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Motor MTU 16V 956 TB 91
Transmisión
▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 1
Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Índice
Instrucciones de uso El amortiguador de vibraciones I
Introducción El amortiguador de vibraciones II
Objetivos El amortiguador de vibraciones III
El cigüeñal I El amortiguador de vibraciones IV
El cigüeñal II El amortiguador de vibraciones V
La pletina de arrastre I El amortiguador de vibraciones VI
La pletina de arrastre II Ejercicios de repaso
Las bielas I Mapa de la presentación
Las bielas II Referencias bibliográficas
Biela y bulón Ayuda a la navegación
El pistón I
El pistón II
El pistón III
Pistón y segmentos
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Instrucciones de uso (1 de 2)
Bienvenido a esta presentación que te guiará por los
contenidos de la sesión.
Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente
estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás
familiarizado con el manejo de los planes de lección
como si eres el profesor que va a impartir la lección,
puedes saltarte las instrucciones de uso e
iniciar la presentación.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Instrucciones de uso (2 de 2)
Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee
el contenido de cada diapositiva y consulta las
referencias bibliográficas.
Consulta las definiciones de las palabras clave en el
glosario de términos.
Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel
de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos
correspondientes a las respuestas erróneas.
Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Introducción
El sistema de transmisión es el encargado de
transformar el movimiento alternativo del pistón,
producido por la expansión de los gases en movimiento
giratorio del cigüeñal, energía mecánica. En esta
presentación se estudiará como se realiza la transmisión.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Objetivos
Los objetivos que se espera alcanzar en esta lección
son:
Comprender el sistema de transmisión del motor MTU
16 V 956 TB 91.
Conocer la geometría y modo de funcionamiento de los
elementos integrantes del sistema de transmisión.
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El cigüeñal I
El cigüeñal es forjado de acero
aleado y completamente
mecanizado, está alojado en el
bloque motor por medio de 10
cojinetes de deslizamiento. Para
fijar el cigüeñal en dirección axial
se ha dispuesto en la pletina de
arrastre un rodamiento rígido.
Para la compensación de masas, cada gualdera del cigüeñal lleva
atornillado un contrapeso.
El aceite lubricante es conducido al cigüeñal desde el canal de aceite
principal.
Por taladros en las paredes trasversales del bloque, el aceite procedente
del canal principal llega a los puntos de apoyo siguiendo luego por
taladros en el cigüeñal hasta entrar en los muñones.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
El cigüeñal II
No pertenece a este motor
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El cigüeñal II
No pertenece a este motor
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
La pletina de arrastre I
En el muñón del cigüeñal en el lado
de salida de potencia se ha
atornillado una rueda dentada para
el accionamiento del tren de
engranajes, además se ha montado
a presión una pletina de arrastre
para la salida de fuerza.
La pletina de arrastre lleva marcas
que junto con el indicador de ajuste
atornillado al bloque motor indican
la posición de los distintos pistones.
Dicha indicación es necesaria para
1. Indicador de ajuste
trabajos de ajuste en el motor.
2. Pletina de arrastre con marcas
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Pletina arrastre
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Las bielas I
1. Biela completa.
2. Casquillo de biela.
3. Biela.
4. Tornillo de dilatación.
5. Cojinete de pie.
6. Tapas de biela.
7. Arandela para tornillo de
biela.
8. Tuerca para tornillo de
biela.
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Las bielas II
Las bielas de dos cilindros opuestos trabajan
en pares una al lado de otra en un único muñón.
Los cojinetes de cabeza de biela cambiables son
cojinetes bipartidos trimetálicos de pared delgada.
Son lubrificados por aceite a presión a través los
taladros de los muñones.
Como apoyo del bulón, tienen un casquillo de bronce
que entra a presión en el ojo de la biela.
Las tapas de biela son fijadas por tornillos de
dilatación y tuercas. Por entalladuras en las cabezas
de los tornillos se impide que los tornillos giren al
apretar las tuercas.
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Biela y bulón
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El pistón I
1. Pistón completo.
2. Falda.
3. Casquillo roscado.
4. Manguito.
5. Pasador cilíndrico.
6. Cabeza del pistón.
7. Tornillo de pistón.
8. Aros achaflanados.
9. Aro de compresión.
10. Aro con resorte espiral.
11. Aro rasurado.
12. Bulón del pistón.
13. Anillo de seguridad.
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El pistón I
1. Pistón completo.
2. Falda.
3. Casquillo roscado.
4. Manguito.
5. Pasador cilíndrico.
6. Cabeza del pistón.
7. Tornillo de pistón.
8. Aros achaflanados.
9. Aro de compresión.
10. Aro con resorte espiral.
11. Aro rasurado.
12. Bulón del pistón.
13. Anillo de seguridad.
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El pistón II
Los pistones son refrigerados por aceite; se componen
de falda y cabeza de pistón.
En la falda del pistón forjada de metal ligero,
están mecanizados ojos para apoyo del bulón.
Como aros rascadores de aceite lleva montado un aro
con resorte en espiral por encima del bulón y un aro
rasurado por debajo del bulón. En la falda del pistón
está mecanizado el taladro para la alimentación del
aceite refrigerante de los pistones.
La cabeza del pistón que es de acero, está fijada en la
falda con tornillos de dilatación.
Los casquillos roscados colocados en la falda
aumentan la seguridad de la unión atornillada.
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El pistón III
La cabeza del pistón lleva un aro de compresión
de cromado duro así como dos aros ligeramente
achaflanados.
El bulón está apoyado flotante y fijado por
anillos de seguridad para que no se desplace
lateralmente. Es lubricado por el aceite de
refrigeración de pistones refluyendo al cárter por el
centro.
El aceite de refrigeración de los pistones es conducido
a ellos por chorro continuado a través de toberas,
pasa por el espacio entre la cabeza y la falda del pistón
y regresa al cárter.
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Segmentos
compresión
Segmento
rascador aceite
Segmento
aceite
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El amortiguador de vibraciones I
1. Amortiguador de vibraciones
completo.
2. Arrastrador (parte interior).
3. Corona o masa centrífuga
(parte exterior).
4. Manguito elástico.
5. Bulón limitador de
desplazamiento.
6. Suplemento.
7. Disco lateral, enterizo.
8. Disco lateral, bipartido.
9. Tornillo.
10. Arandela dentada.
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El amortiguador de vibraciones I
1. Amortiguador de vibraciones
completo.
2. Arrastrador (parte interior).
3. Corona o masa centrífuga
(parte exterior).
4. Manguito elástico.
5. Bulón limitador de
desplazamiento.
6. Suplemento.
7. Disco lateral, enterizo.
8. Disco lateral, bipartido.
9. Tornillo.
10. Arandela dentada.
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El amortiguador de vibraciones II
Con su parte interior, el amortiguador de
vibraciones está montado a presión en el
lado GKS del cigüeñal.
Se encarga de amortiguar las vibraciones torsionales.
La masa centrífuga está unida a su parte interior por
manguitos elásticos. Estos manguitos constan de
varios manguitos de acero cortados axialmente e
intercalados. Los bulones limitadores de
desplazamiento impiden que el paquete de resortes
gire, limitando el desplazamiento y los esfuerzos de
las hojas de ballesta.
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El amortiguador de vibraciones III
1. Bulón limitador de
desplazamiento.
2. Ballestas de acero.
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El amortiguador de vibraciones IV
Puesto que la parte interior del amortiguador
de vibraciones está unida de forma rígida al
cigüeñal del motor, tiene que seguir el
movimiento giratorio del cigüeñal. La parte
exterior está unida a la interior por manguitos elásticos
y normalmente es arrastrada
sincrónicamente.
El cigüeñal realiza con la parte interior del
amortiguador vibraciones torsionales dentro de una
resonancia. Puesto que la parte exterior tiene la
tendencia de ir girando uniformemente, amortigua por
medio de los manguitos elásticos los movimientos
vibratorios de la parte interior y por tanto los del
cigüeñal.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
El amortiguador de vibraciones V
Por el aceite motor que es conducido a las
cámaras de los manguitos elásticos se
impide el rozamiento de las hojas de ballesta
y con ello, en lo posible, el desgaste. Al
mismo tiempo, y debido al trabajo de los manguitos
elásticos, el desplazamiento de aceite produce una
transformación de la energía vibratoria en calor, es
decir, una amortiguación, o sea, el rozamiento
propiamente dicho sólo tiene lugar, en pequeña parte,
directamente entre las hojas de ballesta. Se produce
sobre todo en el mismo aceite lubricante. Por una
alimentación de aceite continua desde el cigüeñal se
impide que el calentamiento sea excesivo.
El aceite retorna en el interior de los discos laterales, a
través de una estrecha rendija.
▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 25
Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
El amortiguador de vibraciones VI
Ubicación
Filtros rendijas
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Ejercicios de repaso (1 de 5)
El cigüeñal se aloja en el bloque motor mediante: (haz
clic en la respuesta correcta)
a) Un rodamiento rígido.
b) Cojinetes de deslizamiento.
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Feedback
No es correcto. El rodamiento rígido se dispone en la
pletina de arrastre para fijar el cigüeñal en la dirección
axial.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
Volver ▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 28
Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
Correcto. Concretamente, se emplean 10 cojinetes de
deslizamiento, además recuerda que el cigüeñal es de
acero aleado y completamente mecanizado.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 29
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Ejercicios de repaso (2 de 5)
La salida de fuerza del motor se realiza a través de: (haz
clic en la respuesta correcta)
a) La rueda dentada que acciona el tren de engranajes.
b) La pletina de arrastre.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
No es correcto. La rueda dentada es la encargada de
mover todo el sistema de engranajes, no tiene función
reductora y gira a las mismas revoluciones que el
cigüeñal.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
Volver ▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 31
Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
Correcto. La pletina de arrastre se monta a presión en el
muñón del cigüeñal del lado de salida de potencia, y lleva
marcas que indican la posición de los pistones.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Ejercicios de repaso (3 de 5)
¿Cuál de las siguientes figuras representa un casquillo
de biela? (haz clic en la respuesta correcta)
a)
b)
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Feedback
No es correcto. La figura representa los cojinetes de
cabeza de biela. Son cojinetes cambiables, bipartidos
trimetálicos de pared delgada, lubrificados por aceite a
presión a través los taladros de los muñones.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
Correcto. La figura representa un casquillo de biela,
elemento que sirve como apoyo del bulón, es un
casquillo de bronce que entra a presión en el ojo de la
biela.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Ejercicios de repaso (4 de 5)
¿En cuál de las siguientes figuras se aloja el bulón?(haz
clic en la respuesta correcta)
a)
b)
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Feedback
No es correcto. La figura representa la cabeza del
pistón, pieza de acero que está fijada en la falda con
tornillos de dilatación. La cabeza del pistón lleva un aro
de compresión de cromado duro así como dos aros
ligeramente achaflanados.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
Correcto. La figura representa la falda del pistón, elemento
forjado de metal ligero, en el que están mecanizados ojos para
el apoyo flotante del bulón, únicamente fijado por
anillos de seguridad para que no se desplace lateralmente.
Además, en la falda del pistón está mecanizado el taladro para
la alimentación del aceite refrigerante de los pistones.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Ejercicios de repaso (5 de 5)
¿Cuál es la misión del amortiguador de vibraciones? (haz
clic en la respuesta correcta)
a)
Amortiguar las vibraciones axiales del motor en general y del cigüe
.
b) Amortiguar las vibraciones torsionales del cigüeñal.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
No es correcto. Recuerda que las direcciones axiales
son los radios de una sección transversal, y la parte
interior del amortiguador de vibraciones se monta a
presión en el lado GKS (lado opuesto al de salida de
potencia) del cigüeñal, con lo que sólo protegería a la
sección sobre la que esta situado.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Feedback
Correcto. El amortiguador se encarga de amortiguar las
vibraciones torsionales del cigüeñal, su parte interior
está montada a presión en el lado GKS del cigüeñal, y
está unida a la exterior por medio de unos manguitos
elásticos que son los encargados de amortiguar los
movimientos vibratorios.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Mapa de la presentación
Motor MTU 956 - Transmisión
Cigüeñal Pletina Bielas Pistón Amortiguador
arrastre vibraciones
Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Referencias bibliográficas
BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:
Motor MTU 16 V 956 TB 91 (Manual técnico).
▓ Índice Mapa Ayuda Pág. 43
Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Fin de la presentación
Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier
aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,
haz clic o pulsa espacio para terminar.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Glosario de términos
Axial:
Axial Respecto a un eje el conjunto de direcciones
perpendiculares a dicho eje sobre una sección
transversal a este, cualquiera de los radios de dichas
secciones.
Cojinete:
Cojinete Pieza o conjunto de piezas en que se apoya y
gira el eje de un mecanismo.
Entalladuras:
Entalladuras Ensambladuras.
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 – Transmisión
Ayuda a la navegación
NAVEGACIÓN BÁSICA OTRAS OPCIONES
Clic o espacio – Avanzar. Durante la presentación con
RePág – Retroceder. diapositivas, pulsa F1 para obtener
Esc – Terminar. Ayuda.
NAVEGACIÓN AVANZADA
1. Para desplazarse por las
diapositivas de la presentación
de manera aleatoria, haz clic con
el botón derecho del ratón y
selecciona la opción del menú Ir
> Explorador de diapositivas.
2. En la ventana del Explorador
de diapositivas, selecciona una
diapositiva en el campo Título de
las diapositivas: y haz clic en Ir a.
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