Formas y Medios de Pago Internacionales

Serie N° 4
PEPE MYPE pregunta:
FORMAS Y MEDIOS
DE PAGO
INTERNACIONALES

GUÍA COMERCIAL Y CREDITICIA PARA EL USUARIO
DEL COMERCIO EXTERIOR: SERIE PEPE MYPE
Primera edición: Mayo 2006
Reproducción autorizada citando la fuente
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
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de Políticas de Comercio Exterior -
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Telf: 336-6699

Estimado
USUARIO:
“Pepe Mype pregunta”
La estructura secuencial de las
preguntas ha sido elaborada,
cuidadosamente, para que cubra todo
el tema escogido, llevando al usuario a
descubrir las respuestas desde los
conceptos básicos hasta los más
complejos en un lenguaje simple y
fácilmente accesible para todos los que
utilicen este material.
Por la forma como han sido elaborados los folletos,
estos pueden utilizarse en forma secuencial o de
acuerdo a las preferencias del usuario, el cual
puede enfatizar la lectura del material que lo ayude
a complementar sus conocimientos sobre los temas
seleccionados.
El presente folleto, el cuarto de una serie de ocho,
pretende responder a todas las dudas que se
puedan generar en torno al tema de Formas y
Medios de Pago Internacionales.
Gracias.
1
La serie ha sido
diseñada en forma de folletos para su
uso como material didáctico.
Cada uno de los folletos de la serie
aborda un tema específico del quehacer
comercial y crediticio vinculado a
actividades de exportación. Estos se han
desarrollado dando respuestas a
preguntas seleccionadas por la
relevancia que tienen al despejar las
dudas más comunes entre los usuarios
de créditos en el segmento MYPE. Lo
anterior se complementa con un glosario
que explica concisamente el significado
de los términos más utilizados.

R: No, no son lo mismo.
a) Formas de pago internacionales:
Son los diferentes acuerdos entre comprador y
vendedor para determinar el momento del pago de
la mercadería o servicio. Este momento de pago
esta en relación al embarque y/o entrega del bien o
servicio.
Principales formas de pago internacionales
Pago por adelantado: Se denomina así a todo
pago que recibe el exportador antes de efectuar el
embarque. Es el sistema más seguro para el
exportador, pues este sólo enviará la mercancía
cuando haya recibido el pago o transferencia de
fondos. Sin embargo, en los mercados
competitivos su uso es limitado, pues
requiere de una extrema confianza del
importador en el exportador.
Pago a la vista, también llamado
pago al contado/contra
documentos: Se denomina así a
todo pago que recibe el exportador
una vez efectuado el embarque, y
contra la presentación al importador
de los documentos representativos de
la mercadería y/o servicios.
Pago a plazo: Se denomina así a todo pago que
recibe el exportador después de haber entregado
los documentos de embarque al importador. Este
plazo será convenido entre importador y
exportador y normalmente estará en función a la
fecha de embarque, fecha de factura, fecha de
presentación de documentos.
2
¿FORMAS Y MEDIOS DE PAGO
INTERNACIONALES?...¿QUÉ?...
¿NO SON LO MISMO?

Cuenta abierta: Mediante esta forma de pago, el
exportador envía la mercancía, la factura y los
documentos de embarque al importador y espera el
pago; es decir, el importador “compra ahora y paga
después”, siendo por lo tanto, la forma de cobranza
más riesgosa para el exportador. Esta forma de pago
es muy común cuando se vende en el mercado local,
pero no lo es tanto en el comercio internacional,
debido al incremento de riesgo que presenta para el
vendedor. El exportador debería aceptar este sistema,
únicamente, si tiene confianza absoluta en su cliente
y en la estabilidad y normas del país del importador.
Medios de pago internacionales:
Considerando los riesgos (político/país y
comercial/comprador) a los que se enfrentan
compradores y vendedores, el uso y costumbre
internacional a través de la banca ha
mitigado dichos riesgos ofreciendo
mecanismos para perfeccionar la
forma de pago acordada.
3

Principales medios de pago internacionales
Transferencia / orden de pago: Pago que
realiza el importador al exportador por intermedio
de los bancos. Este medio se usa frecuentemente en
la forma de pago de cuenta abierta, que como lo
hemos indicado es la forma más riesgosa para el
exportador.
Cobranza de exportación: Es el medio de
pago internacional mediante el cual un exportador
entrega los documentos representativos de
mercaderías o servicios a su banco, con la
instrucción de enviarlos y entregarlos al comprador
contra pago o la aceptación de una letra o la
presentación de un pagaré / compromiso de pago
a término u otros términos y condiciones. En
resumen es encargarle la cobranza de los
documentos a un banco.
Bajo esta modalidad, el exportador asume de los
riesgos (del importador, del país del importador),
pues el banco no asume responsabilidad en el
pago.
El marco legal para este medio de pago, es la
publicación 522 de la Cámara de Comercio
Internacional (CCI), además de las leyes locales y los
propios códigos de funcionamiento interno de los
bancos. Las cobranzas, básicamente, pueden ser
simples o documentarias.
Carta de crédito de exportación (CDE): Es el
medio de pago internacional mediante el cual el
banco del importador a solicitud de este,
(comprador u ordenante), se compromete a pagar
– a la vista ó a plazo – a un exportador (vendedor ó
beneficiario) una cantidad determinada, siempre y
cuando se cumplan todos los términos y
condiciones de la carta de crédito.
Esta es la modalidad más segura para el exportador
porque el banco del importador es quien asume la
obligación de pago. Acuérdese que el comercio es
una actividad de doble vía y lo que para un
importador es un CDI, es un CDE para un
exportador.
4

¿QUÉ FORMAS
Y MEDIOS DE PAGO
SON LOS MÁS
UTILIZADOS Y ACEPTADOS?
R: El hecho que en una operación de exportación, el
exportador no conozca personalmente al
importador (y viceversa), implica la existencia de dos
tipos de riesgos fundamentales:
Desde de el
punto de vista
del exportador e
orta
o
vendedor:
ndedor:
El principal rincipal riesgo al
realizar
una exportación, e
ortac
es el
riesgo sgo de recibir el p
pago en
cond
condiciones ones
diferentes a
las solicitadas, icitadas, o que q
simplemente simp
eme
e no
le paguen.
Desde Desd de el punto pun
de
vista sta del d
importador o
comprador:
omprad
or
El principal riesgo al realizar
una importación, es el
riesgo de recibir las mercancías me
en condiciones
diferentes a l
las solicitadas o, simplemente, no
recibirlas.
Definitivamente, los medios de pago
internacionales más utilizados, son las cobranzas
documentarias y las cartas de crédito en sus
distintas modalidades, pues ofrecen beneficios a
ambas partes, y sus costos son manejables.
5

¿QUÉ FORMAS Y MEDIOS
DE PAGO ME CONVIENEN
COMO EXPORTADOR?
R: En primer lugar, debe definirse si es que el
exportador mantiene una posición en la cual le sea
posible negociar la forma y medio de pago más
conveniente para su exportación. Este análisis,
implica comparaciones relativas en cuanto a
tamaño e importancia comercial entre exportador e
importador, así si el exportador tiene menor
tamaño y peso comercial que el importador, tal vez
sea conveniente en un principio, aceptar el medio
de pago propuesto por este último (el exportador
debería procurar conseguir, por lo menos, que el
importador acepte pagarle mediante una cobranza
documentaria).
Teóricamente, el pago por adelantado, representa
la opción ideal para el exportador y la cuenta
abierta es la más riesgosa para éste. Sin embargo,
resulta poco probable que un importador,
relativamente más grande que el exportador,
acepte pagar antes de recibir la mercancía.
Una segunda consideración para definir las formas
y medios de pago internacionales más
convenientes para un exportador, tiene que ver con
los riesgos y costos asociados a aquéllos que se
elijan o negocien con el importador. Así, resultará
factible y conveniente utilizar las cobranzas
documentarias cuando se tenga una relación
comercial larga y buena con el importador, pues se
sabe quien y cuan buen pagador es, además de ser
menos costosa que una carta de crédito.
En contraste una carta de crédito –siempre que sea
factible negociarla con el importador- implica un
riesgo de impago prácticamente inexistente, pues
interviene el banco del importador –y en el caso de
una carta de crédito confirmada, el banco del
exportador- pero a su vez, implica mayores gastos
bancarios tanto para el exportador como para el
importador.
6

¿QUÉ DEBO CONSIDERAR PARA
NEGOCIAR LAS FORMAS Y
MEDIOS DE PAGO EN UNA
OPERACIÓN DE EXPORTACIÓN?
R: En primer lugar, para definir las formas y medios
de pago para una exportación, el exportador
deberá considerar:
Los antecedentes comerciales y financieros
del importador:
Este es un aspecto crucial en la determinación del
medio de pago más conveniente para el exportador,
pues en función a su solidez económico-financiera, y a
su confiabilidad y reputación internacional, éste (el
exportador) sabrá cual medio de pago se ajusta más a
las características de su cliente. En este punto, es
aconsejable que el exportador se haga asesorar por su
banco, para recabar información financiera y
comercial relevante del importador. Los bancos
disponen de un sistema de inteligencia comercial y
financiera, tanto a nivel local (centrales de riesgo del
mercado peruano), como a nivel internacional
(centrales de riesgo como Dun & Bradstreet, Coface y
otras).
El entorno económico del país del
importador:
El exportador debe tener una visión
general sobre el panorama
económico-político y del marco legal
del país del importador, pues estos
determinan en última instancia, la
posibilidad de obtener el pago por la
exportación en la forma, inicialmente,
deseada. Existen países que por
condiciones particulares de
regímenes políticos ejercen, por
ejemplo, control sobre la salida de
divisas al extranjero.
7

Los costos que implican la utilización de
determinadas formas y medios de pago
internacionales:
Existe en el Perú, una cantidad considerable de
bancos comerciales, que brindan servicios
vinculados a operaciones de exportación. El
exportador debería comparar la utilización de
determinado banco en función a costos,
clasificación bancaria, y finalmente por
disponibilidad y acceso de servicios y productos
vinculados a medios de pago internacionales.
El siguiente cuadro resume los aspectos a
considerar por el exportador en función al riesgo
para utilizar adecuadamente determinados medios
y formas de pago internacionales:
Medio/Forma de pago Riesgo exportador
Pago por adelantado
Carta de crédito
Cobranza documentaria
Cobranza simple
Cuenta abierta
Ninguno
Discrepancias
documentarias
No pago/no aceptación
Solvencia del importador
Máximo
8

NO CONOZCO BIEN A MI
COMPRADOR, ¿QUÉ ME
CONVIENE PEDIRLE PARA
INICIAR MIS RELACIONES
COMERCIALES CON ÉL?
R: Si no se conoce bien al importador, y se está en
posición de negociarlo, el exportador debería
solicitarle la apertura de una carta de crédito
confirmada a su favor. En términos generales, existen
dos modalidades de cobro posibles para el
exportador cuando tiene una carta de crédito a su
favor:
Pago a la vista:
El exportador recibe el pago, cuando el banco
confirmador verifica y comunica que los
documentos de la exportación satisfacen
completamente los términos y condiciones de la
carta de crédito.
Pago a plazo:
Bajo esta modalidad, el exportador otorga
financiamiento al importador, en un plazo que
generalmente oscila entre los 30 y 180 días,
transcurridos desde la fecha de embarque, factura
o presentación de los documentos al banco
corresponsal.
El siguiente cuadro, resume los tipos de cartas de
crédito que el exportador tiene a su disposición,
detallándose sus características principales y
situaciones aconsejables para su uso:
9

Tipo de carta
de crédito Características
Ventajas (V)/
Desventajas (D)
para el exportador
Recomendable
Irrevocable
Revocable
Avisada /
Notificada
Confirmada
Rotativa /
Revolving
No puede
modificarse o
cancelarse sin el
consentimiento de
todas las partes.
Modificable o
cancelable por el
banco emisor, hasta
cuando el
exportador no haya
embarcado y
presentado sus
documentos de
exportación ante el
banco.
El banco sólo
notifica o avisa la
carta de crédito al
exportador, sin
adquirir compromiso
de pago alguno.
El banco del
exportador
(“avisador”) añade
su compromiso de
pago irrevocable al
del banco del
importador
(“emisor”).
El banco del
importador emite
una carta de crédito
por un importe
máximo, renovable
cada cierto tiempo.
(V): El exportador
tiene la seguridad
que cobrará, si
presenta los
documentos de
acuerdo a los
términos y
condiciones, es
decir “documentos
limpios”.
(D): El exportador
sólo estará seguro
de recibir el pago,
cuando haya
embarcado y
negociado los
documentos de
exportación.
(D): El exportador
sólo cobrará
cuando presente
los documentos
“limpios” al banco
del importador.
(V): El exportador
cobrará cuando
presente
documentos
“limpios” a su
banco.
(V): Ahorra trámites
administrativos
ligados a solicitar y
emitir créditos
repetidamente.
Sí
No.
Si el banco
y/o país del
importador
es confiable y
sólido.
Si se tiene
alguna duda
sobre la
confiabilidad
y solidez del
banco y/o
país del
importador.
Si el
importador
es cliente
habitual del
exportador.
10

Cláusula roja
Cláusula
verde
Transferible
De apoyo/
Stand by
El exportador cobra
a la vista, anticipos a
cuenta y riesgo del
comprador, hasta
cierto tope
porcentual del
importe total de la
carta de crédito,
antes que la
mercadería sea
embarcada.
Similar a la de
cláusula roja, pero el
pago se realiza
contra la
presentación de un
warrant o certificado
de depósito.
El beneficiario
puede o no
transferir total o
parcialmente la carta
de crédito a otro(s)
beneficiario(s).
Es como una carta
fianza internacional,
pero a favor del
exportador (garantía
de pago).
(V): El pago se
realiza contra la
presentación de un
recibo simple.
Mayor velocidad de
cobro, y por lo tanto
mayor liquidez para
el exportador.
Menor riesgo para
el importador.
(V): Facilita al
exportador el poder
garantizar el pago
al productor(es) de
la mercadería a
exportar.
(V): Ejecutables a
sólo requerimiento
por incumplimiento
de la otra parte.
Estrecha
relación entre
exportador e
importador. Es
ventajosa, pero
poco usual con
MYPES.
Estrecha
relación entre
exportador e
importador. Es
ventajosa, pero
poco usual con
MYPES.
Permite a los
pequeños
productores
acopiar
mercancías y
consolidarlas
en un
embarque.
No son usuales
para las MYPES.
Tipo de carta
de crédito Características
Ventajas (V)/
Desventajas (D)
para el exportador
Recomendable
11

YA ME ACEPTÓ LA CARTA DE
CRÉDITO…¿QUÉ INFORMACIÓN
O DATOS DEBE CONTENER ÉSTA?
R: Antes de mencionar los datos básicos que toda
carta de crédito debe contener, el exportador debe
tener en cuenta que:
Las cartas de crédito son independientes
y autónomas respecto al contrato de
compraventa internacional o cualquier
otro suscrito entre las partes:
Este principio significa que siempre y
cuando el exportador cumpla con
presentar correctamente los
documentos de la exportación, es
decir de acuerdo con la carta de
crédito que la ampara, su pago debe
efectuarse conforme a los términos
de ésta, independientemente de las
disputas relacionadas con el contrato
de compraventa u otros suscritos entre
las partes. Sin embargo, ésta (la carta de
crédito) debería abrirse respetando las
condiciones especificadas en el contrato de
compra-venta.
Los documentos de la exportación han de
cumplir estrictamente con los términos
estipulados en la carta de crédito:
Es decir no deben existir diferencias o discrepancias
entre el número y contenido de los documentos de
la exportación con lo establecido en la carta de
crédito.
En una carta de crédito se negocian
documentos y no mercancías.
Los bancos no son responsables de
verificar la legalidad de las firmas y
veracidad de los documentos de la
exportación.
12

A continuación, se enumera la información que
toda carta de crédito puede contener:
Datos del importador (ordenante):
Transcritos con exactitud y por completo
(obligatorio).
Datos del exportador (beneficiario):
Transcritos con exactitud y por completo
(obligatorio).
Moneda e importe de la carta de crédito
(obligatorio).
Variación de hasta el 10% (opcional).
Fecha y lugar de vencimiento (obligatorio):
Suficiente para que el exportador prepare, envíe
la mercancía y presente documentos al banco
para su negociación.
Tipo de crédito:
Irrevocable, avisada, confirmada, transferible,
etc.
Forma de pago:
Pagadera a la vista o a plazo.
Documentación a presentar:
Factura comercial, documento de embarque,
lista de empaque, certificado de origen, entre
otros.
Descripción de la mercancía:
General y suficiente para identificar la mercancía
del contrato.
Incoterm utilizado:
FOB, CIF, CFR, etc.
13

Plazo para último embarque y presentación
de documentos:
Fechas razonables para que el exportador
cumpla con ambas fechas (Plazo máximo para
presentación de documentos: en caso que la
carta de crédito no lo especifique, se entenderá
que el plazo máximo es de 21 días desde la fecha
de embarque).
Embarques parciales y transbordos:
Permitidos o no.
Póliza de seguro (opcional)
Dependiendo del incoterm utilizado.
Puntos de embarque y destino.
Instrucciones adicionales.
La carta de crédito esta sujeta a la UCP500.
14

¿DOCUMENTOS DE EMBARQUE?,
MMM! ALGO HE OIDO ACERCA DE
ESO PERO NO ENTIENDO, ¿PUEDES
EXPLICÁRMELO?
R: Frecuentemente, los documentos relacionados con
el transporte internacional representan, también, un
papel clave en el mecanismo de pago y el contrato de
compra-venta internacional.
A continuación, se brinda una breve definición de los
documentos de embarque requeridos en una
operación de exportación:
Factura comercial
Documento emitido por el vendedor a cargo del
comprador donde se detalla la mercancía, precio y
condición de venta (incoterm), nombres y
direcciones de las partes involucradas. Este
documento es indispensable para la
nacionalización de la mercadería en destino,
así como obligatorio en toda carta de
crédito.
Conocimiento de embarque
(Bill of Lading o B/L):
Documento de transporte firmado
por el capitán del buque o por su
agente o por el transportista o su
agente, considerado título de
propiedad. Confirma la recepción
de las mercancías y las
condiciones según las cuales se ha
efectuado el transporte. La
recepción de las mercancías en el
puerto de destino convenido, solo se
verifica contra la presentación y entrega de
una copia original debidamente endosada.
Certificado de inspección:
Es el certificado, generalmente emitido por un
organismo independiente y reputado, que verifica
que la calidad, la cantidad o las especificaciones de
la mercancía, coincidan con las del contrato de
compra-venta.
15

Certificado de origen:
Es el certificado, generalmente emitido por una
Cámara de Comercio local, que especifica el país
donde se ha producido o transformado la
mercancía. Puede ser exigido, por ejemplo, para las
exportaciones de países en vías de desarrollo que
se benefician de un régimen arancelario
preferencial.
Certificado de seguro:
Acredita el tipo y el importe de cobertura del
seguro. Generalmente, se exige para los pagos
mediante carta de crédito (especialmente si se
emplean los Incoterms CIF o CIP).
Lista de empaque:
Es una lista muy detallada en la que se
describe el peso, volumen, contenido y
embalaje de cada bulto.
Licencia de exportación:
Algunos países exigen que todas
las empresas exportadoras
obtengan una licencia de
exportación oficial. A menudo, las
mercancías peligrosas (como
productos químicos tóxicos) o las
que son, políticamente, delicadas
(como armas) necesitan licencias de
exportación especiales y pueden estar
sujetas a cuotas o límites máximos.
Factura Consular:
Algunos países exigen una factura en un formato
oficial para toda mercancía importada.
Generalmente, estas facturas se adquieren en el
consulado del país exportador.
16

R: Las discrepancias documentarias
son las diferencias existentes entre
los términos contenidos en la carta
de crédito y los documentos
entregados por el exportador a su
banco (factura comercial,
conocimiento de embarque o B/L,
lista de empaque o packing list,
póliza de seguro, certificado de
inspección, etc.).
Luego, el banco del exportador revisa los
documentos, y si estos están conformes o “limpios”,
los remite al banco del importador, quien los verifica
una vez más, dándoles su conformidad o
notificando alguna discrepancia en un plazo
máximo de 7 días laborables, posteriores a la
recepción de los documentos.
En términos generales, las discrepancias
documentarias se originan por dos grandes causas:
No cumplir con los plazos para embarque,
presentación de documentos, validez de la
carta de crédito (vencimiento) y todas las
fechas estipuladas en la misma.
Inconsistencias de los documentos
presentados: El juego de documentos
presentados por el exportador debe contener,
exactamente, los mismos datos que la carta de
crédito, es decir, deben coincidir cantidades,
precios, número de copias, fechas y firmas
requeridas.
17
¿DISCREPANCIAS
DOCUMENTARIAS?...
¿QUÉ ES ESO?, ¿CUÁLES
SON LAS MÁS USUALES?

Discrepancias documentarias o errores más
frecuentes cuando se utilizan cartas de crédito
La mercadería consignada en la factura comercial
no coincide con la descripción de la misma en la
carta de crédito.
El documento de transporte, no está firmado de
acuerdo a lo establecido en la carta de crédito y de
acuerdo a los UCP500.
Los certificados de origen, de inspección, sanitarios,
de peso, etc. no están debidamente firmados.
Los documentos a la orden, no están debidamente
endosados.
Las letras de cambio acordadas en la carta de
crédito, no se presentaron o están mal giradas.
La fecha de la póliza de seguro, es posterior al
despacho de las mercancías o no cubre los riesgos
inicialmente acordados.
El documento de transporte indica en el anverso
que la mercancía ha sido dañada. Esto se considera
como documento no “limpio”.
Presentación de copias de documentos en lugar de
copias de documentos originales.
De existir y ser posible, el exportador debe subsanar
las discrepancias antes del vencimiento de la carta
de crédito. Si el exportador o beneficiario –por
cualquier razón- no pudiera subsanar las
discrepancias, debe contactar al importador u
ordenante de la carta de crédito para levantarlas
directa o indirectamente (a través del banco
avisador o confirmador).
IMPORTANTE: En caso se envíen los documentos
con alguna discrepancia, el pago estará sujeto a la
aceptación de éstas por parte del ordenante
(importador). Esto equivale a enviar los
documentos en cobranza.
18

¿QUÉ PUEDO HACER PARA EVITAR
PROBLEMAS DE PAGO EN MIS
EXPORTACIONES?
R: En el punto anterior, se vieron las principales
discrepancias documentarias que puede afrontar el
exportador, al utilizar una carta de crédito como
medio de pago para sus exportaciones. En la
siguiente lista, se resumen las principales acciones
que puede tomar un exportador, antes de utilizar
una carta de crédito, para evitar estas discrepancias:
Evaluar la carta de crédito, cuidadosamente,
tan pronto como la reciban.
Asegurarse de que el importador designe al
contrato, mediante un número de referencia
único.
Asegurarse que la mercancía no sea descrita
con excesivo detalle en la carta de crédito, pues
ello conlleva a incrementar las probabilidades
de discrepancias o disputas documentarias.
Solicitar al comprador que modifique la carta
de crédito, si se cree que habrá dificultades
para cumplir con los términos especificados y
verificar su recepción en su banco antes de la
presentación de los documentos.
Preparar los documentos exactos que se han
dispuesto en la carta de crédito (No debe
incluirse voluntariamente información o
documentación innecesaria).
Verificar que los documentos son los exigidos
en la carta de crédito (por ejemplo: ¿Se solicita
un certificado de seguro marítimo o una póliza
de seguro marítimo?).
Presentar los documentos con suficiente
antelación.
Asegurarse que los datos de su empresa
figuren correctamente como el beneficiario
previsto.
Si es posible, responsabilizar a una persona de
la empresa del control, coordinación y
verificación del procedimiento de la carta de
crédito.
19

¿ME PUEDEN “CABECEAR”
TENIENDO UNA CARTA DE
CRÉDITO A MI FAVOR?
R: Habiendo tomado, oportunamente, todas las
medidas adecuadas para evitar problemas de pago,
¿existe aún el riesgo de fraude o posibilidad de impago
injustificada? Lamentablemente sí, pero normalmente,
la mayoría de querellas presentadas por el importador
se desestiman, pues las cartas de crédito honran
documentos y no mercaderías (los contratos de
compra-venta son los que realmente representan la
venta de productos), es decir, se paga contra
presentación de documentos, y generalmente las
mercaderías, aún, no están en poder del importador; y
por lo tanto, este no tiene un conocimiento directo de la
cantidad o calidad de los bienes.
Es en esta instancia, donde se genera la mayor cantidad
de denuncias por parte del importador, pues alegan que
la mercadería no está de acuerdo con los documentos
presentados.
Sin embargo, el litigio es escasamente útil y muy caro,
además que los alegatos de fraude, perjudican la
credibilidad del sistema de cartas de crédito, sin mayor
beneficio para los afectados.
Lo ideal para evitar este tipo de problemas, es que los
usuarios de las cartas de crédito recurran al arbitraje, pues
este disminuye costos y, normalmente, brinda soluciones
rápidas. El siguiente texto de provisión, podría prevenir o
minimizar la ocurrencia de este tipo de situaciones
indeseables:
“Las partes contratantes acuerdan que, en ningún caso,
buscarán imponer pago bajo una carta de crédito,
cuando el banco reciba los documentos que conformen
los requerimientos del crédito. Las partes contratantes,
acuerdan que cualquier reclamo legal o acciones
similares que surjan de un supuesto fraude, falta de
calidad o de la no existencia de bienes o servicios
proporcionados por el vendedor, serán demandados
contra el vendedor, ya sea por arbitraje o litigio”.
No obstante lo anterior, se sugiere solicitar consejo del
banco emisor (del importador) acerca del uso del texto
(wording) del párrafo que invoque un posible arbitraje en
una carta de crédito.
20

YA CONOZCO AL IMPORTADOR,
¿DEBO USAR COBRANZA SIMPLE
O COBRANZA DOCUMENTARIA?
R: Si el exportador mantiene ya una buena experiencia de cobro
con su importador, es decir, si ya ha efectuado un número
razonable de exportaciones, y su cliente ha cumplido
oportunamente y sin mayores contratiempos, tal vez, el medio de
pago más aconsejable que debiera solicitarle es el de cobranzas
de exportación.
En términos generales, una cobranza de exportación, es la orden
efectuada por un exportador a un banco, para que éste se
encargue de realizar el cobro al importador, de acuerdo a ciertas
instrucciones contenidas en la orden.
El siguiente cuadro resume los criterios de clasificación de las
cobranzas de exportación, así como sus principales ventajas y
desventajas desde el punto de vista del exportador:
Por los
documentos
requeridos
Por la forma
de pago
Simple
Documen-taria
A la vista
(D/P)
A plazo
(D/A)
Sólo de títulos
valores.
Documentos de
exportación
(pueden incluir
Títulos Valores)
Cobro contra
entrega de
documentos.
Compromiso de
pago al
vencimiento.
Puede ser:
Sin Aval:
Con Aval:
Generalmente a
cargo del banco
del importador.
Utilización de red de
corresponsales de
su banco.Bajo costo.
Seguridad y
garantía en el
manejo de
documentos. Bajo
costo.
Bajo costo. Liquidez
inmediata contra
entrega de
documentos
Se traslada el riesgo
del importador al
banco que avala.
Inseguridad de
cobro.
Inseguridad de
cobro.
Riesgo de
impago.
Riesgo de impago
concentrado en
aceptante de
título valor
Criterio de
clasificación Tipo Característica
principal Ventajas Desventajas
21

GLOSARIO DE TÉRMINOS
BANCO AVISADOR O NOTIFICADOR
Es el banco que “avisa” o notifica al exportador que se
ha abierto un crédito a su favor. Con la notificación del
crédito, el banco sólo actúa como agente a las
órdenes del banco emisor, no asume ningún otro
riesgo y, únicamente, tiene la responsabilidad de
comprobar razonablemente, que la carta de crédito es
auténtica. Habitualmente –pero no necesariamente-se
encuentra en el país de la empresa exportadora.
Asume con frecuencia una o más de las funciones
(banco confirmador, negociador o pagador), que se
definen a continuación.
BANCO CONFIRMADOR
Es el banco (usualmente el banco avisador) que
añade su compromiso irrevocable de pago al
Beneficiario, además del concedido por el banco
emisor. El banco confirmador se compromete,
irrevocablemente a pagar al exportador de acuerdo
a los términos y condiciones establecidos en la carta
de crédito, contra la presentación de los
documentos conformes.
BANCO DESIGNADO
Es el banco especificado en el crédito como banco
autorizado a negociar, pagar, a emitir un compromiso
de pago a vencimiento o aceptar letra(s). Si el crédito
es “libremente negociable”, cualquier banco tiene
derecho a actuar como designado.
BANCO EMISOR
Es el banco que a solicitud emite la carta de crédito,
comprometiéndose irrevocablemente a pagar al
beneficiario hasta por el monto establecido en la
carta de crédito, siempre y cuando se cumplan
todos los términos y condiciones
BANCO NEGOCIADOR
Es el banco que en representación del exportador
negocia los documentos con el banco emisor
22

BANCO PAGADOR (O “AGENTE PAGADOR”)
Es el banco designado a pagar a la vista ó a
vencimiento el valor representativo de los
documentos presentados de acuerdo a los términos
y condiciones de la carta de crédito
BENEFICIARIO
Exportador titular de los derechos de cobro de una
carta de crédito abierta por el importador a su favor.
CERTIFICADO DE INSPECCIÓN
Es el certificado, generalmente emitido por un organismo
independiente y reputado, que verifica la calidad, la
cantidad o las especificaciones de la mercancía.
CERTIFICADO DE ORIGEN
Es el certificado, generalmente emitido por una
Cámara de comercio local, que especifica el país
donde se ha producido o transformado la mercancía.
CERTIFICADO DE SEGURO
Acredita el tipo y el importe de cobertura del seguro.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Documento que refleja el medio de transporte por
el cual ha sido despachada la mercadería. El
conocimiento de embarque marítimo, tiene la
propiedad de transferir el derecho de la mercadería.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MULTIMODAL
El conocimiento de embarque multimodal, tiene
características similares al conocimiento de
embarque marítimo, excepto que se emplea
cuando se utilizan dos o más medios de transporte
diferentes. Aunque este tipo de conocimiento
también sirve como recibo de entrega de
mercancías, no prueba necesariamente, que se
haya cargado a “bordo” del buque. El recibo puede
hacer referencia a la recepción de un contenedor
en una terminal de contenedores.
23

DOCUMENTOS DE EMBARQUE
Conocimiento de embarque (para transporte
marítimo), Guía aérea (para transporte aéreo) o
Carta de porte (para transporte terrestre).
EFECTO BANCARIO
Título valor que implica una orden o promesa de
pago (Cheque, letra de cambio, pagaré, giro, etc.).
EMBARQUE
Carga de mercadería en un vehículo o nave.
FACTURA COMERCIAL
Básicamente, es una factura por la mercancía
vendida. Debería incluir toda la información
imprescindible relativa a la compra-venta, como la
descripción precisa de la mercancía, la identidad y
dirección del exportador e importador y los detalles
de entrega y pago.
FACTURA CONSULAR
Algunos países exigen una factura en un formato
oficial para toda mercancía importada.
Generalmente, estas facturas se adquieren en el
consulado del país exportador.
LISTA DE EMPAQUE
Es una lista muy detallada en la que describe el
peso, volumen, contenido y embalaje de cada
bulto.
ORDENANTE
Importador, quien abre una carta de crédito a favor
del exportador.
PUBLICACION 522 DE LA CCI
Marco legal internacional para las cobranzas en el
extranjero.
TRANSBORDOS
Ingreso de la mercadería exportada a un medio de
transporte diferente al anterior.
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