Retrospectiva sobre las acciones que se deben ejecutar durante la etapa de pruebas preoperacionales

Retrospectiva sobre las acciones que se deben ejecutar durante la etapa de pruebas preoperacionales

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  c53q3~ CU 7 RETROSPECTIVASOBRE LAS ACCIONES QUE SE DEBEN EJECUTAR DURANTE LA ETAPA DE PRUEBAS PREOPERACIONALES PARA MINIMIZAR '1SCRAMS" EN LAS PRUEBAS NUCLEARES POSTCAROA Pr2s2ntado por: Ing. José Francisco Torr2s Ramfr2z suprint2nd2nt2 G2n2ral d2 Op2ración O2ntral Laguna V2rd2 Comisión F2d2ral d2 El2ctricidad 1
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  1 N DICR = PRUEBAS DE CONSTRUCCION = PRUEBAS DE PUESTA EN SERVICIO PRUEBAS DE ARRANQUE = ORGANIZACION DE PUESTA EN SERVICIO = ORGANIZACION DE PRUEBAS DE ARRANQUE - - FPIFPSUMZW
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  1. - INTRODUCCION ElSector Eléctrico Nacional está llevando a cabo serios esfuer zos para que la energía eléctrica en México se llegue a producir con base en nuestras diversas fuentes de energía; por lo que se está -- trabajando en plantas hidroeléctri cas, termoeléctricas, geotérmicas y carboeléctricas, iniciándose la etapa de la utilización de materia les radiactivos como el Uranio-235 con la puesta en servicio de una - de las unidades de la Central Nu-- clear de Laguna Verde, la cual es- tá ubicada en el litoral del Golfo de México aproximadamente a 70 kms al Noroeste de la Cd. de Veracruz. Esta Central consta de 2 unidades idénticas que generan cada una 675 MW eléctricos, y están equipa- das con un sistema de suministro - de vapor nuclear General Electric (Reactor tipo BWR 5) de un ciclo - simple y circulación forzada para alimentar vapor al Turbogenerador. Cada Turbogenerador está for- mado por una turbina tipo 1ttandem compound 7' y un generador enfriado por hidrógeno con excitador auto-- ventilado y enfriado por aire, aco piado directamente a la flecha de la turbina. La puesta en servicio de la - Unidad 1 de la CLV fue cuidadosa-- mente planificada y ejecutada, constituyendo esta fase una condi- ción previa para recabar informa-- ción de vital importancia para la subsiguiente operación de la Cen-- tral en condiciones de seguridad. Para ello se elaboró un programa - detallado de pruebas, donde se de- finieron claramente las responsabi lidades para la ejecución de sus - diversas etapas, así como los re-- portes de las mismas. El programa total de pruebas de la Central está dividido en tres áreas de jurisdicción: Cons- trucción, Puesta en Servicio y Ope ración. 2.- OBJETIVOS Los objetivos principales del programa de pruebas de la Central son los siguientes: Asegurar que la construc-- ción está terminada y es acepta--- ble. Demostrar que la capacidad de las estructuras, componentes y sistemas cumplen con los requisi-- tos funcionales. Efectuar la carga de com-- bustible de una manera segura. Proporcionar garantía de - que las instalaciones han sido ade cuadamente dise?iadas y hasta donde es práctico validar los modelos -- analíticos, verificando las suposi ciones utilizadas para predecir -- las respuestas de la planta a tran sitorios anticipados y accidentes postulados. La validación de es-- tos modelos se efectúa grabando en un sistema de computo (SIRAT), el 1
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  comportamiento real quepresentan los sistemas y componentes, para - posteriormente obtener una gráfica y comparar los comportamientos. Evaluar y demostrar que -- los procedimientos operativos de - la planta proporcionan garantía de que el grupo de Operación está f a- miliarizado con la planta, y está preparado para operarla de una ma- nera segura. Llevar la planta a la capa cidad dise?iada y sostener la opera ción a potencia. PRUEBAS DE CONSTRUCCION.- Pre vio a la transferencia de Construc ción a Puesta en Servicio, se de-- ben haber terminado todos los tra- bajos y pruebas de la etapa cons-- tructiva, las cuales incluyen en-- tre otras: pruebas hidrostáticas y neumáticas, pruebas no destructi vas de soldadura, pruebas de conti nuidad e integridad de cableado, - pruebas de resistencia de aisla--- miento de cables y equipo eléctri- co, alineación de equipo, verifica ción de tuberías y sus soportes, - pruebas de aceptación estructural del contenedor primario y edifi --- cios de la planta. PRUEBAS DE PUESTA EN SERVICIO Las pruebas de puesta en servicio son aquellas que se llevan a cabo después que se ha terminado la - - - construcción y antes de la carga - inicial de combustible; se efec-- túan para demostrar hasta donde - - sea práctico la capacidad de las - estructuras, sistemas y componen-- tes de cumplir con los requisitos de funcionamiento para satisfcer - los criterios de dise?io y asegurar que la Unidad está lista para car- ga de combustible y pruebas a baja potencia. Las pruebas de puesta en ser- vicio se dividen básicamente en -- dos tipos: preliminares y preope- racionales. Pruebas Preliminares.- Las -- pruebas preliminares consisten de ajuste y calibración de instrumen- tos y dispositivos eléctricos de - protección, energización inicial - de motores, pruebas a los contro-- les eléctricos, neumáticos, elec-- trónicos y circuitos de la lógica de control de cada sistema, por me dio de se?iales simuladas y con los circuitos de potencia desenergiza- dos. También son consideradas como pruebas preliminares la prueba hi- drostática de la Vasija del Reac-- tor y la limpieza y lavado de to-- das las tuberías, así como la ope- rabilidad y funcionamiento de to-- dos los equipos mecánicos (vibra-- ciones), soplado de líneas de aire y ajuste de válvulas de segu- ridad/al ivio. Las pruebas preliminares com- prenden: - Prueba local de razón de fu gas de válvulas de aislamiento, pe 12
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  inicial, así comoinformación ope- racional de los equipos y siste--- mas. netraciones y puntos de acceso. - Limpieza y lavado químico - de los sistemas. - Pruebas eléctricas de siste mas, incluyendo energización. - Rotación inicial de motores eléctricos. - Verificación de funciones - de control y enclavamiento de ins- trumentos, relevadores y dispositi vos de control. - Prueba completa de válvulas operadas con motor, incluyendo el ajuste de interruptores de limita- ción de par a interrruptores lími- te, verificación de todos los en-- ciavamientos, medidas de la co---- rriente de operación del motor y - velocidad de operación. - Prueba completa de válvulas operadas con aire, incluyendo la - verificación de todos los enciava- mientos y control, ajuste de inte- rruptores límite, medición y a.jus- te de la velocidad de operación y verificación de operación adecuada de controladores, solenoides, etc. Pruebas Preoperacionales. - Es tas pruebas se aplican para demos- trar que la capacidad operativa de los sistemas está de acuerdo con - lo especificado en el diseFio de la planta, y sirven para: - Proveer la base de datos -- - Asegurar que los criterios de aceptación de pruebas de los -- sistemas se cumplen. - Operar en forma integrada - todos los equipos por períodos lar gos, de forma tal que sea posible detectar y corregir defectos en di seFio, manufacturas o instalación - de los equipos yio sistemas. - Asegurar que los sistemas - de emergencia de la planta operan en conjunto, de una manera integra da. - Revisar lo adecuado de los procedimientos de operación normal y de emergencia, y finalmente - Demostrar que los sistemas y equipos de seguridad están opera bies y que es posible proceder a - la carga de combustible y a las -- pruebas de arranque. Durante esta fase se llevan a cabo pruebas de funcionamiento in- tegrado de sistemas y ajuste fino de los mismos y comprenden los si- guientes aspectos: - Ejecutar la prueba integra- da de régimen de fugas del contene dor primario. - Efectuar las inspecciones - preservicio, recabando los datos - básicos de referencia para futuras inspecciones en servicio, conforme lo requiere el Código ASME, Sec--- 1
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  - Pruebas deCalentamiento - - ción XI. - Ejecutar las pruebas funcio nales en frío. - Ejecutar el balance final - de sistemas de ventilación. - Finalizar el entrenamiento y licenciamiento de los operado--- res. - Ejecutar las pruebas de ca- da sistema en forma integrada con la finalidad de demostrar su fun-- cionamiento acorde con el dise?io. - Coordinación de la termina- ción de acabados en equipos y tube rías que pudieran haberse tenido - pendientes por modificaciones, du- rante el proceso de pruebas. PRUEBAS DE ARRANQUE. - Después de haber terminado la fase de prue bas de Puesta en Servicio, se ini- cia la fase de Pruebas de Arranque con la carga inicial de combusti-- ble y termina con la operacion co- mercial Las pruebas de arranque están divididas en las siguientes condi- ciones de prueba; - Pruebas de Vasiia Abierta - (VA) . - Comprende desde la carga -- inicial de combustible y hasta el momento de la instalación de la ta pa del pozo seco. (CA).- Después de instalar la tapa del pozo seco y hasta que el Reac- tor esté en condiciones nominales de presión y temperatura. - Condición 1 (Ci) - hasta -- 20% de potencia. - Condición 2 (C2) - hasta -- 50% de potencia. - Condición 3 (C3) - hasta -- 75% de potencia. - Condición 5 (C5) - hasta -- 75% de potencia, pero diferentes - condiciones de flujo en el núcleo que en la anterior. - Condición 4 (C4) - hasta -- 45% de potencia (prueba transito-- ria en condición atípica, es de--- cir, con recirculación natural) - Condición 6 (C6) - hasta -- 100% de potencia. Para cada condición de prueba la secuencia normal debe ser: - Análisis del comportamiento del núcleo. - Pruebas en estado estaciona rio. - Ajuste de sistemas de con-- trol. - Transitorios. Al término de cada condición de prueba se establecen puntos de espera con el fin de que el Comité de Revisión de Operaciones en el - Sitio (CROS) evalúe los resultados de prueba, y si son satisfactorios 4
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  recomiende al SuperintendenteGene ral la continuación de la etapa si guiente: 3.- ORGANIZACION Para llevar a cabo la puesta en servicio de una Central Nuclear es necesario contar con una Organi zación específica para las fases - de puesta en servicio y arranque. Por esta razón, CFE estable-- ció dos Organizaciones: = Organización de Puesta en - Servicio. = Organización de Pruebas de Arranque. ORGANIZACION DE PUESTA EN SER VICIO. - La Organización de Puesta en Servicio está compuesta por per sonal de CFE, ocupando puestos de responsabilidad y trabajando en -- conjunto con asesores técnicos de los proveedores del equipo suminis trador de vapor nuclear y del pa-- quete turbogenerador. Las principales funciones de esta Organización son: coordinar las interfases con las Organizacio nes de Ingeniería, Construcción y Operación, así como con los vende- dores para la obtención de los crí terios de aceptación de equipos y sistemas; elaboración de procedi- mientos requeridos para efectuar - las pruebas durante esta etapa; - verificar que los sistemas termina dos por la Organización de Cons--- trucción están listos para poder - iniciar las pruebas correspondien- tes, lo cual queda documentado al aceptar la transferencia de los -- mismos; ejecución de pruebas de - esta fase de acuerdo con los proce dimientos aprobados; documentar - en forma adecuada todos los resul- tados de prueba que se obtienen en esta etapa, con los cuales se con- forman los paquetes de documenta- - ción que sirven de base para la -- transferencia de los sistemas y co mo evidencia de que los sistemas - han sido probados y operan satis-- factoriamente, así como la base de datos para usarse en referencias - futuras. En esta etapa se cuenta con - un grupo denominado Grupo Conjunto de Pruebas (GCP), integrado por re presentantes de las Organizaciones directamente involucradas en las - actividades relacionadas con Pues- ta en Servicio, para la revisión, coordinación, aprobación, supervi- sión y control de dichas activida- des, quienes son: el Jefe de Inge niería, el Superintendente de Cons trucción, el Superintendente de -- Operación, los Gerentes de Sitio - de los Proveedores del paquete tur bogenerador y el sistema de sumi-- nistro de vapor nuclear (NSSS) y - el Superintendente de Puesta en -- Servicio, siendo este último el -- Presidente de dicho Grupo. ORGANIZACION DE PRUEBAS DE - - ARRANQUE. - El Superintendente Gene ral de la Central y su Organiza--- ción conducen el programa de prue-
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  y a loscompromisos establecidos, a fin de salvaguardar la seguridad de la Central. bas de arranque soportado por el - personal asesor del proveedor del NSSS. Se cuenta con la participa--- ción del Comité de Revisión de Ope raciones en el Sitio (CROS), el -- cual revisa todas las pruebas de - arranque empezando con la carga - - inicial de combustible. Su respon sabilidad abarca la revisión de to dos los procedimientos de prueba, los resultados de las pruebas de - arranque y los cambios hechos al - programa respectivo. Asimismo, el Proyecto cuenta con dos Organizaciones ajenas a la Central (Garantía de Calidad y Li- cenciamiento y Seguridad Nuclear) las cuales efectúan una revisión y evaluación independiente de todas las actividades que se realizan en la planta, desde el diseFio, cons-- trucción, puesta en servicio, arranque y durante la operación co mercial, incluyendo los cambios a procedimientos, revisión de resul- tados de pruebas y cualquier cam-- bio al diseFio original que se pu-- diera tener, con lo cual CFE asegu ra el estricto cumplimiento de los requisitos establecidos en la u-- cencia de operación y las normas - internacionales. Además de las Organizaciones antes mencionadas existen Organis mos externos a la CFE que tienen - la responsabilidad de evaluar el - cumplimiento y apego a las normas internacionales en materia nuclear Una de ellas es la Comisión - Nacional de Seguridad Nuclear y -- Salvaguardias (CNSNS), Organismo - Mexicano que constantemente super- visa dicho cumplimiento. El otro es el Organismo Inter nacional de Energía Atómica ------ (OIEA), quien periódicamente reali za inspecciones a la Central para verificar la seguridad nuclear existente y el apego con el cumpli miento de la normativa, con la fi- nalidad de garantizar en todo mo-- mento la seguridad que tiene el pú blico del país poseedor de plantas nucleares. Para realizar eficazmente las actividades de pruebas de arranque la Organización de la Central se - modificó temporalmente hasta que - concluya la última fase del progra ma de pruebas, para lo cual el Su- perintendente General designa al - Superintendente de Pruebas de - - -- Arranque como responsable del pro- grama respectivo. Las funciones principales de esta Organización consisten en: - Ejecutar la carga inicial - de combustible en forma ordenada - y segura, cumpliendo con medidas - de seguridad específicas. - Llevar a cabo todas las pruebas y mediciones necesarias pa ra determinar que la aproximación a la criticidad inicial y el subse
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  cuente ascenso depotencia sean -- realizadas en forma ordenada y se- gura. - Realizar suficientes prue-- bas a baja potencia para asegurar que se cumplen los criterios de -- aceptación de las mismas. - Conducir el calentamiento - inicial y las pruebas funcionales en caliente, en forma tal que se - demuestre que la operación integra da de todos los sistemas cubre los criterios de aceptación de dichas pruebas. - Conducir un programa ordena do y seguro de ascenso de potencia con requisitos físicos y pruebas - de sistemas, para comprobar que la operación de la Unidad a potencia cubre los criterios de aceptación. 4..- RESUMEN La puesta en servicio de la - primera Central Nuclear en México ha dejado una gran cantidad de en- se?íanzas y experiencias. El poder arrancar una planta de este tipo ha significado esfuer zo, el cual se debe considerar pa- ra futuras ocasiones y de esta ma- nera aprovechar al máximo el apren diza.je obtenido por los técnicos - mexicanos pioneros en esta rama. Uno de los principales facto- res que deben modificarse y ade--- cuarse con estas experiencias, es el implantar en los Centros de En- se?ianza Superior licenciaturas y - materias en el campo nuclear que - preparen al estudiantado mexicano, a fin de que posteriormente se de- senvuelva en este campo y en este tipo de instalaciones, ya que por el momento sólo se tiene estructu- rado a niveles de postgrado. Toda la Ingeniería desarrolla da en esta Central Nuclear aporta nuevos conocimientos a la Ingenie- ría Mexicana, como son la creación de una infraestructura nacional -- que permite la construcción, pues- ta en servicio y operación de plan tas nucleares, así como el análi-- sis de materiales ante los efectos de la radiación, técnicas y méto-- dos de soldadura y de inspección, control y aseguramiento de la cali dad, etc. Es el propósito de esta re--- trospectiva, el analizar de una -- forma general los aspectos que con tribuyeron y ocasionaron que en di ferentes momentos sucediera la ac- ción final de SCRAN (corte de po-- tencia térmica en el Reactor, ya - que las 109 barras de control por acción automática súbitamente se - introducen en el núcleo) Hay un total de 5 SCRANS del Reactor planeados durante el pro-- grama de pruebas nucleares en los siguientes eventos: 1. Pérdida total de tensión 2 Parada remota. 3. Disparo de turbina. 7
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  Aislamiento total. Disparo delgenerador. Sin embargo, el resumen de -- SCRANS durante arranques recientes muestra un mínimo de 15 y un máxi mo de 29 SCRAMS durante el desarro llo del programa de pruebas de arranque de una Unidad. A continuación se relacionan los sistemas que han sido los de - mayor contribución a SCRANS no pla neados durante las pruebas nuclea- reas del Reactor BWR. Sistema de condensado/ agua de alimentación = 29% Turbogenerador! trans - - formadores = 25% Sistema de control de presión del reactor -- (EHC) = 13% Se debe observar que se trata de sistemas no relacionados con se guridad y su control es menos es-- tricto. Considerando las fallas y ac- ciones involuntarias que se come-- tieron en un pasado, probablemente se logre minimizar en un alto por- centaje el número de SCRANS que se atribuyan a problemas y acciones - no consideradas desde las etapas - de pruebas preliminares y preopera cionales. A continuación se analiza en forma retrospectiva la razón por - la cual se sucedieron SCRANS con - cierta frecuencia en el desarrollo del arranque de la Central Laguna Verde. a) PRUEBAS. Las pruebas que se realizaron fueron divididas en: Pruebas Gené- ricas e Individuales a cada compo- nente, Limpieza de los sistemas, - Pruebas Preoperacionales por siete ma y Pruebas de Arranque. En este renglón se deben con- siderar factores que aportaron si- tuaciones que pudieron ser resuel- tos con anterioridad. Se realizaron pruebas preope- racionales a cada sistema a fin de comprobar la operabilidad del mis- mo, bajo condiciones similares a - las de operación, y comprobar si - cumplía con la función para la cual había sido dise?iado. No se - contempló el probar los sistemas - con base en las interrelaciones in directas que tienen con los siste- mas del BOP (Resto de Planta), a - fin de observar las alteraciones - en el funcionamiento de los otros sistemas; la experiencia nos ha - demostrado que sí es necesario rea lizar este tipo de comprobaciones en el programa de pruebas, ya que esto ahorra tiempo puesto que se - tienen que realizar trabajos adi-- cionales por tener ya instalado el combustible, cuando aparecen alte- raciones en el funcionamiento de - los sistemas. Las pruebas a los sistemas --
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  por tiempos derespuesta inadecua- dos. del BOP no pudieron efectuarse corn pletamente por no tener una fuente de suministro de vapor idónea para probar con flujo de vapor suficien te igual al que generaría más tar- de el Reactor, y de esta manera po der probar todo en condiciones idénticas a las de operación, a ba ja potencia. Se debe adquirir una caldera extra de suficiente capacidad para poder simular las condiciones ope- rativas y así poder ajustar, modi- ficar y arreglar con tiempo todos los desajustes que pudieran exis-- tir en estos sistemas, antes de -- llegar a la etapa de pruebas nu--- cleares al igual que lo realizan - hoy en día los Suecos. Los tiempos de respuesta en - componentes y sistemas se convier- ten en algo importante, ya que afectan directamente la respuesta integrada de los sistemas de con-- trol, en la cual es prioritaria -- la respuesta adecuada de componen- te-proceso y equipo. Debido a es- to, es necesario efectuar un análi sis muy detallado de los datos ob- tenidos al respecto durante prue-- bas preliminares, para conocer la repercusión de las variaciones de- bidas al proceso ya que esto puede decidir el cambio o modificación - de dise?io del equipo y/o partes de un sistema. Un buen resultado del análi-- sis anterior nos ayudará a dismi-- fluir los transitorios operativos - PRUEBAS DE VERIFICACION DE INSTRUMENTAC ION. En este punto quiero destacar que una de las principales conside raciones que se deben tomar en cuenta para futuras ocasiones es - el hecho de realizar inmediatamen- te después de las pruebas preope- racionales y un poco antes de la - carga de combustible la verifica-- ción de toda la instrumentación nu clear de la Central, ya que esto - ahorrará muchos SCRAMS por fallas del propio equipo y por falta de - sensibilidad del técnico que apli- ca la prueba, y que en un determi- nado momento puede involuntariameri te ocasionar un paro del Reactor, al no tener la sensibilidad necesa ria que sólo se adquiere conforme se aplican este tipo de verifica-- ciones a instrumentos nucleares de muy alta sensibilidad. DISEÑO Y NODIFICACIONES. Durante la etapa de pruebas - preoperacionales es posible detec- tar las desviaciones que los equi- pos/componentes/sistemas pueden te ner con respecto al dise?io origi-- nal, complementándose éstas al ini ciar la fase de pruebas nucleares, momento en el cual los sistemas -- inician su funcionamiento en condi ciones reales de operación, lo que nos puede llevar a realizar cam--- bios en puntos de ajuste y/o compo nentes, que en ocasiones y debido a la presencia del combustible ha- ce estos trabajos muy complejos. q
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  e) EXPERIENCIA YENTRENAMIEN- TO. Con base en la experiencia ob tenida, se deben realizar algunos cambios antes de cargar el combus- tible, ya que esto redituará en be neficios de tiempo y dinero, así - como de menor exposición a la ra-- diación. d) ORGANIZACIONES. Los organigramas que se mues- tran en los Anexos 1 y 1.1 son los utilizados en el PNLV y al respec- to cabe hacer las siguientes consi de raciones: En su oportunidad se incluyó personal de la Central en las Jefa turas de Sección, Subjefatura y Su perintendencia de la Organización de Puesta en Servicio con el fin - de poder controlar mejor y de mane ra más afín con la mentalidad de - Operación, todas las actividades - desarrolladas y al mismo tiempo de jar en el personal de la Central - el conocimiento sobre el comporta- miento y problemas presentados por los sistemas bajo la jurisdicción de Puesta en Servicio antes de su transferencia a la Central. Esta inclusión se desarrolló cuando las pruebas preoperacionales tenían un avance del 35% aproximadamente. - Se considera más benéfico y de ma- yor provecho que se realice este - movimiento desde el inicio de la - etapa preoperacional y la aplica-- ción de la idea operativa en el -- personal de pruebas. Una de las causas que implicó mayor esfuerzo fue inducir en el - personal de pruebas el cambio tan significativo que implicaba una -- etapa de construcción y otra muy - distinta el dejar los equipos y -- sistemas probados y en óptimas cori diciones, pues, aunque la experien cia en su mayoría era la adecuada, sí hubo necesidad de entrenarlos a fin de crear conciencia en la im-- portancia que tenía su participa-- ción durante esta etapa. Una de las prácticas que se - acostumbra en el ámbito nuclear es la distribución y difusión de to-- das aquellas experiencias operacio nales nucleares que se han vivido en otras plantas del mundo, y que con esta difusión ayudan a evitar la repetición de los mismos proble mas en otras Centrales Nucleares. La Central Laguna Verde está incluida desde hace muchos años en este ciclo de distribución y toda experiencia operacional sufrida es difundida ampliamente entre el per sonal de la Central. Es conveniente y provechoso - el poder dar un entrenamiento pe-- riódico a todo el personal de prue bas, con el fin de crearles una -- idea clara referente a la importan cia que tendrá su labor en la ope- ración de la planta. IR
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  MANTENIMIENTO-ALMACENANIEN Sin lugar adudas, una de las circunstancias que más impacta a - proyectos de esta magnitud es el - tiempo que transcurre durante su - construcción, ya que los equipos - permanecen almacenados durante es- te tiempo, y aunado al clima tan - agresivo que se tiene en la zona - de nuestra Central, afecta su fun- cionamiento durante etapas poste- - riores. Las experiencias adquiridas - por el personal de Mantenimiento - de la Central deben plasmarse en - los futuros programas de manteni-- miento a equipo en almacén, ya que esto evitará muchos disparos y sa- lidas atribuibles a los equipos -- por almacenamiento prolongado. ANALISIS CAUSA-RAIZ. Durante la operación de la -- planta, cada vez que existan tran- sitorios y/o SCRANS de la unidad - en operación, se debe efectuar un análisis inmediato que indique cual es la causa raíz que originó el evento; por lo cual la Organi- zación de Operación creó un grupo interno, para determinar las cau-- sas y factores que lo ocasionaron y proporcionar recomendaciones pre liminares al personal operativo pa ra evitar su recurrencia. Adicionalmente se cuenta con un grupo externo, el cual lo con- - forma personal de Ingeniería (gru- po de soporte técnico) que efectúa el análisis posterior y emite las recomendaciones finales para evi-- tar la repetición de estos even--- tos. Con el beneficio que se obtie ne al seguir las recomendaciones - emitidas por estos grupos, así co- mo las indicaciones de las Organi- zaciones internas y Organismos eva luadores externos, la Comisión Fe- deral de Electricidad garantiza el funcionamiento seguro y confiable de las Unidades Nucleoeléctricas, proporcionando con esto protección al personal propio, medio ambiente y público en general.
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  COMENTARIOS DEL SR.ING. ALFONSO UERNANDEZ DE LA TORRES, ACA DEMICO DE NUMERO DE LA COMISION DE ESPECIALIDAD DE INGENIERIA NUCLEAR, AL TRABAJO DE INGRESO DEL SR. ING. JOSE FRANCISCO -- TORRES RAMIREZ, EL DIA 28 DE SEPTIEMBRE DE 1989. El trabajo del Ingeero Torres Ramírez es de significativa -- trascendencia ya que señala puntos que deberán tomarse en cuen ta en futuras instalaciones nucleoeléctricas. Durante la labor de información del P.N.L.V a los trabajado res de C.F.E. en el ámbiot nacional se recabaron preguntas so bre todos los t.emas al respecto. Una de las inquietudes ma-- yores era la comparación que en forma persistente queremos ha- - cer entre los diferentes países que usan la nucleoelectricj dad. Se les insistió en que como técnicos mexicanos tenernos que educarnos y adoctrinamos para realizar todas las tareas adecuadamente, sujetándonos primordialmente a un programa de garanda de calidad sobre todo en aquellos sistemas relaciona dos con seguridad. Se les hizo énfasis en que nuestros operadores han sido entre nados adecuadamente y que debemos de confiar en ese grupo - - (mas los que se entrenen en un futuro) que hará las tareas de puesta en servicio, arranque y operación de la Central en for ma segura y adecuada. Otra inquietud la causan los sistemas de residuos radiactivos, creyendo que éstos serán lanzados al medio ambiente en forma indiscriminada, se les explicó que en Laguna Verde contamos - con verdaderas plantas químicas para retener estos residuos,- sólidos, líquidos y g/aseosos; para éstos 1timos contamos - con un sistema criogénico a base de lechos de carbón activado para retener los productos de fisión Xe, Kr y los yodos, se - tienen concentradores evaporados para tratar como residuos sá lidos a los líquidos. Se tiene plena confianza en que nuestros operadores sabrán -- cuidar el núcleo rio sometiéndolo a grandes esfuerzos termohi dráulicos evitando el daño al encamisado y ahorrándose con es to muchos problemas operativos. Atraá del trabajo del Ing. Torres hay un soporte de documenta ción y archivo enorme que se encuentra en forma ordenada y -- nos servirá como referencia para el arranque de la segunda -- unjdad y las futuras Centrales en nuestro país.
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  JEFE DE LA SECCION NSSS JEFE DE LA S ECCION MECANICA 1 __ _ ¡J.ElE ----- ------- JEFE DE LA I ,JEE DE LA ICION DE INSTRU.j 1 1 1 1 DE LA MENTACION Y 1 SECCION 1 1 SEd ClON 1 ECCION 1 CONTROL j ELECTRICAl QUIMICA 11 HVAC 1 ASESORIA OOORDINADOR T ECNICA TRANSFERENCIA EFES LE SECCICFI DE SISTEMAS 1 PROYECTO NUCLEOELECTRICO LAGUNA VERDE UNIDAD 1 Y UNIDAD 2 i CF E PUESTA EN SERVICIO ORGANIZACION DE PUESTA EN SERVICIO DIRECTOR 1Çf M/GCP ] RESTO DE LADEL -- ORGANIZACION P N L y -------------------- DEL PNLV CFE P/GCP ASESOR lADEL SUPERINTENDENTESU DE 1 P.S. CFE 1 ICFE ri COORDINADOR ] SUB-JEFE DE TEC NICO -1 PROGRAMAdOR - ADMINISTRATIVO ---—--- Y CONTROL - -- SECCION 1 SECCION DE DOCUMENTACION CONTROL 1 DE SISTEMAS 2 CFJ CFE } CFE JEFEDE LA SECI - - - - IMFI) M/OCPI GE M/gCP 1- 1 1 GERENTE EN EL 1 1 GERENTE EN EL 1 SITIO 1 1 SITIO JEFE 1 DE OFERACION 1 OPERACION ICO] 11 ¡ 1 DE II r 1 1 1 1II INGENIEROS D INGENIEROS DE INGENIEROS DE INGENIEROS DE INGENIEROS DE NGENIEROS DE PRUEBAS P RU EBAS PRUE BAS PRUEBAS PRUEBAS PRUEBAS TECN1COS TE CN 1 COS TECNIGOS TECHI COS TECN 1 COS TECN ICOS
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  VIEM 89 JEFE DE TURNO JEFE DEINSTRUM. Y CONTROL JEFE DE INGENIE- RIA DEL RE ACTOR. - JEFE DE PROGRAMA ClON Y RESUL TA DOS JEFE DE MANTTO MECANICO JEFE DE MANTTO. ELECT RICO JEFE DE PROTECCI ON RADIOLO- GI CA JEFE DE PROGRA- MA ALARA O rn jD 9 x rn -U mm -' 2 o o ri - zo -I Z r'i INGENIERO CIVIL ING.DE PRO.- rEccioN CON- TRA INCENDIC rl -4 O -U 202 -46) rl(s) x zC - o -u: MEDICO c PIT JEFE DE INGENIERIA JEFE QUIMICA DE CONTROL JEFE DE CONTROL DE CALIDAD JEFE DE PRUEBAS C. C. JEFE DE INSPECK PREY EN SERVICIO JEFE DEINS - T R UCTORES DEL SIMULA- DOR JEFE DEINS- TRUCTORES DE ENTRENA O (fl OC r?5 -4 DO mm riiz ZI oc') mc -u -1 o z zi °Oz o_nO orn -1 - r1rn DE INFORMA - ION YUCEN- CI AMI ENTO COORDINADOR DE SEGURI- DAD FISICA JEFE DE MAN TEN MIENTO DEL SIMULA DOR JEFE CE SER- VICIOS Y CUR.- SOS ESFECIQ.
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  c3.E.4 > C.L.V. r" 1_______________________________________________________________________________________ GEREN- [AICION PTTEJ TE DE ClON DEDPERA- EN EL PLO-ISITIO I i!" ••1II SUPTTE JEFE SUPTTE SLJPER- VISOR DEL DE DE GRUPO DE PRUE -OPERA- OPERA BAS DE STDA ClON ClON ARRAN- QUE. D EPEND ENCIA JERARQUICA ____DEPENDENCIA FUNCION (REALIZA ACTIVIDADES DE LA CLV,PERO CON PRIORIDAD AL PROGRAMA DEPRUEBAS DE ARRAN- QUE) - COMUNICACION 1 ORGANIZACION PERMANENTE ORGANIZACION TEMPORAL SUUPERTflÍ GEIF1IERAII Ir -' 1 -ir-» -j 1 _ - 1=• — i '- -r ii ________- 1 -• ____1 ___________ _______ _____ - JEF ' INGIE 'INGENIE ¡ EFE DJ LEFE JL4 DEL LNGENIEI _ NGENIE- JEFE EFE D D JEFE ,.EFE DE JEFE DE JEFE DE EFE DE kA JEFE 1 GRUPO 1RO - I ROS, 1 ROS. 1 ROS. LA SEc DEL -dONE0 LA SECCIO SE ClON SE ION DEL DE P 1 GRAMA- 1 QUIMIcO 1 INST. 1 1 STDA 1 i STO EF1 DE DE ClON GRUPO SIST INSTRU 1 1CION y II EN II EN j DE PB MENTA- NUCLE -I SIRAT TURNO IMICA PREC HVAC RW 1 EN TORIOS flAN MAS ClON y AR jNEA1 [CONT [TURNO [TURNO -ClON 1TURNOJ CONT 1 1 CloN. RAD1OL. 1 i 1 1 1 1i'1 1 11 1 1 U 1 1 1-- 1 _______ ________ ____________• 1- Ii u _______ INGS 5IDE 1INGS _______ ING'S ING'S _______ rINGS 1 rINGS 1 _______ ING'S ING'S SECCIONI ECCION1 SECCIO DE 1 DE DE DE 1 DE DE DE DE PBA[ 1 P84 1 1 P84 PBA. PBA. PBA. P84 1 1 PROc A CONTRDE SECCIONI DEL DE GRupo IPR0TECI ISECCI0I'fl 1 SECCIO11 sEdCION[ SECCICNI SEcCION Y PL OPERA- SEcClct1 QUIMICA ClON - HVAC RW SISTE- 1YC SECCION LJCLE S IRAT NEACI DE ClON. IRADIOL 1 lRIos ,RUES 1IGICA. 1
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  ANÁLISIS DE SCRAMSDURANTE PRUEBAS DE ARRANQUE COFRENTES PROBLEMAS MANTENIM./FALLAS EQUIPO 8 PRUEBAS VIGILANCIA/CALIB. INSTRUMENTOS 5 ERROR DE OPERADOR 9 PERDIDA DE POTENCIA EXTERIOR 2 PLANEADOS 5 29. HANFORD PROBLEMAS MANTENIM./FALLAS EQUIPO 14 PRUEBAS VIGILANCIA/CALIB. INSTRUMENTOS 3 ERROR DE OPERADOR 6 PLANEADOS 5 28 LA SALLE UNIDAD 1 UNIDAD Ir PROBLEMAS MANTENIM./FALLAS EQUIPO 23 7 PRUEBAS VIGILANCIA/CALIB. INSTRUMENTOS 6 1 ERROR DE OPERADOR 5 3 PLANEADOS 5 4 39 15 SUSQUEHANNA UNIDAD1 UNIDADfl PROBLEMAS MANTENIM./FALLAS EQUIPO 11 7 PRUEBA VIGILANCIA/CALIBR. INSTRUMENTOS 3 2 ERROR DE OPERRADOR 2 1 PLANEADOS 5 5 KUO SHENG UNIDAD 1 UNIDADU PROBLEMAS MANTENIM./F4LLAS EQUIPO 15 9 PRUEBAS VIGILANCIA/CALIB. INSTRUMENTOS O O ERROR DE OPERADOR 5 3 PLANEADOS 3 3 23 15 CHINSHAN PROBLEMAS MANTENIM./FALLAS EQUIPO UNIDAD1 17 UNIDADIE 4 PRUEBAS VIGILANCIA,'CALIB.INSTRUMENTOS 8 4 ERROR DE OPERADOR 7 5 PLANEADOS 6 38 19
• 19.
  PREDICCIONES PARA TRANSITORIOSDE PRUEBAS DE ARRANQUE 1 - DISPARO DE TURBINA RECHAZO DE CARGA/DISP DE GENERADOR AISLAMIENTO TOTAL PERDIDA DE CALENTAMIENTO AL AGUA DE ALIMENTACION CRITERIO DE ACEPTACION 1 - INCREMENTO PRESION DEL DOMO 2- INCREMENTO FLUJO CALORIFICO SCRAMS PLANEADOS DURANTE LAS PRUEBAS DE ARRANQUE 1 -PERDIDA TOTAL DE TENSION (REG GUIDE 1.68) 2-PARADA REMOTA (REG GUIDE 1.68.2) 3-DISPARO DE TURBINA(TSADR) 4-AISLAMIENTO TOTAL(TSADR) 5 -DISPARO DEL GENERADOR (TS1ADR)
• 20.
  SCRAMS PLANEADOS IS 90 ØPERDIDA TOTALDE TENSION (ST-31 - c2) PARADA DESDE PANEL DE PARADA REMOTA (ST-28 - c2) DISPARO DE TURBINA (ST-27-c3) AISLAMIENTO TOTAL (MSIV'S) (ST - 25B - C6) DISPARO DEL GENERADOR ( ST - 27 - C6) 80 70 60 50 40 IJ IE it,' 10 20 30 39 54 77 102 109 112 y -v CARGA DE VASIJA CALENTA- C-1 C-2 C-3 C-5 C-4 COMBUSTIBLE ABIERTA MIENTO (20) (10) (9) (15) (23) (25) (7) (3) (41) 153 158 y > PBA OPERACION GARANTIA COMERCIAL (5)
• 21.
  Post- outage Scrams OccurringWithin 30 Days of an Outage of 30 Days or More U) E o o U) o L a) -o E z 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
• 22.
  ANALISIS DE SCRAM'SDURANTE PRUEBAS DE ARRANQUE SORAM POR CO FREN_ TES HAN FORD LA SALLE SUSQUEHANNA KUO SHENG CHINSAN LAGUN VERDE UI [uit ui [ uIt UI [ uti ui PROBLEMAS POR MAN TENVU E NTO/ 8 14 23 7 11 7 15 9 17 4 8 PO 1 3 2 PRUEBAS POR VI G 1 L A NC ¡AS / 5 3 6 CALIBRACION DE - INSTRUM ENTOS ERROR DE OPERADOR 9 6 5 3 2 1 5 3 7 5 4 - - PERDIDA DE POTENCIA EXTERIOR 2 - - - - - - - - 6 - -PLANEADOS 5 5 5 - 4 5 5 3 3 6 -OTROS - - - - - - 2 TOTAL 29 28 39 15 21 15 23 15 38 19 19