Fundamentos de la electricidad y la electronica

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FUNDAMENTOS DE LA ELECTRICIDAD Y LA ELECTRONICA.
DANIEL ALEJANDRO BONILLA GUZMÁN
MARIANGELICA LOZANO CORRALES
EDUARDO ROJAS ESCOBAR
DANIELA TORRES PERLAZA
INSTITUCION EDUCATIVA LICEO DEPARTAMENTAL
TECNOLOGIA
10-4
CALI

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Tabla de contenido
Fundamentos de la electricidad y electrónica ............................................................................3
Transporte de Corriente eléctrica ................................................................................................4
Términos básicos .....................................................................................................................5
La Electronica ...............................................................................................................................6
Resistencias eléctricas ..................................................................................................................7
Tipos de resistencias.................................................................................................................8
Condensadores y diodos ..........................................................................................................9
Transistores ...........................................................................................................................10
Motores .................................................................................................................................11
Servomotores y sus tipos ........................................................................................................13
Reles.......................................................................................................................................15
Conclusión y Blog.......................................................................................................................17

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FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA
La electricidad es un conjunto de fenómenos producidos por el movimiento e interacción entre
las cargas eléctricas positivas y negativas de los cuerpos físicos.
La electricidad se produce a partir de unas partículas llamadas electrones. Cuando los
electrones se liberan de sus átomos, se produce la electricidad.
La electricidad es, probablemente, la base del funcionamiento de toda nuestra sociedad. Sin ella,
prácticamente ninguna actividad de las que realizamos a diario sería posible. Cualquier
dispositivo eléctrico necesita de una fuente de energía eléctrica para poder funcionar.
La energía producida por las cargas eléctricas puede manifestarse dentro de cuatro ámbitos: físico,
luminoso, mecánico y térmico.
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TRANSPORTE DE CORRIENTE ELECTRICA.
El transporte de electricidad se efectúa a través de líneas de transporte a tensiones
elevadas que, junto con las subestaciones eléctricas, forman la red de transporte. Para
poder transportar la electricidad con las menores pérdidas de energía posibles es
necesario elevar su nivel de tensión. Las líneas de transporte o líneas de alta tensión están
constituidas por un elemento conductor (cobre o aluminio) y por los elementos de soporte
(torres de alta tensión). Éstas, una vez reducida su tensión hasta la red de distribución,
conducen la corriente eléctrica a largas distancias.
La corriente eléctrica se produce como consecuencia del movimiento de cargas libres
(generalmente electrones) que se encuentran dentro de un material conductor concreto en un
circuito eléctrico. En un circuito eléctrico cerrado, la carga de electrones va siempre del polo
negativo al polo positivo.
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TERMINOS BASICOS DE LA ELECTRICIDAD
Tensión o voltaje: es la fuerza capaz de producir un flujo de electrones.
Tensión continua: su polaridad no cambia en el tiempo.
Tensión alterna: es aquella en la que si polaridad cambia con el tiempo y cuya magnitud es
variable,
Intensidad de corriente: es el flujo de electrones que circula por segundo. A través de una sección
de conductor
Corriente continua: Es aquella en la que su valor o magnitud permanece constante en el tiempo y
además, su sentido no varía.
Corriente alterna: Es aquella en la que su sentido de movimiento varía con el tiempo y sus
calores o magnitudes no permanecen constantes.
Importancia de la resistividad: Permite conocer qué materiales nos ofrecen mayor y menor
resistencia al paso de la corriente, y así también conocer el terreno adecuado para la puesta a
tierra.
Resistencia eléctrica: Es la oposición que ejercen los materiales al paso de la corriente eléctrica.
Potencia eléctrica: Cantidad de energía que consume una instalación eléctrica en la unidad de
tiempo. Se presenta con la letra P
Energía eléctrica: Se define como la potencia consumida por una instalación eléctrica en un
determinado tiempo. Se presenta con la letra E
Conexión serie: Resistencia total = suma de las resistencias. La corriente es la misma en todo el
circuito. En cada resistencia se produce una caída de tensión. El voltaje aplicado es igual a las
caídas de tensión en cada resistencia.
Conexión paralela: El voltaje es el mismo en todo el circuito. La resistencia equivalente es la
resistencia total del circuito, la cual siempre es menor que la resistencia más pequeña conectada.
La corriente total es la suma de las corrientes parciales.

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LA ELECTRONICA
La electrónica, en sentido amplio, es la parte de la física y de la electrotecnia que estudia las
propiedades de los electrones y sus aplicaciones; en particular, estudia el movimiento de éstos en
el vacío, en los gases y en los sólidos.
La electrónica es una rama de la física aplicada que comprende la física, la ingeniería, la
tecnología y las aplicaciones que tratan con la emisión, el flujo y el control de los electrones u
otras partículas cargadas eléctricamente
La electrónica desarrolla en la actualidad una gran variedad de tareas.
Los principales usos de los circuitos electrónicos son el control, el procesado, la distribución de
información, la conversión y la distribución de la energía eléctrica.
1.
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RESISTENCIAS ELECTRICAS
Se le denomina resistencia eléctrica a la oposición al flujo de corriente eléctrica a través de un
conductor.
La resistencia eléctrica es la completa oposición que encuentra la corriente a su paso por un
circuito eléctrico cerrado, atenuando o frenando el libre flujo de circulación de las
cargas eléctricas o electrones.
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TIPOS DE RESISTENCIAS.
Resistencias variables:
Una resistencia ajustable o potenciómetro es una resistencia cuyo valor podemos modificar
moviendo su eje o cursor. Entre los extremos del potenciómetro el valor siempre es el mismo;
pero entre un extremo y el punto intermedio tendremos una resistencia variable desde 0 al valor
especificado.
Resistencias Fijas: Son las que presentan un valor óhmico que no podemos modificar.
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CONDENSADOR
Un condensador, también conocido como capacitor, es un componente eléctrico, utilizado en los
circuitos eléctricos y electrónicos, que tiene la capacidad de almacenar energía eléctrica
mediante un campo eléctrico. Está compuesto por superficies conductoras separadas por un
material dieléctrico (aislante])
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DIODO
Un diodo es un dispositivo semiconductor que actúa esencialmente como un interruptor
unidireccional para la corriente. Permite que la corriente fluya en una dirección, pero no permite
a la corriente fluir en la dirección opuesta. ... Los diodos se clasifican según su tipo, voltaje y
capacidad de corriente.
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TRANSISTOR
El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor utilizado para entregar una señal de salida en
respuesta a una señal de entrada. Cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador.
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MOTORES
Los motores son artefactos cuyo propósito principal es brindar la energía suficiente a un conjunto
de piezas para que estas tengan un funcionamiento adecuado y la máquina que componen pueda
realizar sus actividades. Normalmente, estos funcionan con algún tipo de combustible, que puede
ser natural o procesado industrialmente y se valen de la conversión de energía en otro tipo de
energía con muchas más posibilidades de ser utilizada. Hoy en día, el motor es una de las
invenciones más utilizadas, pues, la mayoría de los objetos que el ser humano ha creado necesita
ese impulso que lo haga funciona.

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TIPOS DE MOTORES:
Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en medios de transporte
que requieren una dosis extra de potencia y que están pensados para una mayor carga
diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos,
etc. No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en
1893, la tecnología se ha extendido también hacia medios de transporte particulares,
llegando actualmente en España a superar en número a los vehículos que funcionan con
gasolina.
Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede
dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
-Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece
abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto inferior.
-Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto
muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se
encuentra dentro del cilindro.
-Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y éste se
inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
-Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a iniciar
el ciclo.
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MOTORES ELECTRICOS
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o gasolina de cuatro
tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el primer automóvil con motor eléctrico
puro, capaz de transformar la energía eléctrica en energía mecánica por medio de los campos
magnéticos que genera, sin necesidad de explosiones ni combustiones propias de los motores
gasolina y diésel. En la actualidad cuando pensamos en vehículos eléctricos puros, solemos
referirnos a BEV, o vehículos eléctricos de batería. Sin embargo, en el mercado podemos
encontrar otras opciones como los FCEV, de pila de combustible, que van combinados con
hidrógeno y los HEV y PHEV, conocidos como híbridos y enchufables respectivamente, que
alternan un motor eléctrico de imán permanente con uno de combustión interna (de gasolina
principalmente)
9.
Motores de GLP y GNC: Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el
GLP (gas licuado del petróleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en la
industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que apuestan por comercializar
versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de combustibles.
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SERVOMOTORES
Los servomotores no son en realidad una clase específica de motor, sino una combinación de
piezas específicas, que incluyen un motor de corriente continua o alterna, y son adecuados para
su uso en un sistema de control de bucle cerrado. Se utilizan básicamente en la robótica
industrial, en la fabricación con sistemas de automatización y en aplicaciones de mecanizado de
control numérico (CNC) por ordenador.
El servomotor es un servomecanismo de bucle cerrado que utiliza la retroalimentación de
posición para controlar su velocidad de rotación y posición. La señal de control es la entrada, ya
sea analógica o digital, que representa el comando de posición final para el eje.
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TIPOS DE SERVOMOTORES
Servo de rotación posicional: Este es el tipo más común de servomotor. El eje de salida gira
aproximadamente la mitad de un círculo, o 180 grados.
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Servo lineal: Es similar al servomotor de rotación posicional descrito anteriormente, pero con
engranajes adicionales (normalmente un mecanismo de cremallera y piñón) para cambiar la
salida de circular a vaivén. Estos servos no son fáciles de encontrar, pero a veces se pueden
encontrar en tiendas de modelismo donde se utilizan como actuadores en aviones de modelos
más grandes.
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Servo de rotación continua: Este tipo es muy similar al servomotor de rotación posicional
común, excepto que puede girar en cualquier dirección indefinidamente.
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RELES:
Un relé se clasifica en muchos tipos, un relé estándar y de uso general se compone de
electroimanes que en general se utilizan como interruptor. El diccionario dice que relé
significa el acto de pasar algo de una cosa a otra, el mismo significado se puede aplicar a
este dispositivo porque la señal recibida de un lado del dispositivo controla la operación de
conmutación en el otro lado.
TIPOS DE RELES:
Relé electromecánico Con la ayuda de pocas piezas mecánicas y basándose en la propiedad de un
electroimán se realiza una conexión con los contactos
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Relé de estado sólido
En lugar de utilizar piezas mecánicas como en los relés electro térmicos y electromecánicos, utiliza
dispositivos semiconductores. Así, la velocidad de conmutación del dispositivo puede ser más fácil
y rápida. Las principales ventajas de este relé son su mayor vida útil y una operación de
conmutación más rápida en comparación con otros relés.
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Relé híbrido: Es la combinación de relés electromecánicos y de estado sólido. Es la combinación
de relés electromecánicos y de estado sólido
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Relé Polarizado Estos son similares a los relés electromecánicos pero existen tanto en el imán
permanente como en el electroimán, el movimiento de la armadura depende de la polaridad de la
señal de entrada aplicada a la bobina. Utilizado en aplicaciones de telegrafía.
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CONCLUCIONES:
Después de hacer este trabajo llegamos a la conclusión de la importancia de la electricidad y la
electrónica en la sociedad, ya que logramos evidenciar sus avances a lo largo del tiempo y sus
transformaciones y el manejo que se le pueden dar.
Blogs
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LINKS:
Te explicamos qué tipos de motores existen y cuáles son sus características (abc.es)
El Relé: para qué es, para qué sirve y qué tipos existen | Blog SEAS
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electricidad/#:~:text=La%20electricidad%20se%20produce%20a,eso%2C%20una%20carga%20
el%C3%A9ctrica%20est%C3%A1tica.
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