camion articulado C812378.pdf
- 1. 740B Dúmper articulado Motor Modelo de motor conforme a Tier 4 Interim/ Fase IIIB de la UE Cat® C15 ACERT™ Potencia bruta – SAE J1995 365 kW 489 hp Potencia neta - ISO 14396 361 kW 484 hp Masas Carga útil nominal 39,5 toneladas métricas 43,5 toneladas Capacidades de la caja Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
- 2. 2 El nuevo Dúmper Articulado Cat® 740B, con una capacidad de carga útil nominal de 39,5 toneladas métricas (43,5 toneladas), ofrece fiabilidad y durabilidad demostradas, alta productividad, mayor comodidad del operador y menores costes de operación. Su espaciosa cabina para dos personas cuenta con asiento del acompañante orientado hacia delante y cilindros de suspensión delantera cargados con aceite/ nitrógeno para aplicaciones fuera de pista que preservan la comodidad del operador durante toda la jornada de trabajo. El control de tracción automático (ATC), que funciona en movimiento, modula de forma automática el nivel correcto de acoplamiento de bloqueo del diferencial interaxial y transversal, con lo que se consiguen unos mejores tiempos de ciclo y una mayor productividad. No requiere la intervención del operador. Los motores Cat ACERT™, potentes y resistentes, cumplen con las normativas de emisiones de escape Tier 4 Interim y Fase IIIB de la UE. Estos motores controlan de forma electrónica los cambios suaves de una transmisión que ofrece una gran productividad con un bajo consumo de combustible. Además, gracias a los cambios y mejoras que se han realizado en el software del motor y la transmisión se consiguen unos cambios de marchas más suaves. Nuevas prestaciones El Motor C15 con tecnología ACERT™ cumple las normativas sobre emisiones del motor Tier 4 Interim y Fase IIIB de la UE Sistema de regeneración en movimiento Cat Transmisión con control de la aceleración en los cambios de marchas (CTS) Control de tracción automático (ATC) Asideros para el acompañante Pedal del acelerador montado en el suelo Interruptor de freno de estacionamiento, protegido por molduras elevadas del tablero de instrumentos Interruptor de la intensidad de la luz del tablero de instrumentos Revestimiento del techo con preinstalación para radio Luces que indican la anchura de la máquina Interruptor del capó eléctrico montado en la cabina Barra de agarre externa alrededor del techo de la cabina Panel de fusibles mejorado Pantalla en color de uso múltiple (CMPD) que incorpora el contador de ciclo y la pantalla de cámara de visión trasera Sistema de seguridad de la máquina preparado para tornados (opcional) Luces de trabajo externas montadas en el techo (opcional) Retrovisores térmicos motorizados (opcional) Contenido Motor con tecnología ACERT™..................................3 Transmisión....................................................................4 Suspensión y control de tracción automático (ATC)....5 Comodidad del operador.............................................6 Facilidad de manejo.....................................................7 Fiabilidad y duración....................................................8 Product Link...................................................................9 Facilidad de servicio..................................................10 Servicio postventa integral.......................................11 Seguridad.....................................................................12 Sostenibilidad..............................................................13 Especificaciones del Dúmper Articulado 740B.....14 Equipo estándar del 740B..........................................19 Equipo opcional del 740B..........................................19
- 3. 3 Motor con tecnología ACERT™ Tecnologías innovadoras que optimizan el rendimiento. Tecnología ACERT A partir de los sistemas y componentes de probada fiabilidad desarrollados por Caterpillar, se introducen en el Motor Cat® C15 ACERT™ unas mejoras progresivas que suponen un gran paso hacia adelante en la tecnología de los motores. Módulo de emisiones limpias Cat (CEM) El CEM es un paquete de post-procesamiento de emisiones de escape que está compuesto por un filtro de partículas diésel y unos sistemas de control. Para reducir las emisiones de partículas, el CEM emplea una regeneración pasiva y activa durante el funcionamiento normal del motor. Sistema de reducción de NOx (NRS) Cat El sistema de reducción de NOx (NRS) Cat captura y enfría una pequeña cantidad del gas de escape. A continuación, lo dirige hasta la cámara de combustión donde reduce las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx. Sistema de inyección del combustible La inyección del combustible mediante inyectores electrónicos accionados mecánicamente (MEUI) implica un alto grado de precisión. Esta precisión de la inyección en el ciclo de combustión reduce la temperatura en la cámara de combustión, produciendo menos emisiones y optimizando la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia con el mismo coste de combustible. Regeneración del filtro de partículas diésel Regeneración La regeneración es el proceso de eliminación de hollín del filtro de partículas diésel (DPF). El dispositivo de regeneración del post- procesamiento (ARD) se utiliza para regenerar el DPF. El DPF atrapa tanto las partículas como la ceniza; esta ceniza se elimina en intervalos de servicio periódicos. Modos de regeneración Cuando está en el modo automático, la regeneración se lleva a cabo sin que el operador tenga que intervenir. Con los tres modos de regeneración que se indican a continuación, el dúmper articulado puede adaptarse a las condiciones específicas del sitio de la forma más eficaz posible. Automático en movimiento: este tipo de regeneración se inicia cuando el módulo de control del motor determina que las condiciones son aceptables. No es necesario que se detenga el dúmper articulado. Automático: regeneración a ralentí que se inicia cuando la máquina se encuentra en un modo de funcionamiento reducido durante un periodo de tiempo predeterminado, y siempre que se den una serie de condiciones. El sistema se ha diseñado de forma que el operador puede interrumpir la regeneración en cualquier momento. Manual: la regeneración manual se puede iniciar si se pulsa el interruptor de regeneración durante 5 segundos. Para poder realizar una regeneración manual, la máquina debe pararse y no estar en funcionamiento.
- 4. 4 Transmisión Fiabilidad contrastada. Transmisión electrónica La transmisión con control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) Cat, con siete velocidades hacia adelante y dos para la marcha atrás, cuenta con un control lógico de cambio mejorado que incluye una estrategia de cambios antioscilación que garantiza la continuidad de la velocidad y la suavidad en los cambios de marcha. Control del regulador mínimo-máximo El control ECPC se adapta al control del regulador mínimo-máximo para proporcionar unos cambios de marchas suaves y precisos. Dos velocidades de marcha atrás La transmisión incluye una segunda velocidad de marcha atrás para aumentar las prestaciones de la máquina en aquellas aplicaciones que requieran hacer largos recorridos marcha atrás. Cambios de marcha suaves El 740B incorpora gestión del par motor (STM) con ECPC, que incluye control lógico de cambio (SCL) y cambio de marcha parcial (PTS) mejorados. Estas prestaciones ofrecen unos cambios más suaves y mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par en los cambios de marchas. El SCL proporciona una selección de cambio automático más específica al funcionamiento deseado de la máquina y reduce las marchas cuando se necesita una máxima aceleración tras pisar el acelerador. El PTS permite realizar cambios a regímenes bajos durante el funcionamiento a medio gas, consiguiendo un menor consumo de combustible, un funcionamiento de la máquina más silencioso y una mejor capacidad de maniobra en condiciones de trabajo con velocidades reducidas.
- 5. Suspensión y control de tracción automático (ATC) Rendimiento y productividad. Suspensión delantera La suspensión delantera en tres puntos oscila ±6° para que el desplazamiento de la máquina sea más suave. Esto permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terreno accidentado y amortigua los impactos de la carga sobre las estructuras y componentes de la máquina. Además, los cilindros de baja presión y gran perforación, diseñados para las aplicaciones más duras, proporcionan a la máquina un desplazamiento suave y uniforme. Suspensión trasera Está formada por vigas balancín con montajes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar que permiten un desplazamiento fiable y estable y una excelente retención de la carga. Control de tracción automático Control de tracción completamente automático (ATC). El operador no tiene que accionar los embragues bañados en aceite de las funciones de bloqueo del diferencial interaxial (IAD) y bloqueo del diferencial transversal (XAD), con lo que se consigue un magnífico funcionamiento uniforme y se elimina el patinaje de las ruedas para conseguir una tracción máxima. Los sensores controlan las velocidades de las ruedas y la máquina y permiten ofrecer una respuesta instantánea cuando las condiciones de tracción son malas. Los embragues independientes y totalmente automáticos de IAD y XAD se acoplan cuando la máquina está en movimiento, para obtener un mejor rendimiento y control en todas las condiciones. Estos embragues se desacoplan también automáticamente, consiguiendo una eficiencia superior mientras se utiliza la dirección y en terrenos irregulares. El ATC evita el patinaje de las ruedas en condiciones con muy poca tracción y, además, reduce los usos indebidos de los neumáticos y el eje motriz, ya que, como los embragues del diferencial no se accionan de forma manual, no se produce una pérdida de eficiencia por el mal uso de estos. Control de retardo La palanca de control del freno de compresión del motor Cat está situada en el lado derecho de la columna de dirección. Hay cuatro modos de funcionamiento con tres fases de retardo, que proporcionan una excelente adaptación de la potencia de retardo a las condiciones de funcionamiento. 5
- 6. 6 Comodidad del operador Alta productividad gracias a un entorno cómodo y seguro para el operador. Comodidad de desplazamiento La suspensión delantera en tres puntos con su eje oscilante y amortiguadores de baja presión y la cabina montada en el centro de la máquina ofrecen al operador, en cualquier situación, unos niveles de comodidad muy difíciles de igualar. De este modo, el operador es más productivo y se siente más cómodo durante toda su jornada de trabajo. Cabina espaciosa para dos personas El Dúmper Articulado 740B está equipado con una amplia cabina con capacidad para dos personas, que ofrece un lugar de trabajo cómodo para el operador y el acompañante. Los Dúmperes Articulados 735B, 740B y 740B ej disponen del mismo diseño espacioso de cabina. Asiento con suspensión neumática El asiento con suspensión neumática mejora la comodidad del operador y cuenta con un respaldo alto almohadillado, amortiguación ajustable con tres opciones, indicador de altura de la suspensión y ajuste lumbar adaptable. El operador puede ajustar el asiento para conseguir la mejor posición de conducción. Asiento del acompañante El asiento del acompañante, de dimensiones normales y totalmente almohadillado, tiene respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil, y proporciona seguridad y comodidad. Este asiento, situado al lado del asiento del operador, ofrece a ambos una visión perfecta del panel de instrumentos, los mandos y palancas y la carretera. Columna de dirección La columna de dirección, telescópica y abatible, permite al operador colocarla en la posición que le resulte más cómoda.
- 7. Facilidad de manejo Diseñado para simplificar el uso: permite al operador centrarse en su trabajo. Mandos ergonómicos El diseño y disposición de los mandos dentro de la cabina hacen que sea tan fácil de conducir como un automóvil. Los mandos e indicadores del Dúmper Articulado 740B se manejan rápidamente y de forma sencilla y son fáciles de interpretar, con lo que el operador podrá concentrarse en la producción. Tablero de instrumentos Gracias al tablero envolvente, el operador puede llegar con facilidad a todos los mandos y palancas. Incorpora interruptores basculantes con iluminación LED para la regulación de la intensidad de la luz del tablero de instrumentos, el limpia- lavaparabrisas trasero, los indicadores de peligro, las luces, las luces de trabajo, los retrovisores térmicos (opcional), el bloqueo del diferencial, la dirección secundaria, el asiento con calefacción (opcional), el sistema de seguridad de la máquina (opcional), el aire acondicionado y el encendedor. La pantalla en color de uso múltiple (CMPD) incorpora el sistema Messenger y la pantalla de cámara de visión trasera. Todo esto hace que el tablero de instrumentos proporcione una experiencia similar a la de un automóvil, pero con la resistencia industrial que caracteriza a Caterpillar. Pantalla en color de uso múltiple (CMPD) La pantalla de uso múltiple muestra distintos niveles de advertencia, el rendimiento y las páginas de estado de la máquina, como: Performance (Rendimiento), Settings (Ajustes), Totals (Estados totales), Service (Mantenimiento), Machine Status (Estado de la máquina), Operator (Operador) y Rearview Camera (Cámara de visión trasera). Niveles de advertencia El sistema de control proporciona cuatro niveles de advertencia. Para el primer nivel de advertencia solo es necesario que el operador sepa lo que ocurre. Para el segundo nivel de advertencia es necesario realizar un cambio en el funcionamiento de la máquina o mantenimiento del sistema. Para el tercer nivel de advertencia es necesario realizar inmediatamente un cambio en el funcionamiento de la máquina. Para el cuarto nivel de advertencia es necesario que el operador detenga la máquina y apague el motor inmediatamente. Área de visión El capó inclinado y bajo del motor y la ubicación del sistema de refrigeración detrás de la cabina permiten que el operador tenga una excelente visibilidad en todas las direcciones. Además, la gran superficie acristalada y la posición central del operador también contribuyen a aumentar su visibilidad. Palanca de transmisión y palanca de elevación La palanca del mecanismo/sistema de elevación es muy cómoda y fácil de manejar. La palanca de la transmisión ofrece un excelente confort y permite controlar la limitación de la velocidad más alta de la transmisión, la retención de la transmisión y el bloqueo en punto muerto. 20 10 5 25 30 0 X100 P A km/h 0 N 0019254 mi 7
- 8. 8 Bastidor delantero El bastidor delantero presenta una amplia sección en caja y vigas anchas y rígidas para soportar las cargas de par. Su diseño divergente reduce la tensión en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor ha sido concebido para que la mayor parte de las soldaduras puedan ser realizadas por robots, lo que aumenta su duración. Bastidor trasero Su construcción en doble sección en caja reduce al mínimo la concentración de las tensiones y su peso y aumenta su vida útil. Suspensión La suspensión delantera con eje oscilante de tres puntos brinda una calidad de movimiento incomparable y también protege al dúmper cuando se desplaza sobre pistas en malas condiciones, pues absorbe las cargas de impacto que, de otro modo, llegarían al bastidor. Enganche articulado oscilante El enganche articulado permite que la máquina tenga articulación en la dirección y asegura que todas las ruedas se mantengan en contacto con el suelo, incluso cuando se desplaza sobre suelos en mal estado. Construcción del enganche Enganche de dos piezas provisto de una cabeza de acero fundido, resistente y duradera, sujeta con tornillos a un tubo de acero forjado de gran resistencia al desgaste. Rapidez de elevación y descenso de la caja La rapidez de elevación y descenso de la caja conlleva menos tiempo en las zonas de carga y descarga. Capacidad de transporte de cargas Gracias al tamaño de su caja, el Dúmper Articulado 740B tiene una gran capacidad de transporte de cargas. Su diseño de vertido divergente permite realizar descargas completas, con lo que se aumenta la productividad de la máquina y se evita que los materiales se queden adheridos al fondo de la caja. Engranaje de transferencia de salida (OTG) Proporciona lubricación de todos los cojinetes y embragues mediante un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida. Frenos refrigerados por aceite, estancos Los frenos de discos múltiples y bañados en aceite con altas prestaciones solo son necesarios en los ejes delantero y central. Estos frenos proporcionan una excelente capacidad de frenado al mismo tiempo que conservan sus características de máxima durabilidad y bajo desgaste. Freno de estacionamiento Está instalado en el eje central, en una posición elevada, y se acciona por resorte y se libera hidráulicamente. Fiabilidad y duración La elevada disponibilidad de la máquina amplía al máximo la productividad y reduce los costes.
- 9. 9 Product Link Una aplicación segura y fácil de usar. Cat Product Link* Cat Product Link permite controlar de forma remota el dúmper articulado para mejorar la efectividad total de la gestión de la flota. Product Link está bien integrado en los sistemas de la máquina. Los códigos de diagnóstico y eventos, las horas, el combustible, el tiempo en ralentí y otra información detallada se transmite a una aplicación segura basada en Internet, VisionLink™. VisionLink incluye potentes herramientas para transmitir la información a usuarios y distribuidores: posición, tiempo de funcionamiento/inactividad y nivel de combustible, entre otras cosas. * La licencia de Product Link no está disponible en todas las zonas. Consulte al distribuidor Cat para conocer la disponibilidad. Funciones principales • Controle toda su flota con un vistazo • Supervise el consumo de combustible • Defina límites de zona y alertas de seguridad • Acceda con un solo clic al distribuidor Cat para obtener piezas y servicio • Personalice las alertas y muestre solo las que le interesa • Compare los tiempos de trabajo con los de inactividad • Reduzca los costes de propiedad y de operación • Pase la información correcta a la persona adecuada, y en el momento justo • Actualizaciones disponibles del sistema de gestión de información vital (VIMS™) Nuevas prestaciones • Completamente actualizado • Nuevo hardware resistente • Interfaz de usuario basada en Web muy intuitiva • Cobertura por satélite y teléfono móvil • Sistema abierto diseñado para usar con flotas mixtas
- 10. 10 Facilidad de servicio Más tiempo de producción. Intervalos de servicio largos Los largos intervalos de cambio de aceite hidráulico y cambio de aceite del motor reducen los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Además, el ajuste de los cojinetes de las ruedas se ha eliminado completamente. Puntos de lubricación Los puntos de lubricación están agrupados en la parte posterior del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales, lubricadas de por vida, no necesitan mantenimiento. El sistema de lubricación automática es opcional. Puntos de servicio Las varillas de medición de nivel y las bocas de llenado de aceite de motor y de la transmisión, los filtros de aire y de combustible y la bomba de cebado de combustible están montados en el lado izquierdo del motor debajo del capó, con elevación por mando eléctrico. La boca de llenado y el indicador de nivel de refrigerante están en el exterior de la cabina. Radiador El conjunto del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que lo protege de los impactos frontales y permite acceder tanto al lado de admisión como al lado de salida del radiador. El radiador con postenfriador aire-aire (ATAAC) está situado en la parte frontal del dúmper. Refrigerante de larga duración Aumenta los intervalos de cambio de refrigerante y prolonga la vida útil de los componentes al reducir la corrosión del aluminio. Central de servicio eléctrico Situada dentro de la cabina, esta central de servicio presenta una toma de corriente y conectores para diagnóstico y para el sistema de transmisión de datos Cat. Conector del sistema de transmisión de datos Cat El conector del sistema de transmisión de datos Cat proporciona un punto de conexión utilizando un ordenador portátil con el software Electronic Technician (ET). Acceso de servicio La cabina bascula lateralmente para facilitar el acceso bajo de la máquina, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. Se accede fácilmente a los sistemas eléctrico e hidráulico a través de un panel desmontable situado en la parte derecha de la cabina. Traslado del dúmper El sistema de suspensión evita tener que bajar la suspensión para transportar el dúmper, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.
- 11. 11 Servicio postventa integral Los servicios de su distribuidor Cat® le ayudarán a que su máquina trabaje más tiempo a un menor coste. Selección Antes de comprar, compare las distintas máquinas cuya adquisición esté considerando. Su distribuidor Cat® podrá proporcionarle la ayuda que necesite. Compra Tenga en cuenta su valor de reventa y compare el rendimiento, el consumo de combustible y los costes de operación y mantenimiento. Funcionamiento Mejorando las técnicas de trabajo de su personal, su productividad y beneficios pueden aumentar considerablemente. Diríjase a su distribuidor Cat que cuenta con los medios de formación más avanzados y con personal con gran experiencia. Mantenimiento Los programas de opciones de reparación garantizan el precio de reparación por adelantado. Nuestros programas de diagnóstico, como los Análisis de Fluidos S•O•SSM y los Análisis Técnicos, le ayudarán a evitar que sus máquinas sufran averías imprevistas. Sustitución ¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar la mejor decisión en cada caso. Servicio postventa ¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar la mejor decisión en cada caso. cat.com Si desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o soluciones específicas para su sector, visite nuestra página web www.cat.com
- 12. 12 Seguridad La seguridad es la máxima prioridad en el diseño. Seguridad del producto Caterpillar sigue llevando la iniciativa en el desarrollo de máquinas que cumplen o superan los niveles de seguridad exigidos en el sector. La seguridad es parte integral del diseño de todas nuestras máquinas y sistemas. Características de seguridad • ROPS (sistema de protección antivuelco) y FOPS (sistema de protección contra caída de objetos) integral en cabina. • El sistema de cámara de visión trasera proporciona una visión trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha atrás. • Las funciones de freno secundario y de estacionamiento se accionan por resorte y se liberan hidráulicamente. • El sistema de dirección secundaria electrohidráulico se activa automáticamente en marcha adelante/ marcha atrás o con la máquina detenida si se detecta baja presión. Se puede seleccionar manualmente para favorecer la recuperación. • El interruptor externo de corte del suministro de combustible del motor facilita el acceso desde la parte exterior de la máquina. • El interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico facilita el acceso desde la parte exterior de la máquina. • Superficies antideslizantes: placas de acero perforadas. • Interruptor de elevación y descenso del capó instalado en el lado izquierdo del tablero de instrumentos. • Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3 pulg) de ancho para el asiento del operador y el acompañante. • Luces de trabajo montadas en el techo de la cabina. • Retrovisores de visión angular para una excelente visibilidad trasera. • Diseño de capó inclinado para mejorar la visibilidad delantera panorámica. • Amplios pasamanos. • Alarma de caja elevada. • Retrovisores térmicos motorizados (opcional). • Baliza lanzadestellos de LED.
- 13. 13 Sostenibilidad Económico en todos los sentidos. El 740B se ha diseñado para maximizar la eficiencia y productividad, al mismo tiempo que consume menos combustible. Calidad del aire El Motor C15 ACERT, que cuenta con el módulo de emisiones limpias Cat (CEM), cumple los requisitos sobre emisiones de las normativas Tier 4 Interim de la EPA/Fase IIIB y se ha diseñado para incorporar sistemas de emisiones conforme a Tier 4 Final/Fase IV de la UE cuando se introduzcan en máquinas futuras. El Motor C15 ACERT dispone de la flexibilidad para funcionar tanto con combustible diésel con contenido muy bajo de azufre (ULSD) como con biodiésel mezclado con ULSD. Ninguno de los combustibles debe tener más de 15 ppm de azufre. Reciclaje de residuos En las instalaciones de diseño, fabricación, montaje y pruebas de Caterpillar en Peterlee, en Inglaterra, se recicla el 90% de todos los residuos producidos. El Dúmper Articulado 740B se ha fabricado para que pueda refabricarse y reacondicionarse y reducir así los residuos y costes de sustitución. El 740B es una máquina eficaz y productiva que se ha diseñado para preservar nuestros recursos naturales para las generaciones venideras.
- 14. 14 Motor Modelo de motor Cat® C15 ACERT™ Potencia bruta – SAE J1995 365 kW 489 hp Potencia neta – SAE J1349 354 kW 474 hp Potencia neta - ISO 14396 361 kW 484 hp Calibre 137 mm 5,4 pulg Carrera 171,5 mm 6,75 pulg Cilindrada 15,2 L 926 pulg3 • Las potencias nominales del motor corresponden a 1.700 rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado. • La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador girando a su velocidad mínima. • La potencia neta cuando el ventilador gira a la velocidad máxima es de 321 kW (435 hp), según especifican las normas SAE. • El 740B cumple con las especificaciones sobre emisiones de la normativa Tier 4 Interim de la EPA y de Fase IIIB de la UE para Europa y EE. UU. para el año 2013. • El motor mantiene la potencia especificada hasta los 2.438 metros (8.000 pies). • Par máximo bruto del motor (SAE J1995) 2.510 N-m (1.850 lb-pie). • Par máximo neto del motor (SAE J1349) 2.466 N-m (1.819 lb-pie). • Velocidad de par máximo del motor (1.200 rev/min). Masas Carga útil nominal 39,5 toneladas métricas 43,5 toneladas Capacidades de la caja Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3 A ras 18,5 m3 24,2 yd3 Compuerta trasera colmada SAE 2:1 25,5 m3 33,5 yd3 Compuerta trasera a ras 19,5 m3 25,5 yd3 Transmisión 1ª marcha hacia adelante 8,9 km/h 5,5 mph 2ª marcha hacia adelante 12,1 km/h 7,5 mph 3ª marcha hacia adelante 16,4 km/h 10,2 mph 4ª marcha hacia adelante 22 km/h 13,7 mph 5ª marcha hacia adelante 30 km/h 18,6 mph 6ª marcha hacia adelante 40 km/h 25,1 mph 7ª marcha hacia adelante 54,7 km/h 34 mph 1ª marcha atrás 8,4 km/h 5,2 mph 2ª marcha atrás 11,6 km/h 7,2 mph Niveles de ruido Interior de la cabina 79 dB(A) • Si su instalación y mantenimiento se han realizado debidamente y su puesta a prueba se ha llevado a cabo con las puertas y las ventanillas cerradas, el nivel de exposición acústica del operador (nivel de presión acústica equivalente) es de 79 dB(A) en la cabina de Caterpillar, medido conforme a los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en la norma ANSI/SAE J1166 OCT 98. • Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si la cabina no ha sido mantenida correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos. Pesos de funcionamiento Eje delantero – vacío 20.664 kg 45.556 lb Eje central – vacío 7.229 kg 15.937 lb Eje trasero – vacío 6.499 kg 14.328 lb Total – vacío 34.393 kg 75.824 lb Eje delantero – carga nominal 5.211 kg 11.488 lb Eje central – carga nominal 17.186 kg 37.889 lb Eje trasero – carga nominal 17.186 kg 37.889 lb Total – carga nominal 39.582 kg 87.263 lb Eje delantero – con carga 25.875 kg 57.045 lb Eje central – con carga 24.415 kg 53.826 lb Eje trasero – con carga 23.685 kg 52.216 lb Total – con carga 73.975 kg 163.087 lb Espesor de la placa de la caja Delantera 8 mm 0,31 pulg Parte posterior 16 mm 0,63 pulg Lateral 12 mm 0,47 pulg Base 16 mm 0,63 pulg Capacidades de llenado de servicio Depósito de combustible 560 L 148 gal Sistema de refrigeración 80 L 21,1 gal Sistema hidráulico 328 L 86,6 gal Cárter del motor 38 L 9,5 gal Transmisión 72 L 19 gal Mandos finales/ Diferencial 72 L 19 gal Caja de engranajes de transferencia de salida 18 L 4,8 gal Sistema de elevación de la caja Tiempo de elevación 12 segundos Tiempo de descenso 7 segundos Normas Frenos ISO 3450 – 1996 Cabina/FOPS ISO 3449 Nivel II – 2005 Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008 Dirección ISO 5010 – 2007 Especificaciones del Dúmper Articulado 740B
- 15. 15 Dimensiones mm pies mm pies 1 7.092 23,4 11 11.000 36,1 2 3.239 10,6 12 3.745 12,3 3 697 2,3 13** 4.039 13,3 4 6.288 20,6 14 4.160 13,6 5* 5.734 18,8 15*** 3.770 12,4 6 577 1,8 16 3.418 11,2 7 1.458 4,7 17 2.687 8,8 8 1.966 6,4 18 3.430 11,2 9 4.246 13,9 19**** 3.520 11,5 10 3.330 10,9 *Dentro de la caja . **El tubo de escape se puede desmontar para su transporte. ***Equipado con una compuerta trasera tipo tijera. ****Hinchamiento máximo sin carga en los neumáticos. 1 2 4 5 7 8 9 10 11 12 13 70° 6 3 15 14 16 17 18 19
- 16. 16 Especificaciones del Dúmper Articulado 740B Círculo de giro Dirección Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos de 29.5R25. Dimensiones de giro De extremo a extremo 4,6 segundos a 60 rev/min Ángulo de dirección: a izquierda/derecha 45° Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4 pulg Espacio libre necesario para el giro 8.595 mm 338,4 pulg Radio de giro interior 4.101 mm 161,5 pulg Anchura de pasillo 5.694 mm 224,2 pulg Mejores combinaciones dúmper/pala Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345D Capacidad de carga (toneladas métricas) – 50 min hr 954-1.193 750-1.100 665-805 Capacidad de carga (toneladas cortas) – 50 min hr 1.049-1.314 825-1.210 735-885 Número de pasadas 3-4 5 6 Palas de ruedas 988H 980H 972H 966H Capacidad de carga (toneladas métricas) – 50 min hr 565-790 590-650 490-565 400-535 Capacidad de carga (toneladas cortas) – 50 min hr 625-870 650-717 540-625 440-590 Número de pasadas 3-4 4 5 5-6 El acoplamiento correcto entre el dúmper y la máquina cargadora aumenta la productividad. El Dúmper Articulado 740B se complementa a la perfección con las Excavadoras Hidráulicas Cat 385C, 365C y 345D y con las Palas de Ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, con lo que se aumenta la producción y se reducen los costes del sistema por unidad de volumen desplazada.
- 17. 17 0 20 40 60 80 100 120 140 160 0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 5 10 15 20 25 30 35 90 75 60 45 30 15 0 0 10 20 30 40 50 60 30 25 20 1A 1B 2 3 4 5 6 15 10 5 0 35 40 45 7 E L Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Resistencia Total. La Resistencia Total es igual al % de pendiente real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para obtener la Velocidad Máxima. La Fuerza de Tracción Útil depende de la tracción disponible. lb x 1.000 kg x 1.000 ESTÁNDAR* MASA BRUTA lb x 1.000 kg x 1.000 FUERZA DE TRACCIÓN RESISTENCIA TOTAL % (PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA) km/h mph VELOCIDAD 1A – 1ª velocidad (transmisión por convertidor de par) E – Vacío 34.393 kg (75.824 lb) 1B – 1ª velocidad (transmisión directa) L – Cargado 73.975 kg (163.087 lb) 2 – 2ª velocidad * a nivel del mar 3 – 3ª velocidad 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 6 – 6ª velocidad 7 – 7ª velocidad
- 18. 18 Especificaciones del Dúmper Articulado 740B 0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 10 20 30 40 50 60 0 10 20 30 40 50 60 70 0 20 40 60 80 100 120 140 160 25% 20% 15% 10% 5% E L 80 90 180 200 35% 30% 1 2 3 4 5 6 7 Rendimiento del retardador Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Pendiente Efectiva. La Pendiente Efectiva es igual al % de pendiente favorable real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de Resistencia a la Rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para obtener la Velocidad Máxima. El efecto de retardo en dichas curvas representa el rendimiento total del retardador. MASA BRUTA lb x 1.000 kg x 1.000 % DE PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE) km/h mph VELOCIDAD 1 – 1ª velocidad E – Vacío 34.393 kg (75.824 lb) 2 – 2ª velocidad L – Cargado 73.975 kg (163.087 lb) 3 – 3ª velocidad 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 6 – 6ª velocidad 7 – 7ª velocidad
- 19. 19 Equipo estándar del 740B Aire acondicionado con líquido refrigerante R134A Salidas de aire regulables Control de tracción automático (ATC) Transmisión de marcha hacia adelante de siete velocidades y de marcha atrás de dos velocidades con cambio automático Alarma de marcha atrás Caja adaptada para el calentamiento por gases de escape Motor Cat® C15 con tecnología ACERT™ Módulo de emisiones limpias Cat (CEM), que es un paquete de post-procesamiento de emisiones de escape Pantalla en color de uso múltiple (CMPD) que incorpora el contador de ciclo y la pantalla de cámara de visión trasera Radio/CD de servicio pesado Diferenciales estándar dotados de sistemas de bloqueo automático de los diferenciales transversales e interaxiales con embrague en todos los ejes Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 amperios, con transformador de 24 a 12 voltios Palanca de elevación electrohidráulica de la caja Ayuda al arranque por éter Parabrisas de vidrio laminado y tintado Ventanillas laterales y luneta trasera de vidrio endurecido y tintado Protecciones: luneta trasera, radiador, cárter y eje Cuatro faros Calefactor y antiescarcha con ventilador de cuatro velocidades Bocina eléctrica Luces: en el interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras, dos de trabajo/marcha atrás, dos de parada y posición, laterales indicadoras de la anchura, intermitentes delanteros y traseros Retrovisores, principal y auxiliar, izquierdo y derecho Guardabarros, arco de la rueda y caja montada, con abrazaderas para el transporte Frenos refrigerados por aceite, estancos Asideros para el operador y el acompañante Product Link Retardador, freno de compresión del motor Cabina ROPS/FOPS, con panel de instrumentos muy completo que incluye: – Conjunto de indicadores y pantallas en el tablero de instrumentos – Luces indicadoras: giro a la izquierda, dirección secundaria, pérdida de la dirección primaria, temperatura de los frenos de los ejes delantero y central (solo en los modelos 735B/740B y 740B Ejector), presión del aceite de los frenos, luz de funcionamiento, fallo de la transmisión, freno de estacionamiento, estado del sistema de carga, fallo del bloqueo del diferencial, caja no flotante, giro a la derecha, luces largas, bloqueo de la transmisión, aviso de cambio de filtro de la máquina, retardador y aviso de cambio a una marcha superior del retardador – Medidores: presión de aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor y del aceite del convertidor de par, nivel de combustible y nivel del depósito de combustible – Indicadores/advertencias LCD: marcha, aviso, velocidad, hollín, regeneración del DPF, horas del motor, dirección principal, dirección secundaria, sistema de seguridad de la máquina (MSS), retardador – Medidores: horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro Asiento con suspensión neumática totalmente ajustable Asiento del acompañante acolchado Dirección secundaria - electrónica Válvulas de toma de muestras S O SSM Protector antiderrame frontal, integrado en la caja Conector de arranque eléctrico a distancia Compartimentos: dos soportes para vasos, soporte para botellas, compartimento debajo del asiento, compartimento para documentos en la puerta, compartimento detrás del asiento y percha Parasol Tres ejes, seis ruedas motrices Volante de dirección telescópico y abatible Neumáticos radiales de 29.5R25 Argollas para remolque, pasador para remolque delantero y trasero Dos cinturones de seguridad retráctiles Protecciones contra actos vandálicos: tapones con cerradura en los depósitos de aceite hidráulico y de combustible Ventanillas laterales con sistema de apertura y cristales tintados Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades, intermitente (delantero) Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades (trasero) El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información. Equipo opcional del 740B El equipo opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información. Instalación del sistema lubricación automática para el engrase automático de los cojinetes Revestimientos de la caja Radio/CD de servicio pesado con entrada auxiliar Refrigerante para climas fríos (-51 °C/-59,8 °F) Accesorio de arranque para climas fríos Calentador del bloque motor Caja con sistema de calentamiento por gases de escape Prolongaciones del guardabarros Sistema de repostado rápido de combustible Baliza lanzadestellos de LED Aditivo del combustible que impide la formación de cera Retrovisores motorizados térmicos Asientos con calefacción Product Link PL 321, PL 522 y PL 523 (si está disponible) Luces de trabajo montadas en el techo Chasis trasero con distancia larga entre ejes (OEM) Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS) Compuerta trasera: – Tipo tijera
- 20. 20 Dúmper Articulado 740B Si desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o soluciones específicas para su sector, visite nuestra página web www.cat.com © 2011 Caterpillar Inc. Reservados todos los derechos Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que se muestran en este catálogo pueden incluir equipo opcional. Consulte a su distribuidor Cat para conocer las opciones disponibles. CAT, CATERPILLAR, sus respectivos logotipos y el color Caterpillar Yellow y la imagen comercial de Power Edge, así como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización. HSHQ6072 (2-2011) (Traducción: 5-2011)