Historia del ferrocarril de antioquia
- 2. NACIMIENTO La Antioquia antigua no existía la forma de tener una forma efectiva para transportar los productos ni tener la posibilidad de acceder a productos de otras zonas. Para el año de 1874 se empezó a crear la herramienta que a catapultar el progreso de la Antioquia antigua, esta era el ferrocarril, una maquina a vapor que por medio de rieles de metal realizaba grandes trayectos de un lugar a otro.
- 4. En el año de 1929 fue terminado, uniendo así el departamento de Antioquia con la zona del rio magdalena, sacándolo del aislamiento que, por su diseño geográfico, se lo impedía.
- 5. La minería era la única actividad que realizaba la Antioquia antigua siendo así, una economía muy dependiente de las demás zonas del país. Con la llegada del ferrocarril a Antioquia se vio la gran posibilidad de dejar de depender de la minería y crecer de gran manera la actividad industrial.
- 7. La principal fusión del ferrocarril fue generar un acceso directo desde la capital de Antioquia, Medellin para comunicarse con el rio Magdalena, dándole así un desplazamiento de los canales fluviales de este importante rio.
- 8. Esto logro que Antioquia llegara a ser el primer productor de oro del país. El señor Francisco Javier Cisneros fue el responsable de la construcción de tren, él fue la primera persona que vio la transcendencia que tendría el café en la economía como producto de exportación.
- 9. CONSTRUCCIÓN El primer riel fue construido en octubre de 1875. La primera carga de materiales para construirla fue el 20 julio de 1895. El 7 de mayo de 1876 llego la primera locomotora.
- 10. TRANSICIÓN Para la población fue complicada la transición de el cambio del transporte, dejar de usar las mulas y los arrieros por la gran maquina, ya que el uso de esta maquinaria era algo nueva y riesgosa, teniendo en cuenta que la primera maquina fue perdida tras la caída a un abismo.
- 11. A pesar de los incidentes generados por los inicios de las guerras generadas en Colombia como la guerra de los mil días, no afectaron el al funcionamiento del tren, ya que este se convirtió en el gran orgullo del departamento.
- 12. DECADENCIA DEL FERROCARRIL Después de que las guerras cesaron, el país sufrió una gran cantidad de cambios, entre ellos la independencia de panamá, el cual de dejo a Colombia una gran cantidad de dinero, con el cual se construyeron las vías dañadas y un nuevo banco de la republica, pero a pesar de que las vías mejoraban, el gobierno colombiano dedico parte de ese dinero en crear carreteras.
- 13. Dejando a un lado la construcción de vías ferroviarias, con esto comienza un déficit en el ferrocarril y huelgas generadas por el sindicato. Finalmente, en el año de 1961 se da por finalizada la gran Empresa del Ferrocarril de Antioquia. Mediante ordenanza del 15 de agosto de 1961, se aprueba la venta de la empresa a la nación.