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Investigación

El documento presenta tablas de PIDs (Parámetros de Identificación) con sus respectivos rangos, unidades, valores críticos y códigos de diagnóstico (DTCs) generados para diversos sensores en un vehículo. Se incluyen descripciones de cada DTC relacionado con fallos en sensores como el de temperatura del refrigerante, RPM del motor, y otros. Este material es parte de la asignatura de Autotrónica en la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE.

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El documento presenta tablas de PIDs (Parámetros de Identificación) con sus respectivos rangos, unidades, valores críticos y códigos de diagnóstico (DTCs) generados para diversos sensores en un vehículo. Se incluyen descripciones de cada DTC relacionado con fallos en sensores como el de temperatura del refrigerante, RPM del motor, y otros. Este material es parte de la asignatura de Autotrónica en la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE.

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE SEDE

LATACUNGA

Departamento ENERGIA Y MECANICA.

Ingeniería Automotriz.

Estudiante:

Masaquiza Masaquiza Wilmer Joel

Asignatura:

AUTOTRONICA

Docente:

ING. ALEX CEVALLOS

Tema: Tablas de PIDs con generación de DTCs


PID Descripció Rango Unida Valor DTC Descripción del
n del Normal d Crítico Generad DTC
Parámetro Simulad o
o
0105 Temperatur 80–100 °C 120 °C P0117 Sensor de
a del temperatura de
refrigerante refrigerante –
del motor voltaje bajo
010 RPM del 700–6000 rpm 7200 rpm P0219 Exceso de
C motor revoluciones del
motor
010 Velocidad 0–200 km/h 0 km/h P0720 Falla en sensor de
D del (con velocidad de
vehículo motor salida
encendid
o en D)
010F Temperatur 10–60 °C -20 °C P0113 Sensor de
a de temperatura del
admisión de aire de admisión
aire – entrada alta
0111 Sensor de 0–50 °C -40 °C P0073 Sensor de
temperatura temperatura
del aire ambiente – señal
ambiente alta
0110 Voltaje de 12.5–14.7 V 9.5 V P0562 Voltaje del
la batería sistema – bajo
0104 Carga del 15–85 % 100 % P0068 Desajuste entre
motor (ralentí) sensor MAF y
TPS
0113 Sensor 2–25 g/s 0.5 g/s P0101 Sensor MAF –
MAF (Flujo rango/performanc
de aire) e
010 Presión del 20–100 kPa 120 kPa P0108 Sensor MAP –
A múltiple entrada alta
(MAP)
0114 Relación 0.98–1.02 – 1.30 P0171 Mezcla pobre –
aire- Banco 1
combustible
(Lambda)
0120 Sensor de 10–90 % 100 % P0121 TPS – voltaje
posición del (en fuera de rango
acelerador ralentí)
(TPS)
011E Avance de -10 a 40 ° -15 ° P0340 Falla en sensor de
encendido posición del árbol
de levas
0133 Tiempo de <100 ms 400 ms P0133 Sensor O2 –
respuesta respuesta lenta
del sensor
O2 (B1S1)
012F Estado del Cerrado/Abiert - Siempre P0175 Mezcla rica –
sistema de o abierto Banco 2
combustible

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