Cuadro comparativo economia espacial

Espinoza Cisneros Daniela Economía Espacial 3ev2
VON THÜNEN BRINKMANN ROSCHER SCHAFFLE
 estableció su teoría de la
localización para la producción
agraria bajo el supuesto de suelos y
circunstancias de trafico iguales. Es
determinante para la explotación
agraria del suelo la distancia entre el
lugar de la producción agraria y el
mercado.
 expone como repercuten las
diferentes distancias de la ciudad
sobre la agricultura. Cuantos más
altos sean los costos de transporte de
las mercaderías menores tienen que
ser los costos de trabajo invertido
porque de lo contrario los costos
serían más altos que los precios que
se obtienen en el mercado.
 Se formaran círculos
concéntricos en cada uno de los
cuales una determinada planta
constituye el producto principal.
 Ley del rendimiento del área
dice que con iguales costos de
producción el producto con mayores
rendimientos por área deberá ser
obtenido más cerca del mercado y
más lejos del mercado el de menores
rendimientos por área.
 Ley de los costos de
producción dice que en caso de que
los salarios y los costos materiales
decrezcan el producto con la menor
intensidad mínima por carretada debe
ser cultivado cerca y aquel con la
intensidad menor más elevada lejos
del mercado.
 Muestra como la
perfección de los servicios de
tráfico y el abaratamiento del
transporte tienen efectos
niveladores sobre los precios
locales
 Con la nivelación de los
precios disminuyen las
diferencias de intensidad entre
las diferentes ubicaciones
respecto al tráfico en un espacio
dado la calidad del suelo y del
clima llegan a ser más y más los
factores de intensidad que
acentúan las diferencias
existentes.
 En sus estudios sobre las
leyes naturales que determinan
la localización conveniente de las
industrias.
 La industria elige su
localización según la proximidad
de ventajas para el consumo si
reina la división del trabajo, según
la proximidad de ventajas para la
producción por las ventajas de la
ubicación de la materia prima.
 La proximidad de la
materia prima debe determinar en
forma esencial la localización de
la industria debido a la pérdida de
peso que se produce en la
manufacturación
 Su escrito el sistema
social de la economía humana
se ocupó de la localización. Se
apoyó en Thünen que aplicaba
a la minería.
 Para el la industria
desarrollada tiene la tendencia a
asentarse en regiones urbanas
y rurales densamente
pobladas. Cuanto mayor sea la
cantidad de trabajo calificado y
de capital que la industria
necesite y menores los gastos
de transporte de las materias
primas y de venta de los
productos
 Distingue entre valor de
la materia prima y valor de la
forma de los productos.

LAUNHARDT ALFRED WEBER RITSCHL OHLIN
 En su artículo la
determinación de la
localización más
conveniente de una planta
industrial definió en que
forma la localización de
una industria depende de
los costos de transporte.
 *Que la
localización está
determinada por la
ubicación de los lugares
en que se obtienen
materias primas y
auxiliares.
 Desarrollo el sistema de las
regularidades válidas para la
orientación de la industria en cuanto
a su localización.
 Para Weber hay 3 elementos
determinan la distribución regional
de la industria: los costos de
transporte, los precios de las
materias primas y los costos del
trabajo
 Formula una tesis
simplificada donde hay dos factores
de localización que son los costos
del transporte y los del trabajo ósea
la orientación del transporte y del
trabajo
 *La relación espacial entre
el lugar del consumo y el lugar del
depósito del material necesario lleva
a la formación de las figuras de
localización
 Distingue los materiales
localizados en los que se prefiere
los depósitos próximos al lugar de
consumo y los costos de transporte
son bajos y materiales puros que
son los que pierden peso en el
proceso manufacturero y los costos
de transporte son los mismos para
todos los puntos entre el depósito y
el lugar del consumo
 El índice del material es la
cantidad de material gastado para la
producción de una unidad de peso
del producto manufacturado.
 Las teorías pasadas trataron su
problema desde un punto de vista estático.
 La necesidad de examinar también la
cuestión de “cuales depósitos de materiales,
de fuerza motriz y de materiales auxiliares,
se relacionan con los lugares de consumo y
regiones de venta y que lugares de trabajo
sirven de localización”.
 Amplia la investigación de la
localización a la colocación total de la
producción industrial.
 Plantea el crecimiento del circulo
económico en base al desarrollo del trafico
refiriéndose a una esfera económica siempre
bien perfilada.
 Se sitúa una teoría del movimiento de
la formación de la localización.
 Divide la teoría dinámica de la
localización. La teoría pura tiene la misión de
comprobar las desviaciones provocadas en
la relación de las fuerzas y de la dirección de
los diferentes factores.
La teoría histórica de movimiento modifica
los resultados de la teoría pura de la
localización.
 El movimiento y la desviación de la
localización no llegan a desenvolverse
plenamente hasta alcanzar el nivel de la
economía nacional y mundial en el
capitalismo.
 Toma referencias de
Ritschl, haciendo un ensayo
parecido pero partiendo de un
punto distinto.
 Arranca de la teoría del
comercio internacional y subraya
sus puntos de vista espaciales.
 Considera el comercio
internacional como caso especial
del comercio interregional.
 Es de suma importancia en
su teoría el concepto de “Región”
entendiendo que bajo este
concepto una movilidad ilimitada.
 El motivo para el comercio
entre las distintas regiones lo
constituye la relativa escasez de
factores de producción.
 En el intercambio entre las
distintas regiones se añade a la
demanda nacional de medios de
producción nacionales, la
extranjera, y a la inversa se ponen
a disposición de la demanda
nacional medios de producción
extranjeros como oferta adicional.
 Contribuye a la moderna
teoría del equilibrio, ampliándola y
modificándola, toda vez que la
teoría de un solo mercado es
sustituida por la de varios
mercados.

HANS
WEIGMANN
TORD PALANDER SOMBART PREDÖHL
 También parte de
la teoría del comercio
internacional.
 Una competencia
limitada significa falta de
movilidad y de
elasticidad espacial.
 La elasticidad
espacial de magnitudes
económicas determina
la estructura espacial de
la economía sobre todo
porque condiciona en
medida considerable
todas las demás formas
de elasticidad.
 Las ideas de
Weigmann son de
naturaleza
exclusivamente
metodológica y se
refiere a la cuestión de
si es aplicable una
teoría económica
espacial.
 Critica las soluciones
anteriores del problema de la
localización, porque aspiran a
determinar la localización
“desprendiéndose por completo de
toda conexión con la teoría de la
formación de los precios”.
 Manejando que solo tenían
validez únicamente bajo las
condiciones muy restringidas como
en el caso de la teoría de la
localización establecida por Alfred
Weber.
 Limita sus investigaciones a
las diferencias locales dentro de un
país, o sea a la esfera de la teoría
de la localización en sentido
restringido. Maneja la doctrina de la
formación de los precios de la teoría
general.
 Para semejante situación no
puede aplicarse el modelo de la
competencia libre, sino el de otra
forma de mercado (monopolio,
duopolio, oligopolio, etc.).
 Señala el hecho de que la
teoría general de los precios tiene
un carácter eminentemente estático.
 Censura que las teorías de la
localización hayan considerado
hasta ahora como independientes
de la localización a los mercados de
compra y venta.
 Complementa igualmente su
teoría de la localización mediante una
teoría empírica.
 La Teoría de la localización y la
teoría de trafico de bienes establecida
por Englander.
 La teoría del tráfico de bienes.-
todo cambio intencionado de lugar
ocasiona costos, se divide en una
teoría del mercado y otra de la
localización.
 La teoría del mercado.- observa
los efectos que ejerce el transporte
vinculado con costos sobre la venta de
los bienes en lugares determinados.
 Puede partir, o bien de un lugar
uniforme de producción que abastece
una región de consumo, o bien de un
lugar uniforme de consumo que
abastece una región circundante
abastecedora.
 La teoría de la localización.- se
refiere al problema del modo en que
los costos del transporte deciden la
localización de la producción de los
mismos bienes a vender.
 En un lugar uniforme de
producción con región de venta
ilimitada, la distancia máxima hasta
donde un bien de consumo puede ser
vendido es determinada por la
disposición por parte de la respectiva
economía compradora.
 Ofreció un análisis del
problema de la localización a
base de principios pertenecientes
a la teoría general.
 Teoría general de la
distribución local de la economía.
Es cierto que la distribución local
de producciones dependen en
amplia medida de factores
naturales e histórico-culturales,
dentro del margen de ello resulta
los factores económicos serán
decisivos para la distribución
local.
 Thünen parte de una
suposición de una llanura
uniforme sin diferencias naturales
o culturales y desviando en forma
local un proceso cualquiera de la
producción, bajo esta suposición
los gastos locales de capital de
una explotación son los mismos
en todos los sitios. El gasto de
medios de producción que exige
el vencimiento del espacio, se
modificara con una distancia
diferente entre el lugar de la
producción y el lugar del
consumo.
 Toda distribución local d la
economía es una expresión de
los gastos provisionales de los
grupos de medios de producción
variables con la desviación de las
producciones en la economía
total.

Cassel August Lösch

 Emplea en lugar de la fórmula de la
productividad marginal, el principio de la
situación, que anuncia que el criterio del
método más barato de producción está
dado al ser iguales los precios de las
ultimas cantidades utilizadas en la
producción de dos medios de producción o
grupos de tales medios.
 La cuestión de la localización podrá
ser emprendida como problema específico
de sustitución, por ello las localizaciones
son dadas por los puntos de sustitución de
los grupos de medios de producción
importantes desde el punto de vista de la
localización, o sea por la relación entre
aprovechamiento del suelo y gastos locales
de capital y trabajo.
 Una producción con condiciones
ventajosas de transporte estará situada
más cerca al lugar del consumo que otra
con condiciones desventajosas, caso de
que vaya acompañada de una explotación
más intensiva del suelo.
 Distingue entre la economía total y la economía de empresa donde esta consiste en la
averiguación del centro más favorable de una región productora de venta o de compra. Su elección
de la localización repercute en competidores y clientes.
 La localización acertada estará en la economía libre en donde se consiga la mayor ganancia
neta.
 Contrario a la teoría de localización de Weber, toma en cuenta la variabilidad de los salarios y
no supone que estén dados demanda y precio si no que se dará la interdependencia entre precio,
demanda y localización. Todo esto desarrollándolo con un sistema de ecuaciones
 Realiza el equilibrio de las localizaciones para averiguar las curvas de los costos y de la
demanda de ganancia. Esto son dos tendencias:
Tendencia de la economía individual a la maximización de la ventaja donde productores y
consumidores lo que genera mayor ganancia o comprar más barato.
Tendencia de la economía total a la maximización del número de productores independientes, donde
en su afán es sobre un número máximo de competidores de obtener la ventaja de la ganancia o
compra, esta desaparece o disminuye.
 Al igual que Ohlin completa su teoría de la localización con la teoría de las regiones
económicas.
 Define como región económica (partiendo del concepto la frontera económica) son los
espacios de mercado circundados por fronteras económicas, que resultan del juego combinado y
opuesto de fuerzas económicas.
 Para Lösch las regiones de igual tamaño constituyen una red en forma de panales de miel sin
huecos intermedios. Y las regiones de venta de los diferentes grupos de bienes se asemejan a redes
de hexágonos estrechos y mallas grandes. Ambas regiones tienen en su centro grandes urbes que es
en lo que se basa Lösh donde hay muchas y pocas ciudades.
 Lösch hace el sistema de redes de mercado partiendo de la formación ideal parecida al estado
aislado de Thünen construido como una función de distancia, producción a escala y competencia,
Lösch o llama Paisaje Económico el cual distribuye en forma de red.
 Para Lösch La teoría económica espacial se debe enfrentar con el problema de la división
material y espacial del trabajo ya que se trata de comprender la binación de hombre, obra y lugar.
 Demuestra que las fronteras políticas cortan las regiones naturales de venta y de compra, por
lo que las mercaderías con regiones de venta cortadas por frontera con bienes de exportación si el
centro de producción está a un lado y bienes de importación al otro lado de la frontera.
 Para Losch la teoría neoclásica es equivocada porque no se basa en una verdadera
representación del espacio y porque coinciden las líneas de separación entre precios decrecientes y
ascendentes con la frontera política.
 Según Losch es improbable que un nivel nacional de los precios se eleve repentinamente
sobre la misma línea sobre el otro nivel de precios.

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