Filtracion, Tribologia y Desgaste de Motores Parte 1

Filtracion, Tribologia y Desgaste de Motores Parte 1

• 1.
  14 Mayo 2004
• 2.
  Eficiencia de Filtraciónvs desgaste de motores de Combustión Interna Universidad Nacional de Ingeniería Facultad de Ingeniería Mecánica Instituto de Motores de Combustión Interna Jorge Cuadros Blas Consultor en Tribología Aplicada Mayo 2004
• 3.
  Introducción Universidad Nacionalde Ingeniería Facultad de Ingeniería Mecánica Instituto de Motores de Combustión Interna 1er Forum Internacional: Lubricación, tribología y análisis de Aceites Jorge Cuadros Blas -Consultor 14-Mayo -2004
• 4.
   
• 5.
  Visión Holística: Implicatratar de ver la realidad (el todo) tomando en cuenta todos los factores que la influyen y las relaciones que existen entre ellos Vision Reduccionis ta : A sumir que el mundo que nos rodea puede ser comprendido en términos de las propiedades de sus partes constituyentes.
• 6.
  Bases del PensamientoHolístico Holistico Premio Nobel Roger Sperry ( 1913-1994)
• 7.
  Las norma BritánicaBS: 3811 define la terotecnología como: “ Una combinación de dirección, finanzas,ingeniería, construcción y otras practicas aplicadas a perseguir el costo de vida económico de los activos físicos ” (Barringer & Associates Inc. Internet, 1999 ).
• 8.
  Diseño Mantenimiento DesarrolloPuesta en servicio Fabricación Operación Instalación Retroalimentación Retroalimentación Planeación Control de costos y calidad Entrenamiento Protocolos y procedimientos Métodos, calidad, y control de planta Planeación, medición, normalización y selección Normalización, análisis de disponibilidad Análisis de valor, confiabilidad Métodos, control de costos y calidad Concepto de Terotecnologìa
• 9.
  Algunos ejemplos delimpacto de la filtración en el ciclo de vida de las maquinas Cambiar Filtros Limpiar filtros Medir Restriccion Evaluar desgaste Instalar adecuadamente Usar filtros “cerrados”, despues de una reparacion Seleccionar Filtros de fabricación garantizada Seleccionar Filtros de eficiencia adecuada Diseño Mantenimiento Desarrollo Puesta en servicio Fabricación Operación Instalación Retroalimentación Retroalimentación
• 10.
  Tesis de 181Paginas disponible en el Cd del seminario
• 11.
  Habilidad adquirida Pararealizar una actividad Capacidad Enfoque Integral del Aprendizaje Conocimientos El saber Habilidades El saber hacer Actitudes El querer hacer Aptitudes Predisposicion natural para realizar determinada actividad
• 12.
  Tribologìa y filtración Universidad Nacional de Ingeniería Facultad de Ingeniería Mecánica Instituto de Motores de Combustión Interna 1er Forum Internacional: Lubricación, tribología y análisis de Aceites Jorge Cuadros Blas -Consultor 14-Mayo -2004
• 13.
   
• 14.
   
• 15.
  Tribólogo “ Personaque trabaja alrededor de la ciencia o tecnologia, para disminuir, desde la etapa del diseño o durante el mantenimiento, los efectos de la fricción y desgaste, en las maquinas con componentes en movimiento relativo entre si”
• 16.
  1,966- Peter Jost,define el termino Tribologia en el reporte del Dpto de Educacion y Ciencia de Inglaterra. Señala perdida de Ŧ 500 millones por “ignorancia en controlar la friccion y desgaste” 1975 Conferencia Peter Jost : “Impacto Económico de la Tribología” 1981 J. Hansen –Alemania: “Tribología: Importancia Económica” Antecedentes Historicos de la Tribología
• 17.
  Massachusetts Instituteof Technology 198 3 Ernest Rabinowicz-MIT : Perdida Economica para USA: 6% PBI ( Aprox 500 billones de Dolares) Propone gastos I&D en Tribología deberia ser del 6% en USA y no el 0.02%
• 18.
  Cuanto se pierdeen el Perú, por ignorancia en temas de Tribología??
• 19.
  Massachusetts Instituteof Technology Perdida de Utilidad de un equipo 1,983: Massachusetts Institute of Technology Dr.. E. Rabinowicz Obsolescencia 15% Accidentes 15% Desgaste Superficial 70% Corrosión 20% Desgaste Mecánico 50%
• 20.
  Tribología Fricción DesgasteLubricación Filtración Propuesta
• 21.
  Tribología Ciencia oTecnología?
• 22.
  $ 80.- $110.- $ 190.- $ 159.-                       
• 23.
  Física Sistemas DinámicosTermo-dinámica Desgaste Mecánica de Fluidos Geometría Superficial Química Lubricación Tribología Filtracion Mecánica de Materiales
• 24.
  Tribología como CienciaNuevas aleaciones para disminuir el desgaste Nueva geometrias para reducir la fricccion y desgaste Nuevos quimicos para combatir la friccion y desgaste Nuevos procesos de fabricacion para obtener superficies mas adecuadas Estudio de la friccion a nivel molecular, con levitacion magnetica : Nanotribologia Nuevos medios filtrantes, sistemas de filtracion
• 25.
  Pruebas Estandarizadas ASTMpara Investigaciones Tribológicas 1.- Movimiento 2.- Geometría de Contacto 3.- Tipo de Carga 4.- Angulo de Ataque ASTM E303 ASTM F609 ASTM G77
• 26.
  ASTM G77 Multi-PurposeFriction and Wear Tester
• 27.
  MICROPROCESSOR CONTROLLED PINON DISC MACHINE
• 28.
  Analisis Tribologico deuna Protesis Tibial
• 29.
  “ Pin onDisc Tribometer” en alta Temperatura
• 30.
  Tribologia Como Tecnologìa- Tribologia Aplicada - Analisis de Particulas del desgaste Analisis del estado de aceites lubricantes, hidraulicos,etc Medidas proactivas para evitar el desgaste :Control de la contaminacion -Filtracion Buenas practicas de lubricacion Evaluacion de las propiedades de los lubricantes Metodos de Ensayo para evaluar el Desgaste de Motores o componentes Mejora en sistemas de filtracion
• 31.
  Scuffing Load Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (SLBOCLE) Tribologia Aplicada Especificaciones de un Petroleo Diesel 2
• 32.
   
• 33.
   
• 34.
  ASTM D6078 BOCLESYTEM Ball on cylinder lubricity evaluator
• 35.
  Circuito de Refrigeración Combustión Medio Ambiente La Cadena Tribológica del Desgaste Proceso de Lubricación Lub. Aceite Nuevo Hollin Silice Tierra, Soldadura Agua Lacas Barnices Particulas de desgaste endurecidas| Partículas diversas Filtro Carter de Aceite Motor Mantenimiento Partículas lodos,lacas metales,etc Partículas perjudiciales al motor Partículas no dañinas al motor.
• 36.
  Maestria en Ingenieriade Mantenimiento Abril 2004 Prof: Jorge Cuadros El desgaste Mecánico Sesion de la tarde