INSTITUTO TECNOLOGICO DE LINARES
MAQUINAS ELECTRICAS
ING ELECTROMECANICA
GENERALIDADES Y CONSTRUCCION DE MOTOR
SINCRONO
DOCENTE: ING AGUSTIN SOTO GONZALES
AL UM N O : ER I K FA BI A N M AR I N H E RN A ND E Z
FECHA: 21/02/2023
Motor Síncrono
El motor síncrono es uno de los principales tipos de motores de corriente alterna. Al igual que el motor de
inducción. El motor síncrono hace uso de un campo magnético giratorio. A diferencia del motor de inducción, sin
embargo, el par desarrollado no depende de la inducción de corrientes en el rotor.
El principio de funcionamiento del motor síncrono es como sigue: una fuente multifásica de CA se aplica a los
devanados del estator, y un campo magnético giratorio es producido. Una corriente continua se aplica a la
bobina del rotor, y se produce otro campo magnético.
El motor síncrono se compone de un campo de estator bobinado similar al de un motor de inducción. El
devanado del estator produce un campo magnético giratorio, el rotor puede ser un imán permanente, como en
los pequeños motores.
La magnitud de los polos inducidos en el rotor mostrado en la figura es tan pequeña que el par motor
necesario no puede ser desarrollado para la mayoría de las cargas prácticas. Para evitar esta limitación en
el funcionamiento del motor, una bobina se coloca sobre el rotor y se la energiza con corriente continua.
Un reóstato en serie con la fuente de corriente continua proporciona al operador de la máquina con un
medio de variación de la fuerza de los polos del rotor, colocando así al motor bajo control para las cargas
variables.
El rotor es pesado y, desde un punto muerto, es imposible llevar el rotor al enganche magnético con el
campo magnético giratorio. Por esta razón, todos los motores síncronos tienen algún tipo de dispositivo de
arranque. Un tipo de motor de arranque simple es otro motor, ya sea AC o DC, lo que lleva al rotor hasta
aproximadamente el 90 por ciento de su velocidad síncrona. El motor de arranque se desconectará y el rotor
quedará enganchado arrastrado por sincronismo con el campo giratorio.
Precepto de funcionamiento del motor síncrono
El motor síncrono funciona con el precepto de bloqueo magnético entre el RMF del estator (sujeto magnético
giratorio) y el sujeto magnético del rotor. Como todos sabemos, los polos invertidos se atraen entre sí,
debido a este hecho los polos RMF atraen a los polos alternos del rotor que producen un movimiento de
rotación.
Un motor síncrono es una máquina doblemente excitada, es decir, requiere la alimentación de CA y CC a
cada componente del estator, además del rotor, para realizar el sincronismo. Se suministra una CA trifásica a
los devanados del estator para generar la RMF.
NS = 120f / p NS = Velocidad de sincronización
(RPM)
f = Frecuencia de entrega actual
p = Número de polos
Como la alimentación de corriente continua proporciona un regalo fijo, el sujeto magnético del rotor no
fluctúa. Los polos magnéticos se generan en los extremos invertidos del rotor. Los polos del rotor trabajan
conjuntamente con la RMF del estator y giran a la misma velocidad porque alcanza la velocidad de
sincronización.
Si el rotor gira a la misma velocidad porque el estator RMF, no hay par de carga. Los polos del rotor y del
estator se alinean entre sí. Si se utiliza una carga mecánica, el rotor comienza a oscilar en torno a su nueva
posición de equilibrio, este fenómeno se denomina 'buscando'.
Partes del motor síncrono
Rotor: El rotor, o parte rotativa, de una máquina síncrona es bastante diferente al de una máquina
asíncrona. Contiene un devanado de corriente continua, denominado devanado de campo y un
devanado en cortocircuito, que impide el funcionamiento de la máquina a una velocidad distinta a la de
sincronismo, denominado devanado amortiguador.
El resto de las características del rotor están relacionadas con el objetivo de obtener un campo entre el
rotor y el estator de carácter senoidal y dependen del tipo de máquina síncrona:
• Máquina de polos salientes: El rotor presenta expansiones polares que dan lugar a un entrehierro
variable.
• Máquina de rotor liso: El devanado de campo está distribuido en varias bobinas situadas en diferentes
ángulos.
La construcción del motor síncrono
El construcción de un motor sincrónico es muy similar a la construcción de un alternador. Ambas son máquinas
sincrónicas donde una de ellas la usamos como motor y el otro como un generador. Como cualquier otro motor, el
motor sincrónico también tiene un estator y un rotor. Vamos a ver los detalles de construcción de las distintas
partes una por una en detalle.
El estator del motor síncrono
La parte principal estacionaria de la máquina es el estator. El estator consiste en las siguientes partes.
Marco del estator
El armazón del estator es la parte exterior de la máquina y está hecho de hierro fundido. Protege las partes
internas de la máquina.
El rotor del motor síncrono
El rotor es la parte móvil de la máquina. Los rotores están disponibles en dos tipos:
• Tipo de polo saliente
• Tipo de rotor cilíndrico
El rotor de tipo polo saliente consiste en polos que se proyectan desde la superficie del rotor. Está compuesto por
láminas de acero para reducir las pérdidas por corrientes de Foucault
