Donostia San Sebastián CAMA Consejo Asesor de Medio Ambiente del Ayuntamiento
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Este documento presenta las discusiones de un taller sobre cómo lograr que el País Vasco sea más sostenible en 2020 en relación con su dependencia energética y el cambio climático. El grupo propuso líneas de acción como aumentar el uso de energías renovables, mejorar la eficiencia energética, invertir en I+D e innovación energética, reducir las emisiones de CO2 de manera compartida, informar y formar a los ciudadanos, y promover un urbanismo y transporte más sostenibles.
Donostia San Sebastián CAMA Consejo Asesor de Medio Ambiente del Ayuntamiento
- 1. 4 DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN CONSEJO ASESOR DE MEDIO AMBIENTE (CAMA) DEL AYUNTAMIENTO TALLER DE REFLEXIÓN Definición de Visión y Líneas de Actuaciones en el horizonte 2020 Abril de 2011
- 2. TALLER DE REFLEXIÓN PARA EL DISEÑO DE LA ESTRATEGIA DE ECOEUSKADI 2020 – CONSEJO ASESOR DE MEDIO AMBIENTE (CAMA) DEL AYTO. DE DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN LUGAR: Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián FECHA: Miércoles, 6 de abril de 2011 HORARIO: De 18:30 a 20:30 horas ASISTENTES Nombre Entidad Marko Sierra Asociación Haritzalde Ricardo Burutaran Concejal (EA) Txema Hernández Fundación Cristina Enea Iñaki Vega SEO Juan Antonio Sáez INGEBA Miguel Ángel Díez Bustos Concejal Delegado de Medio Ambiente Victoria Iglesias Directora de Medio Ambiente Ana Juaristi Jefa del Servicio de Cambio Climático y Agenda Local 21 2
- 3. Visión 2020: ¿QUÉ SIGNIFICA QUE EUSKADI SEA MÁS SOSTENIBLE EN 2020? CONSCIENTE. Conocedora y responsable de las repercusiones de las decisiones. Más activa. Más participativa. CORRESPONSABLE. La ciudadanía, las entidades… somos conscientes de la importancia del medio ambiente, de la importancia de la actitud de cada uno hacia éste y estamos dispuestos a actuar en consecuencia. RESPONSABLE. Una sociedad vasca que administra mejor sus recursos y prioriza sus decisiones. LEAL. Euskadi más leal con los que vendrán tras nosotros, no utilizando más que lo necesario y no artificializando entorno natural más que cuando es imprescindible. CON MENOR HUELLA ECOLÓGICA. Una Euskadi más solidaria y generadora de menos desequilibrios. VERDE. Con mayor biodiversidad en el centro de las ciudades. Con amplios espacios y áreas verdes, con abundantes ecosistemas autóctonos, ríos de excelente calidad y ciudades más verdes. PROTEGIDA. Euskadi con más espacios protegidos. LIMPIA. Con una excelente calidad del aire y sin contaminación acústica; con unas formas de movilidad sostenible mayoritarias y con una generación de residuos lo menor posible. MÁS LIMPIA. Porque el consumo se realiza con responsabilidad, disminuyendo los residuos y separándolos selectivamente para que puedan reintegrarse en la cadena de producción y no se conviertan en residuos que hay que gestionar con problemas sociales incluidos. MÁS LIGERA. Concienciada en la forma de desplazar a personas y mercancías. 3
- 4. Sostenible en el diseño de las vías de conexión, con planes de movilidad pensados para el futuro y que primen las formas eficientes de transporte, colectivas, limpias y respetuosas con el entorno. SOSTENIBLE. Se ha eliminado el transporte por carretera. MÁS HABITABLE. Haciendo la vida un poco más amable y con una mayor calidad de vida. EN CONVIVENCIA. Euskadi en transición hasta que exista un desarrollo de fuentes de energía limpia. CON MENOR CONSUMO. Reducimos nuestros consumos -energía, agua…- a partir de un cambio de nuestros hábitos. EMPRESAS VERDES. Existe una concienciación en el ámbito laboral. MÁS INVERSIÓN E INVESTIGACIÓN en el desarrollo sostenible. EQUILIBRIO ENTRE ECONOMÍA Y MEDIO AMBIENTE. Euskadi con una economía sostenible ambientalmente y un medio ambiente económicamente sostenible. POLÍTICA. Euskadi apuesta por políticas medioambientales que no se utilizan con fines políticos. 4
- 5. CLAVE ANALIZADA CLAVE 2: DEPENDENCIA ENERGÉTICA Y CAMBIO CLIMÁTICO Tras conocer los principales datos de Euskadi en torno a esta clave y contando con documentación de apoyo, el grupo ha trabajado en definir líneas de actuación que permitan a Euskadi abordar este desafío. Se han agrupado propuestas y se ha construido una reflexión como grupo que, ordenada por ámbitos o temas de actuación, queda como sigue. APUESTA POR LAS ENERGÍAS RENOVABLES • Recuperación de fuentes de energía renovables factibles y realistas en Euskadi, invirtiendo en el desarrollo e innovación de: − Saltos de agua fluviales. − Energía undimotriz o energía de las olas del mar. • Reducción progresiva en la generación de carbón y de la energía generada en las centrales térmicas. − I+D+I energética: liderazgo y participación de Euskadi en proyectos internacionales. MENOR CONSUMO ENERGÉTICO Y MAYOR EFICIENCIA ENERGÉTICA • Creación de una Ley de edificios “neutros” o energéticamente sostenibles: - Que consiga reducir la demanda energética en edificios de nueva construcción. 5
- 6. − Que dote de ayudas y exenciones fiscales para la rehabilitación total bajo criterios de eficiencia energética a los edificios ya construidos. • Productos verdes en el mercado: incremento de la oferta de productos eficientes certificados. − Impulso claro por parte de Gobierno Vasco de la eficiencia energética a todos los niveles: en la administración, en las empresas, en los edificios y a nivel ciudadano. INVERSIÓN EN INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN Inversión en investigación e innovación en: − Energías renovables. − Procesos industriales que permitan incorporar los residuos de unos en materias primas para otros (de la “cuna a la cuna”). − Nuevas ideas para generar valor añadido y desmaterializar nuestra economía (basada en conocimiento y servicios y no tanto en materiales que no tenemos). − Aumentar la vida útil de los productos y las materias. − Optimizar los recursos necesarios. − Optimizar el transporte y las redes de logística. RESPONSABILIDAD COMPARTIDA Y TENDENCIA A EMISIONES CERO DE CO2 • Compromiso de todos los municipios de Euskadi, real y comprobable, de reducir las emisiones de CO2 al menos en un 20% para 2020. Desarrollo de exenciones y sanciones para su consecución. 6
- 7. • Compromiso de las actividades industriales de Euskadi para reducir las emisiones de CO2 al menos en un 20% para 2020. Desarrollo de exenciones y sanciones para su consecución. • Compromiso ciudadano. INFORMACIÓN Y FORMACIÓN A LA CIUDADANÍA • Ciudadanos/as más informados sobre: las consecuencias de las crisis energética, del cambio climático… • Ciudadanos/as más formados en hábitos sostenibles: conducción ecológica, pautas de eficiencia energética en los hogares… • Ciudadanos/as más conscientes: que esté mal visto y penalizado el uso del vehículo privado, tener una vivienda familiar… • En definitiva, creación de una corriente de opinión social, de pensamiento y de acción hacia la sostenibilidad, la corresponsabilidad y la ética ecológica: − Trabajo con los medios de comunicación. − Cambio de inercia y paradigma en la universidad: formación académica y profesional que integre la sostenibilidad y lo saludable. − Cambio en la política. PLANIFICACIÓN Y URBANISMO SOSTENIBLE • Planificación y urbanismo sostenible, determinando de forma muy ajustada las necesidades de crecimiento y, en caso de que sea indispensable, que este crecimiento sea en suelo ya artificializado. • Promoción de la ciudad compacta, ajustada a las necesidades reales y con abandono de la política de construir más y más. • Ordenación territorial equilibrada y compatible con el mantenimiento de los núcleos rurales y el caserío. 7
- 8. • Urbanismo más sostenible e imaginativo bajo criterios ambientales y de eficiencia: usos mixtos, superficie de viviendas adecuadas a las distintas realidades, obligatoriedad de espacios verdes densos entre viviendas… PRODUCCIÓN Y CONSUMO LOCAL Fomento de la producción y el consumo local, desde la agricultura ecológica a la generación de bienes y servicios locales. RESIDUOS Nueva Ley de envases que limite la generación de envases. Los envases se convierten inmediatamente en residuos suponiendo un doble consumo de energía, tanto para su producción como en el tratamiento posterior. TRANSPORTE EFICIENTE • Optimización de la logística de personas y mercancías. Desarrollo de planes de movilidad en los centros de trabajo, polígonos industriales, centros educativos… • Penalización del uso del transporte privado (coches). 8