TERMODINÁMICA 2

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

FACULTAD DE INGENIERÍA
USAC

CICLOS DE POTENCIA DE GAS

Ing. ROBERTO GUZMÁN ORTIZ

Dos áreas importantes de aplicación de la termodinámica son la
generación de potencia y la refrigeración.

Ambos objetivos usualmente se realizan mediante sistemas que

operan en un ciclo termodinámico.

Los ciclos termodinámicos se pueden dividir en dos categorías

generales:

➢ Ciclos de potencia

➢ Ciclos de refrigeración
Los motores o máquinas térmicas son los dispositivos o
sistemas que se usan para producir una salida neta de
potencia, y los ciclos termodinámicos en los que operan se
llaman ciclos de potencia.
Los refrigeradores, acondicionadores de aire o
bombas térmicas son los dispositivos o sistemas que se
usan para producir un efecto de refrigeración, y los ciclos
en los que operan se llaman ciclos de refrigeración.
Los ciclos termodinámicos se pueden también clasificar
como:

✓ Ciclos de gas: el fluido de trabajo permanece en la fase

gaseosa durante todo el ciclo,

✓ Ciclos de vapor: el fluido de trabajo existe en fase de

vapor durante una parte del ciclo y en fase líquida
durante otra parte.

✓ Ciclos cerrados: el fluido de trabajo vuelve al estado

inicial al final del ciclo y se recircula.

✓ Ciclos abiertos: el fluido de trabajo se renueva al final

de cada ciclo en vez de recircularse.
En los motores de automóvil, los gases de combustión escapan y se
reemplazan con nueva mezcla aire-combustible al final de cada ciclo.

El motor opera en un ciclo mecánico, pero el fluido de trabajo no

recorre un ciclo termodinámico completo.

Dependiendo de cómo se suministra calor al fluido de trabajo las

máquinas térmicas se clasifican como:

✓ De combustión externa: el calor se suministra al fluido de trabajo

desde una fuente externa como un quemador, un pozo geotérmico,
un reactor nuclear o incluso el Sol, (como son las plantas
termoeléctricas que usan vapor de agua)

✓ De combustión interna: el suministro de calor se hace quemando

el combustible dentro de los límites del sistema, (como los motores
de automóvil).
CONSIDERACIONES BÁSICAS PARA EL ANÁLISIS DE LOS
CICLOS DE POTENCIA
La mayoría de los dispositivos que producen potencia operan en
ciclos, y el estudio de los ciclos de potencia es importante en la
termodinámica.
Los ciclos que se llevan a cabo en los dispositivos reales son difíciles
de analizar debido a la presencia de efectos complicados, como la
fricción y la falta de tiempo suficiente para establecer las condiciones
de equilibrio durante el ciclo.
Para que sea factible el estudio analítico de un ciclo es necesario
realizar algunas idealizaciones para mantener esas complejidades en
un nivel manejable.

Cuando al ciclo real se le eliminan todas las

irreversibilidades y complejidades internas,
se consigue un ciclo que se parece en gran
medida al real pero que está formado en su
totalidad de procesos internamente reversibles,
obteniendo así un ciclo ideal.
CONSIDERACIONES BÁSICAS PARA EL ANÁLISIS DE LOS CICLOS
DE POTENCIA

Un modelo idealizado simple permite estudiar los efectos de los principales

parámetros que gobiernan el ciclo, sin detenerse en los detalles.
Los ciclos que se estudiarán se encuentran un poco idealizados, pero
mantienen las características generales de los reales a los cuales representan.
Frecuentemente las conclusiones del análisis de ciclos ideales son aplicables
a los reales.
Por ejemplo, la eficiencia del ciclo Diesel, ciclo ideal para los motores
encendidos por compresión, aumenta al aumentar la relación de
compresión; que es también el caso de los motores reales diesel.
Sin embargo, los resultados numéricos obtenidos del análisis de un ciclo
ideal no son necesariamente representativos de un ciclo real, por lo que hay
que tener cuidado en su interpretación.
Las máquinas térmicas se diseñan con el propósito de convertir
energía térmica en trabajo y su desempeño se expresa en
términos de la eficiencia térmica, ηt, que es la relación entre el
trabajo neto producido por la máquina y la entrada de calor
total:

𝑾𝒏𝒆𝒕𝒐 𝒘𝒏𝒆𝒕𝒐
𝜼𝒕 = =
𝑸𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂 𝒒𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒅𝒂

Recordará que las máquinas térmicas operadas en un ciclo

totalmente reversible, como el ciclo de Carnot, tienen la
eficiencia térmica más alta de todas las máquinas térmicas que
operan entre los mismos niveles de temperatura, o sea, nadie
puede desarrollar un ciclo más eficiente que el ciclo de Carnot.
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas comúnmente
en el análisis de los ciclos de potencia, pueden resumirse del
siguiente modo:

1) El ciclo no implica ninguna fricción. Por lo tanto, el fluido

de trabajo no experimenta ninguna caída de presión cuando
fluye en tuberías o dispositivos como los intercambiadores
de calor.

2) Todos los procesos de expansión y compresión ocurren en

la forma de cuasiequilibrio.

3) Las tuberías que conectan a los diferentes componentes de

un sistema están muy bien aisladas y la transferencia de
calor a través de ellas es insignificante.
Otra simplificación comúnmente
empleada en el análisis de los ciclos de
potencia es ignorar los cambios en las
energías cinética y potencial del fluido
de trabajo, ¿por qué?
➢ Ésta es una suposición posible porque en
dispositivos que incluyen trabajo de eje como
turbinas, compresores y bombas, los términos de
las energías cinética y potencial son usualmente
muy pequeños respecto de los otros términos en la
ecuación de la energía.

➢ Las velocidades de fluido encontradas en

dispositivos como condensadores, calderas y
cámaras de mezclado por lo general son bajas, y los
flujos de fluido experimentan poco cambio en sus
velocidades, lo que también vuelve insignificantes
los cambios en la energía cinética.
MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA
Las máquinas térmicas que utilizan un gas como
fluido de trabajo se pueden clasificar como
máquinas de combustión interna y máquinas de
combustión externa.
Los motores de encendido por chispa, los motores
diésel y las turbinas de gas convencionales son
ejemplos comunes de dispositivos que operan en
un ciclo de gas.
En todas estas máquinas la energía se suministra
al quemar un combustible dentro de las fronteras
del sistema es decir son máquinas de combustión
interna.
MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA
En las máquinas de combustión interna el calentamiento
se lleva a cabo mediante una reacción química entre un
combustible y el aire dentro de un cilindro o cámara de
combustión.

En este tipo de máquinas, la sustancia de trabajo sufre

un cambio químico permanente y no se le puede hacer
regresar a su estado inicial.
Estas máquinas si bien operan en un ciclo mecánico, no
operan en un ciclo termodinámico.

Además de los cambios químicos que ocurren en la

sustancia de trabajo, existen otros factores como la
fricción, la aceleración y las pérdidas de calor al medio
enfriador que hacen prácticamente imposible un análisis
preciso de cualquier máquina de combustión interna.
EL CICLO DE AIRE ESTÁNDAR
Para nuestro estudio utilizaremos un ciclo termodinámico ideal
para describir de manera aproximada la operación real de una
máquina de combustión interna.
Los resultados que se obtienen con este modelo ideal están lejos
de ser los correctos en la mayor parte de los casos reales, sin
embargo, se pueden obtener conclusiones interesantes y útiles
a partir del estudio de los ciclos teóricos o ideales de gas.
✓ Los ciclos de gas son aquellos en los que el fluido de trabajo
permanece en el estado gaseoso durante todo el ciclo.

✓ En los ciclos reales de potencia de gas el fluido es

principalmente aire, más los productos de la combustión
tales como CO2 y vapor de agua.

✓ Como el gas es predominantemente aire, en particular los

ciclos de turbinas de gas, es conveniente examinar los ciclos
de potencia de gas en términos del ciclo de aire estándar.

Este método de análisis indicará, específicamente, el efecto

relativo de las principales variables tales como la relación de
compresión, la eficiencia térmica del ciclo y el tamaño relativo
de la máquina.
Un ciclo de aire estándar es un ciclo idealizado que se
basa en unas aproximaciones, en el que suponemos que
el fluido de trabajo pasó por un ciclo termodinámico
completo.
Esas aproximaciones se conocen comúnmente como
suposiciones de aire estándar.
Suposiciones de aire estándar:

1) Durante todo el ciclo el fluido de trabajo es aire, el cual se

comporta como un gas ideal. (La masa de combustible
inyectada es insignificante)
2) El proceso de combustión se sustituye por la adición de calor
desde una fuente externa.
3) Se emplea un proceso de rechazo de calor, o sea extraer calor
del fluido de trabajo, hacia los alrededores que sirve para
regresar al fluido a su estado inicial. (Este proceso sustituye
el proceso de escape y admisión.)
4) La cantidad de fluido de trabajo que circula durante el ciclo
es constante.
5) Los procesos que constituyen el ciclo son internamente
reversibles y son en cuasiequilibrio.
Con esas anteriores simplificaciones a los ciclos ideales se les
conoce como CICLOS DE AIRE ESTÁNDAR, si el fluido de
trabajo es aire.

Cuando además de las aproximaciones anteriores y para

simplificar aún más el análisis, consideramos la siguiente
suposición:

6) Los calores específicos son constantes (Cp, Cv, k = Cp /Cv )

y se miden a temperatura ambiente las suposiciones del
CICLO DE AIRE ESTÁNDAR se redefinen como CICLO
DE AIRE ESTÁNDAR FRÍO.

A través del modelo de ciclo de aire estándar es posible

estudiar de manera cualitativa la influencia de los parámetros
principales en el desempeño de las máquinas reales.
Constante Universal de los gases, Ru
8.31447 kJ/kgmol-K
8.31447 kPa-m^3/kgmol-K
0.0831447 bar-m^3/kgmol-K
0.00831447 MPa-m^3/kgmol-K
1.98588 BTU/Lbmol-R
10.7316 psia-pie^3/Lbmol-R
1545.37 pie-Lbf/Lbmol-R
TABLA PARA EL AIRE
Nomenclatura introductoria para dispositivos
alternativos
En muchas aplicaciones se hace uso de un
arreglo de pistón y cilindro en el que el pistón
efectúa ciclos o revoluciones…..

PMS PMI
✓ El calibre del pistón es su diámetro,
✓ La carrera del pistón es la distancia que el pistón se desplaza
en una dirección,
✓ El punto muerto superior, PMS, es un volumen mínimo de
fluido que queda en e cilindro cuando el pistón alcanza tal
punto. Este volumen se conoce como espacio muerto.
✓ El punto muerto inferior, PMI, es el volumen máximo que se
tiene cuando el pistón se ha desplazado la longitud de la
carrera y se halla en tal posición.
✓ El volumen de desplazamiento o volumen desplazado es el
volumen desalojado por el pistón cuando este recorre la
distancia de la carrera entre los PMS y PMI.
PMS PMI

CARRERA
✓ El espacio muerto se indica en términos del porcentaje
muerto, que es el porcentaje de desplazamiento del
pistón igual al volumen muerto.
✓ La relación de compresión “r” de un dispositivo
alternativo se define como el volumen del fluido en el
PMI dividido entre el volumen del fluido en el PMS:

𝑽𝑷𝑴𝑰 𝒆𝒔𝒑𝒂𝒄𝒊𝒐 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒐 +𝒗𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 𝒅𝒆𝒔𝒑𝒍𝒂𝒛𝒂𝒅𝒐

𝒓= =
𝑽𝑷𝑴𝑺 𝒆𝒔𝒑𝒂𝒄𝒊𝒐 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒐

La relación de compresión se expresa en términos de

un cociente de volúmenes.
✓ La presión media eficaz –PEM- Es un parámetro útil en el estudio de
los dispositivos alternativos usados para producir potencia. Se le
define como una presión promedio que, si actuase sobre el pistón
durante toda la carrera de potencia, produciría el mismo trabajo de
salida, que el trabajo neto de salida producido por el proceso cíclico
real. Wneto
PEM =
(Área de pistón)*(carrera)
Wneto
PEM =
volumen de desplazamiento
Wneto Wneto
PEM = =
VPMI ─ VPMS VMáximo ─ VMínimo

Wneto
PEM = v ─ v
1 2

Wneto = (PEM) * (v1 ─ v2)

La PEM debe expresarse en unidades de presión

Ciclo hipotético de potencia de gas

Wneto = PME * (V1 – V2)

Wneto
El área bajo la línea
de presión PME es
PME igual al área
encerrada por el
ciclo completo
V2 V1
VPMS VPMI
✓La presión media eficaz –PME- puede ser
usada como parámetro para comparar el
desempeño de máquinas reciprocantes de igual
tamaño. La máquina que tiene un valor mayor
de PME entregará más trabajo neto por ciclo y
por lo tanto se desempeñará mejor.