  
INTEGRANTES: 
JORGE TERÁN 
CAROLINA LANDETA
 La idea de excavar un paso de agua a través 
del Istmo de Panamá surgió, cuando Vasco 
Núñez de Balboa cruzó el Istmo en 1513. 
 Se dio un decreto emitido en 1534. 
 Este interés por construir un canal aumentó con 
el descubrimiento de oro en California en 1848. 
 El Presidente Grant de EEUU nombró una 
Comisión del Canal Interoceánico entre 1870 y 
1875. 
 En 1876 la Comisión se pronunció en favor de la 
ruta por Nicaragua.
 En 1876, la Sociedad 
Geográfica de París 
organizó un comité que 
promoviera la cooperación 
internacional. 
 Se presentaron al 
congreso catorce 
propuestas para canales a 
nivel por Panamá, 
incluyendo el plan de de 
Lesseps, desarrollado por 
Wyse y Réclus. 
 la Comisión Técnica 
Internacional inició la
 Finalmente, en la cuarta fase, iniciada en 1888, se 
abandonó el proyecto de un canal al nivel del mar y se 
reemplazó por la construcción de un canal de esclusas
 En EEUU, la octava comisión del canal se estableció en 
1899. 
 En noviembre de 1901, la comisión informó que un canal 
estadounidense debería ser construido a través de 
Nicaragua. 
 La recomendación paso a ser una ley el 28 de junio 
1902. 
 Entre la nueva y la vieja compañías, los Franceses 
excavaron en total 59.747. 638 de material, al fin del 
cual 14,255,890 m3 sacados del Corte Culebra. 
 La antigua compañía excavó desde Panamá Bay hasta 
el puerto Balboa; también el canal excavado en el 
Atlántico, mejor conocido como canal francés.
 Los estudios y encuestas 
detalladas, por la nueva compañía 
fueron de gran ayuda para el 
refuerzo Americano. 
 En resumen, se estima que 
22,713,396 de la excavación 
fueron de uso directo por los 
norteamericanos, valorado en $25, 
389,240, junto con el equipo y 
encuestas valoradas en 
$17,410,586.
 El plan original para la construcción de un canal de 
esclusas requería de un juego de esclusas de tres 
niveles en Gatún. 
 A fines de 1907, se decidió cambiar las esclusas de 
Cerro Sosa más hacia adelante, en Miraflores. 
 Las esclusas recibieron sus nombres de ubicaciones 
geográficas ya existentes antes de que se construyera el 
Canal. 
 Tomó cuatro años construir todas las esclusas a partir 
de la primera capa de concreto colocada en Gatún el 24 
de agosto de 1909. 
 El trabajo de concreto en Panamá era un reto sin 
precedentes, cuyo volumen total no sería igualado.
 Tres hombres, el Teniente Coronel Harry 
Hodges, Edward Schildhauer y Henry 
Goldmark fueron responsables en gran parte 
por el diseño de ingeniería de las esclusas. 
 El agua también sirve para generar energía 
eléctrica, para operar los motores eléctricos 
que abren y cierran las compuertas y las 
válvulas y las locomotoras eléctricas de las 
esclusas. 
 Las compuertas de las esclusas constituyen 
las partes móviles más llamativas del Canal. 
Las compuertas se mueven como puertas 
dobles.
 El diseño y construcción de todas las compuertas de las 
esclusas constituyó uno de los grandes retos de ingeniería para 
el Canal y uno de sus mayores triunfos. 
 Las esclusas del Atlántico fueron terminadas primero, las de 
Pedro Miguel, con un solo escalón, y las de Miraflores en mayo 
de 1913.
 El primer tránsito completo por el Canal de Panamá 
realizado por un buque automotor de altamar se realizó 
el 7 de enero de 1914. 
 Se hicieron planes para una gran celebración que 
marcara adecuadamente la apertura oficial del Canal de 
Panamá el 15 de agosto de 1914. 
 El Canal de Panamá costó a los estadounidenses 
aproximadamente $375,000,000, incluyendo los 
$10,000,000 pagados a Panamá y los $40,000,000 
pagados a la compañía francesa. 
 Impresionantemente, como ningún otro proyecto similar 
hasta la fecha, el Canal de los estadounidenses había 
costado menos en dólares que lo estimado.
 La construcción del Canal de 
Panamá se ha acreditado 
grandemente a Roosevelt, quien 
nunca se opuso a esta aseveración. 
 Los tres presidentes cuyos términos 
coincidieron con la construcción del 
Canal – Roosevelt, Howard Taft y 
Woodrow Wilson – fue Taft quien 
tuvo la participación más activa y 
directa por más tiempo. 
 También contrató a John Stevens y, 
cuando Stevens renunció, 
recomendó a Goethals.
Canal de panama

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Canal de panama

  • 1.   INTEGRANTES: JORGE TERÁN CAROLINA LANDETA
  • 2.  La idea de excavar un paso de agua a través del Istmo de Panamá surgió, cuando Vasco Núñez de Balboa cruzó el Istmo en 1513.  Se dio un decreto emitido en 1534.  Este interés por construir un canal aumentó con el descubrimiento de oro en California en 1848.  El Presidente Grant de EEUU nombró una Comisión del Canal Interoceánico entre 1870 y 1875.  En 1876 la Comisión se pronunció en favor de la ruta por Nicaragua.
  • 3.  En 1876, la Sociedad Geográfica de París organizó un comité que promoviera la cooperación internacional.  Se presentaron al congreso catorce propuestas para canales a nivel por Panamá, incluyendo el plan de de Lesseps, desarrollado por Wyse y Réclus.  la Comisión Técnica Internacional inició la
  • 4.  Finalmente, en la cuarta fase, iniciada en 1888, se abandonó el proyecto de un canal al nivel del mar y se reemplazó por la construcción de un canal de esclusas
  • 5.  En EEUU, la octava comisión del canal se estableció en 1899.  En noviembre de 1901, la comisión informó que un canal estadounidense debería ser construido a través de Nicaragua.  La recomendación paso a ser una ley el 28 de junio 1902.  Entre la nueva y la vieja compañías, los Franceses excavaron en total 59.747. 638 de material, al fin del cual 14,255,890 m3 sacados del Corte Culebra.  La antigua compañía excavó desde Panamá Bay hasta el puerto Balboa; también el canal excavado en el Atlántico, mejor conocido como canal francés.
  • 6.  Los estudios y encuestas detalladas, por la nueva compañía fueron de gran ayuda para el refuerzo Americano.  En resumen, se estima que 22,713,396 de la excavación fueron de uso directo por los norteamericanos, valorado en $25, 389,240, junto con el equipo y encuestas valoradas en $17,410,586.
  • 7.  El plan original para la construcción de un canal de esclusas requería de un juego de esclusas de tres niveles en Gatún.  A fines de 1907, se decidió cambiar las esclusas de Cerro Sosa más hacia adelante, en Miraflores.  Las esclusas recibieron sus nombres de ubicaciones geográficas ya existentes antes de que se construyera el Canal.  Tomó cuatro años construir todas las esclusas a partir de la primera capa de concreto colocada en Gatún el 24 de agosto de 1909.  El trabajo de concreto en Panamá era un reto sin precedentes, cuyo volumen total no sería igualado.
  • 8.  Tres hombres, el Teniente Coronel Harry Hodges, Edward Schildhauer y Henry Goldmark fueron responsables en gran parte por el diseño de ingeniería de las esclusas.  El agua también sirve para generar energía eléctrica, para operar los motores eléctricos que abren y cierran las compuertas y las válvulas y las locomotoras eléctricas de las esclusas.  Las compuertas de las esclusas constituyen las partes móviles más llamativas del Canal. Las compuertas se mueven como puertas dobles.
  • 9.  El diseño y construcción de todas las compuertas de las esclusas constituyó uno de los grandes retos de ingeniería para el Canal y uno de sus mayores triunfos.  Las esclusas del Atlántico fueron terminadas primero, las de Pedro Miguel, con un solo escalón, y las de Miraflores en mayo de 1913.
  • 10.  El primer tránsito completo por el Canal de Panamá realizado por un buque automotor de altamar se realizó el 7 de enero de 1914.  Se hicieron planes para una gran celebración que marcara adecuadamente la apertura oficial del Canal de Panamá el 15 de agosto de 1914.  El Canal de Panamá costó a los estadounidenses aproximadamente $375,000,000, incluyendo los $10,000,000 pagados a Panamá y los $40,000,000 pagados a la compañía francesa.  Impresionantemente, como ningún otro proyecto similar hasta la fecha, el Canal de los estadounidenses había costado menos en dólares que lo estimado.
  • 11.  La construcción del Canal de Panamá se ha acreditado grandemente a Roosevelt, quien nunca se opuso a esta aseveración.  Los tres presidentes cuyos términos coincidieron con la construcción del Canal – Roosevelt, Howard Taft y Woodrow Wilson – fue Taft quien tuvo la participación más activa y directa por más tiempo.  También contrató a John Stevens y, cuando Stevens renunció, recomendó a Goethals.