para anotar los ajustes de la suspensión a fin de usarlos para devolver la suspensión a los valores previos al mantenimiento.
Anote las fechas de las intervenciones para llevar un control de los intervalos de mantenimiento.

Ajuste de
Ajuste de LSC: Ajuste de HSC (RC2):
rebote: cuente el
cuente el número de cuente el número de
número de clics
Fecha del clics mientras gira clics mientras gira
Intervalo de mantenimiento Presión de aire mientras gira a
mantenimiento a tope el regulador a tope el regulador
tope el regulador
de LSC en sentido de HSC en sentido
de rebote en senti-
antihorario. antihorario.
do antihorario.

50

100

150

200

Intervalos de mantenimiento recomendados 9

Valores de par
Pieza Herramienta Par de apriete
Inserto del eje del resorte neumático (Select+, Select, Base - sólo
Vaso hexagonal de 5 mm 4 N•m
DebonAir+)
Tornillo inferior - resorte neumático y amortiguador Vaso hexagonal de 5 mm 6,8 N•m
Elemento Bottomless Token Vaso hexagonal de 8 mm 4 N•m
Platina de cierre del eje de la carcasa del ButterCups -
Vaso TORX T25 4 N•m
platina de cierre a eje - resorte neumático
Carcasa del ButterCups (superior) a carcasa del ButterCups (inferior) -
Pie de gallo de 25 mm 14 N•m
resorte neumático
Platina de cierre del eje de la carcasa del ButterCups -
Vaso TORX T25 5 N•m
platina de cierre a eje - amortiguador
Carcasa del ButterCups (superior) a carcasa del ButterCups (inferior) -
Pie de gallo de 25 mm 14 N•m
amortiguador
Tornillo de fijación de la leva - regulador del amortiguador de compresión
Vaso hexagonal de 1,5 mm 0,56 N•m
(HSC) x2
Tuerca del pistón - amortiguador de compresión -
Vaso hexagonal de 3 mm 1,13 N•m
Charger 3 RC2 (Ultimate, Select+)
Tapón del brazo inferior Vaso hexagonal de 4 mm 2 N•m
Tornillo de retención - mando del regulador de compresión -
Vaso hexagonal de 2,5 mm 1,35 N•m
Charger RC (Select)
Tornillo de retención - mando del regulador de compresión -
Vaso hexagonal de 2,5 mm 0,75-1,10 N•m
Rush RC (Base)
Tornillo de retención - mando del regulador de compresión de baja
Vaso hexagonal de 2,5 mm 0,56 N•m
velocidad - Charger 3 RC2 (Ultimate, Select+)
Cabezal de sellado (rebote) a tubo del cartucho del amortiguador a tapa
Pie de gallo de 23 mm 14 N•m
superior del amortiguador - Charger 3 RC2 (Ultimate, Select+)
Cabezal de sellado (rebote) a tubo del cartucho del amortiguador a tapa
Pie de gallo de 19 mm 17 N•m
superior del amortiguador - Charger RC (Select), Rush RC (Base)
Tornillo de fijación - mando del regulador de compresión de alta velocidad
Vaso hexagonal de 2,5 mm 0,28 N•m
- Charger 3 RC2 (Ultimate, Select+)
Tornillo de fijación - mando del regulador de rebote Vaso hexagonal de 2,5 mm 0,84 N•m
Tapa superior - amortiguador de compresión Herramienta de casete/tapa
superior RockShox (o herramienta
Tapa superior - resorte DebonAir+ de casete estándar) 28 N•m

Tapa superior - resorte Dual Position Air Vaso de 24 mm

Valores de par 10
Lubricante y volumen de aceite

Amortiguador Resorte

Tubo superior Brazo inferior Tubo superior Brazo inferior

Año Volumen
Amorti- (mL)
del Horquilla Modelo Resorte
guador Viscosi- Volu-
modelo Volumen Volumen
dad del men Aceite Aceite Grasa Aceite
(mL) (mL)
aceite (mL)
(+) (−)

Ultimate Maxima
Charger 3 PLUSH
Select+ RC2 7wt

DebonAir+
ZEB (A2) Charger Dual
Select RC Position Air
Maxima
PLUSH
3wt Grasa
Base Rush RC Maxima Maxima Maxima
PLUSH PLUSH SRAM PLUSH
Dynamic Dynamic Butter Dynamic
2023+ Purgado 30 3 1 15
Suspension Suspension Grasa para Suspension
Maxima Lube Lube pistones Lube
Ultimate Charger 3 Light Heavy Light
PLUSH neumáticos
Select+ RC2 7wt

Lyrik (D1)
Charger DebonAir+
Pike (C1) Select RC
Maxima
PLUSH
3wt
Base Rush RC

Utilice SÓLO grasa y aceites/líquidos de suspensión RockShox, SRAM y Maxima, a menos que se especifique lo contrario. El uso de cualquier otro
lubricante puede dañar las juntas y reducir el rendimiento.

Lubricante y volumen de aceite 11

 Vista de despiece

2023+ (A2) ZEB Ultimate - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Tubo de dirección Conjunto del resorte

Tornillo de retención neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Tapa de la válvula de aire Conjunto del
amortiguador de
Tapa superior del resorte
Mando del regulador de
neumático compresión
compresión de alta velocidad (HSC)
Corona Conjunto del
Placa de retención
Elementos Bottomless amortiguador de rebote
Token 35 mm, gris (optativo)
Tapa superior del amortiguador Junta tórica de hundimiento
de compresión
Resorte del IFP
Orificio de purgado
Tubo del IFP
Pistón flotante interno (IFP)
Tubo superior

Amortiguador de compresión

Acoplador del tubo del IFP

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior
Pistón del amortiguador de rebote Cabezal de sellado del resorte neumático
Espaciador del cabezal de sellado
neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

ButterCups (eje neumático)

ButterCups (eje del amortiguador) Arandela de presión

Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

Vista de despiece 12
 2023+ (A2) ZEB Ultimate - Charger 3 RC2 - Dual Position Air

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático
Tapón de la válvula de aire Conjunto del
Tornillo de retención Mando del regulador de amortiguador de
recorrido compresión
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Conjunto del
Tapa superior del resorte
Mando del regulador de neumático y eje superior amortiguador de rebote
compresión de alta velocidad (HSC) del resorte neumático
Placa de retención Corona

Tapa superior del amortiguador de Junta tórica de hundimiento

compresión
Elementos Bottomless Token rojo (optativo)
Resorte del IFP
Orificio de purgado
Tubo del IFP
Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Amortiguador de compresión

Acoplador del tubo del IFP

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma

Pistón del resorte neumático

Tope superior
Pistón del amortiguador de rebote Cabezal de sellado del resorte neumático

Espaciador del cabezal de sellado

neumático
Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje inferior del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

ButterCups (eje del amortiguador) Arandela de presión

Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Ultimate - Charger 3 RC2 - Dual Position Air 13

 2023+ (A2) ZEB Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático

Conjunto del
Tornillo de retención amortiguador de
compresión
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Tapa de la válvula de aire
Conjunto del
Mando del regulador de compresión Tapa superior del resorte amortiguador de rebote
de alta velocidad (HSC) neumático
Corona
Placa de retención
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)
Tapa superior del amortiguador Junta tórica de hundimiento
de compresión
Resorte del IFP
Orificio de purgado
Tubo del IFP
Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Amortiguador de compresión

Acoplador del tubo del IFP

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático
Pistón del amortiguador de rebote
Espaciador del cabezal de sellado
neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte

neumático
Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+ 14

 2023+ (A2) ZEB Select+ - Charger 3 RC2 - Dual Position Air

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático
Tapón de la válvula de aire Conjunto del
Tornillo de retención Mando del regulador de
amortiguador de
recorrido compresión
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Conjunto del
Tapa superior del resorte
Mando del regulador de neumático y eje superior amortiguador de rebote
compresión de alta velocidad (HSC) del resorte neumático
Placa de retención Corona

Tapa superior del amortiguador Junta tórica de hundimiento

de compresión
Elementos Bottomless Token rojo (optativo)
Resorte del IFP
Orificio de purgado
Tubo del IFP

Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Amortiguador de compresión
Acoplador del tubo del IFP

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma

Pistón del resorte neumático

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático
Pistón del amortiguador de rebote
Espaciador del cabezal de sellado
neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje inferior del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Select+ - Charger 3 RC2 - Dual Position Air 15

 2023+ (A2) ZEB Select - Charger RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático

Conjunto del
Tubo de dirección amortiguador de
compresión
Tapa de la válvula de aire
Conjunto del
Tornillo de retención Tapa superior del resorte amortiguador de rebote
neumático

Mando del regulador de

compresión de baja velocidad (LSC) Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)
Tapa superior del amortiguador
de compresión Junta tórica de hundimiento
Corona
Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático
Espaciador del cabezal de sellado
Pistón del amortiguador de rebote neumático

Anillo de retención

Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte

neumático
Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Select - Charger RC - DebonAir+ 16

 2023+ (A2) ZEB Select - Charger RC - Dual Position Air

Conjunto del resorte

neumático
Tapón de la válvula de aire Conjunto del
Tubo de dirección
Mando del regulador de
amortiguador de
recorrido compresión

Tapa superior del resorte Conjunto del

Tornillo de retención amortiguador de rebote
neumático y eje superior
del resorte neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC)

Tapa superior del amortiguador

de compresión Junta tórica de hundimiento
Corona Elementos Bottomless Token rojo (optativo)

Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma

Pistón del resorte neumático

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático
Espaciador del cabezal de sellado
neumático
Pistón del amortiguador de rebote
Anillo de retención

Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje inferior del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Select - Charger RC - Dual Position Air 17

 2023+ (A2) ZEB Base - Rush RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático

Conjunto del
Tubo de dirección amortiguador de
compresión
Tapa de la válvula de aire
Conjunto del
Tornillo de retención Tapa superior del resorte amortiguador de rebote
neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC)
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)
Tapa superior del amortiguador Junta tórica de hundimiento
de compresión
Corona
Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático
Espaciador del cabezal de sellado
Pistón del amortiguador de rebote neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte

neumático
Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Base - Rush RC - DebonAir+ 18

 2023+ (A2) ZEB Base - Rush RC - Dual Position Air

Conjunto del resorte

neumático
Tapón de la válvula de aire Conjunto del
Tubo de dirección amortiguador de
Mando del regulador de
recorrido compresión

Tapa superior del resorte Conjunto del

Tornillo de retención amortiguador de rebote
neumático y eje superior
del resorte neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC)

Tapa superior del amortiguador

de compresión Junta tórica de hundimiento
Corona Elementos Bottomless Token rojo (optativo)
Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión

Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo

Anillo de gomaespuma

Pistón del resorte neumático

Tope superior
Cabezal de sellado del resorte neumático

Pistón del amortiguador de rebote Espaciador del cabezal de sellado

neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje inferior del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Arandela de presión
Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (A2) ZEB Base - Rush RC - Dual Position Air 19

 2023+ (D1) Lyrik Ultimate - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático

Conjunto del
Tornillo de retención amortiguador de
compresión
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Tapa de la válvula de aire Conjunto del
Mando del regulador de compresión amortiguador de rebote
de alta velocidad (HSC) Tapa superior del
resorte neumático
Corona
Placa de retención
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión Junta tórica de hundimiento

Resorte del IFP

Orificio de purgado
Tubo del IFP
Tubo superior
Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión Puente del brazo inferior

Acoplador del tubo del IFP

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo Pistón del resorte neumático

Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del resorte neumático

Pistón del amortiguador de rebote Espaciador del cabezal de sellado

neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

ButterCups (eje neumático)

Arandela de presión
ButterCups (eje del amortiguador)

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (D1) Lyrik Ultimate - Charger 3 RC2 - DebonAir+ 20

 2023+ (D1) Lyrik Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático

Conjunto del
Tornillo de retención
amortiguador de
Mando del regulador de
compresión
compresión de baja velocidad (LSC) Tapa de la válvula de aire Conjunto del
Mando del regulador de amortiguador de rebote
compresión de alta velocidad (HSC) Tapa superior del
resorte neumático
Corona
Placa de retención
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión Junta tórica de hundimiento
Resorte del IFP
Orificio de purgado

Tubo del IFP

Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Amortiguador de compresión
Puente del brazo inferior
Acoplador del tubo del IFP

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo Pistón del resorte neumático

Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del resorte neumático

Pistón del amortiguador de rebote Espaciador del cabezal de sellado

neumático

Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte

neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (D1) Lyrik Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+ 21

2023+ (D1) Lyrik Select - Charger RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático

Conjunto del
amortiguador de
Tubo de dirección compresión

Tapa de la válvula de aire Conjunto del

Tapa superior del amortiguador de rebote
Tornillo de retención resorte neumático

Mando del regulador de

compresión de baja velocidad (LSC) Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión Junta tórica de hundimiento
Corona
Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Puente del brazo inferior

Amortiguador de compresión

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo Pistón del resorte neumático

Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del resorte neumático

Espaciador del cabezal de sellado

neumático
Pistón del amortiguador de rebote
Anillo de retención

Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte
neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (D1) Lyrik Select - Charger RC - DebonAir+ 22

2023+ (D1) Lyrik Base - Rush RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático
Conjunto del
Tubo de dirección amortiguador de
compresión
Tapa de la válvula de aire
Conjunto del
Tornillo de retención Tapa superior del amortiguador de rebote
resorte neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión Junta tórica de hundimiento
Corona
Orificio de purgado

Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Amortiguador de compresión
Puente del brazo inferior

Tubo del amortiguador

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo Pistón del resorte neumático

Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del

resorte neumático

Pistón del amortiguador de rebote Espaciador del cabezal de sellado

neumático

Anillo de retención

Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte
neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (D1) Lyrik Base - Rush RC - DebonAir+ 23

 2023+ (C1) Pike Ultimate - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático
Tubo de dirección
Conjunto del
Tornillo de retención amortiguador de
compresión
Mando del regulador de Tapa de la válvula de aire
compresión de baja velocidad (LSC) Conjunto del
Mando del regulador de amortiguador de rebote
Tapa superior del
compresión de alta velocidad (HSC) resorte neumático
Placa de retención Corona
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión
Resorte del IFP
Orificio de purgado Junta tórica de hundimiento
Tubo del IFP

Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Puente del brazo inferior

Amortiguador de compresión
Acoplador del tubo del IFP
Guía del manguito del freno

Junta antipolvo
Pistón del resorte neumático
Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del

resorte neumático
Pistón del amortiguador de rebote
Espaciador del cabezal de sellado
neumático
Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

ButterCups (eje neumático)

ButterCups (eje del amortiguador)

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (C1) Pike Ultimate - Charger 3 RC2 - DebonAir+ 24

 2023+ (C1) Pike Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+

Conjunto del resorte

Tubo de dirección neumático

Conjunto del
Tornillo de retención amortiguador de
compresión
Mando del regulador de Tapa de la válvula de aire
compresión de baja velocidad (LSC) Conjunto del
Mando del regulador de amortiguador de rebote
Tapa superior del
compresión de alta velocidad (HSC) resorte neumático
Placa de retención Corona
Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión
Resorte del IFP
Orificio de purgado Junta tórica de hundimiento
Tubo del IFP

Pistón flotante interno (IFP) Tubo superior

Puente del brazo inferior

Amortiguador de compresión
Acoplador del tubo del IFP
Guía del manguito del freno

Junta antipolvo
Pistón del resorte neumático
Anillo de gomaespuma

Copa del tope superior

Tope superior

Pistón del amortiguador de rebote Cabezal de sellado del resorte neumático

Espaciador del cabezal de sellado
neumático
Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote Inserto del eje del resorte

neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth
Tornillo inferior del
resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (C1) Pike Select+ - Charger 3 RC2 - DebonAir+ 25

2023+ (C1) Pike Select - Charger RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático
Conjunto del
amortiguador de
Tubo de dirección compresión
Tapa de la válvula de aire Conjunto del
amortiguador de rebote
Tornillo de retención Tapa superior del
resorte neumático

Mando del regulador de

compresión de baja velocidad (LSC) Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión
Corona

Orificio de purgado Junta tórica de hundimiento

Resorte del IFP Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP)

Puente del brazo inferior

Amortiguador de compresión

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo
Anillo de gomaespuma
Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del

Pistón del amortiguador de rebote resorte neumático
Espaciador del cabezal de sellado
neumático
Anillo de retención
Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte
neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (C1) Pike Select - Charger RC - DebonAir+ 26

2023+ (C1) Pike Base - Rush RC - DebonAir+

Conjunto del resorte

neumático

Conjunto del
Tubo de dirección amortiguador de
compresión
Tapa de la válvula
de aire Conjunto del
amortiguador de rebote
Anillo de retención Tapa superior del
resorte neumático
Mando del regulador de
compresión de baja velocidad (LSC) Elementos Bottomless Token 35 mm, gris (optativo)

Tapa superior del amortiguador de

compresión
Corona

Orificio de purgado Junta tórica de hundimiento

Resorte del IFP Tubo superior

Pistón flotante interno (IFP) Puente del brazo inferior

Amortiguador de compresión

Guía del manguito del freno

Junta antipolvo
Anillo de gomaespuma
Pistón del resorte neumático

Copa del tope superior

Tope superior

Cabezal de sellado del

resorte neumático
Pistón del amortiguador de rebote Espaciador del cabezal de sellado
neumático
Anillo de retención

Cabezal de sellado del amortiguador de rebote

Eje del resorte neumático

Eje del amortiguador de rebote

Inserto del eje del resorte
neumático

Arandela de presión

Maxle Stealth Tornillo inferior del

resorte neumático
Arandela de presión

Tornillo inferior de rebote

Mando del regulador de rebote

2023+ (C1) Pike Base - Rush RC - DebonAir+ 27

Elementos del brazo inferior - ZEB, Lyrik, Pike

Soporte para el guardabarros (x3)

Tapón del brazo inferior (x2)

Tornillo (x2)
Adaptador de puntera (x2)

Elementos del brazo inferior - ZEB, Lyrik, Pike 28

ButterCups - ZEB, Lyrik, Pike - Ultimate - Charger 3 RC2 y DebonAir+

Eje del amortiguador Eje del resorte neumático

(Ultimate - Charger 3 RC2) (Ultimate - DebonAir+)
ZEB (2023+ / A2+), Lyrik (2023+ / D1+) y ZEB (2023+ / A2+), Lyrik (2023+ / D1+) y
Pike (2023+ / C1+) Hay disponibles kits de Pike (2023+ / C1+) Hay disponibles kits
actualización del amortiguador Ultimate de actualización del resorte neumático
Charger 3 RC2 con ButterCups, que se DebonAir+ con ButterCups, que se pueden
pueden instalar en los modelos de horquilla instalar en los modelos de horquilla Select+,
Select+, Select y Base. Select, y Base.
El ButterCups del lado del amortiguador El ButterCups del lado del resorte neumático
NO es compatible con los amortiguadores NO es compatible con el resorte neumático
Charger RC y Rush RC. Dual Position Air.

Carcasa superior del Carcasa superior del ButterCups

ButterCups

Casquillo Casquillo

Tope superior Junta tórica

Platina de cierre del eje del Platina de cierre del eje del
ButterCups ButterCups

Carcasa inferior del Carcasa inferior del ButterCups

ButterCups

Tope inferior Tope

Junta tórica
Tornillo de alineación de la
carcasa inferior

ButterCups - ZEB, Lyrik, Pike - Ultimate - Charger 3 RC2 y DebonAir+ 29

 Desmontaje y mantenimiento del brazo inferior

Mantenimiento cada 50/200 horas Extracción del brazo inferior

La imagen que se muestra en este apartado es la del modelo ZEB. Los procedimientos para los modelos Lyrik y Pike son los mismos, a menos que se
indique lo contrario.

1 Gire a tope el mando del regulador de rebote en sentido antihorario.

Este es el ajuste de rebote de apertura total o rápido.

RC2 En sentido antihorario - Ajuste totalmente abierto

RC En sentido antihorario - Ajuste totalmente abierto

2 Afloje el tornillo de fijación y retire el mando del regulador del

amortiguador de rebote.

2,5 mm RC2

2,5 mm RC

Desmontaje y mantenimiento del brazo inferior 30

3 Todos los modelos de horquilla DebonAir+: Vaya al paso siguiente.
ZEB Dual Position Air (DPA): Ajuste y confirme que la horquilla está
en el ajuste de recorrido MÁXIMO antes de retirar el brazo inferior y la
tapa superior del resorte Dual Position Air.

Ajuste de recorrido mínimo Ajuste de recorrido máximo

Gire el mando del regulador Dual Position Air hasta el ajuste de

recorrido MÁXIMO.

Ajuste de recorrido mínimo Ajuste de recorrido máximo

Coloque la horquilla verticalmente en el suelo con una alfombrilla de

goma fina debajo de cada extremo del conjunto del brazo inferior.
Comprima la horquilla hasta al menos el 50 % de su recorrido total
y, a continuación, deje que se extienda por completo. Confirme que
la horquilla está ajustada a su recorrido máximo (180, 170 o 160 mm)
antes de continuar.

Comprimir horquilla un 75 % de recorrido Soltar horquilla hasta extensión completa

Comprimir horquilla un 50 % de recorrido Soltar horquilla hasta extensión completa

Extracción del brazo inferior 31

4 Todos los modelos de horquilla: Sujete la horquilla en un soporte de
trabajo para bicicletas en posición vertical, con el tubo de dirección
orientado hacia arriba.

⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Para evitar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE, coloque
la horquilla en posición vertical con el tubo de dirección orientado
hacia arriba, de modo que la tapa superior quede dirigida hacia
arriba y alejada de usted y otras personas.

Soporte de trabajo Soporte de trabajo

Dual Position Air DebonAir+
para bicicletas para bicicletas

5 Quite la tapa de la válvula de aire.

ZEB Dual Position Air ZEB, Lyrik, Pike DebonAir+

Extracción del brazo inferior 32

6 ⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Utilice siempre gafas de seguridad homologadas
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Compruebe que se ha liberado toda la presión de aire del
componente de la suspensión. No hacerlo puede provocar
LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Consulte la sección
Precauciones y advertencias de seguridad relativas a la suspensión
para obtener advertencias e instrucciones detalladas sobre los
dispositivos presurizados.

Realice el siguiente proceso de transferencia y purga de aire para

Punzón o llave Punzón o llave
despresurizar las cámaras positiva y negativa del resorte neumático. Allen pequeña Dual Position Air Allen pequeña Dual Position Air

Mientras sujeta el arco del brazo inferior y empuja el brazo hacia abajo,
presione la válvula Schrader y libere poco a poco la presión de aire.
Mientras presiona la válvula Schrader, deje que el brazo inferior se
comprima lentamente mientras aplica una presión opuesta hasta que
sienta una disminución repentina de la resistencia a la compresión; a
continuación, mantenga el brazo inferior en su lugar para que ambas
cámaras de aire se despresuricen. A medida que el aire se transfiere
de la cámara negativa a la positiva, debe oírse el paso del aire.
Mientras presiona la válvula Schrader, empuje el brazo inferior hacia
abajo para extender la horquilla hasta que no haya resistencia y
la horquilla quede completamente extendida. La cámara negativa
del resorte neumático está completamente despresurizada cuando
la horquilla puede extenderse completamente y no se percibe
resistencia. Punzón o llave
Allen pequeña Dual Position Air Punzón o llave
Allen pequeña Dual Position Air

Repita el proceso dos o tres veces.

Punzón o llave Punzón o llave

DebonAir+ DebonAir+
Allen pequeña Allen pequeña

Punzón o llave Punzón o llave

DebonAir+ DebonAir+
Allen pequeña Allen pequeña

Extracción del brazo inferior 33

7 Retire el obús de la válvula Schrader de la tapa superior y déjelo a un
lado.

Herramienta para Dual Position Herramienta para DebonAir+

válvulas Schrader Air válvulas Schrader

8 Comprima y extienda la horquilla para confirmar que la cámara de aire

negativa se ha despresurizado.

Dual Position Air Dual Position Air

DebonAir+ DebonAir+

Extracción del brazo inferior 34

9 Ponga un recipiente para recoger el aceite debajo de la horquilla.
Afloje 3 o 4 vueltas los dos pernos inferiores.

⚠PRECAUCIÓN
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para
recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos
drenados o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles
lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido,
grasa o lubricante del suelo de la zona de trabajo.

5 mm Lado del resorte 5 mm Lado del amortiguador

5 mm Lado del resorte 5 mm Lado del amortiguador

10 Golpee la cabeza de cada uno de los pernos para que se desprendan

del brazo inferior los ButterCups del eje del amortiguador y del resorte
neumático. La cabeza del perno debe estar en contacto con la parte
de abajo del brazo inferior.
Quite cada uno de los pernos inferiores. Limpie los pernos y déjelos a
un lado.

AVISO
No golpee con el mazo el brazo inferior de la horquilla, pues podría
dañarlo.

Mazo Lado del resorte 5 mm Lado del resorte

Mazo Lado del amortiguador 5 mm Lado del amortiguador

Extracción del brazo inferior 35

 Pike 27,5" y 29", Lyrik 29": Inserte en el perno una llave Allen de 5 mm
y golpee sobre la llave para evitar dañar el brazo inferior.

AVISO
No golpee con el mazo el brazo inferior de la horquilla, pues podría
dañarlo.

Mazo - Llave Allen Lado del 5 mm Lado del resorte

de 5 mm resorte

Mazo - Llave Allen Lado del 5 mm Lado del amortiguador

de 5 mm amortiguador

11 Tire con fuerza hacia abajo del brazo inferior, hasta que empiece a
caer líquido. Siga tirando hacia abajo para extraer el brazo inferior.
Si el brazo inferior no se desliza hasta salir del tubo superior, o si
no cae aceite por ninguno de los dos lados, puede que el acople a
presión de los ejes todavía esté encajado en el brazo inferior. Vuelva a
instalar los pernos inferiores con 2 o 3 vueltas y repita el paso anterior.

AVISO
No golpee el arco de la horquilla con ninguna herramienta mientras
extrae el brazo inferior, pues podría dañar el brazo.

Mantenimiento cada 50 horas Siga con Mantenimiento del brazo inferior cada 50 horas.
Mantenimiento cada 200 horas Siga con Mantenimiento de la junta del brazo inferior cada 200 horas.
CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate, Select+, Select, Base: Para cambiar el recorrido del resorte neumático DebonAir+, es necesario
desmontar el conjunto del resorte neumático original. Vaya a Extracción del resorte neumático.
neumático.
ACTUALIZACIÓN - RESORTE NEUMÁTICO DEBONAIR+ CON BUTTERCUPS Select+, Select, Base: Para sustituir el resorte neumático
DebonAir+, es necesario desmontar el conjunto del resorte neumático original. Vaya a Extracción del resorte neumático.
neumático.
ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON BUTTERCUPS Select+, Select, Base: Para sustituir el amortiguador, es
necesario desmontar el conjunto del amortiguador original. Vaya al apartado Mantenimiento del amortiguador correspondiente para conocer
los procedimientos de extracción e instalación del amortiguador. Siga los pasos adecuados para retirar el amortiguador original e instalar el
amortiguador actualizado.
Select+: Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2
Select: Mantenimiento del amortiguador - Charger RC
Base: Mantenimiento del amortiguador - Rush RC

Extracción del brazo inferior 36

 Mantenimiento cada 50 horas Mantenimiento del brazo inferior

1 Retire los anillos de gomaespuma.

Punzón

2 Limpie los anillos de gomaespuma.

Sustituya los anillos de gomaespuma si están desgastados, dañados
o excesivamente sucios.

Limpiador de suspensiones RockShox

3 Sumerja los anillos de gomaespuma en aceite para suspensiones

Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light.

Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light

Mantenimiento del brazo inferior 37

4 Limpie el brazo inferior por dentro y por fuera.
Limpie las juntas antipolvo.

Limpiador de suspensiones RockShox Varilla

5 Instale los anillos de gomaespuma debajo de las juntas antipolvo.

Confirme que los anillos de gomaespuma quedan colocados
uniformemente y en ángulo recto en el espacio debajo de las juntas
antipolvo y que no sobresalen de la ranura.

Mantenimiento cada 50 horas Siga con Instalación del brazo inferior cada 50 horas.

Mantenimiento del brazo inferior 38

 Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento de la junta del brazo inferior

1 Retire y deseche los anillos de gomaespuma.

Extraiga las arandelas de alambre exteriores de las juntas antipolvo.

Punzón

2 Coloque el brazo inferior en una posición estable sobre un banco de

trabajo. Coloque la punta de un desmontador de ruedas de descenso
bajo la junta antipolvo. Presione hacia abajo el desmontador de ruedas
de descenso para extraer la junta.
Repita el procedimiento en el otro lado. Deseche las juntas antipolvo.

AVISO
Mantenga el brazo inferior en una posición estable. Evite que los
brazos inferiores se doblen en direcciones opuestas, se compriman
entre sí o se separen. Podrían llegar a dañarse.

Desmontador de ruedas de descenso

3 Limpie el brazo inferior por dentro y por fuera.

Limpiador de suspensiones RockShox Varilla

Mantenimiento de la junta del brazo inferior 39

4 Sumerja los anillos de gomaespuma nuevos en aceite para
suspensiones Maxima PLUSH Dynamic Suspension Lube Light.
Instale los anillos de gomaespuma nuevos en el brazo inferior.

Maxima PLUSH Dynamic Suspension

Lube Light

5 Extraiga las arandelas de alambre exteriores de cada una de las juntas

antipolvo nuevas y déjelas a un lado.

6 Inserte el extremo más estrecho de una junta antipolvo nueva en el

extremo rebajado de la herramienta de instalación de juntas antipolvo
RockShox.
38 mm - ZEB
35 mm - Lyrik y Pike

Herramienta de instalación de juntas

antipolvo RockShox

7 Coloque el brazo inferior en una posición estable sobre un banco

de trabajo. Mientras sujeta el brazo inferior en una posición estable,
presione o golpee con un mazo la junta antipolvo contra el brazo
inferior, hasta que la parte superior de la junta quede al ras con el
extremo superior del brazo.
Repita el procedimiento en el otro lado.

AVISO
Presione simplemente la junta antipolvo contra el brazo inferior,
o golpéela con un mazo, hasta que quede al ras con la superficie
superior del brazo inferior. Si presiona la junta antipolvo hasta
dejarla por debajo de la superficie superior del brazo inferior,
se comprimirá el anillo de gomaespuma. Herramienta de instalación de juntas Mazo
antipolvo RockShox

Mantenimiento de la junta del brazo inferior 40

8 Instale las arandelas de alambre exteriores.

Mantenimiento cada 200 horas DebonAir+ - Mantenimiento del resorte neumático: Continúe con Mantenimiento del resorte neumático,
cambio de recorrido y actualización del ButterCups.
ButterCups.
Mantenimiento cada 200 horas ZEB con Dual Position Air - Mantenimiento del resorte neumático: Continúe con Dual Position Air (DPA) -
ZEB - Mantenimiento del resorte neumático.
neumático.

Mantenimiento de la junta del brazo inferior 41

 DebonAir+ - Mantenimiento del resorte neumático, cambio de recorrido y actualización del ButterCups
Los procedimientos para los modelos ZEB, Lyrik y Pike son los mismos, a menos que se muestre o indique lo contrario.

Mantenimiento cada 200 horas Extracción del resorte neumático

AVISO
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna
de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión.
Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o un punzón para retirarlas. Pulverice limpiador de suspensiones
RockShox o alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas y límpielas
con una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa.
Aplique grasa SRAM Butter a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.

Grasa SRAM Butter

1 Sujete la horquilla en un soporte de trabajo para bicicletas en posición

vertical, con el tubo de dirección orientado hacia arriba.

⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Para evitar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE, coloque
la horquilla en posición vertical con el tubo de dirección orientado
hacia arriba, de modo que la tapa superior quede dirigida hacia
arriba y alejada de usted y otras personas.

Soporte de trabajo para bicicletas

2 Confirme que el obús de la válvula Schrader NO ESTÁ INSTALADO

en la tapa superior del resorte neumático antes de continuar. Retire el
obús de la válvula Schrader si está instalado.

Herramienta para válvulas

DebonAir+ DebonAir+
Schrader RockShox

DebonAir+ - Mantenimiento del resorte neumático, cambio de recorrido y actualización del ButterCups 42
3 Las cámaras positiva y negativa del resorte neumático deben estar
TOTALMENTE despresurizadas antes de retirar el conjunto de la tapa
superior del resorte neumático.
Comprima y extienda lentamente (empuje hacia arriba/tire hacia
abajo) el eje del resorte neumático para que cualquier presión de aire
negativa restante alcance el hoyuelo de derivación de aire situado en
la superficie interior del tubo superior.
La cámara negativa del resorte neumático está completamente
despresurizada cuando se puede tirar del eje hasta extenderlo
completamente. Cuando se suelta, el eje del resorte neumático se
retrae ligeramente en el tubo superior debido a la presión creada al
extender el pistón neumático más allá del hoyuelo de derivación de
aire del tubo superior. Esto es normal.
Repita el proceso dos o tres veces.

4 ⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Utilice siempre gafas de seguridad homologadas
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Compruebe que se ha liberado toda la presión de aire del
componente de la suspensión. No hacerlo puede provocar
LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Consulte la sección
Precauciones y advertencias de seguridad relativas a la suspensión
para obtener advertencias e instrucciones detalladas sobre los
dispositivos presurizados.

Desenrosque y retire la tapa superior del resorte neumático. Presione

firmemente hacia abajo mientras afloja la tapa superior. Herramienta de casete/tapa superior

AVISO
Las tapas superiores de la horquilla se aprietan con un valor de par
mayor. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta al soporte de
la bicicleta. Para no dañar la tapa superior al aflojarla, presione la tapa
superior/herramienta de casete de forma recta y firme hacia abajo.
Para hacer más palanca, utilice una llave de vaso de mango largo.

Limpie las roscas del tubo superior.

5 Quite la junta tórica de la tapa superior y deséchela.

Aplique grasa a una junta tórica nueva e instálela.

Extracción del resorte neumático 43

6 ZEB Ultimate (en la foto): Coloque un trozo de tubo de plástico
cortado, o una toalla de taller, alrededor del eje del resorte neumático
para proteger la superficie del eje durante la extracción.
Retire el anillo de retención.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Retire el tubo de plástico cortado o la toalla de taller del eje.

Tubo de plástico cortado

Alicates para anillos de retención

Extracción del resorte neumático 44

Lyrik / Pike (Select+, Select, Base en la foto): Coloque un trozo de
tubo de plástico cortado, o una toalla de taller, alrededor del eje
del resorte neumático para proteger la superficie del eje durante la
extracción.
Retire el anillo de retención.

⚠PRECAUCIÓN
Tenga cuidado al trabajar con herramientas y piezas afiladas. No
utilice nunca herramientas afiladas cubiertas de aceite o grasa.
Limpie y elimine todo el aceite y grasa de las manos, guantes y
herramientas antes de trabajar con herramientas o piezas afiladas.
De lo contrario, podrían producirse lesiones personales.
Tubo de plástico cortado
AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Retire el tubo de plástico cortado o la toalla de taller del eje.

Punzón (metálico)

Extracción del resorte neumático 45

7 Select+, Select, Base: Enrosque un tornillo inferior en el eje para
mejorar el agarre.
Empuje el eje hasta la mitad dentro del tubo superior. A continuación,
tire rápida y firmemente del eje hacia fuera para desalojar el cabezal
de sellado.
Extraiga del tubo superior el conjunto del resorte neumático y el
espaciador del cabezal de sellado.

Select+, Select, Base Select+, Select, Base

ZEB Lyrik

Pike

Extracción del resorte neumático 46

8 Limpie el tubo superior por dentro y por fuera.
Inspeccione el tubo superior por dentro y por fuera en busca de daños.

AVISO
Los arañazos en la superficie interior del tubo superior pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto de la corona del tubo
de dirección superior si hay algún arañazo visible.

Limpiador de suspensiones RockShox

Varilla Varilla

Limpiador de suspensiones RockShox

Mantenimiento cada 200 horas Ultimate - Extracción del ButterCups: Continúe con Desmontaje del ButterCups - Eje del resorte neumático
- Ultimate.
Ultimate.
Mantenimiento cada 200 horas Select+, Select, Base - Mantenimiento del resorte: Continúe con Mantenimiento del resorte neumático
DebonAir+.
DebonAir+.
CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate, Select+, Select, Base: Para cambiar el recorrido del resorte neumático DebonAir+, vaya al apartado
correspondiente que se indica a continuación.
Ultimate: Vaya a Extracción del ButterCups - Ultimate.
Ultimate.
Select+, Select, Base: Vaya a Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo).
(optativo).
ACTUALIZACIÓN - RESORTE NEUMÁTICO DEBONAIR+ CON BUTTERCUPS Select+, Select, Base: Para la sustitución del resorte neumático
DebonAir+ con ButterCups, vaya a Instalación del resorte neumático.
neumático.

Extracción del resorte neumático 47

 Mantenimiento cada 200 horas Extracción del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate

1 Sujete la carcasa inferior del ButterCups en un tornillo de banco,

colocando bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb sobre
los lados planos para llave, con el resorte neumático orientado hacia
arriba.
Manteniendo sujeto con la mano el eje del resorte neumático,
desenrosque la carcasa superior del ButterCups (25 mm) de la inferior.

Llave inglesa o de boca de 25 mm

2 Retire el conjunto de resorte neumático de la carcasa inferior del

ButterCups y déjelo a un lado.

3 Extraiga el tope del ButterCups de la carcasa inferior del ButterCups

y deséchelo.

Punzón (no metálico)

4 Retire del tornillo de banco la carcasa inferior del ButterCups.

Limpie la carcasa inferior del ButterCups.

Extracción del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate 48

5 Sujete el eje del resorte neumático, a unos 12-15 mm por debajo del
extremo del eje, en la ranura de 10 mm de los bloques adaptadores
de tornillo de banco Reverb o los bloques adaptadores de tornillo de
banco para amortiguador trasero RockShox, con el pistón neumático
orientado hacia arriba.
Sujete el eje del resorte neumático sólo lo bastante fuerte como
para que no pueda girar al retirar la platina del extremo del eje del
ButterCups.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible. T25 Bloques adaptadores de tornillo
de banco Reverb (10 mm)
No sujete el eje del resorte neumático por el centro del eje. La
fuerza de sujeción dañará el eje del resorte neumático. Si el eje del
resorte neumático está dañado, será necesario sustituir el conjunto
del resorte.

Desenrosque y extraiga del eje del resorte neumático la platina del

extremo del eje del ButterCups.

6 Extraiga la junta tórica (grande) de la platina del extremo del eje del
ButterCups y deséchela.
No es necesario retirar ni reemplazar la junta tórica pequeña.

7 Saque el eje del resorte neumático de los bloques adaptadores de

tornillo de banco.
Retire del eje del resorte neumático el conjunto de casquillo y carcasa
superior del ButterCups y déjelo a un lado.

Mantenimiento cada 200 horas Ultimate, Select+, Select, Base: Continúe con Mantenimiento del resorte neumático DebonAir+.
DebonAir+.
CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate: Continúe con Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo).
(optativo).

Extracción del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate 49

 Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo)
Puede cambiar el recorrido máximo de la horquilla sustituyendo el conjunto de eje/pistón del resorte neumático por otro más corto o más largo.
Si se aumenta o se reduce el recorrido máximo, se debe instalar un conjunto de eje/pistón del resorte neumático más largo o más corto. Por ejemplo,
para cambiar el recorrido de una horquilla de un máximo de 140 mm hasta un máximo de 160 mm, es necesario instalar un conjunto de eje/pistón del
resorte neumático de 160 mm.
Cambio de recorrido - Select+, Select, Base: Es necesario retirar el inserto del eje del resorte neumático original e instalarlo en el eje del nuevo
resorte neumático más largo o más corto.
Cambio de recorrido - Ultimate: Es necesario retirar el conjunto del ButterCups del conjunto del eje/pistón del resorte neumático original e instalarlo
en el conjunto del eje/pistón del resorte neumático de sustitución con un recorrido más largo o más corto. Continúe con el paso 2 a continuación.
Puede que también sea necesario agregar o quitar elementos Bottomless Token si se cambia el recorrido. Consulte Cambio de recorrido del resorte
neumático y elementos Bottomless Token para obtener más detalles.
Consulte el Catálogo de piezas de repuesto de RockShox, disponible en www.sram.com/service, para conocer los kits disponibles de cambio de
recorrido del resorte neumático y de actualización del amortiguador ButterCups y del resorte neumático. Para obtener información sobre pedidos de
piezas, póngase en contacto con su distribuidor o representante local de SRAM.

1 Sólo Select+, Select, Base: Para cambiar el recorrido, es necesario

retirar el inserto del eje del resorte neumático.
Sujete el eje del resorte neumático en la ranura de 10 mm de los
bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb o los bloques
adaptadores de tornillo de banco para amortiguador trasero RockShox,
con el pistón neumático orientado hacia arriba.
Sujete el eje del resorte neumático sólo lo bastante fuerte como para
que no pueda girar al retirar el inserto del eje del resorte neumático.
Desenrosque y retire el inserto del eje del resorte neumático y déjelo
a un lado. Saque el eje del resorte neumático del tornillo de banco.
Retire la junta tórica y deséchela. Aplique grasa a una junta tórica
nueva e instálela. Bloques adaptadores de tornillo
5 mm de banco Reverb (10 mm)

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.
No sujete el eje del resorte neumático por el centro del eje. La
fuerza de sujeción dañará el eje del resorte neumático. Si el eje del
resorte neumático está dañado, será necesario sustituir el conjunto
del resorte.

CAMBIO DE RECORRIDO: El inserto del eje del resorte neumático se

instala en el nuevo eje del resorte neumático más largo o más corto.
Vaya al paso 2.

2 Retire el conjunto del cabezal de sellado neumático y el tope superior

del eje del resorte neumático.
Limpie el tope superior.
Deje el conjunto del cabezal de sellado a un lado.
Si es necesario realizar el mantenimiento de la horquilla, deseche
el conjunto del cabezal de sellado e instale uno nuevo en el paso
7 (se requiere el kit de mantenimiento cada 200 horas). Vaya a
Mantenimiento del resorte neumático para conocer todos los
procedimientos de mantenimiento.
Ultimate: Continúe con el paso 4.

Punzón (no metálico)

Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo) 50

3 Sólo Select+, Select, Base: Sujete el nuevo eje del resorte neumático
(más corto o más largo) en la ranura de 10 mm de los bloques
adaptadores de tornillo de banco Reverb o los bloques adaptadores
de tornillo de banco para amortiguador trasero RockShox, con el pistón
neumático orientado hacia arriba.
Sujete el eje del resorte neumático sólo lo bastante fuerte como para
que no pueda girar al retirar el inserto del eje del resorte neumático.
Aplique sellarroscas Loctite Threadlocker 2760 (rojo) o equivalente
a 2 o 3 roscas del inserto del eje del resorte neumático.
Instale el inserto en el eje y apriételo.
Saque el eje del resorte neumático del tornillo de banco.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Sellarroscas Threadlocker Loctite 2760 - Rojo 5 mm 4 N·m

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas

según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

4 Aplique grasa a la junta de anillo de sección cuadrada y al pistón

neumático.

Grasa SRAM Butter

5 Aplique una cantidad generosa de grasa al eje del resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo) 51

6 Aplique una fina capa de grasa al tope superior e instálelo en el eje del
resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

7 Aplique grasa a las juntas interior y exterior del cabezal de sellado.

Grasa SRAM Butter Grasa SRAM Butter

Grasa SRAM Butter

Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo) 52

8 Instale el conjunto de cabezal de sellado en el eje neumático, con el
lado plano primero.

9 Elimine la grasa de las roscas interiores del eje (Ultimate) o del inserto
del eje (Select+, Select, Base).

Ultimate

Select+, Select, Base

CAMBIO DE RECORRIDO Select+, Select, Base: Para cambiar únicamente el recorrido, vaya a Instalación del resorte neumático.
neumático.
CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate: Para cambiar únicamente el recorrido, vaya a Instalación del ButterCups.
ButterCups.

Cambio de recorrido del resorte neumático DebonAir+ (optativo) 53

 E l e m e n t o s B o t t o m l e s s To k e n d e D e b o n A i r +
Es posible añadir o quitar elementos Bottomless Token de la tapa superior de DebonAir+ para ajustar la sensación de resistencia a hacer tope y la
curva del resorte. Utilice la tabla siguiente como referencia para determinar el número de elementos Bottomless Token que se pueden usar con cada
opción de recorrido máximo de la horquilla. Si se cambia el recorrido de la horquilla con respecto al original, puede que sea necesario agregar o
quitar elementos Bottomless Token.
Consulte la Guía de ajuste y configuración de suspensiones RockShox para obtener más detalles. En el Catálogo de piezas de repuesto de
RockShox, disponible en www.sram.com/service, puede encontrar los resortes neumáticos y kits de elementos Bottomless Token disponibles.
Para obtener información sobre pedidos de piezas, póngase en contacto con su distribuidor o representante local de SRAM.

ZEB: 27,5" Boost y 29" Boost

Recorrido de la horquilla Elementos Bottomless Token (gris) Máximo de elementos
(mm) instalados de fábrica Bottomless Token (gris)

190 0 4

180 0 4

170 1 4

160 1 5

150 2 5

Lyrik: 27,5" Boost y 29" Boost

Recorrido de la horquilla Elementos Bottomless Token (gris) Máximo de elementos
(mm) instalados de fábrica Bottomless Token (gris)

160 0 5

150 0 5

140 1 5

Pike: 27,5" Boost y 29" Boost

Recorrido de la horquilla Elementos Bottomless Token (gris) Máximo de elementos
(mm) instalados de fábrica Bottomless Token (gris)

140 0 5

130 0 6

120 1 6

I n s t a l a c i ó n d e e l e m e n t o s B o t t o m l e s s To k e n d e D e b o n A i r + ( o p t a t i v o )
Los elementos Bottomless Token reducen el volumen de aire en la horquilla y crean una rampa mayor al final del recorrido de la horquilla. Agregue o
retire elementos para ajustar la sensación sin fondo de la horquilla. No instale más elementos Bottomless Token que el número máximo admitido por
su horquilla.

Instale elementos Bottomless Token en la tapa superior del resorte

neumático como desee. Enrosque un elemento Bottomless Token
en otro elemento Bottomless Token o en la parte inferior de la tapa
superior y apriete.

8 mm 4 N·m Herramienta de casete/tapa superior

Elementos Bottomless Token de DebonAir+ 54

 Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento del resorte neumático

La imagen que aparece en este apartado es la del conjunto de resorte neumático ZEB Ultimate. Los procedimientos para los modelos ZEB, Lyrik y
Pike son los mismos, a menos que se muestre o indique lo contrario.

1 Retire del eje neumático el conjunto del cabezal de sellado y el tope

superior.
Descarte el conjunto del cabezal de sellado.
Limpie el tope superior.
Limpie el eje del resorte neumático y compruebe si presenta algún daño.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto
del resorte neumático si hay algún arañazo visible.

Punzón (no metálico)

Mantenimiento del resorte neumático 55

2 Retire el anillo deslizante (superior), el anillo de sección cuadrada y el
anillo de respaldo (inferior) del pistón neumático y deséchelos.

AVISO
No arañe el pistón neumático. Los arañazos provocan fugas de aire.
Sustituya el conjunto del resorte neumático si hay algún arañazo
visible.

Punzón

3 Limpie el pistón neumático.

Mantenimiento del resorte neumático 56

4 Instale sobre el pistón neumático un anillo de respaldo nuevo (el más
delgado, en la parte inferior).
Aplique grasa al nuevo anillo de sellado de sección cuadrada e
instálelo en el pistón neumático, por encima del anillo de respaldo.
Instale un nuevo anillo deslizante (el más grueso, en la parte de arriba),
con el lado cónico apuntando hacia arriba, por encima del anillo de
sellado de sección cuadrada.

5 Aplique una cantidad generosa de grasa al eje del resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

6 Aplique una fina capa de grasa al nuevo tope superior e instálelo en el

eje del resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

Mantenimiento del resorte neumático 57

7 Aplique grasa a las juntas interior y exterior del nuevo cabezal de
sellado.

Grasa SRAM Butter Grasa SRAM Butter

Grasa SRAM Butter

8 Instale el nuevo conjunto de cabezal de sellado en el eje neumático,

con el lado plano primero.

Mantenimiento del resorte neumático 58

9 Limpie la grasa de las roscas interiores del eje.

Ultimate

Select+, Select, Base

Mantenimiento del resorte neumático 59

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate
Consulte el Catálogo de piezas de repuesto de RockShox, disponible en www.sram.com/service, para conocer los kits de actualización del resorte
neumático DebonAir+ con ButterCups. Para obtener información sobre pedidos de piezas, póngase en contacto con su distribuidor o representante
local de SRAM.
El conjunto de ButterCups del eje del resorte neumático DebonAir+ NO es compatible con Dual Position Air. No instale un conjunto de ButterCups del
eje del resorte neumático DebonAir+ en un eje de resorte neumático Dual Position Air.
El conjunto de ButterCups del eje del resorte neumático DebonAir+ NO es compatible con el eje de resorte neumático DebonAir+ con un inserto de
eje instalado (Select+, Select, Base). No instale un conjunto de ButterCups del eje del resorte neumático DebonAir+ en el eje del resorte neumático
DebonAir+ si el eje tiene un inserto instalado. Retire el inserto del eje antes de instalar un conjunto de ButterCups de DebonAir+.

1 Inserte el conjunto del casquillo y la carcasa superior del ButterCups

en el eje del resorte neumático.

2 Aplique grasa a una nueva junta tórica e instálela en la platina del

extremo del eje del ButterCups, sobre las roscas.
Limpie toda la grasa de las roscas.

Grasa SRAM Butter

3 Aplique sellarroscas Loctite Threadlocker 2760 (rojo), u otro producto

equivalente, a las dos o tres primeras vueltas completas de rosca de la
platina del extremo del eje del ButterCups.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas
según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Sellarroscas Threadlocker Loctite 2760 - Rojo

Instalación del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate 60

4 Coloque la carcasa superior del ButterCups sobre los bloques
adaptadores de tornillo de banco.
Sujete el eje neumático en la ranura de 10 mm de los bloques
adaptadores de tornillo de banco Reverb o los bloques adaptadores
de tornillo de banco para amortiguador trasero RockShox.
Sujete el eje neumático sólo lo bastante fuerte como para que no
pueda girar al apretar el ButterCups.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
Bloques adaptadores de tornillo
AVISO T25 de banco RockShox (10 mm) T25 4 N·m

Los arañazos pueden provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto

del resorte neumático si hay algún arañazo visible.
No sujete el eje del resorte neumático por el centro del eje. La
fuerza de sujeción dañará el eje del resorte neumático. Si el eje del
resorte neumático está dañado, será necesario sustituir el conjunto
del resorte.

Enrosque en el eje neumático la platina del extremo del eje del

ButterCups y apriétela.

5 Aplique sellarroscas Loctite Threadlocker 242 (azul), u otro producto

equivalente, a tres roscas completas de la carcasa inferior del
ButterCups.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas
según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Sellarroscas Theadlocker Loctite 242 - Azul

6 Instale un tope de ButterCups nuevo en la carcasa inferior del

ButterCups, con el extremo más ancho primero.

7 Coloque la carcasa inferior del ButterCups y el tope sobre la platina del

extremo del ButterCups.
Deslice hacia arriba el conjunto de casquillo y carcasa superior
del ButterCups y enrósquelo en la carcasa inferior del ButterCups,
apretándolo con la mano.

Instalación del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate 61

8 Saque el eje neumático de los bloques adaptadores de tornillo de
banco.
Sujete la carcasa inferior del ButterCups en un tornillo de banco,
colocando bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb en los
lados planos para llave, con el pistón del resorte neumático orientado
hacia arriba.
Apriete la carcasa superior del ButterCups en la inferior.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

25 mm 14 N·m

CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate: Para cambiar únicamente el recorrido, vaya a Instalación del resorte neumático.
neumático.

Instalación del ButterCups - DebonAir+ - Ultimate 62

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del resorte neumático
Actualización del resorte neumático DebonAir+ con ButterCups (Select+, Select y Base): Siga los procedimientos que se indican a continuación
para instalar un conjunto de resorte neumático DebonAir+ con el kit de actualización de ButterCups optativo.

1 Aplique uniformemente una cantidad generosa de grasa alrededor del

extremo de una varilla de plástico limpia, aproximadamente a 150 mm
de un extremo. Utilice la varilla para aplicar la grasa a la superficie
interior del tubo superior, hasta unos 150 mm dentro del tubo.

Varilla y grasa 150 mm

2 Aplique grasa a las juntas tóricas y de estanqueidad exteriores del

pistón neumático y el cabezal de sellado.

Grasa SRAM Butter

3 Sólo actualización - Resorte neumático DebonAir+ con ButterCups:

Aplique grasa al NUEVO eje del resorte neumático por encima y por
debajo el cabezal de sellado. Deslice el cabezal de sellado y el tope
superior hacia arriba y hacia abajo para extender la grasa y lubricar
las juntas.

Grasa SRAM Butter

Instalación del resorte neumático 63

4 Con el conjunto del tubo superior de dirección de la corona sujeto
firmemente al soporte de trabajo para bicicletas, oriente los tubos
superiores hacia arriba y el tubo de la dirección hacia abajo.
Inserte el conjunto de resorte neumático en el tubo superior. Empuje
firmemente el pistón neumático dentro del tubo superior.
Inyecte 1 mL de aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic
Suspension Lube Heavy en el tubo superior, entre el pistón y el
cabezal de sellado, en la cámara de presión negativa.

1 mL Jeringa de purgado RockShox

5 Introduzca el cabezal de sellado neumático dentro del tubo superior

y presiónelo con fuerza en el tubo hasta que se detenga.

6 Extraiga la junta tórica del espaciador del resorte y deséchela. Aplique

grasa a una nueva junta tórica del espaciador del cabezal de sellado e
insértela en dicho espaciador.
Sólo actualización - Resorte neumático DebonAir+ con ButterCups:
Aplique grasa a la junta tórica del espaciador del cabezal de sellado.

Grasa SRAM Butter

Instalación del resorte neumático 64

7 Inserte en el tubo superior el espaciador del cabezal de sellado, con
el lado de la junta tórica primero, y asiéntelo en el escalón del tubo
superior hasta que se detenga.

8 Coloque un trozo de tubo de plástico cortado, o una toalla de taller,

alrededor del eje del resorte neumático para proteger la superficie del
eje durante la instalación.
Ultimate en la foto.
ZEB: Los anillos de retención del ojal tienen un lado recto y otro
redondeado. Si coloca los anillos de retención con el lado recto
apuntando hacia la herramienta, le resultará más fácil instalarlos
y retirarlos.
Dirija el anillo de retención con el dedo para evitar que arañe el eje
neumático.
Coloque las puntas de los alicates para anillos de retención en los
ojales del anillo, y empuje con los propios alicates el cabezal de Tubo de plástico cortado Alicates para anillos de retención
sellado hacia dentro del tubo superior mientras coloca el anillo de
retención en la ranura.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Compruebe que el anillo de retención queda bien asentado en su

ranura. Para ello, use unos alicates para anillos de retención a fin
de hacer girar el anillo y el cabezal de sellado varias veces en un
movimiento de vaivén.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Los anillos de retención deben estar completamente asentados en
su ranura. Confírmelo después de la instalación. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Retire el tubo de plástico cortado o la toalla de taller del eje.

Instalación del resorte neumático 65

 Coloque un trozo de tubo de plástico cortado, o una toalla de taller,
alrededor del eje del resorte neumático para proteger la superficie del
eje durante la instalación.
Select+, Select, Base en la foto.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Lyrik y Pike: Levante los dos extremos de las clavijas desde el centro
del anillo con objeto de abrir el anillo de retención para su instalación.
Inserte el extremo de la clavija del anillo de retención interior en la Tubo de plástico cortado
ranura del anillo de retención del tubo superior.
Guíe y empuje con el pulgar el borde del anillo de retención,
empezando por el lado de la clavija ya instalada, alrededor del borde
del tubo superior y hacia el interior de la ranura.
El anillo de retención habrá quedado completamente instalado cuando
el extremo de la clavija exterior haya encajado en la ranura.
Compruebe que el anillo de retención haya quedado bien asentado
en su totalidad en su ranura correspondiente.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Los anillos de retención deben estar completamente asentados en
su ranura. Confírmelo después de la instalación. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Retire el tubo de plástico cortado o la toalla de taller del eje.

9 Inyecte o vierta 3 mL de aceite para suspensiones Maxima PLUSH

Dynamic Suspension Lube Heavy dentro del tubo superior del resorte
neumático.

3 mL Jeringa de purgado RockShox

Instalación del resorte neumático 66

10 Instale la tapa superior del resorte neumático en el tubo superior
y apriétela. Presione fuerte hacia abajo mientras la aprieta.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Herramienta de 28 N·m
casete/tapa superior

11 Instale el obús de la válvula Schrader en la tapa superior y apriételo

con los dedos.

Herramienta para válvulas Schrader Herramienta para válvulas Schrader

RockShox RockShox

Mantenimiento cada 200 horas Para continuar con el mantenimiento del amortiguador, vaya al apartado de mantenimiento del amortiguador
correspondiente.
Ultimate, Select+ - Amortiguador Charger 3 RC2: Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2
Select - Amortiguador Charger RC: Mantenimiento del amortiguador - Charger RC
Base - Amortiguador Rush RC: Mantenimiento del amortiguador - Rush RC
CAMBIO DE RECORRIDO Ultimate, Select+, Select, Base: Para realizar únicamente un cambio de recorrido, vaya a Instalación del brazo inferior.
inferior.
ACTUALIZACIÓN - RESORTE NEUMÁTICO DEBONAIR+ CON BUTTERCUPS Select+, Select, Base: Para instalar la actualización del resorte
neumático DebonAir+, vaya a Instalación del brazo inferior.
inferior.

Instalación del resorte neumático 67

 D u a l Po s i t i o n A i r ( D PA ) - Z E B - M a n t e n i m i e n t o d e l r e s o r t e n e u m á t i c o
Los ButterCups NO son compatibles con Dual Position Air. No instale un conjunto de ButterCups en el eje de un resorte neumático Dual Position Air.

Mantenimiento cada 200 horas Extracción del resorte neumático

AVISO
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna
de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión.
Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o un punzón para retirarlas. Pulverice limpiador de suspensiones
RockShox o alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas y límpielas
con una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa.
Aplique grasa SRAM Butter a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.

Grasa SRAM Butter

1 Sujete la horquilla en un soporte de trabajo para bicicletas en posición

vertical, con el tubo de dirección orientado hacia arriba.

⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Para evitar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE, coloque
la horquilla en posición vertical con el tubo de dirección orientado
hacia arriba, de modo que la tapa superior quede dirigida hacia
arriba y alejada de usted y otras personas.

Soporte de trabajo para bicicletas

2 Confirme que el mando del regulador Dual Position Air está en la

posición de recorrido máximo (a tope en sentido antihorario).
Confirme que el obús de la válvula Schrader NO ESTÁ INSTALADO
en la tapa superior del resorte neumático antes de continuar. Retire el
obús de la válvula Schrader si está instalado.

Herramienta para válvulas Schrader

Ajuste de recorrido máximo RockShox

3 Las cámaras positiva y negativa del resorte neumático deben estar

TOTALMENTE despresurizadas antes de retirar el conjunto de la tapa
superior del resorte neumático.
Comprima y extienda lentamente (empuje hacia arriba/tire hacia
abajo) el eje del resorte neumático para que cualquier presión de aire
negativa restante alcance el hoyuelo de derivación de aire situado en
la superficie interior del tubo superior.
La cámara negativa del resorte neumático está completamente
despresurizada cuando se puede tirar del eje hasta extenderlo
completamente. Cuando se suelta, el eje del resorte neumático se
retrae ligeramente en el tubo superior debido a la presión creada al
extender el pistón neumático más allá del hoyuelo de derivación de
aire del tubo superior. Esto es normal.
Repita el proceso dos o tres veces.

Dual Position Air (DPA) - ZEB - Mantenimiento del resorte neumático 68

4 Retire la tuerca de retención del mando del regulador de recorrido.

10 mm

Retire el mando del regulador de recorrido.

5 ⚠ADVERTENCIA - DISPOSITIVO
PRESURIZADO
Utilice siempre gafas de seguridad homologadas
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Compruebe que se ha liberado toda la presión de aire del
componente de la suspensión. No hacerlo puede provocar
LESIONES GRAVES O LA MUERTE. Consulte la sección
Precauciones y advertencias de seguridad relativas a la suspensión
para obtener advertencias e instrucciones detalladas sobre los
dispositivos presurizados.

Desenrosque y retire el conjunto de tapa superior del resorte

neumático y eje superior del resorte neumático. Presione firmemente 24 mm
hacia abajo mientras afloja la tapa superior.

AVISO
Las tapas superiores de la horquilla se aprietan con un valor de par
mayor. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta al soporte de
la bicicleta. Para no dañar la tapa superior al aflojarla, presione la tapa
superior/herramienta de casete de forma recta y firme hacia abajo.
Para hacer más palanca, utilice una llave de vaso de mango largo.
No arañe el eje superior del resorte neumático. Los arañazos
pueden provocar fugas de aire.

Limpie las roscas del tubo superior.

6 Quite la junta tórica de la tapa superior y deséchela. Aplique grasa

a una junta tórica nueva e instálela.

Extracción del resorte neumático 69

7 Empuje el eje neumático inferior en el tubo superior para evitar que se
raye al retirar el anillo de retención.
Retire el anillo de retención.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Alicates para anillos de retención Alicates para anillos de retención

8 Enrosque el perno del eje en el extremo del eje inferior del resorte
neumático para contar con mayor agarre.
Con el eje empujado hasta la mitad dentro del tubo superior, tire hacia
fuera del eje con fuerza y rapidez para sacar del tubo superior los
conjuntos de cabezal de sellado y resorte neumático.
Retire el perno del eje del eje del resorte neumático.

Extracción del resorte neumático 70

9 Limpie el tubo superior por dentro y por fuera.
Inspeccione el tubo superior por dentro y por fuera en busca de daños.

AVISO
Los arañazos en la superficie interior del tubo superior pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto de la corona del tubo
de dirección superior si hay algún arañazo visible.

Limpiador de suspensiones RockShox

Varilla Varilla

Limpiador de suspensiones RockShox

Extracción del resorte neumático 71

 R e c o r r i d o d e l r e s o r t e n e u m á t i c o y e l e m e n t o s B o t t o m l e s s To k e n d e D PA
Para aumentar o reducir el recorrido de la horquilla RockShox ZEB, es preciso sustituir el resorte neumático por un conjunto de eje de resorte
neumático de la longitud correcta. Por ejemplo, para cambiar una ZEB con un recorrido máximo de 160 mm hasta un máximo de 180 mm,
es necesario instalar un conjunto de eje de resorte neumático de 180 mm.
Es posible añadir o quitar elementos Bottomless Token del conjunto de resorte neumático de Dual Position Air (DPA) para ajustar la sensación de
resistencia a hacer tope y la curva del resorte. Utilice la tabla siguiente como referencia para determinar el número de elementos Bottomless Token
que pueden utilizarse para cada valor de recorrido máximo de la horquilla. Si se cambia el recorrido de la horquilla con respecto al original, puede
que sea necesario agregar o quitar elementos Bottomless Token.
En el Catálogo de piezas de repuesto de RockShox, disponible en www.sram.com/service, puede encontrar los resortes neumáticos y kits
de elementos Bottomless Token disponibles. Para obtener información sobre pedidos de piezas, póngase en contacto con su distribuidor o
representante local de SRAM.

ZEB: 27,5" Boost y 29" Boost

Recorrido de la horquilla Elementos Bottomless Token (rojos) Máximo de elementos

(mm) instalados de fábrica Bottomless Token (rojos)

180 0 4

170 1 4

160 2 5

I n s t a l a c i ó n d e e l e m e n t o s B o t t o m l e s s To k e n d e D PA ( o p t a t i v o )
Los elementos Bottomless Token reducen el volumen de aire en la horquilla y crean una rampa mayor al final del recorrido de la horquilla. Agregue
elementos para ajustar la sensación sin fondo de la horquilla. No instale más elementos Bottomless Token que el número máximo admitido por su
horquilla.

Instale los elementos Bottomless Token que desee en el eje del resorte
neumático de DPA.

Recorrido del resorte neumático y elementos Bottomless Token de DPA 72

 C a m b i o d e r e c o r r i d o d e l r e s o r t e n e u m á t i c o y e l e m e n t o s B o t t o m l e s s To ke n d e D PA ( o p t a t i v o )
Puede optar por cambiar el recorrido máximo de la horquilla; para ello debe sustituir el conjunto del eje del resorte neumático por otro conjunto
más corto o más largo. Si aumenta o reduce el recorrido máximo, utilice el nuevo conjunto completo de eje del resorte neumático siguiendo el
procedimiento de instalación que se detalla a continuación. Puede que también sea necesario agregar o quitar elementos Bottomless Token.
Consulte Cambio de recorrido del resorte neumático y elementos Bottomless Token para obtener más detalles.
En el Catálogo de piezas de repuesto de RockShox, disponible en www.sram.com/service, encontrará información sobre los kits de piezas de
repuesto necesarios.
Para obtener información sobre pedidos de piezas, póngase en contacto con su distribuidor o representante local de SRAM.

Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento del resorte neumático

1 Retire el cabezal de sellado y el tope superior del eje del resorte

neumático.
Deseche el cabezal de sellado.
Limpie el eje y compruebe si presenta algún daño.
Limpie el tope superior.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

2 Retire las juntas tóricas interior y exterior del pistón neumático y

deséchelas. Limpie el pistón neumático.

Aplique grasa a juntas tóricas nuevas e instálelas.

AVISO
No arañe el pistón neumático. Los arañazos pueden provocar fugas
de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático si hay algún
arañazo visible.

Grasa SRAM Butter

3 Instale el tope superior en el eje.

Aplique una cantidad generosa de grasa al eje del resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

Cambio de recorrido del resorte neumático y elementos Bottomless Token de DPA (optativo) 73
4 Aplique grasa a la junta tórica y a la junta antipolvo nuevas.

Grasa SRAM Butter

5 Instale la arandela de retención/anillo de respaldo, una arandela

ondulada nueva y el conjunto de cabezal de sellado nuevo, en ese
orden, en el eje neumático.

6 Aplique grasa a las juntas tórica y de estanqueidad exteriores del

pistón neumático y el cabezal de sellado.

Grasa SRAM Butter Grasa SRAM Butter

Mantenimiento del resorte neumático 74

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del resorte neumático

1 Aplique uniformemente una cantidad generosa de grasa alrededor del

extremo de una varilla de plástico limpia, aproximadamente a 60 mm
de un extremo. Utilice la varilla para aplicar la grasa a la superficie
interior del tubo superior, hasta unos 60 mm dentro del tubo.

Varilla y grasa 60 mm

Instalación del resorte neumático 75

2 Introduzca el pistón del resorte neumático en el tubo superior. Empuje
firmemente el pistón del resorte neumático en el tubo superior.
Inyecte 1 mL de aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic
Suspension Lube Heavy en el tubo superior, entre el pistón y el
cabezal de sellado, en la cámara de presión negativa.
Introduzca el cabezal de sellado en el tubo superior. Presione con
fuerza el cabezal de sellado dentro del tubo superior hasta que se
detenga.
Inserte el espaciador del cabezal de sellado en el tubo superior.
Presione con fuerza el espaciador del cabezal de sellado dentro del
tubo superior hasta que se detenga.
1 mL Jeringa de purgado RockShox

3 Los anillos de retención tienen un lado recto y otro redondeado.

Si coloca los anillos de retención con el lado recto apuntando hacia la
herramienta, le resultará más fácil instalarlos y retirarlos.
Empuje el eje neumático inferior en el tubo superior para evitar que se
raye al retirar el anillo de retención.
Coloque las puntas de los alicates para anillos de retención en los
ojales del anillo, y empuje con los propios alicates el cabezal de
sellado hacia dentro del tubo superior mientras coloca el anillo de
retención en la ranura.
Compruebe que el anillo de retención esté bien asentado en la
ranura donde va colocado, utilizando los alicates para anillos de
retención a fin de hacer girar el anillo y el cabezal de sellado varias
Alicates para anillos de retención
veces, en un movimiento de vaivén. A continuación, tire con fuerza
del eje neumático hacia abajo.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Los anillos de retención deben estar completamente asentados en
su ranura. Confírmelo después de la instalación. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

Instalación del resorte neumático 76

4 Enrosque un perno inferior 2 o 3 vueltas en el eje y tire del eje
neumático inferior hasta la mitad de su recorrido.
Retire el perno.

5 Aplique una cantidad generosa de grasa a la tapa superior del eje del
resorte neumático.

Grasa SRAM Butter

6 Instale el eje del resorte neumático superior en el tubo superior y en el

pistón neumático y el eje del resorte neumático inferior.
El eje del resorte neumático superior debe instalarse en el pistón
neumático y el eje del resorte neumático inferior antes de añadir aceite
a la cámara de aire positiva.

AVISO
No arañe el eje del resorte neumático. Los arañazos pueden
provocar fugas de aire. Sustituya el conjunto del resorte neumático
si hay algún arañazo visible.

7 Inyecte o vierta 3 mL de aceite para suspensiones Maxima PLUSH

Dynamic Suspension Lube Heavy dentro del tubo superior del resorte
neumático.

3 mL Jeringa de purgado RockShox

Instalación del resorte neumático 77

8 Enrosque el conjunto de la tapa superior en el tubo superior y
apriétela. Presione fuerte hacia abajo mientras la aprieta.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

24 mm 28 N·m

9 Coloque el mando del regulador en la tapa superior, con la pestaña

larga cerca de la parte posterior de la corona. Gire el mando del
regulador en sentido antihorario hasta que encaje en el primer espacio
de enclavamiento.

Enrosque la tuerca de retención del mando en el cuerpo roscado

de la válvula de aire y apriete dicha tuerca.

10 mm 2 N·m

10 Instale el obús de la válvula Schrader en la tapa superior y apriételo

con los dedos.

Herramienta para válvulas Schrader Herramienta para válvulas Schrader

RockShox RockShox

Mantenimiento cada 200 horas Ultimate, Select+ - Amortiguador Charger 3 RC2: Continúe con Mantenimiento del amortiguador -
Charger 3 RC2.
RC2.
Mantenimiento cada 200 horas Select - Amortiguador Charger RC: Continúe con Mantenimiento del amortiguador - Charger RC.
RC.
Mantenimiento cada 200 horas Base - Amortiguador Rush RC: Continúe con Mantenimiento del amortiguador - Rush RC.
RC.

Instalación del resorte neumático 78

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2

Mantenimiento cada 200 horas Extracción de controles - Charger 3 RC2

⚠PRECAUCIÓN
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos drenados
o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido, grasa o lubricante del
suelo de la zona de trabajo.

AVISO
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna
de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión.
Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o un punzón para retirarlas. Pulverice limpiador de suspensiones
RockShox o alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas y límpielas
con una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa.
Aplique grasa SRAM Butter a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.

Grasa SRAM Butter

1 Gire a tope en sentido antihorario los mandos del regulador de

compresión, hasta la posición totalmente abierta.

2 Quite el tornillo de retención del mando de compresión de baja

velocidad (LSC).
Retire el mando del regulador de LSC.

2,5 mm

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 79

3 Afloje el tornillo de fijación del mando de compresión de alta velocidad
(HSC). No saque el tornillo de fijación.

2,5 mm

4 Retire el mando del regulador de compresión de alta velocidad (HSC).

Retire la placa de retención.

Extracción de controles - Charger 3 RC2 80

 Mantenimiento cada 200 horas Extracción del amortiguador - Charger 3 RC2

1 Desenrosque la tapa superior del amortiguador y retire el conjunto del

amortiguador. Presione fuerte hacia abajo mientras la afloja.

AVISO
Las tapas superiores de la horquilla se aprietan con un valor de par
mayor. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta al soporte
de la bicicleta. Para no dañar la tapa superior al aflojarla, presione
la tapa superior/herramienta de casete de forma recta y firme hacia
abajo. Para hacer más palanca, utilice una llave de vaso de mango
largo.

Herramienta de casete/tapa superior

2 Limpie el tubo superior por dentro y por fuera.

Limpie las roscas del tubo superior.

Limpiador de suspensiones RockShox

Varilla Varilla

Mantenimiento cada 200 horas Ultimate - Amortiguador Charger 3 RC - Mantenimiento del amortiguador: Continúe con Extracción del
ButterCups - Eje del amortiguador - Charger 3 RC2 - Ultimate.
Mantenimiento cada 200 horas Select+ - Amortiguador Charger 3 RC - Mantenimiento del amortiguador: Continúe con Mantenimiento del
amortiguador - Charger 3 RC2.
ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON BUTTERCUPS Select+, Select, Base: Para instalar un conjunto de amortiguador
Charger 3 RC2 con ButterCups preinstalados, vaya a Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2.
RC2.

Extracción del amortiguador - Charger 3 RC2 81

Mantenimiento cada 200 horas Extracción del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate

1 Sujete la carcasa inferior del ButterCups en un tornillo de banco,

colocando bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb sobre los
lados planos para llave, con el amortiguador orientado hacia arriba.
Manteniendo sujeto con la mano el eje del amortiguador, desenrosque
la carcasa superior del ButterCups (25 mm) de la inferior.

Llave inglesa o de boca de 25 mm

2 Retire el conjunto del amortiguador de la carcasa inferior del

ButterCups y déjelo a un lado.

3 Extraiga el tope inferior del ButterCups de la carcasa inferior del

ButterCups y deséchelo.
No quite el tornillo de alineación.

Punzón (no metálico)

4 Retire del tornillo de banco la carcasa inferior del ButterCups.

Limpie la carcasa inferior del ButterCups.

Extracción del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate 82

5 Sujete el eje del amortiguador en la ranura de 10 mm de los bloques
adaptadores de tornillo de banco Reverb o los bloques adaptadores
de tornillo de banco para amortiguador trasero RockShox, con el
amortiguador orientado hacia abajo.
Sujete el eje del amortiguador sólo lo bastante fuerte como para que
no pueda girar al retirar la platina del extremo del eje del ButterCups.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el
conjunto del amortiguador de rebote si hay algún arañazo visible.
No sujete el eje del amortiguador de rebote por el centro del eje.
La fuerza de sujeción dañará el eje del amortiguador. Si el eje del
Bloques adaptadores de tornillo
amortiguador está dañado, será necesario sustituir el conjunto del T25 de banco Reverb (10 mm)
amortiguador de rebote.

Desenrosque y extraiga del eje del amortiguador la platina del extremo

del eje del ButterCups.

6 Retire el tope superior del ButterCups y deséchelo.

Retire del eje del amortiguador el conjunto del casquillo y la carcasa
superior del ButterCups.

Extracción del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate 83

Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2

1 Sujete el acoplador del tubo del IFP del amortiguador (rojo) en un

tornillo de banco con bloques adaptadores Reverb, con la tapa
superior orientada hacia arriba.

Bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb - lado plano

Sujete firmemente el tubo del IFP con una llave de boca (28 mm).
Desenrosque la tapa superior del tubo del IFP. Presione hacia abajo la
llave de vaso y la tapa superior hasta que la tapa esté completamente
desenroscada.

⚠ ADVERTENCIA
La tapa superior está cargada por el resorte del IFP. Para evitar
que el resorte y la tapa superior salgan despedidos al desenroscar
la tapa, presione hacia abajo la llave de vaso y la tapa superior
mientras la desenrosca.
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
Herramienta de casete/
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico. tapa superior 28 mm

2 Retire la tapa superior y el resorte del IFP del tubo del IFP.

3 Retire el conjunto del amortiguador del tornillo de banco.

Sujete el tubo del cartucho por los lados planos para llave en el tornillo
de banco, con el amortiguador de rebote orientado hacia arriba.

Bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb - lado plano

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 84

4 Coloque una toalla de taller alrededor del tubo del cartucho y debajo
del cabezal de sellado para absorber el aceite.
Desenrosque el cabezal de sellado del tubo del cartucho.

Llave inglesa o de boca de 23 mm

Cabezal de sellado de rebote de dos piezas: Desenrosque la parte

roja del cabezal de sellado del tubo del cartucho.

AVISO
Para evitar la separación de las dos piezas del cabezal de sellado,
desenrósquelo del tubo del cartucho únicamente por la parte roja.

Llave inglesa o de boca de 23 mm

5 Desenrosque y retire el cabezal de sellado y el amortiguador de rebote

del tubo del cartucho.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico.

6 Retire el conjunto del cabezal de sellado del amortiguador de rebote.

Descarte el conjunto del cabezal de sellado.

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 85

7 Limpie el conjunto del amortiguador de rebote, compruebe si presenta
arañazos en el eje y déjelo a un lado.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el
conjunto del amortiguador de rebote si hay algún arañazo visible.

8 El anillo deslizante de banda sólida no es desmontable y sólo requiere

limpieza. No lo extraiga.

AVISO
No extraiga el anillo deslizante de banda sólida. El anillo deslizante
de banda sólida no requiere mantenimiento. Si extrae el anillo
deslizante de banda sólida, tendrá que instalar un nuevo conjunto
de amortiguador.
El color del anillo deslizante de banda sólida puede variar.

9 Retire el tubo del cartucho del tornillo de banco y vierta el aceite del
amortiguador en un recipiente para recogerlo.

Recipiente para recoger el aceite

10 Vuelva a sujetar el conjunto del tubo del amortiguador en el tornillo de

banco por los lados planos para llave del acoplador del tubo del IFP
(rojo), con el tubo del IFP orientado hacia arriba.
Desenrosque y retire el conjunto del tubo del IFP del acoplador del IFP
(rojo).
Retire el tubo del cartucho del tornillo de banco y déjelo a un lado.

Llave inglesa o de boca de 28 mm

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 86

11 El conjunto del tubo del IFP puede contener aceite de amortiguación.
Sujete el conjunto del tubo del IFP, con el extremo hexagonal exterior
hacia abajo, sobre una toalla de taller.
Desde el extremo roscado exterior del tubo del IFP, presione la
lengüeta del regulador y empuje el conjunto del amortiguador de
compresión hacia fuera del tubo del IFP hasta que el conjunto del
pistón salga del tubo. Caerá aceite en la toalla de taller.

Toalla de taller

12 Con el pistón por encima de los bloques adaptadores de tornillo de

banco Reverb, sujete ligeramente la leva hexagonal del amortiguador
de compresión en el tornillo de banco. No sujete por los tornillos
de fijación.
El tubo del IFP debe quedar por debajo de los bloques adaptadores de
tornillo de banco.

Bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb - Lado plano

13 Desenrosque y retire la tuerca de compresión de alta velocidad (HSC)

del conjunto del amortiguador de compresión.
Deje la tuerca a un lado.

Llave Allen de 3 mm

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 87

14 Retire el conjunto del amortiguador de compresión y el tubo del IFP del
tornillo de banco.
Desenrosque y retire los tornillos de fijación de la leva (x2).
Deje los tornillos de fijación a un lado.

Llave Allen de 1,5 mm

Llave Allen de 1,5 mm

15 Retire el conjunto de compresión de baja velocidad (LSC) del conjunto

de pistón/compresión de alta velocidad (HSC).
Pulverice el conjunto con limpiador de suspensiones RockShox o
alcohol isopropílico y déjelo a un lado.

Limpiador de suspensiones RockShox

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 88

16 Retire el conjunto de pistón/compresión de alta velocidad (HSC) del
tubo del IFP.
Pulverice el conjunto con limpiador de suspensiones RockShox o
alcohol isopropílico y déjelo a un lado.

Limpiador de suspensiones RockShox

17 Empuje el IFP para sacarlo del tubo del IFP y retirarlo.

AVISO
No arañe la superficie interior del tubo del IFP. Los arañazos pueden
provocar fugas de aceite. Sustituya el tubo del IFP si hay algún
arañazo visible.

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 89

18 Limpie el tubo del IFP e inspecciónelo en busca de arañazos.
Deje el tubo del IFP a un lado.

Limpiador de suspensiones RockShox

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 90

19 Retire las juntas tóricas interior y exterior del IFP y deséchelas.
Limpie el IFP e inspecciónelo en busca de arañazos.

AVISO
NO ARAÑE las ranuras de la junta tórica del IFP. Los arañazos
provocan fugas de aceite. DEBERÁ sustituir el tubo del IFP si hay
algún arañazo visible en las ranuras de la junta tórica.

Punzón (no metálico)

Limpiador de suspensiones RockShox Punzón (no metálico)

Mantenimiento del amortiguador - Charger 3 RC2 91

 Mantenimiento cada 200 horas Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2

1 Aplique grasa a las nuevas juntas tóricas interior y exterior del IFP e
instálelas en el IFP.

Grasa SRAM Butter

Grasa SRAM Butter

2 Aplique una fina capa de aceite para suspensiones a la superficie

interna del tubo del IFP.

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 7wt

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 92

3 Introduzca e instale el IFP en el tubo del IFP, con el extremo plano/junta
tórica exterior primero, en el extremo roscado externo del tubo del IFP.
Presione el IFP en el tubo del IFP hasta que quede aproximadamente a
30 mm del extremo opuesto (roscas internas) del tubo.

30 mm

4 Aplique una fina capa de aceite para suspensiones al eje del conjunto
de pistón/compresión de alta velocidad (HSC) (eje exterior/más ancho).
Desde el extremo hexagonal del tubo del IFP, introduzca el conjunto de
pistón/compresión de alta velocidad (HSC) dentro y en el centro del IFP.
Presione el IFP hasta que el conjunto del pistón quede aproximadamente
a 20 mm del extremo roscado interno del tubo del IFP.

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 7wt

20 mm

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 93

5 Aplique una fina capa de aceite para suspensiones al eje del conjunto
de pistón/compresión de baja velocidad (LSC) y a las juntas tóricas (eje
interior/más estrecho).

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 7wt

6 Sujete el pistón para impedir que se mueva.

Desde el extremo roscado externo del tubo del IFP, introduzca el
conjunto del eje de compresión de baja velocidad (LSC), con el
extremo estrecho y plateado primero, en el eje del conjunto de pistón/
compresión de alta velocidad (HSC).
Empuje el conjunto de pistón/compresión de baja velocidad (LSC)
hasta que el extremo estrecho y plateado del eje sobresalga a través
del perno del pistón y el conjunto se detenga, encaje en su lugar y
quede completamente asentado. El extremo estrecho del eje de LSC
debe sobresalir a través del perno del pistón.

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 94

7 Instale los tornillos de fijación de la leva (2 en total) uniformemente,
apretando con los dedos. Apriételos al par especificado.
Los tornillos de fijación sujetan el eje de compresión de baja velocidad
(LSC) al eje de compresión de alta velocidad (HSC).

1,5 mm 1,5 mm 0,56 N·m

1,5 mm 1,5 mm 0,56 N·m

8 Tire del pistón hacia arriba hasta que quede por encima del extremo
del tubo del IFP.
Sujete el conjunto de compresión de alta velocidad (HSC) en el tornillo
de banco por los lados planos para llave de la leva. El pistón debe
quedar por encima de los bloques adaptadores de tornillo de banco y
el tubo del IFP por debajo.
No sujete por los tornillos de fijación.

Bloques adaptadores de tornillo de

banco Reverb

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 95

9 Coloque la tuerca de compresión en el extremo de la varilla de
compresión de baja velocidad (LSC) interior y apriétela.
El regulador de LSC girará al apretar la tuerca. Gírelo en sentido
antihorario para devolverlo a su extensión completa después de
apretar la tuerca.
Retire el conjunto del tornillo de banco.

3 mm 3 mm 1,13 N·m

3 mm

10 Ajuste del IFP: Con un punzón no metálico, empuje el IFP

uniformemente en el tubo del IFP hasta que el extremo hueco
(lado opuesto) quede justo debajo del orificio de purgado del tubo
del IFP (A). El IFP no debe cubrir el orificio de purgado.

Punzón (no metálico)

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 96

11 Empuje el pistón hacia abajo hasta que quede aproximadamente a
10 mm por encima del extremo del tubo del IFP.
Inyecte aceite para suspensiones en el tubo del IFP hasta llenarlo.
El aceite llenará el tubo del IFP por encima del IFP y por debajo del
pistón.

10 mm

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 7wt

12 Coloque una toalla de taller alrededor del tubo del IFP.

Empuje el pistón hacia abajo dentro del tubo del IFP hasta que se
detenga.

13 Retire la junta tórica del acoplador del tubo del cartucho rojo y
deséchela.
Limpie la ranura de la junta tórica.

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 97

14 Pulverice limpiador de suspensiones RockShox en el tubo del cartucho
y colóquelo en posición vertical sobre una toalla de taller para que
escurra.

Limpiador de suspensiones RockShox

15 Aplique grasa a una junta tórica nueva e instálela en el acoplado rojo.

Grasa SRAM Butter

16 Sujete firmemente el IFP para que no se mueva.

Enrosque el acoplador del tubo del IFP al tubo del IFP y apriételo con
la mano.

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 98

17 Sujete el conjunto del tubo del cartucho por los lados planos para llave
en el tornillo de banco, con el conjunto/tubo del IFP orientado hacia
arriba.

Bloques adaptadores de tornillo de

banco Reverb - Lado plano

18 Apriete el tubo del IFP y el acoplador del IFP al tubo del cartucho. Al
apretar, el tubo del IFP, el acoplador del IFP y el tubo del cartucho se
aprietan con el mismo par.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Llave de 28 mm o inglesa 28 mm 14 N·m

19 Coloque una toalla de taller alrededor del tubo del cartucho.

Vierta aceite para suspensiones dentro del tubo del cartucho hasta
llenarlo.

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 7wt

20 Aplique grasa a la junta antipolvo del nuevo conjunto de cabezal de

sellado del amortiguador de rebote.

Grasa SRAM Butter

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 99

21 Instale el conjunto de cabezal de sellado en el eje del amortiguador de
rebote y deslícelo hacia el pistón de rebote hasta que se detenga.

22 Limpie la grasa de las roscas del eje.

23 Introduzca el mando del regulador de rebote en el eje de rebote y

gírelo a tope en sentido antihorario. Este es el ajuste de rebote de
apertura total.

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 100

24 Coloque una toalla de taller alrededor del tubo del amortiguador para
absorber el aceite desplazado.
Mientras tira hacia arriba del amortiguador de rebote para mantener
el contacto con el cabezal de sellado, introduzca el pistón del
amortiguador de rebote en el tubo del cartucho. Siga aplicando una
presión opuesta a la junta con el amortiguador de rebote y enrosque
el cabezal de sellado en el extremo del tubo del cartucho hasta que
quede apretado con la mano.

AVISO
No empuje el amortiguador de rebote en el tubo del cartucho
mientras enrosca el cabezal de sellado en el tubo del cartucho.

25 Apriete el cabezal de sellado al par especificado.

Cabezal de sellado de rebote de dos piezas: Enrosque la parte roja
del cabezal de sellado en el tubo del cartucho.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el
conjunto del amortiguador de rebote si hay algún arañazo visible.

Retire el amortiguador del tornillo de banco. 23 mm 14 N·m

Limpie el conjunto del amortiguador.

23 mm 14 N·m

Mantenimiento cada 200 horas Select+: Amortiguador Charger 3 RC2 - Mantenimiento del amortiguador: Continúe con Purgado del
amortiguador - Charger 3 RC2.

Montaje del amortiguador - Charger 3 RC2 101

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate

AVISO
El conjunto del ButterCups del eje del amortiguador Ultimate Charger 3 RC2 NO es compatible con los ejes del amortiguador de rebote de
Select+ Charger 3 RC2, Select Charger RC y Base Rush RC. No instale un conjunto del ButterCups del eje del amortiguador en los ejes del
amortiguador de Select+ Charger 3 RC2, Select Charger RC o Base Rush RC.

1 Inserte el conjunto del casquillo y la carcasa superior del ButterCups

en el eje del amortiguador. Deslice a fondo el conjunto hacia el cabezal
de sellado del amortiguador de rebote.

2 Instale en el eje del amortiguador un tope ButterCups nuevo, con el

extremo más ancho primero.

3 Aplique sellarroscas Threadlocker Loctite 2760 (rojo), u otro producto

equivalente, a las tres primeras vueltas de rosca completas del
extremo de la platina de cierre.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas
según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Sellarroscas Threadlocker Loctite 2760 - Rojo

Instalación del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate 102

4 Sujete el eje del amortiguador en la ranura de 10 mm de los bloques
adaptadores de tornillo de banco Reverb o los bloques adaptadores
de tornillo de banco para amortiguador trasero RockShox.
Sujete el eje del amortiguador sólo lo bastante fuerte como para que
no pueda girar al apretar la platina del extremo del eje del ButterCups.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el
conjunto del amortiguador de rebote si hay algún arañazo visible.
No sujete el eje del amortiguador de rebote por el centro del eje.
La fuerza de sujeción dañará el eje del amortiguador. Si el eje del
amortiguador está dañado, será necesario sustituir el conjunto del
Bloques adaptadores de torni-
amortiguador de rebote. T25 llo de banco Reverb (10 mm) T25 5 N·m

Enrosque en el eje del amortiguador la platina de cierre del eje del

ButterCups y apriétela.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

5 Instale el tope de la carcasa inferior del ButterCups en la carcasa

inferior, con el lado más ancho hacia abajo, alineado con el perno.

6 Aplique sellarroscas Threadlocker Loctite 242 (azul),

(azul), u otro producto
equivalente, a las tres roscas exteriores de la carcasa inferior del
ButterCups.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas
según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Sellarroscas Theadlocker Loctite 242

- Azul

Instalación del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate 103

7 Coloque el tope y la carcasa superior del ButterCups encima de los
bloques adaptadores de tornillo de banco.
Instale el conjunto de tope/carcasa del ButterCups inferior en la pletina
del extremo del eje del ButterCups e inserte el tornillo a través del
orificio de la pletina.
Deslice la copa inferior hasta la platina de cierre del tope superior, y
posicione el perno de alineación a través del orificio de la platina de
cierre.
Enrosque la carcasa superior del ButterCups en la inferior, apretándola
con la mano.

8 Retire el eje del amortiguador de los bloques adaptadores de tornillo

de banco.
Sujete la carcasa inferior del ButterCups en un tornillo de banco,
colocando bloques adaptadores de tornillo de banco RockShox sobre
los lados planos para llave, con el amortiguador orientado hacia arriba.
Apriete la carcasa superior del ButterCups en la inferior.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

25 mm 14 N·m

Instalación del ButterCups - Charger 3 RC2 - Ultimate 104

 Mantenimiento cada 200 horas Purgado del amortiguador - Charger 3 RC2

1 Gire a tope la lengüeta del regulador en sentido antihorario. Esta es la

posición de apertura total.
Introduzca el resorte helicoidal del IFP en el tubo del amortiguador del
IFP. El resorte se apoyará en la parte superior del IFP.

2 Coloque el extremo del eje del amortiguador de rebote (Select+) o del

ButterCups (Ultimate), sobre una superficie plana.
En la imagen se muestra Ultimate con ButterCups. El procedimiento es
el mismo para Select+ sin ButterCups.
Optativo: Sujete el extremo del eje del amortiguador de rebote o del
ButterCups en el tornillo de banco con adaptadores de tornillo de
banco Reverb para aumentar la estabilidad si es necesario.

3 Para purgar el aceite de la parte superior del IFP, comprima

manualmente el IFP en el tubo del IFP con el resorte del IFP, mientras
que el amortiguador de rebote se comprime y descomprime en el tubo
del amortiguador de cartucho.
A
Localice la línea de purgado (C) en el eje del amortiguador de rebote. B
Durante el proceso de purgado, el amortiguador debe comprimirse
hasta la línea de purgado (C), o hasta la longitud total (A) indicada en la
tabla siguiente.
C
B - Número de referencia
A - Longitud total (mm) del eje de rebote/
Horquilla del amortiguador modelo de horquilla
comprimido (impreso en el eje del
amortiguador de rebote)
Pike Ultimate con
100
ButterCups
360
Pike Select+ sin
150
ButterCups
C
Lyrik Ultimate con
200
ButterCups
377
Lyrik Select+ sin
250
ButterCups
ZEB Ultimate con
300
ButterCups
401
ZEB Select+ sin
350
ButterCups

Purgado del amortiguador - Charger 3 RC2 105

4 Coloque una toalla de taller sobre el resorte del IFP.
Presione el resorte helicoidal del IFP hacia abajo, aproximadamente
hasta la mitad dentro del tubo del IFP, y manténgalo firme. Esto empuja
el IFP dentro del tubo del IFP y aplica una fuerza opuesta, creando
presión dentro del tubo del cartucho.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico.

5 Mientras mantiene el resorte del IFP comprimido, empuje lentamente

el amortiguador hacia abajo hasta la mitad de la línea de purgado y
luego deje que el amortiguador se extienda completamente. Repita
esta operación 2 veces más, o hasta que no se oiga movimiento de
aire en el amortiguador.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

Purgado del amortiguador - Charger 3 RC2 106

6 Mientras mantiene comprimido el resorte del IFP, comprima lentamente
el amortiguador hasta que el cabezal de sellado de rebote quede
a la altura de la línea de purgado (A) en el eje del amortiguador de
rebote. Durante el proceso de purgado, el amortiguador de rebote
no debe comprimirse más allá de la línea de purgado (A) del eje del
amortiguador de rebote.
Puede salir una pequeña cantidad de aceite por el orificio de purgado
del tubo del IFP.
Levante el amortiguador lentamente, manteniendo la presión
sobre el resorte del IFP, y deje que el amortiguador de rebote se
extienda. Al comprimir el IFP, se aplicará una presión opuesta en el
amortiguador para permitir que el amortiguador de rebote se extienda
completamente.
Repita este proceso 2 veces más (3 en total).
El tubo del IFP puede contener una pequeña cantidad de aceite
después de purgar el aceite por el orificio de purgado. Vierta el aceite
restante del tubo IFP en un recipiente para recoger el aceite antes de
instalar la tapa superior.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.
A

Aceite purgado

Purgado del amortiguador - Charger 3 RC2 107

7 Sujete el acoplador rojo en el tornillo de banco.
Alinee el extremo chaveteado del regulador de compresión situado A
debajo de la tapa superior (A) con la lengüeta del regulador del
amortiguador de compresión de baja velocidad (LSC) (B).
Mientras empuja hacia abajo de manera firme y uniforme, confirme B
visualmente que la lengüeta del regulador de compresión de baja
velocidad (LSC) encaja en la lengüeta correspondiente del regulador
del amortiguador de compresión de baja velocidad (LSC).
Presione la tapa superior hacia abajo, comprima el resorte del IFP,
alinee las piezas chaveteadas y encaje las roscas de la tapa superior
lentamente cuando las piezas chaveteadas estén alineadas y
encajadas.
Presione hacia abajo con la herramienta de tapa superior y enrosque
lentamente la tapa superior en el tubo del cartucho.

AVISO
Las roscas de la tapa superior no encajarán si las piezas
chaveteadas del regulador no están alineadas y encajadas.
No pase las roscas de la tapa superior y el tubo del IFP.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Tenga cuidado al comprimir
el resorte durante la instalación de la tapa superior. Sujete la tapa
superior con fuerza y presione hacia abajo para evitar que se salga
del resorte; de lo contrario, el resorte, la tapa superior y el aceite
podrían salir despedidos hacia arriba. Herramienta de tapa superior RockShox

8 Cuando las roscas estén bien encajadas, enrosque la tapa superior en

el tubo del IFP y apriétela al par correcto.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Herramienta de casete/tapa superior 14 N·m

9 Retire el amortiguador del tornillo de banco.

Con el amortiguador de rebote orientado hacia abajo, sujete el cabezal
de sellado de rebote en los lados planos para llave del tornillo de
banco.
Apriete la tapa superior del amortiguador de compresión al par
especificado.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Bloques adaptadores de tornillo de Herramienta de casete/ 14 N·m

banco Reverb (lado plano) tapa superior

Purgado del amortiguador - Charger 3 RC2 108

Prueba de compresión - Charger 3 RC2

1 Instale temporalmente el mando del regulador de LSC en el regulador

de compresión. Coloque y apriete el tornillo de retención con la mano.
Gire el regulador de compresión de baja velocidad (LSC) en sentido
horario hasta que se detenga en la última retención. Este es el ajuste
de compresión LSC más firme.

2,5 mm

Durante el proceso de prueba del amortiguador, el amortiguador de

rebote no debe comprimirse más allá de la línea de purgado del eje
del amortiguador.
Empuje el amortiguador de rebote lentamente en el tubo del cartucho.
Debería percibirse una resistencia firme y uniforme, sin saltos en el
movimiento. No empuje el amortiguador de rebote más allá de la línea
de purgado del eje del amortiguador de rebote.
Puede salir una pequeña cantidad de aceite por el orificio de purgado.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

Gire el regulador de compresión LSC en sentido antihorario hasta la

posición totalmente abierta y repita la prueba de compresión. Debería
percibirse una ligera resistencia uniforme, sin saltos en el movimiento.
Suba y baje el amortiguador de rebote, con el regulador de
compresión en la posición totalmente abierta, hasta que deje de salir
aceite por el orificio de purgado.
Si se perciben saltos durante la compresión, repita el proceso de
llenado y purgado. Si el proceso de ensamblaje es correcto, ajuste el
amortiguador de compresión en la posición abierta.
Retire la toalla de taller y limpie el aceite del conjunto del amortiguador.
Retire el mando del regulador de LSC al terminar la prueba.

Prueba de compresión - Charger 3 RC2 109

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2
Actualización - Conjunto del amortiguador Charger 3 RC2 con ButterCups: Vaya al paso 2.

1 Extraiga la junta tórica de la tapa superior.

Limpie las roscas de la tapa superior y la ranura de la junta tórica.

Aplique grasa a una junta tórica nueva de la tapa superior e instálela.

Grasa SRAM Butter

2 Instale el conjunto del amortiguador en el lado del amortiguador del

tubo superior. Guíe con los dedos el amortiguador y su eje dentro del
tubo superior para no arañarlo.

NOTICE
No arañe el eje del amortiguador de rebote. Los arañazos pueden
provocar fugas de aceite.

Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2 110

3 Enrosque la tapa superior en el tubo superior y apriétela.
Presione fuerte hacia abajo mientras la aprieta.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Herramienta de casete/tapa superior 28 N·m

ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON BUTTERCUPS Para continuar con el proceso de instalación del amortiguador
actualizado, vaya a Instalación de controles - Charger 3 RC2.
RC2.

Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2 111

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación de controles - Charger 3 RC2

1 Retire el anillo blanco del mando de LSC y deséchelo.

Limpie la ranura.
Instale un anillo blanco nuevo.

2 Instale la placa de retención del mando de compresión de alta

velocidad (HSC) con la marca de alineación (A) orientada hacia la parte
posterior de la corona, perpendicular al tubo de dirección.

Instalación de controles - Charger 3 RC2 112

3 Los mandos de los reguladores de compresión de alta velocidad (HSC)
y compresión de baja velocidad (LSC) deben instalarse en la posición Delante
totalmente cerrada/en sentido horario, con las marcas de alineación
orientadas como se indica. LSC

HSC
Detrás
HSC - A tope en sentido horario/cerrada LSC - A tope en sentido horario/cerrada

Gire a tope la leva grande del regulador de compresión de alta

velocidad (HSC) en sentido horario con la mano.

Instale el mando de HSC (GRANDE) y alinee la marca (+) (A) con la

marca de alineación (B) en la placa de retención de la parte posterior
de la corona. Consulte el diagrama anterior.

Apriete el tornillo de fijación del mando de HSC.

Compruebe el funcionamiento: gire el mando en sentido antihorario y
confirme que cada marca de retención queda alineada con la marca
correspondiente de la placa de retención.

2,5 mm 0,28 N·m

Instalación de controles - Charger 3 RC2 113

Gire a tope la leva del regulador de LSC en sentido horario con una
llave Allen de 2,5 mm.

2,5 mm

Instale y coloque el mando del regulador de LSC, de forma que

las marcas de alineación de LSC (A) y de HSC (B) queden como se
muestra en la imagen.
A

2,5 mm B

Sujete el mando del regulador de LSC en su lugar y apriete el tornillo

de retención.

2,5 mm 0,56 N·m

Compruebe el funcionamiento: gire el mando de LSC (PEQUEÑO) en

sentido antihorario y confirme que cada marca de retención queda
alineada con la marca correspondiente del mando de HSC (GRANDE).

Mantenimiento cada 200 horas Continúe con Instalación del brazo

inferior.
ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON
BUTTERCUPS Para terminar el proceso de instalación del
amortiguador actualizado, vaya a Instalación del brazo inferior.

Instalación de controles - Charger 3 RC2 114

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC

Mantenimiento cada 200 horas Extracción de controles - Charger RC

⚠PRECAUCIÓN
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos drenados
o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido, grasa o lubricante del
suelo de la zona de trabajo.

AVISO
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna
de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión.
Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o un punzón para retirarlas. Pulverice limpiador de suspensiones
RockShox o alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas y límpielas
con una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa.
Aplique grasa SRAM Butter a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.

Grasa SRAM Butter

1 El amortiguador de compresión debe estar en la posición de apertura

total para realizar el procedimiento de purgado.
Gire a tope el mando del regulador de compresión en sentido
antihorario, hasta la posición de apertura total.

Charger RC

2 Quite el tornillo de retención del mando y retire el mando del

regulador.

2,5 mm

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC 115

 Mantenimiento cada 200 horas Extracción del amortiguador - Charger RC

1 Desenrosque la tapa superior del amortiguador y retire el conjunto del

amortiguador. Presione fuerte hacia abajo mientras la afloja.

AVISO
Las tapas superiores de la horquilla se aprietan con un valor de par
mayor. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta al soporte
de la bicicleta. Para no dañar la tapa superior al aflojarla, presione
la tapa superior/herramienta de casete de forma recta y firme hacia
abajo. Para hacer más palanca, utilice una llave de vaso de mango
largo.

Herramienta de casete/tapa superior

2 Limpie el tubo superior por dentro y por fuera.

Limpie las roscas del tubo superior.

Limpiador de suspensiones RockShox

Varilla Varilla

ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON BUTTERCUPS Select: Para instalar un conjunto de amortiguador Charger 3
RC2 con ButterCups preinstalados, vaya a Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2.
RC2.

Extracción del amortiguador - Charger RC 116

 Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento del amortiguador - Charger RC

1 Sujete el tubo del cartucho en un tornillo de banco usando bloques

adaptadores de banco para Charger.

Bloques adaptadores de tornillo de

banco para Charger

2 Desenrosque la tapa superior del tubo.

AVISO
El tubo del cartucho y los bloques adaptadores de tornillo de banco
deben estar secos y limpios de aceite para proporcionar el agarre
suficiente a fin de desenroscar la tapa superior. Si el tubo del
cartucho resbala, limpie y seque el tubo y los bloques adaptadores
de tornillo de banco.

Herramienta de casete/tapa superior

3 Envuelva una toalla de taller alrededor del tubo del cartucho, debajo
de la tapa superior, para absorber el aceite.
Retire lentamente y con cuidado el amortiguador de compresión.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico.

4 Retire el conjunto de tubo del cartucho y amortiguador de rebote del

tornillo de banco y vierta el aceite en un recipiente para recogerlo.
Limpie el exterior del tubo del cartucho.

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC 117

5 Sujete el tubo del cartucho en un tornillo de banco usando bloques
adaptadores de banco para Charger.
Extraiga el cabezal de sellado del amortiguador de rebote y el propio
amortiguador de rebote.
Retire el tubo del cartucho del tornillo de banco.

Bloques adaptadores de tornillo de 19 mm

banco para Charger

6 Retire el cabezal de sellado del eje del amortiguador de rebote.

Deseche el cabezal de sellado.

7 Pulverice limpiador de suspensiones RockShox o alcohol isopropílico

en el tubo del cartucho y limpie el interior del tubo con una toalla de
taller limpia y una varilla fina (≤16 mm de diámetro).
Inspeccione el interior del tubo del cartucho en busca de arañazos.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el tubo del
cartucho si hay algún arañazo visible.

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC 118

8 Retire las juntas tóricas del amortiguador de compresión y deséchelas.
Aplique grasa a juntas tóricas nuevas e instálelas.

9 El anillo deslizante de banda sólida no es desmontable y sólo requiere

limpieza. No lo extraiga.

AVISO
No extraiga el anillo deslizante de banda sólida. El anillo deslizante
de banda sólida no requiere mantenimiento. Si extrae el anillo
deslizante de banda sólida, tendrá que instalar un nuevo conjunto
de amortiguador.
El color del anillo deslizante de banda sólida puede variar.

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC 119

10 Aplique grasa a la junta interior y al casquillo del nuevo cabezal de
sellado del amortiguador de rebote.
Aplique grasa al extremo del eje del amortiguador de rebote.

Grasa SRAM Butter Grasa SRAM Butter

Grasa SRAM Butter

Mantenimiento del amortiguador - Charger RC 120

 Mantenimiento cada 200 horas Montaje del amortiguador - Charger RC

1 Introduzca el eje del amortiguador de rebote en el extremo rebajado

del cabezal de sellado.
Deslice el cabezal de sellado hacia el pistón.

2 Introduzca el mando del regulador de rebote en el eje del

amortiguador de rebote y gírelo en sentido antihorario hasta que se
detenga. Esta es la posición de apertura total.

3 Sujete el cabezal de sellado en el tornillo de banco.

Montaje del amortiguador - Charger RC 121

4 Introduzca el eje del amortiguador de rebote en el tubo del cartucho.
Apriete a mano el cabezal de sellado.

5 Tire del eje del amortiguador hasta extenderlo completamente.

Enrosque un perno inferior en el eje del amortiguador de rebote.

6 Coloque una toalla de taller alrededor del tubo del cartucho para
absorber el aceite.
Vierta aceite para suspensiones 3wt dentro del tubo del cartucho y
llénelo aproximadamente hasta la mitad.

Aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt

Montaje del amortiguador - Charger RC 122

7 Mueva lentamente el amortiguador de rebote hacia dentro y hacia
fuera hasta la mitad de su recorrido para eliminar las burbujas de aire
atrapadas debajo del pistón del amortiguador de rebote.
Deténgase cuando no haya burbujas visibles en el aceite.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico.

8 Fije una brida para cables de plástico alrededor del eje, a A (mm) del
extremo del eje.
Empuje el amortiguador de rebote en el tubo del cartucho hasta que
el eje se extienda A (mm) (longitud). No empuje el amortiguador en el
tubo más de lo indicado.

Recorrido de la
Horquilla A (mm)
horquilla (mm)

120 A

Pike 130 92

140 Consulte la tabla

140

Lyrik 150 104

160

150

160

ZEB 170 100

180

190

9 Vierta aceite para suspensiones 3wt en el tubo hasta que el aceite

quede justo por debajo de los orificios de purgado (A)..

Aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt

Montaje del amortiguador - Charger RC 123

10 Cubra los orificios de purgado con una toalla de taller.
Aplique sellaroscas Loctite Blue 242 o equivalente a dos o tres roscas
de la tapa superior del amortiguador de compresión (A) (roscas A
inferiores).

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas
según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Introduzca el amortiguador de compresión en el tubo del cartucho y

empújelo lentamente dentro del tubo. El amortiguador de rebote se
extenderá lentamente a medida que se instala el amortiguador de Threadlocker Loctite Blue 242 (blue)
or equivalent
compresión; esto es normal.
Empuje con fuerza hacia abajo el amortiguador de compresión en el
tubo del cartucho. Enrosque la tapa superior en el tubo.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Saldrá aceite por el orificio de
purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador. No deje
que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre en contacto
con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda inmediatamente
al médico.

Herramienta de casete/tapa superior

11 Apriete la tapa superior al par especificado. Presione fuerte hacia

abajo mientras la aprieta.
El cabezal de sellado del amortiguador de rebote se apretará
simultáneamente en el otro extremo del tubo del cartucho.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Herramienta de casete/tapa superior 17 N·m

Montaje del amortiguador - Charger RC 124

12 Tire del amortiguador de rebote hasta extenderlo completamente.
Fije una brida para cables de plástico alrededor del eje, a A (mm) del
extremo del eje.

Recorrido de la
Horquilla A (mm) A
horquilla (mm)

120

Pike 130 25,5

140

140 Consulte la tabla

Lyrik 150 23,5

160

150

160

ZEB 170 19

180

190

13 Cubra los orificios de purgado con la toalla bien sujeta.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

14 Empuje lentamente el eje del amortiguador de rebote en el tubo hasta

que la brida para cables haga contacto con el cabezal de sellado;
a continuación, deténgase. No empuje el amortiguador más de lo
indicado.
Tire lentamente del eje de rebote hasta extenderlo completamente.
Repita el proceso 3-5 veces más. Esto permitirá que el exceso de
aceite y aire salga del sistema.
Retire el perno inferior. Retire el conjunto del amortiguador del tornillo
de banco y límpielo con una toalla de taller.
No retire la brida para cables.

Montaje del amortiguador - Charger RC 125

Prueba de compresión - Charger RC

1 Utilice el mando del regulador para girar a tope la leva de compresión

en sentido horario, hasta la posición firme.
La brida para cables debe quedar a A (mm) del extremo del eje.
No comprima el amortiguador de rebote más allá de este punto.

Recorrido de la
Horquilla A (mm)
horquilla (mm)

120

Pike 130 25,5

140

140

Lyrik 150 23,5

160

150

160

ZEB 170 19

180

190
A
Cubra los orificios de purgado de aceite con la toalla bien sujeta.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

Empuje lentamente hacia abajo el conjunto del amortiguador para

probar el ajuste de compresión más firme. Debería percibirse una
resistencia firme y uniforme, sin saltos en el movimiento.
Gire el amortiguador de compresión hasta la posición abierta y repita
la prueba de compresión. Debería percibirse una resistencia ligera y
uniforme, sin saltos en el movimiento.
Si se perciben saltos durante la compresión, repita el proceso de
llenado y purgado. Si el proceso de ensamblaje es correcto, ajuste el
amortiguador de compresión en la posición abierta y retire la brida
para cables.

Prueba de compresión - Charger RC 126

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del amortiguador - Charger RC

1 Extraiga la junta tórica de la tapa superior.

Limpie las roscas de la tapa superior y la ranura de la junta tórica.
Aplique grasa a una junta tórica nueva e instálela.

Grasa SRAM Butter

Instalación del amortiguador - Charger RC 127

2 Instale el conjunto del amortiguador en el lado del amortiguador del
tubo superior. Guíe con los dedos el amortiguador y su eje dentro del
tubo superior para no arañarlo.

NOTICE
No arañe el eje del amortiguador de rebote. Los arañazos pueden
provocar fugas de aceite.

Enrosque la tapa superior en el tubo superior y apriétela.

Presione fuerte hacia abajo mientras la aprieta.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Herramienta de casete/tapa superior 28 N·m

Instalación del amortiguador - Charger RC 128

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación de controles - Charger RC

1 Instale el mando del regulador con la pestaña orientada hacia las

7-8 en punto, en la posición desbloqueada.
Detrás

Delante

Instale y apriete el tornillo de retención.

2,5 mm 1,35 N·m

Mantenimiento cada 200 horas Continúe con Instalación del brazo inferior.

Instalación de controles - Charger RC 129

Mantenimiento del amortiguador - Rush RC

Mantenimiento cada 200 horas Extracción de controles - Rush RC

⚠PRECAUCIÓN
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos drenados
o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido, grasa o lubricante del
suelo de la zona de trabajo.

AVISO
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe ninguna
de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la suspensión.
Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o un punzón para retirarlas. Pulverice limpiador de suspensiones
RockShox o alcohol isopropílico sobre cada una de las piezas y límpielas
con una toalla de taller limpia que no desprenda pelusa.
Aplique grasa SRAM Butter a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.

Grasa SRAM Butter

1 Para poder realizar el procedimiento de purgado, el amortiguador de

compresión debe estar en la posición totalmente abierta.
Gire el mando del regulador de compresión en sentido antihorario
hasta que se detenga en la posición de apertura total.

Charger RC

2 Quite el tornillo de retención y retire el mando.

Retire el anillo deslizante y la junta tórica. Limpie las ranuras de la tapa
superior.

2,5 mm

Mantenimiento del amortiguador - Rush RC 130

 Mantenimiento cada 200 horas Extracción del amortiguador - Rush RC

1 Desenrosque la tapa superior del amortiguador y retire el conjunto del

amortiguador. Presione fuerte hacia abajo mientras la afloja.

AVISO
Las tapas superiores de la horquilla se aprietan con un valor de par
mayor. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta al soporte
de la bicicleta. Para no dañar la tapa superior al aflojarla, presione
la tapa superior/herramienta de casete de forma recta y firme hacia
abajo. Para hacer más palanca, utilice una llave de vaso de mango
largo.

24 mm

2 Limpie el tubo superior por dentro y por fuera.

Limpie las roscas del tubo superior.

Limpiador de suspensiones RockShox

Varilla Varilla

ACTUALIZACIÓN - AMORTIGUADOR CHARGER 3 RC2 CON BUTTERCUPS Base: Para instalar un conjunto de amortiguador Charger 3 RC2
con ButterCups preinstalados, vaya a Instalación del amortiguador - Charger 3 RC2.
RC2.

Extracción del amortiguador - Rush RC 131

 Mantenimiento cada 200 horas Mantenimiento del amortiguador - Rush RC

1 Sujete el tubo del cartucho en un tornillo de banco usando los bloques

adaptadores de tornillo de banco Reverb.

Bloques adaptadores de tornillo de banco Reverb (25-35 mm)

2 Desenrosque la tapa superior del tubo.

AVISO
El tubo del cartucho y los bloques adaptadores de tornillo de banco
deben estar secos y limpios de aceite para proporcionar el agarre
suficiente a fin de desenroscar la tapa superior. Si el tubo del
cartucho resbala, limpie y seque el tubo y los bloques adaptadores
de tornillo de banco.

24 mm

3 Envuelva una toalla de taller alrededor del tubo del cartucho,

debajo de la tapa superior, para absorber el aceite.
Retire lentamente y con cuidado el amortiguador de compresión.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. No deje que aceite, fluido, grasa,
lubricante o limpiador entre en contacto con los ojos o la cara. En
caso de irritación, acuda inmediatamente al médico.

4 Retire el conjunto de tubo del cartucho y amortiguador de rebote del

tornillo de banco y vierta el aceite en un recipiente para recogerlo.
Limpie el exterior del tubo del cartucho.

Mantenimiento del amortiguador - Rush RC 132

5 Sujete el tubo del cartucho en un tornillo de banco usando los bloques
adaptadores de tornillo de banco Reverb.
Desenrosque y retire el conjunto del amortiguador de rebote.

Bloques adaptadores de tornillo de Llave inglesa o de boca de 19 mm

banco Reverb (25-35 mm)

6 El anillo deslizante de banda sólida no es desmontable y sólo requiere

limpieza. No lo extraiga.

AVISO
No extraiga el anillo deslizante de banda sólida. El anillo deslizante
de banda sólida no requiere mantenimiento. Si extrae el anillo
deslizante de banda sólida, tendrá que instalar un nuevo conjunto
de amortiguador.
El color del anillo deslizante de banda sólida puede variar.

7 Retire el cabezal de sellado del eje del amortiguador de rebote.

Deseche el cabezal de sellado.

Mantenimiento del amortiguador - Rush RC 133

8 Pulverice limpiador de suspensiones RockShox o alcohol isopropílico
en el tubo del cartucho y limpie el interior del tubo con una toalla de
taller limpia y una varilla fina (≤16 mm de diámetro).
Inspeccione el interior del tubo del cartucho en busca de arañazos.

AVISO
Los arañazos pueden provocar fugas de aceite. Sustituya el tubo del
cartucho si hay algún arañazo visible.

Limpiador de suspensiones RockShox Varilla

o alcohol isopropílico

9 Retire las juntas tóricas del amortiguador de compresión y deséchelas.

Aplique grasa a juntas tóricas nuevas e instálelas.

10 Aplique grasa a la junta interior y al casquillo del nuevo cabezal de

sellado del amortiguador de rebote.

Grasa SRAM Butter

Mantenimiento del amortiguador - Rush RC 134

 Mantenimiento cada 200 horas Montaje del amortiguador - Rush RC

⚠PRECAUCIÓN
Durante el mantenimiento, ponga en el suelo un recipiente para recoger el aceite, justo debajo del producto, para recoger los fluidos drenados
o derramados. Para evitar resbalones y caídas, y posibles lesiones o daños, limpie inmediatamente cualquier aceite, fluido, grasa o lubricante del
suelo de la zona de trabajo.

1 Aplique grasa al eje del amortiguador de rebote. Introduzca el eje del

amortiguador de rebote en el extremo rebajado del cabezal de sellado.
Deslice el cabezal de sellado hacia el pistón.

2 Introduzca el mando del regulador de rebote en el amortiguador

de rebote y gírelo en sentido antihorario 16 clics desde la posición
cerrada. Esta es la posición de apertura total.

3 Enrosque el cabezal de sellado en el tubo del cartucho y apriete con

la mano.
Enrosque el perno inferior en el eje del amortiguador de rebote.

Montaje del amortiguador - Rush RC 135

4 Aplique sellaroscas Loctite Blue 242 o equivalente a dos o tres roscas
del tubo del cartucho (A).

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE A

Para evitar la separación de piezas, se debe aplicar sellaroscas

según se indique. Si no se aplica sellaroscas, las piezas se podrían
separar y provocar posibles LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

Sujete el tubo del cartucho en un tornillo de banco usando los bloques

adaptadores de banco Reverb. Tire del eje del amortiguador hasta
extenderlo completamente.

Bloques adaptadores de Loctite Blue

tornillo de banco Reverb 242

5 Vierta aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt dentro del

tubo hasta llenarlo casi hasta la mitad. Mueva cíclicamente el eje del
amortiguador de rebote hacia dentro y hacia fuera hasta la mitad
de su recorrido para eliminar las burbujas de aire atrapadas debajo
del pistón del amortiguador de rebote. Deténgase cuando no haya
burbujas visibles en el aceite.

Aceite para suspensiones Maxima

PLUSH 3wt

6 Empuje el amortiguador de rebote en el tubo del cartucho hasta que el

eje de rebote quede a la medida A (mm).
No empuje el amortiguador de rebote en el tubo más de lo indicado.

Recorrido de la
Horquilla A (mm)
horquilla (mm)

120
Pike A
130

Pike / Lyrik 140 70

150 Consulte la tabla

Lyrik
160

150

160

ZEB 170 94

180

190

7 Vierta aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt en el tubo hasta

que el aceite quede justo por debajo de los orificios de purgado (A).

Aceite para suspensiones Maxima PLUSH 3wt

Montaje del amortiguador - Rush RC 136

8 Coloque una toalla de taller alrededor del amortiguador para absorber
el aceite. Introduzca el amortiguador de compresión en el tubo del
cartucho y empújelo lentamente dentro del tubo. El amortiguador
de rebote se extenderá lentamente a medida que se instala el
amortiguador de compresión; esto es normal.
Empuje con fuerza hacia abajo y enrosque la tapa superior en el tubo.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Saldrá aceite por el orificio de
purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador. No deje
que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre en contacto
con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda inmediatamente
al médico.

9 Apriete la tapa superior. Presione firmemente hacia abajo mientras

aprieta la tapa superior.
Apriete el cabezal de sellado del amortiguador de rebote.
Retire el conjunto del amortiguador del tornillo de banco.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

NOTICE
No arañe el eje del amortiguador de rebote. Los arañazos pueden
provocar fugas de aceite. 24 mm 17 N·m 19 mm 17 N·m

Montaje del amortiguador - Rush RC 137

10 Retire el amortiguador del tornillo de banco. Fije sin apretar una toalla
de taller alrededor del cartucho del amortiguador y sobre los agujeros
de purgado. Sujete el amortiguador en vertical y tire lentamente del eje
hasta extenderlo por completo.
Retire el perno inferior.
Empuje lentamente el eje del amortiguador de rebote en el tubo del
cartucho hasta que el eje quede en la medida «B». No empuje el
amortiguador de rebote en el tubo más de lo indicado.

Recorrido de la
Horquilla B (mm)
horquilla (mm)

120
Pike
130

Pike / Lyrik 140 30

150
Lyrik
160

150

160 B

ZEB 170 54

180
Consulte la tabla para conocer el valor

190

Extienda el amortiguador y empuje hacia abajo hasta la medida «B» de

3 a 5 veces más. Esto permitirá que el exceso de aceite y aire salga del
sistema.
Limpie el amortiguador.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

Montaje del amortiguador - Rush RC 138

Prueba de compresión - Rush RC

1 Utilice el mando del regulador de compresión para girar a tope la leva

del regulador en sentido horario hasta la posición cerrada.
Cubra los orificios de purgado con una toalla de taller.

⚠PRECAUCIÓN
Utilice siempre gafas de seguridad. Puede salir aceite por el orificio
de purgado del tubo del cartucho al comprimir el amortiguador.
No deje que aceite, fluido, grasa, lubricante o limpiador entre
en contacto con los ojos o la cara. En caso de irritación, acuda
inmediatamente al médico.

Empuje lentamente hacia abajo el conjunto del amortiguador hasta

la mitad de su recorrido aproximadamente para probar el ajuste de
compresión más firme. Debería percibirse una resistencia firme y
uniforme, sin saltos en el movimiento.
Gire el amortiguador de compresión hasta la posición abierta y repita
la prueba de compresión. Debería percibirse una ligera resistencia
uniforme, sin saltos en el movimiento.
Si se perciben saltos durante la compresión, repita el proceso de
llenado y purgado. Si el proceso de ensamblaje es correcto, ajuste el
amortiguador de compresión en la posición abierta y retire la brida
para cables.

Prueba de compresión - Rush RC 139

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación del amortiguador - Rush RC

1 Extraiga la junta tórica de la tapa superior.

Limpie las roscas de la tapa superior y la ranura de la junta tórica.
Aplique grasa a una junta tórica nueva e instálela.

Grasa SRAM Butter

Instalación del amortiguador - Rush RC 140

2 Instale el conjunto del amortiguador en el lado del amortiguador del
tubo superior. Guíe con los dedos el amortiguador y su eje dentro del
tubo superior para no arañarlo.

NOTICE
No arañe el eje del amortiguador de rebote. Los arañazos pueden
provocar fugas de aceite.

Enrosque la tapa superior en el tubo superior y apriétela.

Presione fuerte hacia abajo mientras la aprieta.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

24 mm 28 N·m

Instalación del amortiguador - Rush RC 141

 Mantenimiento cada 200 horas Instalación de controles - Rush RC

1 Aplique grasa e instale una junta tórica y un anillo deslizante nuevos.

Instale el anillo deslizante en la ranura y la junta tórica en la hendidura
de la tapa superior.

2 Instale el mando del regulador con la pestaña orientada hacia las 7-8
en punto, en la posición desbloqueada.
Instale y apriete el tornillo de retención. Detrás

Delante

2,5 mm 0,75-1,10 N·m

Instalación de controles - Rush RC 142

Conjunto del brazo inferior

Mantenimiento cada 50/200 horas Instalación del brazo inferior

1 Limpie los tubos superiores.

Limpiador de suspensiones RockShox

Limpiador de suspensiones RockShox

2 Aplique grasa a la superficie interior de las juntas antipolvo.

Grasa SRAM Butter

Conjunto del brazo inferior 143

3 Instale el conjunto del brazo inferior en los tubos superiores y deslícelo
lo justo para encajar los casquillos superiores en los tubos superiores.

AVISO
Asegúrese de que las dos juntas antipolvo se deslizan a lo largo de
los tubos sin que se doble el reborde exterior de ninguna de ellas.

El fondo interior del brazo inferior no debe llegar a tocar el eje

del resorte neumático ni el eje del amortiguador o los ButterCups
(Ultimate). Debe quedar un hueco visible entre los ejes o los
ButterCups (Ultimate) y los orificios de los pernos del brazo inferior.

4 Coloque la horquilla en un ángulo que deje los orificios de los pernos

orientados hacia arriba.
Inyecte aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic Suspension
Lube Light dentro de cada uno de los brazos inferiores, a través de los
orificios de los pernos inferiores.

AVISO
No supere el volumen de aceite recomendado para cada brazo,
ya que podría dañar la horquilla.

Horquilla Lado amortiguador (mL) Lado resorte (mL)

ZEB Aceite para suspensiones Maxima PLUSH Dynamic Consulte la tabla
Suspension Lube Light
Lyrik 30 15
Pike

Instalación del brazo inferior 144

5 Deslice el conjunto del brazo inferior hacia la corona, hasta que entre
en contacto con los extremos del eje y se detenga.

El resorte neumático y el eje del amortiguador o los ButterCups

(Ultimate) deben poder verse a través de los orificios de los pernos
inferiores.
Compruebe que cada eje o ButterCups (Ultimate) esté centrado y
asentado en los orificios de los pernos/ejes del brazo inferior, y que
no quede hueco visible entre el brazo inferior y cada eje roscado o
ButterCups (Ultimate).
Alinee el eje o ButterCups (Ultimate) con los orificios de los pernos
inferiores, si es necesario.

Lado del resorte Lado del amortiguador

6 Mantenimiento cada 200 horas Retire las arandelas de presión

antiguas de cada uno de los pernos inferiores.
Sujete la arandela de presión con unos alicates de punta fina y
desenrósquela del perno, girando el perno en sentido antihorario.
Deseche las arandelas de presión.
Limpie los pernos e instale arandelas de presión nuevas.

AVISO
Tenga cuidado de no dañar las roscas del perno.
No reutilice las arandelas de presión ni los aros de retención
de arandelas de presión. Unas arandelas de presión sucias o
deterioradas pueden provocar fugas de aceite de la horquilla. 5 mm Punzón 5 mm Alicates de punta fina

Instalación del brazo inferior 145

7 Instale el perno inferior sólido en el eje del lado del resorte.
Instale el perno hueco en el eje del lado del amortiguador.
Apriete cada perno.

⚠ADVERTENCIA - RIESGO DE ACCIDENTE

Las piezas se deben apretar al par especificado. No hacerlo puede
provocar LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

5 mm Lado del resorte 5 mm 6,8 N·m

5 mm Lado del amortiguador 5 mm 6,8 N·m

8 Aplique un poco de grasa al extremo de la varilla del regulador de

rebote para facilitar su instalación.
Instale el mando del regulador de rebote en el perno inferior del
amortiguador de rebote.
Presione firmemente el mando contra el perno hasta que encaje en su
sitio.
Apriete el tornillo de fijación.
Consulte el valor de rebote que anotó antes de realizar el
mantenimiento para ajustar la amortiguación de rebote.

Grasa SRAM Butter RC2 2,5 mm 0,84 N·m

Grasa SRAM Butter RC 2,5 mm 0,84 N·m

Instalación del brazo inferior 146

9 Consulte los ajustes que anotó antes de realizar el mantenimiento,
o use la tabla neumática ubicada en el brazo inferior de la horquilla,
para presurizar el resorte neumático.
Puede que observe un descenso en la presión de aire indicada por el
manómetro de la bomba mientras rellena el resorte neumático. Eso es
normal. Siga llenando el resorte neumático hasta alcanzar la presión
de aire recomendada.
Si comprime la horquilla, se igualarán las cámaras de aire positiva y
negativa. Después de realizar 3-4 ciclos en la horquilla, compruebe la
presión y añada aire según sea necesario.

Bomba de amortiguador

Instale la tapa de la válvula de aire.

DebonAir+ DebonAir+

Dual Position Air Dual Position Air

10 Limpie toda la horquilla.

Limpiador de suspensiones RockShox

Con esto concluye el mantenimiento de la horquilla de suspensión RockShox.

Instalación del brazo inferior 147

OFICINAS CENTRALES EN ASIA OFICINAS CENTRALES A NIVEL OFICINAS CENTRALES EN EUROPA
SRAM Taiwan MUNDIAL SRAM Europe
No. 1598-8 Chung Shan Road SRAM, LLC Paasbosweg 14-16
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EE. UU.