Aceites usados riobamba

Re
¨Recuperación y reutilización de aceites usados en
Riobamba¨
Economía Ambiental
INTEGRANTES:
Andrade Byron 2148
Martínez Carolina 2150
Urgilez Nathalia 2147
Veloz Kevin 2196
Escuela Superior
Politécnica de Chimborazo

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CONTENIDO
1. OBJETIVOS...................................................................................................................... 2
1.1 Objetivo General:............................................................................................................. 2
1.2. Objetivos Específicos:..................................................................................................... 2
2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN..................................................................... 2
2.1 Deficiencias Del Conocimiento Del Problema.................................................................... 2
2.2 Consecuencias que Tendrá la Investigación........................................................................ 2
3. MARCO TEÓRICO........................................................................................................... 3
3.1 Aceite Usado................................................................................................................... 3
3.2 Lubricantes...................................................................................................................... 3
3.3 Alternativas para la disposición final de Aceites lubricantes usados..................................... 4
4. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA................................................................................. 5
5. ALCANCE DE LA INVESTIGACIÓN............................................................................... 5
6. METODOLOGÍA.............................................................................................................. 6
6.1. Enfoque.......................................................................................................................... 6
6.2 Contexto de la investigación ............................................................................................. 6
6.3 Identificación del Número de Establecimientos en el Cantón Riobamba............................... 6
7. PROCEDIMIENTO........................................................................................................... 8
7.1 Determinación del Tratamiento a Implementar................................................................... 8
7.2 Construcción de la Planta de Tratamiento .......................................................................... 8
7.3. Requerimientos Económicos para la realización de la Planta de Tratamiento ....................... 9
7.4 Factibilidad del Proyecto.................................................................................................10
8. RESULTADOS................................................................................................................11
9. CONCLUSIONES............................................................................................................11
10. RECOMENDACIONES................................................................................................12
11. BIBLIOGRAFÍA ..........................................................................................................12

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1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo General:
Implementar un proyecto de recuperación de aceites usados en la industria automotriz de la
ciudad de Riobamba
1.2. Objetivos Específicos:
 Usar el aceite desechado por lavadoras y lubricadoras de autos para generar un
nuevo producto.
 Proponer nuevas y simples alternativas para la disposición de este aceite.
 Determinar la factibilidad de la realización de este proyecto a gran escala, tomando
en cuenta el factor económico y ambiental.
2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
2.1 Deficiencias Del Conocimiento Del Problema
Al identificar el problema en el cual se basaría el presente proyecto hemos constatado que
el desconocimiento de la peligrosidad que representa el aceite usado, y la falta de
socialización de las normativas relacionadas con el manejo y disposición de este desecho
contaminante ha contribuido en gran manera a la contaminación ambiental debido a que
son eliminados bajo ningún procedimiento técnico por parte de las personas que se
identifican como generadores.
2.2 Consecuencias que Tendrá la Investigación
Las consecuencias de la presente investigación se recapitulan en su mayoría como
positivas. Desde el ámbito ambiental las consecuencias positivas se evidencian en aspectos
como la eliminación de la contaminación del agua, pues estos aceites ya no serán vertidos a
las alcantarillas; del suelo, al ya no ser desechados inconscientemente no se infiltrará ni
eliminarán la micro biota; del aire ya que no serán quemados indiscriminadamente para
eliminar su presencia.
En cuanto a las consecuencias negativas, se puede tomar en cuenta la alta inversión
económica que conllevaría realizar este proyecto a gran escala, y además sería necesaria la
colaboración total de los involucrados en el tema, por lo que resulta un tanto complicado
llegar a la concienciación de las personas que se mantienen al margen de los temas
ambientales.

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3. MARCO TEÓRICO
3.1 Aceite Usado
Aceite usado es cualquier aceite que haya sido refinado del
petróleo crudo o de cualquier aceite sintético que haya sido
usado y como resultado de tal uso esté contaminado con
impurezas físicas (partículas de metal, serrín o suciedad) o
químicas (solventes, halógenos, agua salada).
Las fuentes más grandes de generación de aceite usado son: los vehículos motorizados
(aceites de lubricación), los motores de combustión y cajas de velocidades, los sistemas
hidráulicos, transformadores y otras aplicaciones industriales. Además de ser utilizados
como lubricantes, los aceites minerales obtenidos a partir del petróleo crudo, suelen
también ser usado como refrigerante, aislante, dispersante, etc., siendo el de mayor
consumo el aceite automotriz.
3.2 Lubricantes
Son sustancias sólidas, semisólidas o líquidas de origen animal, vegetal
o sintético que se utilizan para reducir el rozamiento entre piezas y
mecanismos en movimiento. Como lubricantes sólidos podemos
mencionar el grafito, bisulfuro de molibdeno, entre otros.
Es necesario conocer los elementos que constituyen un lubricante para
luego saber cuáles son las posibles afecciones para el ser humano y el
ambiente.

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3.3 Alternativas para la disposiciónfinal de Aceites lubricantes usados
Para minimizar la contaminación ambiental por el aceite usado existen varias opciones para
la gestión final del mismo:
Reutilización en otros usos:
- Si la calidad del aceite usado lo permite, se lo puede utilizar como aceite de
maquinaria o en sistemas hidráulicos
- También se lo utiliza como materia prima en procesos industriales tales como la
fabricación de membranas impermeables debido a sus propiedades hidrófobas.
Regeneración:
- La producción de bases lubricantes a partir de aceites usados requiere separar del
residuo original todos aquellos contaminantes que se han ido acumulando en el
aceite durante su utilización
Valoración energética:
- El aceite usado constituye uno de los residuos con mayor potencial para ser
empleado como combustible por su elevado poder calorífico; un metro cúbico de
aceite lubricante usado contiene un valor energético de 40000 KJ. Por lo que al ser
mezclado con fuel-oil puede destinarse como combustible en instalaciones con alta
potencia térmica.
Incineración:
- Esta opción es usada cuando no es posible la regeneración ni la combustión de los
aceites usados y en los casos en que se presenten contaminantes como metales
pesados o halogenados que no permita la sustitución combustible en hornos o
calderas industriales
En la ciudad de Riobamba específicamente los aceites lubricantes que no son evacuados en
la alcantarilla se disponen de la siguiente manera:
 Recolectan y venden a las 14 fábricas productoras de cal en la ciudad de Riobamba
de los cuales 13 están en el proceso de licenciamiento Ambiental, una en proceso
administrativo por no cumplir las obligaciones ambientales.
 Envían en el carro recolector de basura municipal desechos como filtros, guaipes, y
los recipientes del aceite.

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 Devuelven al propietario del vehículo en una mínima cantidade la misma que es
utilizada en el campo.
4. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
Impacto ambiental causado por la inadecuada disposición de los aceites provenientes de
lavadoras y lubricadoras.
Los problemas ambientales generados por parte de este sector, se enmarcan en la
contaminación del recurso aire, agua y suelo por las descargas de éstos aceites, pues
presentan una serie de contaminantes como compuestos sulfurados, orgánicos, clorados, y
metales pesados, problemas que se agravan por el escaso conocimiento que existe sobre la
legislación ambiental, y por ser un sector fluctuante que funciona en su mayor parte con la
infraestructura mínima.
De acuerdo a la Agencia de Protección Ambiental, un galón de aceites lubricantes usados
provenientes del cambio de un vehículo, puede contaminar un millón de galones de agua
fresca. Y un galón de aceite quemado con prácticas no adecuadas, contamina el aire que
una persona respira en dos años.
Los efectos que puede desembocar el aceite en el suelo se debe a que se acumula en el
mismo representando un peligro para la vida de los microorganismos y las plantas,
impidiendo su germinación por la eliminación del oxígeno libre.
5. ALCANCE DE LA INVESTIGACIÓN
El interés puntual de este proyecto es conocer el número de establecimientos que prestan
sus servicios relacionados con el sector automotriz y registrarlos como posibles fuentes de
generación de aceite lubricante usado para proponer una respuesta ante la preocupación
ambiental generada.
Nuestra investigación tiene un alcance de tipo analítico - descriptivo, porque estamos
analizando los efectos de un producto de desecho tan contaminante como son los aceites
usados provenientes de actividades del sector automotriz y lo usamos para la recuperación
del mismo.

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6. METODOLOGÍA
6.1. Enfoque
Desde el punto de vista social y económico, el estudio se elaboró gracias a la información
recolectada por la entrevista que se aplicó a los dueños y trabajadores de los
establecimientos relacionados con la industria automotriz.
6.2 Contexto de la investigación
Para obtener información real y específica de los servicios que presta cada establecimiento
se aplicó la encuesta a los 6 establecimientos más conocidos dentro de nuestra área de
estudio, estableciendo los nombres de cada uno de ellos, los servicios que prestan, el
volumen generado por mes, etc.
En la generación de aceite automotor, están involucrados también los dueños de los
vehículos que realizan su cambio de aceite en sus viviendas sin acudir a un establecimiento
autorizado.
6.3 Identificacióndel Número de Establecimientos enel Cantón Riobamba
Luego de realizar un recorrido por las calles de la ciudad de Riobamba se encontraron
asentados un total de 90 lubricadoras y 45 lavadoras, es importante mencionar que este
número es solo un estimado del valor real, debido a que como la ciudad ha sufrido un
crecimiento demográfico extraordinariamente grande no nos fue posible recorrerla en su
totalidad ya que de algunos sectores incluso se desconoce su existencia.
Un dato importante que pudimos obtener de la Agencia Nacional de Tránsito fue que el
parque automotor de Riobamba es de aproximadamente 35.000 vehículos entre livianos y
pesados.

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Establecimiento Actividad Dirección
Volumen de
Aceite
Generado a
diario
Se entrega el
desecho a una
Autoridad
municipal
Rain Express
Lavadora y
lubricadora
Av. 11 de Noviembre
y Pasaje C
30 litros No
Celiano
Lavadora y
lubricadora
Av. 9 de Octubre y
Enrique Barriga
150 litros No
Mundo Tuerca
Lavadora y
lubricadora
Km2 Panamericana
Norte vía Ambato
150 litros No
Valvoline
Lavadora y
lubricadora
Uruguay entre Brazil
y Frebres Cordero
90 litros No
Urquizo Lubricadora
Eplicachima 17-28 Y
Unidad Nacional
80 litros No
Sales Lubricadora Colón 27-11 y Junín 40 litros No
Limpios y
Brillosos
Lavadora y
lubricadora
Av. Bay Pass, frente
al Nigth Club, Licán
30 litros No
Lavadoras
33%
Lubricadoras
67%
Establecimientos enla Ciudad de
Riobamba

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7. PROCEDIMIENTO
7.1 Determinacióndel Tratamiento a Implementar
El tratamiento a implementar en este proyecto consiste en un re-refinamiento de los aceites
usados utilizando ácido sulfúrico y arcilla activa.
7.2 Construcción de la Planta de Tratamiento
El reciclaje o re-refinamiento de aceites usados es una secuencia de aceites usados de
procesos físico-químicos que remueven los contaminantes presentes en el mismo
Proceso
El proceso aplicado en una planta experimental de reciclaje de aceites usados, es el llamado
convencional y consiste en el re-refinamiento de aceites usados utilizando ácido sulfúrico y
arcilla activa. Básicamente el proceso comprende los siguientes pasos:
Pre-tratamiento: es un proceso físico de eliminación de solidos
mediante tamices y sedimentación para eliminar agua y lodos.
Destilación: proceso físico, a temperaturas que oscilan los
400°C, para separar las fracciones ligeras, gasolina, diesel, y
aceites lubricantes de baja viscosidad, que luego son
aprovechadas para combustibles en el propio proceso
Acidificación o sulfatación: Proceso químico, tratamiento
ácido que se realiza posterior a la destilación, a temperatura de
alrededor de 40°C, reacciona con compuestos oxidados,
aditivos no degradados y compuestos no saturados, formando
una borra acida que se decanta de los reactores. Este residuo
constituye el principal problema ambiental, aunque en la
actualidad tiene su uso en láminas asfálticas
Neutralización: proceso químico, para eliminar trazas de ácido
con reactivos alcalinos
Clarificación: proceso físico, con adhesión de arcilla
clarificarte, con temperaturas alrededor de 270°C por un periodo
de tiempo determinado

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Filtración: proceso físico, el aceite clarificado pasa por un
filtro prensa para separar el aceite reciclado y la torta de
filtración. Este residuo se puede utilizar como aglutinantes de
ladrillos o asfaltos. Este proceso tiene un rendimiento entre el
60 y 70%, dependiendo de la calidad y tipo de aceite usado en
el proceso
7.3. Requerimientos Económicos para la realizaciónde la Planta de
Tratamiento
La industria automotriz produce enormes cantidades de aceite lubricante usado el cual
adquiere un valor económico debido a que después de ser desechado se puede volver a usar
de dos maneras, la primera es usarlo como materia prima para la industria productora de
Cal y para la industria cementera, la otra es darle un tratamiento de re-refinamiento para
obtener bases lubricantes que se usan para generar nuevo aceite lubricante, esto es más
rentable que producir aceite lubricante a partir del crudo de petróleo ya que se pueden
obtener los mismos resultados usando menos materia prima.
En cuanto a los costos el aceite usado puede alcanzar un valor de $ 0.6944 por galón, esto
sin tomar en cuenta el transporte, los principales clientes son las industrias cementeras las
cuales usan este aceite como una fuente de combustión para sus procesos y por tanto se
produce contaminación, aquí en el proceso de combustión termina por completo la vida útil
del aceite.
Una alternativa sustentable, amigable con el ambiente es el proceso de re-refinado de los
aceites en el cual los aceites pueden ser reutilizados una y otra vez, el costo del aceite re-
refinado por galón es de $1.80 en comparación a los $2.84 que cuesta el galón de aceite
lubricante importado.
Los costos para el montado de una planta de tratamiento de este tipo son bastante altos
debido a que un terreno de esa magnitud llega a tener un valor de aproximadamente $
80000, los equipos que se usan para filtrado, tamizado y destilado alcanzan valores de
aproximadamente 1000 dólares cada uno, mientras más complejo el equipo puede alcanzar
costos más elevados además también se debe contar con reactores que tienen un costo
similar, se necesita mano de obra y se debe tomar en cuenta su remuneración dependiendo
del cargo, título y experiencia del trabajador un sueldo puede estar cerca de unos $ 2000,
finalmente se debe tomar en cuenta gastos de servicios básicos que para una planta de ese
tipo los costos se elevan bastante, dentro de estos servicios se debe considerar el transporte
y recolección de los aceites desde cada una de las lubricadores.

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7.4 Factibilidaddel Proyecto
En la actualidad el parque automotriz de la ciudad de Riobamba crece cada día por lo que
también aumenta la cantidad de aceite lubricante que se desecha, gran parte se comercializa
como materia prima pero otra gran parte no por lo que es necesaria la implementación de
una planta de tratamiento de aceite lubricante usado.
Para la implementación de la planta se necesita contar con una ubicación adecuada que esté
alejada de la zona poblada, para un proyecto a gran escala se necesita también contar con
un terreno amplio porque aquí se necesita instalar equipos que ocupan espacios amplios y
se necesita espacio en donde puedan llegar los tanqueros que transportan el aceite. Desde
este punto de vista nuestra ciudad se encuentra en condiciones adecuadas ya que existe el
espacio físico para la implementación de la planta.
Hablando de la mano de obra la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo es una pieza
clave debido a que cada año gradúa a excelentes profesionales en el área de la Ingeniería
Química, Ingeniería mecánica e Ingeniería en Biotecnología Ambiental, los mismos que
serían los encargados de sacar adelante el proyecto de la planta de tratamientos de aceites
lubricantes usados, la recolección de los aceites no significaría un problema porque existe
la suficiente cantidad de tanqueros que se podrían al servicio de la planta de tratamientos.
El verdadero desafío estaría en contar con la colaboración de todos los propietarios de las
lubricadoras de la ciudad debido a que muchos negocian su aceite usado con las cementeras
para ganar dinero, sin embargo la mayor parte no conoce acerca del tratamiento de los
aceites y para ellos significa una gran ayuda que los tanqueros pasen por sus lubricadoras
recogiendo el aceite y así librarse del trabajo de tener que desecharlos ellos mismo, esto
hace que muchos propietarios estén dispuestos a colaborar con el proyecto.
Otro obstáculo por superar seria la capacitación a los propietarios de las lubricadoras ya que
el aceite que se va a recolectar tiene que cumplir con ciertos parámetros o características
como por ejemplo no deben tener solidos o deben estar mezclados con agua ya que esto
dificultaría su purificación.
El factor económico sin duda es el más difícil de superar los altos costos representan una
inversión muy alta de la cual no se verá ganancias hasta después de unos meses en donde la
planta empiece a trabajar al 100%, una opción para superar este inconveniente seria buscar
patrocinio de empresas afines a la labor de la planta, esto toma tiempo y no cubre con todos
los gastos.

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De todas formas por ahora está bien la construcción de una planta piloto, para empezar un
proyecto a gran escala es necesario más que dinero y una concientización no solo de los
propietarios de las lubricadoras sino también de los usuarios que creen que el aceite re-
refinado es de menor calidad y por esta razón no lo consumen, no sería rentable trabajar tan
arduamente por re-refinar el aceite si al final los usuarios consumen únicamente el aceite
proveniente directamente del petróleo.
8. RESULTADOS
En este contexto, al realizar un análisis comparativo entre las ventajas y las desventajas que
representa la implementación de una planta de tratamiento de aceites usados, es posible
identificar que un proyecto de esta naturaleza y magnitud constituye una oportunidad muy
valiosa para reducir la contaminación causada por estos residuos.
Es importante destacar que gracias al proceso de re-refinado de los aceites usados podemos
ver que existe una clara minimización al impacto ambiental debido a que estos por su
menor contenido en C, S y sedimentos generan menor contaminación atmosférica que los
combustibles sólidos, tienen mayor rendimiento calórico que otros combustibles
industriales convencionales y proporcionan, según la proyección financiera reportada, un
mecanismo económicamente viable gracias a los réditos que se podrían obtener de la
comercialización del aceite refinado.
9. CONCLUSIONES
 Se identificó al proyecto de implementación de una planta de tratamiento de aceites
usados como una oportunidad para replantear el manejo de estos residuos,
constituyéndose como una oportunidad para presentar la propuesta a la
Administración local de turno para que las políticas públicas aplicadas desde este
organismo, puedan estar enfocadas en dar solución a un problema tan invisibilizado
como es el manejo de los aceites quemados en la Ciudad de Riobamba
 Se propone plantear nuevas alternativas para la disposición de estos residuos de
aceite, tales como: el refinamiento y reutilización del mismo como materia prima
para las caleras y cementeras
 Se determinó la factibilidad de la implementación de proyecto a gran escala, desde
el punto de vista económico y ambiental, representando éstos los ejes principales
para la viablidad de este proyecto, considerando los réditos económicos y los
beneficios ambientales que representan.

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10. RECOMENDACIONES
 Todos los establecimientos, mecánicas, lavadoras y lubricadoras deberán mantener
sus lugares de trabajo en condiciones sanitarias y ambientales que protejan la
seguridad y la salud de sus trabajadores.
 Los pisos de los talleres deberán ser construidos con materiales sólidos, no
resbaladizos en seco y húmedo, impermeables y no porosos de tal manera que
faciliten su limpieza completa.
 Los locales serán totalmente construidos con materiales estables, con tratamientos
acústicos en los lugares de trabajo que lo requieran por su alto nivel del ruido
 Ningún establecimiento podrá verter al alcantarillado público ninguna sustancia
contaminante sin tratamiento previo, más aún las substancias inflamables y con
contenidos de ácidos o alcalinos.
 En los lugares de trabajo que existan emisiones de procesos deberán contar con
ventilación.
 No realizar cambios de aceites, si no se cuenta con una fosa con cajas
sedimentadoras y conectadas a una trampa de grasas y aceites.
11.BIBLIOGRAFÍA
Correa, F. J. (2013). Universidad Poltécnica Salesiana. Recuperado el 25 de 04 de 2015, de
Universidad Poltécnica Salesiana:
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/5174/1/UPS-CT002737.pdf
Durán, R. (2013). Licenciatura en Educación Ambiental. Recuperado el 27 de 04 de 2015,
de Licenciatura en Educación Ambiental:
http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/3074/1/26T00019.pdf
Robledo, W. (2014). Universidad Central de Ecuador. Recuperado el 26 de 04 de 2015, de
Universidad Central de Ecuador:
http://archive.basel.int/centers/proj_activ/tctf_projects/020.pdf

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