Camion articulado 730_c

Camión Articulado
730
Motor
Modelo de motor Cat®
C11 ACERT™
Potencia bruta – SAE J1995 242 kW 325 hp
Potencia neta – SAE J1349 237 kW 317 hp
Pesos
Carga útil nominal 28,1 toneladas 31 toneladas
Capacidades de la caja
Colmado SAE 2:1 16,9 m³ 22,1 yd3

2
El modelo 730 de Cat que cuenta con una carga útil nominal de
31 toneladas ofrece confiabilidad demostrada y duración, alta
productividad, comodidad superior para el operador y costos
operativos más bajos.
Una cabina amplia para dos personas con asiento hacia
el frente para el instructor/acompañante y cilindros de
suspensión delanteros de aceite/nitrógeno para todo terreno
mantienen cómodo al operador durante el día de trabajo.
Las trabas del diferencial que realmente funcionan “sobre la
marcha” y son fáciles de manejar mejoran la duración de los
ciclos y la productividad.
Los motores ACERT de Cat, potentes y de gran duración, y las
transmisiones controladas electrónicamente brindan alta
productividad con bajo consumo de combustible.
730 Características
Nuevo: Product Link
La tecnología satelital proporciona datos de las
máquinas mediante Internet, lo que le brinda
información de vital importancia y permite servicios
de nivel mundial por parte de los distribuidores Cat.
Nuevo: Mejor visibilidad
Nueva configuración de espejos y cámara de
visión trasera.
Nuevo: Montajes de suspensión trasera
Montajes de suspensión trasera diseñados y fabricados
por Caterpillar para lograr una mayor duración.
Contenido
Motor con tecnología ACERT™..................................3
Transmisión....................................................................3
Suspensión y control de tracción..............................4
Comodidad del operador.............................................5
Facilidad de uso............................................................6
Duración y confiabilidad..............................................7
Facilidad de servicio....................................................8
Product Link...................................................................9
Respaldo completo al cliente...................................10
Seguridad.....................................................................11
Camión Articulado 730 Especificaciones...............12
730 equipo estándar...................................................17
730 equipo optativo.....................................................17
Notas.............................................................................18

3
Motor con tecnología ACERT™
Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento.
Tecnología ACERT
El motor C11 ACERT™ de Cat®
introduce una serie de mejoras
evolutivas e incrementales que proveen tecnología avanzada de
motor basado en sistemas y componentes desarrollados por
Caterpillar con fiabilidad probada.
Controlador de motor Advanced Diesel Engine Management
(ADEM) (Administración avanzada de motor diesel) A4
El módulo de control electrónico A4 ADEM™ administra la
entrega de combustible y proporciona una distribución flexible
del combustible, lo que permite que el motor responda con rapidez
a diversas necesidades de aplicación.
Suministro de combustible
El sistema de suministro de combustible de inyección múltiple
conlleva un alto grado de precisión. La programación precisa
del ciclo de combustión reduce las temperaturas de la cámara de
combustión, genera menos emisiones y optimiza su combustible.
Esto se traduce en más trabajo realizado por el costo del combustible.
Tecnologías de reducción de ruido
Se ha disminuido el ruido gracias a algunos cambios de diseño
como: parte alta del motor aislada, mejoras del cárter de aceite,
una estrategia de inyección múltiple, cubierta de la caja de
sincronización aislada, cárter esculpido y refinamiento del tren
de engranajes.
Transmisión
Confiabilidad demostrada.
Transmisión electrónica
La transmisión de seis velocidades controlada electrónicamente
de Caterpillar cuenta con un control limitador de cambios
innecesarios para mantener la continuidad de la velocidad y
modulación individual del embrague (ICM) para garantizar
un tiempo constante entre cambios de velocidades.
Cambios de Marcha con Aceleración Controlada (CTS)
Reduce los esfuerzos sobre el tren de fuerza y el desgaste del
embrague al controlar la velocidad del motor y las conexiones de
traba del convertidor de par y de los embragues de la transmisión.
Inhibidor de exceso de velocidad del motor
El Control electrónico de la transmisión (ETC) protege al motor
de los excesos de velocidad.

4
Suspensión y control de tracción
Rendimiento y productividad.
Suspensión delantera
La suspensión delantera en tres puntos oscila ±6° para que el
desplazamiento de la máquina sea más suave, lo que permite al
operador desplazarse a mayor velocidad en terrenos accidentados y
amortigua las cargas de impacto sobre las estructuras y componentes
de la máquina. Los cilindros de presión baja y diámetro grande
están diseñados para aplicaciones difíciles y ofrecen un
desplazamiento suave y uniforme.
Extructura del bastidor en A
La suspensión delantera usa un bastidor en A oscilante con un
tirante lateral para controlar el movimiento hacia los lados del eje.
Suspensión trasera
Se caracteriza por tener una geometría de tercer eje, con montajes
de suspensión trasera diseñados por Caterpillar, que proporcionan
un desplazamiento estable y fiable, para una excelente retención
de carga.
Control de tracción
El sistema de control de tracción consta de un diferencial interaxial
con embrague en aceite y diferenciales de eje transversal con embrague
en aceite. Todos los diferenciales ofrecen conexión y desconexión
sobre la marcha para brindar máxima versatilidad. Cuando se
utilizan juntos, los diferenciales proporcionan una traba total de
la línea de impulsión.
Trabas del diferencial interaxial
Traba los tres ejes a la vez y modifica la distribución de par para
obtener excelente tracción en terrenos en malas condiciones y en
pendientes. Se opera por medio de un interruptor situado en el posapie.
Trabas del diferencial transversal
Proporciona traba total de la línea de impulsión a los tres ejes y a
las seis ruedas para obtener máximo rendimiento en las condiciones
más adversas. Actúa al unísono con la traba del diferencial interaxial
cuando se acciona el interruptor de pedal y se selecciona el
interruptor montado en el tablero.
Puntos de montaje
Los puntos de montaje de la suspensión están integrados en la caja
del eje, aumentando la confiabilidad.

5
Comodidad del operador
Alta productividad de parte de un operador cómodo y seguro.
Comodidad de desplazamiento
La suspensión delantera de tres puntos con su eje de oscilación y los amortiguadores de baja presión, junto con
la nueva cabina montada en el centro, ofrecen niveles inigualables en cuanto a comodidad para el operador durante
el desplazamiento en todas las condiciones de manejo. El operador permanece cómodo y productivo durante todo
el día.
Cabina amplia para dos personas
El 730 dispone de una cabina grande para dos personas que ofrece un espacio confortable de trabajo tanto para
el operador como para el instructor o aprendiz. Todos los camiones articulados de la familia 700 usan el mismo
diseño de cabina amplia.
Asiento con suspensión neumática
El asiento con suspensión neumática aumenta la comodidad del operador y tiene un espaldar acolchado y alto,
amortiguación ajustable en tres posiciones, indicador de zona de desplazamiento y ajustes lumbares. Es totalmente
ajustable para proporcionar la posición óptima al conducir.
Asiento del instructor
El asiento del instructor, de tamaño normal, tiene un asiento totalmente acolchado con espaldar y cinturón de
seguridad ancho para proporcionar un desplazamiento cómodo y seguro. El asiento del instructor está ubicado
junto al asiento del operador, lo que ofrece a ambos una mejor visibilidad del tablero de instrumentos, de los
controles y del camino.
Columna de la dirección
Una posición de manejo cómoda es posible gracias a la columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable.

6
Facilidad de uso
Diseñado para brindar facilidad de uso, lo que permite que el operador
se concentre en la producción.
Diseño ergonómico
Los controles y la distribución de la cabina están diseñados
para que sean tan fáciles de operar como si fuera su automóvil.
Rápidos y fáciles de leer y simples de operar, los controles e
indicadores en el 730 permiten que el operador se concentre
en la producción.
Tablero
El tablero envolvente de segunda generación tiene todos los
controles al alcance del operador. Tiene interruptores basculantes
iluminados con LED, pantallas grandes LCD y un interruptor
basculante para limpia/lavaparabrisas trasero. Se maneja como
un automóvil pero tiene la fortaleza industrial que se espera de
máquinas Caterpillar.
Área de visión
El capó inclinado y la ubicación del conjunto de enfriamiento
detrás de la cabina, proporcionan al operador una excelente
visibilidad en todas las direcciones. El área grande de ventanas y
la posición central del operador también proporcionan excelente
visibilidad.
Limpiaparabrisas
El sistema de limpiaparabrisas con brazo rociador de líquido limpia
una mayor área del cristal y se instala en la parte inferior para que
no interrumpa la visual del operador. Las ventanas ahumadas
reducen los reflejos de luz.
Controles de la traba del diferencial
Para que sea más fácil de manejar, la traba del diferencial interaxial
se conecta y se desconecta “sobre la marcha” mediante un interruptor
elevado incorporado al posapie del conductor. Para trabar la
máquina al 100%, todas las tres trabas del diferencial de eje transversal
actúan en unísono con la traba del diferencial interaxial cuando se
activa el interruptor de pedal y se selecciona un interruptor montado
en el tablero. Al desconectar el interruptor de pedal, se abren
inmediatamente todas las trabas del diferencial.
Palancas de la transmisión y levantamiento
La palanca de levantamiento provee operación fácil y confortable.
La palanca de la transmisión ofrece excelente comodidad y control
del límite de velocidad superior, de la posición fija de transmisión
y de la traba en neutral.
Pedales suspendidos
Fáciles de operar y con suficiente espacio para las piernas y los
pies. Además, facilitan la limpieza del piso de la cabina porque los
pedales no entran en contacto con el suelo.
Sistema Monitor Cat 2S
Proporciona un método mejorado para vigilar las funciones
críticas de la máquina y pone en alerta al operador de cualquier
problema inmediato o inminente. El sistema incluye cuatro niveles
de advertencia.

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Duración y confiabilidad
La alta disponibilidad de la máquina aumenta al máximo la productividad
y reduce los costos.
Bastidor delantero
El diseño del bastidor delantero consta de una sección en caja grande y vigas de bastidor anchas y reforzadas para
soportar las cargas de par. El diseño de bastidor divergente reduce la tensión en el área del enganche y optimiza
la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de la soldadura por robot lo que aumenta
la duración.
Bastidor trasero
La construcción de doble caja reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para
obtener mayor vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera de tres puntos con su eje de oscilación ofrecen una calidad de desplazamiento sin igual.
También proporciona protección contra las condiciones más adversas del camino absorbiendo muchas de las cargas
de choque que, de no tenerla, llegarían al bastidor.
Enganche de articulación/oscilante
El enganche de articulación proporciona al camión una articulación de la dirección y la oscilación asegura que
el camión mantiene todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.
Estructura del enganche
La estructura de dos piezas cuenta con un cabezal de acero fundido duradero empernado a un tubo de acero
forjado de gran resistencia al desgaste.
Tiempos de ciclo de levantamiento rápidos
Los tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja significan menos tiempo en el área de descarga.
Capacidad de carga
El 730 tiene un área de objetivo amplia que proporciona una alta capacidad de soporte de carga constantemente.
Su diseño de flujo divergente permite la expulsión limpia de la carga, lo cual optimiza la producción y evita la
pérdida del material que se queda en la caja.

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Facilidad de servicio
Más tiempo en producción.
Largos intervalos entre servicios
Los largos intervalos de cambio de aceite de motor y aceite
hidráulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de
inactividad. Se elimina completamente la necesidad de ajustar
los cojinetes de las ruedas.
Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación están agrupados en la parte posterior
del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero.
Las juntas universales son de lubricación permanente, eliminando
el servicio. La lubricación automática es opcional.
Puntos de servicio
La varilla de medición y las tapas de llenado del motor y la
transmisión, los filtros de aire y de combustible y la bomba de
cebado de combustible, están todos montados en el lado izquierdo
del motor, debajo del capó que se eleva mediante electricidad.
El indicador del nivel de refrigerante y las tapas de llenado están
fuera de la cabina.
Radiador
El conjunto de radiador está ubicado detrás de la cabina, lo cual
proporciona protección contra impactos frontales y ofrece fácil
acceso a los lados de entrada y salida del radiador.
Refrigerante de larga duración
Se prolonga el intervalo entre cambios y se prolonga la vida útil
de los componentes porque reduce la corrosión del aluminio.
Centro de servicio eléctrico
Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector
de diagnóstico y un conector para el enlace de datos Cat.
Conector del enlace de datos Cat
El conector del enlace de datos Cat proporciona una conexión
usando una computadora portátil con el software Técnico
Electrónico (ET).
Acceso a los puntos de servicio
La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso en la
parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes
impulsores y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e
hidráulicas de la máquina están ubicadas a mano derecha de la
cabina, detrás de un panel de la caja de la cabina que se puede
quitar, para un fácil acceso.
Transporte del camión
El sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión
cuando se transporta el camión, lo que reduce el mantenimiento y
el tiempo de inactividad.
Engranaje de transferencia de salida
Proporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues
mediante un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

9
Product Link
El administrador de equipos Equipment Manager es una aplicación
segura y fácil de usar.
Administrador de equipos Equipment Manager: una mejor manera de administrar su flota
El administrador de equipos Equipment Manager permite buscar y ordenar los datos transmitidos de acuerdo
con el nivel de alerta, el grupo, la identificación del equipo, la marca y el modelo. Cada máquina nueva viene
equipada con Monitor de activos. Sin embargo, puede suscribirse a un nivel de servicio superior para cualquier
máquina, en cualquier momento, mediante su distribuidor Cat. De acuerdo con sus necesidades de información,
el administrador de equipos Equipment Manager:
Informa acerca de los parámetros actuales del equipo (horas de la máquina, ubicación, consumo•
de combustible, etc.)
Rastrea todos los elementos de mantenimiento de la máquina y guarda el historial•
Predice la necesidad de servicio•
Facilita la programación del mantenimiento y el pedido de repuestos•
Genera alertas acerca de problemas inmediatos o potenciales•
Monitor de activos
El Monitor de activos administra los activos, lo que le permite encontrar las máquinas con rapidez y controlar
los movimientos y los cronogramas de trabajo.
Monitor de mantenimiento
El Monitor de mantenimiento incluye todas las funciones del Monitor de activos y también lo ayudará a
planificar, coordinar y hacer el seguimiento de las reparaciones y del mantenimiento, lo que le permite alinear
el mantenimiento con el uso de la máquina.
Monitor de condiciones vitales
El Monitor de condiciones vitales incluye todas las funciones del Monitor de activos y realizará el seguimiento
de las condiciones de funcionamiento de la máquina para ayudar a solucionar problemas potenciales antes de que
sean serios. También puede identificar problemas de abuso, de eficiencia y de instrucción de operadores individuales.

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Respaldo completo al cliente
Los servicios del distribuidor Cat®
le ayudarán a operar su máquina por más
tiempo y a menores costos.
Selección
Haga comparaciones de las máquinas que está considerando antes de efectuar la compra. Su distribuidor Cat®
puede ayudarle.
Compra
Tome en consideración el valor de reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el
consumo de combustible.
Operación
Para informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias,
pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal capacitado.
Mantenimiento
Los programas optativos de reparación garantizan el costo de reparaciones por adelantado. Los programas de
diagnóstico tales como el Análisis Técnico y el S•O•SSM
le ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Reemplazo
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat le puede ayudar a evaluar los costos involucrados de manera que usted
pueda tomar la decisión correcta.
Respaldo al producto
Su distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial que
no tiene igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.
cat.com
Para obtener información más completa sobre los productos Cat, servicios de distribuidor y soluciones para
la industria, visite nuestro sitio web en www.cat.com.

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Seguridad
Diseñado con la seguridad como la mayor prioridad.
Seguridad del producto
Caterpillar es y seguirá siendo proactivo en el desarrollo de máquinas
que cumplan o excedan los estándares de seguridad. La seguridad
es parte integral del diseño de todas nuestras máquinas y sistemas.
Características de seguridad
Cabina integral con ROPS (estructura de protección contra•
vuelcos) y FOPS (estructura de protección contra objetos
que caen)
El sistema de cámara para visibilidad trasera proporciona una•
vista panorámica continua hacia atrás o cuando se selecciona
la marcha de retroceso
Las funciones de freno secundario y de estacionamiento son•
de aplicación por resorte y de desconexión hidráulica
El sistema de dirección secundaria eletro-hidráulico se activa•
automáticamente en avance/retroceso o cuando la máquina
no está en movimiento si se detecta baja presión. Se puede
seleccionar manualmente para propósitos de recuperación
de la máquina
Interruptor de corte de combustible externo para facilitar•
el acceso desde fuera de la máquina
Interruptor de desconexión del sistema eléctrico externo para•
facilitar el acceso desde fuera de la máquina
Superficies antideslizantes: planchas de metal perforadas•
Cinturones de seguridad de 75 mm (3 pulg) de ancho para•
el operador/instructor y el acompañante
Espejos orientables anchos que ofrecen excelente visibilidad•
hacia atrás
Diseño de capó largo y curvado que ofrece un visibilidad•
panorámica hacia adelante
Vasta cantidad de pasamanos•
Alarma de caja elevada•
Espejos con calefacción (optativos)•
Baliza intermitente de xenón•

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Camión articulado 730 Especificaciones
Motor
Modelo de motor Cat®
C11 ACERT™
Potencia bruta
– SAE J1995
242 kW 325 hp
Potencia neta
– SAE J1349
237 kW 317 hp
Potencia neta
– ISO 9249
239 kW 321 hp
Potencia neta
– EEC 80/1269
239 kW 321 hp
Calibre 130 mm 5,1 pulg
Carrera 140 mm 5,5 pulg
Cilindrada 11,15 L 680 pulg³
Las clasificaciones de potencia se aplican a•
velocidad nominal de 1.800 rpm, cuando se
prueban bajo las condiciones de la norma
especificada.
La potencia neta publicada es la disponible en•
el volante cuando el motor está equipado con
alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador
a velocidad mínima.
La potencia neta cuando el ventilador está•
funcionando a velocidad máxima es de 225 kW
(302 hp), conforme a las condiciones de
referencia SAE.
El Camión articulado 730 cumple con las•
normas de emisiones Tier 3a de EPA/Stage 3era.
de la UE para los EE.UU. y Europa hasta el 2010.
Pesos
Carga útil nominal 28,1
toneladas
31 tons
Capacidades de la caja
Colmado SAE 2:1 16,9 m³ 22,1 yd³
A ras 13,1 m³ 17,1 yd³
Compuerta de trasera
apilada según SAE 2:1
18,5 m³ 24 yd³
Impacto de compuerta
de trasera
14 m³ 18 yd³
Transmisión
Avance 1 8 km/h 5 millas/h
Retroceso 1 9 km/h 5 millas/h
Niveles de ruido
Cabina interior 76 dB(A)
El nivel Leq (nivel equivalente de presión del ruido)•
de exposición al ruido por parte del operador,
medido de acuerdo con los procedimientos
especificados en el ANSI/SAE J1166 OCT 98,
es de 76 dB(A) para la cabina proporcionada
por Caterpillar una vez que está bien instalada,
mantenida y probada con las puertas y
ventanas cerradas.
Se necesitará protección para los oídos cuando•
se haga funcionar una máquina con cabina y
puesto del operador abiertos (si no se efectúa el
mantenimiento necesario o las puertas/ventanas
permanecen abiertas) durante períodos
prolongados o en ambientes muy ruidosos.
Pesos en orden de trabajo
Eje delantero –
sin carga
13.140 kg 28.969 lb
Eje central – sin carga 5.000 kg 11.023 lb
Eje trasero – sin carga 4.710 kg 10.384 lb
Total – sin carga 22.850 kg 50.376 lb
Eje delantero –
carga nominal
2.720 kg 5.997 lb
Eje central –
carga nominal
12.700 kg 27.999 lb
Eje trasero –
carga útil nominal
12.700 kg 27.999 lb
Total – carga nominal 28.120 kg 61.994 lb
Eje delantero – cargado 15.860 kg 34.965 lb
Eje central – cargado 17.700 kg 39.022 lb
Eje trasero – cargado 17.410 kg 38.382 lb
Total – con carga 50.970 kg 112.370 lb
Espesor de la plancha de la caja
Delantero 8 mm 0,31 pulg
Barcaza 14 mm 0,55 pulg
Lateral 12 mm 0,47 pulg
Base 14 mm 0,55 pulg
Capacidades de llenado
Tanque de combustible 355 L 94 gal
Sistema de enfriamiento 67 L 18 gal
Sistema hidráulico 151 L 49 gal
Cárter del motor 41 L 11 gal
Transmisión 36 L 9,5 gal
Mandos finales/
Diferencial
164 L 43,3 gal
Cajas de engranajes de
transferencia de salida
18 L 4,8 gal
Levantamiento de la caja
Tiempo de
levantamiento
12 segundos
Tiempo de bajada 8 segundos
Normas
Frenos ISO 3450 – 1996
Cabina/FOPS ISO 3449 Nivel II – 2005
Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008
Dirección ISO 5010 – 2007

13
Dimensiones
mm pies mm pies
1 6.500 21,32 10 9.920 32,5
2 2.890 9,5 11 3.440 11,28
3 555 1,82 12** 3.744 12,28
4 5.840 19,16 13 3.544 11,6
5* 5.490 18,01 14*** 3.268 10,72
6 495 1,6 15 2.902 9,51
7 1.700 5,6 16 2.275 7,46
8 3.819 12,5 17 2.877 9,43
9 2.721 8,9 18**** 2.950 9,7
*Interior de la caja.
**El tubo de escape puede sacarse para el transporte.
***Si tiene una compuerta trasera plegable.
****Dilatación máxima sin carga en los neumáticos.
70°
2
1
7 8
6
9
10
5
4
11
12
17
18
16
15
14
13
3

14
Ángulo de giro Dirección
Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con
neumáticos 23.5R25.
Dimensiones de giro Traba a traba 4,75 segundos a 60 rpm
Ángulo de dirección – izquierda/derecha 45°
Ángulo de giro SAE 7.254 mm 286 pulg
Radio de giro 7.605 mm 300 pulg
Radio interior 3.710 mm 146 pulg
Ancho de pasillo 4.980 mm 196 pulg
Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión
Excavadoras hidráulicas 345D 336D
Pasadas 4-5 5-6
Cargadores de Ruedas 972H 966H 962H 950H
Pasadas 3-4 4 4-5 5
Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El modelo 730 se adapta de manera excelente a las Excavadoras Hidráulicas 345D y 386D
de Cat; y a los Cargadores de Ruedas 972H, 966H, 962H y 950H de Cat. Esto da como resultado una mayor producción y costos más bajos del sistema por unidad de
volumen movido.

15
0 10 20 30 40 50 60
30
25
20
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
1A
1B
2
3
4
5 6
E L
15
10
5
0
35
0 20 40 60 80 100 120
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
60
70
50
40
30
20
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza máxima de tracción
Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el % de resistencia total. La resistencia total es igual al % de pendiente real más
1% por cada 10 kg/ton. métricas (20 lb/ton) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama
de velocidad más alta que se puede alcanzar. Luego, vaya hasta abajo para determinar la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción
utilizable depende de la tracción disponible.
ESTÁNDAR*
PESO BRUTO
lbx1.000
kgx1.000
lb x 1.000
kg x 1.000
FUERZAMÁXIMADETRACCIÓN
RESISTENCIATOTAL%
(RESISTENCIAENPENDIENTE
YALARODADURA)
km/h
millas/h
VELOCIDAD
1A – 1ª velocidad (Convertidor de par) E – Vacío 22.850 kg (50.376 lb)
1B – 1ª velocidad (Mando directo) L – Cargado 50.970 kg (112.370 lb)
2 – 2ª velocidad * a nivel del mar
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad

16
1
2
3
4
5 6
E L
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0 10 20 30 40 50
10 20 30 40 50 60
0 5 10 15 20 25 30 35
200 120100806040
Rendimiento de la retardación
Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el % de resistencia total. La resistencia total es igual al % de pendiente real más
1% por cada 10 kg/ton. métricas (20 lb/ton) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de
velocidad más alta que se puede alcanzar. Luego, vaya hasta abajo para determinar la velocidad máxima. El efecto de retardación en estas curvas
representa la aplicación plena del retardador.
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
%DEPENDIENTEEFECTIVA
(FAVORABLE)
km/h
millas/h
VELOCIDAD
1 – 1ª velocidad E – Vacío 22.850 kg (50.376 lb)
2 – 2ª velocidad L – Cargado 50.970 kg (112.370 lb)
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad

17
730 equipo estándar
Aire acondicionado con refrigerante R134A
Orificios de ventilación, ajustables
Transmisión automática de seis velocidades
Alarma de retroceso
Caja, adaptada para calentarla con el escape
Motor Cat C11 con tecnología ACERT
Cámara retrovisora del Sistema de visión del área
de trabajo (WAVS) de Caterpillar
Listo para CD y radio
Diferenciales estándar, con trabas de diferencial
transversal con embragues para todos los ejes
Frenos de disco con doble calibrador: en todas
las ruedas
Sistema eléctrico de 24 voltios y 5 amperios,
convertidor de 24 a 12 voltios
Control electro-hidráulico de levantamiento
Ayuda de arranque con éter
Ventanas de vidrio, laminadas y ahumadas
(delanteras), reforzadas y ahumadas (traseras)
Protectores: ventana trasera, radiador, cárter y eje
Faros delanteros, cuatro
Calentador y descongelador con ventilador de
cuatro velocidades
Bocina eléctrica
Luces: interior de la cabina, delanteras, laterales,
traseras, dos luces de trabajo/retroceso, dos luces
de parada/cola, luces de giro delanteras y traseras
Retrovisores, principal y auxiliar, izquierdo
y derecho
Faldones quitabarros, arqueados con la forma de
las ruedas y montados en la caja, con puntos de
amarre para el transporte
Product Link (EE.UU./Canadá/Europa/Turquía/
Australia/Nueva Zelanda)
Retardador
Cabina ROPS/FOPS con instrumentación
completa que incluye:
– Módulo de despliegue de conjunto de
instrumentos
– Luces indicadoras: giro a la izquierda,
dirección secundaria, pérdida de dirección
primaria, temperatura de los frenos delanteros
y traseros (sólo en los modelos 735/740 y 740
con Expulsor), presión del aceite de los frenos,
luz de acción, falla de la transmisión, freno de
estacionamiento, estado del sistema de carga,
bloqueo del diferencial, caja no en flotación,
giro a la derecha, luces altas, transmisión
en espera, advertencia de filtro de máquina,
retardador, advertencia de cambio de velocidad
en alta del retardador
– Indicadores: presión de aceite del motor,
temperatura del refrigerante del motor,
temperatura del aceite del convertidor de par,
nivel de combustible e indicador del nivel del
tanque de combustible
– Medidores: horómetro de servicio, velocímetro,
tacómetro
Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumática
Asiento acolchado para compañero/instructor
Dirección secundaria: electrónica
Válvulas de toma de muestras S•O•SSM
Protector contra derrames delantero, parte
integral de la caja fabricada
Receptáculo de arranque, eléctrico, remoto
Almacenamiento: dos posavasos, receptáculo
para el termo, almacenamiento debajo del
asiento, bolsillo en la puerta, almacenamiento
detrás del asiento, gancho para ropa.
Visera
Mando de tres ejes, seis ruedas
Volante de dirección inclinable y telescópico
Neumáticos, seis 23.5R25, radiales
Pasadores de remolque delantero y trasero
Dos cinturones de seguridad, retráctiles para
el operador
Protección contra vandalismo: tapas con llave
para el tanque de combustible y el tanque de
aceite hidráulico
Ventanas laterales ahumadas que se abren
Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades,
intermitente (delantero)
Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades, (trasero)
Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para mayor información.
730 equipo optativo
El equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para mayor información.
Instalación de lubricación automática para
engrasar automáticamente los cojinetes
Revestimientos de la caja
CD/radio, de servicio pesado
Refrigerante para tiempo frío: –51° C (–60° F)
Kit de arranque para tiempo frío
Kit contador de ciclo/control de operador
Calentador del bloque motor
Caja con sistema de calentamiento por los gases
de escape
Llenado rápido de combustible
Baliza intermitente de xenón
Aditivo para combustible anti-encerado
Espejos retrovisores con calefacción
Product Link (donde se encuentre disponible)
Compuerta de trasera:
– Plegable
Neumáticos, seis 750/65

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Camión Articulado 730
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© 2009 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados
Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en este
catálogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte con su distribuidor Caterpillar las opciones
disponibles.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagen
comercial de “Power Edge,” así como la identidad corporativa y de producto aquí utilizados, son marcas
registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.
ASHQ6046 (06-2009)
(Traducción: 08-2009)
Reemplaza ASHQ5647

Camion articulado 730_c

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