Ignacio González 7 enero 2014

El presidente González dio a conocer hoy este paquete de
incentivos para la renovación de los vehículos de gasóleo

La Comunidad de Madrid suma a sus ayudas al taxi
bajo en emisiones las de ocho grandes compañías
· Seat, Toyota, Renault, Endesa, Repsol, Bosch, IBIL y
Gas Natural Fenosa se unen a la iniciativa del Ejecutivo
· Ofrecen descuentos directos en los modelos, bonos
de combustible o condiciones especiales de recarga
· El Gobierno regional cree estratégica la renovación
de la flota de autotaxis para mejorar la calidad del aire
7.ene.14.- La Comunidad de Madrid ha conseguido involucrar a ocho
grandes empresas en la línea de ayudas con la que pretende incentivar la
renovación progresiva de la flota madrileña de taxis convencionales de
gasóleo por otros de bajas emisiones. Seat, Toyota, Renault, Endesa,
Repsol, Bosch, IBIL y Gas Natural Fenosa añaden así sus incentivos a los
ya aportados por el Gobierno regional, que ha destinado un millón de euros
a esta medida pionera en España. De este millón de euros, los taxistas
recibirán entre 1.000 y 6.000 euros de ayuda, en función del rango de
emisiones de los vehículos.
“Es fundamental la colaboración entre la Administración y el sector
empresarial para fomentar el uso de vehículos menos contaminantes, y esto
adquiere especial relevancia cuando hablamos de grandes flotas que
realizan cada día miles de desplazamientos por nuestra región. Operar
sobre ellas tiene un efecto directo e importantísimo en la mejora de la
calidad del aire de la Comunidad de Madrid, de ahí que sea una línea de
acción prioritaria para el Gobierno regional”, manifestó el presidente

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regional, Ignacio González, durante un acto celebrado en el Circuito del
Jarama para presentar este paquete de ayudas.
González, que estuvo acompañado por el consejero de Medio Ambiente
y Ordenación del Territorio, Borja Sarasola, pudo comprobar las
prestaciones de los vehículos de las empresas participantes en el proyecto y
que están homologados para prestar servicio como taxis.
Todos los taxis serán ‘limpios’ en 2020
A día de hoy, los taxis son responsables de alrededor del 14% de las
emisiones de NO2 de Madrid y su corona metropolitana, lo que explica el
interés de operar sobre este sector y de favorecer la progresiva implantación
de vehículos que cumplan la norma EURO VI, híbridos enchufables,
eléctricos puros o que utilicen combustibles alternativos, como el gas
licuado del petróleo (GLC) o el gas natural comprimido.
La renovación progresiva de la flota de taxis de aquí al 2020 es una de
las grandes apuestas de la nueva Estrategia de Calidad del Aire y Cambio
Climático, el llamado Plan Azul+. Se trata de un plan que cuenta con 57
medidas a desarrollar en los próximos siete años con una inversión de 81
millones de euros y que tiene como objetivo mejorar el medio ambiente de la
región y reducir los niveles de contaminantes en 30.000 toneladas hasta el
año 2020.
Precisamente dentro de este Plan Azul+ el Ejecutivo madrileño ha
decidido mantener hasta el 2020 esta línea de ayudas a los taxis, de forma
que en un plazo de siete años toda la flota de la región estará integrada por
taxis “limpios”, evitando la emisión de hasta 100 toneladas de NOx a la
atmósfera tan sólo con esta medida. Además, la Comunidad de Madrid
habilitará una nueva línea de ayudas para que se dote de al menos un punto
de recarga de vehículo eléctrico en todos los municipios de más de 20.000
habitantes.


Nuevas ayudas
Las ayudas que se añaden a las ya aportadas por la Comunidad de Madrid
incluyen las de tres grandes compañías automovilísticas: Seat, Toyota y
Renault. Seat realizará una aportación adicional de 500 euros para la
adquisición del modelo Altea XL GLP; Toyota realizará, durante el periodo
en el que estén vigentes las ayudas, un descuento del 13,5% en el modelo
Toyota Prius y un descuento del 10% en el modelo Toyota Prius Plus; y
Renault, por su parte, aportará 500 euros para la recarga del vehículo
eléctrico en cualquiera de sus concesionarios.
Como complemento a la adquisición de los vehículos, Endesa financiará
el coste de la instalación de carga vinculada al vehículo eléctrico en 18
meses sin intereses. Esto incluiría el punto de recarga y la instalación
eléctrica en su vivienda o parking habitual donde cargaría el vehículo.
Repsol apoyará la iniciativa con una aportación adicional de 500 euros para
aquellos que opten por tecnología GLP, ayuda que se canalizará a través de
la tarjeta de pago SOLRED.
La empresa Bosch pondrá a disposición de los vehículos enchufables
los puntos de recarga ubicados en sus instalaciones. Además, para todos
los vehículos subvencionados, ofrece unas condiciones especiales
(incluyendo descuentos entre el 5 y el 15% en piezas de recambio) para el
mantenimiento de los mismos en los 103 talleres Bosch Car Service. Y para
los solicitantes que apuesten por la tecnología de Gas Natural para
Vehículos, Gas Natural Fenosa suministrará un bono de combustible de
1.000 euros.
Finalmente, la empresa IBIL suministrará la infraestructura de recarga
vinculada sin inversión inicial, con descuento del 10% en la cuota mensual,
una recarga semanal gratuita en las estaciones de recarga rápida REPSOL
y tarifa plana ilimitada en recarga nocturna.
Todos los taxis serán ‘limpios’ en 2020
A día de hoy, los taxis son responsables de alrededor del 14% de las
emisiones de NO2 de Madrid y su corona metropolitana, lo que explica el


interés de operar sobre este sector y de favorecer la progresiva implantación
de vehículos que cumplan la norma EURO VI, híbridos enchufables,
eléctricos puros o que utilicen combustibles alternativos, como el gas
licuado del petróleo (GLC) o el gas natural comprimido.
La renovación progresiva de la flota de taxis de aquí al 2020 es una de
las grandes apuestas de la nueva Estrategia de Calidad del Aire y Cambio
Climático, el llamado Plan Azul+. Se trata de un plan que cuenta con 57
medidas a desarrollar en los próximos siete años con una inversión de 81
millones de euros y que tiene como objetivo mejorar el medio ambiente de la
región y reducir los niveles de contaminantes en 30.000 toneladas hasta el
año 2020.
Precisamente dentro de este Plan Azul+ el Ejecutivo madrileño ha
decidido mantener hasta el 2020 esta línea de ayudas a los taxis, de forma
que en un plazo de siete años toda la flota de la región estará integrada por
taxis “limpios”, evitando la emisión de hasta 100 toneladas de NOx a la
atmósfera tan sólo con esta medida. Además, la Comunidad de Madrid
habilitará una nueva línea de ayudas para que se dote de al menos un punto
de recarga de vehículo eléctrico en todos los municipios de más de 20.000
habitantes.
Acciones coordinadas
En la misma línea, dentro de los objetivos y acciones prioritarias de fomento
de la movilidad eléctrica del Gobierno regional, se enmarca el convenio de
colaboración firmado recientemente por la Comunidad de Madrid con IBIL
para el fomento del uso de este tipo de vehículos tanto en flotas públicas
como en privadas y por usuarios particulares de la Comunidad de Madrid, a
través de acciones tendentes a favorecer la demanda y a implementar la
infraestructura de puntos de recarga (Red Regional de Recarga Rápida).
Otras de las iniciativas llevadas a cabo con el mismo propósito fueron
los convenios de colaboración suscritos con SEAT y Renault, por el cual
ambas compañía han cedido temporalmente un vehículo eléctrico para la
realización de pruebas piloto que permitan valorar la eficiencia energética
del vehículo en pauta urbana e interurbana en el ámbito geográfico de la


Comunidad de Madrid. Todo ello, con el objetivo último de contribuir al
desarrollo de un producto de comercialización menos contaminante y más
silencioso y sostenible.
Además, se están tramitando convenios similares con otros fabricantes
de vehículos líderes en el sector que permitirán promocionar la progresiva
incorporación de motorizaciones híbridas y eléctricas al uso cotidiano.
En 2010 el parque móvil en la región alcanzó un total de 4,3 millones de
vehículos (43% gasolina y 56,9% gasoil), lo que supone un ratio de 680
vehículos por cada 1.000 habitantes. En el caso de la Comunidad de
Madrid, el sector del transporte por carretera es responsable del 45% de la
emisiones totales de CO2 y del 68% de las emisiones totales de NOx.


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