Tema 2 RESTAURACIÓN Historia de España

HISTORIA
DE
ESPAÑA
2
BACHILLERATO
ANA
Mª
GALVÁN
ROMARATE-‐ZABALA
LA
ÉPOCA
DE
LA
RESTAURACIÓN.
1874-‐1923
1
APARTADO
2.
LOS
PROCESOS
DE
URBANIZACIÓN
E
INDUSTRIALIZACIÓN
EN
LA
ESPAÑA
DE
LA
RESTAURACIÓN
1.
Introducción.
La
Restauración
-‐Denominamos
Restauración
a
la
etapa
que
se
inicia
después
de
la
Primera
República
española
(1873-‐74)
al
proclamarse
como
rey
un
Borbón
llamado
Alfonso
XII
(hijo
de
la
reina
Isabel
II)
en
diciembre
de
1874.
Este
periodo
se
extiende
hasta
el
13
de
septiembre
de
1923,
fecha
en
la
que
el
general
Miguel
Primo
de
Rivera
llevó
a
cabo
un
golpe
de
Estado
que
puso
fin
a
esta
etapa.
La
Restauración
fue
una
época
estable
de
nuestra
historia.
2.
Los
procesos
de
urbanización
en
la
España
de
la
Restauración
-‐Durante
la
etapa
de
la
Restauración
en
España
se
produjo
un
gran
auge
de
las
ciudades
que
empezaron
a
crecer
desmesuradamente
a
causa
de
la
expansión
industrial
y
el
crecimiento
demográfico.
Ello
dio
lugar
a
nuevos
problemas
de
vivienda,
tráfico,
higiene,
alimentación,
ocio,
etc.
Recordemos
que
por
aquel
entonces,
predominaban
en
nuestras
ciudades
un
urbanismo
de
origen
medieval
marcado
por
la
presencia
de
murallas.
-‐Ante
esta
situación,
se
pusieron
en
marcha
diversos
proyectos
de
ampliación
o
ensanches
de
las
ciudades,
implicando
la
demolición
de
las
murallas,
pero
respetando
–por
lo
general-‐,
el
centro
histórico
de
trazado
irregular.
De
los
ensanches
iniciados
en
el
siglo
XIX
cabe
destacar
los
de
Barcelona
–el
célebre
Eixample
diseñado
por
Ildefonso
Cerdá-‐,
Bilbao,
San
Sebastián
o
Madrid.
-‐Aunque
no
pasó
de
ser
un
hecho
aislado,
una
de
las
aportaciones
españolas
más
originales
al
urbanismo
moderno
fue
la
Ciudad
Lineal
de
Arturo
Soria,
proyectada
en
1882
para
Madrid.
Se
trataba
de
una
ciudad-‐jardín
longitudinal
con
viviendas
unifamiliares,
rodeadas
de
huerta
y
jardín.
Desgraciadamente
sólo
se
hizo
una
mínima
parte
de
este
proyecto.
-‐En
consecuencia,
durante
esta
etapa
se
crearon
planes
de
ordenación
urbana
que
facilitaron
la
expansión
de
las
ciudades
de
forma
ordenada
y
moderna
(canalización
de
aguas,
iluminación,
tranvías,
etc.)
A
pesar
de
lo
anteriormente
citado,
a
inicios
del
siglo
XX,
el
70%
de
la
población
en
España
vivía
en
el
medio
rural.

HISTORIA
DE
ESPAÑA
2
BACHILLERATO
ANA
Mª
GALVÁN
ROMARATE-‐ZABALA
El
plan
de
ensanche
–eixample-‐
de
Barcelona,
proyecto
de
Ildefonso
Cerdá;
Imagen
del
proyecto
de
Arturo
Soria
de
la
Ciudad
lineal
de
Madrid.
3.
Los
procesos
de
industrialización
en
la
España
de
la
Restauración
-‐La
industrialización
se
inició
en
España
hacia
la
década
de
1830,
pero
la
lentitud
en
su
ritmo
de
crecimiento
provocó
que
durante
la
etapa
de
la
Restauración,
España
siguiera
siendo
un
país
esencialmente
agrario.
Algunos
historiadores
como
Jordi
Nadal,
hablan
del
fracaso
de
la
revolución
industrial
en
España.
Hemos
de
partir
de
la
base
de
que
la
incorporación
de
España
a
la
revolución
industrial
resultó
tardía,
incompleta
y
desequilibrada,
tanto
regional
como
sectorialmente.
-‐Hay
varios
motivos
que
explican
este
retraso
de
la
industrialización
en
la
España
del
siglo
XIX
como
la
carencia
de
materias
primas,
la
deficiente
red
de
comunicaciones
y
transportes
terrestres,
el
tradicionalismo
del
sector
agrario,
la
escasa
competitividad,
los
graves
desequilibrios
de
la
balanza
comercial,
el
atraso
tecnológico
español,
la
escasez
de
capitales
para
invertir,
la
dependencia
técnica,
financiera
y
energética
del
exterior,
o
factores
socioculturales
como
la
ausencia
de
mentalidad
empresarial
o
el
elevado
índice
de
analfabetismo.
En
líneas
generales,
sólo
consiguieron
despegar
la
industria
textil
catalana
y
la
industria
siderúrgica
vasca.
Otros
sectores
productivos
como
la
minería,
la
construcción
de
ferrocarril
o
el
sector
financiero
experimentaron
un
desarrollo
importante,
aunque
con
resultados
irregulares.
-‐La
industria
textil
que
más
se
desarrolló
en
esta
etapa
fue
la
de
algodón,
concentrada
en
Cataluña.
Estuvo
orientada
al
mercado
nacional,
débil
e
irregular
y
hacia
las
colonias
americanas.
El
proteccionismo
contribuyó
a
mantener
el
retraso
tecnológico
y
la
escasa
competitividad
de
la
industria
española,
por
lo
que
la
pérdida
de
las
últimas
colonias
en
1898,
especialmente
Cuba,
supuso
un
duro
revés
para
esta
industria
que
quedó
reducida
definitivamente
al
ámbito
español.
A
pesar
de
sus
limitaciones,
la
industria
textil
catalana
impulsó
el
desarrollo
de
la
industria
metalúrgica
y
la
química,
y
absorbió
mano
de
obra
de
otras
regiones
españolas.
A
inicios
del
siglo
XX
se
crearon
en
Cataluña
trescientas
fábricas
de
industria
textil,
lo
que
prueba
su
importancia.
-‐La
industria
catalana
y
vasca
se
nutrió
de
mano
de
obra
barata
procedente
del
resto
de
España,
que
fue
denominada
despectivamente
como
“maketos”
en
el
caso
vasco
y
“charnegos”
en
el
caso
catalán.
2

HISTORIA
DE
ESPAÑA
2
BACHILLERATO
ANA
Mª
GALVÁN
ROMARATE-‐ZABALA
-‐En
la
industria
siderúrgica
–de
sideros,
hierro
en
griego-‐
se
impusieron
los
modernos
altos
hornos
para
la
producción
de
hierro
utilizado
para
la
fabricación
de
maquinaria
textil,
instrumentos
agrícolas
y
material
ferroviario.
El
País
Vasco
fue
la
principal
región
productora
de
hierro.
-‐Vizcaya
se
convirtió
en
un
sólido
núcleo
industrial
y
financiero.
En
1902
se
crearon
los
Altos
Hornos
de
Vizcaya,
importante
industria
siderúrgica.
Derivada
de
la
industria
siderúrgica
fue
la
naval,
aunque
la
mayor
parte
de
los
barcos
seguían
siendo
adquiridos
en
el
extranjero.
-‐La
industria
metalúrgica
inició
su
despegue
en
Cataluña
y
en
Sevilla.
-‐En
paralelo
al
desarrollo
de
la
industria,
la
explotación
de
minas
de
hierro
(Almería,
Murcia,
Vizcaya)
y
de
carbón
(Asturias,
Sierra
Morena)
fue
especialmente
fructífera.
Las
minas
solían
ser
de
capital
extranjero
mayoritariamente
(francesas,
británicas
y
belgas).
Se
exportaba
mucho
a
Europa
a
precios
muy
bajos.
3

HISTORIA
DE
ESPAÑA
2
BACHILLERATO
ANA
Mª
GALVÁN
ROMARATE-‐ZABALA
-‐Por
lo
que
se
refiere
a
los
medios
de
transporte,
podemos
destacar
el
aumento
notable
de
carreteras
que
se
produjo
en
esta
etapa
y
sobre
todo
el
protagonismo
espectacular
que
en
España
y
en
toda
Europa
tuvo
el
ferrocarril
que
resultó
un
nuevo
medio
de
transporte
de
pasajeros
y
mercancías
barato
y
rápida.
La
expansión
del
ferrocarril
en
este
periodo
facilitó
el
comercio,
uniendo
los
centros
productores
con
los
lugares
de
consumo,
propiciando
el
abastecimiento
de
las
grandes
ciudades
y
el
trasladado
de
alimentos,
materias
primas
y
artículos
industriales
de
unos
lugares
a
otros.
A
partir
de
1918
se
produjo
el
auge
de
transportes
por
carretera.
Y
por
otra
parte,
el
barco
de
vapor
se
impuso
al
velero.
Se
crearon
diversas
compañías
marítimas
con
la
Trasatlántica,
Pinillos
o
Ibarra.
-‐Durante
el
primer
tercio
del
siglo
XX,
la
energía
del
vapor
fue
sustituida
por
la
electricidad
y
el
petróleo,
y
se
desarrolló
la
nueva
industria
del
automóvil,
con
un
gran
auge
de
las
telecomunicaciones
como
el
teléfono,
el
telégrafo,
y
la
radio.
-‐Por
último,
la
estabilidad
que
proporcionó
la
Restauración,
favoreció
la
consolidación
del
sector
bancario.
En
1874
se
concedió
al
Banco
de
España
el
monopolio
en
la
emisión
de
billetes,
mientras
que
la
banca
privada
se
orientó
a
la
financiación
de
la
industria.
El
débil
crecimiento
de
los
primeros
años
de
la
Restauración
se
quebró
nuevamente
con
la
crisis
colonial,
aunque
en
los
primeros
años
del
siglo
XX
se
inició
la
recuperación.
Madrid
despuntó
como
centro
financiero.
En
esta
etapa
se
crearon
grandes
bancos
lo
que
demuestra
la
fuerte
acumulación
conseguida
en
los
negocios
y
la
importancia
de
los
capitales
repatriados
tras
la
pérdida
colonial.
La
unión
estrecha
entre
banca
e
industria
4

HISTORIA
DE
ESPAÑA
2
BACHILLERATO
ANA
Mª
GALVÁN
ROMARATE-‐ZABALA
que
se
inició
en
estos
años
ha
perdurado
hasta
la
actualidad.
Aprovechando
la
repatriación
de
capitales
desde
América
se
crearon
el
Banco
Hispano
Americano
(1900)
o
el
Banco
de
Vizcaya
(1901).
4.
Conclusión
En
conclusión,
durante
la
etapa
de
la
Restauración
asistimos
a
grandes
transformaciones
urbanas
y
a
un
desarrollo
importante
de
la
industria,
aunque
concentrada
sólo
en
determinadas
zonas,
mientras
se
produjo
el
despegue
del
sector
bancario.
Aún
así,
España
seguía
siendo
un
país
esencialmente
agrario.
5
CRÉDITOS
FOTOGRÁFICOS
LA
PÁGINA
DE
PETER;
http://www.slideshare.net/frayjulian/repaso-‐selectividad
http://urbancidades.wordpress.com/2008/10/18/ciudad-‐lineal-‐de-‐arturo-‐soria/
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