CAPACITACIÓN MANEJO SEGURO DE AUTOELEVADORES - R&D.pdf

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BIENVENIDOS

CONDUCCIÓN SEGURA DE
AUTOELEVADORES
Cuidamos lo más valioso, las personas.
CONSULTING SAFETY,
HEALTH AND ENVIRONMENT

OBJETIVO GENERAL
 Lograr una disminución sistemática y efectiva de
los accidentes de trabajo ocurridos a los
trabajadores.

OBJETIVO OPERACIONAL
■Conducir en forma segura.
■Conocer las técnicas correctas de operaciones con las cargas.
■Detectar riesgos en el equipo y/o en las instalaciones.
■Comunicar al supervisor los posibles riesgos encontrados.
■Cumplir con las normas y procedimientos de la empresa.
■Cumplir con la normativa legal vigente.

¿QUÉ DEBEMOS APRENDER?
■Conocer las partes integrantes de un autoelevador-clasificación.
■Reconocer los accidentes más comunes.
■Verificar las condiciones de operatividad y seguridad de los autoelevadores.
■Conocer los principios físicos a tener en cuenta durante las operaciones.
■Conocer las técnicas correctas para las operaciones con autoelevadores.
■Conocer el manual del operador del autoelevador, el cual debe estar en
castellano y con el sistema métrico legal argentino.

Vehículos diseñados y utilizados para la
elevación,
apilado y/o transporte de cargas.
AUTOELEVADOR
 Se encuentra expresamente prohibido
el transporte y/o elevación de personas.

DISTINTOS TIPOS DE AUTOELEVADORES

En cuanto a la forma de mover la carga:
■Carga frontal y transporte lateral
■Bidireccional
■Multidireccional
■Carga y transporte lateral
■Carga lateral

DISTINTOS TIPOS DE
AUTOELEVADORES
■De combustión interna:
(Propulsado por medio de combustibles líquidos o gaseosos)
En cuanto a la fuente de energía:
■Eléctricos:
(Propulsado mediante baterías recargables)

DISTINTOS TIPOS DE
AUTOELEVADORES
■ Frontales contrabalanceados:
(Con contrapeso. energizados mediante baterías o combustibles líquidos o
GLP. Sirven tanto para interiores como para exteriores).
En cuanto a su contrapeso:
■ De pasillo angosto:
(Energizados únicamente mediante baterías. Sirven sólo para interiores).

 Puede inclinarse hacia adelante o hacia
atrás.
 Conjunto de rieles, rodillos y cadenas que
eleva y hace descender la carga.
COMPONENTES BÁSICOS
MÁSTIL

 Elemento portante más utilizado en el
movimiento de cargas.
HORQUILLA
Son sus partes: uña, talón, cuerpo y
ganchos.

 Elemento que sostiene
la carga cuando el mástil
se inclina hacia atrás.
ESPALDAR

 Elementos que, utilizado
junto con el espaldar, sirven
para sostener la carga y
añadir estabilidad.
UÑAS

 Elementos utilizados para la
elevación de la horquilla e
inclinación del mástil.
CILINDROS
 Son de operación hidráulica

 Armazón metálico tipo reja o malla, que se
utiliza para evitar que la caída de objetos
produzca daños al trabajador.
PROTECCIÓN DEL TECHO
 Si se opera con lluvia, nieve, agua nieve,
etc., debe contar con cerramiento y
limpiaparabrisas.
 La apertura de las barras o malla determina el
tamaño de los objetos a retener, Funciona
con el principio de un tamiz.

 Elementos visuales y acústicos que
se utilizan para indicar la presencia
del autoelevador, tanto en marcha
hacia delante o hacia atrás, como
para indicar giros, detención (stop) y
frenos.
LUCES Y BOCINA

Dispositivo que evita la
caída del conductor en
caso de vuelco.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
 Su utilización es obligatoria en
todos los casos.

Permite la visualización de
objetos o personas que se
encuentren o circulen
detrás del conductor.
ESPEJOS

 Equipo portátil de lucha
contra incendio.
EXTINTOR
Debe ser de tipo ABC;
se sugiere de 2,5 kg

 Con soporte lumbar, regulable en
profundidad y con capacidad de neutralizar
las vibraciones en una medida suficiente.
ASIENTO Y SU ACCESO
 Medios seguros para el ascenso y
descenso, con peldaños y pisos con
superficies antideslizantes.

 Mandos de puesta en marcha, aceleración ,
elevación y freno, con seguridad para evitar
su accionamiento involuntario.
MANDOS
 Freno de estacionamiento apto para la
capacidad máxima de carga.
 Pedales con superficie antideslizantes

COMPONENTES
BÁSICOS
 Con dispositivo aislante que lo envuelva
para evitar quemaduras e incendios.
TUBO DE ESCAPE
 Cuando circule dentro de atmósferas
altamente inflamables o con
propulsión a nafta, el caño de escape
debe tener "arresta-llamas", para
prevenir el riesgo de incendio.

PLACA DE IDENTIFICACIÓN y PICTOGRAMAS
 Placa de Identificación con las cargas máximas
admisibles de carga para las diversas condiciones de
operación, conforme al sistema métrico legal
argentino y su identificación interna.
 Pictogramas/carteles de Uso de cinturón de seguridad, Riesgo
de atrapamientos, presión de inflado de ruedas, Velocidades
máximas, Prohibición de llevar personas y circular debajo de
la carga, Riesgos de recarga de baterías y/o recambio de
envases de gas licuado y Uso de freno de estacionamiento.

¿POR QUÉ SE PRODUCEN LOS ACCIDENTES?
Por la aparición de ciertas causas que se conjugan en el mismo
tiempo y espacio.
■Factor contribuyente
■Acto inseguro
■Condición peligrosa

CONDICIÓN PELIGROSA
Aquella causa que es imputable a las instalaciones,
maquinaria, equipo, etc. y cuya presencia hace que
ocurra un accidente de trabajo.

CONDICIÓN
PELIGROSA
■Terreno desparejo
Debidas a las instalaciones edilicias:
■Obstáculos a altura inferior a la máxima de
elevación de la torre.
■Ambientes explosivos.
■Rampas de acceso a pasarelas,
semirremolques o dársenas.
■Falta de señalización de lugares de
circulación.
■Anchos de pasillos inadecuados
■Cruces peligrosos
■Iluminación escasa
■Superficies resbaladizas

CONDICIÓN
PELIGROSA
■Estibas fuera de escuadra.
Debidas a las cargas y sus soportes:
■Utilización de pallets rotos.
■En cuanto a la carga a soportar.
■En cuanto al volumen.
■Estibas mayores que la
capacidad de los pallets.

CONDICIÓN
PELIGROSA
■Presencia de Obstáculos.
Debidas a la falta de adecuadas condiciones de seguridad:
■Falta o deterioro de los dispositivos
de seguridad en el autoelevador.
■Falta o inadecuada señalización
de seguridad.
■Falta o inadecuado orden y
limpieza.

 ACTO INSEGURO
AQUELLA CAUSA EN LA CUAL
EL ACCIDENTE SE PRODUCE
POR UN ERROR HUMANO
CONSCIENTE O NO.

ACTO
INSEGURO
■ Operar el equipo sin autorización y/o el
carnet habilitante.
 ACTO INSEGURO
■ Usar telefonía celular al conducir.
■ Transportar personas.
■ Conducir próximo al borde de los
senderos especificados para la
circulación de personas y borde de
rampas.
■ Girar sin disminuir la velocidad.
■ Conducir a excesiva velocidad.
■ Operar el equipo sin cumplir las
normas de seguridad y/o
procedimientos de trabajo.
■ Operar el equipo habiendo consumido
medicamentos no prescriptos por un
médico, en estado de embriaguez o
bajo el efecto del consumo de drogas
ilegales.

ACTO
INSEGURO
■ Frenar o maniobrar en forma brusca.
 ACTO INSEGURO
■ Cruzar vías en forma
perpendicular.
■ Circular con horquillas
elevadas.
■ Maniobrar con cargas que
superen los límites
permitidos en cuanto a
peso y altura.
■ No mantener manos y pies dentro del
autoelevador y lejos de las piezas móviles
como mástiles, cadenas o ruedas.
■ Producir adelantamientos sin las
condiciones y/o señalización adecuada.
■ Bajar las rampas hacia adelante, no en
diagonal y sin girar en ellas.

ACTO
INSEGURO
■ Obstruir la visibilidad con la
carga.
 ACTO INSEGURO
■ En la vía publica incumplir la
legislación vigente.
■ Efectuar el reaprovisionamiento de
combustible, la carga de baterías y/o recambio
de gas licuado fuera de los lugares equipados y
designados para tal uso, siguiendo los
procedimientos autorizados y con el uso de los
Elementos de Protección Personal
identificados.
■ No efectuar el control diario del autoelevador
antes de iniciar el turno de trabajo, informando
al supervisor responsable las irregularidades
detectadas para que este indique si puede ser
operado.
■ Dejar detenido el autoelevador en
una pendiente sin las cuñas en las
ruedas.
■ Dejar el autoelevador con la carga
elevada.
■ Levantar o trasladar cargas entre
dos o mas autoelevadores.

FACTORES
CONTRIBUYENTES
Se trata de un FACTOR AGRAVANTE,
consciente o no, agradable o no, que confluye
a que el accidente posea una MAYOR
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA.
FACTORES CONTRIBUYENTES

FACTORES
CONTRIBUYENTES
■ Falta de experiencia, habilidad y/o entrenamiento.
FACTORES CONTRIBUYENTES
■ Sobrecarga laboral por estacionalidad, embarques no programados,
vacaciones del personal, etc.
■ Situaciones que generan crisis profundas o cambios bruscos,
agradables o no.
■ Incompatibilidad físico-psíquica para el desarrollo de la
tarea.

PRINCIPALES TIPOS DE ACCIDENTES
■Terreno desparejo
VUELCO LATERAL
■Carga elevada
■Movimiento del camión
durante la carga o
descarga,
■Girar sin disminuir la velocidad.

VUELCO
LONGITUDINAL ■Desequilibrio de
cargas.
■Conducción próxima al
borde de las rampas
■Ausencia de cuñas.
■Puente mal colocado

■Personas que viajan en el autoelevador
sentados, parados, en las horquillas...
CAÍDA DE
PERSONAS
■Personas elevadas por el autoelevador.

■Estibas fuera de escuadra.
CAÍDA DE OBJETOS
■Frenado o maniobra brusca.
■Cargas sueltas.
■Utilización de pallets rotos. ■Bajar rampa hacia adelante.

■Velocidad excesiva
CHOQUE DE
VEHÍCULOS
■Adelantamientos.
■Superficies resbaladizas
■Cruces peligrosos
■Desplazamientos con
carga elevada.

■Velocidad excesiva
CHOQUE CONTRA
ESTRUCTURA
■Desplazamiento con carga elevada.
■Visibilidad obstruida por la
carga.
■Iluminación escasa
■Presencia de obstáculos.
■Pisos resbaladizos.

■Iluminación escasa.
ATROPELLAMIENTO
■Horquillas elevadas.
Por aspectos físicos: Por circulación con:
■Falta de señal acústica
■Cruces peligrosos.
■Carga elevada.
■Carga doble.

■Circulación con carga doble.
DENTRO DEL
REMOLQUE
■Caída del remolque con personas y
autoelevador en su interior.
■Trabajos dentro de remolques y conteiner.

■El mástil y las horquillas para ver
si hay soldaduras, rajaduras u
otros daños visibles.
INSPECCIÓN PREVIA, ANTES DEL INICIO DEL TURNO DE
TRABAJO DE:
■Los cilindros de inclinación y
elevación a fin de verificar
pérdidas de fluidos.

■El nivel del líquido hidráulico.
TRABAJO DE:
■La lubricación de los rodillos
y cadenas
■Cinturón de seguridad y
estado del asiento.
■Espejos retrovisores.
■El funcionamiento de luces, balizas, dispositivo
de aviso de retroceso y bocina.
■La presión de carga del extintor y fecha
de vencimiento.
■Las cadenas del mástil.
■Las mangueras del sistema hidráulico.
■El nivel de combustible.

TRABAJO DE:
■El estado de las cubiertas,
a fin de verificar que no
se encuentren
desgastadas, deterioradas
y/o con baja presión.

 LA FUENTE DE ENERGÍA
TRABAJO DE:
■Las hermeticidad de las celdas.
■La ausencia de rajaduras o huecos.
■Las tapas de ventilación libres.
■ de los cables.
■El estado de las conexiones y
En autoelevadores a batería:

TRABAJO DE:
■ Utilizar los EPP adecuados para las tareas
de manipulación de ácidos.
■ Realizar las operaciones sin presencia de
chispas, brasas o llamas y en lugares ventilados.
Durante la operación de control y carga de las
baterías:
Recomendaciones de seguridad:

TRABAJO DE:
■ La ausencia de rajaduras o puntos de
soldaduras rotos en el tanque.
■ La ausencia de fugas en válvulas y
mangueras
En autoelevadores a base de GLP (Gas
licuado de petróleo;- propano, butano,
etc.)

TRABAJO DE:
■ Realizar la manipulación de garrafas y cilindros de GLP fuera y lejos de los
edificios, teniendo en cuenta las condiciones de seguridad para el manipuleo de
estos elementos.
■ Realizar las operaciones sin presencia de chispas, brasas o llamas y en lugares
ventilados.
Durante la operación de control y carga de los autoelevadores a base de GLP (Gas licuado de
petróleo; propano, butano, etc.)
Recomendaciones de seguridad:

 LA PUESTA EN MARCHA DEL AUTOELEVADOR
TRABAJO DE:
■El sistema de dirección.
■Los indicadores de nivel y mandos en servicio. (colocar la palanca de cambio en
posición neutral, girar la llave en posición de contacto y leer el
nivel de los indicadores).
■El sistema de frenos (accionar el pedal del freno y el de mano para confirmar su
funcionamiento).
Verificar que:

 REGLA DE LA PALANCA
 PALANCA DE PRIMER GÉNERO

 PALANCA DE PRIMER GÉNERO
L2: Distancia del contrapeso
al punto de apoyo (ruedas
delanteras)
L1: Distancia de la carga
al punto de apoyo
(ruedas delanteras)
P2: Contrapeso
P1: Peso de la carga

 AUTOELEVADOR EN DESEQUILIBRIO
Un autoelevador se encuentra en
desequilibrio cuando el producto de la
carga por la distancia al punto de apoyo
es mayor al producto del contrapeso
por su distancia a dicho punto.

Cuanto más alejada se encuentre la carga
del respaldar más pesada resultará la
misma.
La ubicación de la carga es tan
importante como su peso.

REDUCIR
LA CARGA
NUNCA AÑADIR CONTRAPESO

ESTABILIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA

 ESTABILIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA

TRIÁNGULO DE ESTABILIDAD
■ El centro de gravedad del autoelevador con carga depende de la altura y de la
inclinación de la torre.
■ Los vértices son las ruedas delanteras y el punto de contacto del eje trasero
con el chasis de la máquina.
■ Base del equilibrio estático y dinámico de un autoelevador.

 CAPACIDAD DE CARGA
■Si la marcha es forzada, reducir la carga.
■Verificar la estabilidad y que las cubiertas traseras estén en contacto firme
con el suelo.
■Levantar la carga entre 5 y 10 cm
Ante una carga de peso desconocido:
■Conocer el peso de una carga antes de moverla.

Las maniobras de carga -apilado y descarga- son
las que presentan mayores riesgos, tanto para
las personas, equipos e instalaciones como para
la propia carga.
 MOVIMIENTO DE CARGA
 Recordemos:

■Detener el autoelevador
a 30 cm de la carga
Pasos a seguir durante la carga:
■ Centrar la carga con las
horquillas lo más cerca
posible de los bordes
exteriores

■ Nivelar las horquillas
para calzar el pallet.
■ Mover lentamente el
autoelevador hacia
adelante hasta que la carga
haga contacto con la parte
posterior de la horquilla.

■Levantar la carga
suavemente y mirar
por encima de
ambos hombros.

■Retroceder
30cm e inclinar
la carga hacia
atrás para
estabilizarla.

Pasos a seguir durante la descarga:
■Detener el
autoelevador
a 30cm antes
del área de
descarga.

■Nivelar las
horquillas,
acercar la
carga y
bajarla
suavemente.

■ Inclinar
levemente
las
horquillas
hacia
delante.

Pasos a seguir durante la
descarga:
■ Mirar hacia atrás
por encima de los
hombros y
retroceder en línea
recta hasta que las
horquillas hayan
salido del pallet.

Cuando más alta esté la carga, menor
será la estabilidad del autoelevador
Pasos a seguir durante la carga
y descarga de estibas:
Recordar:
■ Elevar el mástil hasta que las
horquillas se encuentren a la altura
apropiada.
■ Acercar el autoelevador a la estiba
deteniéndolo a 30cm de la misma.

carga y descarga de
estibas:
■ Avanzar hasta que el
pallet haga contacto
con la parte posterior
de las horquillas

carga y descarga de estibas:
■Retroceder lentamente en
línea recta.
■ Mirar hacia atrás por
encima de ambos hombros.
■ Elevar la carga

Pasos a seguir para apilar una
carga encima de otra:
■ Bajar la carga hasta la
posición de desplazamiento.
■ Inclinar las horquillas hacia atrás
para estabilizar la carga.
■ Detener el autoelevador cuando
las horquillas hayan despejado
el resto de las estibas.

Pasos a seguir para apilar
una carga encima de otra:
■Elevar el mástil hasta que la
carga no haga contacto con el
resto de la estiba.
■ Acercar el autoelevador
lentamente en línea recta,
detener el autoelevador a 30 cm
antes del área de la carga.

Pasos a seguir para apilar una carga encima de
otra:
■ Nivelar las horquillas
y hacerlas
descender hasta que
la carga no esté
apoyada en ellas.
■ Avanzar lentamente
hasta que la carga
encuadre en el resto
de la estiba.

■Mirar hacia atrás
por encima de
ambos hombros y
retroceder en
línea recta
Pasos a seguir para apilar una carga
encima de otra:

Pasos a seguir para apilar una carga encima de
otra:
■Mirar hacia atrás por encima de
ambos hombros, retroceder en
línea recta y bajar las horquillas.

 ACCIONES PREVENTIVAS
Llevar en todo momento y en lugar visible, la credencial para la operación del
autoelevador expedida por el empleador conforme a la Resolución 960/2015.
DURANTE LA CONDUCCIÓN
■Solo operar el autoelevador conforme a lo especificado en el manual del
fabricante y en particular en las operaciones de remolque o empuje.
■No usar telefonía celular.
■Utilizar siempre el cinturón de seguridad.
■Respetar las normas de seguridad de la empresa.
■Conducir bajo condiciones psico-físicas adecuadas.

■Circular con las horquillas
bajas.
■ Transportar sólo cargas.
Nunca transportar personas,
ni en la cabina ni sobre las
horquillas.

■ Mantener las manos y los
pies alejados del mástil
■Disminuir la velocidad en cruces
de pasillos y cuando gire
■ Utilizar siempre el cinturón de
seguridad

DURANTE LA MANIOBRA DE
CARGA:
■Disminuir la
velocidad y
tocar la
bocina.

DURANTE LA MANIOBRA
DE CARGA:
■Usar siempre el
tamaño correcto
de pallets.

DE CARGA:
■ Elevar sólo cargas
estables, nunca
cargas inestables.
■ Tener precaución con las
cargas sueltas sobre el pallet.

 DURANTE LA MANIOBRA
DE CARGA:
■No permitir que
alguien pase
por debajo de
las horquillas.

CARGA:
■ Asegurar que la carga
encuadre al colocarla
sobre la estiba.
■ Cuando el elevador se
encuentre en movimiento,
circular con la carga baja.
Nunca conducir con las
cargas elevadas.

CARGA:
■ Asegurar que las horquillas
penetren totalmente bajo la
carga.
■Mantener el autoelevador
alejado de la orilla de los
muelles de carga.

CARGA
■ Desplazar el autoelevador
con la carga inclinada hacia
atrás y a una altura entre los
10 y 15 cm de las puntas de
las horquillas y unos 4 cm del
talón de las mismas.

CARGA:
■No levantar ni trasladar
cargas entre dos o mas
autoelevadores al mismo
tiempo.
■Manejar concentrado
y en actitud defensiva.

DE CARGA
■Verificar que los pisos de los
remolques puedan soportar el
peso de la carga y del
autoelevador.
■ Tener aplicado los frenos o las
ruedas bloqueadas del camión
durante la carga o descarga.

DE CARGA
■Inspeccionar los puentes y rampas
■ Manejar siempre con
todo el cuerpo dentro de
los límites de la máquina.
Nunca fuera de los
mismos.

CARGA.
■ Antes de retroceder
detenga totalmente el
autoelevador.
■ Manejar en retroceso si
la carga obstaculiza su
visión.

CARGA
■Desacelerar el
autoelevador al
dar vuelta en una
curva.

CARGA
■ Al girar el autoelevador para
entrar en un pasillo, abrirse
lo suficiente mientras toma la
curva con el fin de poder
pasar por ambos lados,
alineándose en el pasillo.

CARGA
■ Al retroceder para salir de un
pasillo dejar suficiente
espacio para que las
horquillas no hagan contacto
con los lados del pasillo
antes de comenzar a girar.

CARGA
■Apagar el motor del autoelevador,
bajar las horquillas, accionar el
freno y retirar las llaves del
mismo en caso de dejar
desatendido el autoelevador.
■Observar las instancias laterales.

CARGA
■No intentar saltar del
autoelevador.
■Permanecer sentado dentro de
la jaula protectora.
■Aferrarse al volante
• Ante un vuelco lateral:

CARGA
■ sobre una senda peatonal.
■ salidas de emergencia.
■ tableros eléctricos.
■ puestos de incendio
■Colocar las cargas en los lugares dispuestos
para ella, nunca colocar una carga delante
de:
■Verificar que siempre la altura de la carga
antes de entrar a un remolque

DURANTE LA MANIOBRA DE CARGA
■ Cruzar las vías ferroviarias a 45 grados evitando que pasen dos ruedas
simultáneamente sobre los rieles.
■ Reducir la velocidad en condiciones peligrosas.
■ Eliminar objetos sueltos y obstáculos.
■ Los autoelevadores no deben perder líquidos tales como aceite. Nunca
permitir la circulación de autoelevadores que se encuentren bajo estas
circunstancias.
- Superficies de tránsito

DURANTE LA MANIOBRA DE CARGA
■En el interior del remolque utilizar luces especiales.
■Revisar el estado y condiciones del piso dentro del remolque.
■Conducir en forma recta sobre rampa o puente. Nunca girar sobre
los mismos.
■Circular sin acelerar sobre la rampa o puente.

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