INFORME TOPOGRÁFICO DEL PROYECTO: “Renovación de Gavión, Puente Peatonal, Muro de Piedras y
Piedras Artificiales y Gavión, Reparación de Muro de Contención y Defensa Ribereña, en el (la) Defensa
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
Ribereña, Río Carash en la Localidad de Carhuayoc, Distrito de San Marcos, Provincia Huari,
Departamento Ancash”
SAN MARCOS
Informe
Topográfico
PROYECTO: “Renovación de Gavión, Puente Peatonal, Muro de
Piedras y Piedras Artificiales y Gavión, Reparación de Muro de
Contención y Defensa Ribereña, en el (la) Defensa Ribereña, Río
Carash en la Localidad de Carhuayoc, Distrito de San Marcos,
Provincia Huari, Departamento Ancash”
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INFORME TOPOGRÁFICO DEL PROYECTO:
“RENOVACIÓN DE GAVIÓN, PUENTE PEATONAL, MURO DE PIEDRAS Y
PIEDRAS ARTIFICIALES Y GAVIÓN, REPARACIÓN DE MURO DE
CONTENCIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA, EN EL (LA) DEFENSA RIBEREÑA,
RÍO CARASH EN LA LOCALIDAD DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN
MARCOS, PROVINCIA HUARI, DEPARTAMENTO ANCASH”
1. GENERALIDADES
1.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO
El presente informe está referido al levantamiento topográfico como parte del
Estudio definitivo del Proyecto: “Renovación de Gavión, Puente Peatonal,
Muro de Piedras y Piedras Artificiales y Gavión, Reparación de Muro de
Contención y Defensa Ribereña, en el (la) Defensa Ribereña, Río Carash en
la Localidad de Carhuayoc, Distrito de San Marcos, Provincia Huari,
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1.2 METODOLOGÍA DE TRABAJO
El trabajo se realizó en tres etapas:
1ra etapa: Reconocimiento del Área de Proyecto, verificando la zona del
proyecto, la existencia o no de estructuras existentes, dificultades que
puedan existir por la existencia de árboles, por la avenida del río, entre
otros aspectos que dificulten la realización del trabajo, para realizar la
preparación de los equipos a utilizar, que ayuden a desarrollar el trabajo
sin dificultad y planificar el personal y equipo idóneo para el trabajo
topográfico.
2da etapa: Levantamiento topográfico, desarrollándose sin mayores
dificultades, ya que encontramos los permisos correspondientes para
tener acceso al área del proyecto que es río Carash en un tramo de
992,70 metros por un ancho promedio de 23 metros en promedio.
3ra etapa: Procesamiento de la Información de Campo, en base al
levantamiento topográfico, el equipo utilizado ha sido Estación Total
marca Leica, modelo TS 06 Plus R500-5”, que cuenta con una libreta
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electrónica en su memoria interna, la cual nos ha permitido descargar la
información de campo y poder realizar el trabajo de gabinete.
1.3 UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA EN ESTUDIO
El predio materia del estudio se encuentra ubicado en el departamento y
Región Ancash, Provincia de Huari, distrito de San Marcos, en la
localidad de Carhuayoc, a continuación la ubicación:
MAPA
MAPA NACIONAL
DEPARTAMENTAL
MAPA PROVINCIAL
1.3.1 UBICACIÓN DEL AREA EN ESTUDIO
Ubicación Política:
Distrito: San Marcos
Provincia: Huari
Región: Ancash
Departamento: Ancash
Ubicación Geográfica (Centroide):
Norte: 8946382.050
Este: 263764.774
Altitud: 2 966.50 m.s.n.m.
1.3.2 DATOS DEL TERRENO
La zona de intervención es un río denominado Carash en el que
se pretende ejecutar la renovación de Gavión, puente peatonal,
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muro de piedras y piedras artificiales y gavión, reparación de
muros de contención y defensa ribereña, por lo que se está
realizando el presente estudio topográfico para determinar la
planimetría y altimetría que permita elaborar los diseños
requeridos y toda obra de arte necesarios para tal efecto.
1.3.3 BREVE DESCRIPCION DEL TERRENO
La zona a intervenir es un área de topografía con una pendiente
pronunciada, desde el inicio al final del río, así mismo existen
estructuras construidas como muros de contención, puentes de
madera, puentes peatonal de material noble y puente vehicular de
concreto, viviendas construidas, también existe una carretera en
la margen derecha del río, como también árboles y arbustos que
han dificultado los trabajos de campo.
1.4 ACCESO AL AREA EN ESTUDIO
Partiendo de la plaza de armas de Huaraz, por la carretera Huaraz Huari
a denominado 3N y AN 110, podemos ubicar el Distrito de San Marcos a
114 km aproximadamente, es una vía asfaltada en buen estado de
conservación se llega al lugar en 2 horas 28 minutos aproximadamente,
una vez allí, podemos ubicar el río Carash que cruza el pueblo y en
dirección este podemos encontrar el indicado río.
1.5 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar
toda la información Topográfica existente del área de estudio, sin
embargo, no se ha podido tener ningún plano existente con anterioridad
al trabajo realizado, para apoyarnos en la ubicación del mismo y
determinar la situación actual de la zona en cuestión, por lo que se ha
tenido que partir de dos puntos tomado a partir de un gps de mano como
puntos para poder orientar el equipos Estación total, luego de ello se han
colocado BM que permitirán el replanteo posterior.
1.6 CONDICIÓN CLIMÁTICA
1.6.1 CLIMA
Las más altas temperaturas se presentan en épocas de verano
presentándose un clima cálido-seco con presencia de lluvias y las
más bajas temperaturas se presentan en épocas de inviernos
teniendo un clima frío, presentándose algunas veces garuas.
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1.6.2 TEMPERATURA
El rango de temperatura es de 6 ºC y 20 ºC en verano e invierno,
siendo las temperaturas más bajas en los meses de agosto, sin
embargo en los meses de invierno en las noches puede llegar
hasta 2 ºC.
1.7 ALTITUD DE LA ZONA
Con respecto a la altitud de la zona de influencia del estudio presenta
una altitud de 2 966.50 m.s.n.m. en promedio.
2. TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo se realizaron con equipos y profesionales con
experiencia en el área de topografía para el caso de toma de la información,
y para el procesamiento de la información se hizo necesario la colaboración
de un técnico Cadista, trabajándose el procesamiento en el software Civil 3D
versión 2015 y en formato DWG, y Excel para la libreta electrónica de la
estación, quien nos permite colectar puntos del levantamiento topográfico, a
continuación describiremos los detalles del trabajo topográfico y su
desarrollo.
2.1 RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE ESTUDIO
Se realizó las coordinaciones para tener acceso al área del proyecto, así
como también poder realizar las tomas fotográficas previas al
levantamiento topográfico con el fin de determinar las herramientas a
utilizar, ubicar la zona del proyecto, y verificar insitu los materiales y
equipos necesarios para el buen desarrollo de los trabajos de campo,
encontrándose que en el área en estudio es una vía con árboles y
arbustos en más de la mitad del trayecto, luego del cual se encuentran
construido viviendas, como también una carretera asfaltada que
conduce a otros distritos de ancash.
2.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TERRENO EN PLANIMETRÍA Y
ALTIMETRÍA
El área del proyecto materia del estudio es de topografía agreste
con alto porcentaje de pendiente, ubicándose a 2966,50 m.s.n.m.
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en promedio., el río se denomina Carash, entre la progresiva
0+000 a la progresiva 0+992 existe una diferencia de altitud de 45
metros.
La extensión es de 992 metros.
2.1.2 DESCRIPCIÓN DE CONSTRUCCIONES EXISTENTES
Como se ha indicado líneas arriba, existen estructuras
construidas en el trayecto de la vía como puentes vehicular, y
peatonal, como también existen estructuras en los laterales del río
como defensa ribereña, en regular estado de conservación como
también muro de contención, al lado derecho del río existe un
camino asfaltado, y en la parte mas baja existen viviendas
construidas al lado del río, todo ello se ha tomado en cuenta al
momento de realizar la topografía y también al momento de
procesar la información.
2.2 RED DE CONTROL HORIZONTAL Y RED DE CONTROL VERTICAL
2.2.1 MONUMENTADO DE LOS PUNTOS TOPOGRÁFICOS.
Se han colocado los BM`s, en estructuras existentes como
veredas, estructuras fijas, que es donde no se tocaran al
momento de la ejecución del proyecto, también se han pintado de
color rojo como fondo y blanco como descripción detallada en el
siguiente cuadro:
CUADRO DE LISTA DE BMS
Nº NORTE ESTE COTA DESC.
1 ### 264093.2429 2990.1762 BM-02
2 ### 263913.6849 2978.8125 BM-03
3 ### 263880.4782 2975.5691 BM-04
4 ### 263783.5351 2970.6126 BM-05
5 ### 263651.6538 2964.8555 BM-06
6 ### 263537.9079 2960.3240 BM-07
7 ### 263575.7264 2961.5263 BM-07
8 ### 263541.8975 2960.7174 BM-08
9 ### 263476.3191 2957.4266 BM-09
10 ### 263455.1610 2956.4763 BM-10
11 ### 263455.1609 2956.4795 BM-10
12 ### 263446.8226 2956.6362 BM-11
13 ### 263373.1668 2954.0654 BM-12
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2.2.2 PRECISIÓN DE LOS PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL
(POLIGONAL BÁSICA DE APOYO) Y CONTROL VERTICAL
(NIVELACIÓN)
Para el inicio del trabajo se ha tenido que partir de un punto
tomado con un GPS navegador tanto para la estación, como para
el punto de referencia, partiendo de esos puntos relativos, a partir
del cual la Estación total ha ajustado dichos puntos a
coordenadas absolutas para tener mayor precisión al momento de
realizar cualquier tipo de replanteo.
Con los Datos absolutos de estos puntos se trasladó las
coordenadas y la cota al primer punto de la Poligonal Básica,
mediante una poligonal de enlace, utilizando para ello una
Estación Total LEICA MODELO TS 06 PLUS R500 de 5”, para el
traslado de las coordenadas.
2.3 FICHA TÉCNICA
2.4 EQUIPOS TOPOGRÁFICOS
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Personal
01 Topógrafo
02 Auxiliares de topografía
01 Cadista
Equipos y materiales
01 Tripode de madera
01 Estación total Marca Leica TS 06 Plus R500, 5”
02 Prismas
02 Porta Prismas
02 Bastones de 05 m.
03 Radios Motorolas
01 GPS Garmin 62s
02 winchas de 5 m.
Equipos de Gabinete
02 Compuatadoras de mesa
01 Ploter HP
01 Impresora laser
Software utilizado
Microsoft Word
Microsoft Excel
Civil 3d 2015
3. TRABAJOS DE GABINETE
3.1 COMPENSACIÓN Y CÁLCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM
DE LOS PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL (POLIGONAL
BÁSICA DE APOYO) Y VERTICAL (BM).
La compensación del Registro de la Lectura de las Distancias
electrónica y Cenital, que como el anterior es un extracto de las
distancias electrónicas, inclinadas observadas y los ángulos verticales
observados en el campo.
Las distancias inclinadas medidas con el distanciómetro se corrigieron
por refracción, por temperatura y altura sobre el nivel del mar.
Para el cálculo de reducción de distancias, refracción y curvatura, se
trasladaron los datos del formato de campo al de cálculo de elevaciones,
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tanto de los ángulos verticales observados así como de las distancias
inclinadas corregidas.
Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia
existente entre la altura del instrumento y altura de la señal visada - Para
la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se
aplicó la fórmula:
Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales recíprocas.
El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha
obtenido del promedio de las diferencias entre las distancias cenitales
corregidas reciprocas y directas que también tienen valores positivos o
negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por
las fórmulas:
Dónde:
k = 100 (constante diastiomometrica)
=Angulo cenital.
Ls=Hilo superior.
Lm=Hilo medio.
Li=Hilo inferior.
Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de
desniveles positivo y negativo que en una poligonal cerrada debe ser
igual a cero. Este error de cierre vertical debe ser compensado
distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados
de la poligonal.
3.2 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN TOPOGRÁFICA TOMADA
EN CAMPO Y DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA DEL
SOFTWARE UTILIZADO
El procesamiento de la información topográfica se desarrolló con el
software Civil 3D 2015, el cual es un software que trabaja en entorno
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CAD en una extensión de DWG, en cuanto a la metodología de trabajo,
la describimos a continuación:
Se importó los puntos tomados en campo de la libreta electrónica de la
estación total que contiene los puntos en Excel CSV delimitado por
comas, a través de una memoria externa, luego del cual ha sido
importado por el programa Civil 3D, versión 2015,
Seguidamente se procedió a generar y editar las mallas de triangulación
(TIN) generada en función a las coordenadas y cotas de los puntos,
tomando como criterio dicha edición la forma del terreno observada en
campo.
Se procedió a dibujar con ayuda de la fotogrametría elaborado por el
geomático los detalles de la planimetría ayudándonos de los puntos
obtenidos del colector de datos, así mismo sirvió de mucha ayuda para
dibujar los detalles de infraestructuras y obras de artes existentes, las
fotografías aérea tomadas por el dron al momento de hacer los trabajos
de campo, como también en el levantamiento topográfico.
3.3 ELABORACIÓN DE PLANOS A ESCALAS ADECUADAS.
Se descargó la información tomada en campo, obteniendo los puntos en
el software Civil 3D, editándola para obtener los planos requeridos, así
mismo se ha elaborado a escalas requeridas por el contratante.
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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUSIONES
El trabajo se ha realizado en un tramo de 0,9 km, de trabajo topográfico
a detalle.
Cuenta con varios estructuras existentes como puentes peatonales y
vehiculares de material noble y otro de madera, así mismo cuenta con
un muro de contención como también estructura como defensa ribereña.
Tiene un camino en la margen derecha del río de material asfaltado que
conduce a los demás distritos de ancash.
4.2 RECOMENDACIONES
Al momento de ejecutar el proyecto se debe trabajar con los BM`s de
replanteo y evitar al momento de las demoliciones las pérdidas de esta
información.
Así mismo, considerar para el diseño de las estructuras dichos BM que
permitan la exactitud de los puntos y diseños.
Es necesario su supervisión con un profesional que reúna la experiencia
necesaria y que cuente con el conocimiento.
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5. ANEXOS
5.1 PANEL FOTOGRAFICO DE TRABAJOS DE CAMPO
FOTO 01: Toma fotográfica del BM
FOTO 02: Toma fotográfica del BM 06
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FOTO 03: Toma fotográfica del BM 01
FOTO 04: Toma fotográfica del BM 03
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FOTO 05: Equipo topográfico
FOTO 06: Topógrafo realizando el trabajo de levantamiento topográfico
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FOTO 08: trayecto de río
FOTO 09: Topógrafo dando indicaciones
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FOTO 10: Equipo utilizado para el servicio
FOTO 11: Topógrafo realizando los apuntes.
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FOTO 12: Vista panorámica del muro de contención
FOTO 13: Personal auxiliar de topografía realizando el trabajo
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FOTO 14: Estación total utilizado
FOTO 15: Topógrafo visualizando la zona de trabajo
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5.2 CUADRO DE BM`S
CUADRO DE LISTA DE BMS
Nº NORTE ESTE COTA DESC.
1 ### 264093.2429 2990.1762 BM-02
2 ### 263913.6849 2978.8125 BM-03
3 ### 263880.4782 2975.5691 BM-04
4 ### 263783.5351 2970.6126 BM-05
5 ### 263651.6538 2964.8555 BM-06
6 ### 263537.9079 2960.3240 BM-07
7 ### 263575.7264 2961.5263 BM-07
8 ### 263541.8975 2960.7174 BM-08
9 ### 263476.3191 2957.4266 BM-09
10 ### 263455.1610 2956.4763 BM-10
11 ### 263455.1609 2956.4795 BM-10
12 ### 263446.8226 2956.6362 BM-11
13 ### 263373.1668 2954.0654 BM-12
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5.3 PLANO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
5.3.1 PLANOS
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5.3.2 LIBRETA ELECTRONICA DE PUNTOS TOPOGRAFICOS
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