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8 - Averias Genericas Grupo Vag

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AVERIA CADENA DISTRIBUCION MOTORES TSI

El problema principal de las cadenas de distribución de los motores T.S.I es


el estiramiento que sufre dicha cadena. Este estiramiento es provocado por
un fallo mecánico del tensor de la cadena el cual se extrae completamente
lo cual sobre todo en las fases en que paramos el motor , momento en el
cual la cadena queda destensada en la parte inferior del cigueñal provocan-
do en el momento del arranque una falta de sincronización con el árbol de
levas.
La avería normalmente suele estar originada por no respetar los servicios pre-
vistos por el fabricante y la utilización de los lubricantes específicos.

QG 1 Aceites de larga duración Long-life 5 W 30


QG 0 Aceites sintéticos intervalos fijos 5 W 40

Tensor
cadena
TURBOCOMPRESORES AVERIADOS
Turbinas turbocompresores deterioradas silvidos en fase de carga parcial a plena
carga, falta de potencia falta de respuesta.
Mantenimientos inadecuados, filtro decantador aceite obstruido en zona tapa
distribución.

Sustituir juntamente con el turbo el


filtro decantador de aceite.

Tuerca sujeción turbina se suelta.

Respetar los servicios de mantenimiento asignados por el fabricante y sobre


todo la calidad de aceite según vehículo
RUIDO MOTOR MOTOR NO ARRANCA
Ruido motor en zona alta culata, sobre todo en arranque en
frio y finalmente vehículo no arranca.

Rotura eje de accionamiento bomba de alta presión.

Bomba de alta presión modificada

Respetar los intervalos de mantenimiento descritos por el fabricante


TESTIGO DIRECCION ENCENDIDO

Polos-Ibiza-fabia.

Testigo avería dirección se enciende.


Luces suben y bajan de intensidad en ralentí.

Sensor par de giro dirección en mal estado.


¡¡¡¡¡¡¡ sustituir siempre sensor + tramo de instalación
LUZ AVERIA A MOTOR SE ENCIENDE

Falta de respuesta motor , se enciende luz avería de motor, con fallos


tanto de sonda lambda como de caudalimetro o map.

Caja de filtro de aire deformada, filtro de aire en mal estado

En casos frecuentes se tiene que sustituir la caja del filtro de aire


FALLOS EN SISTEMA ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE
Se presentan las siguientes averías:
P 129 F Sistema de baja presión de combustible presión elevada.
P310 B Presión de combustible fuera margen tolerancia.

En estos vehículos nos encontramos


un sensor de baja presión encargado
de controlar la presión de baja.

La avería viene originada por que


interiormente el sensor deja pasar
combustible en su parte interna con
lo cual se falsea la señal
MOTORES COMMON-RAIL

Diversos fallos falta de respuesta, ruidos de motor sobre todo al reemprender la


marcha en fase de aceleración. La sensación puede llegar a parecer un picado de
biela incluso un fallo de inyector.

¡¡¡¡¡ Atención siempre consultar si el vehículo tiene alguna actualización de


software con el bastidor al fabricante!!!!!!.

En un alto índice de casos con una simple actualización de la unidad de control el


problema queda resuelto.
FALLOS DE ARRANQUE EN CALIENTE

Sensor hall G 28 se comunica en caliente y dificulta el arranque.


En diversas ocasiones no se observa avería en el equipo de diagnostico

Sustituir sensor hall G28


RUIDOS EN CAJA VELOCIDADES
Diversos fallos en cambios de marchas 6 velocidades.

Desgaste prematuro de los sincronizados de las velocidades.

Sincronizados mejorados por parte del fabricante.

¡¡¡¡¡ importante revisar nivel cajas de cambio en todos los mantenimientos !!!!
FALTA DE POTENCIA AVERIA SENSOR MAP

Falta de potencia se enciende luz avería de motor y el equipo de diagnosis


nos dice que el sensor map o de presion y temperatura de aire de admisión
esta averiado:

La avería esta originada por un falso contacto en el conector del sensor, si se


mide la tensión de alimentación cuando la avería esta activa se medirán
alrededor de 4.3 voltios en el conector.
ROTURAS EMBRAGUES BIMASA

En vehículos equipados con volante bimasa y que a su vez montan polea se


cigüeñal con sistema Damper de absorción de vibraciones se a de sustituir
obligatoriamente la polea del cigüeñal siempre que se sustituya el volante
bimasa.
FALLOS ALIMENTACIÓN COMMON-RAIL
Restos de virutas metálicas en la zona filtro de combustible.
Falta de potencia.
Ralentí inestable.
Suele aparecer el código P0087 presión demasiado baja

Bomba de alta presión de combustible se deteriora interiormente


provocando la destrucción de los inyectores. Se a de sustituir el
conjunto completo del sistema de alimentación.
EXCESO GASES C.O ALTO

Todos los motores T.S.I independientemente de su cilindrada y potencia.


Ralentí inestable.
Nivel C.O muy alto.
No pasan prueba I.T.V.

Sustituir inyectores falta de estanqueidad.


VENTILADOR REFRIGERACION NO PARA
Ventilador queda conectado permanentemente sin estar el vehículo en
temperatura de funcionamiento.

Sin averías en la electrónica de motor.

Sensor de alta presión de aire acondicionado en mal estado.


FALLOS ALINEADO

En vehículos con dirección eléctrica asistida obligatoriamente se ha de efectuar


el ajuste básico del sistema una vez se haya alineado el vehículo.
Entrar en ajustes con el equipo de diagnosis y poner a cero el sensor de ángulo
de dirección. El no efectuar este proceso puede generar desgaste no uniforme en
los frenos traseros e incluso un mal comportamiento de la dirección
AJUSTES RALENTI MOTORES TDI-PD

Ajuste ralentí motores inyector-bomba sobre todo corrección del leve


golpeteo en fase de ralentí.
Entrar con el equipo en sistema de inyección.
Canal 01 electrónica motor.
Grupo 16.
Introducir el código de acceso 12233.
A partir de aquí modificando este valor subiremos o bajaremos el
ralentí.
FALTA DE POTENCIA MOTOR BLG
Golf-passat-Audi motores BLG.
Falta potencia o la progresión del motor no es la correcta.

Válvula N-75 Reguladora de presión de turbo trabaja muy lenta tiene


exceso de resistencia interna la bobina de la misma.

Sustituir electroválvula viene modificada de origen


MOTORES COMMON RAIL

Motores common raíl 1.6 litros problemas con arranque en caliente.


En el equipo de diagnosis se detecta la avería del sensor G 28 hall.

Instalación eléctrica sensor G28 en mal estado. Sustituir tramo de


instalación
DESCARGAS DE BATERIA

Todos grupo V.A.G.


Se descarga la batería en días y no siempre podemos encontrar que el
vehículo este sin descargar la batería un tiempo determinado y
empezar a descargar la batería de pronto.

Unidad de control de red de a bordo no pasa a estado de reposo no


interpreta la señal Wake-up.
Sustituir la unidad de control
TIRONEO MOTOR TSI
Sujeción sensor hall G28 floja.
Provoca tironeo de motor muy suave sobre unas 3000 r.p.m.
No se detecta avería motor.
DESGASTE PREMATURO ELEMENTOS MECANICOS MOTOR

Diversos problemas mecánicos en el motor.


Desgaste prematuro arboles de levas.
Roturas de turbos.
Deterioro inyectores.

Debido a un exceso de regeneraciones del filtro de partículas se


produce un exceso de nivel de aceite contaminado el cual reduce
su eficacia antifricción. Acortar los intervalos de mantenimiento
en estos vehículos.
RUIDO AL ARRANCAR EN FRIO

Al arrancar en frio se escucha ruido en zona superior de culata.


En ocasiones ralentí inestable.
Falta de potencia esporádicamente.

Balancines flotantes con juego.


Sustituir conjunto completo.
TESTIGO INMOVILIZADOR ENCENDIDO

Motor no arranca.
Se enciende testigo inmovilizador.
No hay posibilidad de codificar llaves.

Conmutado de encendido y arranque bloqueado electrónicamente.


Sustituir conmutador.

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