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Erosion Costera

La erosión costera en el balneario de Huanchaco, Perú se produce debido a la interrupción del transporte natural de arena por la construcción de un molón en el puerto de Salaverry. El molón ha retenido la arena en el lado sur del puerto desde 1981, causando erosión en el lado norte y pérdida de playas en Las Delicias y Buenos Aires a una tasa de 26-35 metros y 7-12 metros por año respectivamente. Soluciones previas como geotextiles y regeneración artificial de playas han fallado en detener la erosión.
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Erosion Costera

La erosión costera en el balneario de Huanchaco, Perú se produce debido a la interrupción del transporte natural de arena por la construcción de un molón en el puerto de Salaverry. El molón ha retenido la arena en el lado sur del puerto desde 1981, causando erosión en el lado norte y pérdida de playas en Las Delicias y Buenos Aires a una tasa de 26-35 metros y 7-12 metros por año respectivamente. Soluciones previas como geotextiles y regeneración artificial de playas han fallado en detener la erosión.
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EROSION COSTERA EN

EL BALNEARIO DE
HUANCHACO
EROSION COSTERA

PUERTO DE
SALAVERRY
SE ORIGINA

BALNEARIO DE
HUANCHACO
ZONA AFECADA

SOLUCIONES
FALLIDAS
LA EROSIÓN
COSTERA
La erosión costera constituye un fenómeno natural (elemento imprevisible) derivado de la combinación
de los efectos de: agentes subaéreos: viento, lluvia, temperatura; agentes marinos: oleaje, marea,
corrientes inducidas, nivel del mar (depende del calentamiento climático, de los afectos tectónicos, de la
subsidencia, etc). Así mismo, el equilibrio dinámico del litoral puede sufrir modificaciones debido a
variaciones bruscas del nivel del mar.

La erosión costera es producida a través de la acción hidráulica (la presión de las olas que rompen a
los pies del acantilado) y del proceso por el cual los sedimentos del agua son arrojados contra la
superficie rocosa.

Erosión de la zona costera: es un problema que se agrava por la extracción ilegal de arena de las playas y
dunas, tala de mangles. Constituye una seria amenaza para el desarrollo sostenible del municipio.
PUERTO DE SALAVERRY

El Salaverry es un puerto marítimo peruano y un pueblo ubicado en el


distrito de Salaverry en el área metropolitana de la ciudad de Trujillo,
Región La Libertad. Dista aproximadamente a 14 kilómetros del centro de
la ciudad de Trujillo y está muy cerca a la Carretera Panamericana (8 Km)
lo cual hace que el puerto sea de fácil acceso por carretera a los cargadores
y receptores (principalmente harina de pescado, fertilizantes, concentrados
de minerales, arroz, azúcar, etc) situadas dentro de su área de influencia.
El puerto tiene Influencia en las regiones La Libertad, Lambayeque,
Cajamarca, y Ancash. Actualmente es uno de los puertos comerciales más
activos del país.
BALNEARIO DE HUANCHACO
Huanchaco es una ciudad peruana y un balneario histórico ubicado a orillas del
Océano Pacífico en el Distrito de Huanchaco que integra el Área metropolitana de
Trujillo en la Región La Libertad, actualmente forma parte de la "Ruta Moche".6 Es el
balneario más visitado de la ciudad de Trujillo,7 8 lugar donde los mochicas dieron
origen al ceviche, plato de la gastronomía peruana de reconocimiento internacional.
Durante el reinado de las culturas Moche y Chimú Huanchaco fue un importante
puerto en la región. El balneario es un lugar turístico y es escenario de competencias
internacionales de surf, siendo conocido el Mundial de Longboard que se realiza en el
verano de cada año. Huanchaco es famoso mundialmente por los legendarios
caballitos de totora usados para la navegación y la pesca desde el tiempo de los
milenarios mochicas y también de los chimúes. Aún en la actualidad los pescadores
de Huanchaco continúan con esta ancestral tradición.
CONCECUENCIAS DE LA CONSTRUCION DEL MOLON
EN EL PUERTO DE SALAVERRY
La erosión se produce porque el transporte natural de arena en la zona es interrumpido por
acción de un molón que la retiene en el lado sur del Terminal Portuario de Salaverry,
afectando el lado norte con la consecuente pérdida de playas en los balnearios de Las Delicias
y Buenos Aires.
Los estudios realizados, y en esto concuerdan las Autoridades Portuarias, han
demostrado que esta faraónica obra de 1005 metros de largo empezada en el 1981 y
concluida en el 2004, a provocado las grandes corrientes erosivas que causa el
incremento de la sedimentación en el área portuaria, pues ahora se draga del canal
el doble de arena que en 1981 (antes de la construcción del molo).
No habiendo efectos positivos por esta construcción, sólo tenemos los efectos
negativos: 26 a 35 metros de erosión anual en La Delicias y 7 a 12 metros de erosión
anual en Buenos Aires.

Vistos los actuales acontecimientos de pérdidas diarias de arena con inundaciones


y derrumbes de viviendas. 
Las barras indican
incremento del
material dragado a
partir de la
construcción de
molo
SOLUCIONES
FALLIDAS
Las construcciones con geotextiles

Las construcciones están concebidas para


mantener la arena y pueden disponerse de forma perpendicular
(p. ej.: espigones, cuando
domina la deriva litoral) o longitudinal respecto de la costa, por
ejemplo para desplazar el centro de una línea de dunas a la
trasplaya. Están formadas por tejidos permeables de fibras
sintéticas con forma de bolsa o de espiral. Se llenan de arena
mediante una bomba de presión.
La regeneración artificial de las playas

El objetivo de regenerar las playas es


compensar el desequilibrio del litoral, debido a
la erosión natural y a los impactos antrópicos
(presencia de construcciones de defensa). El
propósito consiste en dotar a las playas de
materiales (arena, rocalla) exógenos de la
célula sedimentaria, por medio de camiones,
dragas marinas, etc. Los sedimentos se
extienden por la playa mediante palas
excavadoras.

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