SISTEMA DE SUSPENSION
La suspensión en una maquinaria pesada, es el conjunto de
elementos que absorben las irregularidades del terreno por el
que se circula para aumentar la comodidad y el control del
vehículo
La suspensión con respecto al peso del vehículo se divide en
dos partes:
• La masa suspendida [ motor , carrocería , auto partes ]
comprende todos los mecanismos cuyo peso es soportado por el
chasis o bastidor + la masa no suspendida [ sistema de
suspensión ]
• La masa no suspendida abarca las partes del vehículo que está
permanentemente en contacto con el suelo (ruedas, elementos
de la suspensión como muelles, amortiguadores, brazos,
estabilizadoras,...)
El Cargador Frontal (WA380-6)
utiliza un Sistema de suspensión
Hidroneumática.
Esta suspensión combina un sistema
mixto de elementos hidráulicos y
neumáticos que proporciona la
confortable sensación de "flotar", una
gran estabilidad, que hace que apenas
se noten las desigualdades del terreno
y también un notable agarre de las
ruedas al mismo.
TIPOS DE SUSPENSIÓN
SISTEMA DE SUSPENSION RIGIDA
• Este tipo de suspensión se le conoce
como integrada, debido a que; la
suspensión es una sola de rueda a
rueda, la inclinación hacia un lado,
afectara el otro extremo, observe que
la estructura de la funda, mantiene su
rigidez de extremo a extremo.
SUSPENSION INDEPENDIENTE
El término Suspensión
independiente se refiere a
cualquier sistema de
suspensión que permita el
desplazamiento vertical de
una rueda sin afectar al resto
de las ruedas de su tren.
INDEPENDIENTE
RIGIDO
COMPONENTES DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
• Neumáticos
Los neumáticos absorben las desigualdades
pequeñas del terreno.
• Muelles
Los muelles absorben las desigualdades
grandes del terreno.
• Amortiguadores
Los amortiguadores limitan las oscilaciones
del movimiento de los muelles.
MUELLES
Elemento mecánico que
puede deformarse de manera
no permanente absorbiendo
energía elástica, para después
restituirla, total o
parcialmente, en función de
su característica de
amortiguamiento.
Como consecuencia de esta
deformación, los muelles o
resortes ejercen una fuerza
o un momento de
recuperación que se puede
considerar en la mayoría de
los casos proporcional al
desplazamiento lineal o
angular sufrido.
AMORTIGUADORES
Es el órgano encargado de debe
frenar las oscilaciones de la
carrocería.
Controla el movimiento de la
suspensión que genera energía
cinética, que se convierte en
energía térmica o calorífica. Esta
energía se disipa a través del
aceite.
Sin la presencia de los oportunos
amortiguadores, la atenuación de
estas oscilaciones se conseguiría
únicamente por los rozamientos
de la suspensión y por el calor
generado, con el resultado de la
pérdida de contacto de la rueda
con el suelo, contra el cual
rebotaría con violencia.
NEUMATICOS
Es una pieza de forma
toroidal, y realizada a partir
del caucho, que se dispone
en las ruedas de diversos
vehículos y maquinarias
como ser: automóviles,
camión, avión, bicicleta,
motocicleta, maquinaria de
industria, carretillas y grúas,
entre otros.
NOMENCLATURA
SELECCIÓN DE
NEUMATICOS
PRESION DE
INFLADO