camion-volquete-volvo.pptx
- 2. MODELO POTENCIA CAPACIDAD F-10 360 HP 10 M3 F-12 380HP 15 M3 N-12 400 HP 15M3 FL-10 12 A 16, 14 A 16 Y 18 Toneladas 12.480 A 13.030 KG NL-12 400 HP 15 M³ FM-8 400 HP 15M3 NM -12 FM-12 420 HP – 440 HP 17 M³
- 4. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES • Seis cilindros en línea, diseño ensayado y comprobado • Consumo reducido de combustible con la gestión electrónica Volvo EMS e inyectores bomba • La potencia se consigue con gran rapidez a bajas revoluciones • VEB y VEB+, frenos motor altamente eficaces • Toma de fuerza del motor para ofrecer una gran potencia • Cumple la normativa sobre emisiones conforme a Euro 5/EEV con tratamiento de gases de escape SCR
- 7. I-Shift cambia de marchas rápidamente con una interrupción mínima del par. El funcionamiento del embrague está regulado por el sistema de cambio de marchas y no existe un pedal de embrague. En comparación con una caja de cambios automática, ofrece hasta 12 relaciones de transmisión, lo que la permite optimizar mejor la línea cinemática.
- 11. Un camión Volvo debe ser tan cómodo y seguro de conducir como sea posible. Para conseguirlo, Volvo ha desarrollado varios sistemas de asistencia cuya función es ayudar al conductor en su trabajo. Forman parte del equipamiento de seguridad activa del camión y su función es reducir al mínimo el riesgo de accidentes en carretera.
- 12. CÓMODA ESCALERA CON PASAMANOS La cómoda escalera con pasamanos le permite moverse con facilidad y comprobar la plataforma de carga y la carga. Diseñada para la cabina diurna. I-SHIFT – CAMBIO AUTOMÁTICO DE MARCHAS La caja de cambios preferida por los conductores cuando se trata de obtener rendimiento y comodidad. Más aún, la caja de cambios podrá equiparse con paquetes de programas y funciones que ayuden en las tareas de construcción.
- 13. POTENCIA MASIVA Motores de seis cilindros en línea fiables y económicos, con par máximo desde bajas revoluciones y una potencia masiva. Le ofrecen potencia cuando la necesita. Elija entre cilindradas de 11 y 13 litros, con potencias de 330 a 500 CV. FAROS PROTEGIDOS FÁCILES DE REPARAR Lentes independientes para luces largas, luces cortas, luces de posición e intermitentes, fáciles de cambiar. Los faros pueden equiparse con una malla protectora resistente. Faros antiniebla empotrados en el parachoques
- 14. “El desarrollo conjunto de la línea motriz completa (motores potentes y de bajo consumo, y la caja de cambios I-Shift inteligente) hacen que estos camiones ofrezcan una facilidad de conducción insuperable.”
- 15. Un árbol de transmisión sólido y que no necesita mantenimiento. Las juntas universales sin lubricación, los cojinetes intermedios y las bridas dentadas que pueden transmitir un par elevado dan como resultado una estructura muy fiable.
- 17. Powertronic, la caja de cambios de engranajes planetarios de 6 marchas totalmente automática, cambia de marcha suavemente y sin interrupción en la transmisión de potencia. El convertidor de par integrado amplía la potencia y garantiza arranques suaves y seguros incluso en condiciones difíciles. En modo automático, el conductor podrá elegir entre dos programas de conducción: Economía y Rendimiento.
- 18. • Bajo consumo con una amplia gama de relaciones de transmisión • 12 marchas • Disponible con y sin supe marcha • Idónea para tareas de construcción • Control de toma de fuerza avanzado • La función I-Roll (punto muerto) permite ahorro de combustible • Paquete de programación (software) para cada segmento de transporte
- 19. Los ejes traseros de Volvo han sido diseñados para utilizarse en condiciones duras. Hay variantes que pueden transportar masas máximas en combinación que superan con creces las 100 toneladas. Así pues, sea cual sea su actividad de transporte, puede estar seguro de que estarán a la altura.
- 20. RADD-TR2 Bogue doble sólidamente dimensionado, con capacidad para hacer frente a las operaciones de transporte más duras en terrenos accidentados. Configuración 6×4/8×4, suspensión de ballestas convencionales, MTMA del bogie de 26/32 toneladas, con reducción de cubo.
- 21. RADD-A8 Eje tandem con suspensión neumática, adecuado para trayectos rápidos de largo recorrido en carreteras en buen estado. Configuración 6×4/8×4, suspensión neumática con 8 fuelles, MTMA del bogie de 21/23/26 toneladas. Con reducción simple y reducción de cubo.
- 22. Para nosotros, la comodidad de la carga es igual de importante que la comodidad del conductor. Y existe un sistema de suspensión que se ajusta a sus necesidades específicas, independientemente de si da prioridad a un peso elevado o a un gran volumen. Al mismo tiempo, su conducción en carretera deberá ser igual de cómoda con una carga completa que con una plataforma de carga vacía.