Hdp chamba mayra

SISTEMA NACIONAL DE NIVELACIÓN Y ADMISIÓN
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
PROYECTO DESARROLLO DE HABILDADES DEL PENSAMIENTO
TEMA DEL PROYECTO
CREACIÓN DE UNA MICROEMPRESA QUE BRINDE
UN SERVICIO DE
LUBRICACION Y MANTENIMIENTO A LOS BUSES DE LA COOPERATIVA
MULTIORO DE LA CIUDAD DE MACHALA

AUTORA
MAYRA ALEJANDRA CHAMBA JIMENEZ

DOCENTE
BIOQ. CARLOS GARCIA MS. C
MACHALA – EL ORO- ECUADOR
OCTUBRE DEL 2013

AGRADECIMIENTO

Agradezco de especial manera a Dios, quien me ha permitido llegar a esta etapa de
mi vida con felicidad, dándome la vida, fuerza y salud necesaria, para triunfar, a mi
familia por su apoyo, al profesor que con sus enseñanzas y paciencia le han
brindado todo su apoyo para la elaboración y culminación de nuestro proyecto, a la
Universidad Técnica de Machala por brindarme esta oportunidad de demostrar mis
capacidades siendoforjadora de mi triunfo en la meta de convertirme en una
profesional.

Autora
Permanecen en mi mente y en mi corazón, Gracias.

MAYRA CHAMBA

DEDICATORIA:

El siguiente proyecto se los dedico a Dios por danos la vida y fortaleza
para realizar este proyecto de investigación,
A mis Padres y familia por estar ahí cuando más los necesitamos, por su ayuda y
constante cooperación.
A mi hija ya que es motivo de inspiración para seguir mejorando.

INDICE
AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
Objetivos de la empresa
Introducción

Resumen

CAPÍTULO I.- MARCO TEÓRICO

1.1 PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA
1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema
1.1.2 Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento
1.1.3Control y Cuidado
1.1.4 Servicio Confiable
1.1.5 Delimitación del Problema
1.1.5 Formulación del Problema
1.1.6 Sistematización del Problema
1.1.5 Determinación del Tema
2.1.1Antecedentes
2.2.1 El producto o servicio
2.2.2 Origen del servicio
2.2.3Entorno y competencia
2.2.4 Competencia
2.2.5 Comparación de nuestro producto frente
1.2.6 Mercado potencial
2. Antecedentes Referenciales
2.1.1Lubricante
2.1.3 EJEMPLOS DE EMPRESAS DE LUBRICADORAS
2.1.4 Consideraciones del servicio
2.1.5 Introducción al Mantenimiento Automotriz
2.1.6 Mantenimiento Correctivo
2.1.7 Mantenimiento Preventivo
3.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Objetivos de la empresa
 Brindar una atención de primera con estándares de calidad, brindando un
servicio técnico garantizado a la cooperativa Multioro

Objetivos específicos y metas
 Contar con un sistema de información para poder tener un correcto control del
inventario.
 Lograr tener sucursales en varias ciudades de nuestro ciudad
 Incrementar nuestras ventas para el próximo periodo en un 10 %
 Acceder a nuevos servicios innovadores
 Crear confianza con los clientes

Justificación
Justificación de la Investigación
El siguiente proyecto investigativo a realizar tiene como fin conocer más a fondo
sobre todos los aspectos posibles y más importantes de una lubricadora, cuales son
los equipos necesarios a utilizar, el personal idóneo a contratar, y demás aspectos
concretos que se debe tomar en consideración para poder implementar una empresa
que brinde servicio de asesoría y mantenimiento de vehículo a la cooperativa de
trasporte Multioro; todo esto se lo realizará con conceptos básicos aprendidos a lo
largo de esta investigación complementando con conceptos de Marketing, servicio al
Cliente, entre otras, todas estas junto con la aplicación de técnicas adecuadas.
Técnicas que deben ser las más adecuadas ya que nos permitirán alcanzar los
objetivos planteados y a que el proyecto que se tiene en mente tenga el éxito que se
desea.

INTRODUCCION

El cantón Machala, al igual que todas las ciudades y provincias se enfrentan a
cambios en todos sus aspectos, tanto en lo económico, político, social y cultural.
El presente proyecto se realizó con el fin de crear un servicio de alta competencia
conocer el grado de identificación, una adecuada rentabilidad y un desenvolvimiento
permanente de esta actividad con el propósito de que la cooperativade servicio de
transporte Multioro de la ciudad vayan desarrollándose en este ámbito de los
servicios de lubricación.

Las actuales lubricadoras que funcionan en este cantón no son innovadores, y han
dejado de lado el hecho de que un mercado siempre tiene nuevas exigencias y
formas de vida, sin enfocarse en los principales requerimientos de los clientes.
Es por eso que gran parte de los usuarios de vehículos ligeros se ven obligados a
sacrificar el bienestar de sus vehículos, porque no encuentran una lubricadora que
brinde facilidades de tiempo y calidad de servicio en la ciudad, lo cual provoca en
ellos mayores gastos y dificultades.

En vista de estos malestares que se han dado en los usuarios de esta cooperativa,
estos exigen un nuevo servicio que se ajuste a sus necesidades, con excelente
calidad de servicio para el cliente.

Por este motivo surge la idea de implementar este proyecto con el único propósito de
mejorar la calidad de vida de nuestra población, brindándole un excelente servicio a
la cooperativa de servicios Multioro y de esta manera satisfacer sus necesidades en
cuanto a la lubricación y mantenimiento general automotriz.

Resumen
El tema escogido fue planteado y analizado entre muchas ideas mencionadas y
debidamente puestas en consideración; entre otras cosas, porque la necesidad de
este negocio es una demanda en la zona ya que no existe competencia.
En primera instancia una clientela fija, ya que anteriormente funcionaba como
lubricadora exclusiva para vehículos en general.
Como la cooperativa funciona en zona rural de la ciudad, y aprovechamos la
oportunidad, ya que la demanda de cambio aceite, lubricación y lavadora de
vehículos en general es mucha en el sector.
El mercado meta que queremos alcanzar son autos, buses y camiones para lo cual
hemos tomado como punto de partida la relación que existe entre las cooperativas
aledañas al sector tanto de taxis, buses, camiones y vehículos en general ya que
estamos ubicados cerca a dos colegios, donde la mayoría de mercado son
cooperativas y taxis.
También aprovechamos la ubicación y el fácil acceso a la misma ya que se
encuentra a la principal de LOS VERGELES.
La infraestructura del negocio es buena ya que tiene fácil acceso amplio campo de
trabajo y está equipada para todo tipos de vehículos.
PALABRAS CLAVES: Necesidad, Estrategias, mercado, analítica.

6

CAPÍTULO I
EL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.1 Problematización: Origen y descripción del Problema.

A lo largo del tiempo, se han presentado grandes cambios y variaciones en todo
aspecto, el tener desde algo pequeño útil y barato hasta algo igual de útil pero más
sofisticado.
Algo útil y primordial en la actualidad es poseer un vehículo para poder trasladarse
ya sea solo o con la familia de un lugar a otro. No podemos hablar de similitud de
situaciones con personas de tiempos antiguos en la que tenían que recorrer largas
distancias para poder llegar a su punto de destino, en fin todo eso ha cambiado, y
nos encontramos en una época sumamente moderna.
En la actualidad se estima que por lo menos 7 de cada 10 familias utilizan un
servicio de transporte urbano diariamente. Es por eso que se muestra un incremento
vehicular en relación a todo el mundo.Cabe destacar que el numero de buses que
suman las tres cooperativas de transporte urbano es de 262 unidades distribuías en
162 de la Cooperativa Ciudad de Machala, 52 Servicio Oroconti y 50 de Multioro.Es
realmente interesante de analizar que los buses de esta cooperativa la mayoría no
son moderno y tienden a tener fallar con frecuencia es una cantidad pronosticada.
Hablar de vehículos de transporte involucra varios temas y aspectos, como por
ejemplo las extensas clases de modelos que existen alrededor del país, cada uno
con diferentes características y más, pero de igual forma cada uno de ellos necesita
un cuidado y mantenimiento constante.
Pero qué ocurre cuando no disponemos de 3 aspectos importantes para mantener
los vehículos en buen estado:

7
1. Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento
2. Control y Cuidado
3. Servicio Confiable

1.1.2Tiempo para llevar el vehículo a mantenimiento

Se dice que el tiempo vale oro. Durante el día tenemos que desempeñar varias
labores, ya sea del trabajo, estudios, o incluso labores del hogar, es escoger y definir
que hacer durante el día.
En muchas ocasiones no disponemos del tiempo necesario para llevar nuestro
vehículo a que reciba mantenimiento, esperar largas colas etc.

1.1.3 Control y Cuidado
El control está estrechamente relacionado con el tiempo, sino disponemos de él no
podemos llevar un control periódico del mismo por regirse a un horario. El respectivo
cuidado que se le brinde al vehículo dependerá exclusivamente del conductor, es
decir algún conocimiento básico que posea el dueño del vehículo por darse cuenta
en qué momento el automotor requiere de inmediato que manos profesionales lo
reparen, de ahí que en su mayoría los conductores no tienen conocimiento cien por
ciento científicos, pues más bien son empíricos y en ciertas ocasiones esperan hasta
últimas instancias para proceder a enviar el vehículo a reparación.

8

1.1.4 Servicio Confiable
Un servicio confiable es poco común encontrar en el medio, lugares no apropiados,
mal trato de los mecánicos, mal humor, y los daños permanentes en nuestro
vehículo son historias de cada día en nuestro medio.
Todos estos factores crean incertidumbre en cada uno de los usuarios, el
presentarse esto conlleva a malos momentos y pérdidas económicas significativas
por los daños permanentes de los vehículos de la cooperativa Multioro.

1.1.5 Delimitación del Problema

Este proyecto de investigación se llevará a cabo en la provincia de El Oro ecuador,
específicamente en la Región Costa, en el cantón Machala. El sector al que
corresponde este proyecto es el de servicios de lubricación y mantenimiento a
cooperativa Multioro.
El Cantón Machala cuenta con una extensión aproximada de 24 km²; Con una
población de 231.260 habitantes según el censo realizado por el INEC en el año
2013.

9

1.1.6 Formulación del Problema
¿Cómo ayudará a los propietarios de vehículos de la cooperativa de servicios
Multioro de la ciudad de Machala la implementación de una microempresa que
brinde servicio de lubricadora y asesoramiento automotriz exprees?

1.1.7 Sistematización del Problema
INFORMACIÓN
Son 44 buses con 45 socios. Recorrido Buses
Son miles de familias que se benefician de este servicio en los barrios suburbanos.
‘Multioro’ circula con las líneas 7,12, 6 y 17
La cooperativa ‘Multioro’ brinda servicio urbano y suburbano.
Los próximos días llegarán las unidades nuevas por la renovación del parque
automotor.

o ¿Existe satisfacción por parte de los usuarios de los actuales servicios
Automotrices en la cooperativa?
o ¿Prolongar la vida útil de un vehículo dependerá del mantenimiento constante
que se realícelos choferes y dueños?
o ¿Una estrategia de post venta ayudará a mantener un mejor control del
servicioque se ofrece?
o ¿Qué tan frecuente se realiza un mantenimiento vehicular por parte de
losusuarios de la cooperativa?
o ¿De qué manera los horarios poco flexibles ofrecidos por los actuales
lubricadores afecta la satisfacción de los clientes?

1.1.8 Determinación del Tema
“Implementación de una microempresa que brinde servicio de lubricación y
Asesoramiento automotriz para vehículos de transporte de la cooperativa Multioro en
el cantón Machala.

10
Antecedentes
1.2 El producto o servicio

Nuestros servicios van a ser prestados a la cooperativa Multioro público en general
ya que no solo nos dedicamos a cambios de aceite, si no también damos servicio de
lavado, engrasada, pulverizada, limpieza en general.
El motor a combustión es un invento que revolucionó y cambió para siempre la vida
del hombre, los vehículos a motor necesitan obligatoriamente realizarse un
mantenimiento preventivo, parte de este mantenimiento es el cambio periódico de
lubricantes para el buen funcionamiento, en la actualidad existe gran variedad de
lubricantes para todo tipo de motor, parte de este tipo de mantenimiento también
viene a ser el proceso de lavado, engrasado y pulverizado.

1.2.1 Origen del servicio
Está basado en la importancia de dar el mantenimiento al vehículo, y la demanda en
el sector es muy afluente; ya que contamos con una clientela a nivel de cooperativas
de buses y taxis

1.2.2Entorno y competencia
Segmentación de mercado

VARIABLES GEOGRÁFICAS
 Región:
 Provincias
 Zona:

Costa
Machala
Urbana

VARIABLES DEMOGRÁFICAS
 Vehículos en general
VARIABLES PSICOGRÁFICAS
 Todo tipo de vehículos de transporte de la Cooperativa Multioro

11

1.2.3 Competencia
La única lubricadora que nos da competencia en el sector es lubricadora Gutiérrez
que está ubicado a 2 km de la nuestra.

1.2.4 Comparación de nuestro producto frente a la competencia.
Nuestro servicio es de calidad con técnicos de primera con experiencia y
debidamente preparados, todo esto nos brindar a nuestros clientes de la cooperativa
multioro una satisfacción y confianza al momento de adquirir nuestros servicios.
Para esto contamos con una infraestructura debidamente organizada y con equipos
de necesarios para un correcto servicio.
También brindamos una serie de productos acorde a los requerimientos de los
clientes de la cooperativa.
Esto nos hace acreedores a obtener clientes fieles ya que superamos el servicio
brindado por la competencia, al renovar y mejorar nuestros servicios.

1.2.5 Mercado potencial
Nuestro servicio está dirigido a todos los vehículos en general, de manera especial
con vehículos de transporte público cooperativa de servicios Multioro, no dejando
atrás a taxis y motos.

El mercado meta es crear la fidelidad de los clientes, dueños de y busesde la
cooperativa de servicios Multioro del sector, además de atraer nueva clientela la
cual provenga de las inmediaciones del nuestra zona y de otros sectores.

12

2. Antecedentes Referenciales
2.1.1Lubricante
Es una sustancia conformada por una mezcla de aceites más los respectivos
aditivos que se interponen entre dos superficies (que se encuentran en movimiento)
a fin de disminuir la fricción y el desgaste.
Además de este aspecto los lubricantes en los automóviles son útiles para proteger
los órganos mecánicos del desgaste y la corrosión a la que están expuestas.
De igual forma sirve como una forma de limpiar y refrigerar las partes internas del
vehículo que están expuestos alcanzar temperaturas relativamente altas.
En los motores el lubricante actúa como un sellante entre segmentos, pistón y
camisas, todo esto para evitar fugas de compresión.
Características Principales de los Lubricantes
1. Viscosidad
2. Untuosidad
1.-Viscosidad.- Es la propiedad más importante que tienen los aceites y se define
como la resistencia que tiene un fluido para poder esparcirse. Además es un factor
determinante en la formación de la película lubricante. La viscosidad es una
propiedad que depende de la presión y temperatura.
2.-Untuosidad.- Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una película de
adherencia y espesor entre 2 superficies deslizantes, quedando así suprimido el
razonamiento entre ellas.

2.1.2 Funciones de un Lubricante
Los lubricantes tienen varias funciones y que permitan la mejora del desempeño del
vehículo,
Una de esas tantas ventajas que ofrecen los lubricantes es que también contribuyen
al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean calor de las zonas de alta fricción

hacia otros lados (radiadores) enfriándola. Los lubricantes son materiales o
sustancias puestas en medio de partes, en este caso partes internas del vehículo
13
Que se encuentran en movimiento con el propósito de:
 Brindar enfriamiento
 Reducir fricción
 Limpiar componentes
 Sellar espacios entre componentes
 Aislar contaminantes
 Mejorar eficiencia de la operación
 Reducir el desgaste

2.1.3EJEMPLOS DE EMPRESAS DE LUBRICADORAS
Basándonos en la aceptación que han logrado obtener diferentes empresas en
nuestro país y fuera de ella en lo corresponde al ofrecimiento de un servicio de este
tipo, en los que encontramos Lubricadora Lozada que se encuentra en la Región
Sierra, en Otavalo Imbabura para ser más específicos, de igual manera otras
empresas que han tenido una gran aceptación, desarrollo y crecimiento en otros
países tales como Perú (LUBRI EXPRESS ), Colombia ( LUBRI MÓVIL ), Venezuela
( LUBexpress), Chile (LUB-EX ) entre otros.
Todos éstas empresas dedicadas a un mismo fin, brindar distintas clases de
servicios automotrices a domicilio, cada una ellas otorgando un valor diferenciado,
es decir utilizan los recursos e implementos que se encuentren a su alcance para dar
de la mejor manera posible un excelente servicio automotriz.

2.1.4 Consideraciones del servicio.
Para desarrollar esta idea tuvimos que hacer estudios dentro del sector para medir la
necesidad del negocio, para esto hicimos un estudio de mercado de la zona y esto
dio como resultado que existe la demanda y necesidad de una lubricadora en este
sector ya que ya que antes la lubricadora solo se dedicaba al mantenimiento de
buses de la cooperativa multioro.

Tuvimos que hacer publicidad agresiva mediante hojas volantes, cartelones en los
cuales demostraban que el servicio estaba dirigido a todo el público.

14
2.1.5 Introducción al Mantenimiento Automotriz
El mantenimiento automotriz varía según la aplicación para la cual se utilice el
vehículo, clasificándose en cuatro tipos los cuales se encuentran relacionados
directamente con el momento en el tiempo en que se realiza el chequeo, el objetivo
particular para el cual son puestos en marcha y en función a los recursos que son
utilizados por lo que se tiene:
 Mantenimiento correctivo
 Mantenimiento preventivo

2.1.6 Mantenimiento Correctivo
El mantenimiento correctivo aparece luego de ocurrida la falla o avería en el
vehículo, es una consecuencia directa de un mal funcionamiento del mismo o de que
éste

deje

de

funcionar,

este

mantenimiento

trae

consigo

las

siguientes

consecuencias.
1. Paradas no previstas del vehículo.
2. Afecta las cadenas productivas.
3. Aparecen costos por reparación y repuestos no presupuestados,
4. Es frecuente que se presente el caso que por falta de recursos económicos
5. No se podrán comprar los repuestos en el momento deseado.

6. La planificación del tiempo que estará el vehículo fuera de operación no es
predecible.

2.1.7 Mantenimiento Preventivo
1. El mantenimiento preventivo es aquel que tiene lugar antes de que el equipo
o vehículo soporte una falla o avería, está presupuestado y se efectúa bajo
condiciones controladas y es el resultado de una planificación, este tipo de
mantenimiento presenta las siguientes características.
2. Se lleva a cabo siguiendo un programa previamente elaborado donde se
detalla el procedimiento a seguir y las actividades a realizar.

15

CAPITULO II
2.2. MARCO METODOLÓGICO

2.2.1 TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
En el presente estudio se aplicará un tipo de investigación No Experimental, ya que
solo se limitará a observar y analizar el fenómeno que está participando como objeto
de estudio, es decir no se involucrará de ningún tipo de herramienta que altere su
normal comportamiento en la sociedad. Para luego obtener conclusiones propias
sobre las causas principales que generan este problema a solucionar.
De igual manera se utilizará un tipo de investigación Transversal, es decir que se lo
realizará solo una vez en el tiempo luego de obtener información necesaria, ya sea
por encuestas, entrevistas y demás herramientas útiles en el proceso de
investigación a desarrollar

2.2.2 LA POBLACIÓN Y LA MUESTRA
La población que vamos a tomar en consideración para realizar este estudio y a su
vez diagnosticar la temática a tratar es el parque automotor de la ciudad de Machala:
De acuerdo a la información obtenida de un prestigioso diario de la ciudad de
Machala, como lo es “Diario Opinión”, menciona que el número total de vehículos en
la Provincia del Oro es de 300.00. Partiendo de esa cantidad, tomándola
utilizaremos el 4.2% como referencia, ya que Machala representa ese porcentaje en
la Provincia del Oro, obteniendo así un total estimado de 14.700 vehículo

16

2.2.3. Declaración de Variables
En el proceso siguiente de la Operación alisadora de Variables se pretende conocer
más a fondo cada una de estas variables, ya sean dependientes o independientes;
con el propósito firme de utilizar este importante instrumento investigativo para poder
medir cada una de estas mencionadas Variables, lo que son las causas y efectos de
las Hipótesis planteadas.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

GENERO

Masculino
Femenino
Total

17

SECTORES QUE UTILIZAN MAS EL SERVICIO DE TRANPORTE DE SERVICIOS
MULTIORO
SECTOR

PORCENTAJE

Norte

60 15,63%

Centro

74 19,27%

Sur

250 65,10%

Total

384 100,00

CUADRO1. Disponen los choferes de vehículo y en qué estado se encuentra

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Interpretación:
En el cuadro Nº 1 presente podemos apreciar que no todos los choferes de la
cooperativa
del total encuestado disponen de vehículo, dividiéndose en 2
principales categorías como son: propio y de alquiler, en la que podemos resaltar
que un 73 % (273) de estos son propios y el 27% (101) son de alquiler. Por otro lado
tenemos que de las categorías que se propuso en cuando al estado del vehículo las
opciones más populares fueron con un 59% (219) Bueno y con un 25% (94)
Regular. Por lo que podemos darnos cuenta que existe en el mercado la necesidad
de una lubricadora para la cooperativa Multioro que el proyecto está buscando para
satisfacer.

CUADRO 2. Disponibilidad de vehículo contra años

Interpretación:
En el siguiente cuadro tenemos la disponibilidad de vehículo vinculado al año de
cada uno de los vehículos de las choferes en las cuestas, de los mismos entre los
que pudimos encontrar que los años de estos oscilan entre 1987 a 2011.
De la mima forma observamos que entre estos resaltan los vehículos de los
siguientes años: con el 14% (59) los del año 1991, con el 13% (47) los del año 1998,
con el 12% (44) los del año 1993 y con el 9% (32) los del año 1997.

19

Importancia del servicio de venta

Muy necesario

239 64%

Necesario

105 28%

Poco necesario

30 8%

Total general

374 100%

Interpretación:
En este cuadro se refleja lo necesario que es el servicio de venta, ya que el 64%
(239) de las personas concluyeron que el servicio de venta es muy necesario no
solo en este ámbito sino también en otros servicios existentes en el mercado, siendo
así que en este caso este servicio ayudaría a un mejor control de su vehículo.

20
3.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

3.1.1 Conclusiones
Luego de realizar las encuestas respectivas a los choferes de la cooperativa para el
desarrollo adecuado de este proyecto investigativo podemos llegar a las siguientes
conclusiones.
 Una gran mayoría de choferes de la cooperativa no tiene un conocimiento amplio
sobre mecánica básica, mientras que un grupo más reducido conoce aspectos
mucho más avanzados sobre el mismo.
 Existe u grupo considerable de choferes que no se encuentran satisfechos en su
n
totalidad con lo ofrecido de las actuales lubricadoras, mostrando así una gran parte a
la cual se puede captar como nuestros clientes.
 Los cambios de aceite y revisiones de filtros fueron l s necesidades más
a
solicitadas por los usuarios que asisten a las respectivas lubricadoras.
 Un servicio de calidad, personal capacitado, y la ubica
ción del centro de
lubricación fueron los principales aspectos que consideran los más importantes al
momento de asistir a una lubricadora.
 Una casi perfecta cifra de 91% manifestó la aceptación de un servicio de este tipo,
con una variedad de razones entre ellas, destacada la del ahorro de tiempo que
sería primordial para todos los usuarios que accedan al servicio.

3.3.2 Recomendaciones
 Utilizar personal altamente capacitado que conozca cada uno de los aspectos
primordiales para los vehículos.
 Enfocarnos en cada uno de los aspectos que los

choferes y

usuarios

consideran de mayor importancia al momento de recibir un servicio de este
tipo.
 Establecer estrategias adecuadas que nos permitan otorgar el servicio de la
mejor manera posible para la satisfacción plena de los usuarios.
 Impulsar este nuevo tipo de servicio en el medio, con la aplicación de
técnicas de marketing y publicidad para darnos a conocer más rápidamente
en el medio.
21

ENCUESTA PARA SABER DATOS DE LOS VEHICULOS DE LA COOPERATIVA

ANEXO N° 1, encuesta aplicada a los choferes de otras cooperativas.

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA
SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION
OBJETIVO: Investigar a cuantas cooperativas mas se les puede ofrecer nuestro
servicio adicional al que le vamos a ofrecer a la línea multioro
1.- ¿A la cooperativa que usted trabaja han ofrecido este servicio?
SI (

)

NO (

)

3.-¿Considera que usted podría llevar su vehículo a otra lubricadora que no
había asistido antes
SI (

)

NO (

)

4.-¿Si le ofrecen el mismo trabajo que hace en otra lubricadora por un menor
costo se cambiaria ¿
SI (

)

NO (

)

5.- conoce a usted a alguien que quisiera cambiar de servicio ya que no se
siente conforme con el ofrecido actualmente?
SI (

)

¿Por qué?..............................

NO (

)

NUESTRA QUERIDA CIUDAD CRECE EMPRESARIALMENTE

CROQUIS DE LA LUBRICADORA EL EMPRENDEDOR

CASA

CASA

CASA

GABINETE
“TERE”

BAZAR
LUBRICADORA EL
EMPRENDEDOR

CASA

CASA

CASA

CASA

TIENDA LUCI

ANEXO N° 2, test aplicadoa los moradores de este sector

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA
SISTEMA DE NIVELACION Y ADMISION
OBJETIVO: Investigar el nivel de satisfacción los vecinos en el área en donde se va
a implementar este taller.
1.- Considera necsaria la implementación una lubricadora en la zona donde
usted vive .
SI (

)

NO (

)

2.- Cómo que deberían ser los precios de los mantenimientos de su vehiculo .
ALTOS

(

)

ECONOMICOS

(

)

REGULAR

(

)

3.- Considera que va a ser beneficioso la implementación de una lubricadora
en su sector.
SI (

)

NO (

)

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