La montaña rusa
- 2. COMO SE ORIGINO LA MONTAÑA RUSA • Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880 • La Gran depresión marcó el final de la primera edad de oro de las montañas rusas y los parques. Los parques de atracciones, en general, cayeron en una crisis de la que no se recuperaron hasta 1972, cuando construyeron Racer, en Kings Island, en , Ohio(cerca de Cincinnati). Diseñada por John Allen, el éxito instantáneo de Racer sucedió una segunda edad de oro que dura hasta nuestros días.
- 3. EVOLUCION • Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó la primera montaña rusa el 20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había menos pasajeros. Por 1912, la primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por John Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas. Luego, las montañas rusas se extendieron por todo Estados Unidos y el resto del mundo. Posiblemente la montaña rusa histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney Island en Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras estaban hechas de madera. Muchas montañas rusas de madera antiguas, están funcionando actualmente, en parques como Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK. • En 1959, el parque temático recientemente abierto Disneyland introdujo una de las más grandes innovaciones de este mundo: el acero tubular. Matterhorn Bobsleds, fue la primera coaster en usar una vía con raíles de acero con forma tubular. De forma diferente a los railes de madera tradicionales, estas pistas se pueden doblar en cualquier dirección, lo que permite incorporar rizos, tirabuzones, y otros muchos elementos en sus diseños. La mayoría de montañas rusas modernas están construidas con acero, pero no por ello se ha abandonado la construcción en madera, de hecho, los buenos parques suelen tener al menos una montaña rusa de madera.
- 4. • En el año 2004 se construyó en Six Flags México un Hyper Roller Coaster fabricado por Chance Morgan, esta montaña hizo historia ya que la construcción de cimentaciones y la instalación completa fue realizada por Mexicanos, en un tiempo record de 24 semanas, dirigidos por el Ingeniero Carlos Romano, uno de los únicos Ingenieros Latinos y tal vez único en México con amplia experiencia en el Mantenimiento y la Construcción de Roller Coasters y en general especializado en grandes parques de diversiones.
- 5. FABRICACION • Los primeros prototipos de montañas rusas eran trenes por gravedad con muchos cambios de rasante en la década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó la primera montaña rusa el 20 de enero de 1885. Estas montañas rusas primitivas fueron usadas por las compañías ferroviarias para ofrecer diversión los fines de semana, cuando había menos pasajeros . Por 1912, la primera montaña rusa de fricción inferior fue diseñada por John Miller, también llamado el Thomas Edison de las montañas rusas. Luego, las montañas rusas se extendieron por todo Estados Unidos y el resto del mundo. Posiblemente la montaña rusa histórica más conocida, Cyclone, fue abierta en Coney Island en Brooklyn, New York en 1927. Como Cyclone, todas las primeras estaban hechas de madera. Muchas montañas rusas de madera antiguas, están funcionando actualmente, en parques como Kennywood cerca de Pittsburgh, Pennsylvania y Big Dipper, en Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, UK.
- 6. CARACTERISTICAS • Las montañas rusas se componen de diversos elementos, las partes fundamentales del diseño, básicos para el correcto funcionamiento de la atracción y por otro lado variaciones en el movimiento normal de la pista que agregan emoción o excitación al paseo que son llamados "elementos de emoción."
- 7. NORMAS Y SEGURIDAD • montañas rusas son una fuente de diversión para muchas personas, menos para mi. Será por el vértigo, la velocidad o el hecho de dar vueltas y vueltas pero no me subo a una ni que me obliguen, lo que no puedo negar es que me llaman mucho la atención. Además, los expertos aseguran que existen más posibilidades de morir por un rayo que en una montaña rusa. Insisto, conmigo no cuenten para probar. • En lugares como el Reino Unido las posibilidades de morir en una atracción de feria son de 300 millones a uno, en cambio las de morir por un rayo de 10 millones a uno. En Estados Unidos son una atracción verdaderamente popular, de los 1.7 millones de trayectos que tienen, estos son disfrutados por 300 millones de personas anualmente. Entre los años 1994 y 2004 se estima que solo cuatro personas murieron cada año, en cambio 39 personas murieron por un rayo anualmente.
- 8. FABRICACION • La montaña rusa no necesita un motor para mover el objeto, con solo la gravedad se puede hacer que un objeto pueda dar una vuelta como mínimo. Energía potencial y cinética Cuando el balín se encuentra en su punto más alto de la montaña rusa acumula "energía potencial". Después, esta energía se transforma en "energía cinética". Es decir, movimiento. Cuando el vagón sube un tramo vertical, gana energía potencial, que después reconvierte en energía cinética al bajar. Se tuvieron algunos problemas con la selección de materiales y el tamaño del balín, sin embargo se puede ver con los cálculos cómo es posible y es teóricamente posible que el balín se mantenga en el riel sin caerse durante su traslado por la montaña rusa. Se puede ver como también es literalmente probado
- 9. MATERIALES • La montaña rusa de Cityville es una de las nuevas atracciones a construir en la misión del parque temático. • A continuación están los links a todos los materiales necesarios para construir la montaña rusa, se necesitan 5 piezas de cada uno para terminar la construcción: • Vagón • Carril • Freno • Arnés • Rueda
- 10. IMPACTOS AMBIENTALES • Área de ocupación: • El impacto más evidente de las represas de HidroAysén es el área que ocupan, tanto con la inundación como con las obras anexas y línea de transmisión (aunque la mayor parte del trazado de las líneas de transmisión se evaluará a posteriori). • a) El área de inundación ocuparía 5.910 hectáreas, lo que inundaría la mitad de la extensión del río Pascua y más de un cuarto de la extensión del río Baker. • b) El resto de las faenas ocuparían un total de 2.812 há. (7 yacimientos de áridos, 2 puertos, franjas de tala, rellenos sanitarios, caminos, campamentos, etc. ). • • Relocalización : • La evaluación del impacto sobre los ciudadanos que serán privados de su propiedad o deberán ser re-localizados finalizó sin que los afectados supiesen a qué lugares ni en que condiciones ocurriría. La negociación no cumplió con ningún estándar y concluyó sin avance alguno, sin ningún acuerdo, la negociación de la empresa fue caso a caso, sin permitir una negociación colectiva como grupo humano como recomienda la guía sobre el tema desarrollada por el Banco Mundial y que Hidroaysén se había comprometido a cumplir, con la consiguiente desintegración de las comunidades. •
- 11. • Impactos Demográficos: • Es altamente probable que se produzcan efectos sociales producto de la llegada de 2.260 trabajadores promedio a un área de 3.000 habitantes por 11.5 años. Cochrane, con cerca de 3000 habitantes, es el poblado más cercano a las obras de Hidroaysén y el que se verá más afectado por su construcción, no sólo por el efecto directo que las mismas puedan generar si no por la posible atracción de población flotante. A modo de referencia en el mineral El Salvador hay 1700 trabajadores y una población flotante de más de 6000 personas.