Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Capacitación tren de potencia y sistema hidraulico
retroexcavadoras Serie J
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Lección sobre el tren de potencia
En la lección sobre el tren de potencia, usted podrá:
Ubicar e identificar los componentes del tren de potencia.
Seguir el recorrido del aceite a través del esquema del sistema hidráulico de
la transmisión.
Utilizar el cuadro de accionamiento de embragues e identificar qué embragues
están activados para obtener velocidad y dirección.
Utilizar el cuadro de accionamiento de solenoides e identificar qué solenoides
están activados para obtener velocidad y dirección.
Enumerar entradas y salidas del FLC que estén relacionadas con el
tren de potencia.
Describir el proceso de modulación en el embrague.
Describir el funcionamiento del freno de estacionamiento.
Describir el funcionamiento de la traba de diferencial.
Identificar el funcionamiento del freno de servicio.
Describir el funcionamiento del sistema de MFWD.
Describir el funcionamiento del tren de potencia del modelo 710J.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Tren de potencia
¿Qué elementos componen un tren de potencia?
La transmisión.
Los ejes impulsores
delantero y trasero.
El freno de estacionamiento
con sistema de discos
húmedos múltiples.
Los ejes trasero
y delantero.
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las retroexcavadoras Serie J
Transmisión
Transmisión ZF
ZF
Transmisión
310J/310SJ/315SJ/410J 710J
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistema de enfriamiento (de los modelos 310J a 410J)
Enfriador del aceite de
la transmisión
Radiador
Condensador del
acondicionador
de aire
Refrigeradores del
aceite hidráulico
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las retroexcavadoras Serie J
Ejes delanteros
Ejes no impulsados ZF: Ejes de tracción mecánica en las ruedas delanteras
Aumentan la productividad. (MFWD) ZF:
Reducen el patinaje de las ruedas y permiten Aumentan la productividad.
que el operador llene los extremos del cucharón. Reducen el patinaje de las ruedas y permiten
Diferencial abierto convencional en el modelo 310J. que el operador llene los extremos
Diferencial de deslizamiento limitado en los modelos del cucharón.
310SJ, 315SJ, 410J y 710J. Diferencial abierto convencional en el modelo
310J. Deslizamiento limitado disponible como
accesorio personalizado.
Diferencial de deslizamiento limitado en los
modelos 310SJ, 310SJ con TMC, 315SJ, 410J,
410J con TMC y 710J.
Tracción en las cuatro
No impulsadas ruedas impulsadas
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Ejes traseros
Freno de
estacionamiento
Planetario exterior
Tornillos de cabeza
para remolque
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las retroexcavadoras Serie J
Protector del eje impulsor de la MFWD (opcional)
Protector del eje impulsor
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las retroexcavadoras Serie J
Insonorización para las máquinas con cabina (opcional)
Incluye capó con insonorización
Protector de cobertura total
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las retroexcavadoras Serie J
Tren de potencia
310J.
Transmisión ZF WG90.
4 velocidades de avance,
2 de marcha atrás.
Modulación de cambios
en el embrague.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Tren de potencia
310SJ/315SJ y 410J.
Transmisión ZF WG94.
4 velocidades de avance,
3 de marcha atrás.
Modulación de cambios
en el embrague.
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las retroexcavadoras Serie J
Tren de potencia
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Turbina Tren de potencia
Rodete
Embrague de giro libre Eje del rodete
Estator
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las retroexcavadoras Serie J
Funcionamiento del conjunto de embrague
Placas y discos Maza del engranaje
Pistón
Pasaje del aceite a
Tambor presión de la transmisión
Resorte de
modulación
Resorte de retroceso
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las retroexcavadoras Serie J
Cuadro de accionamiento del embrague del modelo 310J
Cuadro de embragues activados del modelo 310J
EMBRAGUES ACTIVOS
Accionamiento del conjunto de embragues
Conjunto de dirección
de velocidad
Avance a Avance a 3.ª (marcha
Marcha
MARCHA baja alta 1.ª 2.ª atrás a alta
atrás
SELECCIONADA velocidad velocidad velocidad)
KV K4 KR K1 K2 K3
1A N/D
2A N/D
3A N/D
4A N/D
N N/D
1MA N/D
2MA N/D
3MA N/D
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Cuadro de accionam. embrag. de los mod. 310SJ, 315SJ y 410J
Cuadro de embragues activados de los modelos 310SJ/315SJ/410J
EMBRAGUES ACTIVOS
Accionamiento del conjunto de embragues
Conjunto de dirección
de velocidad
Avance a Avance a 3.ª (marcha
Marcha
MARCHA baja alta 1.ª 2.ª atrás a alta
atrás
SELECCIONADA velocidad velocidad velocidad)
KV K4 KR K1 K2 K3
1A
2A
3A
4A
N
1MA
2MA
3MA
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Ubicación de los componentes del embrague
KV
K4
KR
K3
K1
K2
FW
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las retroexcavadoras Serie J
Cuadro de accionamiento de los solenoides del modelo 310J
Cuadro de solenoides activados del modelo 310J
Solenoides ACTIVOS
Accionamiento del solenoide de
Conjunto de dirección
velocidad
Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide
Marcha de de de de
MARCHA Avance
atrás velocidad velocidad velocidad velocidad
SELECCIONADA 1 2 3 4
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6
1A N/D
2A N/D
3A N/D
4A N/D
N N/D
1MA N/D
2MA N/D
3MA N/D
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las retroexcavadoras Serie J
Cuadro de accionam. solen. de los mod. 310SJ, 315SJ y 410J
Cuadro de solenoides activados de los modelos 310SJ/315SJ/410J
Solenoides ACTIVOS
Accionamiento del solenoide de
Conjunto de dirección
velocidad
Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide
Marcha de de de de
MARCHA Avance
atrás velocidad velocidad velocidad velocidad
SELECCIONADA 1 2 3 4
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6
1A
2A
3A
4A
N
1MA
2MA
3MA
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Ubicación de los componentes del solenoide
Solenoide de
velocidad 1 (Y3)
Freno de
Marcha atrás (Y2) estacionamiento (Y7)
Traba de
Avance (Y1) diferencial (Y10)
MFWD (Y11)
Solenoide de
velocidad 3 (Y5)
Solenoide de velocidad 2 (Y4)
Solenoide de velocidad 4 (Y6)
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las retroexcavadoras Serie J
Controlador de carga flexible
El FLC controla los siguientes sistemas:
Freno de estacionamiento.
Transmisión.
Desconexión del embrague.
Tracción mecánica en las ruedas delanteras (MFWD).
Frenos de servicio.
Control de conducción.
Alarma de retroceso.
Luces de giro/luces intermitentes.
Bocina.
Limitación de potencia (en los modelos 410J y 710J).
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Controlador de carga flexible
FLC
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las retroexcavadoras Serie J
Componentes de CAN1: FLC
FLC
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las retroexcavadoras Serie J
Entradas y salidas del FLC para el tren de potencia
CAN1 CAN1
Interruptor del freno
de estacionamiento Solenoides de la transmisión
Interruptor de rango
FNR (avance, punto Luces
muerto y marcha atrás)
Interruptores
del asiento Solenoide de la MFWD
Interruptor de la FLC Solenoide de la traba
traba de diferencial
de diferencial
Interruptor de pie del Solenoide del control
sistema hidráulico auxiliar de conducción
Interruptor de Solenoide del control
la luz de giro de conducción
Interruptor de 4 posiciones Solenoide del freno
para las luces intermitentes de estacionamiento
Interrputor de la MFWD Solenoide de limitación
de potencia
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las retroexcavadoras Serie J
Ubicación de los puertos de prueba
KV Presión
KV Presión (Alt.)
K4 Presión
K1 Presión (ubicación del orificio)
K2 Presión
KR Presión
Presión del sistema
Presión del sistema de la transmisión
KV Presión (Alt.)
Presión del convertidor de par
Presión de la MFWD K3 Presión
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las retroexcavadoras Serie J
Eje trasero
Tornillos de cabeza
de remolque
Freno de estacionamiento
accionado por resorte y
liberado en forma hidráulica
Mando final planetario, montado
en el exterior, de 3 engranajes
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Eje trasero
Puerto de presión
del freno de
estacionamiento
(7/8-14)
Puerto de presión Puerto de llenado
de la traba de
diferencial
(7/16-20) Puerto de drenaje
Puerto de inspección
del freno de servicio
Puerto de Puerto de presión
purgamiento del del freno de
freno de servicio servicio (9/16-18)
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las retroexcavadoras Serie J
Ajuste del tope del pedal de freno
Si el tornillo de ajuste no se ajusta correctamente, el aceite de transmisión puede
calentarse debido a la restricción del flujo de aceite de transmisión a través de la
válvula del freno, o el freno se puede activar en forma parcial y provocar una falla
prematura de los frenos y/o del eje trasero.
Espacio de 0,005 in a
0,015 in o de
0,127 mm a 0,381 mm
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las retroexcavadoras Serie J
Eje delantero impulsado (en las máquinas con MFWD)
Puerto de lubricación del
pasador de oscilación
Puerto de presión del cilindro de
dirección (9/16-18)
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las retroexcavadoras Serie J
Diferencial con deslizamiento limitado
La fuerza lateral
transfiere el
70% de la
No gira torsión a la
ninguna rueda que tiene
rueda con buena tracción
tracción
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las retroexcavadoras Serie J
Transmisión del modelo 710J
Traba de diferencial
Válvula de control de dirección
Freno de estacionamiento
MFWD
Válvula de control de
velocidad
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Acumuladores
El modelo 710J cuenta con dos acumuladores para los frenos
de servicio:
Estos acumuladores son cargados por la válvula de solenoide de
carga del freno con aceite del sistema hidráulico.
Válvula de
solenoide,
de carga del freno
Acumuladores del freno
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las retroexcavadoras Serie J
Válvula de derivación térmica de la transmisión
La válvula de derivación térmica de la transmisión está conectada al
bastidor, ubicado a la derecha de la transmisión.
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las retroexcavadoras Serie J
Resumen del tren de potencia
En esta lección, aprendió a hacer lo siguiente:
Ubicar e identificar los componentes del tren de potencia.
Seguir el recorrido del aceite a través del esquema del sistema hidráulico
de la transmisión.
Utilizar el cuadro de accionamiento de embragues e identificar qué embragues
están activados para obtener velocidad y dirección.
Utilizar el cuadro de accionamiento de solenoides e identificar qué solenoides
están activados para obtener velocidad y dirección.
Enumerar procedimientos de funcionamiento y de prueba para el sistema del
tren de potencia.
Identificar la información sobre el tren de potencia, ubicada en el monitor.
Identificar la información sobre el tren de potencia, ubicada en ServiceAdvisor™.
Enumerar entradas y salidas del FLC que estén relacionadas con el
tren de potencia.
Describir el proceso de modulación en el embrague.
Describir el funcionamiento del freno de estacionamiento.
Describir el funcionamiento de la traba de diferencial.
Identificar el funcionamiento del freno de servicio.
Describir el funcionamiento del sistema de la MFWD.
Describir el funcionamiento del tren de potencia del modelo 710J.
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las retroexcavadoras Serie J
Lección sobre el sistema hidráulico
Al finalizar esta lección, usted podrá:
Identificar el tipo de sistema hidráulico utilizado en los
modelos 310J y 310SJ.
Identificar el tipo de sistema hidráulico utilizado en los
modelos 410J y 710J.
En esta sección, se estudiará el sistema hidráulico de las
retroexcavadoras Serie J. Las retroexcavadoras Serie J tienen dos
tipos diferentes de sistemas hidráulicos. Los modelos 310J y 310SJ
utilizan una bomba de engranajes, y el sistema es de centro abierto.
Los modelos 410J y 710J utilizan una bomba de pistón axial, y el
sistema es de centro cerrado.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Descripción gen. del tipo de sist. hidr. de los m.
310J y 310SJ
Identificación de los componentes del tipo de sistema hidráulico
utilizado en los modelos 310J y 310SJ.
Descripción de cómo funcionan los componentes del tipo de sistema
hidráulico utilizado en los modelos 310J y 310SJ.
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las retroexcavadoras Serie J
SISTEMA HIDRÁULICO
Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla.
Bombas:
Bomba de engranajes, bomba de pistón axial.
Válvula de control de la retroexcavadora:
Sistema hidráulico auxiliar.
Válvula combinada:
Sistema hidráulico auxiliar.
Filtro de aceite del sistema hidráulico.
Opciones:
Control de conducción.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistemas hidráulicos de los modelos 310J y 310SJ
Diferencias entre el modelo 310J y el 310SJ:
El modelo 310SJ cuenta con una bomba auxiliar y una válvula
de descarga.
En el modelo 310SJ, la sección de ataque de la válvula
de la retroexcavadora tiene una válvula de
retención antidesplazamiento.
El modelo 310SJ tiene una válvula de alivio del sistema;
el modelo 310J tiene 2, una para la cargadora y otra para
la retroexcavadora.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistemas hidráulicos de los modelos 310J y 310SJ
310J:
Sistema hidráulico de centro abierto.
Bomba de engranajes de 28 GPM.
310SJ:
Sistema hidráulico de centro abierto.
Bomba de engranajes de 28 GPM.
Bomba auxiliar de 8 GPM.
Válvula de descarga.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Depósito del sistema hidráulico e indicador de mirilla
Indicador de mirilla
El indicador de mirilla del depósito del sistema hidráulico, ubicado encima de la tapa
de llenado de combustible, se puede ver fácilmente desde el suelo.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Bombas del sistema hidráulico
Bombas de engranajes
310J
310SJ
315SJ
Bombas de pistones axiales
310SJ con TMC
410J con TMC
710J
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvulas de control de
la retroexcavadora
Opciones de control de los modelos
310J, 310SJ, 315SJ, 410J y 710J:
Manual
Servomando
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula combinada:
estabilizadora y de carga
Detrás del tanque de combustible y
del neumático trasero
Válvula combinada
Válvula de carga.
Válvula estabilizadora.
Monobloque:
Sistema hidráulico de dos funciones (controles
de palanca única).
Sistema hidráulico de tres funciones (controles
de palanca doble).
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Filtro del aceite del sistema hidráulico
Utiliza un filtro enroscable de
10 micrones con un elemento
reemplazable conectado a la
caja del filtro
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Control de conducción (opcional)
El acumulador y la
válvula de control están
ubicados detrás de la
caja de la batería.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Bomba de desplazamiento fijo del modelo 310J
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Bombas hidráulicas del modelo 310SJ
Válvula de
descarga
Bomba principal
Bomba auxiliar
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistema hidraulico para retroexcavadoras
410J y 710J
Identificar el tipo de bomba y el tipo de sistema hidráulico utilizados
en los modelos 410J y 710J.
Identificar el uso de la detección de carga en el sistema hidráulico.
Identificar las funciones de la válvula de control de la bomba.
Describir cómo funcionan los componentes de una sección de válvula.
Describir cómo funciona la característica de limitación de potencia.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistemas hidráulicos de los modelos 410J y 710J
Sistema de detección de carga con compensación de presión.
Sistema de centro cerrado.
Bomba de pistón axial.
Desplazamiento máximo de 43 GPM en el modelo 410J y de 52 GPM
en el modelo 710J.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Términos relacionados con el sistema hidráulico
Presión de descarga de la bomba: lectura de presión en la salida
de la bomba
Detección de carga: presión más alta de un puerto de trabajo
Presión diferencial: diferencia entre la presión de descarga de la
bomba y la detección de carga
(Descarga de la bomba – detección de carga = presión diferencial)
Válvula
de corte de
presión
Válvula
de presión
diferencial Válvula de alivio de detección de
la carga
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula limitadora de potencia
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Sistemas hidráulicos de los modelos 310J y 310SJ
Opciones de flujo del aceite:
9 GPM
13 GPM
16 GPM
18 GPM
22 GPM
25 GPM
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula combinada
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvulas encimadas de la retroexcavadora
Secciones de
Sección de salida admisión con
válvula de alivio de
detección de carga
Función auxiliar, opcional,
Válvula auxiliar con flujo selectivo (válvula
opcional tipo martillo)
(extensible)
Sección de ataque Función auxiliar,
opcional (válvula
Sección del cucharón Sección de la pluma Sección de rotación modulada o basculante)
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula de flujo auxiliar
La válvula de flujo auxiliar del modelo 410J se puede ajustar según el nivel de flujo
necesario para un accesorio.
Las siguientes son las seis configuraciones:
9 GPM
18 GPM
22 GPM
26 GPM
30 GPM
34 GPM
Válvula de flujo
auxiliar
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula combinada de los modelos 410J y 710J
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Válvula combinada. Aislador y compensador
combinados
Compensador
Aislador
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Opciones comunes del sistema hidráulico
En esta sección, usted:
Identificará los componentes que forman parte del sistema de
control de conducción.
Describirá cómo funcionan los componentes del sistema de
control de conducción.
Identificará los componentes del sistema de servomando.
Describirá cómo funcionan los componentes del sistema
de servomando.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Control de conducción
Bloque del múltiple
Acumulador
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Control de conducción
SOLENOIDE A
SOLENOIDE B
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Servomandos
Los servomandos:
Son parte del equipamiento estándar del modelo 710J.
Son opcionales en los modelos 310J, 310SJ y 410J.
No están disponibles para el modelo 315SJ.
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Servomandos
Torres de los
servomandos
con control de
palanca
universal
Múltiple de
Múltiple del cambio de
servomando patrones
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Servomandos
Capacitación técnica sobre
las retroexcavadoras Serie J
Resumen del sistema hiudráulico
En esta lección, usted aprenderá a realizar lo siguiente:
Identificar el sistema hidráulico de los modelos 310J y 310SJ.
Identificar el sistema hidráulico de los modelos 410J y 710J.
